PROYECTO DE INVESTIGACIÓN:

MEJORA DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS SUELOS BLANDOS PARA

AUMENTAR SU CAPACIDAD PORTANTE USANDO GEOTEXTILES

 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

¿Es posible evitar deslizamientos de terrenos en las carreteras de la región

Cusco usando geotextiles?

 INTRODUCCIÓN

Un problema recurrente del transporte de todos los años en la región Cusco es el

deslizamiento de terrenos en temporada de lluvias, este fenómeno consiste en la caída de masas

de tierra, rocas, piedras conjuntamente con materia orgánica o no, obstruyendo la vías de

transporte. Este problema es muy típico en la región debido principalmente a dos factores; existe

el temporal de lluvias lo cual filtra los terrenos de humedad y como consecuencia pone en

inestabilidad el terreno circundante a las carreteras, el otro factor es la geografía muy

accidentada de la región Cusco, lo cual hace que los bordes de las carreteras tengan altas

pendientes y muy sujetas a la acción de gravedad. El propósito de esta investigación es saber

cómo poner en estabilidad los bordes de terreno vulnerables al deslizamiento de las carreteras,

usando la tecnología de los geotextiles, para su aplicación se usará entre otros métodos

criterios del álgebra lineal.

 OBJETIVOS GENERALES

Conocer la aplicación de la tecnología de geotextiles en los bordes de carreteras con alta

vulnerabilidad al deslizamiento; de manera que evitamos la obstaculización de las pistas de

transporte, en consecuencia la normal transitividad de los vehículos de la región Cusco.

Mejorar las propiedades mecánicas de los suelos blandos a fin de aumentar su capacidad

portante a través de geotextiles.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

-Estabilizar suelos arenosos con la finalidad de aumentar su resistencia a la compresión.

-Mostrar que el servicio de una vía depende de la trabajabilidad del suelo blando.

-Mostrar que el comportamiento del suelo blando depende de las filtraciones

-Evitar obstaculización de pistas

-Evitar accidentes de tránsito vehicular

-Evitar accidentes de tránsito peatonal

-Mantener la normal circulación de vehículos y peatones

-Impulsar el desarrollo de la región con medios de comunicación de calidad

 JUSTIFICACIÓN

El deslizamiento en la región de Cusco se debe principalmente a dos factores; existe el

temporal de lluvias lo cual filtra los terrenos de humedad y como consecuencia pone en

inestabilidad el terreno circundante a las carreteras, el otro factor es la geografía muy

accidentada de la región Cusco, lo cual hace que los bordes de las carreteras tengan altas

pendientes y muy sujetas a la acción de gravedad. Podemos mencionar algunas rutas de carretera

muy vulnerables a deslizamientos tales como:

Cusco-Quillabamba

Cusco- Paucartambo

Cusco- Chumbivilcas

Santa María-Santa Teresa

 DESARROLLO DEL CONTENIDO

Generales:

Las carreteras que incluyen en su estructura geosintéticos(geotextiles) se desempeñan

adecuadamente durante una prolongada vida útil. Los geosintéticos para carreteras, en los

diferentes niveles de una estructura de pavimento son de gran beneficio. Las más importantes

aplicaciones son las siguientes: separar suelos disímiles, reforzar/estabilizar la subrasante,

reforzar las capas granulares, reforzar las capas asfálticas y controlar la humedad con subdrenes.

El geotextil es un tejido con fibras del exclusivo Multifilamento G5 de poliéster de alta

tenacidad (PET), caracterizado por presentar alto desempeño mecánico e hidráulico. Es ideal

para el refuerzo de suelos de subrasante y capas granulares en pavimentos, terraplenes y

estructuras de contención en suelo reforzado. Su estructura está definida por la técnica de

inserción de trama, la cual le confiere la más rápida respuesta en tensión ante las deformaciones

del suelo y estabilidad en el desempeño hidráulico en cualquier nivel de tensión o confinamiento.

Los geotextiles convencionales se clasifican en tejidos, no tejidos y enmallados.

• Geotextil Tejido: Los geotextiles tejidos son confeccionados en máquinas tejedoras

convencionales de la industria textil con una amplia variedad de tejidos, teniendo

influencia directa sobre sus propiedades fisicas, mecánicas e hidráulicas. Se compone de

dos grupos de fibras, denominadas comúnmente urdimbre y trama, intercaladas de manera

sistemática para formar una estructura planar. El patrón de tejido está determinado por la

manera en que se intercalan estos dos grupos de fibras. Se pueden obtener diferentes

variedades de geotextiles tejidos, combinando tres formas básicas de tejido

• Geotextil No Tejido: En los geotextiles no tejidos la orientación de las fibras es aleatoria

Se confeccionan con filamentos continuos y/o fibras elementales unidas por diferentes

métodos como son: punzonado por agujas, unión por calor, unión con resinas o

combinación de técnicas. Este tipo de geotextil se usa ampliamente como material de

filtro, para separar o como refuerzo ligero. Sus propiedades están controladas

principalmente por la relación geométrica de las fibras y por el método empleado para su

unión.

• Geotextil Enmallado: Se forman por entrecruzamiento de una serie de lazos, de una o

más filas, para formar una estructura planar. Se fabrican con fibras de monofilamento,

multifilamento, hilos trenzados o membranas rasgadas.

Especificos:

• Separación: La función de separación se refiere a la división de suelos disimiles o

diferentes. La primera responsabilidad del geosintético es prevenir la mezcla de dos suelos

a través de la vida útil de diseño de la estructura. Los geotextiles comúnmente usados para

esta función es cuando se diseñan secciones de pavimento debajo de la carretera. Los

pavimentos de carretera son básicamente estructuras que toman presiones altas de·

contacto de los neumáticos del vehículo y que reducen la presión a través de la

profundidad del pavimento a un nivel qué puede ser manejado por el suelo subyacente. La

disipación de la presión ocurre debajo del pavimento a través de varias capas de

materiales dentro del pavimento. Con el tiempo, las aplicaciones de carga del vehículo

causan que los finos del terreno de fundación emigren hacia la capa granular de la sección

del pavimento. Contaminando de esta manera la capa granular por el terreno de fundación

y que resulta la reducción del espesor efectivo de la capa con respecto al diseño original..
 La reducción del espesor de la capa granular da como resultado una disminución en la

capacidad de conducción de carga y una reducción en la vida útil del pavimento. Los

geotextiles previenen la migración de materiales finos del suelo de fundación hacia la capa

granular, así de está manera la vida útil del pavimento se incrementa.

• Filtracion: La filtración es uno de las funciones de los geosintéticos ampliamente usadas.

Durante siglos, los ingenieros han construido sistemas de filtro usando agregados

graduados convencionales. Un geotextil proporciona una función de filtración que cumple

su rol en la misma estructura del suelo como las diversas gradaciones de agregados. La·

función de filtración tiene dos objetivos simultáneos. Éstos son retener las partículas del

suelo mientras pennite filtrar el agua a través del plano del geotextil desde el suelo

filtrado. Estos dos roles paralelos son la clave para el disefto de filtración. La función de

filtración está bajo continuo estudio para determinar el mecanismo exacto qué ingresa en

la obra Muchos investigadores hablan de un pastel del filtro como el qué se construye en

la cara superior del geotextil. Es probable que en la mayoría de aplicaciones,

particularmente aquéllos que involucran suelos de granos finos, esta capa de pastel de

filtro son donde la filtración actual de las partículas de suelo ocurre. Las funciones de

filtración y separación, pennite pasar el agua a través del plano del geotextil.

Ocasionalmente se presentan algunas confusiones entre las funciones de separación y

filtración. Una distinción puede ser contraída entre los dos con respecto a la cantidad de

agua involucrada y el grado en qué influye la selección del geotextil. En la función de

filtración, el volumen de agua y la dirección que se mueve a través del geotextil es

específicamente la clave importante de elemento de diseño en el proyecto para su

posterior selección del geotextil. Para la función de filtración, un geotextil debe ser capaz
 de transmitir cierta cantidad de agua a través del plano del geotextil a lo largo de la vida

útil del diseño para prevenir el aumento de presión de agua Éste no es el caso típico de un

geotextil de separación. Mientras el agua puede pasar en cualquier dirección a través del

plano del geotextil de separación, esto no es típicamente un elemento de disefto, como las

cantidades de agua son relativamente pequeñas, incluso en estos casos de terrenos de

aguas altas y terrenos de fundación saturados.

• Refuerzo: En la función de refuerzo, el geosintético es sujetado a una carga o fuerza de

tensión prolongado. Los materiales de suelos y rocas son conocidos por su capacidad de

resistir las fuerzas compresivas y su baja capacidad relativa para sostener fuerzas de

tensión. De la misma manera que las fuerzas de tensión son llevadas a través del acero en

una viga concreta reforzada, el geosintético soporta las fuerzas de tensión qué no pueden

ser llevadas por el suelo en un sistema suelo/geosintético. Un geosintético reforzado

recepciona un dique de contención que se ha construido sobre suelos blandos, las capas de

geosintéticos son colocadas en los posibles planos de falla rotacional para reforzar las

fuerzas de tensión que no pueden ser soportadas por una masa de suelo sin refuerzo.

• Transmisión: En la función de transmisión, son llevados líquidos o gases (o transmitir)

dentro del mismo plano del geosintético. Esto es diferente de la función de filtración que

involucra el flujo a través del plano del geosintético. Esta función es frecuentemente

asociada con geosintéticos compuestos, particularmente aquéllos qué incorpora una malla

de drenaje o un centro permeable unido por uno o ambos lados por un geotextil. El fluido

ingresa a través del conjunto de geotextiles y son conducidos en canales centrales con

dirección deseada en la aplicación. Un compuesto con núcleo de un geotextil/drenaje

puede proporcionar un drenaje adyacente a la cara del muro de contención.

• Cushion/Colchón: La función del colchón se refiere al uso del geosintético para proteger

otro componente dentro de la aplicación total. La función del colchón corresponde

típicamente al uso de un geotextil para proteger a la geomembrana del daño debido a las

partículas de rocas, escombros u otros materiales. Esta función es normalmente usado en

aplicaciones de terraplenes. Podría ser afirmado que un tejido de geomembrana en esta

aplicación es realmente "separación" de un material perjudicial. Sin embargo, una función

distinta es usada para dirigir este rol del geosintético porque son usadas en

aproximaciones diferentes para disefiar geotextiles para separación y las funciones de

colchón.

• Barrera: La función de barrera se refiere a la prevención de desbordes de fluidos a través

del plano del geosintético. Las aplicaciones típicas incluyen el uso de geomembranas para

alinear estan· ques y terraplenes. Un geotextil no tejido también proporciona una función

de barrera cuando se satura con un material impermeable. La aplicación más común de

esta función es para reafirmar pavimentos de carretera. En esta aplicación, el geotextil es

saturado con un material basado de asfalto (riego de liga) y el pavimento nuevo es·

colocado directamente sobre el geotextil. La combinación de riego de liga/geotextil

previene el movimiento de agua desde la superficie del revestimiento hacia las capas del

terreno de fundación. El agua dentro de la sección del pavimento reduce la performance

de la carretera. Usando un geotextil en esta aplicación se incrementa la vida útil de diseño

de la carretera.

•
 Bibliografía

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