25/11/2017 320D & 320D L Excavators FAL00001-UP (MACHINE) POWERED BY C6.

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Bienvenido: cr460cfs1
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 320D EXCAVATOR FAL
Configuración: 320D & 320D L Excavators FAL00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C6.4 Engine

Localización y Solución de Problemas

C4.2 y C6.4 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -KSNR5342-21 Fecha de publicación -01/11/2012 Fecha de actualización -12/09/2013

i04993817

Códigos de problemas de diagnóstico

SMCS - 1900

Información de referencia cruzada para los códigos de diagnóstico

La tabla 1 es una lista de los códigos de diagnóstico para el motor. Los códigos de diagnóstico tienen referencias
cruzadas con la prueba de funcionamiento o el procedimiento apropiados que pueden utilizarse para localizar y
solucionar el código.

Se describen más explicaciones sobre los códigos de diagnóstico después de la tabla 1.

Tabla 1
Referencia cruzada entre el código CID-FMI, el código de destellos, el código SPN-FMI y la prueba o el
procedimiento de funcionamiento
Código
Código
de
"Código CID-FMI" SPN- Prueba de funcionamiento o procedimiento
destellos
FMI

1-2 Inyector del cilindro No.

651-02
1 : irregular, intermitente o 111 "Respuesta del inyector - Probar"
incorrecto
1-5 Inyector del cilindro No.
651-05
1 : corriente por debajo de lo 111 "Solenoide del inyector - Probar"
normal
1-6 Inyector del cilindro No.
651-06
1 : corriente por encima de 111 "Solenoide del inyector - Probar"
lo normal
1-7 Inyector del cilindro No.
651-07
1 : no responde debidamente 111 "Respuesta del inyector - Probar"

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2-2 Inyector del cilindro No. 112 652-02 "Respuesta del inyector - Probar"
2 : irregular, intermitente o
incorrecto
2-5 Inyector del cilindro No.
652-05
2 : corriente por debajo de lo 112 "Solenoide del inyector - Probar"
normal
2-6 Inyector del cilindro No.
652-06
2 : corriente por encima de 112 "Solenoide del inyector - Probar"
lo normal
2-7 Inyector del cilindro No.
652-07
2 : no responde debidamente 112 "Respuesta del inyector - Probar"

3-2 Inyector del cilindro No.

653-02
3 : irregular, intermitente o 113 "Respuesta del inyector - Probar"
incorrecto
3-5 Inyector del cilindro No.
653-05
3 : corriente por debajo de lo 113 "Solenoide del inyector - Probar"
normal
3-6 Inyector del cilindro No.
653-06
3 : corriente por encima de 113 "Solenoide del inyector - Probar"
lo normal
3-7 Inyector del cilindro No.
653-07
3 : no responde debidamente 113 "Respuesta del inyector - Probar"

4-2 Inyector del cilindro No.

654-02
4 : irregular, intermitente o 114 "Respuesta del inyector - Probar"
incorrecto
4-5 Inyector del cilindro No.
654-05
4 : corriente por debajo de lo 114 "Solenoide del inyector - Probar"
normal
4-6 Inyector del cilindro No.
654-06
4 : corriente por encima de 114 "Solenoide del inyector - Probar"
lo normal
4-7 Inyector del cilindro No.
654-07
4 : no responde debidamente 114 "Respuesta del inyector - Probar"

5-2 Inyector del cilindro No.

5 : irregular, intermitente o 655-02
115 "Respuesta del inyector - Probar"
incorrecto
C6,4
5-5 Inyector del cilindro No.
5 : corriente por debajo de lo 655-05
115 "Solenoide del inyector - Probar"
normal
C6,4
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5-6 Inyector del cilindro No.

5 : corriente por encima de 655-06
115 "Solenoide del inyector - Probar"
lo normal
C6,4
5-7 Inyector del cilindro No.
655-07
5 : no responde debidamente 115 "Respuesta del inyector - Probar"
C6,4
6-2 Inyector del cilindro No.
6 : irregular, intermitente o 656-02
116 "Respuesta del inyector - Probar"
incorrecto
C6,4
6-5 Inyector del cilindro No.
6 : corriente por debajo de lo 656-05
116 "Solenoide del inyector - Probar"
normal
C6,4
6-6 Inyector del cilindro No.
6 : corriente por encima de 656-06
116 "Solenoide del inyector - Probar"
lo normal
C6,4
6-7 Inyector del cilindro No.
656-07
6 : no responde debidamente 116 "Respuesta del inyector - Probar"
C6,4
41-3 Suministro de CC de 8
678-03
voltios : voltaje superior a lo 517 "Suministro a los sensores - Probar"
normal
41-4 Suministro de CC de 8
678-04
voltios : Voltaje inferior a lo 517 "Suministro a los sensores - Probar"
normal
91-8 Sensor de posición del
acelerador : frecuencia, 91-08
154 "Control de velocidad (PWM) - Probar"
duración de impulsos o
período anormales
94-3 Sensor de presión de
suministro de combustible : 94-03
37 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
voltaje por encima de lo
normal
94-4 Sensor de presión de
suministro de combustible : 94-04
37 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
voltaje por debajo de lo
normal
95-3 Sensor de presión
diferencial del filtro de 95-03
N/C "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
combustible : voltaje por
encima de lo normal

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95-4 Sensor de presión N/C 95-04 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
difeencial del filtro de
combustible : voltaje por
debajo de lo normal
100-3 Sensor de presión de
100-03
aceite del motor : voltaje 157 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
superior a lo normal
100-4 Sensor de presión de
100-04
aceite del motor : voltaje 157 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
inferior a lo normal
100-10 Sensor de presión de
100-10
aceite del motor : régimen de 157 "Suministro a los sensores - Probar"
cambio anormal
110-3 Sensor de temperatura
del refrigerante del motor : 110-03
168 "Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar"
voltaje superior a lo normal

110-4 Sensor de temperatura

del refrigerante del motor : 110-04
168 "Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar"
voltaje inferior a lo normal

168-0 Voltaje del sistema 168-00

422 "Suministro de corriente eléctrica - Probar"
eléctrico : alto
168-1 Voltaje del sistema 168-01
422 "Suministro de corriente eléctrica - Probar"
eléctrico : bajo
168-2 Voltaje del sistema
168-02
eléctrico : irregular, 422 "Suministro de corriente eléctrica - Probar"
intermitente o incorrecto
172-3 Sensor de temperatura
del aire del múltiple de 105-03
133 "Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar"
admisión : voltaje superior a
lo normal
172-4 Sensor de temperatura
del aire del múltiple de 105-04
133 "Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar"
admisión : voltaje inferior a
lo normal
174-3 Sensor de temperatura
174-3
de combustible : voltaje N/C "Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar"
superior a lo normal
174-4 Sensor de temperatura
174-4
del combustible : voltaje N/C "Señal del sensor (analógica, pasiva) - Probar"
inferior a lo normal
190-8 Sensor de velocidad 141 190-08 "Velocidad/sincronización - Probar"
del motor: frecuencia,
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duración de impulsos o
período anormales
253-2 Módulo de
631-02
personalidad : irregular, 415 "Software del ECM - Instalar"
intermitente o incorrecto
Hay un problema con el conjunto de tren de engranajes.
261-11Falla de Consulte Operación de sistemas/Pruebas y Ajustes,
637-11
desplazamiento de 143 "Sincronización de la inyección de combustible -
sincronización del motor Revisar" y Desarmado y Armado, "Bomba de inyección
de combustible - Instalar".
262-3 Suministro de CC del
1079-
sensor 5 voltios : voltaje 516 "Suministro a los sensores - Probar"
03
superior a lo normal
262-4 Suministro de CC del
1079-
sensor de 5 voltios : voltaje 516 "Suministro a los sensores - Probar"
04
inferior a lo normal
268-2 Falla del parámetro
630-02
programado : irregular, 527 "Parámetros de configuración"
intermitente o incorrecta
342-8 Sensor de velocidad
secundaria del motor :
723-08
frecuencia, duración de 142 "Velocidad/sincronización - Probar"
impulsos o período
anormales
460-3 Sensor de presión de
combustible - Después del
filtro de combustible : N/C N/C "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
Voltaje superior a lo normal

460-4 Sensor de presión de

combustible - Después del
filtro de combustible : N/C N/C "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
voltaje inferior a lo normal

460-10 Sensor de presión de

combustible - después del
filtro de combustible: N/C N/C "Suministro a los sensores - Probar"
régimen anormal de cambio

617-5 Relé del calentador

del aire de admisión: 729-5
N/C "Auxiliar de arranque - Probar"
corriente por debajo de lo
normal
617-6 Relé del calentador N/C 729-6 "Auxiliar de arranque - Probar"
del aire de admisión:

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corriente por encima de lo

normal
1639-2 Módulo de sistema
de seguridad de máquina: 1196-2
426 "Enlace de datos CAN - Probar"
irregular, intermitente o
incorrecto
1779-5 Solenoide de válvula
de presión del conducto de 1347-5
162 "Bomba del conducto de combustible - Probar"
combustible No. 1: corriente
por debajo de lo normal
1779-6 Solenoide de válvula
de presión del conducto de 1347-6
162 "Bomba del conducto de combustible - Probar"
combustible No. 1: corriente
por encima de lo normal
1785-3 Sensor de presión del
múltiple de admisión : 102-3
197 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
Voltaje superior a lo normal

1785-4 Sensor de presión del

múltiple de admisión : 102-4
197 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
voltaje inferior a lo normal

1785-10 Sensor de presión

del múltiple de admisión : 102-10
197 "Suministro del sensor (analógico) - Probar"
régimen de cambio anormal

1797-3 Sensor de presión del

conducto de combustible : 157-3
159 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
voltaje superior a lo normal

1797-4 Sensor de presión del

conducto de combustible : 157-4
159 "Señal del sensor (analógica, activa) - Probar"
voltaje inferior a lo normal

1834-2 Pérdida de la señal

158-2
del interruptor de llave de 439 "Suministro de corriente eléctrica - Probar"
encendido
3257-3 Calentador de
admisión de aire: voltaje por N/C N/C "Auxiliar de arranque - Probar"
encima de lo normal
3257-4 Calentador de
admisión de aire: voltaje por N/C N/C "Auxiliar de arranque - Probar"
debajo de lo normal

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Códigos de diagnóstico
Los códigos de diagnóstico advierten al operador que se ha detectado un problema en el sistema electrónico. Los
códigos de diagnóstico también indican la naturaleza del problema. El Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar
es un programa de software diseñado para ejecutarse en una computadora personal. Los códigos de diagnóstico
se pueden observar en una computadora personal que tenga el software Cat ET. Los códigos de diagnóstico
constan del Identificador de módulo (MID), el Identificador de componente (CID) y el Identificador de la
modalidad de falla (FMI).

Identificador de módulo (MID) - El MID es un código de tres dígitos que identifica al ECM que generó el
código de diagnóstico. Por ejemplo, el código MID 036 identifica al ECM del motor.

Identificador de componente (CID) - El código CID es un número de tres o cuatro dígitos. El CID indica el
componente que generó el código. Por ejemplo, el CID No. 0001 identifica el inyector de combustible del
cilindro número uno.

Identificador de la modalidad de falla (FMI) - El FMI es un código de dos dígitos que indica el tipo de falla.
Consulte la tabla 2 para obtener una lista completa de los códigos de dos dígitos. Consulte la tabla 2 para obtener
una descripción de la falla.

Tabla 2
FMI Falla
00 Los datos están por encima de la gama normal.
01 Los datos están por debajo de la gama normal.
02 Los datos son irregulares, intermitentes o incorrectos.
03 El voltaje está por encima de la gama normal.
04 El voltaje está por debajo de la gama normal.
05 La corriente está por debajo de la gama normal.
06 La corriente está por encima de la gama normal.
08 frecuencia, duración de impulso o periodo
09 Actualización anormal
10 Régimen de cambio anormal
11 Falla del componente del sistema
12 Se produjo una falla en un dispositivo o un componente.
13 Hay un componente fuera de calibración.
14 Instrucción Especial

Consulte la Tabla 1 para obtener una lista completa de los códigos de diagnóstico y del procedimiento adecuado
de localización y solución de problemas.

No confunda los códigos de diagnóstico con los códigos de suceso. Los códigos de suceso advierten al operador
que se ha detectado una condición de operación anormal como presión baja del aceite o temperatura alta del
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refrigerante. Si un código de suceso está activo, consulte Localización y Solución de Problemas, "Códigos de
suceso".

Ilustración 1 g01117578
Voltaje de salida de un sensor analógico de temperatura típico de tres cables

La Ilustración 1 indica la gama de señal para un sensor analógico típico de tres cables. Se generan códigos de
diagnóstico si la señal de salida del sensor está por debajo de 0,2 VCC o por encima de 4,8 VCC.

Nota: Este gráfico es un ejemplo. Las gamas que se muestran en este gráfico son ejemplos.

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Códigos de diagnóstico activos

Un código de diagnóstico activo representa un problema en el sistema de control electrónico. Corrija el
problema tan pronto como sea posible.

Cuando el ECM del motor genera un código de diagnóstico activo, se activa el indicador de "alarma activa"
("Engine Control Alarm Status" [Estado de la alarma de control del motor] en el Cat ET). El indicador es una
alerta al operador. Si la condición que genera el código es momentánea, el mensaje desaparece de la lista de
códigos de diagnóstico activos. El código de diagnóstico se registra.

Códigos de diagnóstico registrados

Cuando el ECM genera un código de diagnóstico, el ECM registra el código en memoria permanente. El ECM
tiene un reloj de diagnóstico interno. Cada ECM registrará la información siguiente cuando se genere un código:

Hora de la primera aparición del código

Hora de la última aparición del código

Cantidad de apariciones del código

Esta información es un indicador importante para localizar y solucionar problemas intermitentes.

Un código se borra de la memoria cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

El técnico de servicio borra el código manualmente.

El código no vuelve a ocurrir durante 100 horas.

Se registra un código nuevo y ya hay diez códigos en la memoria. En este caso, se borra el código más
antiguo.

Algunos códigos de diagnóstico se pueden activar fácilmente. Algunos códigos de diagnóstico pueden haber
aparecido sin causar quejas. La causa más probable de un problema intermitente es una conexión defectuosa o
cables dañados. La siguiente causa más probable es la falla de un componente. La causa menos probable es la
falla de un módulo electrónico. Los códigos de diagnóstico que se registran repetidamente pueden indicar un
problema que necesita investigación especial.

Nota: Borre siempre los códigos de diagnóstico registrados después de investigar y corregir el problema que
generó el código.

Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Sat Nov 25 2017 16:39:37 GMT-0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)
Todos los derechos reservados.
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Red privada para licenciados del SIS.

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