Diseño de Elementos

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL
DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
1. PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE LOS MATERIALES

1.1 Acero
Perfiles ASTM A572 G50: Fy ≔ 50 ksi Fu ≔ 65 ksi
Planchas ASTM A709 G50: Fypl ≔ 50 ksi Fupl ≔ 65 ksi
Pernos ASTM A325: Fbu ≔ 120 ksi
Electrodo: FEXX ≔ 70 ksi

kgf
Peso espefífico del acero: γs ≔ 7850 ――
m3
kgf
Módulo de elasticidad del acero: Es ≔ 2040000 ――
cm 2
Coeficiente de Poisson del acero: μs ≔ 0.30
Es kgf
Módulo de corte del acero: Gs ≔ ―――― = 784615 ――
2 ⋅ ⎛⎝1 + μs⎞⎠ cm 2
1.2 Concreto
kgf
Resistencia a la compresión especificada: f'c ≔ 280 ――
cm 2
kgf
Peso específico del concreto: γc ≔ 2400 ――
m3
kgf
Módulo de elasticidad del concreto: Ec ≔ 299473.2 ――
cm 2
Coeficiente de Poisson del concreto: μc ≔ 0.20
Ec kgf
Módulo de corte del concreto: Gc ≔ ―――― = 124780.5 ――
⎛ ⎞
2 ⋅ ⎝1 + μc⎠ cm 2
2. ESTADOS LÍMITES (art. 2.3.2.2 Manual de Puentes)

Cada uno de los componentes y conexiones deben satisfacer la siguiente ecuación
para cada uno de los estados límites.
∑ ηiγiQi ≤ ϕRn ＝ Rr (ecuación 2.3.2.2.1-1 Manual de Puentes)
Para cargas para las cuales un valor máximo de γi es apropiado:
ηi ＝ ηDηRηI ≥ 0.95 (ecuación 2.3.2.2.1-2 Manual de Puentes)
Para cargas para las cuales un valor mínimo de γi es apropiado:

1
ηi ＝ ――― ≤ 1.0 (ecuación 2.3.2.2.1-3 Manual de Puentes)
ηDηRηI
Donde:
γi = factor de carga: multiplicador de base que se aplica a las solicitaciones Página 1
ϕ = factor de resistencia: multiplicador de base estadística que se aplica a la

1
ηi ＝ ――― ≤ 1.0
ηDηRηI
Donde:
γi = factor de carga: multiplicador de base que se aplica a las solicitaciones
ϕ = factor de resistencia: multiplicador de base estadística que se aplica a la

resistencia nominal.
ηi = factor de modificación de cargas: factor relacionado con la ductilidad, redundancia

e importancia operativa.
ηD = factor relacionado con la ductilidad.
ηR = factor relacionado con la redundancia.
ηI = factor relacionado con la importancia operativa.
Qi = efectos de fuerza (solicitaciones)
Rn = resistencia nominal
Rr = resistencia factorizada: ϕRn
2.1 Ductilidad (2.3.2.3 Manual de Puentes)

Valores de ηD para el Estado Límite de Resistencia:
ηD ≥ 1.05 para elementos y conexiones no dúctiles
= 1.00 para diseños y detalles convecionales que cumplen con estas

especificaciones
≥ 0.95 para elementos y conexiones para los cuales se han especificado medidas
adicionales para mejorara la ductilidad más allá que lo requerido por estas
especificaciones.
Para los demás Estados Límites: ηD ＝ 1.00
2.2 Redundancia (2.3.2.4 Manual de Puentes)

Valores de ηR para el Estado Límite de Resistencia:
ηR ≥ 1.05 para elementos no redundantes
= 1.00 para niveles convecionales de redundancia
≥ 0.95 para niveles excepcionales de redundancia más allá de la continuidad de la

viga y sección transversal cerrada a la torsión.
Para los demás Estados Límites: ηR ＝ 1.00
2.3 Importancia Operativa (2.3.2.5 Manual de Puentes)

Valores de ηI para el Estado Límite de Resistencia:
ηI ≥ 1.05 para puentes críticos o esenciales

Página 2
= 1.00 para puentes típicos
≥ 0.95 para puentes de relativa menor importancia.

Valores de ηI para el Estado Límite de Resistencia:
ηI ≥ 1.05 para puentes críticos o esenciales
= 1.00 para puentes típicos
≥ 0.95 para puentes de relativa menor importancia.
Para los demás Estados Límites: ηI ＝ 1.00
2.4 Selección de modificadores de carga

Estado límite de resistencia: ηDress ≔ 1.00 ηRress ≔ 1.05 ηIress ≔ 1.00
ηress ≔ ηDress ⋅ ηRress ⋅ ηIress = 1.05
Estado límite de servicio: ηDserv ≔ 1.00 ηRserv ≔ 1.00 ηIserv ≔ “NA”
ηserv ≔ ηDserv ⋅ ηRserv = 1.00
Estado límite de fatiga y fractura: ηDfat ≔ 1.00 ηRfat ≔ 1.00 ηIfat ≔ “NA”
ηfat ≔ ηDfat ⋅ ηRfat = 1.00
3. FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES (art. 2.4.5.3 Manual de Puentes)
Q ＝ ∑ ηiγiQ1 (ecuación 2.4.5.3.1-1 Manual de Puentes)

Donde:
γi = factor de carga (tablas 2.4.5.3.1-1 y 2.4.5.3.1-2 Manual de Puentes
ηi = modificador de carga
Qi = solicitaciones de carga
3.1 Resistencia I
Comb1 = ηress (1.25DC + 1.50DW + 1.75LL + 1.75PL)
3.2 Servicio I
Comb5 = ηserv (1.00DC + 1.00DW + 1.00LL + 1.00PL)
3.3 Servicio II
3.4 Fatiga I
Comb7 = ηfat (1.50LL + 1.50PL)
3.5 Fatiga II
Página 3
Donde:
3.3 Servicio II
3.4 Fatiga I
3.5 Fatiga II
Donde:
DC = carga muerta de componentes estructurales y no estructurales
DW = carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares
LL = carga viva vehicular
PL = carga viva de peatones
Página 4
Fig. 01 Diagrama de fuerza axial en los ementos estructurales correspondiente a la envolvente de

las combinaciones de carga del estado límite de RESISTENCIA I
Fig. 02 Fuerzas máximas en los elementos estructurales obtenido de la envolvente de

combinaciones del estado límite de RESISTENCIA I
4. DISEÑO DE DIAGONALES
Fig. 03 Fuerzas máximas en diagonales de tracción y compresión obtenida de la envolvente de

Página 5
Fig. 03 Fuerzas máximas en diagonales de tracción y compresión obtenida de la envolvente de

4.1 Diseño de las cuatro diagonales ubicados en los extremos

4.1.1 Diseño por tracción ( art. 2.9.4.8 Manual de Puentes)
Fluencia en la sección bruta ϕy ≔ 0.95
Ru ≔ ηress ⋅ 220.3 tonnef = 510 kip tracción máxima solicitada (fig. 03)
Fypl = 50 ksi mínima resistencia a la fluencia especificada
Ru
Ag ≔ ――― = 10.74 in 2 área bruta requerida
ϕy ⋅ Fypl
Elegimos una sección cuadrada con una área de sección transversal

aproximadamente al valor de Ag. Seleccionamos las siguientes dimensiones:
a ≔ 300 mm lado de sección tubular cuadrada

tf ≔ 9.5 mm espesor
Ag ≔ 4 ⋅ ⎛⎝a - tf⎞⎠ ⋅ tf = 17.11 in 2 área bruta de la sección transversal

4
a 4 - ⎛⎝a - 2 ⋅ tf⎞⎠
I ≔ ―――――= 373.42 in 4 momento de inercia de la sección transversal
12
‾‾‾
I
r≔ ― = 4.67 in radio de giro de la sección transversal
Ag
l ≔ 9.27 m longitud no arriostrada del elemento estructural

l
― = 78.12 relación de esbeltez, menores o iguales a 200 para miembros no sujetos
r a inversión de esfuerzos (2.9.4.8.4 Manual de Puentes)
⎛l ⎞
if ⎜― ≤ 200 , “Sección Ok” , “Cambiar sección”⎟ = “Sección Ok”
⎝r ⎠
Ru
ϕRny ≔ ϕy ⋅ Fypl ⋅ Ag = 812.7 kip ――= 0.627
ϕRny
if ⎛⎝Ru ≤ ϕRny , “Sección Ok” , “Aumentar Ag”⎞⎠ = “Sección Ok”
Fractura en la sección neta ϕu ≔ 0.80
Fig. 04 Esquema de conexión típica en los extremos de diagonales, vista lateral y frontal
Determinamos el área neta An bajo las siguientes consideraciones, de acuerdo al

esquema de conexión mostrado en la figura 04.
Página 6

nb ≔ 6 número de pernos en la sección neta sin considerar la disposición

en zigzag.
S ≔ 35 mm paso de los pernos en el alma del elemento
g ≔ 70 mm gramil especificado de acuerdo en la fig. 03
5
db ≔ ―in diámetro de perno considerado
8
Fig. 05 Secciones de falla a considerar para el cálculo del área neta
⎛ 1 ⎞
An1 ≔ Ag - ⎛⎝nb + 2⎞⎠ ⋅ ⎜db + ―in ⎟ ⋅ tf = 14.87 in 2 caso 1
⎝ 8 ⎠
⎛ 1 ⎞ ⎛ S2 ⎞ 2
An2 ≔ Ag - ⎛⎝nb + 4⎞⎠ ⋅ ⎜db + ―in ⎟ ⋅ tf + 4 ⋅ ⎜―― ⎟ ⋅ tf = 14.56 in caso 2
⎝ 8 ⎠ ⎝ 4 ⋅ g ⎠
An ≔ min ⎛⎝An1 , An2⎞⎠ = 14.56 in 2 área neta
U ≔ 1.00 factor de reducción por retraso de cortante
Factor de reducción para agujeros:

Para agujeros de los pernos perforados de tamaño completo, Rp = 0.90
Para agujeros de pernos perforados de tamaño completo o subperforado y fresado al
tamaño, Rp = 1.0
Agujero ≔ “Tamaño completo”
Rp ≔ if ((Agujero ＝ “Tamaño completo” , 0.90 , 1.0)) = 0.9
Fupl = 65 ksi resistencia a la tracción

Ru
ϕRnu ≔ ϕu ⋅ Fupl ⋅ An ⋅ Rp ⋅ U = 681.55 kip ――= 0.748
ϕRnu
if ⎛⎝Ru ≤ ϕRnu , “Sección Ok” , “Aumentar Ag”⎞⎠ = “Sección Ok”
4.1.2 Diseño por compresión ( art. 2.9.4.9 Manual de Puentes) ϕc ≔ 0.95

Pu ≔ ηress ⋅ 243.2 tonnef = 563 kip Compresión máxima actuante (fig. 03)
Consideramos una sección tubular cuadrada, el cual evidentemente posee doble

simetría, por ende diseñamos por pandeo flexional.
l = 9.27 m longitud no arriostrada del elemento estructural

Página 7
Consideramos una sección tubular cuadrada, el cual evidentemente posee doble


K ≔ 0.875 factor de longitud efectiva (2.6.4.2.5 Manual de
Puentes)
Kl
― ≤ 120 relación de esbeltez para elementos principales
r (2.9.4.9.3 Manual de Puentes)
a = 300 mm lado de sección tubular cuadrada

tf ≔ 12 mm espesor
Ag ≔ 4 ⋅ ⎛⎝a - tf⎞⎠ ⋅ tf = 21.43 in 2 área bruta de la sección transversal
4
a 4 - ⎛⎝a - 2 ⋅ tf⎞⎠
I ≔ ―――――= 459.92 in 4 momento de inercia de la sección transversal
12
‾‾‾
I
Ag
⎛K⋅l ⎞
if ⎜―― ≤ 120 , “Radio de giro Ok” , “Cambiar sección”⎟ = “Radio de giro Ok”
⎝ r ⎠
Verificamos la relación de esbeltez de los elementos componentes de la sección a

compresión
b ‾‾‾
E
―≤ k ― realción de esbeltez de elementos componentes de
tf Fy la sección
Siendo:
b ≔ a - 2 ⋅ tf = 276 mm distancia libre entre almas
k ≔ 1.40 coeficiente de pandeo de placa (tabla
2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de Puentes)
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
if ⎜―≤ k ⋅ ―― , “Elemento no esbelto” , “Elemento esbelto”⎟ = “Elemento no esbelto”
⎜⎝ tf Fypl ⎟⎠
Q ≔ 1.0 factor de reducción de la esbeltez del elemento

Calculamos la resistencia nominal del elemento a compresión
Po ≔ Q ⋅ Fypl ⋅ Ag = 1071.4 kip resistencia nominal a la fluencia
π 2 ⋅ Es
Pe ≔ ――― 2
⋅ Ag = 1291.5 kip resistencia elástica al pandeo por flexión
⎛K⋅l⎞
⎜―― ⎟
⎝ r ⎠
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞ resistencia nominal a
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟ = 757.1 kip compresión
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⋅
⎠ o P (2.9.4.9.4.1
⎜⎝ Po ⎟⎠ Manual de Puentes)
Pu
―― = 0.783
ϕPn Página 8
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⎠ ⋅ Po = 757.1 kip
⎜⎝ Po ⎟⎠
Pu
ϕPn ≔ ϕc ⋅ Pn = 719.2 kip ―― = 0.783
ϕPn
if ⎛⎝Pu ≤ ϕPn , “Sección Ok” , “Aumentar sección”⎞⎠ = “Sección Ok”
4.2 Diseño de las diagonales interiores

4.2.1 Diseño por tracción ( art. 2.9.4.8 Manual de Puentes)
Ru ≔ ηress ⋅ 169.8 tonnef = 393.1 kip tracción máxima solicitada (fig. 03)
Ru
ϕy ⋅ Fypl
Elegimos una sección rectangular con una área de sección transversal

a = 300 mm altura de la sección tubular

bf ≔ 200 mm base de la sección tubular
tf ≔ 9.5 mm espesor
Ag ≔ 2 ⋅ ⎛⎝a + bf - 2 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ tf = 14.17 in 2 área bruta de la sección transversal
3
Fig. 05 Sección
a ⋅ bf 3 - ⎛⎝a - 2 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ ⎛⎝bf - 2 ⋅ tf⎞⎠ transversal del
Iy ≔ ―――――――――― = 146.90 in 4
12 elemento
‾‾‾
Iy
ry ≔ ― = 3.22 in radio de giro de la sección transversal
Ag
l
―= 113.33 relación de esbeltez, menores o iguales a 140 para miembros sujetos
ry a inversión de esfuerzos (2.9.4.8.4 Manual de Puentes)
⎛ l ⎞
if ⎜―≤ 140 , “Sección Ok” , “Cambiar sección”⎟ = “Sección Ok”
⎝ ry ⎠
Ru
ϕRny
Página 9

nb ≔ 6 número de pernos en la sección neta sin considerar la disposición

en zigzag.
S ≔ 35 mm paso de los pernos en el alma del elemento
g ≔ 70 mm gramil especificado de acuerdo en la fig. 03
5
8
⎛ 1 ⎞
An1 ≔ Ag - ⎛⎝nb + 2⎞⎠ ⋅ ⎜db + ―in ⎟ ⋅ tf = 11.92 in 2 caso 1
⎝ 8 ⎠
⎛ 1 ⎞ ⎛ S2 ⎞ 2
An2 ≔ Ag - ⎛⎝nb + 4⎞⎠ ⋅ ⎜db + ―in ⎟ ⋅ tf + 4 ⋅ ⎜―― ⎟ ⋅ tf = 11.62 in caso 2
⎝ 8 ⎠ ⎝ 4 ⋅ g ⎠
An ≔ min ⎛⎝An1 , An2⎞⎠ = 11.62 in 2 área neta

tamaño, Rp = 1.0

Ru
――= 0.723
ϕRnu Página 10

Ru
ϕRnu
4.2.2 Diseño por compresión ( art. 2.9.4.9 Manual de Puentes) ϕc ≔ 0.95

Pu ≔ ηress ⋅ 140.9 tonnef = 326.2 kip Compresión máxima actuante (fig. 03)
Consideramos una sección tubular rectangular, el cual evidentemente posee doble


K = 0.875 factor de longitud efectiva (2.6.4.2.5 Manual de
Puentes)
Kl
― ≤ 120 relación de esbeltez para elementos principales
r (2.9.4.9.3 Manual de Puentes)
a = 300 mm altura de la sección tubular rectangular

bf ≔ 200 mm base de la sección tubular rectangular
tf ≔ 12 mm espesor
Ag ≔ 2 ⋅ ⎛⎝a + bf - 2 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ tf = 17.71 in 2 área bruta de la sección transversal
3
Fig. 08 Sección
a ⋅ bf 3 - ⎛⎝a - 2 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ ⎛⎝bf - 2 ⋅ tf⎞⎠ transversal del
Iy ≔ ―――――――――― = 179.25 in 4
12 elemento
‾‾‾
Iy
Ag
⎛K⋅l ⎞
if ⎜―― ≤ 120 , “Radio de giro Ok” , “Cambiar sección”⎟ = “Radio de giro Ok”
⎝ r ⎠
Verificamos la relación de esbeltez de los elementos componentes de la sección a

compresión
b ‾‾‾
E
―≤ k ― realción de esbeltez de elementos componentes de
tf Fy la sección
Siendo:
b ≔ a - 2 ⋅ tf = 276 mm distancia libre entre almas
k ≔ 1.40 coeficiente de pandeo de placa (tabla
2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de Puentes)
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
⎜⎝ tf Fypl ⎟⎠ Página 11
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
⎜
if ―≤ k ⋅ ―― , “Elemento no esbelto” , “Elemento esbelto”⎟ = “Elemento no esbelto”
Q ≔ 1.0 factor de reducción de la esbeltez del elemento

Calculamos la resistencia nominal del elemento a compresión
π 2 ⋅ Es resistencia elástica al pandeo por flexión

Pe ≔ ――― 2
⋅ Ag = 503.4 kip
⎛K⋅l⎞
⎜―― ⎟
⎝ r ⎠
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞ resistencia nominal a
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⎠ ⋅ Po = 424 kip compresión (2.9.4.9.4.1
⎜⎝ Po ⎟⎠ Manual de Puentes)
Pu
ϕPn ≔ ϕc ⋅ Pn = 402.8 kip ―― = 0.81
ϕPn
5. DISEÑO DE MONTANTES
5.1 Diseño por tracción ( art. 2.9.4.8 Manual de Puentes)
Ru
ϕy ⋅ Fypl

d ≔ 300 mm bf ≔ 200 mm tf ≔ 9.5 mm tw ≔ 9.5 mm
Ag ≔ 2 ⋅ ⎛⎝bf ⋅ tf⎞⎠ + ⎛⎝d - 2 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ tw = 10.03 in 2
2 ⋅ tf ⋅ bf 3 + ⎛⎝d - 2 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ tw 3
Iy ≔ ――――――――= 30.48 in 4 Fig. 09 Sección
12 típica de perfil W
‾‾‾
Iy
ry ≔ ― = 1.74 in
Ag

Página 12

l
―= 182.91 relación de esbeltez, menores o iguales a 200 para miembros no sujetos
ry a inversión de esfuerzos (2.9.4.8.4 Manual de Puentes)
⎛l ⎞
⎝r ⎠
Ru
ϕRny
Fig. 09 Esquema de conexión típica en los extremos de montantes

nb ≔ 4 número de pernos en la sección neta
S ≔ 70 mm paso de los pernos en el ala del elemento
5
8
⎛ 1 ⎞
An ≔ Ag - nb ⋅ ⎜db + ―in ⎟ ⋅ tf = 8.91 in 2 área neta
⎝ 8 ⎠
Fig. 11 Disposición de los pernos en las alas que provocan retraso por corte
nbf ≔ 5 número de pernos por fila en las alas

Página 13
nbf ≔ 5 número de pernos por fila en las alas
L ≔ ⎛⎝nbf - 1⎞⎠ ⋅ S = 280 mm longitud de conexión
bf ⋅ tf 2 ⎛⎛ d ⎞ 2 2
⎞ tw
――― + ⎜⎜― ⎟ - tf ⎟⋅―
2 ⎝⎝ 2 ⎠ ⎠ 2
X ≔ ――――――――= 35.7 mm excentricidad de la conexión
⎛d ⎞
bf ⋅ tf + ⎜―- tf⎟ ⋅ tw
⎝2 ⎠
X
U ≔ 1 - ―= 0.873 factor de reducción por retraso de cortante
L
tamaño, Rp = 1.0

Ru
ϕRnu
6. DISEÑO DE BRIDA INFERIOR

6.1 Diseño por tracción en bridas intermedias ( art. 2.9.4.8 Manual de Puentes)
Ru ≔ ηress ⋅ 501.2 tonnef = 1160.2 kip tracción máxima solicitada (fig.03)
Ru
ϕy ⋅ Fypl

Fig. 12 Geometría de la sección armada de la brida inferior
Página 14
d ≔ 450 mm bf ≔ 250 mm tf ≔ 16 mm tw ≔ 16 mm
a = 300 mm
Ag ≔ 2 ⋅ ⎛⎝bf ⋅ tf⎞⎠ + 2 ⋅ ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw = 33.93 in 2 área bruta de la sección transversal
bf ⋅ tf 2 + tw ⋅ ⎛⎝d 2 - tf 2 ⎞⎠
y ≔ ―――――――= 150.8 mm coordenada del centro geométrico
2 ⋅ ⎛⎝bf ⋅ tf + ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw⎞⎠ respecto a la base
⎛ 2
3
2 3 ⎞
⎜ ⎛ tf
⎞ b ⋅
f ft ⎛ d - tf
⎞ t ⋅
w ⎝
⎛ d - t ⎞
f⎠ ⎟
Ix ≔ 2 ⋅ ⎜y - ―⎟ ⋅ bf ⋅ tf + ――― + ⎜――- y⎟ ⋅ ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw + ―――― = 1062.3 in 4
⎜⎝⎝ 2⎠ 12 ⎝ 2 ⎠ 12 ⎟⎠
⎛ 2 ⎞
⎜⎛ a tw ⎞ ⎛ tw ⋅ bf 3 ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw 3 ⎟
Iy ≔ 2 ⋅ ⎜―+ ―⎟ ⋅ ⎝bf ⋅ tf + ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw⎞⎠ + ――― + ―――― = 1413.58 in 4
⎜⎝⎝ 2 2⎠ 12 12 ⎟⎠
‾‾‾
Ix
rx ≔ ― = 5.6 in radio de giro
Ag

l
rx a inversión de esfuerzos (2.9.4.8.4 Manual de Puentes)
⎛l ⎞
⎝r ⎠
Ru
ϕRny
Fig. 13 Esquema de conexión típica en los extremos de la brida inferior

S ≔ 42.5 mm paso de los pernos en las alas del elemento
5
db ≔ ―in
8 Página 15
5
8
d1 ≔ 69 mm distancia del centro del agujero del ala a la cara interna del alma
d2 ≔ 62 mm distancia del centro del agujero del alma más próximo a la base
g ≔ d1 + d2 = 131 mm gramil, asociado a los pernos en las alas y el perno del alma
más próximo a la base
Fig. 14 Plano de falla en la sección neta
⎛ 1 ⎞ ⎛ S 2 ⎞ ⎛ tf + tw ⎞ 2
An ≔ Ag - ⎛⎝⎛⎝nb - 4⎞⎠ ⋅ tw + 4 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ ⎜db + ―in ⎟ + 4 ⋅ ⎜―― ⎟ ⋅ ⎜――― ⎟ = 27.65 in
⎝ 8 ⎠ ⎝ 4 ⋅ g ⎠ ⎝ 2 ⎠

tamaño, Rp = 1.0

Ru
ϕRnu
6.2 Diseño por tracción en bridas externas ( art. 2.9.4.8 Manual de Puentes)
Ru
ϕy ⋅ Fypl
Página 16
Ru
Ag ≔ ――― = 16.45 in 2
ϕy ⋅ Fypl
d ≔ 450 mm bf ≔ 250 mm tf ≔ 12 mm tw ≔ 12 mm
a = 300 mm
Ag ≔ 2 ⋅ ⎛⎝bf ⋅ tf⎞⎠ + 2 ⋅ ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw = 25.59 in 2 área bruta de la sección transversal
bf ⋅ tf 2 + tw ⋅ ⎛⎝d 2 - tf 2 ⎞⎠
y ≔ ―――――――= 149.2 mm coordenada del centro geométrico
2 ⋅ ⎛⎝bf ⋅ tf + ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw⎞⎠ respecto a la base
⎛ 2
3
2 3 ⎞
⎜ ⎛ tf
⎞ b ⋅
f ft ⎛ d - tf
⎞ t ⋅
w ⎝
⎛ d - t ⎞
f⎠ ⎟
Ix ≔ 2 ⋅ ⎜y - ―⎟ ⋅ bf ⋅ tf + ――― + ⎜――- y⎟ ⋅ ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw + ―――― = 822.6 in 4
⎜⎝⎝ 2⎠ 12 ⎝ 2 ⎠ 12 ⎟⎠
⎛ 2 ⎞
⎜⎛ a tw ⎞ ⎛ tw ⋅ bf 3 ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw 3 ⎟
Iy ≔ 2 ⋅ ⎜―+ ―⎟ ⋅ ⎝bf ⋅ tf + ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw⎞⎠ + ――― + ―――― = 1040.8 in 4
⎜⎝⎝ 2 2⎠ 12 12 ⎟⎠
‾‾‾
Ix
rx ≔ ― = 5.67 in radio de giro
Ag
l
rx a inversión de esfuerzos (2.9.4.8.4 Manual de Puentes)
⎛l ⎞
⎝r ⎠
Ru
ϕRny
Fractura en la sección neta

Página 17
Fractura en la sección neta

ϕu ≔ 0.80
Fig. 16 Esquema de conexión típica en los extremos de la brida inferior

S ≔ 42.5 mm paso de los pernos en las alas del elemento
5
8
d1 ≔ 69 mm distancia del centro del agujero del ala a la cara interna del alma
d2 ≔ 62 mm distancia del centro del agujero del alma más próximo a la base
g ≔ d1 + d2 = 131 mm gramil, asociado a los pernos en las alas y el perno del alma
más próximo a la base
Fig. 17 Plano de falla en la sección neta
⎛ 1 ⎞ ⎛ S 2 ⎞ ⎛ tf + tw ⎞ 2
An ≔ Ag - ⎛⎝⎛⎝nb - 4⎞⎠ ⋅ tw + 4 ⋅ tf⎞⎠ ⋅ ⎜db + ―in ⎟ + 4 ⋅ ⎜―― ⎟ ⋅ ⎜――― ⎟ = 20.89 in
⎝ 8 ⎠ ⎝4⋅g⎠ ⎝ 2 ⎠

tamaño, Rp = 1.0

Página 18

Ru
ϕRnu
7. DISEÑO DE BRIDA SUPERIOR

7.1 Diseño por compresión de bridas internas( art. 2.9.4.9 Manual de Puentes)
Consideramos una sección abierta con un eje de simetría, el cual se mestra en la

siguiente figura. Para su diseño consideramos el pandeo flexional y pandeo flexo -
torsional.
Fig. 18 Sección transversal de brida superior
Propiedades geométricas de la sección transversal de la brida superior interna:

d ≔ 450 mm tw ≔ 19 mm bf1 ≔ 144 mm tf ≔ 19 mm
bf2 ≔ a + tw = 319 mm
Ag ≔ ⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ tf + 2 ⋅ ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw = 43.26 in 2
2 ⎛ tf ⎞
⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw + ⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ ⎜d - ― ⎟ ⋅ tf
⎝ 2⎠
Yc ≔ ――――――――――――= 12.14 in
Ag
Ix = 1433.06 in 4 Iy = 1852.97 in 4
‾‾‾
Ix ‾‾‾
Iy
rx ≔ ― = 5.76 in ry ≔ ― = 6.54 in
Ag Ag
⎛ tf ⎞
⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ tf 3 + 2 ⋅ ⎜d - ― ⎟ ⋅ tw
3
⎝ 2⎠
J ≔ ――――――――――― = 8.17 in 4 constante torsional
3
Página 19
3
⎛ tf ⎞ 3
⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ tf + 2 ⋅ ⎜d - ― ⎟ ⋅ tw
⎝ 2⎠
J ≔ ――――――――――― = 8.17 in 4
3
Yo ≔ 10.04 in posición del centro de corte respecto al centroide
Cw ≔ 60637.10 in 6 constante de alabeo
lx ≔ 9 m longitud no arriostrada del elemento estructural respecto al eje X.
ly ≔ 4.5 m longitud no arriostrada del elemento estructural respecto al eje Y.
K = 0.875 factor de longitud efectiva (2.6.4.2.5 Manual de Puentes)

Calculamos la relación de esbeltez en ambas direcciones:
K ⋅ lx K ⋅ ly
――= 53.87 ――= 23.69
rx ry
Verficamos la relación de esbeltez, para las longitudes arriostradas consideradas, para

elementos principales (2.9.4.9.3 Manual de Puentes)
⎛ K ⋅ lx ⎞
if ⎜――≤ 120 , “Radio de giro Ok” , “Cambiar sección”⎟ = “Radio de giro Ok”
⎝ rx ⎠
⎛ K ⋅ ly ⎞
⎝ ry ⎠
Verificamos la relación de esbeltez de los elementos componentes de la sección

transversal:
b ‾‾‾
E
―≤ k ― realción de esbeltez de elementos componentes de la sección
tf Fy
Para elementos no rigidizados (tabla 2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de Puentes):

tw
b1 ≔ bf1 - ―= 5.3 in ancho de placa correspondiente al ala superior libre
2
b2 ≔ d - tf = 16.97 in ancho de placa correspondiente al alma
k ≔ 0.45 factor de pandeo de placa (tabla 2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de
Puentes)
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
1
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
2
if ⎜―≤ k ⋅ ―― , “Elemento no esbelto” , “Elemento esbelto”⎟ = “Elemento esbelto”
⎜⎝ tw Fypl ⎟⎠
Para elementos rigidizados (tabla 2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de Puentes):
b3 ≔ bf2 - tw = 11.81 in ancho de placa correspondiente apoyada sobre almas

Puentes)
Página 20

Puentes)
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
3
Q = 1.0 factor de reducción de la esbeltez del elemento (2.9.4.9.4.2

Manual de Puentes)
Calculamos la resistencia nominal del elemento a compresión:
Calculamos la resistencia elástica al pandeo:

Resistencia elástica al pandeo por flexión (2.9.4.9.4.1.2 Manual de Puentes)
⎛ π2 ⋅ E π 2 ⋅ Es ⎞
s
Pe1 ≔ min ⎜――― ⋅ A ,
g ――― ⋅ A g⎟ = 4269.4 kip
⎜ ⎛ K ⋅ l ⎞2 ⎛ K ⋅ ly ⎞
2
⎟
⎜ ⎜―― x ⎟
⎟ ⎜―― ⎟
⎜⎝ ⎝ rx ⎠ ⎝ ry ⎠ ⎟⎠
Resistencia al pandeo por Flexo Torsión (2.9.4.9.4.1.3 Manual de Puentes)
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Ix + Iy
ro ≔ Yo 2 + ――― = 13.3 in radio de giro polar alrededor de centro de corte
Ag
Yo 2
H ≔ 1 - ―― = 0.43
ro 2
π 2 ⋅ Es
Pey ≔ ――― 2
⎛ k ⋅ ly ⎞ alrededor del eje "y"
⎜―― ⎟
⎝ ry ⎠
kzlz ≔ 1.0 ⋅ ly = 177.17 in longitud efectiva para pandeo por torsión, el cual tomamos
de manera conservadora (C6.9.4.1.3 AASHTO, 2017)
⎛ π2 ⋅ E ⋅ C ⎞ 1
s w
Pez ≔ ⎜―――― + G s ⋅ J⎟ ⋅ ―― = 3645.97 kip
⎜⎝ kzlz 2 ⎟⎠ ro 2
⎛ Pey + Pez ⎞ ⎛ 4 ⋅ Pey ⋅ Pez ⋅ H ⎞

‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Pe2 ≔ ⎜―――⎟ ⋅ ⎜1 - 1 - ――――― ⎟ = 2755.19 kip
⎝ 2⋅H ⎠ ⎜ 2
⎛⎝Pey + Pez⎞⎠ ⎟⎠
⎝
Pe ≔ min ⎛⎝Pe1 , Pe2⎞⎠ = 2755.19 kip
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⎠ ⋅ Po = 1557.3 kip
⎜⎝ Po ⎟⎠ Página 21
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⎠ ⋅ Po = 1557.3 kip resistencia nominal a
⎜⎝ Po ⎟⎠
compresión (2.9.4.9.4.1
Manual de Puentes)
ϕc ≔ 0.95
Pu
ϕPn ≔ ϕc ⋅ Pn = 1479.4 kip ―― = 0.826
ϕPn
7.2 Diseño por compresión de bridas externas ( art. 2.9.4.9 Manual de Puentes)
Consideramos una sección abierta con un eje de simetría, el cual se mestra en la

siguiente figura. Para su diseño consideramos el pandeo flexional y pandeo flexo -
torsional.
Fig. 19 Sección transversal de brida superior
Propiedades geométricas de la sección transversal de la brida superior interna:

d ≔ 450 mm tw ≔ 16 mm bf1 ≔ 144 mm tf ≔ 16 mm
bf2 ≔ a + tw = 316 mm
Ag ≔ ⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ tf + 2 ⋅ ⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw = 36.51 in 2
2 ⎛ tf ⎞
⎛⎝d - tf⎞⎠ ⋅ tw + ⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ ⎜d - ― ⎟ ⋅ tf
⎝ 2⎠
Yc ≔ ――――――――――――= 12.18 in
Ag
Ix = 1217.32 in 4 Iy = 1539.52 in 4
‾‾‾
Ix ‾‾‾
Iy
rx ≔ ― = 5.77 in ry ≔ ― = 6.49 in
Ag Ag
⎛ tf ⎞
⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ tf 3 + 2 ⋅ ⎜d - ― ⎟ ⋅ tw
3
⎝ 2 ⎠
J ≔ ――――――――――― = 4.88 in 4 constante torsional
3

Página 22
MEMORIA
⎛ tf ⎞ DE 3CÁLCULO ESTRUCTURAL
⎛⎝2 ⋅ bf1 + bf2⎞⎠ ⋅ tf 3 + 2 ⋅ ⎜d - ― ⎟ ⋅ tw
⎝ 2⎠
J ≔ ――――――――――― = 4.88 in 4
3
Cw ≔ 50613.94 in 6 constante de alabeo
lx ≔ 9 m longitud no arriostrada del elemento estructural respecto al eje X.
ly ≔ 4.5 m longitud no arriostrada del elemento estructural respecto al eje Y.
K = 0.875 factor de longitud efectiva (2.6.4.2.5 Manual de Puentes)

Calculamos la relación de esbeltez en ambas direcciones:
K ⋅ lx K ⋅ ly
――= 53.69 ――= 23.87
rx ry
Verficamos la relación de esbeltez, para las longitudes arriostradas consideradas, para

elementos principales (2.9.4.9.3 Manual de Puentes)
⎛ K ⋅ lx ⎞
⎝ rx ⎠
⎛ K ⋅ ly ⎞
⎝ ry ⎠
Verificamos la relación de esbeltez de los elementos componentes de la sección

transversal:
b ‾‾‾
E
―≤ k ― realción de esbeltez de elementos componentes de la sección
tf Fy
Para elementos no rigidizados (tabla 2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de Puentes):

tw
b1 ≔ bf1 - ―= 5.35 in ancho de placa correspondiente al ala superior libre
2
b2 ≔ d - tf = 17.09 in ancho de placa correspondiente al alma
Puentes)
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
1
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
2
⎜
if ―≤ k ⋅ ―― , “Elemento no esbelto” , “Elemento esbelto”⎟ = “Elemento esbelto”
⎜⎝ tw Fypl ⎟⎠
Para elementos rigidizados (tabla 2.9.4.9.4.2.1-1 Manual de Puentes):
b3 ≔ bf2 - tw = 11.81 in ancho de placa correspondiente apoyada sobre almas

Puentes)
Página 23

Puentes)
⎛b ‾‾‾‾
Es ⎞
3
Q = 1.0 factor de reducción de la esbeltez del elemento (2.9.4.9.4.2

Manual de Puentes)
Calculamos la resistencia nominal del elemento a compresión:
Calculamos la resistencia elástica al pandeo:

Resistencia elástica al pandeo por flexión (2.9.4.9.4.1.2 Manual de Puentes)
⎛ π2 ⋅ E π 2 ⋅ Es ⎞
s
Pe1 ≔ min ⎜――― ⋅ A ,
g ――― ⋅ A g⎟ = 3626.6 kip
⎜ ⎛ K ⋅ l ⎞2 ⎛ K ⋅ ly ⎞
2
⎟
⎜ ⎜―― x ⎟
⎟ ⎜―― ⎟
⎜⎝ ⎝ rx ⎠ ⎝ ry ⎠ ⎟⎠
Resistencia al pandeo por Flexo Torsión (2.9.4.9.4.1.3 Manual de Puentes)
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Ix + Iy
ro ≔ Yo 2 + ――― = 13.3 in radio de giro polar alrededor de centro de corte
Ag
Yo 2
H ≔ 1 - ―― = 0.427
ro 2
π 2 ⋅ Es
Pey ≔ ――― 2
⎛ k ⋅ ly ⎞ alrededor del eje "y"
⎜―― ⎟
⎝ ry ⎠
kzlz ≔ 1.0 ⋅ ly = 177.17 in longitud efectiva para pandeo por torsión, el cual tomamos
de manera conservadora (C6.9.4.1.3 AASHTO, 2017)
⎛ π2 ⋅ E ⋅ C ⎞ 1
s w
Pez ≔ ⎜―――― + G s ⋅ J⎟ ⋅ ―― = 2918 kip
⎜⎝ kzlz 2 ⎟⎠ ro 2
⎛ Pey + Pez ⎞ ⎛ 4 ⋅ Pey ⋅ Pez ⋅ H ⎞

‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Pe2 ≔ ⎜―――⎟ ⋅ ⎜1 - 1 - ――――― ⎟ = 2225.69 kip
⎝ 2⋅H ⎠ ⎜ 2
⎛⎝Pey + Pez⎞⎠ ⎟⎠
⎝
Pe ≔ min ⎛⎝Pe1 , Pe2⎞⎠ = 2225.69 kip
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⎠ ⋅ Po = 1295.0 kip
⎜⎝ Po ⎟⎠ Página 24
⎛ ⎛ ⎛ Po ⎞⎞ ⎞
⎜ Pe ⎜
⎜―― ⎟
⎜⎝ Pe ⎟⎠⎟ ⎟
Pn ≔ if ― < 0.44 , 0.877 ⋅ Pe , ⎝0.658 ⎠ ⋅ Po = 1295.0 kip resistencia nominal a
⎜⎝ Po ⎟⎠
compresión (2.9.4.9.4.1
Manual de Puentes)
ϕc ≔ 0.95
Pu
ϕPn ≔ ϕc ⋅ Pn = 1230.2 kip ―― = 0.709
ϕPn
Página 25

Diseño de Elementos

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MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

1. PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE LOS MATERIALES

Planchas ASTM A709 G50: Fypl ≔ 50 ksi Fupl ≔ 65 ksi

Pernos ASTM A325: Fbu ≔ 120 ksi

Electrodo: FEXX ≔ 70 ksi

2. ESTADOS LÍMITES (art. 2.3.2.2 Manual de Puentes)

∑ ηiγiQi ≤ ϕRn ＝ Rr (ecuación 2.3.2.2.1-1 Manual de Puentes)

Para cargas para las cuales un valor máximo de γi es apropiado:

ηi ＝ ηDηRηI ≥ 0.95 (ecuación 2.3.2.2.1-2 Manual de Puentes)

Para cargas para las cuales un valor mínimo de γi es apropiado:

ϕ = factor de resistencia: multiplicador de base estadística que se aplica a la

ϕ = factor de resistencia: multiplicador de base estadística que se aplica a la

ηi = factor de modificación de cargas: factor relacionado con la ductilidad, redundancia

ηD = factor relacionado con la ductilidad.

ηR = factor relacionado con la redundancia.

ηI = factor relacionado con la importancia operativa.

Qi = efectos de fuerza (solicitaciones)

Rr = resistencia factorizada: ϕRn

2.1 Ductilidad (2.3.2.3 Manual de Puentes)

ηD ≥ 1.05 para elementos y conexiones no dúctiles

= 1.00 para diseños y detalles convecionales que cumplen con estas

Para los demás Estados Límites: ηD ＝ 1.00

2.2 Redundancia (2.3.2.4 Manual de Puentes)

ηR ≥ 1.05 para elementos no redundantes

= 1.00 para niveles convecionales de redundancia

≥ 0.95 para niveles excepcionales de redundancia más allá de la continuidad de la

Para los demás Estados Límites: ηR ＝ 1.00

2.3 Importancia Operativa (2.3.2.5 Manual de Puentes)

ηI ≥ 1.05 para puentes críticos o esenciales

≥ 0.95 para puentes de relativa menor importancia.

Valores de ηI para el Estado Límite de Resistencia:

ηI ≥ 1.05 para puentes críticos o esenciales

= 1.00 para puentes típicos

≥ 0.95 para puentes de relativa menor importancia.

Para los demás Estados Límites: ηI ＝ 1.00

2.4 Selección de modificadores de carga

ηress ≔ ηDress ⋅ ηRress ⋅ ηIress = 1.05

Estado límite de servicio: ηDserv ≔ 1.00 ηRserv ≔ 1.00 ηIserv ≔ “NA”

ηserv ≔ ηDserv ⋅ ηRserv = 1.00

ηfat ≔ ηDfat ⋅ ηRfat = 1.00

3. FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES (art. 2.4.5.3 Manual de Puentes)

Q ＝ ∑ ηiγiQ1 (ecuación 2.4.5.3.1-1 Manual de Puentes)

Comb2 = ηress (1.25DC + 0.65DW + 1.75LL + 1.75PL)

Comb3 = ηress (0.90DC + 0.65DW + 1.75LL + 1.75PL)

Comb4 = ηress (0.90DC + 1.50DW + 1.75LL + 1.75PL)

DC = carga muerta de componentes estructurales y no estructurales

DW = carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares

LL = carga viva vehicular

PL = carga viva de peatones

Fig. 01 Diagrama de fuerza axial en los ementos estructurales correspondiente a la envolvente de

Fig. 02 Fuerzas máximas en los elementos estructurales obtenido de la envolvente de

Fig. 03 Fuerzas máximas en diagonales de tracción y compresión obtenida de la envolvente de

Fig. 03 Fuerzas máximas en diagonales de tracción y compresión obtenida de la envolvente de

4.1 Diseño de las cuatro diagonales ubicados en los extremos

Fypl = 50 ksi mínima resistencia a la fluencia especificada

Elegimos una sección cuadrada con una área de sección transversal

a ≔ 300 mm lado de sección tubular cuadrada

Ag ≔ 4 ⋅ ⎛⎝a - tf⎞⎠ ⋅ tf = 17.11 in 2 área bruta de la sección transversal

l ≔ 9.27 m longitud no arriostrada del elemento estructural

Fractura en la sección neta ϕu ≔ 0.80

Determinamos el área neta An bajo las siguientes consideraciones, de acuerdo al

Determinamos el área neta An bajo las siguientes consideraciones, de acuerdo al