EXAMEN PARCIAL DE DRENAJES

APELLIDOS Y NOMBRES: VILCA MONTES EDITH LUCERO

1. INDICAR LOS TIPOS DE DRENAJE QUE SE ESTUDIAN EN EL DISEÑO DE
CARRETERAS
 DRENAJE SUPERFICIAL
 DRENAJE LONGITUDINAL
 DRENAJE TRANSVERSAL
 DRENAJE SUB SUPERFICIAL

2. INDICAR LA IMPORTANCIA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE DRENAJE

SUPERFICIAL:

• PENDIENTE TRANSVERSAL: EL PRINCIPAL OBJETIVO DE LA CONSTRUCCIÓN

DE PENDIENTES EN SENTIDO TRANSVERSAL, ES FACILITAR EL RETIRO DEL
AGUA SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE. ESTO SE
LOGRA CONSTRUYENDO EL CORONAMIENTO DE LA SUPERFICIE AL CENTRO
DEL PAVIMENTO, CONSTRUYENDO PARA ELLO EL BOMBEO.

• PENDIENTE LONGITUDINAL: SE REQUIERE UN GRADIENTE MÍNIMO EN LA

DIRECCIÓN LONGITUDINAL DE LA VÍA PARA OBTENER UNA PENDIENTE
ADECUADA EN LOS CANALES LONGITUDINALES, ESPECIALMENTE EN LAS
SECCIONES DE CORTE. EN GENERAL LA PENDIENTE LONGITUDINAL DE UN
CANAL NO DEBE SER MENOR QUE 0.2% PARA VÍAS EN TERRENO MUY PLANO

• CANALES LONGITUDINALES (ZANJAS) : LOS CANALES LONGITUDINALES SE

CONSTRUYEN A LO LARGO DE LOS COSTADOS DE LA VÍA, PARA RECOLECTAR
EL AGUA SUPERFICIAL QUE CORRE COMO ESCURRIMIENTO DIRECTO DE LA
SUPERFICIE DEL PAVIMENTO

3. ¿QUÉ FACTORES INTERVIENEN EN EL ESTUDIO DE DRENAJE DE UNA

CARRETERA Y COMO INTERVIENEN EN EL CÁLCULO DE LAS OBRAS DE
DRENAJE?

HIDROLÓGICOS, SE DETERMINAN LOS CAUDALES DE DISEÑO TOPOGRÁFICOS, SE DETERMINAN

LA PENDIENTE Y LA LONGITUD DEL CONDUCTO HIDRÁULICOS, SE DETERMINAN LA SECCIÓN DEL
CONDUCTO

4. ENUMERAR LAS VENTAJAS Y LAS LIMITACIONES DEL MÉTODO RACIONAL

MÉTODO RACIONAL SE PUEDE DEFINIR:

 PROPORCIONA SOLAMENTE UN CAUDAL PICO, NO EL HIDROGRAMA DE CRECIENTE
PARA EL DISEÑO.
 SUPONE QUE LA LLUVIA ES UNIFORME EN EL TIEMPO (INTENSIDAD CONSTANTE) LA
 ESCORRENTÍA DEPENDE TAMBIÉN DE MUCHOS OTROS FACTORES, TALES COMO
PRECIPITACIONES ANTECEDENTES, CONDICIONES DE HUMEDAD ANTECEDENTE
DEL SUELO.

 IGNORA LOS EFECTOS DE ALMACENAMIENTO O RETENCIÓN TEMPORAL DEL AGUA

ESCURRIDA EN LASUPERFICIE, CAUCES, CONDUCTOS Y OTROS ELEMENTOS
(NATURALES Y ARTIFICIALES
 CUAL ES SÓLO CIERTO CUANDO LA DURACIÓN DE LA LLUVIA ES MUY CORTA.
 EL MÉTODO RACIONAL TAMBIÉN SUPONE QUE LA LLUVIA ES UNIFORME EN TODA
EL ÁREA DE LACUENCA EN ESTUDIO, LO CUAL ES PARCIALMENTE VÁLIDO SI LA
EXTENSIÓN DE ÉSTA ES MUY PEQUEÑA. LO QUE SE APLICA PARA C UNETAS.
 ASUME QUE LA ESCORRENTÍA ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA
PRECIPITACIÓN(SI DUPLICA LAPRECIPITACIÓN, LA ESCORRENTÍA SE DUPLICA TAMBIÉN).
EN LA REALIDAD, ESTO NO ES CIERTO, PUES
 ASUME QUE EL PERÍODO DE RETORNO DE LA PRECIPITACIÓN Y EL DE LA
ESCORRENTÍA SON LOS MISMOS, LO QUE SERÍA CIERTO EN ÁREAS IMPERMEABLES, EN
DONDE LAS CONDICIONES DE HUMEDAD ANTECEDENTE DEL SUELO NO INFLUYEN DE
FORMASIGNIFICATIVAENLAESCORRENTÍASUPERFICIAL.
PESE A ESTAS LIMITACIONES, EL MÉTODO RACIONAL SE USA PRÁCTICAMENTE EN TODOS LOS
PROYECTOS DE DRENAJE VIAL, URBANO O AGRÍCOLA, SIEMPRE TENIENDO EN CUENTA QUE
PRODUCIRÁ RESULTADOS ACEPTABLESENÁREASPEQUEÑASYCONALTO

5. ¿EN EL CASO DE ZONAS MONTAÑOSAS Y ALTAS PENDIENTE CUAL ES LA

RECOMENDACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DEL PERFIL LONGITUDINAL?

SE RECOMIENDA OBTENER PERFILES LONGITUDINALES HASTA UNA DISTANCIA NO INFERIOR

A LOS 100m PARA LAS ZONAS MONTAÑOSA Y ALTAS PENDIENTES

6. ENUMERAR LAS CARACTERÍSTICAS DEL LECHO DEL CAUCE, QUE

PUDIERAN AFECTAR EL TAMAÑO Y DURABILIDAD DE UNA ALCANTARILLA.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS:
TIPO DE TERRENO
 VEGETACIÓN
 SEDIMENTOS
 SOLIDOS FLOTANTES.

7. ¿CUÁLES SON LAS CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA UBICACIÓN

EN PLANTA DE UNA ALCANTARILLA?
LA CORRIENTE DEBE CRUZAR LA CARRETERA EN LA PRIMERA OPORTUNIDAD
S I LA OBLICUIDAD DEL CANAL CON RESPECTO A LA NORMA AL EJE DE LA CARRETERA
ES PEQUEÑA, CONVIENE HACER LA ALCANTARILLA NORMAL AL EJE Y SI ES GRANDE
CONVIENE REDUCIR.
SE DEBE CONSIDERAR LA POSIBILIDAD DE INCLUIR OBRAS EN CAUCE Y
CONDUCCIÓN AGUAS ARRIBA DE LA OBRA DE PASO.
8. PASOS A SEGUIR PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA. ESTUDIO Y ANÁLISIS
DEL PROYECTO DEL SISTEMA DE DRENAJE. TRABAJOS PREVIOS

EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN SISTEMA DE DRENAJE SE PUEDEN PRESENTAR UNA VARIEDAD

DE CASOS, LO QUE HACE QUE SE TRABAJE DIFERENTE PARA CADA CASO ESPECÍFICO, SIN
EMBARGO, EXISTE UNA SECUENCIA DE ESTUDIOS QUE SE DEBE SEGUIR PARA LA
PLANEACIÓN DE UN SISTEMA DE DRENAJE.
PASOS PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA Y ANÁLISIS DL PROYECTO
 DELIMITACIÓN DE LA ZONA AFECTADA
 EXPERIENCIA LABORAL
 OBSERVACIONES DE LA CAPA FREÁTICA
 ANÁLISIS DE SUELOS
 DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA
 CAUSAS TOPOGRÁFICAS
 CAUSAS PEDOLÓGICAS
 CAUSAS HIDROLÓGICAS
 ELABORACIÓN DEL PROYECTO
 TRABAJOS DE CAMPO Y TOMA DE DATOS
 TRABAJOS DE LABORATORIO
 TRABAJOS DE GABINETE
 LAVADO DE SALES
 MEJORAS QUÍMICAS
 OBRAS DE DRENAJE

9. A QUE SE LLAMA DRENAJE PLUVIAL. EXPLIQUE LOS QUE EXISTEN EN SU

REGIÓN
DRENAJE PLUVIAL ES EL SISTEMA O RED QUE CAPTARÁ Y CONDUCIRÁ LAS
AGUAS PLUVIALES DISPONIÉNDOLAS HASTA LOS CUERPOS RECEPTORES DE AGUA
DISEÑADOS A TAL EFECTO.
EL DRENAJE PLUVIAL EN MI REGIÓN LA CUAL SE ENCUENTRA EN VÍAS DE DESARROLLO, EN
CASO ESPECÍFICO VAN CRECIENDO LAS URBANIZACIONES Y POR TAL LOS DRENAJES
NATURALES DE LA CUENCA SE VEN AFECTADOS CON VARIACIONES QUE REPERCUTEN A LOS
POBLADORES.
 CANALES
 ALCANTARILLADO
 CAPTACIONES

10. CRITERIOS A TOMAR EN CUENTA PARA ELABORAR PROYECTOS DE

DRENAJES
EL PROYECTO DEBERÁ TENER EN CUENTA LAS PAUTAS CON QUE SE HAN ELEGIDO LOS
SISTEMAS DE DRENAJE, ASÍ COMO EL SANEAMIENTO DE LOS CAMINOS Y LAS SUPERFICIES
DE ACTUACIÓN, DE ACUERDO A CRITERIOS DE:
 EFICACIA.
 SEGURIDAD DE LOS USUARIOS (PEATONAL, BICICLETAS, VEHÍCULOS DE
MANTENIMIENTO, VEHÍCULOS AUTORIZADOS,
 ETC.).
 FACILIDAD CONSTRUCTIVA.
 DURABILIDAD.
 MANTENIMIENTO NECESARIO Y SU FRECUENCIA.
 SATISFACCIÓN DESDE EL PUNTO DE VISTA CONSTRUCTIVO.