UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD
CIENCIAS MATEMÁTICAS FÍSICAS Y QUÍMICAS

ASIGNATURA
MAQUINAS ELECTRICAS III

TEMA

RESUMEN DE LAS CLASES

TAREA 1

AUTOR:
CALLE MIELES CARLOS ANTONIO

NIVEL
1O“A”
DOCENTE:
ING. GABRIEL PICO MERA

PERIODO ACADEMICO

NOVIEMBRE 2020-MARZO 2021

 COMPONENTES FUNCIONAMIENTOS DE LOS MOTORES
ASÍNCRONNICOS O DE INDUCCIÓN

Las maquinas asincrónicas son máquinas

eléctricas que funcionan bajo el principio
del campo rotante y estas compuestas de un
rotor, estator y el entrehierro, la cual el
estator es el sistema inductor y el rotor el
inducido, siendo así lo contrario de los
generadores sincrónicos. El entrehierro es
la separación que existe entre el rotor y el estator.
Las máquinas asincrónicas se utilizan mayormente en los motores trifásicos. Y a
diferencia de los motores síncronos, los motores de inducción en función de la carga van
a variar la velocidad en proporciones pequeñas, sabiendo que en los motores síncronos se
mueven a una velocidad constante.
El Estator (inductor) está compuesta por láminas de hierro de silicio donde:
 El bobinado debe estar desfasado a 120° en el espacio
 La corriente debe estar desfasado a 120° en el tiempo.

En la parte del inductor pueden ir 3 bobinados

conectados en estrella o delta y tendrá los polos
dependiendo del diseño.

En las máquinas de inducción los rotores están en cortocircuito la cual la corriente al

momento de arrancar la maquina se eleva de 1 a 7 veces su corriente nominal en función
a la carga o la cupla motriz y esta disminuirá a función de la velocidad y se podrá
encontrar 3 tipos de rotores:
 Rotor devanado
 Rotor jaula de ardilla
 Rotor doble jaula de ardilla
VARIACIÓN DE VELOCIDAD EN FUNCIÓN A LA CARGA
PLENA CARGA
Cuando estamos a plena carga existirá una variación del 1-6% de su velocidad nominal
en función a la velocidad del sincronismo
1-6 Wc %
EN VACIO
Cuando estamos en vacío existirá una variación del 2-5% de su velocidad nominal en
función a la velocidad del campo
2-5 Wc %
La velocidad del campo rotante tendera a variar a función a la frecuencia ya que es
directamente proporcional a la frecuencia e inversamente proporcional a la cantidad de
pares polos.
A mayor cantidad de polos tendríamos menor velocidad.
𝑾𝒄=𝒘𝒑=𝟐𝝅𝒇𝑷
Cuando la maquina se encuentre en reposo la frecuenta serán iguales
𝒇𝟏=𝒇𝟐
Cuando están movimiento la frecuencia varía dependiendo a la velocidad Existen dos
tipos de velocidades 1 Qué es la velocidad del rotor en sí Y la otra que es la velocidad del
campo rotante Esta velocidad se crea en función A la frecuencia a la cual nosotros estamos
conectados Y a la cantidad de pares de polos Que yo construya mi máquina
Si la velocidad del rotor y la del campo rotante llegarán a ser iguales estamos hablando
de un generador síncrono Pero si estamos hablando de un motor de inducción esa
velocidad Del motor será inferior al rotor
Si llegas a ser la velocidad del rotor mayor Al campo rotante Solamente en ese caso
Estamos hablando de un generador Trifásico asincrónico Si yo digo que la velocidad esté
rotor siempre va a estar apegado a la del campo rotante todo lo que vamos a tener una
pequeña variación es cierto punto del circuito ya que esto depende que si estamos en vacío
en carga si El motor está trabajando en vacío este va tener una variación del 2 al 5%
referente a la velocidad del campo 𝑊𝑐 pero si estamos en carga este va tener una
variación entre el 1 al 6% referente a su velocidad del campo.
Estas máquinas para que puedan trabajar deben funcionar a través de dos criterios.
1. Debe existir un desfase de su bobinado en el espacio de 120 grados y sus corrientes
también están desfasados 120 grados en el tiempo.
2𝜋𝑓
𝑊𝑐 = = 3600𝑟𝑝𝑚
𝑝
Hay que tener en cuenta que la velocidad va a variar en función a lo que es la frecuencia
y a los pares de polos
Como toda máquina trabaja a través de los principios de inducción electromagnética
Tenemos dos casos muy importantes que analizar uno la topología de nuestro rotor ya
que ya que nuestro motor puede ser Un rotor devanado o un rotor Jaula de ardilla o un
rotor doble Jaula de ardilla.
Dentro de lo que son máquinas de inducción debemos de saber qué lado secundario o el
rotor debe estar en cortocircuito
También hay que tener en cuenta que todas máquinas como generadores o motores
tienen una parte Conocida como inductor o inducido En estas máquinas asíncronas
Naturalmente el sistema inductor está conformado por el estator y el inducido va a ser
naturalmente nuestro rotor.
Se la puede usar con escobillas o anillos rozantes y también en Jaula de ardilla existen
cuando su devanado se encuentra desfasadas 120 grados en el espacio y su corriente
defasada120 grados en el tiempo
Si hablamos del rotor bobinado estas máquinas pueden ser convertidas en monofásica
bifásicas trifásicas esta es una de las ventajas que se tiene cuando trabajamos con este tipo
de motores.
Para que pueda engendrar un flujo tiene que haber un movimiento Y el movimiento lo
está creando el campo rotante y si está en reposo se van a engendrar en ese conductor.
 Un motor de inducción estando en reposo se comporta como un transformador.

REVALAMIENTO O DESLIZAMIENTO
En Revalamiento es una fracción de giro que pierde el rotor por cada cambio del campo
rotante
𝑺=𝟏 𝑒𝑛 𝑟𝑒𝑝𝑜𝑠𝑜
𝑺=0 𝑒𝑛 sincronismo
El sincronismos se obtiene cuando la velocidad del rotor es la misma que la velocidad del
campo Entonces para yo poder alcanzar esta velocidad Yo necesitaría una fuerza interna
sabemos que naturalmente dentro del estator se va a crear lo que es un flujo magnético
recuerdo a la segunda ley de Faraday que dicha ley nos dice que si un conductor está
inmerso en la variación de un flujo magnético se va a engendrar en él una fuerza
electromotriz hice este conductor Recorrido por corriente se crean un par de movimiento
en el secundario un motor funciona cuando los conductores del inducido existe una
circulación de corriente.
Al momento que yo supera el valor del cero estoy trabajando con un generador sincrónico
Pero al momento que yo superó el valor de la unidad Naturalmente la fuerza electromotriz
va a tender aumentar Lo cual puede provocar la destrucción de nuestra máquina
FUNCIONAMIENTO COMO TRANSFORMADOR

En el caso de que el rotor esté parado, se cumple n = 0, es decir s = 1, lo que indica que,
en estas circunstancias, las frecuencias del estator y del rotor coinciden, es decir 𝑓2 = 𝑓1
Si se denomina 𝐸2 el valor eficaz de la fuerza electromotriz por fase del rotor, 𝑁2 al nº
de espiras por fase, al flujo máximo que lo atraviesa y al coeficiente del devanado, se
cumplirá:

𝐸1 = 4,44 ∗ 𝜖𝑏1 ∗ 𝑓1 ∗ 𝑁1 ∗ Φ𝑚

De una forma simi1ar, si se denomina E1 al valor eficaz de la fuerza electromotriz

inducida por fase en el estator, se tendrá:

𝐸2 = 4,44 ∗ 𝜖𝑏2 ∗ 𝑓1 ∗ 𝑁2 ∗ Φ𝑚

La diferencia con el transformador estriba en que en los motores aparecen unos

coeficientes de devanado 𝜖𝑏1y 𝜖𝑏2 que representan factores reductores (cuyos valores son
menores, pero muy cercanos a la unidad) para tener en cuenta que las fuerzas
electromotrices de las diversas espiras del devanado, al estar distribuido en ranuras por
las periferias del estator y del rotor, llevan un desfase entre sí.

En los parámetros electro mecánico donde intervengan la frecuencia o el Revalamiento

siempre va a ver variaciones un ejemplo claro seria en el caso del cálculo de la reactancia.

La reactancia del secundario en reposo:

𝑋2 = 2𝜋𝑓2𝐿2

𝑋2 = 2𝜋𝑓1𝐿2

La reactancia del secundario en movimiento:

X2 = (2πf1L2)S

X2s = Sx2

Cuando la maquina se encuentra en movimiento la reactancia inductiva será igual a la

reactancia en reposo multiplicado por el Revalamiento.

El rotor tiene la presencia de 2 velocidades, una va ser la velocidad del rotor la cual se
puede medir con un instrumento de medida adecuado para el trabajo, en cambio a la otra
velocidad seria el campo rotante producto del corto circuito que se va a formar para que
la maquina arranque y por ende esta permitirá la circulación de las 3 corrientes que crean
un flujo que reacciona a la causa que lo produce.

Al momento de alimentar la maquina si se encuentra en circuito abierto solo existirá una

circulación de corriente que creara en campo rotante y tendría movimiento en rotor.

WC → Vs
Cuando las escobillas se encuentran en cortocircuito existirá en el rotor la circulación de
las 3 corrientes, la cual existirá una velocidad angular del rotor.

Además de la velocidad angular del rotor también existirá otra velocidad que produce el
rotor a causa del cortocircuito (velocidad propia del rotor).

sw 2πf
SWc = =S
p p

El campo rotante debido a las corrientes inductoras rota a través del entrehierro con una
velocidad angular.

La velocidad absoluta o velocidad del campo inductor es igual a suma de las velocidad
del rotor y la del campo rotante propio del rotor.
 𝑊𝑐 = 𝑆𝑊𝑐 + 𝑊𝑅
𝑆𝑊𝑐 = 𝑊𝑐 − 𝑊𝑅
Esa velocidad SWc es lo que va a faltar para alcanzar la velocidad de sincrónico.
El Revalamiento es igual a:
Wc − WR
S=
Wc
Entonces quedaría:
Wc = Wc − WR + WR
Wc = Wc
Y aquí ya estaría la velocidad de sincronismo.
Para determinar la corriente que circula en el secundario se bebe saber que esa corriente
solo sucede instantáneamente ya que existe la I de la maquina mientras I2 trata de vencer
la inercia.

E2
I2 = → REPOSO
Z2
La inercia, en física, es la propiedad que posee los cuerpos de oponerse a un cambio de
su estado de reposo o movimiento en que se encuentran. Como tal, la inercia es la
resistencia ofrecida por un cuerpo a la alteración de su estado en reposo o movimiento.

Al instante en que se da inicio a la maquina la corriente tiende a crecer y si la corriente

no es suficiente para vencer la inercia o mover la velocidad, se va a tener corriente en el
secundario (I2) pero no va haber movimiento. Para poder empezar a tener movimiento se
debe tener una corriente superior y en función a como ira aumentando la velocidad se
tendrá la disminución de la corriente. Cuanto se tiene una velocidad nominal se tendrá
una corriente del secundario nominal.

E2
I2 = → REPOSO
√R22 + X22

Cuando ya se encuentre en movimiento el rotor ya sería en función al Revalamiento:

𝐸2𝑆
𝐼2𝑆 = → 𝑀𝑂𝑉𝐼𝐸𝑀𝐼𝐸𝑁𝑇𝑂
√𝑅22 + (𝑆𝑋2)2
 𝐸2𝑆
𝐼2𝑆 = /𝑆
√𝑅22 + (𝑆𝑋2)2

𝐸2
𝐼2𝑆 =
√(𝑅2)2 + (𝑋2)2
𝑆
La misma corriente de movimiento que se tendrá dentro del rotor si estuviese en reposo
con la resiste óhmica de cada fase amentada del valor a R2 a R2/S

R2
R2 →
S
R2 R2
−
S 1
R2(1 − S)
→ AUMENTO DE LA RESISTENCIA
S