Los componentes del motor a gasolina

son el cilindro, donde una mezcla de aire - combustible sella y quema y el pistón, biela,
cigüeñal que actúan juntos para convertir la energía creada por la combustión explosiva de la
mezcla de aire-combustible en movimiento giratorio. La parte superior del cilindro se sella con
la cabeza del cilindro y el pistón puede moverse libremente hacia arriba y hacia abajo dentro
del cilindro. La biela conecta el pistón al cigüeñal de tal manera que el cigüeñal girara cuando
el pistón se mueva hacia arriba y hacia abajo. En el extremo del cigüeñal, se une un volante de
inercia al motor para hacer que la rotación sea suave y sincronizada. En la cabeza del cilindro
se localizan la válvula de admisión y escape para introducir, descargar y sellar la mezcla y
además la bujía de encendido para encender la mezcla, conforme el pistón desciende, el aire
pasa creando una mezcla de aire y gasolina la cual es succionada en el cilindro a través del
múltiple de admisión. Cuando la mezcla de aire-combustible es quemada dentro de la cámara
de combustión sellada sobre el pistón, la presión interna incrementa rápidamente, esto forza
el pistón hacia abajo y hace girar al cigüeñal a través de la biela. El pistón que ha completado
su movimiento descendente, es empujado de retorno nuevamente por la biela debido al
movimiento del volante del motor. 6 Operación de un motor de cuatro tiempos Para mantener
funcionando el motor constantemente, es necesario realizar los pasos que intervienen en el
proceso de combustión repetidamente. Después que la mezcla de aire y combustible es
succionada en el cilindro, primero se comprime y explota para generar la fuerza motriz, a
continuación el gas que resulta de la combustión es expulsado de la cámara de combustión,
estos cuatros pasos: admisión, compresión, combustión y escape forman un ciclo y se repiten
una y otra vez. En el motor de cuatro tiempos, el pistón efectúa cuatro carreras (mientras que
el cigüeñal gira dos veces) para completar un ciclo. Carrera de admisión La válvula de admisión
se abre mientras que el pistón desciende y la mezcla de aire y combustible es succionada en el
cilindro.