11/7/2021 Historia de la ingeniería estructural - Wikipedia

Historia de la ingeniería estructural

La historia de la ingeniería estructural se remonta al menos al
2700 a. C., cuando la  pirámide escalonada  del  faraón  Djoser  fue
construida por Imhotep , el primer arquitecto de la historia conocido
por su nombre. Las pirámides fueron las estructuras principales más
comunes construidas por las civilizaciones antiguas porque es una
forma estructural que es inherentemente estable y se puede escalar
casi infinitamente (a diferencia de la mayoría de las otras formas
estructurales, que no pueden aumentarse linealmente en tamaño en
proporción al aumento de cargas). [1]

Otra hazaña de ingeniería notable de la antigüedad que todavía se

utiliza hoy en día es el sistema de gestión del agua
qanat.  La  tecnología  Qanat  desarrollada en la época de los  medos  ,
los predecesores del Imperio Persa (el actual Irán  [2] [3] [4], que tiene
el Qanat más antiguo y más largo (más de 3000 años y más de 71
km)  [5 ]  que también se extendió a otras culturas habiendo tenido Estatuilla de Imhotep , en
contacto con el persa. el Louvre , París, Francia

A lo largo de la historia antigua y medieval, la mayor parte del diseño

y la construcción arquitectónicos fueron realizados por artesanos , como canteros y carpinteros  , que
ascendieron al papel de  maestros constructores  .  No existía ninguna teoría de las estructuras y la
comprensión de cómo se sostenían las estructuras era extremadamente limitada y se basaba casi por
completo en la evidencia empírica de "lo que había funcionado antes". El conocimiento fue retenido
por los gremios y rara vez reemplazado por avances. Las estructuras eran repetitivas y los aumentos de
escala eran incrementales. [1]

No existen registros de los primeros cálculos de la resistencia de los miembros estructurales o del
comportamiento del material estructural, pero la profesión de ingeniero estructural solo tomó forma
realmente con la  Revolución Industrial  y la reinvención del  hormigón  (ver  Historia del
hormigón ). Las  ciencias físicas  subyacentes a la ingeniería estructural comenzaron a entenderse en
el Renacimiento y se han ido desarrollando desde entonces.

Contenido
Ingeniería estructural temprana
Desarrollos modernos en ingeniería estructural
Ver también
Referencias
enlaces externos

Ingeniería estructural temprana

La historia registrada de la ingeniería estructural comienza con los antiguos egipcios . En el siglo 27 a.
C.,  Imhotep  fue el primer ingeniero estructural conocido por su nombre y construyó la
primera pirámide escalonada conocida en Egipto. En el siglo 26 a.C., se construyó la Gran Pirámide de
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Giza en Egipto . Siguió siendo la estructura más grande hecha

por el hombre durante milenios y se consideró una hazaña
insuperable en arquitecturahasta el siglo XIX d.C.

La comprensión de las leyes físicas que sustentan la ingeniería

estructural en el mundo occidental se remonta al siglo III a.C.,
cuando Arquímedes publicó su obra Sobre el equilibrio de los
planos  en dos volúmenes, en los que expone la  Ley de la
palanca , afirmando:
Se dice que Arquímedes comentó acerca
Los pesos iguales a distancias iguales están en de la palanca: "Dame un lugar para estar
equilibrio, y los pesos iguales a distancias de pie y moveré la Tierra".
desiguales no están en equilibrio, sino que se
inclinan hacia el peso que está a la distancia
mayor.

Arquímedes utilizó los principios derivados para calcular las áreas y los centros de gravedad de varias
figuras geométricas, incluidos triángulos ,  paraboloides  y  hemisferios  .  [6]  El trabajo de Arquímedes
sobre esto y su trabajo sobre cálculo y geometría, junto con la geometría euclidiana , sustentan gran
parte de las matemáticas y la comprensión de las estructuras en la ingeniería estructural moderna.

Los  antiguos romanos  hicieron grandes avances en la

ingeniería estructural, siendo pioneros en grandes estructuras
de  mampostería  y  hormigón  , muchas de las cuales aún se
mantienen en
pie. Incluyen acueductos , termas , columnas , faros , murallas
defensivas y puertos . Vitruvio registra sus métodos en su  De
Architectura  escrito en el 25 a. C., un manual de ingeniería Pont du Gard , Francia, un acueducto de
civil y estructural con extensas secciones sobre materiales la época romana alrededor del 19 a. C.
y máquinas utilizados en la construcción. Una de las razones
de su éxito son sus precisas  técnicas  topográficasbasadas en
ladioptra , groma y chorobatos .

Durante la  Alta Edad Media  (siglos XI al XIV), los constructores

pudieron equilibrar el empuje lateral de las bóvedas con el de  los
arbotantes y las bóvedas laterales, para construir estructuras altas y
espaciosas, algunas de las cuales fueron construidas completamente
de piedra (con pasadores de hierro solo asegurando los extremos de
las piedras) y han durado siglos.

En los siglos XV y XVI, y a pesar de carecer de teoría y  cálculo

de vigas  ,  Leonardo da Vinci  produjo muchos diseños de ingeniería
basados ​en observaciones científicas y rigor, incluido el diseño de un Contrafuerte volador en
puente que atravesara el Cuerno de Oro . Aunque descartado en ese la catedral de Notre
momento, desde entonces se ha considerado que el diseño es factible Dame (1163-1345)
y estructuralmente válido [7].

Los cimientos de la ingeniería estructural moderna fueron sentados en el siglo XVII por  Galileo
Galilei  ,  Robert Hooke  e  Isaac Newton  con la publicación de tres grandes trabajos científicos.  En
1638, Galileo publicó Diálogos relacionados con dos nuevas ciencias ,  [8] describiendo las ciencias de

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la resistencia de los materiales y el movimiento de los objetos

(esencialmente definiendo la  gravedad  como una  fuerza que  da lugar a
una aceleración constante). Fue el primer establecimiento de un enfoque
científico de la ingeniería estructural, incluidos los primeros intentos de
desarrollar una teoría para las vigas.  Esto también se considera el
comienzo del análisis estructural, la representación matemática y el
diseño de estructuras de edificios.

A esto le siguió en 1676  la  primera declaración de  Robert Hooke  de  la
Leyde  Hooke  , que proporciona una comprensión científica de la
elasticidad de los materiales y su comportamiento bajo carga. [9]
Galileo Galilei. Retrato en
crayón de Leoni Once años más tarde, en 1687,  Sir Isaac Newton  publicó  Philosophiae
Naturalis Principia Mathematica, estableciendo sus  Leyes del
movimiento  , proporcionando por primera vez una comprensión de las
leyes fundamentales que gobiernan las estructuras. [10]

También en el siglo XVII, Sir Isaac Newton y Gottfried Leibniz desarrollaron de forma independiente

el  teorema fundamental del cálculo  , proporcionando una de las herramientas matemáticas más
importantes de la ingeniería. [11]

Los avances adicionales en las matemáticas necesarios para permitir

que los ingenieros estructurales apliquen la comprensión de las
estructuras obtenida a través del trabajo de Galileo, Hooke y Newton
durante el siglo XVII se produjeron en el siglo XVIII
cuando Leonhard Euler fue pionero en gran parte de las matemáticas
y muchos de los métodos que permiten ingenieros estructurales para
modelar y analizar estructuras.  Específicamente, desarrolló
la ecuación de vigas de Euler-Bernoulli con  Daniel Bernoulli  (1700-
1782) alrededor de 1750, la teoría fundamental que subyace a la
mayoría de los diseños de ingeniería estructural. [12] [13]

A Daniel Bernoulli  , con  Johann (Jean) Bernoulli  (1667-1748),

también se le atribuye la formulación de la teoría del trabajo virtual ,
proporcionando una herramienta que utiliza el equilibrio de fuerzas y
la compatibilidad de la geometría para resolver problemas Retrato de Leonhard Euler por
estructurales.  En 1717 Jean Bernoulli escribió a  Pierre Johann Georg Brucker
Varignonexplicándole el principio del trabajo virtual, mientras que
en 1726 Daniel Bernoulli escribió sobre la "composición de
fuerzas". [14]

En 1757,  Leonhard Euler  derivó la  fórmula de pandeo de Euler  , lo que hizo que los ingenieros
avanzaran enormemente en la capacidad de diseñar elementos de compresión. [13]

Desarrollos modernos en ingeniería estructural

A lo largo del siglo XIX y principios del XX, la ciencia de los materiales y el análisis estructural se
desarrollaron a un ritmo tremendo.

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Aunque la elasticidad se entendía en teoría mucho antes del siglo

XIX, no fue hasta 1821 que  Claude-Louis Navier  formuló la teoría
general de la elasticidad en una forma matemáticamente
utilizable.  En sus  lecciones  de 1826, exploró una gran variedad de
teorías estructurales diferentes, y fue el primero en destacar que el
papel de un ingeniero estructural no es comprender el estado final y
fallido de una estructura, sino prevenir ese fallo en primer lugar.
.  [15] En 1826 también estableció el módulo de elasticidad como una
propiedad de los materiales independiente del segundo momento del
área , lo que permitió a los ingenieros por primera vez comprender
tanto el comportamiento estructural como los materiales
estructurales. [dieciséis]

Hacia fines del siglo XIX, en 1873, Carlo Alberto Castigliano presentó

su disertación "Intorno ai sistemi elastici", que contiene su teorema
para calcular el desplazamiento como derivada parcial de la energía
de deformación. [17]
Convertidor Bessemer, Kelham
En 1824, el cemento Portland fue patentado por el ingeniero Joseph Island Museum, Sheffield,
Aspdin  como  "un cemento superior que se asemeja a Portland Inglaterra (2002)
Stone" , patente británica núm. 5022. Aunque ya existían diferentes
formas de cemento (el cemento puzolánico fue utilizado por los
romanos ya en el año 100 a. C. e incluso antes por las antiguas
civilizaciones griega y china) y eran de uso común en Europa desde la
década de 1750, el descubrimiento realizado por Aspdin utilizó
materiales baratos comúnmente disponibles, lo que hace que la
construcción de hormigón sea una posibilidad económica. [18]

Los desarrollos en hormigón continuaron con la construcción en Belper North Mill

1848 de un bote de remos construido con ferrocemento , el precursor
del  hormigón armado  moderno  , por  Joseph-Louis Lambot  .  Él
patentó su sistema de refuerzo de malla y hormigón en 1855, un año
después de que WB Wilkinson también patentara un sistema
similar. [19] Esto fue seguido en 1867 cuando Joseph Monier patentó
una tina de plantación de hormigón armado.en París, utilizando un
refuerzo de malla de acero similar al utilizado por Lambot y
Wilkinson.  Monier llevó adelante la idea, presentando varias
patentes para tinas, losas y vigas, lo que finalmente condujo al
sistema Monier de estructuras reforzadas, el primer uso de barras de
refuerzo de acero ubicadas en áreas de tensión en la estructura. [20]

La construcción de acero se hizo posible por primera vez en la década

de 1850 cuando Henry Bessemer desarrolló el proceso Bessemer para
producir  acero  .  Obtuvo patentes para el proceso en 1855 y 1856 y
completó con éxito la conversión de hierro fundido en acero fundido
en 1858.  [21]  Eventualmente, el  acero dulce  reemplazaría tanto El puente de Forth
al hierro forjado como al hierro fundido como el metal preferido para
la construcción.

A finales del siglo XIX, se realizaron grandes avances en el uso del hierro fundido, reemplazando
gradualmente al hierro forjado como material de elección.  Ditherington Flax Mill  en  Shrewsbury  ,
diseñado por  Charles Bage  , fue el primer edificio del mundo con un marco interior de hierro.  Fue
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construido en 1797. En 1792 William Strutthabía intentado construir

un molino a prueba de fuego en Belper en Derby (Belper West Mill),
utilizando columnas de hierro fundido y vigas de madera dentro de
las profundidades de los arcos de ladrillo que formaban los pisos. Los
plafones de vigas expuestas se protegieron contra el fuego con
yeso.  Este molino en Belper fue el primer intento del mundo de
construir edificios a prueba de fuego y es el primer ejemplo
de  ingeniería contra incendios..  Esto se mejoró más tarde con la
construcción de Belper North Mill  , una colaboración entre Strutt y
Bage, que mediante el uso de un marco de hierro fundido completo Torre Eiffel en construcción en
representó el primer edificio "a prueba de fuego" del mundo. [22] [23] julio de 1888.

El  puente Forth  fue construido por  Benjamin Baker  ,  Sir John
Fowler y William Arrol en 1889, utilizando acero , después de que el
diseño original del puente por Thomas Bouch fuera rechazado tras el
colapso de su  Tay Rail Bridge  .  El Forth Bridge fue uno de los
primeros usos importantes del acero y un hito en el diseño de
puentes.  También en 1889,  Gustave Eiffel y Maurice Koechlin
construyeron la  Torre Eiffel dehierro forjado  , lo que demuestra el
potencial de la construcción con hierro, a pesar de que la
construcción de acero ya se estaba utilizando en otros lugares.

Durante el siglo 19, ingeniero de estructuras ruso  Vladimir

Shújovdesarrollado métodos de análisis para  estructuras de
tracción  ,  estructuras de cáscara fina  ,  estructuras de cubierta de
celosía  y nuevas geometrías estructurales como  estructuras
hiperboloides .  El transporte por tuberías  fue iniciado por  Vladimir
Shukhov y la empresa Branobel a finales del siglo XIX.

Una vez más, avanzando en el diseño de hormigón armado, a partir La estructura de celosía de

de 1892, la empresa de  François Hennebique  utilizó su sistema de la torre Shukhov en Moscú .
hormigón armado patentado para construir miles de estructuras en
toda Europa.  Thaddeus Hyatt  en EE. UU. Y Wayss & Freitag en
Alemania también patentaron sistemas. La empresa AG für Monierbauten construyó 200 puentes de
hormigón armado en Alemania entre 1890 y 1897  [24]  Sin embargo, los grandes usos pioneros del
hormigón armado se produjeron durante el primer tercio del siglo XX, con Robert Maillarty otros que
fomentan la comprensión de su comportamiento. Maillart notó que muchas estructuras de puentes de
concreto estaban significativamente agrietadas y, como resultado, dejó las áreas agrietadas fuera de su
próximo diseño de puente, creyendo correctamente que si el concreto estaba agrietado, no estaba
contribuyendo a la resistencia.  Esto resultó en el revolucionario  diseño del  Puente
Salginatobel  .  Wilhelm Ritter formuló la teoría de celosía para el diseño de cortante de vigas de
hormigón armado en 1899, y Emil Mörsch mejoró esto en 1902. Continuó demostrando que tratar el
hormigón en compresión como un material elástico lineal era una aproximación conservadora de su
comportamiento. [25]El diseño y análisis del hormigón ha progresado desde entonces, con el desarrollo
de métodos de análisis como la teoría de la línea de fluencia, basada en el análisis plástico del
hormigón (en oposición al lineal-elástico), y muchas variaciones diferentes en el modelo para
distribuciones de esfuerzos en hormigón en compresión [26] [27]

El hormigón pretensado  , iniciado por  Eugène Freyssinet  con una patente en 1928, dio un enfoque
novedoso para superar la debilidad de las estructuras de hormigón en tensión. Freyssinet construyó un
arco experimental pretensado en 1908 y luego utilizó la tecnología de forma limitada en el  puente

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Plougastel  en Francia en 1930. Continuó construyendo seis puentes de hormigón pretensado sobre
el río Marne , estableciendo firmemente la tecnología. [28]

La teoría de la ingeniería estructural volvió a avanzar en 1930 cuando el profesor  Hardy

Cross  desarrolló su  método de distribución de momentos  , lo que permitió aproximar las tensiones
reales de muchas estructuras complejas de forma rápida y precisa. [29]

A mediados del siglo XX, John Fleetwood Baker  pasó a desarrollar la teoría de la plasticidad de las
estructuras, proporcionando una herramienta poderosa para el diseño seguro de estructuras de
acero. La posibilidad de crear estructuras con geometrías complejas, más allá del análisis por métodos
de cálculo manual, surgió por primera vez en 1941 cuando Alexander Hrennikoff presentó su tesis de
doctorado en ciencias en el MIT sobre el tema de la discretización de problemas de elasticidad plana
utilizando un marco de celosía.  Este fue el precursor del desarrollo del  análisis de elementos
finitos  .  En 1942,  Richard Courantdesarrolló una base matemática para el análisis de elementos
finitos. Esto llevó en 1956 a la publicación por J. Turner, RW Clough, HC Martin y LJ Topp's de un
artículo sobre "Rigidez y deflexión de estructuras complejas".  Este artículo introdujo el nombre de
"método de elementos finitos" y es ampliamente reconocido como el primer tratamiento integral del
método tal como se lo conoce hoy. [30]

La construcción de rascacielos, aunque posible desde finales del siglo XIX en adelante, fue muy
avanzada durante la segunda mitad del siglo XX.  Fazlur Khan  diseñó sistemas estructurales que
siguen siendo fundamentales para muchas construcciones modernas de gran altura  y que empleó en
sus diseños estructurales para el  Centro John Hancock  en 1969 y la  Torre Sears  en 1973.  [31]  La
innovación central de Khan en el  diseño y construcción de rascacielos  fue la idea de los  sistemas
estructurales de "tubos" y "tubos agrupados" para edificios altos.  [32] [33]Definió la estructura de tubo
enmarcado como "una estructura espacial tridimensional compuesta de tres, cuatro o posiblemente
más marcos, marcos arriostrados o paredes de corte, unidos en o cerca de sus bordes para formar un
sistema estructural en forma de tubo vertical capaz de resistir laterales fuerzas en cualquier dirección
en voladizo desde la base ".  [34]Las columnas exteriores interconectadas estrechamente espaciadas
forman el tubo. Las cargas horizontales, por ejemplo el viento, son soportadas por la estructura en su
conjunto. Aproximadamente la mitad de la superficie exterior está disponible para ventanas. Los tubos
enmarcados permiten menos columnas interiores y, por lo tanto, crean más espacio útil en el
piso.  Cuando se requieran aberturas más grandes, como puertas de garaje, se debe interrumpir el
marco del tubo y se deben usar vigas de transferencia para mantener la integridad estructural.  El
primer edificio en aplicar la construcción de estructura de tubo fue en el  edificio de apartamentos
DeWitt-Chestnut  que Khan diseñó en  Chicago  .  Esto sentó las bases para las estructuras de tubos
utilizadas en la mayoría de las construcciones de rascacielos posteriores, incluida la construcción del
World Trade Center .

Otra innovación que desarrolló Fazlur Khan fue el concepto de arriostramiento en X, que redujo la
carga lateral en el edificio al transferir la carga a las columnas exteriores.  Esto permitió reducir la
necesidad de columnas interiores, creando así más espacio en el piso, y se puede ver en el John
Hancock Center. El primer vestíbulo en el cielo también fue diseñado por Khan para el John Hancock
Center en 1969. Los edificios posteriores con vestíbulos en el cielo incluyen el World Trade Center  ,
las Torres Gemelas Petronas y Taipei 101 .

En 1987,  Jörg Schlaich  y Kurt Schafer publicaron la culminación de casi diez años de trabajo en el
método de puntales y tirantes para el análisis del hormigón, una herramienta para diseñar estructuras
con discontinuidades como esquinas y juntas, que proporciona otra poderosa herramienta para el
análisis de geometrías complejas del hormigón. . [35]

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A finales del siglo XX y principios del XXI, el desarrollo de potentes ordenadores ha permitido que el

análisis de elementos finitos se  convierta en una herramienta importante para el análisis y diseño
estructural. El desarrollo de programas de elementos finitos ha llevado a la capacidad de predecir con
precisión las tensiones en estructuras complejas y ha permitido grandes avances en el diseño y la
arquitectura de ingeniería estructural.  En las décadas de 1960 y 1970, el análisis computacional se
utilizó de manera significativa por primera vez en el diseño del techo de la Ópera de Sydney . Muchas
estructuras modernas no podrían entenderse y diseñarse sin el uso del análisis computacional. [36]

Los avances en la comprensión de los materiales y el comportamiento estructural en la última parte

del siglo XX han sido significativos, y se ha desarrollado una comprensión detallada de temas como
la  mecánica de la fractura  , la  ingeniería sísmica  , los  materiales compuestos  , los efectos de la
temperatura en los materiales, la dinámica y el control de vibraciones  , la  fatiga.  ,  creep  y otros.  La
profundidad y amplitud del conocimiento ahora disponible en ingeniería estructural , y la gama cada
vez mayor de estructuras diferentes y la complejidad cada vez mayor de esas estructuras ha llevado a
una especialización cada vez mayor de los ingenieros estructurales.

Ver también
Aislamiento de la base
Historia del saneamiento y abastecimiento de agua
Sistema de gestión de agua Qanat

Referencias
1. Victor E. Saouma. "Apuntes de la cátedra en Ingeniería Estructural"  (PDF). Universidad de
Colorado. Archivado desdeel original (PDF)el 13 de abril de 2018. Consultado el 2
de noviembre de 2007 .
2. Ahmad Y Hassan , Transferencia de tecnología islámica a Occidente, Parte Ii: Transmisión de la
ingeniería islámica. Archivado el 18 de febrero de 2008 en la Wayback Machine.
3. Qanat, Kariz y Khattara: sistemas tradicionales de agua en el Medio Oriente - Por Peter
Beaumont, Michael E. Bonine, Keith Stanley
4. Los oficios tradicionales de Persia: su desarrollo y tecnología por Hans E. Wulff
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6. Heath, TL " Las obras de Arquímedes (1897). La obra íntegra en formato PDF (19
MB)" . Archive.org . Consultado el 14 de octubre de 2007 .
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junio de 1997 . Consultado el 5 de diciembre de 2007 .
8. Galileo, G. (Tripulación, H & de Salvio, A. (1954))
9. Chapman, Allan. (2005)
10. Newton, Isaac; Leseur, Thomas; Jacquier, François. (1822)
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College. pag. 69. ISBN 1-86094-189-3.
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2008 . Consultado el 22 de febrero de 2008 .
34. "Evolución de los rascacielos de hormigón" . Archivado desde el original el 5 de junio de
2007 . Consultado el 14 de mayo de 2007 .
35. Schlaich, J., K. Schäfer, M. Jennewein
36. MacNeal, RH (1994)

Enlaces externos
"Exposiciones Mundiales. Una historia de estructuras". Isaac López César. Una historia de
estructuras arquitectónicas durante los últimos 150 años.

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