Zona de locales técnicos.

En esta zona se sitúan los locales Cuarto de Máquinas IHS

técnicos necesarios para el adecuado funcionamiento de Espacio de condensadoras
la estación y de la línea ferroviaria, que albergan Local disponible
maquinaria y equipos. A continuación, se relacionan estos Cisterna
locales: Planta de tratamiento
Telecomunicaciones
Señalización Zona exterior
Cuarto SAF Estacionamiento
Cuarto planta de emergencia Intercambiador espacios en el cual confluyen diversos
Cuarto UPS tipos y organizaciones del transporte público de
Cuarto Baja Tensión 01 pasajeros, para este tipo de estación se considera
Cuarto Baja Tensión 02 que tenga conexión con autobuses turísticos,
Cuarto PCI transporte local y sitio de taxis.

C. Estación demanda alta Área de servicios. Espacio destinado a la atención de

usuarios.
· Sanitarios hombres
· Sanitarios mujeres
La estación se estructura en tres ámbitos principales, la
zona de viajeros, la zona de locales operativos y la zona · Zona de guardado lockers
de locales técnicos. A continuación, se relacionan los · Cuarto primeros auxilios
locales comprendidos en cada uno de los ámbitos: · Módulo información
· Cuarto de limpieza
Zona de Viajeros. Se define como la zona de la estación
por la que discurren los viajeros y donde desarrollan sus Zona de locales operativos. Su función principal es
actividades en su recorrido entre el exterior de la estación proporcionar espacios necesarios para las diferentes
y el tren. De manera general se conforma por las siguientes actividades de los operadores de la estación y de la línea.
zonas:
Los locales considerados son los siguientes:
Vestíbulo. Área de acceso y descanso para el público, Jefe de estación
Sala de juntas

¿Cómo serán las estaciones

su función es comunicar el exterior con el interior
permitiendo la transición de espacios y servicios. Archivo
El vestíbulo se divide en zona de pago y no pago. La Conductores
separación entre la zona pago y la no pago se realizará Vestuarios trabajadores estación (hombres y mujeres)
Vestuarios conductores (hombres y mujeres)

del Tren Maya?

mediante una línea de barreras de control.
La función principal de la zona de no pago es recibir a Servicio de seguridad
todos los usuarios a la estación, tanto peatones como Sanitarios hombres
los que llegan en servicio público y privado. Sanitarios mujeres
En la zona no pago del vestíbulo se dispondrá la zona de
Almacén
espera para que los viajeros puedan descansar en el
periodo comprendido entre su acceso a la estación y la Limpieza
llegada del tren. Se recomienda no permitir el acceso Cocineta / Alacena
de los viajeros a los andenes hasta que falte un Almacén de basuras
periodo de tiempo corto para la llegada de los trenes. Mantenimiento de estación y de zonas adyacentes
Esto reduce los riesgos de caída a la vía y posibilita el
paso de trenes por la estación a mayor velocidad (no
todos los trenes se detienen en todas las estaciones).
La zona de pago permite el acceso al tren, mediante
Zona de locales técnicos. En esta zona se sitúan los
locales técnicos necesarios para el adecuado Noviembre 2020
funcionamiento de la estación y de la línea ferroviaria,
el uso de circulaciones verticales y horizontales, que albergan maquinaria y equipos. A continuación, se
(escaleras fijas, mecánicas, elevadores), según se relacionan estos locales:
indiquen respecto al diseño de la estación. Telecomunicaciones
Señalización
Venta de billetes. Zona destinada a la compra de Cuarto SR
boletos para el viaje en tren. Dispondrá de cabinas para Cuarto SAF
venta manual y de máquinas de venta automática. Cuarto planta de emergencia
Área comercial. Espacio colectivo con distintas Cuarto de Baja Tensión
tiendas y servicios, como primera instancia se Cuarto PCI
incluyen las siguientes en estaciones: Cuarto de máquinas
· Bar / Cafetería Espacio de condensadoras
· Información turística Cuarto de ventilación (estación subterránea)
· Comercios Cuarto UMA’s (estación subterránea)
· Puesto de alquiler de coches Cuarto UGAH's
· Compañías operadoras de autobuses Cisterna PCI hidráulico
· Compañías de taxis TREN MAYA
Zona exterior
Estacionamiento
Intercambiador espacios en el cual confluyen diversos tipos
y organizaciones del transporte público de pasajeros, para
este tipo de estación se considera que tenga conexión
con autobuses turísticos, transporte local y sitio de taxis.

gob.mx/trenmaya
 Caracterización de estaciones
Las estaciones se pueden caracterizar de acuerdo a Grado de pista
como atienden los siguientes aspectos: Como se integra el trazo de la vía a la
estación, se divide en:
• Subterránea (las vías son debajo del nivel
de tierra)
Entorno • Viaducto (las vías son por encima del
A. Estación demanda baja
La estación se estructura en dos ámbitos principales, la La zona de pago, permite el acceso al tren,
zona de viajeros, y la zona de locales técnicos. mediante el uso de circulaciones verticales y
A continuación, se relacionan los locales comprendidos en
cada uno de los ámbitos:
horizontales, (escaleras fijas, mecánicas, elevadores),
según se indiquen respecto al diseño de la estación.
Venta de billetes. Zona destinada a la compra de
Zona de Viajeros. Se define como la zona de la estación
boletos para el viaje en tren. Dispondrá de cabinas
por la que discurren los viajeros y donde desarrollan sus
para venta manual y de máquinas de venta
actividades en su recorrido entre el exterior de la estación
y el tren. De manera general se conforma por las siguientes
automática.

Cómo se integran nivel de tierra) zonas: Área de servicios. Espacio destinado a la atención de
• Superficie (las vías son al nivel de tierra) usuarios
físicamente al
entorno
Vestíbulo. Área de acceso y descanso para el público, · Sanitarios hombres
su función es comunicar el exterior con el interior · Sanitarios mujeres
de la localidad
permitiendo la transición de espacios y servicios. · Cuarto de limpieza
donde están Carácter El vestíbulo se divide en zona de pago y no pago. La
situadas.
Aspecto relacionado al separación entre la zona pago y la no pago se realizará Zona de locales técnicos. En esta zona se sitúan los
tipo de usuarios del mediante una línea de barreras de control. locales técnicos necesarios para el adecuado
tren, se puede clasificar La función principal de la zona de no pago es recibir a funcionamiento de la estación y de la línea ferroviaria,
en carácter Turístico y todos los usuarios a la estación, tanto peatones como que albergan maquinaria y equipos. A continuación, se
carácter Social. los que llegan en servicio público y privado. relacionan estos locales:
En la zona no pago del vestíbulo se dispondrá la zona de Telecomunicaciones
espera para que los viajeros puedan descansar en el Señalización
Esquema de vía periodo comprendido entre su acceso a la estación y la Cuarto eléctrico
Demanda llegada del tren. Biodigestor
De acuerdo a la distribución de Se recomienda no permitir el acceso de los viajeros a
En base al número de usuarios en vías se consideran las siguientes los andenes hasta que falte un periodo de tiempo Zona exterior
hora punta, se clasifica en demanda configuraciones: corto para la llegada de los trenes. Esto reduce los Estacionamiento
Baja, Media y Alta. Esto determina la
3 vías + 2 andenes riesgos de caída a la vía y posibilita el paso de trenes por Intercambiador espacios en el cual confluyen diversos
capacidad máxima de usuarios que 2 vías + 1 andén Fondo de saco
la estación a mayor velocidad (no todos los trenes se tipos y organizaciones del transporte público,
deba poder hacer uso de la estación. detienen en todas las estaciones). motorizado, no motorizado.

Demanda de estaciones Tipología de estación B. Estación demanda media

Se segmentó la demanda en función del propósito
del viaje y del lugar de residencia de pasajero, de
forma que sus características distintivas
(sensibilidad al costo y el tiempo de viaje,
preferencias con respecto a modos de transporte,
etc.) puedan ser modeladas de forma específica
según las preferencias y hábitos de viaje.
La demanda fue segmentada en las siguientes
categorías por procedencia geográficas y finalidad
del viaje.
Turistas Turista Local
Venta de billetes. Zona destinada a la compra de
boletos para el viaje en tren. Dispondrá de cabinas
para venta manual y de máquinas de venta
automática.
Boca del Cerro EJEMPLO La estación se estructura en tres ámbitos principales, la
zona de viajeros, la zona de locales operativos y la zona Área comercial. Espacio colectivo con distintas
de locales técnicos. A continuación, se relacionan los tiendas y servicios, como primera instancia se
Demanda 2023: x locales comprendidos en cada uno de los ámbitos: incluyen las siguientes en estaciones:
· Bar / Cafetería
Demanda 2053: y Zona de Viajeros. Se define como la zona de la estación
· Información turística
por la que discurren los viajeros y donde desarrollan sus
Población 2010: 308 actividades en su recorrido entre el exterior de la estación · Comercios
y el tren. De manera general se conforma por las siguientes · Puesto de alquiler de coches
Entorno: En superficie zonas: · Compañías operadoras de autobuses
· Compañías de taxis
Carácter: Social Acceso principal. Entrada a la edificación espacio que
permita llagar a la zona de la necesidad principal. Área de servicios. Espacio destinado a la atención de
Demanda: Baja usuarios
Vestíbulo. Área de acceso y descanso para el público, · Sanitarios hombres
su función es comunicar el exterior con el interior
Andén: 2.50 X 2.00 m · Sanitarios mujeres
permitiendo la transición de espacios y servicios.
El vestíbulo se divide en zona de pago y no pago. La · Zona de guardado casilleros
Esquemas de vía: 2 vías + 1 andén separación entre la zona pago y la no pago se realizará · Cuarto primeros auxilios
mediante una línea de barreras de control. · Módulo información
La función principal de la zona de no pago es recibir a
Otro: todos los usuarios a la estación, tanto peatones como Zona de locales operativos. Su función principal es

Programa de necesidades
nacionales: internacional: trabajo / cualquier viaje los que llegan en servicio público y privado. proporcionar espacios necesarios para las diferentes
Visitante Visitantes estudio: que tenga un En la zona no pago del vestíbulo se dispondrá la zona de actividades de los operadores de la estación y de la línea.
procedente de foráneos Población propósito no espera para que los viajeros puedan descansar en el Los locales considerados son los siguientes:
otras zonas de local turístico. periodo comprendido entre su acceso a la estación y la Operador
Para definir el programa de necesidades de cada llegada del tren. Se recomienda no permitir el acceso
Mexico
estación se partirá de la demanda de viajeros, lo Sala de Conductores
de los viajeros a los andenes hasta que falte un
Cocineta / Alacena
que definirá el tipo y tamaño de los locales periodo de tiempo corto para la llegada de los trenes.
Con este modelo se obtiene la demanda diaria de Esto reduce los riesgos de caída a la vía y posibilita el Sala de juntas
comerciales y servicios a viajeros destinados a Vestuarios trabajadores estación (hombres y mujeres)
pasajeros captada por modo de origen y por paso de trenes por la estación a mayor velocidad (no
servir a los usuarios de la estación. Aparte, el todos los trenes se detienen en todas las estaciones). Vestuarios conductores (hombres y mujeres)
segmento de demanda en los años 2023 (comienzo
estudio de operación de la línea establecerá los La Zona de pago permite el acceso al tren, mediante Sanitarios hombres
de operaciones) y 2053 (año límite hasta donde se
locales técnicos requeridos para el servicio el uso de circulaciones verticales y horizontales, Sanitarios mujeres
pueden hacer proyecciones). Limpieza
ferroviario en cada estación. (escaleras fijas, mecánicas, elevadores), según se
indiquen respecto al diseño de la estación. Servicio de seguridad