URBANIZACIÓN ALTO BONITO

INFORME DISEÑO DE ILUMINACION

SANTIAGO DE CALI –COLOMBIA

13 AGOSTO DEL 2021

 TABLA DE CONTENIDO

1 Introducción.

2 Documentación.

2.1 Parámetros a cumplir

2.2 Calculo factor de mantenimiento

2.3 Esquema de Mantenimiento

2.4 Calculo del DPEA

2.5 Análisis de riesgo

2.6 Validación del software de diseño

3 Conclusión del diseño

4 Anexos

1: Memorias de cálculo del diseño

2: Plano de ubicación de las luminarias

3: Carta de declaración de cumplimiento

4: Certificado de conformidad de producto

5: Ficha técnica de los productos

 1. Introducción

En este documento se presenta los parámetros exigidos por el cliente para el diseño de
iluminación URBANIZACION ALTO BONITO.

El objetivo del documento es entregar los documentos faltantes que le corresponden al

diseñador de iluminación, planteando los criterios, describiendo la metodología y presentando
los resultados de los cálculos realizados, de acuerdo con lo requerido por el Reglamento
Técnico de Iluminación y Alumbrado Público – RETILAP el cual se denominara como
reglamento en el presente documento.
 2. Documentación

2.1 parámetros a cumplir

De acuerdo a los datos presentados en el documento de datos básicos, se utilizó para vías
Vehiculares la tabla 510.3.a,

REQUISITOS MÍNIMOS DE ILUMINACIÓN VÍA M4 LUMINARIA SYLVANIA

Calzada vehicular Andenes adyacentes

Clasificación
Perfil vial Lprom Uo Ul TI Eprom Uo
de la vía
Cd/m² % % % lux %
0,8 40 NR 15 6 33
VÍA 1 ALTO 79,4 -
M4 0,99 76 76 7 9,84 - 7,15
BONITO 72,7
VÍA 2 ALTO 73,4 -
M4 0,81 75 74 7 8,06 - 5,86
BONITO 64,6

REQUISITOS MÍNIMOS DE ILUMINACIÓN VÍA M5 LUMINARIA SYLVANIA

Calzada vehicular Andenes adyacentes
Clasificación Lprom Uo Ul TI Eprom Uo
Perfil vial
de la vía Cd/m² % % % lux %
0,6 40 NR 15 5 33
VÍA 3 ALTO
M5 0,88 76 74 7 9,47 - 6,49 74 - 69,4
BONITO
VÍA 4 ALTO 72,8 -
M5 0,83 75 73 7 8,78 - 6,05
BONITO 66,6

De las fotometrías utilizadas la luminaria con la que menos se sobredimensiona el diseño es la luminaria
P27383-LED STREET LIGHT ZD216 40W NW V2
 2.2 Cálculo del factor de mantenimiento.

De acuerdo a la formula entregada por el reglamento en el numeral 580.2.3 el factor de

mantenimiento se calcula de la siguiente forma: para via M5 y M4

FM: factor de mantenimiento de la instalación.

FE: factor de ensuciamiento en conjunto óptico.

DLB: depreciación del flujo luminoso de la bombilla (chip LED)

FB: factor del balasto (driver)

F M = F E x DLB x FB.

Fe= De acuerdo a la tabla 580.2.3.e del RETILAP, el factor de ensuciamiento seleccionadoes

0.93, para una vía vehicular, con nivel de contaminación III y para una luminaria con cierre del
conjunto óptico total mente sellado . Se debe realizar mantenimiento cada 12 meses, acorde a lo
exigido en la tabla 580.2.3.e.

DLB= La depreciación del chip LED empleado en la luminaria y según datos del fabricante
es de 0.97

Fb= El driver utilizado posee tiene un factor de potencia de 0.95

Con los anteriores datos se obtiene un Fm= 0.93x0.97x0.95= 0.85

2.3 Esquema de mantenimiento

 2.4 Calculo del DPEA (carga total conectada para alumbradopúblico)

Tabla 510.6.1 valores máximos de densidad de potencia.

Ancho de Interdistancia Potencia de

Eprom DPEA
la via entre postes la luminaria
Descripción
lux m m w
VÍA 1 ALTO
9,81 5 26 40 0,61538462
BONITO

VÍA 3 ALTO
8,59 3 28 40 0,95238095
BONITO

DPEA: W/ m².

Se cumple los valores para la densidad de potencia.

2.5 Análisis de Riesgo

riesgo físico - Deslumbramiento - Se evalúa en diseño.

- Uniformidad general - Se evalúa en diseño y se

evidencia en campo.

- Deficiencia de los - Mantenimiento de limpieza

niveles de Iluminación cada 12 meses de acuerdo al
plan de mantenimiento

riesgo publico - Accidentes de transito - Mantenimiento de limpieza

cada 12 meses de acuerdo al
plan de mantenimiento.
- Acciones vandálicas - Mantenimiento correctivo
oportuno.
- Efectos cebra - Garantizar los niveles de
Iluminación óptimos para
preservar la seguridad de los
usuarios en la vía.

Riesgo - Poda de arboles - Realizar el mantenimiento de

ambiental poda oportuno para evitar
reducir los niveles de
Iluminación y generar
sombras sobre la vía.
 2.6Validación software de diseño
El diseño de iluminación se realizó con el software internacional DIALUX y aunque el
Reglamento técnico exige una validación del software ante un organismo de inspección
nacional, actualmente en el país no se tiene un software de referencia y tampoco
Los entes acreditadores realizan esta función, razón por la cual se adjunta la declaración
de conformidad de la norma ISO/IEC 17050 realizada por el fabricante. Para más
Información véase:
mailto:http://www.dial.de/DIAL/es/home.htm

http://www.dial.de/CMS/Spanish/Articles/DIALux/Features/Features.html

3. Conclusiones del diseño

Toda la información requerida se adjunta en el presente informe junto con los

Anexos.

En DLB y el factor de potencia del driver, se incluye en el diseño al momento de

Establecer el factor de mantenimiento en los cálculos, por tal razón no se especifica
en el diseño, pero si se tuvo en cuenta al momento de calcular el factor de
Mantenimiento. En las memorias de cálculo se puede verificar el uso del factor de
Mantenimiento calculado de 0.85

El diseño se realizó basándose en las restricciones emitidas por el cliente.

4. Bibliografía.

MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA. Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado

Público – RETILAP, RESOLUCIÓN 180540 DEL 30 DE MARZO