Circular técnica.

Interna Vincios 1/2016

APLICACION REPARACIONES EMBOLOS HIDRAULICOS

FECHA 22/01/2016
Numero de circular INTERNA 2-2016
referencia REPARACION EMBOLOS HIDRAULICOS
COPIA ALMACEN VINCIOS, INSPECTORES, COMPRAS,
responsable ALMACEN VINCIOS
Se mantendrá copia archivada y puesta al día en carpetas en oficinas del responsable del Almacen;

Para tratar de dar una cierta uniformidad a las reparaciones y paralelamente conseguir la máxima calidad posible de las mismas a
partir de ahora por favor :

Cuando se recepcione un embolo/ pistón o cilindro hidráulico hay que informar al taller al que se derive el elemento a reparar
( normalmente Magariños o en algún caso Tecnicas) que el vástago hidráulico en cuestión debe ser enviado a los talleres de
recubrimiento que se adjuntan para que valoren y en su caso lleven a cabo la reparación del mismo en base a las especificaciones
de calidad ya acordadas con ellos.
En principio podemos tratar ,de forma general, los vástagos con dos tratamientos superficiales / recubrimientos : Cromo duro y
Niquel-cromo
El recubrimiento níquel cromo en principio ha mostrado mejores resultados anticorrosión que otros materiales , incluidos el
inoxidable cromado ( sobre todo dependiendo de la “calidad” del inoxidable utilizado en cada caso)

En resumen y hasta nuevo aviso, por favor, cuando haya que reparar un vástago se deberá informar al inspector
responsable del barco para que decida las acciones que se deben tomar ; montar nuevo o reparar y en su caso qué tipo
de recubrimiento aplicar.

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Notas varias :

En la actualidad y de forma general ( con algunas excepciones puntuales) tenemos en la flota vástagos de distinto material y
tratamiento :

 Acero F114 cromado

 Acero con Nicrom 500 Comercial ( muy poco)
 Inox 316 cromado
 Acero F125 cromado
 Inox 431 cromado
El primero es de uso general, viene en redondos standard en función del diámetro nominal, se mecanizan, ajustan y sueldan para
adaptarse a las dimensiones del vástago a renovar. La capa de cromo es variable en función del diámetro pero tomando como
referencia ( para uniformizar) un redondo de 80 mm diámetro seria de un mínimo de 20 microms

El segundo puede ser también redondo comercial pero en este caso con recubrimiento níquel cromo que en el caso que nos oferta
un suministrador es de 30 + 20 microms de cada material.

El Inox 316 es un inoxidable “blando” ; se suministra con una capa de cromado muy fina para reducir rugosidad e incrementar
dureza superficial

El Inoxidable 431, inoxidable martensitico de alta resistencia mecánica y cromado es el que según nos informa Tecnicas
Hidraulicas , ellos suministran en los últimos años de forma habitual.

Las características mecánicas de los distintos materiales son también, como todos sabemos, muy dispares y no podremos cambiar
sin más de uno a otro:

El inox 431 tiene sustancialmente mayor resistencia mecánica que el 316 pero sin embargo mucha menor resistencia a la
corrosión ( y por lo tanto no podremos cambiar el material de uno por otro solamente pensando en la facilidad de corrosión)

En aceros pasa lo mismo y el F125 como todos sabéis tiene mayor resistencia mecánica que el F114 ..

De forma general siempre y cuando el vástago pueda repararse dándole el tratamiento superficial ideal ( Nicromo) será
la primera alternativa a valorar.
La tabla muestra resistencia a corrosión de distintos vástagos , Los Nimax 200 y 500 son aceros con baño de cromo de distintos espesores ( 20 y 50 micras)
Nimax NiCro : Niquel cromo
Los CBX se refieren a inoxidables martensiticos 420 y 431 cromados ; el 431 es el utilizado por Tecnicas .