Portafolio de título.

Nombre: Cristofer Andrés Quiroz Rodríguez.

Carrera: Ingeniería en Mecánica automotriz y autotronica.
Docente: Marco Plaza.
Fecha: 30/11/19
Carta de presentación.
San Bernardo, 9 de septiembre de 2019
Cristofer Andrés Quiroz Rodríguez
Caqr98@gmail.com
Número Telefónico: +56934122063

Estimada comisión:
Soy un estudiante de la carrera de Ingeniería en mecánica automotriz y
autotrónica del instituto profesional DuocUC, con experiencia en el ámbito
automotriz y con gran interés por seguir aprendiendo de la rama de la mecánica
automotriz.
Mi objetivo como alumno es seguir aprendiendo y seguir superándome como
mecánico y como persona en todos ámbitos, considero que mi gran interés en el
rubro hace que este abierto a todos los temas del ámbito, además de un gran
entusiasmo por seguir estudiando y consiguiendo conocimientos para lograr ser un
buen y completo profesional.
Mi experiencia en la institución me ha guiado a ser un profesional más competente
por el hecho del nivel de enseñanza y por el nivel de mis pares, así además de
conocer personas con el mismo interés haciendo más fácil el intercambio de ideas
y de experiencias, por lo que me impulsa aún más a seguir fortaleciéndome como
profesional.
Estoy muy satisfecho de mis aprendizajes y de mi desarrollo como persona en
esta etapa.
Agradeciendo su atención les saluda atentamente:
Cristofer Quiroz Rodríguez.

2
CURRíCULUM VITAE.

1. ANTECEDENTES PERSONALES :

Nombre : Cristofer Andrés Quiroz Rodríguez

Edad : 21 años
Cédula Nacional de Identidad : 19.846.065-6
Nacionalidad : Chileno
Estado Civil : Soltero
Domicilio : Parcela La palma #24, Los Hornos,
Aculeo, Comuna Paine.
Teléfono : 9 34122063
Profesión : Mecánico
Correo : caqr98@gmail.com

2. ANTECEDENTES ACADÉMICOS :

2005 – 2013 : Primero a Octavo año de Educación

General Básica, Escuela Francisco
Letelier Valdés, Rangue, Paine.

2013 – 2016 : Primer a Cuarto año de Enseñanza

Media Técnico Profesional, en la
Especialidad de Mecánica automotriz,
Liceo Polivalente Moderno Cardenal
Caro, Buin.

2017 : Ingreso a instituto DuocUC,

2017 : Título de Mecánico automotriz mando

medio, en el liceo Polivalente
Moderno Cardenal Caro, Buin.
(archivo adjuntado)

2019 : Título profesional de Mecánica

automotriz y autotrónica, DuocUC.
(Archivo adjuntado)

3
2019 : Último semestre carrera Ingeniería en
mecánica automotriz y autotronica,
DuocUC.

3. CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS :

2016 : Desarrollo de un curso de

Capacitación en Prevención de
Riesgos para Futuros Trabajadores
de la Asociación Chilena de
Seguridad.

4. EXPERIENCIA LABORAL :

2016-2017 : Práctica de 600 horas, realizada en

Taller “RM servicios Mecánicos”, en
Paine. Con el cargo de ayudante de
mecánico, realizando tareas en
vehículos pesados.

2018 : Practica de mecánico (350hrs)

En taller “Gonzalo Quinteros
Realizando todo tipo de trabajos
mecánicos en vehículos livianos.
Y continuidad de trabajo fines de
semana y vacaciones de invierno.

2019 : Trabajos de mecánica automotriz a

domicilio durante fin de semanas.

4
Certificados:

5
6
Índice.

Contenido
PLAN DE MEJORA. ........................................................................................................................ 8
Empresas las cuales se beneficiarán. ...................................................................................... 9
Marco teórico. ............................................................................................................................... 11
Administración de empresas automotrices. ......................................................................... 11
Taller de recepción y servicios................................................................................................. 14
Introducción. ................................................................................................................................. 16
Manual de procedimientos. ....................................................................................................... 16
Objetivos......................................................................................................................................... 17
Misión, visión y Valores. ............................................................................................................ 17
Políticas y lineamientos de la empresa. ................................................................................. 19
Puestos, Funciones y responsabilidades. ............................................................................ 21
Asesor de servicios. .................................................................................................................... 23
Costos ............................................................................................................................................. 24
Procedimientos. ............................................................................................................................ 25
Instructivo de llenado. ................................................................................................................ 34
Diagnostico electrónico a bordo. ............................................................................................. 38
Sensores ......................................................................................................................................... 39
¿Qué es OBD?............................................................................................................................... 43
Sensor MAF. .................................................................................................................................. 44
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO. .................................................................................... 44
¿Qué es un actuador?................................................................................................................. 48
Diagnostico. ................................................................................................................................... 51
En resumen:................................................................................................................................... 53
Bibliografía: ................................................................................................................................... 54

7
PLAN DE MEJORA.

Plan de mejora.
Un plan de mejora es una herramienta la cual las empresas analizan y mejoran
aspectos paso a paso, para ser una empresa más eficiente y para tener ganancias
mayores, de este modo un plan de mejora se debe establecer de acuerdo a la
empresa en especial, para analizar y mejorar todos los aspectos que pueden
tener falencias.
Uno de los objetivos de cualquier empresa debe ser la mejora de calidad y este
tiene que hacerse con una continua autoevaluación.
Para un óptimo plan se deben cumplir 3 cosas:
- Una buena documentación: Es necesario para ver todos los aspectos y todos
los procedimientos de la empresa.
- Un sistema de medición: Los procesos deben ser evaluados, de nada sirve
realizar una mejora si no se sabe si estos son buenos indicadores.
- Una participación conjunta; Implica toda la empresa, para que sean los
objetivos prontamente alcanzados.

8
 Dentro de una pequeña empresa, que está recién empezando un manual de
procedimientos es una herramienta fundamental para la organización de la
misma, haciendo que esta sea más llamativa para los clientes y teniendo más
posibilidades de poder surgir como unidad económica.
Y, como los procesos no son siempre perfectos, es necesario realizar
nuevamente una identificación de problemas a los nuevos métodos
implementados y así realizar un círculo vicioso que significara una mejora
constante y continua de la empresa.

Empresas las cuales se beneficiarán.

“Según datos de ANAC (Asociación Nacional Automotriz de Chile), en el año 2018
se comercializaron 417.000 vehículos, llegando a un total de 5,5 millones en el
territorio nacional”.

9
Esto quiere decir que el parque automotriz de chile crece y crece, de manera que,
se necesitan más servicios automotrices, y conlleva a que surjan pequeñas
empresas que quieren surgir en el ámbito.
Lo que se quiere hacer con este plan de mejora es aportar a la organización interna
de los talleres que están comenzando a trabajar y que no poseen un gran
presupuesto para la estructurar la empresa.
De esta manera este plan de mejora servirá como guía para que estas logren
mejores resultados, también para que sus trabajadores produzcan más y no estén
sobre exigidos en el comienzo de la unidad económica.
Externamente se logrará que estas empresas sean ejemplos a seguir por otras, y
se puedan compartir logros en el ámbito automotriz.
Cabe destacar que cuando comienzan a funcionar las empresas se define si será
viable o no, con lo que, se debe tener una propuesta organizacional que defienda a
la empresa y que sea la mejor, el apoyo de planes de mejora es fundamental para
lograr resolver problemas graves de organización, del personal, etc.
Las ayudas a las nuevas empresas son fundamentales para su buen y correcto
desarrollo, logrando que estas seas un punto fuerte del área, aumentando la
capacidad, necesitando más colaboradores que trabajen ahí siento una fuente de
trabajo estable y de calidad.

10
Marco teórico.

Administración de empresas automotrices.

Administracion de empresas automotrices.

Reconoce mecanismos de planificación de tareas de…

Implementa los procedimientos operacionales…

Propone mejoras en los procesos administrativos y…

Controla la implementación de los procedimientos en…

Aplica procedimientos en distintas áreas de acuerdo…

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

(tabla indica porcentaje de objetivos del ramo)

Reconoce mecanismos de planificación de tareas de acuerdo a los objetivos
establecidos.

La planificación de tareas es sumamente importante dentro de una empresa, se

deben gestionar los tiempos y recursos de manera óptima.

El primer paso es definir los objetivos, donde tienen que ser específicos,
alcanzables, realistas y oportunos. De esta manera los participantes del proyecto se
verán influenciados positivamente.

Luego se fijan los plazos, lo que hace que se cree un sentido de urgencia para
realizar las acciones, de manera que el trabajador se vea en oportunidad de trabajar
y sin tener ningún tipo de distracción.

La identificación de los obstáculos permitirá planear o adelantar estrategias para

resolverlos.

También es importante saber cuáles son las habilidades y el conocimiento que se

requiere para realizar la actividad, de manera que se pueda desarrollar efectiva y
eficientemente.

Acudir a las personas apropiadas es encontrar una solución a varios problemas,

cooperar es clave para la planificación exitosa.

Si no se establecen de esta manera puede no haber una ejecución de las tareas a

realizar.

11
Propone mejoras en los procesos administrativos y operacionales de acuerdo
a los objetivos de la empresa.

El proceso administrativo se basa en las llamadas funciones administrativas las

cuales son: Planeación, Organización, Dirección y control. Se considera proceso ya
que no se puede realizar las funciones por separados, es un proceso que se debe
realizar para que funcione de manera correcta.

El proceso operativo comienza con la recepción de un pedido del cliente y termina

con la entrega del producto o servicio al cliente, donde la entrega tiene que ser
eficiente, consistente y oportuna.
Los indicadores financieros, como la eficiencia de la mano de obra, maquinas, etc.
Se complementan con indicadores y duración del ciclo.

Implementa los procedimientos operacionales establecidos en la empresa en

función de las labores que realiza.

Un procedimiento operacional es un documento el cual relaciona el tiempo con la

operación que se realiza, normalizándola y evitando improvisaciones que pueden
producir problemas o deficiencias en la realización del trabajo.
Estos describen con detalle cómo, quién, cuándo y dónde, se realizan las
actividades definidas.
Estos procedimientos aseguran que las actividades se realizan de una forma
independiente a la persona responsable de llevarlas a cabo, que se realicen de
forma ordenada y sin improvisaciones, y por ultimo conducen al objetivo cubierto
por el procedimiento.

Aplica procedimientos en distintas áreas de acuerdo a la política de la

empresa.

12
La aplicación de un manual de procedimientos representa un momento crucial para
traducir en forma tangible las propuestas y recomendaciones en las acciones, que
podrán resultar en la elevación de la productividad, la coordinación y la agilización
del trabajo.
La aplicación puede ser instantánea y a método de proyecto piloto, que quiere decir
esto, que la aplicación instantánea viene por medio del alto mando, por lo que, se
confiere una naturaleza o validez casi obligatoria.
El método de proyecto piloto implica aplicar el contenido del manual en una sola
parte de la organización, con la finalidad de medir los resultados de aquellos
cambios.

Controla la implementación de los procedimientos en las distintas áreas de

acuerdo a las políticas de la empresa.
La medición y transformación de los datos debe realizare de la manera más ágil.
El modelo tradicional, de captar datos y construir informes para verlos en una
reunión, se está eliminando poco a poco a una nueva visión integrada a través de
sistemas que permiten ir más allá, poniendo parámetros claves de los procesos y
generar una alarma cuando se sale del rango.
Con la aplicación de un calendario podremos actualizar cada tiempo el manual y
designar un responsable para la atención.

13
Taller de recepción y servicios.

Taller de recepcion y servicios.

60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Atiende a los clientes de Implementa las políticas de Determina las maneras de
acuerdo a los ventas, facturación y crédito satisfacer mejor las
requerimientos de éstos y de acuerdo a los necesidades de los clientes
los lineamientos de la lineamientos de la empresa . de la empresa o de su
empresa. unidad de negocios de
acuerdo a las políticas de la
empresa.

Determina las maneras de satisfacer mejor las necesidades de los clientes de

la empresa o de su unidad de negocios de acuerdo a las políticas de la
empresa.

La noción de satisfacción del cliente refiere al nivel de conformidad de la persona

cuando realiza una compra o utiliza un servicio. La lógica indica que, a mayor
satisfacción, mayor posibilidad de que el cliente vuelva a comprar o a contratar
servicios en el mismo establecimiento.
Es posible definir la satisfacción del cliente como el nivel de estado de animo de
un individuo que resulta de la comparación entre el rendimiento percibido del
producto o servicio con sus expectativas.
Esto quiere decir que el objetivo de mantener satisfecho al cliente es primordial
para cualquier empresa. Los especialistas en mercadotecnia afirman que es más
fácil y barato volver a vender algo a un cliente habitual que conseguir un nuevo
cliente.
Los beneficios de la satisfacción al cliente son numerosos: un cliente satisfecho es
fiel a la compañía, suele volver a comprar y comunica sus experiencias positivas
en su entorno. Es importante, por lo tanto, controlar las expectativas del cliente de
manera periódica para que la empresa esté actualizada en su oferta y proporcione
aquello que el comprador busca.

14
Atiende a los clientes de acuerdo a los requerimientos de éstos y los
lineamientos de la empresa.

Se designa con el concepto de Atención al cliente a aquel servicio que prestan y

proporcionan las empresas de servicios o que comercializan productos, entre
otras, a sus clientes para comunicarse directamente con ellos. En caso que estos
necesiten manifestar reclamos, sugerencias, plantear inquietudes sobre el
producto o servicio en cuestión, solicitar información adicional, solicitar servicio
técnico, entre las principales opciones y alternativas que ofrece este sector o área
de las empresas a sus consumidores, los clientes de una empresa deberán
comunicarse con este servicio.
El éxito de una empresa estará estrechamente vinculado a la solución de
demandas de sus clientes.
Sin lugar a dudas, el éxito de una empresa dependerá fundamentalmente que
aquellas demandas de sus clientes sean satisfechas satisfactoriamente, porque
estos son los protagonistas fundamentales, el factor más importante que interviene
en el juego de los negocios.

Implementa las políticas de ventas, facturación y crédito de acuerdo a los

lineamientos de la empresa.

Una política de ventas es un proceso sistemático de desarrollo, coordinación y

monitoreo de las diversas decisiones que tienen una influencia directa en las
ventas de la tienda.
El objetivo de estas políticas es proporcionar directrices efectivas para los
esfuerzos corporativos de optimizar la satisfacción del cliente, además de
estimular la rentabilidad de la empresa y la fortaleza competitiva.
Se debe analizar y determinar cuáles serán los pasos a seguir ante cualquier
novedad que se genere en la tienda, por eso se deben considerar todos los
aspectos posibles y establecer el procedimiento a seguir.

15
Introducción.

Manual de procedimientos.
La creación de un manual de procedimientos en una empresa, es sumamente
importante, ya que, es una herramienta de planificación y control interno, el cual se
crea para poder obtener toda la información detallada de instrucciones,
responsabilidad e información sobre políticas, funciones, sistemas y
procedimientos que se realizan en una empresa.

Este sistema de control interno, es de apoyo de cualquier empresa para

modernizarse, cambiar y producir mejores resultados, con calidad y eficiencia.
También ofrece grandes ventajas en la empresa, y en especial al empleado, ya
que le permite cumplir en mejor tiempo con sus objetivos particulares y utilizar
mejores medios, para así contribuir a los objetivos de la empresa. Las ventajas
que genera son las siguientes:
- Permiten fundamentar los procedimientos bajo un marco administrativo
establecido.
- Estandarizan los métodos de trabajo.
- Ayuda al desarrollo de manera eficiente de las actividades.
- La información que maneja es formal; es decir, información autorizada.
- Delimitan funciones y responsabilidades del personal.
- Establecen los controles administrativos.
- Facilita la toma de decisiones.
- Eliminan confusiones y duplicidad de funciones.
- Sirven de base para el adiestramiento y capacitación al personal de nuevo
ingreso.

De esta manera por un mínimo costo podemos tener muchas ventajas para el
desarrollo de las nuevas empresas que para el área automotriz son tan necesitadas
debido al gran incremento del parque automotriz en chile.

16
Objetivos
Los objetivos de un manual de procedimientos se establecen según la empresa, en
este caso una empresa automotriz, los objetivos serán dirigidos a el establecimiento
de todos los datos, y procedimientos para la realización de tareas en el taller.
De manera que, se pueda aumentar las ganancias, por medio de la disminución del
tiempo por trabajo por medio de una mejor estructuración del procedimiento.
También, facilitar el cumplimiento de las funciones de las diferentes Gerencias y/u
Oficinas, proporcionando una visión general de las acciones a desarrollar para el
cumplimiento de cada una de ellas.
Servir de documento de orientación e instructivo para el personal que labora en las
diferentes áreas del Proyecto.
Facilitar la ejecución de las acciones de control.

Misión, visión y Valores.

La misión define principalmente cual es nuestra labor o actividad en el mercado,
además se puede completar haciendo referencia al público hacia el que va dirigido
y con la singularidad, particularidad o factor diferencial, mediante la cual desarrolla
su labor o actividad.

La visión define las metas que pretendemos conseguir en el futuro. Estas metas
tienen que ser realistas y alcanzables, puesto que la propuesta de visión tiene un
carácter inspirador y motivador. Para la definición de la visión de la empresa, nos
ayudará responder a las siguientes preguntas: ¿Qué quiere lograr?, ¿dónde se
quiere estar en el futuro?

Los valores son principios éticos sobre los que se asienta la cultura de nuestra
empresa, y nos permiten crear nuestras pautas de comportamiento.

No olvidemos que los valores, son la personalidad de nuestra empresa y no pueden

convertirse en una expresión de deseos de los dirigentes, sino que tienen que
plasmar la realidad.

MISIÓN

17
Proporcionar un buen servicio de mantenimiento automotriz en general,
conservando los autos de nuestros clientes en un estado de operación eficiente y
seguro, satisfaciendo sus necesidades y expectativas en el mejor tiempo posible.
A sabiendas de que usted y su vehículo son lo más importante.
VISIÓN
Llegar a ser el taller líder y confiable a nivel zona, en los próximos 3 años, una vez
cumplido ese objetivo mantenernos como los mejores en el mercado, ofreciendo el
servicio para automóviles modernos y unidades diésel, siendo reconocidos por la
calidad en nuestros servicios, honestidad y precios justos.
VALORES
1.-CALIDAD. 4.-RESPETO.
2.-COMPROMISO. 5.-LEALTAD.
3.-HONESTIDAD. 6.-RENTABILIDAD.

Esto último como ejemplo de cómo se deben establecer estos factores dependiendo
de la empresa y como será ejecutada.

18
Políticas y lineamientos de la empresa.
Para las nuevas empresas es sumamente importante establecer sus políticas y sus
lineamientos, esto quiere decir que establece parámetros para el manejo de la
empresa, sus empleados tienen que manejarlas, y de tal manera cumplirlas para el
correcto desarrollo de esta; Por ejemplo, las políticas de atención al cliente de
establecen de manera que se pueda relacionar con cliente de la manera más
efectiva y simple mejorando el trato comunicacional.

1- Políticas de regulación interna.

El taller debe mantener informados a sus colaboradores sobre las políticas,

reglamentos, normas, procesos, estructura. Y procedimientos, de manera que todo
el personal tenga plenamente identificado cuál es su rol dentro de la organización.
Es obligación del responsable de cada proceso, el asegurar que este y la
documentación asociada, se revise y se mantenga actualizada para garantizar la
correcta ejecución del proceso que le ha sido asignado.
2- Políticas operacionales.
Las actividades técnicas se deberán programar de acuerdo con lo establecido en
el plan operativo del área y en su presupuesto anual.
Todos los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo que se planifiquen
que realizan los sistemas de operación deben ser ejecutados en horarios de
menor impacto en el servicio a los clientes.
Se deberán establecer los mecanismos necesarios y la utilización de las
herramientas adecuadas que permitan un control y evaluación continuos sobre el
grado de servicio.
3- Políticas de atención y servicio al cliente.
La atención y servicio al cliente, serán acciones de alta prioridad y de carácter
estratégico. La administración deberá asegurarse de que la organización esté
orientada a servir con efectividad al cliente sea este interno o externo, utilizando
normas de cortesía, amabilidad y cordialidad.
Todas las quejas y reclamos, por concepto de facturación, fraude, servicios no
brindados, daños, etc.; deberán ser correctamente registrados en el sistema,
debiendo procurar su solución en forma inmediata; salvo los casos que requieran
análisis, investigación, para cuyo efecto el plazo no deberá ser mayor a 15 días.
Los reclamos deben ser atendidos a la mayor brevedad posible. Se deberá
informar que los clientes no deben pagar valores extras para conseguir o adelantar

19
la reparación. Si ésta no se efectuó o el reclamo no fue atendido dentro del plazo
estipulado, deberá llamarse al cliente y explicarle las causas de la demora.
La administración deberá buscar el continuo mejoramiento del servicio al cliente,
desarrollando estrategias que optimicen la atención personalizada, la eficiencia en
las instalaciones y reparaciones y oportuna disponibilidad de entrega de facturas;
acciones que deberán ser medidas y evaluadas constantemente mediante el
desarrollo de os empleados y supervisar la percepción y satisfacción del cliente.

4- Políticas de ventas.
Una de las claves del éxito de una empresa se basa en su estrategia comercial y de
ella depende la capacidad que tendrá de dar a conocer sus productos o servicios,
el crecimiento y generación de ingresos, y su posicionamiento y cuota de mercado
El primer punto de partida a tener claro es qué expectativas tienen los accionistas o
propietarios de la empresa en relación al nivel de riesgo que están dispuestos a
asumir junto con el nivel de rentabilidad esperado.
Como punto de inicio para plantear las políticas de ventas, se tiene que saber qué
se quiere conseguir con la estrategia comercial.
Lo que se desea conseguir es: - Conseguir clientes nuevos
- Vender más a clientes actuales
Con estos datos se puede realizar una lista de políticas para lograr los objetivos de
la empresa, también añadiendo la definición de objetivos de ventas, organización
del equipo comercial, así con beneficiando a estos últimos por medio de
remuneraciones por ventas para incentivar a los vendedores.

20
Puestos, Funciones y responsabilidades.
La designación de cargos es un punto que hace que en la empresa tengan todos
una función y responsabilidades específicas, para así, no entorpecer a los demás
y tener todos cargos y que nadie quede sin trabajo, de manera de aprovechar al
100% a las personas en la empresa.

Asesor de servicios.
- Es el responsable de la coordinación de las actividades en el taller mecánico
en todo lo relacionado con la administración y operación del taller.
- Administra el presupuesto anual asignado al taller e informa al jefe de taller
sobre la evolución del mismo.
- Programa junto con el jefe de taller el presupuesto previo operativo.
- Programa y lleva una bitácora de las reuniones del taller, para dar
seguimiento al proceso operativo del mismo.
- Evalúa junto con el jefe de taller el desempeño de los trabajadores.
- Recibe las opiniones, quejas, y sugerencias que haga los usuarios con
respecto al funcionamiento del taller, cuando éstas no hayan sido atendidas
por el jefe de taller.
- Una vez terminada una solicitud de trabajo, recaba el visto bueno,
observaciones y firma de aceptación por parte del personal académico.
Jefe de taller.
- A través de la Secretaría Técnica, recibe las solicitudes de trabajo por parte
del personal para ser ejecutadas en el taller.
- Evalúa y lleva a cabo la planeación del trabajo solicitado a partir de lo cual lo
asigna al personal del taller mecánico que a su juicio considere más
apropiado para su ejecución.
- En la realización del trabajo, solicitara al personal insumos y/o herramientas
no existentes en el taller.
- Da asesoría a los usuarios sobre el proceso de fabricación y montaje de
trabajos solicitados.
- Avisa a los usuarios y a la Secretaría Técnica de cualquier problema que
surja en la realización del trabajo solicitado.
- Entrega el trabajo terminado y regresa el material sobrante.
- Durante la planeación semanal de trabajo, en la medida de lo posible, solicita
a los técnicos del taller planeación de sus días económicos.
- Lleva a cabo la planeación del trabajo solicitado, respetando el orden de
ingreso cronológico de cada solicitud.
- Asigna dos horas de trabajo por día para realizar trabajos menores.
- Al término de cada jornada de trabajo, verifica que los técnicos mantengas
limpias las máquinas y herramientas por ellos utilizadas.

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- Es el responsable las herramientas de uso común en el taller. En caso de
robo de herramientas lo comunica a Secretaría Técnica para que se levante
el acta correspondiente.
- Realiza de manera semestral un inventario de herramientas menores,
mayores y consumibles en el taller mecánico.
Técnicos Mecánicos.
- Deberán realizar los trabajos indicados por el jefe de taller.
- Ser responsables del cuidado y buen uso del material, equipo, herramienta y
maquinaria existente en el taller mecánico.
- Mantener limpias y lubricadas las máquinas y herramientas utilizadas
inmediatamente después de su uso.
- Ser responsable de la herramienta bajo su resguardo y mantenerla protegida
adecuadamente, para lo cual cuentan con un carro porta herramientas con
llave.
- Entregar un reporte mensual del estado de las herramientas bajo resguardo.
- Ser responsables de los materiales que reciben para la fabricación de piezas
asignadas, así como la calidad de las mismas.

22
Asesor de servicios.
Un asesor de servicios en una empresa automotriz es fundamental ya que se
encarga del proceso de recepción, lo que se entiende como el recibimiento al
cliente para algún servicio que se le llevará a cabo.
La recepción puede ser de manera telefónica, concreta con la cita, preparación de
la orden de trabajo, o una llegada de un cliente no habitual.
La comunicación entre el jefe y el asesor de servicios es fundamental, ya que, el
asesor tiene que tener claro el tiempo disponible que tiene el taller para poder
aceptar el ingreso de vehículos y asumir el compromiso de entrega de este.
Es necesaria la programación de mano de obra, que distribuye la carga de trabajo
diaria de trabajo, manteniendo una lista de órdenes de reparación y registrar el
estado diariamente.
Luego el seguimiento de la reparación, en el cual el asesor esta en continuo
contacto con el cliente para informarle sobre la ejecución de las tareas, en algunos
casos se debe contactar al cliente para solicitarle autorización de algún imprevisto
que se presentó contando el problema y sus soluciones.
El asesor de servicio automotriz debe hacer la entrega del vehículo, en el
momento de la llegada del cliente al taller debe tenerse lista la cuenta, el asesor
debe conocer todos los aspectos de ella, para poder explicarla al cliente.
Es importante tener en cuenta que previamente a la entrega del vehículo el asesor
de servicio automotriz debe hacer el control de calidad previo a las diferentes
solicitudes realizadas por el cliente, debe verificar que el vehículo se encuentre en
perfectas condiciones de aseo

La implementación de un asesor de servicios en una empresa automotriz es

fundamental para el correcto manejo de clientes, tiempos y trabajos en la empresa
por lo que en el inicio de una empresa por querer ahorrar costos no emplean a un
asesor siendo claramente perjudicial al manejo de estos puntos importantes.
Si se contrata un asesor desde el comienzo de la empresa, será un punto
sumamente importante para los nuevos clientes y para la organización de toda la
empresa.
Se destaca que la relación costos-beneficios, es sumamente beneficiosa para la
empresa, donde con la implementación de esta persona es fundamental para el
correcto funcionamiento y para que en lo que es calidad la empresa se destaque
entre sus pares.

23
Costos
Los costos son bastante casi nulos ya que el desarrollo de un plan de mejora y un
manual de procedimientos se desarrollan por el jefe en conjunto con el asesor de
servicios con participación de todos los trabajadores, lo cual es un inmenso
beneficio por un costo tan bajo como es la organización y reunión con toda la
empresa.
Para un emprendimiento puede ser un gasto de dinero poseer un asesor de
servicios, pero como los beneficios son sumamente superiores al costo de tener
un asesor de servicios es importante trabajar con esta persona.
“Según la página INDEED.CL el sueldo promedio de un asesor de servicios es de
710.477 pesos al mes, pero también depende de lo grande que es la empresa, los
sueldos van desde 356.000 a 1.068.000 pesos.
El sueldo se verá modificado según el tamaño de la empresa, por lo que varía,
siendo aun así un beneficio más grande que los costos de poseer un asesor.

24
Procedimientos.
- Un procedimiento es una secuencia definida, paso a paso, de actividades o
acciones (con puntos de inicio y fin definidos) que deben seguirse en un
orden establecido para realizar correctamente una tarea. Los procedimientos
repetitivos se denominan rutinas.

1- Procedimiento de reporte de falla, reparación y entrega de vehículo al

taller.

Solicitud de orden de trabajo.

No. Actividad Responsable Descripción Formas

1 Detectar falla Conductor Lleva el vehículo

mecánica. al taller

2 Reporte de falla Conductor Llena el Formulario

formulario n°1

3 Recibe solicitud Asesor de servicios El encargado Formulario

recibe la solicitud n°1

Acta de mantenimiento.

No. Actividad Responsable Descripción Formas

1 Autoriza Jefe de taller y Programa la Formulario
reparación asesor de reparación y n°2
servicios. asigna mecánico
2 Diagnóstico de Mecánico Realizar Formulario
fallas Asignado inspección y n°2
procede a llenar
casilla del
diagnostico

25
Elaboración de presupuesto y aprobación.
No. Actividad Responsable Descripción formas
1 Elabora presupuesto Mecánico El mecánico Formulario
asignado procede a n°2
elaborar el
presupuesto
de reparación
del vehículo y
lo detalla en el
formulario n2 y
lo traslada al
encargado del
taller

2 Realiza requerimiento Jefe de taller En base el Egreso de

presupuesto bodega
se realiza el
requerimiento
de repuestos e
insumos:
1.Egreso de
bodega
general
2.Requisicion
3 Retira repuestos Jefe de taller Obtiene de Egreso de
bodega bodega
general, los general
materiales
requeridos
para ejecutar
la solicitud de
trabajo
4 entrega informe Jefe de taller En base al
técnico y económico presupuesto y
elementos a
reparar se
entrega el
presupuesto.

Reparación y entrega de vehículo.

26
No. Actividad responsable descripción formas
1 Repara Mecánico Pone repuestos y corrige Formulario
vehículo asignado falla mecánica n°2
2 Entrega Mecánico Al encargado del taller En base a
repuesto asignado repuestos
sustituido o sustituidos
cambiado
3 Recibe Jefe de taller Encargado del taller En base a
repuestos egreso de
bodega
4 Entrega Mecánico Procede a llenar casillas de Formulario
trabajo asignado repuestos utilizados o n°3
insumos en el formulario n3 Formulario
y si se ocupó algún n°8
lubricante se llena el
formulario de control de
consumo de aceite
Comunica al encargado del
taller la conclusión del
trabajo
5 Probar Jefe de taller Realiza la prueba mecánica Formularios
vehículo del vehículo y en encargado n°2
del taller firma acta de
mantenimiento

6 Entrega del Jefe de taller Mediante verificación de Formulario

vehículo O.T es entregado el n°2
vehículo
7 Verifica El conductor y Revisan el acta de Formulario
trabajos el Jefe de taller mantenimiento y en común n°2
efectuados acuerdo firman el acta
8 Archivar Asesor de Todos los formularios que varios
formularios en servicios. se realicen o recibirán serán
expediente de archivados
vehículo

2- Proceso para reclamo de servicio realizado al vehículo.

No actividad responsable descripción formas

27
1 Solicita Responsable Envía nota de reclamo al Memorando o
revisión del del vehículo área de transporte y al correo
vehículo administrador de contrato electrónico
2 Solicita Jefe de taller Realiza el reclamo al Memorando o
inspección taller y solicita revisión y correo
se le comunica al electrónico
responsable del vehículo
la fecha para ingresar el
vehículo al taller
3 Ingresa Responsable Lleva el vehículo al taller
vehículo al del vehículo
taller
4 Llena Responsable Verificar estado actual
formulario del vehículo del vehículo y proceder a
llenar el formulario y
entrega copia al
responsable del vehículo
5 Realiza Jefe de taller Verifica si la falla está
inspección dentro de la reparación
realizada la primera vez y
de acuerdo a lo
contratado para proceder
a la garantía
6 Hace Jefe de taller y Inicia la reparación del
efectiva a asesor de vehículo y el mecánico
garantía servicios. experto es el que
supervisa la ejecución del
vehículo
7 Entrega Mecánico a Entrega repuestos al
repuestos cargo mecánico experto
8 Ingresa Mecánico a Recibe los repuestos y se Formulario n°3
repuesto cargo ingresa al taller de
mecánica
9 Entrega Jefe de taller El taller informa la
vehículo finalización de la
reparación del vehículo
10 Aprueba Jefe de taller y Realiza prueba del formulario n°6
trabajo mecánico vehículo con el mecánico
asignado experto y procede a
llenar el formulario de
satisfacción de servicios
y comunica al
responsable para que
retire el vehículo

28
11 Retiro de Responsable Retira formulario de retiro Formulario n°
vehículo del vehículo. de vehículo y retira el 2 acta de
mismo del taller y firma mantenimiento.
formulario recibido.

Formulario n°1
Solicitud de orden de trabajo.

29
 Fecha de O.T: _________________ Hora: _______________
Características de la unidad.

Descripción Descripción Descripción

Ubicación: Marca: Modelo:
Combustible: Color: Clase:
Placas: Kms: Patente:

Accesorios y herramientas.

Descripción Si No Descripción Si No Descripción Si No

Espejo lateral dcho Llave de cruz Llaves
Espejo lateral izq Llave mixta Tapa de radiador
Espejo retrovisor Extinguidor Tapa aceite
Cantidad de Triangulo Status llantas
alfombras
Tapasol Paragolpes (del,tras) Del. Derecha
Radio Estado de vidrios Del. izquierda
Estado de asientos Estado de Trasera izquierda
parabrisas
Limpia parabrisas Antena Trasera derecha
Bocina Tapabarros Llanta de repuesto
Manillas Logotipo Tapas de rueda
Tapón de gasolina
Tenaza
Desarmador

Reporte de falla.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nombre y firma del responsable. Recibe la orden de trabajo.

----------------------------------------------- -----------------------------------------

Formulario n°2.
Acta de mantenimiento.

30
 Diagnóstico sobre el estado del vehículo, requerimiento de repuestos y mantenimiento.

Mecánico asignado: ________________________________________________________

Fecha autorización del trabajo: ________________________________________________

Tipo de vehículo: ______________ Fecha de inicio de reparación: __________________

No de Placa: _________________ Hora inicio de reparación: _______________________

Diagnóstico del vehículo y/o informe técnico mantenimiento: Preventivo: _____

Correctivo: _____

_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________

Necesidad de repuestos o insumos y/o informe económico.

Vehículo a reparar en taller de mecánica.

Cantidad Repuesto Costo estimado Bodega general Egreso n°

del repuesto

Total, de repuestos $:

Autorizado: Reparado por: Recibido por:

F._______________ F._______________ F.________________

Nombre: Nombre: Nombre:

Encargo del taller de Mecánico responsable. Responsable del vehículo.

mecánica.

Fecha: ________________

Formulario n°3.
Lista de repuestos en taller.
Extraído del vehículo. Condiciones Repuestos utilizados en

31
 Descripción del repuesto Placa Numero Buena Regular Fecha Placa Vehículo
n° de de n°
orden orden
de de
trabajo trabajo

Autorizo: __________________________________________

Formulario n°6.
Constancia de recepción de servicios.

Fecha: día ________________mes ________________año ________________

32
Lugar de recepción: _______________________________________________

Según presupuesto número __________ de fecha _______________________

por un valor de $ _______________

De conformidad a lo requerido por la institución a través de licitación pública del año______ En este
estado el señor ____________________________________

En su calidad de _______________________, manifiesta que los servicios recibidos son

satisfactorios y cumplen con las condiciones y especificaciones técnicas previamente definidas por
la institución.

Y no habiendo más que hacer constar, se da por finalizada la presente acta con un folio útil, la que
ratificamos y firmamos.

Responsable del vehículo. Jefe de taller.

___________________ ___________________

Formulario n°8.
Control de consumo de aceite.

Fecha de inicio:

33
 Fecha Placa Nombre de quien Firma Botellas
recibe aceite
Salida Saldo

Total

Instructivo de llenado.
Formulario n°1.
Descripción del automóvil
1. Fecha de orden de trabajo: Es la fecha en que el responsable del
vehículo reporta al taller la falla.

34
 2. Hora: Es la hora en el momento en que se reporta al taller la falla.
3. Ubicación en: En donde está el automóvil asignado.
4. N° de placa: El número de placa del automóvil.
5. Marca: Nombre comercial que los fabricantes denominan al automóvil.
6. Clase: Si el automóvil es ocupe para el área rural o urbano.
7. Modelo: Año en el que fue fabricado.
8. Km: El número de kilometraje actual con el que el responsable del
vehículo lo reporta al taller.
9. Tipo de combustible: El tipo de combustible que ocupa el automóvil.
10. Tapón de tanque: Se coloca una señal si el automóvil lleva el tapón
para la entrada de combustible al tanque.
11. Llanta de repuesto: El número de llantas que contiene el automóvil y su
estado.
12. Llaves: Llaves del automóvil para el encendido entregadas al taller.
13. Tapas de rueda: El número de tapas que posee el automóvil.
14. Antena: So o no, el automóvil posee antena.
15. Plumillas: Si o no, el automóvil posee plumillas.
16. Espejos: El número de retrovisores que cuenta el vehículo.
17. Herramientas: Se coloca detalle de las herramientas con las que
cuentan el automóvil.

Formulario n°2
Acta de mantenimiento.
1. Mecánico Asignado: El encargado del taller de mecánico asignara a
mecánico responsable de la reparación de la unidad.
2. Fecha de Autorización de trabajo: Es la fecha en la que se designa al
mecánico y se autoriza el inicio del trabajo.

35
3. Tipo de vehículo: escribir si el vehículo es automóvil o motocicleta.
4. Fecha de inicio de reparación: El mecánico designado coloca la fecha de
inicio del trabajo de reparación.
5. No de placa: El número de la placa del vehículo.
6. Hora de inicio de reparación: Es la hora en la cual el mecánico designado
inicia la reparación.
7. Fuente de financiamiento: Es el fondo con el cual se adquirió el vehículo
puede ser fondo general o proyectos.
8. Diagnóstico del vehículo: El mecánico asignado a la unidad podrá en este
apartado el diagnóstico de la falla de una forma más detallada de la orden
de trabajo.
9. Mantenimiento: El mecánico designado establece si es un mantenimiento
preventivo o correctivo.
10. Necesidad de repuestos o insumos cuando el vehículo se repara en
taller:
a. Cantidad: El número de repuestos o la cantidad de insumo que se
necesita.
b. Repuesto: La descripción exacta del repuesto o insumo.
c. Consto estimado del repuesto: Según la experiencia y solicitud de
información a proveedores el mecánico colocara el costo estimado del
repuesto.
d. Bodega: Se colocará una marca si proviene de la bodega general.
e. N° de Egreso o Requerimiento de compra: Se colocará el número de
egreso con el cual se retiró el repuesto de bodega general o el número
del requerimiento con la cual se solicitó.
11. Aprobación del mecánico asignado: El mecánico estampa su firma dando
fe de los trabajos realizados en el vehículo.
12. Aprobación del encargado del taller: Después de dar el visto bueno
procederá a firmar en este apartado.
13. Nombre y firma del responsable del vehículo: Con el visto bueno el
responsable del vehículo, pasa a firmar a satisfacción de la reparación
realizada.

14. Necesidad de repuestos o insumos cuando el vehículo se reparará en

taller.
a. Cantidad: El número de repuestos o la cantidad de insumo que se
necesita.
b. Repuesto: La descripción exacta del repuesto o insumo.
c. Costo estimado del repuesto: Se colocará el costo estimado del repuesto.
d. N° de requerimiento de compra: Se colocará el número del requerimiento
con la cual se solicitó.

36
 15. Aprobación del mecánico asignado: El mecánico estampa su firma dando
fe de los trabajos realizados en el vehículo.
16. Nombre y firma del responsable del vehículo: Con el visto bueno el
responsable del vehículo, pasa a firmar a satisfacción de la reparación
realizada.

Formulario n° 3.
Lista de repuestos en taller.
1. Descripción del repuesto: En esta casilla se describe exactamente el
repuesto con número de serie u otra característica distintiva de los otros.
2. Extraído del vehículo.
a. Placa n°: El número de la placa del vehículo donde se extrajo el repuesto.
b. Numero de orden de trabajo: Es la fecha de la orden de trabajo donde fue
extraído el repuesto.
3. Condiciones.
a. Buena: Si el repuesto en taller está en condiciones de volver a utilizarse.
b. Regular: Si el repuesto en taller no está en condiciones de volver a utilizarse.
4. Repuesto utilizado en:
a. Fecha orden de trabajo: La fecha de orden de trabajo en donde será colocado
el repuesto al vehículo en reparación.
b. Vehículo placa n°: El número de placa del vehículo donde será colocado el
repuesto.
5. Autorizó: Se pondrá la firma del encargado del taller, debido que solo él es el
único en autorizarlo.
6. Supervisado por encargado del taller de mecánica: firma y sello del
encargado de unidad de transporte.

Formulario n°6
Constancia de recepción de servicios.
1. Fecha: Se colocará el día, el mes y el año en que se da por recibido el
servicio.
2. Lugar de recepción: Se colocará el lugar donde se da por recibido el
vehículo.

37
 3. Presupuesto n°: Se colocará el número del presupuesto que se aprobó para
la reparación del vehículo.
4. Fecha: Se colocará la fecha del presupuesto que fue aprobado.
5. Valor $: Se colocará el monto total del presupuesto que fue aprobado.
6. Señores: Se colocarán los nombres de las personas que dan por recibido el
vehículo ya reparado.

Formulario n°8
Control de consumo de aceite.
1. Fecha de inicio: Indica el día, mes y año que se inició con el aceite o
lubricante.
2. Fecha: Indicar la fecha que se utilizó el aceite o lubricante.
3. Solicitante: Nombre de la persona que solicita el cambio de aceite.
4. Firma: Firma de la persona que solicita el cambio de aceite.
5. Placa: coloca el número de la placa en la que se utilizara e aceite o
lubricante.
6. Salida: Indica la cantidad en botella que se utilizaran en el vehículo.
7. Saldo: Indicar la cantidad en botella que queda en resguardo.

Resumen:
La implementación de estos procedimientos y formularios son básicos para el
funcionamiento de las empresas automotrices dedicadas a la reparación de
vehículos, con esto se da una guía para los nuevos colaboradores de como es el
desarrollo sistemático de las actividades, estos procedimientos se pueden
construir por medio del jefe de taller y el asesor de servicios, y así en conjunto con
la designación de cargos y responsabilidades se le entra este manual de
procedimientos a las personas encargadas para profundizar y aplicar estas de
manera correcta y eficiente.

Diagnostico electrónico a bordo.

38
 Diagnostica fallas de los sistemas electrónicos
automotrices de acuerdo a un procedimiento
secuencial recomendado por el fabricante.
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1

Introducción:

Gestión electrónica del motor

El sistema de inyección electrónica en el automóvil es el encargado de administrar
la dosificación de combustible. Está provisto de diferentes elementos para cumplir
su función. El sistema de inyección utiliza las señales obtenidas por los sensores,
las compara con los parámetros de la ECU (Unidad Central Electrónica) y las
controla a través de los actuadores.

¿Qué es un sensor?
Un sensor es un dispositivo que se encarga de detectar magnitudes físicas o
químicas, denominadas variables de instrumentación, las cuales pueden ser
transformadas en señales eléctricas. Algunas de estas variables pueden
ser: temperatura, presión, humedad, movimiento, entre otras.

Sensores
Sensor de presión del aire de admisión (MAP-Manifold Absolute Presion)

39
Proporciona una señal que es proporcional a la presión existente en la tubería de
admisión respecto a la presión atmosférica, midiendo la presión absoluta existente
en el colector de admisión.

Sensor de posición de mariposa (TPS-Throttle Position Sensor)

Está ubicado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema mono punto se
encuentra en el cuerpo de la mariposa (unidad central de inyección). Su función
radica en registrar la posición de la mariposa -remplaza el venturi del carburador-
enviando la información hacia la unidad de control.

Sensor de oxígeno (Sonda Lambda)

Este sensor mide el oxígeno de los gases de combustión con respecto al oxígeno
atmosférico. Gracias a éste la unidad de control puede regular con mayor
precisión la cantidad de aire y combustible hasta llegar a la relación 14,7 a 1
(Lambda), de esta forma contribuye a que la mezcla sea homogénea, se genere
una combustión completa y se reduzcan los gases contaminantes.

Sensor HALL del distribuidor

Este sensor es el encargado de proveer información acerca de las revoluciones

del motor y posición de los pistones, sincronizando así la chispa producida en
las bujías.
Sensor de detonación (KS)
El sensor de detonación está ubicado en el bloque del motor. Se trata de un
generador de voltaje que tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones
anormales producidas por el pistoneo o cascabeleo, transformando estas
oscilaciones en una tensión de corriente que aumenta de forma progresiva con la
detonación.
Sensor de temperatura del motor

40
El objetivo del sensor es conocer la temperatura del motor, lo hace a partir de
la temperatura del líquido refrigerante, enviando una señal a la ECU para que
regule la mezcla y el tiempo de encendido del combustible.
Sensor de temperatura del aire (IAT-Intake Air Temperature)
Como su nombre lo dice mide la temperatura del aire. Con esta señal la ECU
puede ajustar la mezcla con mayor precisión, si bien este sensor no tiene
incidencia en la realización de la mezcla, su mal funcionamiento acarreafallas en
el motor.

Sensor de flujo de aire (MAF-Mass Air Flow)

Está ubicado entre el filtro de aire y la mariposa. La función de este sensor radica
en medir la corriente de aire aspirado que ingresa al motor. Su funcionamiento se
basa en una resistencia conocida como hilo caliente, la cual recibe un voltaje
constante, llegando a una temperatura de aproximadamente 200°C con el motor
en funcionamiento. Mediante la información que este sensor y otros factores como
la humedad del aire se puede determinar la cantidad de aire.

El motor tiene un ECM para controlar los principales sistemas, como los

41
sistemas de control de combustible, control del encendido, control de
marcha mínima (ralentí), etc. El ECM acepta señales de entrada de los
sensores y acciona instantáneamente los actuadores. Es importante que
ambas señales de entrada y salida estén limpias y estables. Al mismo
tiempo, es importante que no haya fallas como pérdida de hermeticidad,
bujías sucias u otras fallas en el motor.
Es mucho más difícil diagnosticar una falla que ocurre intermitentemente
que los que se producen continuamente. La mayoría de los incidentes
intermitentes son originados por malas conexiones eléctricas o circuitos
defectuosos. En este caso, la comprobación detenida de los circuitos
pertinentes ayudará a evitar que se sustituyan piezas en buen estado.
Una comprobación visual puede no detectar la causa de los incidentes.
Deberá realizarse una prueba de carretera con CONSULT-II o con un
multímetro conectado. Siga el “Flujo de trabajo” de EC-39.
Antes de efectuar las comprobaciones, dedique unos minutos a hablar
con el cliente que dice tener problemas al conducir. El cliente es una
buena fuente de información para este tipo de problemas, especialmente
para los incidentes intermitentes. Averigüe cuáles son los síntomas y en
qué condiciones. Debe utilizarse una “Hoja de diagnóstico” como la del
ejemplo en EC-41 .
Empezar el diagnóstico tratando primero con los incidentes
“convencionales”. Esto ayudará a investigar las fallas relacionadas con la
manejabilidad de un vehículo cuyo motor está controlado
electrónicamente.

42
¿Qué es OBD?
El On-Board Diagnostic System (OBD, por sus siglas en inglés) es una tecnología
estandarizada que funciona por medio de un puerto localizado dentro de la cabina
del auto, el cual se encuentra por hoy disponible en casi todos los vehículos de
fabricantes alrededor del mundo, y que brinda diagnóstico sobre la condición del
auto.
Como el nombre indica, el objetivo principal del OBD es el diagnóstico. Cuando los
sensores de un coche detectan que algo está mal, accionan un mensaje conocido
como “código de falla”, que puede manifestarse a través de una luz de advertencia
en el tablero. Estos códigos ayudan a determinar lo que está mal en el vehículo y
esta tecnología ha sido desarrollada para agilizar y entender mejor estos
procesos, incluyendo la verificación de las emisiones de gases contaminantes y
facilitar la detección de fallas mecánicas.
Los códigos de fallas se expresan como una mezcla entre letras y números.
Generalmente comienzan con una letra e incluyen cuatro o cinco números, que
juntos señalan algo más específico y un posible problema. Por ejemplo, código
P0420 (Deficiencia en el sistema catalítico).
El estándar OBDII es usado por varios mecánicos para escanear los vehículos y
detectar fallas. Hasta hace unos años, los dispositivos utilizados para hacerlo eran
costosos y casi exclusivos para profesionales. Sin embargo, el desarrollo
de gadgets más económicos, pero igual de eficientes, han abierto la posibilidad de
tener un diagnóstico confiable del estado del coche justo en la pantalla de
tu smartphone.

43
Sensor MAF.
El medidor masa caudal aire está colocado en el caudal del aire de
admisión. Mide el coeficiente del caudal de admisión tomando la medida
de una parte, del caudal de admisión total. Consta de un alambre caliente
al que se suministra corriente eléctrica desde el ECM. Este controla la
temperatura del alambre caliente en una cantidad determinada. El calor
que genera el alambre caliente se reduce cuando el flujo de aire de
admisión circula a su alrededor. Cuanto más aire fluye, mayor es la
pérdida de calor. Por ello, el ECM debe suministrar más corriente eléctrica
para mantener la temperatura del alambre caliente a medida que aumenta
el caudal de aire. El ECM detecta el caudal de aire mediante este cambio
de corriente.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO.
El siguiente procedimiento de diagnóstico es el estipulado de la marca Nissan para
el modelo v16, por lo que se utiliza el escáner de la marca especializado para su
sistema obd.
1.COMIENZO DE LA INSPECCIÓN
¿Qué falla (P0102 o P0103) se duplica ?
P0102 >> IR A 2.
P0103 >> IR A 3.
2. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN
Compruebe las conexiones de los elementos siguientes
Conducto de aire
Mangueras de vacío
El paso de aire de admisión entre el conducto de aire y el múltiple de
Admisión
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Vuelva a conectar las piezas.
3. VUELVA A APRETAR LOS TORNILLOS DE TIERRA
1. Gire el interruptor de encendido a “OFF”.
44
 2. Afloje y vuelva a apretar los tornillos de tierra del motor.
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL
MEDIDOR MAF
1. Desconecte el conector del arnés del medidor MAF.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición “ON”.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal 1 y tierra con el CONSULT-II o
con un voltímetro.
Voltaje: Voltaje del acumulador
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 5.

5. DETECTE LA PIEZA AVERIADA

Compruebe lo siguiente.
Si el arnés entre el medidor masa caudal aire y el ECM está abierto o

45
 tiene un cortocircuito
Si el arnés entre el medidor masa caudal aire y el relevador del ECM
está abierto o tiene un cortocircuito.
>> Repare el circuito abierto, el cortocircuito a tierra o el
cortocircuito a la alimentación de corriente en el arnés o en
los conectores.
6. COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MEDIDOR MAF ESTA
ABIERTO O TIENE UN CORTOCIRCUITO

1. Gire el interruptor de encendido a “OFF”.

2. Desconecte el conector del arnés del ECM.
3. Compruebe la continuidad del arnés entre la terminal 2 del medidor
MAFy la terminal 55 del ECM.
Consulte el diagrama eléctrico.
4. Compruebe también el arnés para detectar cortocircuitos a tierra o
cortocircuitos a la alimentación de corriente.
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Repare el circuito abierto, el cortocircuito a tierra o
el cortocircuito a la alimentación de corriente en el
arnés o en los conectores.

7. COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE SEÑAL DE ENTRADA DEL MEDIDOR

MAF ESTA ABIERTO O TIENE UN CORTOCIRCUITO
1. Compruebe la continuidad del arnés entre la terminal 2 del medidor
MAFy la terminal 54 del ECM.

46
 Consulte el diagrama eléctrico.
2. Compruebe también el arnés para detectar cortocircuitos a tierra o
cortocircuitos a la alimentación de corriente.
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Repare el circuito abierto, el cortocircuito a tierra o
el cortocircuito a la alimentación

8.COMPRUEBE EL MEDIDOR MASA CAUDAL AIRE

Consulte EC-146, “Inspección de los componentes”.
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reemplace el medidor masa caudal aire.

9.COMPRUEBEUNINCIDENTE INTERMITENTE
Consulte EC-115, “DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA UN INCIDENTE
INTERMITENTE”.

Inspección de los componentes

1. Conecte nuevamente todos los conectores.
2. Arranque el motor y déjelo calentar hasta la temperatura normal de operación.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal 54 del ECM (señal del medidor masa
caudal aire) y tierra.

47
4. Si el voltaje está fuera de la especificación, proceda de la forma siguiente.
a. Gire el interruptor de encendido a “OFF”.
b. Desconecte el conector del arnés del medidor masa caudal aire y
vuelva a conectarlo.
c. Vuelva a ejecutar los pasos 2 y 3.
5. Si es incorrecto, desinstale el medidor masa caudal aire del conducto de aire.
Compruebe si el alambre caliente está dañado o tiene polvo.
6. Si el resultado es incorrecto, limpie o reemplace el medidor masa caudal aire.
Estado Marcha mínima (motor calentado hasta su temperatura normal de
operación).

¿Qué es un actuador?

Es un mecanismo electromecánico cuya función es proporcionar un movimiento o

actuar sobre otro elemento mecánico. El movimiento o la fuerza generada por
el actuador puede ser: Presión neumática, presión hidráulica y fuerza eléctrica

48
motriz. Dependiendo de su fuente se puede denominar de esta misma forma:
neumático, hidráulico o eléctrico.
Actuadores

Relé de la bomba

El relé de la bomba de combustible envía una señal al interruptor de encendido,

que a su vez envía una señal a la bomba de combustible para que se encienda.
La bomba
Es un dispositivo que le entrega al fluido o combustible la energía necesaria para
desplazarse a través del carburador o inyector para luego entrar en la válvula de
admisión donde posteriormente pasa al cilindro.
Inyector o inyectores
El inyector es el elemento encargado de pulverizar la gasolina procedente de la
línea de presión dentro del conducto de admisión. Es una electroválvula capaz de
abrirse y cerrarse muchos millones de veces sin escape de combustible y
reacciona muy rápidamente al pulso eléctrico que la acciona.

Válvula del canister.

La válvula de purga del canister forma parte del sistema de control de emisiones.
Los vapores de gasolina del tanque de gasolina que se almacena en el filtro de
absorción de carbono son transportados al motor a través de esta válvula de
solenoide.

Módulo de encendido

El módulo de encendido cumple la función de activar y desactivar el flujo de

corriente en el embobinado primario, con base en la señal de tiempo de encendido
proveniente de la ECU.

49
Motor paso a paso

Es un dispositivo electromecánico que convierte una serie de impulsos eléctricos

en desplazamientos angulares. Es capaz de avanzar una serie de grados (paso)
dependiendo de sus entradas de control. En un motor de inyección controla la
entrada de aire en mínima.
Válvula IAC (Idle Air Control)

El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las

revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia
las cámaras de combustión.
En conclusión, la función principal del sistema de gestión electrónica del motor es
la de regular el consumo de combustible y ejercer un control sobre las emisiones
contaminantes.

Válvula IAC.
El actuador IAC (Idle Air Control) es una válvula que regula la entrada del aire en
marcha mínima, es una válvula By pass. Está constituida por una carcasa, unas
bobinas magnéticas, y un vástago o tornillo. A través de este la unidad controla el
paso de aire en sus diferentes secciones cuando la mariposa se encuentra
cerrada. La IAC es controlada por la ECU, regula la cantidad de flujo de aire en el
cuerpo de aceleración para lograr la velocidad de ralentí.
Tiene en su interior un motor reversible con 2 embobinados para que el rotor
pueda girar en los 2 sentidos. El rotor tiene rosca en su interior y el vástago de la
válvula se enrosca en el rotor. Si el rotor gira en un sentido, el vástago saldrá
cerrando el flujo del aire y si gira en el otro sentido, el vástago se retraerá
aumentando el flujo. Tiene 4 terminales conectadas al ECU para que éste controle
el motor de la IAC dependiendo de la cantidad de aire que necesite para la marcha
mínima aumentando o restringiendo el flujo del aire. Los embobinados del motor
de la IAC no deben tener menos de 20 Ohmios.

50
Diagnostico.

Si el sensor IAC falla se presentará un motor acelerado en ralentí y es debido a que

ya no es posible controlar el paso de aire hacia las cámaras de combustión.

También puede suceder lo contrario, es decir que el motor presente bajas

revoluciones o tienda a apagarse repentinamente, y es debido a que la válvula IAC
está obstruida, impidiendo que el módulo de conntrol electrónico pueda conntrolarla
efectivamente, para solucionar este problema debemos desarmar la IAC, limpiarla
y lubricarla.

Los fallos eléctricos de la válvula IAC pueden deberse a que uno ó los dos
bobinados del motor de pasos queda en cortocircuito o se abre, dejando la válvula
IAC en una sola posición, lo que puede hacer que el motor esté con bajas
revoluciones o acelerado, en este caso no queda más que reemplazar la válvula
IAC por completo.

Pruebas eléctricas de la válvula IAC

Las pruebas eléctricas de la válvula IAC se resumen en las siguientes:

- Medición de resistencia de los dos bobinados de la IAC

- Verificación de cableado y conector en buen estado
- Verificación de presencia de voltaje en conector de IAC

Medición de resistencia de los dos bobinados de la IAC

La medición de resistencia de los bobinados se realiza con un multímetro en función

ohmios, y ambas bobinas deben medir valores iguales, por ejemplo, la IAC del Spark
mide por bobina 75 ohmios.

51
Si existe una variación notable, por ejemplo 75 ohmios un bobinado y el otro 10
ohmio entonces la IAC tiene un bobinado en corto.

Si la IAC tiene un bobinado que marca 75 ohmios y la otra marca 300 ohmios ó más,
entonces el segundo bobinado se encuentra "abierto".

En ambos casos y sus combinaciones la válvula debe reemplazarse sin duda.

Verificación de cableado y conector en buen estado

La verificación del estado del cableado es obvia de realizar, revisar que los cables
no estén cortados, picados, faltos de aislación, etc, repararlos de ser necesario,
aislarlos y sujetarlos de manera que no rocen partes filosas, móviles ó calientes.

Verificación de presencia de voltaje en conector de IAC

Existe una serie de pulsos que se entregan en los terminales del conector de la IAC,
puede emplear un multímetro para verificar la presencia de voltaje en impulsos
cuando el motor está encendido.

Se debe usar el multímetro en función de Voltios DC, en la escala de 20V, al medir

en los dos primeros terminales se notará una lectura menor a 12V con el motor
encendido, debido a los pulsos de poca duración.

Esto debe repetirse en los terminales del segundo bobinado.

52
En resumen:
El desarrollo de un plan de mejora es una instancia en la cual, en cualquier
emprendimiento, empresa establecida o demás, se le hace un análisis completo
dando puntos en los cuales se tienen que trabajar de forma que se deben mejorar,
para un mejor desarrollo y estabilidad de la unidad económica.
Por medio de un manual de procedimientos, los pequeños emprendimientos o las
nuevas empresas desarrollo, pueden tener la base de su negocio firme, ya que
establece los parámetros que todos los trabajadores deben tener en conocimiento
para desarrollar sus actividades de manera correcta y efectiva, además de dar una
formalidad especial a los nuevos emprendimientos, subiendo las ventas, la calidad
de atención, y todos los aspectos relacionados.
Algunos emprendimientos creen que esto no es necesario para lograr tener
estabilidad y buen desarrollo, pero, aunque tengan esto último, si se emplea un
plan de mejora por medio de un manual de procedimientos, logrará ser una mejor
unidad, tendrá a los trabajadores trabajando más y más contentos, lo que aumenta
la productividad.
Estos procesos son de gran ayuda para estos emprendimientos, ya que casi no
tienen valor monetario, y que las ganancias gracias a estos procesos se
reinvirtieran en la misma unidad para un mejor desarrollo.
También hay que destacar en el ámbito técnico o importante que son las personas
dentro de las empresas, si se tiene una buena relación y si se sienten bien en la
empresa tendrán significativos avances en la producción.
Un asesor de servicios en los emprendimientos suele parecer no importante, pero
es sumamente significativo el contacto con los clientes y la organización del taller
para mejorar aún más sus servicios.
El diagnostico en las empresas automotrices es necesario para que los trabajos
sean los correctos, y se realicen en el menor tiempo posible. Así se trabaja más
rápido y más eficiente.
Estos procesos de diagnóstico es los más importante para lo que son los trabajos
que se desarrollan dentro del taller, siendo importante la preparación de los
nuevos técnicos que se necesitan cada vez más en el rubro.

53
Bibliografía:
- https://www.pruebaderuta.com/sensores-y-actuadores-en-el-sistema-de-inyeccion-
electronica.php
- https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/7537/1/UPS-CT004468.pdf
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