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Mecanica de Suelos Tomo II
Mecanica de Suelos Tomo II
NORIEGA EDITORES
Temas que trata la obra:
• Dlstribucion de esfuerzos en la
masa del suelo
• Analisls de asentamientos
• Estabilidad de taludes
• lntroduccion al problema de la
capacidad de carga en suelos
• Teorfas de capacidad de
carga en suelos
I \
• Cimentaciones poco
profundas
• Cimentaciones profundas
, .
( :
,; .
• I
,
I
Ing. Jose A. Cuevas
precursor de la Mecanica de Suelos en Mexico
-
Dr. Nabor Carrill o Flores
reIcvan tc inves t igador de la cscucla Mex icana de Mccanica
de Suclos
•
MECANICA DE
5~ E OJ
TOMO II
Teoria y aplicaciones
de la Mecanica de Suelos
I2jL1MUSA
NORIEGA EDITORES
M EXICO • Espai'ia • Venezuela· Colombia
R EVISION:
E U L ALI a JUARE Z BADILLO
D OCTOR EN INGENIERiA. P ROFESOR DE LA DIVISION PROFESIONAL
DE ESTUDIOS SUPERIORES EN LA F ACULTAD DE INGENIERiA DE LA
U NIVERSIDAD N ACIONAL A UTONOMA DE M EXIc o .
A L F O N S O RI CO R ODRiG U E Z
D OCTOR EN INGENIERiA . P ROFESOR DE LA DIVISION PROFESIONAL
DE ESTUDIOSSUPERIORES EN LA F ACULTAD DE INGENIERiA DE LA
U NIVERSIDAD N ACIONAL A UTONOMA DE M EXICO Y DE LA U NI
VERSIDAD IBEROAMERICANA.
M E C A N I C A DE S UELOS
T OMU II
D ERECHOS RESERVADOS:
B ALDERAS 9 5 , M EXICO, D. F.
C .P . 0 6 0 4 0
'~ 8 5038 0 50
01(800) 706 9 1 0 0
~ 5 5 1 229 03
limusa @noriega.commx
www.noriega.com.mx
CANIEM N UM. 1 21
H ECHO EN M EXICO
ISBN 9 6 8 - 1 8 - 0 1 2 8 - 8
2 3 .2
PROLOGO DE LOS AlJTORES
Es con muche se tis jeccion que los eutores ponen ahora a dispo
sicion de su s estudiantes .II d el pu blico int eresed o, el Volumen II de
la obra Mecen ics d e Su elos , a la que han venid o dedicando su entu
siasmo en estos ultimos eii os. C omprenden que entre la e pe ricion de
este libra .II el anterior ha pasado un le pso incon oeniente .II se excusan
po t ello , exhibiendo co mo tin ice disculpa las muches ocupacion es que
los aco san: o jala que el Te rcer V olumen, que ahora com ienzan, dedi
cado a Flu jo de A gu a en Suelos, pueda estar a disposicion d e los .
lectores con mas oportunidad. . .:
La acogida que el estudiantado .II los tecnicos de Mexico .II Ante-- :O:J /
rica Latina han brindado al To mo I he sobrepasad o con mucho las
mod estas esperanzas de los eutores, los ha colmado de setisjeccion .II
los ha con oen cido de la ne cesidad de aplicarse a su tarea con reiio- ; ,
r I
- -...
I
PROLOGO
C ontinuando el es[uerzo qu e les condujo en 1963 a la publi
cecion del primer oolu men de esta obre , los dos jovenes inqenieros.
prafesores e inoestiqedores Eulalia Jua rez Badillo If A lfonso R ico
Rodriguez ptesenten ahara la seq unde parte de su libra, que recoqe
[as aplicaciones prectices mas impo rtantes d e la rco ria , d esarrollada
en el primer tomo.
Can este nuevo uolumen se complete el pro qreme act ual de la
materia en la Facultad de l nq enierie d e la Llnio ers ide d Na cional
.'/ se cubren ciettos aspectos esencieles del con ten id o de la esiqne:
ture en el nioel d e la meestrie ,
La obre, primera de l g enera en nue stro pais If una d e las muq
pocas escritas orig inalmente en ce stelle no, ha tenid o tan amplia cuan
to justa acogida (d el Torno I ha salida ya la seq unde ed icion ]
de bido, sequremente, no solo a la uentaja d el id iom a sino te mbien
a algunas cualidades releve ntes, entre las que cabe citar un a ex po
sicion d e cere ctet q enerel If no esp ecielizeda .II una presentecion
cet teremente dide ctice . Puede decirse, exten die ndo 1a celeb re frase
del pensedor espeiiol, que la claridad no-solo es cort esie d e [ilosoio s
sino tembien de sa bios . Y estos d os maestros han te nid a en alta
considere cion a los estudiantes que, cede d ie en mayor niimeto,
han de enj rente rse can su libra . No hay duda de que ellos, can su s
bien prabadas capac idad If perseoeren cie If can su plaus ible entusies
rna, hebran de com pletar en breoe su tratado can el tercer If ultimo
volumen, rele tioo al flu jo de eque en su elos .
Es de elemental [ustlcie seiialar que las eu tores, en un resqo
que los hon re mu ch o, han ced ido los produ ctos de la venta de los
tres oolumenes a la F acultad de Lnqe nier ie, en la que ambos hicieron
los estudios de inqenietie civi l .II Alfons o R ico , muu brille nte alum
na mio par cierto, el cenzo despues can alta di stin cion y. curiosamente,
sin que al prin cipia creqere ten et espe cial vocacion pa ra tal espe
cielide d , la ma estria en rnecan ica de sue los.
Al comienz o del libra los au tores presente n las imeq enes de l
lnq. Jos e A. C uev as If de l Dr. Ne bor C arrillo F lores . De esta mane
ra, implicitamente d edican su trab ajo a dos de los hom bres qu e
mas han tenido que ve r can el nac imiento y el d esarrollo d e la
M ecanica de S uelos en Mexico . Jose A . C uev as [ue sin du da el mas
d es tacado de los pre cut sores de es ta di sciplina .II el hom bre que can
su labor esteblecio los [undamento s para que pud iera he ble rse d e
9
PROLOGO
to
CAPITULO I
I-I. Introduccion
En este ca pit ulo se t rata ra n so merarn ente los problem as que
derivan d e la con gelaci 6n de l a g ua lib re con ten id a en el suelo, por
efecto climatico, haciendo especial en fa sis en 10 q ue se refiere a
cam b ios v olurnetricos y va riaciones d e propiedades meca nica s.'
Si la temperatu ra del agua libre lleg a a un valor igual a su punta
de co nqelacion . el agua se torna solida y su vo lumen a umenta . Tanto
el pun ta de co n qelacio n , como el coeficien te de expansi6n volumetrica
del agua de pe nden d e la presion a ct ua n te sobre esta . A la p resi6n
atmosferica. el p unto de co ngelaci6n correspon d e a una tem peratura
de O° c. en tanto que bajo una pr esi6n de 600 a t m6sferas el agua
se congela a -SoC y a 110 0 atm 6sferas a - lOoC . Los co e ficientes
de expansi6n volu rnetric a so n 0 .09 a I a t mos fera , 0 .102 a 600 y
0 .112 a 1100 .
Cuando eI aqua se congela en masa s de gr ava 0 a ren a limp ias
hay pues, un aumento de vol umen; sin embargo, esta expansi6n no
ne ces ariamente es d e un 10% d el vol urnen ini cia l d e va cios, como
correspon deria al caso normal de ag ua con gelad a. pu esto que el ag ua
puede dr eria rse du ra n te la con gelaci6n. Si en una mas a de a rena se
encue n tra n ca pas gruesas d e h ielo 0 lentes gran de s de esta subst a ncia .
podra decirse que el h ielo se form6 por congelaci6n in situ de una
rnasa de a g ua previa men te existente. Si n emba rgo. si el ag ua esta
homoqenearnente incorporada a la masa d e suelo, como es gen eral.
la co n gela ci6n a fecta a l con jun to d e dic ha ma sa , sin que el agua
forme ca pa s 0 lentes a isla dos de hiel o .
°
E n limos sa t ura dos a re nas limosa s en ig ual co nd ici6n. el efecto
de la con gelaci6n d ep end e mucho de l qra d ient e con el que se abate
la temperatura . U n en fr iarniento rapido provoca la con gelaci6n in
situ , como en el caso de la arena y la grava, perc si el descenso
de la tem pera tu ra es g ra d ual, la mayor parte de l agua se agrupa
en pequefias capita s d e hielo para lelas a la su pe r ficie expuesta al en
fri a mie nto . Resulta asi un a alterna ci6n de capas d e sue lo h elado y
estratos d e h ielo .
En co n di cion es n a t ura les. en sue los limosos expuestos a Iuertes
cambios de clim a , p ueden fo rm arse capas de h ielo d e varios centi
metros de es pe sor . La for mac i6n de masa s de hielo limpio indica una
11
-
,
-T"
CAPITULO I
emigraci6n del a qua de los vaci os hacia el centro de con gela miento : el
a gua puede proceder del suelo en congela miento 0 puede se r abs or
bida de un ma nto acuif ero. situa do ba jo la zona de con gela ci6n . E n
la fig . I- I se mues t ra n ta les posibilidades en tin especimen de su elo
fino . El es pecimen A descansa sobre una ba se so lida e impermeab le.
en tant o que los B ye tienen su pa rte in ferior su me rgi da en agua . E n
los tres casos , la tem pera tura de los extrernos s uperiores se man tiene
ba jo el pun to de congelac i6n del a qua . E n A el a qu a qu e forma los
est ra tos fin os de hielo preced e de la mas a de la pa rte inferior del
especimen, mien tra s qu e en el B. el a gua pro cede de la Fuen te inf eri or.
Terza ghi llama al cas o A un sistema cerred o, por no variar en el el
conten id o tota l de a gua de la ma sa de suelo: en contra posicion, el caso
B se ria un sistema e bierto , EI ca so C . a unq ue pud iera creersc
abierto . es cerra do en rea lida d , por efecto de la ca pa de grav a fina
existente.
~
l nol t er c do
-. ~
-_.
- - --. - --
-
A B c
FIG . )-1. Casas de formaci6n de hie!o en sue!os finos. seg un Terzaghi'
12
MECANICA DE SUELOS ( II )
13
'...
CAPITULO I
14
MECANICA DE SUELOS (II)
IS
CAPITULO I
GRUPO TI PO DE SUELO
16
MECANICA DE SUELOS (II)
100
50
III
0
-0
.2
50
OJ
E
OJ
u
0 - 100
,0
-i:i
I 15 0 I c : 36B
III
0
-0
0
19 - 20 0
-250
-300
L . _
FIG . (-2. De'erminacion a.1 indi c« de conge/adon
17
CAPITULO I
BEFERENCIAS
BmLIOGBAFIA
18
CAPITULO II
II-I . Introducelon
En este capitulo se trata el problema de importancia fundamen
tal en Mecanica de Suelos, de la distribuci6n de los esfuerzos apli
cados en la superficie de una masa de suelo a todos los puntos de
esa masa. En reaIidad puede decirse que tal problema no ha sido
satisfactoriamente resuelto en suelos. Las soluciones que actualmente
se aplican, basadas en la Teoria de la Elastlctdad. adolecen de los
defectos practices acarreados por las fuertes hip6 tesis impuestas
por las necesidades de la resoluci6n maternatica tan frecuentes, in
Iortunadarnente , en aquella disciplina. Sin embargo. hasta hoy. la
Mecanica de Suelos no ha sido capaz de desarrollar sus propias
soluciones mas adaptadas a sus realidades, por 10 cual resulta im
prescindible recurrir aun a la s teorias elasticas. Los resultados que
se obtengan en la s aplicaclones practicas deberan siernpre de verse
con el debido criterio y. no pocas veces, ajustarse con la experiencia.
EI hecho real concreto es, ernpero. que de la aplicaci6n de las Teo
rias en uso, el ingeniero civil actual loqra. en la inmensa mayoria
de los casos practices. una estirnacion suficienternente aproximada de
los Ienomenos rea les en que esta interesado, de manera que le es
po sible traba jar sus proyectos y materiales con Iac tores de sequridad.
por ejernplo, que no desmerecen nunca y Irecuentemente aventajan
a los empleados en otras ramas de la ingenieria. Seria infantil creer,
por otra parte, que de la aplicacion de las teorias ex puestas ade
la nte puedan ca lcularse los asentamientos de una es tructura, por
ejemplo, con profetica seguridad; los calculos proporcionaran al Inqe
niero, en el mejor de los casos (y tambien en el mas frecuente), el
orden de magnitud de tales asentamientos. pero, normalmente, de un
modo suficientemente aproximado como para poder normar el criterio
del proyectlsta. de modo que este pueda combatir los efectos nocivos
con e ficac ia pra ct ica . Podria decirse que, desde el punta de vista
de la Mecanica de Su elos, existen dos problemas en la aplicaci6n de
las teorlas elasticas y de la teoria de la consolidacion unidimensional
al calculo de asentamientos: uno, el teorlco, dista de estar resuelto y
exige aiin mucho del esfuerzo de los investigadores; otro, el practico,
relativamente resuelto, pero susceptible de mejoramiento, pues hoy
19
CAPITULO II
los proyectos rel a tivos a suelos pueden tratarse con razonable sequ
ridad y economia.
z"
FIG . 11 · 1. Esluerzos p rov ocados en un R' ( 2- 1)
p unt o de una masa de suelo
3P
't , : = 2 _ ?" cos'
h .
~ sen IV ( 2- 4 )
20
MECANICA DE SUELOS (II)
3 P ;: ; 3P ~ ::
G,
2 " R' 2" (t" + :") , ':
q ue pued e escribirse en for ma adirnensiona l
( 2- 'i )
de d on d e
P
G, =--:c P" ( 2 · il )
co n
P" =-= -/ .:
- ,.
r__(1-: )-::-l'
I -f .!
"J (? , '
21
- l..
CAPITULO II
x
m = -,
z
n =!....
z
22
- 1,....
MECANICA DE SUELOS (II)
23
CAPITULO II
cr: - 4 T.\ :-: ( x ' -J:- 'I" -+ : ") -+ x: y" x" -+ y" -+;:" -+
24
--
I
MECANICA DE SUELOS (II)
t ra ccionc s. el area CO' fiG se rest6 del tota l inicial dos vcces, por 10
que sera ne cesario ca lcula r el es fuerzo (J"zl ' por ella producido y to
mario co mo aditivo tina vee . EI es fucrzo rT'· deseado se rf!
aA = papM
aP = wpapaO
Esa carga , seg un la expresi6n 2-1 produce a una p ro fundidad z ,
en un punto como el A, un esfuerzo vertical a(J"z.
3aP ZS
a(J"" =~ (x 2 + y 2 t Z 2 ) 5/ 2
E ntonces :
3w ZS
aa'" = 27t ( p2 + z"2 ) 5/ 2 pApAO
ya q ue x 2 + 1/2 = p~
Agrupando
",
3w p
25
CAPITULO II
- JJ3wz
(j'z - 2it
3
= 3wz~
2it
[2it ] [ _ J..2 23 (p 2
1
+ Z2) 3/ 2
Jr 0
De donde, finalmente
(2- 15)
=
[1+(:)
3/ 2
W o 1- - - -- ---;;- (2-17 )
26
MECANICA DE SUELOS (II)
27
-_..I.,
CAPITULO II
d . OI A ME T R O
1
I
O. 2~ d I
I
O. T !)
~
I.OOd
1.2 5
1. 1 !>d
I. 2 !l .0 d O.7 !l
FIG. 11-5. Distribucion de esluenos yerlica/es y corlantes maximos bajo un area circu
lar unilormemente cargada
28
' ..
MECANICA DE SUELOS (II)
I
I
~-~--r---
1-
I
b
I
I I
x
I
I
I
I
I
i'z
FIG. 11-6. Distribuci6n de esfuenos bo;o una carga rectangular de longitud infinita
,!-. - - . b - - - ! -
. b.. - -I
21.
S. ESF UER ZO CORTANTE "' ,. E SF UER ZO VE RT ICAL
FIG. 11·7. Distribuci6n dft ftsfuftnos .,erfica!" y corlantes maximos ba;o una car90
rectangular de longitud infinita
29
CAPITULO II
b
I
I
- ' I - - - - - - - -- -
I
p
x
r, z
f-"---=-~~.".. . - - - - -
I
I
I
~z
FIG. 11-8. Distribuci6n aft ftsfuenos bajo una carga triangular aft longitua infi·
nita (tri6ngulo is6sce/fts)
Las expresiones son:
p Z
't' .... =~b((1.1 - (1.z)
30
'
MECANICA DE SUELOS (II)
- - -- I - - - - -- b -- - -,..I
0". = .~ [: ex + a + : - x ~J
(2-24 )
't.z = E:
1t
(~a ex - ~
b
~)
Que pueden interpretarse en la fig. 11-10.
Las expresiones anteriores son susceptibles de tabulaci6n sencilla
en cualquier caso practice,
31
CAPITULO II
, a
:..
, b pol
--1 - -
p
x
Z
FIG. II·' O. Distribuci6n de enuenM /xz;o una cargo triangular de longitud inli·
nita (tridngulo escaleno)
f ) Carga triangular de lonq itud [inita (triengulo rectengulo}
Este importante caso practice fue resueIto por Hamilton Grays.
quien dio para los esfuerzos formulas que se incluyen a continuacion
Bajo el punta 0 (fig. 11-11).
po L (z y'D + + Z2
cr. =-2'T' -B V +
B2
Z2 y'£2
Z
+ Z2 +
B BL)
+ -L a n g sen
y'B2 D + B2 Z2 + D Z 2 +Z4
y bajo el punta Q
_ po L (
cr. - 2'T' B y'U + Z2
Z - (B 2
Z8)
+ Z2) V B 2 + D + Z2
(2 26)
32
'
MECANICA DE SUELOS (II)
0 .15
......
','/7 J V"
Ql
'C // ; J !~ . \.g.
III
~ II.
c
0
Ii I / . .
> 0 .10
l/iJ'/ / / "" ....
0 .6
//11/ J /
1//// 7
.... - 0.4
0 .2
~ - 0 .2'
----
0 .3 0.4
L
0 .6 0.8 I 2 3 4 5 6 8 10
Vol ores de m
FIG. II-I J. E,lu.no, "Mica/., inJuciJfn baio .1 p.nlo 0, por una cargo trialtg./ar ,.
10ltgituJ Ii!:ila (tri6ngulo rKI6ngulo)
33
CAPITULO II
II
0 .1 0.2 0 .3 04 0 ~ 06 0 .8 I 5 6 8 to
VALORES DE m
FIG. 11·12. Esfuenos .,erlicales inducidos bajo Q por una carga t riangular de longifud
finita (triangulo rectangulo)
34
'...
MECANICA DE SUELOS (II)
..
x
FIG. 11-13. Dirlribuci6n de esfuenos bajo una carga frapecial de longifud inti
nifa (frapecio rectangu1?)
35
CAPITULO II
elz = '"
~!p
0 .50
'.0
1.0
I.'
-=-
I.'
I.'
~ ~~
1.2 -
~v
----- --'" ~~
~
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0.40 ,.
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V V 1/
UJ a -,..f--- C-..f
Q:
0
V V ~I
...J
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l-
yY 1/ P = corqo unitaria
CTz =Ip
tf
0.10
_ I
vI,~
~ O' CTr
o
.0 1
-
~
2
_ f-
4 6 8 .1 2 4 6 8 I. 2 4 6 8 10
a/z
FIG. 11-14. GI6Iica d• .,o/ol.s d. inlluencia para .1 cd/cu/o d• • slu.nos .,.rtico/e.
d.bido a la sobl.calga impuesfa pal una calga tmpecial de longitud
inlinita (segrin J. O. Ostelbetg)
Los esfuerzos principales en los distintos puntas del continuo de
suelo estan dados por
P
CTI = -'1t r~ + sen B]
p (2-29)
CT. = -'1t [~ - sen ~]
p
't'max . = -'1t sen ~
36
I ....
MECANICA DE SUELOS (II)
.
p
I
I
I
I z
I
I
-r--
IJ tr,
--X - -t tr.
14
I
ZY
FIG. 11-15. Distribuci6n d• .nueno. bo;o un plano remiinlinito unilormemente
cargado
(+ I
a, = ~ [~+ ~ CLJ
0", = .!!-
7t
[~ + -=--b CL - 2 -=-In
b
~J
r,
p Z
't z , = - - CL
7t b
37
CAPITULO II
b a
(]) (])
x
r',
, a
I. I CT,
,--:-- : P"
....i z
FIG. 11-17. Distribuci6n de esluenos bajo un plano irrlinito unilormemftnte car
gacJo con laia trapecial no cargada de longitud inlinita
{jz = ..£
TI
[ ( ~ + ~,) - s.a (a + a l ) + ~a (a - ad]
{jz = ..£
TI
[ ( ~ + ~t ) - ~ d
(a + at)
'tzz = ~ [: (a - a t) ]
38
MECANICA DE SUELOS (II)
(1
~ =1 - (1 +1 )
(r/z)2
3/ 2
I· · -~ tnf lu en c ro = 0 .0 0 5 w
~_~-.;.... I
39
_ _1.
CAPITULO II
(1. =0.1 w. se sigue que la corona circular ahora agregada produce otro
(1. = 0.1 w (de modo que el nuevo circulo total genera (1. = 0.2 w).
Asi , si los radios que dividian el primer circulo se prolongan has
ta el segundo, se tendril la corona subdividida en areas cuya influen
cia es la misma que la de los segmentos originales. (0.005 w) .
De esta manera puede seguirse dando a (1./w valores de 0.3, 0.4,
0.5, 0.6. 0.7, 0.8, 0.9 obteniendo asl los radios de circulos concentri
cos en funci6n de la z del punta A, que den los esfuerzos 0.3 w ,
0.4 w, etc. en el punto A . Prolongando los radios vectores ya usados
se tendra a las nuevas coronas circulares afiadidas subdivididas en
areas cuya influencia es igualmente de 0.005 w sobre el esfuerzo en A.
Para z/w = 1.0 resulta que el radio del clrculo correspondiente
es ya infinite. para cualquier z diferente de cero. por 10 que las areas
que se generan por prolongaci6n de los radios vectores fuera del
clrculo en que z/w = 0.9, aun siendo infinitas, tienen la misma
in fluencia sobre A que las restantes dlbujadas.
En el Anexo I1-f se presenta una carta de Newmark construida
para el valor de z que se indica.
Para encontrar el valor de (1. en puntos con diferentes profundi
dades que el A puede procederse en forma similar, construyendo otras
cartas de Newmark, con base en otros valores de z, Debe notarse
sin embargo, que el valor de (1. depende s610 del valor de la relaci6n
r/z , por 10 que una sola carta de Newmark puede usarse para deter
minar los (1. a distintas profundidades, a 10 largo de la vertical por
el centro de los circulos concentricos, con tal de considerar que la z
usada para la construcci6n de la carta representa las distintas pro
fundidades a que se desea calcular los esfuerzos, si bien a diferentes
escalas.
Puesto de otra forma , en la practica se puede hacer funcionar la
carta de Newmark de dos maneras distintas.
a) Usando varias eartas de Newmark. Por ejemplo, si las z usa
das para la eonstrueci6n de las eartas son 1 em, 2 em. 5 em, 10 em
y 20 em y se tiene un area cargada, cuya influencia se desea deter
minar, representada a eseala 100, las cartas proporcionarian los
(1. producidos por tal area a profundidades de 1 m, 2 m, 5 m, 10 m y
20 m, _que son las z utilizadas a escala 100.
b) Usando una sola earta de Newmark, para 10 eual sera preciso
disponer de varias plantillas del area eargada euya influencia se es
tudia , dibujadas a escalas diferentes. Asi . por ejemplo, si la carta de
que se dispone fue eonstruida eon base en una z de 10 em, y se
desea eonoeer el (1. que se produee a las profundidades de 2 m, 5 m,
10m y 20 m, deberan eonstruirse las plantillas a esealas tales que esas
profundidades queden representadas por la z = 10 em; es dec ir, a
esealas: 20, 50, 100 y 200 .
La plantilla del area eargada, dibujada en papel transparente, se
coloca en tal forma que el centro de la carta coincida can el punta
40
MECANICA DE SUELOS (II)
'
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CII e
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~ Capo 2
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41
CAPITULO II
-w
o 0
o~
::>
U .. -g
~
2r
NW
..
o 0
o~
::>
U ..~
~
3r
'
L I
.._- - ' -- __L
I
M~d; o !' o-ncgeneo
I
J .+ _ _ -'-__--L_ _ - L_ _-l.
E,
E. = I \. Bovss-ne
' so 1 ~ = 10
E.
JJ- = 1/2 !. "=
h
I
FIG. 11-20. Comporacio« de ;'1 t:!:~ t'; b u ci6n c/e Mfuenos verl;cales en un ",.a;o homo
g6neo ~ ~ un ,;sfema c/e c/os capas
42
MECANICA DE SUELOS ( II )
(2-32 )
donde
A = de splazamiento vertical en la su perficie del sistema
F = factor adimensional de desplazamiento, qu e depen de de la
relacion E ll E 2 Y de la relacion hi r
p = presion uniforme en el area circula r
r = ra d io del circ ulo cargado
E 2 = Mod ulo de E la sticida d de la seg unda ca pa , semiinfinita.
En la fig . II -2 ! aparece una grafica qu e da los val ores de F para
diferen tes relaciones de las que tal facto r de pe nde.
Para el uso de esa grafica es pr ecise de terminar primera mente
los valores n um ericos de E 1 y E 2 , 10 cual se log ra po r med io de prue
ba s de pla ca , E n el caso de q ue la placa transmisora de las ca rga s
sea idealmen te rig ida, la ec. 2-32 se modifica a la for ma
_ pr
A - 1.18 F £e (2-33 )
43
CAPITULO II
I. --l
. Ca rt O , 1' Cl,llo,. p,unlform,...,n',
d'lt, ibuido
I Elast icidad E.
l. ° m~~m~:r;:~:I+:p::====r-====::r=====t=====1
o.
~
a. 0 .4
e
~
o 0'
"0
..,"
E 0 .2
!
..
~
;;
o
<;
0. 0 I
.~
u 0.01
E
~-e 0 .0 6
00'
"
-e
2 .0 r ar 4r
Espesor de /0 capo 1, ( r t'g ido ).
FIG. 11·21. Facfor&s c1& c1eformaci6n para un sisf&ma c/& c10s capas
44
---=...
MECANICA DE SUELOS (II)
n>l
45
-
CAPITULO II
ANEXO II-a
El problema de Boussinesq
Desde el punta de vi sta de la T eoria de la E la sticida d , el pro
ble ma de Boussinesq es un caso particular del problema d e M ind lin .'
en el cual se supone la exi sten cia de un solido qu e ocupa la re gi6n
del espacio z > 0, en cuyo interior obra una car ga concen tra da P,
aplicada en el punta z = c. r = 0 (fig. II~a.l ). Se trata de ca lcular
el estado de esfuerzos en un punto cualqu iera A de la masa.
El problema de Bou ssinesq es
una particulari::aci6n del anterior ,
resulta do de hacer c = O. con 10
qu e la ca rga concentra da queda x
aplica da en la Frontera del medio /~ / / //,%' /. ~ ' / / f i / / //// /,
semii n finito , ho moqe neo, is6tropo
y lin ealmente elastico,
p
La soluci6n del problema pu ede
lograrse por varios ca rninos, de
pendiend o de la herra mien ta ma te A
matica utiliza da . E n la re f. 8 se z
presen ta un tra ta miento elegante y FIG. lI- a.l . EI problema de Mind/in
expedite . basado en la aplicaci6n
de la transformacion de Hankel; una solu cion muy general con he
rramienta tensorial podra verse en la ref. 9. E n la ref. 10 se desarroIla
un tratamiento matematico mas simple. perc mas lab orioso. E l tra
tam iento que aqui se presen ta esta basa do fun da mentalmente en
la re f. 11.
La ca rga concen trada pr od uce en el medio un estado de esfuer zos
y des plazamientos que evidentemen te es simetrico respecto al eje de
aplicaci6n de la car ga .
La s ecuaciones de N avier 0 de la def orrnacion . que expresan
las condicione s de eq uilibrio en fun cion de las compon en tes d el vector
despla zamiento 7J (v, . Vz. v ~), so n
1 a . ... F,
\"7 2
V v, + -12
- p.
ox, div, V + G = a
\"72 1 o . ... F2 ( 2-a.I )
V Vz + 1-2!J. oX z div. V +G = a
\"72 1 o . -+ Fa
V Va +'---2
' " !J.
OXa div , V +G =a
46
MECANICA DE SUELOS (II)
47
CAPITULO II
de donde, si cp existe
V·; = 0 (2-a.5)
La ec. 2-a .5 se cumplira si y s610 si existe la mencionada funci6n
potencial cp.
Ahora bien , la ec. 2-a.5 puede ponerse
..... ..... -+ -+
V·v = V·V1i l + V·V2i 2 + V· VS is
por 10 que se tendril que verificar
V·V1 = 0
V·V2 0 = (2-a.6)
V·vs = 0
De manera que si existe la funci6n cp deben cumplirse las ecs.
biarm6nicas 2-a.6.
Se trata ahora de verifica r si la siguien te ecuaci6n que se propone
como soluci6n del problema veri fica la ec. 2-a.2.
....
2G; = (c 'V 2
- V2div .) R (2-a.7)
donde
c = con stante
-.. ..... -+ .....
R R , ( x , X2xs ) i, + R2 (Xl X2 Xs) i2 + R 3 (Xl X2 x s) is es el Ila
=
mado vector de Galerkin .
La ec. 2-a.2 puede escr ibirse
1 .... ....
2 G ( 'V2 + 1 _ 2lJ. V div.) v + 2 F =0 ( 2-a.8 )
Teniendo en cuenta las ecs. 2-a .7 y 2-a .8 puede ponerse
1 .... ....
- 1 _ 2lJ. 'V div. 'V div) R + 2 F =0
48
MECANICA DE SUELOS (II)
pero
por 10 cual
'V2'V div. = 'V div. \12 =\1 div. 'V div.
c 'V
4
R. + (- 1 + 1 _ c 2~ - 1 ~ 2~)'V2V div, R+ 2 F=0
La constante c puede escogerse de modo que la ecuacion anterior
se reduzca a
... ...
C 'V 4 R+2F = 0
para 10 cual sera preciso que
-1+ c 1 = 0
1 - 2~ 1 - 2~
c =2 ( 1-~ ) (2-a.l0)
yentonces
... F
...
\1 4 R = - -:---
1-~
49
s
CAPITULO II
\7' R, = --I-1-F,
- ~
\7' R3 = __I_ Fo
1 - ~
't' rz
= (1' -
' ~
) R, + \7 ~ _oR3)
( \7 2 CGZ ax - ~d'
ox GZ IV . R
20R2
2
't v. = (1- ~) ( v
\7
az + \7 "
v -
oRa
ay) - oy0OZ diIV . R-+
El triedro (x. y. z) corresponde al (Xl X2 X 3 ) usado an teriormen te.
E n el caso particula r del prob lema de Boussinesq puede llegarse
a la sol uclon , adoptando un vector G alerkin (R ) de la forma
R= c [ (1 - 2 u ) z In (z + r ) + 2 ~ r]G (2-a.17 )
50
MECANICA DE SUELOS (II )
donde
r" =x' + y" + z"
La ex presion pa ra (J'• • dada ell las ecs. 2-a.I6 p uede escribirse
uRs = e [ rz + ( 1 -
az 2 fJ.
) 1og ( z + r)]
y / !Rs =_e 2z
()z r:
(JsRs
Oz S =e
3z(r" - z" )
r-' + e(l - 2fJ.)
( Z)
- ----;:
3ez l
(J'z = r'
C onside rese ahora el equilibrio
FrOnlt rO
interne en el seno del media. (fig.
inf inifa II-a.2) .
En un plana a la prafundidad
z = cte debe cumplirse la condi
----rrIlTf T1 lrrr T cion: P = Suma de fuerzas oerti
cales internas.
C on sidera ndo una superficie
an ula r en d icho plano. se tendril
~
~- "
o ~
: i'\
" '
10
" .,
,
" , ..
',
'i
'
° sea
."
, ,,I
3 ez~ j2" dO =
I
,[
',
dF. =- -~- pdp
I
r Q
FIG. 11-11.2
cD :
...z
~~' .
=-
-
3cz3
3cz S
r
Lo cua l puede escribirse
5-
semiespacio elastica
51
CAPITULO II
0::
J0 (p- + z r} 01
P
e = - ( 2-a .20 )
27:"
LIevando este valor a la ec. 2-a.17 y operando este valor con
el resulta do obtenido en las ecs. 2-a.16, se ob tiene fina lmen te :
O"r = ~ _ 1 1(1 _ 2 ( lz + r) - x" (z + 2r )
21t r 3 I !J. (z + r)"
v- 21t r3 ( 1 - 2!J.) (z + r) 2
z ( r" - - 3y " )
+ 2!J.z
J
r"
3P Z3
0".. = -21t - r:
(2-a.21 )
_ P xy [ Z + 2r 3z J
'tr~ - -
2 It -
r3 ( 2!J. - 1 ) ( z + r ) "· + 2r
3P xz"
3P yz"
't~ z = -21t --:
r'
52
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO n-b
Valores de influencia para el caso de carga concentrada
Solucion de Boussinesq
I1z =-P . Po
Z2
53
CAPITULO II
54
=
MECANICA DE SUELOS (II)
rl z Po rl z Po r/z Po rl z Po
ANEXO II-e
Valores de influ encia para area circular uniformemente cargada
Solucion de Boussin esq
(j' ~ = W l.Vo
55
CAPITULO II
r! z IV , r! z w, r!z w. r!z w,
56
4 ' 6 78 9 1 2 4 '6 189 1 2 4 ~6789 1
-+-t-t----+---+--r~____t__t_14'""1
0.27
-r--j-HHitftr--r-=±=:=;~2f:=t=m
rr. O. O. 2 7
p
0 . 2 ~ t-- _ _+ __ + Z., (jz =T · Po
m - O.4
mE 0. 5
I i
J
.: --
/ /
V ms 0.6
- m:O.7
0 . 13
0 .12 m=O.8 · 0 . 12
./---- 0 . 11
/
0.09
v
V
V
/
/-- m·0.9
m e l. O 1- 0.06
0 .0 5
O .O~
0 .031---_1_-_1___+---l---l-h'f.,f-jiLh,£-,L--~+_,.L__.~_A__+_+'*_+++___::~=___+-__+-+__+_1_+__+_+__J
m "'2.5
m=3.0
m - a> -+-+-+--+-J 0.00
2 4 ~ 6 7 8 9 10
n
0 .23 ~---+----+
0 .22 ~---+----+
z
-+----+-_+_-+--+-_+_+-+-+--N-~L.,~-_+_-
1m -I•.
0 .2 1 ~---+----+
0 .201---- - +- - +
Im=o.I
m·o.
m.o.&
.; 0 . 13 0.13 .;
m y n son intercombiobles
V
.......... - m -O.4
m=o.3
0.07
ma O.2
0 .0 6
0 .05
maO.'
m-o.o
0.01 3 4 5 6 7 II 90.1 2 3 4 5 6 71191.0 2 4 5 , 7 II
ANEXO n-r
ANEXO II-g
Problema resuelto
57
CAPITULO II
Soluci6n
9
•
2 8
~-r--------r- ..
90"
./
3
6
58
MECANICA DE SUE LOS ( II )
3
Go - LV (T,
3
8
1
00 - LV (T ,
4
8 6
3
0 ;: LV
4
0 ;: LV
" 2
En los cje rc ic ios rcsucl tos para cl cap itu lo 1II, figuran m ucha s soluc io ncs
pa ra la tco rfa planteada en estc cap itulo.
REFEBEN CIAS
r r
1. Boussinesq, J. - Application des potenciels Ii etude de equilibre et du mouve
ment des so lides elestiques - P aris - 1885.
2. F ad um. R. E . - Influence values for vertical stresses in a semi-infinite, elas
tic solid due to surface loads - Llntv ersldad de Harvard. Escuela de G ra
duados - 1941.
3. Westergaard. H . M . - A problem of E IMticity suggested by a prob lem in Soil
Mechanics. Soft material reinforced by num erous strong horizontal sheets
Contributi ons to the Mechanics of Solids - S tephen Timoshenko, 60t h.
A nniversary vo lume - 1938.
4. Jurgenson. L. - The application of theories of Elasticity and Plasticity to
foundation problems ~ Contributions to Soil Mechan ics ~ Boston S oc iety
o f Ci v il E n gineer s - 1925-1940.
5. G ray . H . - Ch arts facilitate Determination of stresses under loaded areas
C ivil Engineering - Junia 1918.
6. N ewmark. N . M. - Influence cha rts for th e computat ion of stresses in elas
tic foundat ions - Boletin N ° 15. Vol. 11 - U niv ersidad de I1linois - 1912.
7. M indlin. R. D . - Contribution a u probleme d'equilibre d'elnsticite d'un so lidc
indejine limit e par un plan - "Comptes Rendus" - 201-536-537 - 1935.
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9. G reen. A. E. y Zerna , W . ~ Theoretical E lasticit y ~ Oxford University
Press - 1954.
10. T trnoshenko, S . y Goodier. J. N . - Theory of E lasticit y - M cG raw-H ill
Book Co . - 1951.
I I. Westergaard . H . M. - Theory of E last icit y an d Plasticity - Joh n W iley
an d Sons - 1952.
12. Burrnister, D. M. - T he Theory of stresses an d displacements in lay ered
s ustem s and application to the design of airport runways - P roc. H ig hway
Resea rch Board - 1943.
•
I
59
r
r
CAPITULO II
BmLIOGRAFIA
Theoretical So il M echan ics - K. T erza ghi - - John Wiley and Sons - 1956.
Soils Me chanics . Foundations and E arth S tructures - G. P. Tschebotarioff
Mc Graw-H ill Book Co. - 1957.
Fund amentals of S oil M echanics - D. W. Taylor - John W iley a nd Sons
1956.
Mecanica de Suelos - J. A . Jimenez Salas - Ed. Dossat - 1954.
Treite de Mecanique des S ols - - J. C aquot y J. Kerissel - Gau th ier-Villars
1956.
Theory of Elasticity - S. T tmoshenko y J. N . Goodier - McGraw-Hill Book Co.
- 1951.
T heoretical E lasticit y - A. E . Green y W. Zerna - Ox ford U niversity Press
1954
Theory of Elesticito and P lasticity - H. M. Westergaard - Ha rva rd U niversity
Press y John W iley and Sons - 1952
Fourier Transforms - - 1. N . Sneddon - Mc Graw-Hill Book Co. - 1951
60
CAPITULO III
ANALISIS DE ASENTAMIENTOS
Ifl-L Introduccion
En el Capitulo X. correspondiente al Volumen I de esta obra,
se discutieron los conceptos fundamentales relativos a la maqnitud
y evoluci6n de los asentamientos que tienen lugar en un estrato de
suelo compresible, sujeto a cargas. Implicitamente se supuso alli que
el incremento de presion aplicado al estrato (!:J.p) era uniforme en
todo el espesor del mismo. Por otra parte. en el Capitulo II se ha
tratado 10 relativo a la transmisi6n de esfuerzos al interior de la masa
de suelo, provocados por cargas impuestas en la frontera del estrato
considerado. En el presente capitulo se discutira el como tornar en
cuenta, para fines de calculo, la no uniformidad del incremento de
presi6n transmitido al es trato compresible.
Ademas de tratar el calculo de asentamientos en suelos plasticos
compresibles. se incluye en el capitulo tambien una discusi6n de los
metodos de calculo de asentamientos en suelos arenosos Iinos y
llmosos, de estructura suelta, que son susceptibles de experimentar
fuerte compresi6n volurnetrica por efecto de carga combinada con
una condici6n de saturaci6n rapida . Tambien se incluyen algunos
comentarios sobre los metodos usados hasta hoy para el calculo de
asentamientos en los suelos friccionantcs, en general.
!:J.H = Ae H (3-1 )
I + eo
En el caso en que los incrementos de presi6n (!:J.p) transmitidos
al suelo varien con la profundidad 0 en el que !:J.e/l + eo vade apre
ciablemente a 10 largo del espesor del estrato, por ejemplo, por efecto
de preconsolidaci6n en parte de et. se hace necesario expresar la
61
CAPITULO III
Adz = Ae dz
1 + eo
La cual , inte gr a do da :
Ac dz (3-3 )
1+ Co
62
1:Jl = jo
/I
I
Ac
dz =
j /I -
m«: Ap. dz = m" jH Apdz
_
+ Co 0 0
compresibibdad
63
- - - - - . j
CAPITULO III
64
MECANICA DE SUELOS (II)
I:Jl = AC H
1 + eo
65
==,--~_ .
CAPITULO III
66
MECANICA DE SUELOS (II)
u p
\ ,,
,
\
\
h
_ _ .L
\
\
\
\
\
_
\
\
\
,,
\ -- - - - - - - - - - _ ...:\,- - - -
\
\ ,,
\
\
,,
\
,,
\
- Ymh
"'"\
\
>:"'~
\
,
\
\
\
\
,
FIG. 111-2. Distribuci6n d~ esl uen os verticales ba;o el lando d. una escavaci6n de
.xtensi6n in/inita
67
CAPITULO III
Este abati mien to del nivel frea tico es, teori ca men te. inmediato
a la rem oci6n del mat erial exc avado. A si, basta con excavar el sue
10 a la profun didad h (e n extens ion in finita ) para loqrar que el
nivel Ireatico se aba ta al valor h + Zo es decir, la profundidad Z o
bajo el fondo de la ex cavacion .
S up6ngase ah ora ( fig. lII -3 ) que en el subsuelo del caso anterior
existiese un manto arenoso acuifero. en el que se mantenga la presion
del a gua. Si se rea liza una excav aci6n instantanea y de extensi6n
infinita a la pr o fundidad h, los diagramas de presiones inmedia ta
mente despues d e efectua da la excavaci6n seran identicos a los del
analisis anterior, excepto en la zona del aculfero, en donde la presion
ne utral no cam bia . pero la presion efectiva se vera disminuida en la
magnitud ymh. Si d es la profundidad a que se localiza el ac uifero.
la nueva presi6n efectiva en la frontera super ior de este, inrnediata
ment e des p ues de efectuada la excavaci6n (t = 0 ) sera;
p= y'",d - y"Jl
u p
\ , \
\
\
\ \
\ \ \
\ \
\
, \
-- \. . .lr\ - - - - - -
\ .,~\ - - - - - - - -- .,··i\ ·-- - - - - - - - -
\
\
\ ,- \
.~
\
\
\ , ,
.,
v t
\
\
\
-.
'0
' ':.",
-:
\
\ \
\_
.,. :
I ,\
o
\
\
\
-, '', ," , \
\
" .:'
\
ymh .,),
,
\
\
,
\
\
,
FIG. 11 1-3. Distribuci6n d. esfusrros verl ica /es bajo e! fonda de una excavaci6n de
extensi6n infinita , con un manto aculier«
b- ,« = y'm d (3 -9 )
y "l
En la fig. )II-3 se ha supues to h < h e r l t Y en este caso, a partir
del Instante de la excavaci6n (t = 0 ) se inicia un proceso de expan
68
MECANICA DE SUELOS (II)
69
-=~--- .
CAPITULO III
70
MECANICA DE SUELOS (II)
7i
CAPITULO III
ANE XO III-a
72
VALOR E 3 DE F, ( - - ) y F2 ( - - - )
LJ 0 .1 0.2 0 .3 0 .4 0.5 0 .6 0 .7 0 .8
.....
t-.~ .....
4
I
I
I
,I
I F
I 2
I ' ,1
I I II 'I
I
I "\~ ~
F,
_/ () ~/ a/I I~ ~
z
B <, '
...J I...J I
<, ,
;;-! l
en",L en"IL- en"I en
-,
-1 1 ...J /
T .... , I
I
\ \ ~ ~~ Ll B = 5
, I' I I I 1\
6
, ,,
I
\' r-, I
u. , ,, t
,--_1 __L
I
I
I
I
t
\ \'~
\
L / B = IO
~
I I \
I :
I
1
\
8
f ! i 1\
,,, ~ I
I , II I
8
I
'I ; II --I I Ll B = I ~ LIB = 2 (\ \ ~
10
01
1-(-1-1, I:
I I
I I
) J i J
,
II
I
I
I \ ~ /B =~ :\~ ,\
" (a )
VA L OR E S DE F}L
o 0 .1 0.2 0 .3 0. 4 0 .5 0 .6 0. 7 0 .8 0 .9 1.0
-t---r--L
\
\ \ \~
I---+--+--+---+---+---+--+---+---+-l-- a
h =I ~\ .1B::. = 2 \ '\~'~
\
~ --+-+--l---+-I---+-If--+----+---I-+-----+---+--------¥--~.t----+--+------1
I --+--+---+i-+---+--+----+_ +--+-\--I---jl--+ +
\+_ 1 = 5 ~ '\
II _ _ ! - -I - - t -- I - - +--+ h
~
\
\
B \
\
\)? __----t-~- I
~. ~
I ~ b ~ -
.... '" \ l\%-+- -+------1
~ 5 '" ~\' ~
~ ~\
+---+0
1----+- -I- ·+--+-----+- - t ---+- '----+----t - r-- c \ ' \• --I--J
( b)
EN L A S FORMULAS DE ST E iN BR ENN E R.
dp = ;zdz
En donde dp representa la d ef ormaci6n vert ical de l elemento dz
a la profundidad z bajo la carga. Integrando la expresion anterior
entre z e 00 ( suponiend o est rato de pro fund ida d in finita )
y
p = 2~ J~~ = - 2~ [ +r
(3-a .l )
pE ( I
P = 21t + u) [ 2 (I - (J.) (Z )"JIR
+ R (3 -a .2 )
Debe notarse que la ec. 3-a.1 coincid e con la 3 -a.3 para (J. 0.5. =
T odas la s formulas anteriores dan el as en tam ien to elastico bajo
la ca rqa . no debido a consolida cion .
Op = ~ ( I - (J.2 ) i: D (3 -a .5 )
1t E
73
CAPITULO III
(3-a.6 )
(3- a.7)
donde D =2R.
Para ca rga s distribuidas sobre superficie rec tangular flexible,
Steinbrenner 2 resolvio el problema del calculo de asentamientos bajo
una esquina del rectanqulo cargado. E I asentamiento elastico ent re la
superficie y la profundidad z queda da do por :
z = E. (l _ 2) [L In B + vIz + 8 vIz + 2
Z2 +
P E lJ. L(B + V Iz + 8 2 + Z2)
74
MECANICA DE SUELOS (II)
de electricida d £1. £ 2, et c., se podra hallar el asenta mien to total por sum a
de los parciales de cada capa. El met odo de disposic ion de los calculos se
reput a como obvio. El procedimien to tie ne el gran de fect o de no tomar
en cuen ta la influencia de las dist intas rigideces en la dist ribu cion de los
esfuerzos. En la ref. 3 aparece un abaco modificado de los resul tados de
Steinbre nner y de manejo aun mas sencillo (grafico de Lopez Niet o).
ANEXO III-b
Problemas resueltos
30 m.
3 m.
8 m. " - - -- - - - -_ _.J
10m.
AR ENA Y GRAVA
T
v N.A.F.
-----
25 m. ARCIL LA
R OC A
75
CAPITULO III
~--- 4 @ 7. 50 m=30m . - - - - i
600T
0
600T
600T
0
-A
600T
600 T
0
600T
T
3@ 7.50m= 22.50m
1
0 0 0
C B
~40T/m.
F ig. /l1.b.1 .2 Pls n ts d e fa cim en tecio n p r opueste.
76
MECANICA DE SUELOS (II)
descarga tota l sup6 ng ala act ua ndo co mo una ca rga linea l equ iva
lente uniforrne rnent e di stribui d a a 10 la rgo de las zapatas perimetra
les . Use las tablas y qra fica s d e Fadum. ( A ne xos II-b y II -c ) .
b) Considere que ta nt o la carga d el edificio como la descarga de
la excava ci6n ac t ua n co mo cargas equ ivale ntes un ifor me mente dis
tribuidas en tod a el area del ed ific io. U se las qraficas de Fadu m
(Anexo II -d) .
c) Ig ua l a la a nte rior. pe ro ut iliza n d o en los calculos la carta de
Newmark ( A n exo II -£) .
A dicicna lmente . ca lcuJe pa ra cada uno d e los tres procedi rnientos ,
la s sig uien tes re laci one s . suponiend o qu e la arcilla es un iform em ent c
comp resib le, sequn el criterio tra diciona l i m ; = cte} :
Asen ta miento en B
A sen ta mien to en A
Asen ta miento en C
A sentam ien to en A
Soluci6n
A Primer procedimiento
Calcu los gen era les.
tn
5.7 3840 tn.
77
CAPITULO III
Procedimiento a.
1920 tn tn
18.3
105 m m
(P = 280 tn)
P
Uz = - Po (P = 2 1.7 tn / m )
z
Resultan, a Sll ver., de la Tabla 2
78
T /\B L /\ I
N o. d e r
I P unt a co ls, N P rof. z r
; ~N n,
z 1'" n, I N n~ ( Pa r 6 cois. )
I A --
I - - - -
2
m
- ---
10.0
22.5
7.0
19 5
rn m
.3 75
375
05 4
0 .19
0.25
0 .44
-
m :!
.-
49 0
380 .0
tl1 /m
1 43
0.32
2
In/ m '
2.86
0.64
tn! m 2
~
35.0 32 0 .3 75 O. I2 01 6 1024 .0 OIJ 0.2 6
-- - - -
10.0
I--
7.0
- - - -
8 .1 (, 1 ]9
- - -
005
._- - - - -
49.0
-,.--- - - -- -- - - -
0 29 11 6 4 02
I 4 22 5
35.0
19.';
32 0
836
8.36
0 43
0 26
031
0 4]
.1 80.0
10240
0 23
0 ]I
0.92
0.44
1.56
0.70
B 100 70 7.')0 1.07 007 490 0.40 0.40 -
I 22.') 19.5 750 0 38 0 34 3800 0.25 0.25
35 0 320 7.')0 0.23 0.42 1024 0 0 ]I 0 1I is:
- - - -- r----.- - - -- - - - _ .. - -
~ - -
tTl
10 0 7.0 ]0 6 1 52 0 024 49 0 0 14 0 28 (j
2 225 ] 9.') 106 0 54 0 25 3800 >
35 .0 32 .0 ]0 6 03 3 03 7 ]02 4.0
0 18
0 10
0.36
0.20
- _. Z
;=;
10 0 70 15 0 2.14 0 007 49.0
I 22. ') 19.') 1') 0 077 01 5 380.0
0.04
0 ]I
0 04
0 1]
.-
>
--J 3') 0 320 150 0 .47 0 29 1024.0 0 08 0.08
etTl
'-0 ._ -
10.0 7.0 16 1\ 2.40 0004 49.0 0.02 0 04 0 76 CIl
2 22 5 19.5 16.8 0.86 0 12 380 0 0 09 01 8 090 c::
3') 0 320 ]6 8 0 ')3 0 26 10240 tTl
0.lJ7 0 .14 05 3 t""'
C 10 0 7.0 10.6 1 52 0024 49.0 0.14 0 14 oCIl
1
2
22. 5
35 0
]00
22.')
19 ')
320
70
19.'>
10,(,
10.6
] 6.8
16.8
0 54
0.13
2.40
0.%
02 ')
0 37
0 004
0. ] 2
380 0
10240
49 0
380 0
0 18
0 10
0.02
0 ]8
0 10
0 .04
--
-.
-
,-.,
'-'
0 09 01 8 -
35 0 320 ] 68 0 53 0.26 1024 0 0.07 0] 4 --
]0 .0 7.0 21.2 303 000 1 49 0 0 01 0.0 1 .-
I 22 5 19 5 2 1.2 1.09 0.07 380 0 0 05 0.05 -
35 0 32 0 21.2 0 .66 0.19 ]0 240 0.05 0.05 ~
- - m m m m - - - In!m' tn/m2
tn!m'
A 4 10.0 7.0 11.25 15.00 1.61 2.14 0.022 0.07 0.28 -
4 10.0 7.0 15.00 11.25 2.14 1.61 0.008 0.02 0.08 0.36
4 22.5 J 9.5 11.25 15.00 0.58 0.77 0.135 0.15 0.60 -
4 22.5 19.5 15.00 11.25 0.77 0.58 0.073 0.08 0.32 0.32
4 35.0 32.0 11.25 15.00 0.35 0.47 0.145 0.10 0.40 --
4 35.0 32.0 15.00 1 1. 2~ 0.47 0.35 0.095 0.06 0.24 0.64
f--- _.
B 2 10.0- 7.0 0 15.0 0 2.14 0.315 0.98 1.96 -
2 7.0 3.22 ~
10.0 22.5 15.0 2.14 0.002 0.0 1 0.02 -
2 10.0 7.0 15.0 22.5 2.14 3.22 0.0 10 0.03 0.06 2.04 >
."
2 22.5 19.5 0 15.0 0 0.77 0.260 0.29 0.58 -
~
00
o
2
2
22.5
22.5
19.5
19.5
22.5
15.0
15.0
22.5
1.15
0.77
0.77
1.15
0.037
0.105
0.04
0.12
0.08
0.24
-
0.90
c::
--S
2 35.0 32 .0 0 15 0 0 0.47 0.190 0.13 0.26 -
2 35.0 32 .0 22.5 15.0 0.70 0.47 0.07 5 0.05 0.10 -
2 35.0 32.0 15.0 22.5 0.47 0.70 0.158 0.11 0.22 0.58
C I 10 0 7.0 0 30.0 0 4.29 0.31 8 0.99 0.99 -
I 10 0 7.0 0 22.5 0 3.22 0.317 0.98 0.98 -
1 10.0 7.0 22.5 30.0 3.22 4.29 0.002 0.01 0.0 1 -
1 10.0 7.0 30.0 22.5 4.29 3.22 0.002 0.0 1 0.01 1.99
1 22.5 J 9.5 0 30 .0 0 1.54 0.308 0.34 0.34 -
I 22.5 19.5 0 22.5 0 l. 15 0.292 0.32 0.32 -
I 22.5 19.5 22.5 30.0 l.1 5 1.54 0.050 0.06 0 06 -
I 22.5 19.5 30.0 22.5 1.54 1.15 0.020 0.02 0.02 0.74
1 35.0 32 .0 0 30.0 0 0.94 0.280 0.19 0.19 -
1 35.0 32.0 0 22.5 0 0.70 0.248 0.17 0. 17 -
1 35 .0 32.0 22.5 30.0 0.70 0.94 0.115 0.08 0.08 -
1 35.0 32.0 30.0 22.5 0.94 0.70 0.057 0.04 0.04 0.48
- - -
MECANICA DE SUELOS (II)
T AB LA 3
B- Segundo procedimiento.
C alcul os generales
c, = w. Wo (w = 5.9 tn/rn" )
81
TAB LA 4
x 9
Punta Prof. z x y m= - n= Wo ~wo Oz
z z
- m m m m .- - - - T/ m 2
(j
A 10.0 7.0 15.0 11.25 2.14 1.61 0.23 0.92 '5.43 >
-e
22.5 19.5 15.0 11.25 0.77 0.58 0.12 0.48 2.83 ::j
00
N
35.0 32.0 15.0 11.25 0.47 0.35 0.06 0.24 1.42
c::
t
O
B 10.0
22.5
35 .0
7.0
19.5
32.0
22.5
22.5
22.5
15.0
15.0
15.0
3.22
1.15
0.70
2.14
0.77
0.47
0.24
0.16
0.10
0.48
0.32
0.20
2.83
1.89
1.18
-
___ ~ _ _ __ __ • tn.
MECANICA DE SUELOS (II )
C- Tercer procedimiento,
700
2. 6
1950
2.6
3200
2.6
Esc. 269
EI la d o de 30 m res ulta ra de :
3000 em
11.1 em
269
2250 em
= 8.4 em
269
Esc. 750
83
•
CAPITULO III
Esc. 1230
T ABLA 5
Prof. z A B C
m m - - -
10.0 7.0 46 X 4 = 184 49 X 2 = 98 50
22.5 19.5 27 X 4 = 108 35 X 2 = 70 42
35.0 32.0 15 X 4 = 60 23 X 2 = 46 32
TAB LA 6
84
MECANICA DE SUELOS (II )
E 5 f u er Z 0 5 UZ , en T / m2
234 5 6
o0t----;.----T-----T----i-------:;:....-----i
.
Punt o C
15
e
c
Q)
.
-.:J 20
c
-.:J
-.:J
-
c
:3
0
~
25
c,
35 t-----LU.t-'-'~'----'--,----_+_---_+_---_+_- -1 I
I
4 0 '-- .l..- -'----- --'- --'- -L- -l
85
CAPIT ULO III
Los asent a mientas baja cada punta est an dada s par la fo rmula
(3 - 4)
t. H = 1 a
Hm" . Sp . dz = mv l
a
Ht.p . dz
(3 - 4)
(t.H)B f 8 0z d z
- --
(ill).. r, ozdz
(t.H )c f c Oz d z
---
(t. H ).. fA ozdz
Resultan:
Procedimiento A
; : Oz dz - 23 .1 tn/m
(ill)B 23.1
- -- -- 0.7 1
(ill).. 32.5
(ill )c 16.5
- -- -- 0.5 1
(ill) .. 32.5
86
MECANICA DE SUELOS (II)
Procedimiento B
L 0. Jz = 38.2 tn/rn
L Oz dz 24.0 tn/rn
Ie 0. d; = 14.8 tn/rn
24.0
0.63
38.2
(tili )e 14.8
- -- - 0.39
(tlH ) 38.2
A
Procedimiento C
fA 0. d. = 41,4 tn/rn
IB 0. d. = 25.8 tn/rn
r 0.
Jc d. = 15.3 tn/m
25.8
0.62
41.4
(ill)c 15.3
- - = 41.4
(ill ),.
- = 0.37
87
CAPITULO III
Se pide ha cer una es tima ci6n de los rna ximos asentarnientos to
tal y diferencia l en ambas alterna tivas.
T ota l
C aso 2. C on pilotes
P rof. 10 - 12 m
Prof. 15 - 45 m
Total
S oluci6n
88
MECANICA DE SUELOS ( II )
Ar ena su e It a
~m ' 2. .0 T/m 3
E 10 \-- - -
- .-
..
c Are i l l a li mo sa or q dni cc , bl anda
w' 9 5 % 5 5 ' 2. .6 0
E I L.L. vari a entre 8 5 y 115 Y e l L.P. ent re 5 1y 72.
..., 12. - - - - - - - ..- -
c
:0
Gr ava comp a c t a
0..
tm' 2. . 1 T1m3
15 1--- - - - - - -
~m' 2 .0 T 1m 3
89
CAPITU LO III
Cc = 0.009 ( LL - 10) ( 3 - 7)
L L = 85 r!c a 11 5%
. '. C; = 0 .009 [( 85 a 115) - 10] 0 .67 a 0 .9 5
P a ra la arcilla interestratificada:
LL = 40 r!r a 6 0 ~;'c
.' . Cc = 0.009 [(40 a 60) - 10] = 0 .2 7 a 0.45
1+ w I + 0 .95
"1f11 - - - - 5" Yo - - - -- --- - 2 .60 1.4 6 tn 1m"
I + w5, I + 0.9 5 X 2.60
90
~-_ .
" • _ 4 • • • $ • • • • 4 Q 4 d, _ . • • C.: • C : a cae _. Gee. 4 • au 4' =• 4 • eo .4. 44 4 CDC es c
NA F
"SZ l \ I ,'
ARENA
17.2
s:
tTl
("')
~
-o
E
~
ARC ILLA U RENA
FINA ESTRATIFIC AOAS
->
("')
o
tTl
rJl
c::
tTl
t'"'
&;
-........
'-'
42 412 89.2
45 -----l_ _ _ _ _ _ _ _ \
Fig. III -b.2 .2 . Distrib uc ion de pr esiones totetes, etec tivs s V neutreles.
CAPIT ULO III
Alteruativa I
Ca n las presiones efec tivas iniciales, ob ten idas de la Fig. III -b.2.2 y los
valores de Oz de la tabla I pued en calcula rse las presiones finales bajo el
ce ntro y la esquina de la losa y a las pr ofundidades qu e se m anej an ( tabla 2).
,c,e
,c,H H (3 - I ) . por ser pequefio el espesor (3 -1 )
I + e,
e = Co (10 - I . V olurnen I)
En to nces:
'P
eo .. c C,. log =
po
92
11
I
TA BLAI
x y
Prof . z x y m = - n = - Wo ~ wo Uz
s:m
P unto z z - ("')
m m m - - - - tn/rn ?
>
Cent ro 11 50 10 4.55 0.91 0.198 0.79 7.9
-
2
("')
>
\Ci
15 50 10 3.33 0.67 0.167 0.67 6.7 om
W
25 50 10 2.00 0.40 0.114 0.46 4.6 I:Il
35 50 10 1.43 0.29 0.084 0.34 3.4 C
m
45 50 10 1. 11 0.22 0.062 0.25 2.5 t
O
E squ ina 11
15
100
100
20
20
9.10
6.67
1.82
1.33
0.237
0.222
0.24
0.22
2.4
2.2
---
I:Il
'-"
~"
CAPITULO III
TABLA 2
ss.
I +eo
0'0 0'0 0'0 040 0 50 060
94
MECANICA DE SUELOS(II)
2 1.3
c.e 1.3 log - - - (Ver tabla 2)
13.4
~e 0.26
Luego :
0.26
Mi X2 m 0.15 m
1 + 2.47
E n la es qu ina d e la los a :
15.8
~e 1.3 log - - (Ver tabla 2)
13.4
.'. ~e 0.09
Luego :
0.09
~H X "2 0.05 In
+ 2.47
b ) La co nt rib uc i6 n a l a sen ta mie nto d e l cstr a to d e arc illa int e r
es t ra tifica d a se hara usa ndo q ra Iica s de in fluencia d el asen ta rnie n
to . pues p or ser un est ra to pot ent e. ta nto las presiories ini ciale s
co mo la s finales tien en en cl fuertes variac iones.
C" = 0.38
A 15 m w 44 %
A 45 m LV 39 %
95
CAPITULO III
S up oni endo: S . 2 .7
A 15 m:
A 45 m:
2
eo = wS. = 0.39 X 2.7 = 1.05; po = 17.2 tn/m (tabla 2)
'. 26
\
,
" \
, \ I
"
\
e 1.20 I
1172,, 19 ) 0 \
'"
i\ I
"• Cc : o .~
,_
e
._ -
~ 1
0
\
\
"" \ ,
'06
I \O I 4 T2,L~1
10 ,
10 ,_ ._ -
' 00
\ ..
I
• ..
•
. \
,
, I .
1-
'0 '----
20 '0 40 eo 60 10 8090100
" P. •ll l / rttZ ( hc.lo e J
96
MECANICA DE SUE LOS (II )
Ae
J
H
AH= - - dz ( 3 - 3)
o 1 + eo
E n la t a bla 3 se obt ienen los va lores d el int egran d o para las pro
fund idades d e 15, 25 , 35 y 15 m ba jo el centro y la esquina d el
a rea ca rgada . ex trayend o de la Fig. lII -b.2A los valores de eo y e
correspond ien tes a las presiones efectiva s Po y P de la t ab la 2.
TAB LA 3
P unto P rof. po p eo e Ae Ae
-
I + eo
m tn/m? tn/m ? - - - -
97
CAPITULO III
Ba jo la esquina:
Ba jo la esquina
Alternativa II
V. Calculo de los esfuerzos inducidos por los pilotes a difere ntes profu n
didades a partir de 15m (longitud de los pilotes: 12 m)
Con las presiones efectiv as iniciales de la Fig. lIl -b.2.2 Y los valores de la
tabla 4 pueden calcularse en la tabla 5 las presiones efectivas finales bajo el
centro y la esquin a del area cargada.
98
• .. - .. • • ... - • .. ... • .... - t ... • ... - ".... •• • • • • W" ww •• • ~ '" • - .. .. • .. • ow _...., Wi US • • U D'
-
T A B LA -4
C alculo de Uz pa ra el caso de los pilotes
m m m m -
z
-
z
- - tn/m 2
~
?i
>
1.0 C entro 15 3 50 10 16.67 3.33 0.247 0.99 9.9
otTl
1.0
25 13 50 10 3.85 0.77 0.180 0.72 7.2 Vl
35 23 50 10 2.17
c::
0.43 0.122 0.49 4.9 tTl
t""'
45 33 50 10 1.51 0.30 0.086 0.34 3.4 oVl
E squina 15
25
3
13
100
100
20
20
33.33
7.70
6.67
1.54
0.250
0.230
0.25
0.23
2.5
2.3
-
----
'-'
...
.
CAPITULO III
TABLA 5
- -
P un to Prof. z Po Uz P
2
m m tn/ m tn /rn? tn/m 2
Ba jo el cen t ro :
cua d ro
100
MECANICA DE SUELOS (II)
T AB L A 6
V alores de in flu encia del asenta miento baj o los pilotes
- - £:i.e
P unt a P rof. Po P eo e £:i.e - -
I + eo
2
m tn/m tn/rn? - - - -
C en tro 15 17.2 27.1 1.204 1.128 0.076 0.034
25 27 .2 34 .4 1.126 1.088 0.03 8 0.018
35 3 7.2 42.1 1.076 1.054 0.022 0.011
45 47 .2 50.6 1:036 1.026 0.0 10 0.005
Ba ja es q uin a :
cua d ro
C a so 2. Can pilot es
Pro f. 10 - 12 m
0 0 0
Prof. 15 - 45 m 35 15 20
T ota l 35 15 20
O bserv ese q ue los asen ta mien tos rcs ulta n pract icarnent e igua les
en a mbas alt ernativa s.
101
-=--_ .
CAPITULO III
~
20 .00m.
~I
IO.OOm
1
(a )
Solucion
En el area cargada:
5 10
m = - = 1.11; n 2.22
4.50 450
De la qrafica del anexo II-d se tiene W o 0.209.
102
--=--_ .
MECANICA DE SUELOS ( II )
Por 10 tanto:
A 2 m:
po
2
W = (6 P) 4,5 = 0.836 X 6.2 = 5.2 t n/ m n 2
ill 15.6
(t:.H),02 = - - = - - = 7.8 em
2 2
EI hund imiento del area eargada en 102 dias es 7.8 em. de un
total de 15.6 em.
103
CAPITULO III
4. Tiernpo despues de tenninada la const ruc cion de un ter rap len que
produce una presion media de 3 ton/m? sobre el estrato de arcill a que
rnuestra en la Fig. Ill -bA .l , se rnide en el ce ntro del est ra to de arc illa
una presi on en exces o de la hidros tat ica de 2 tn / m " . Si la relacion en
tre U y Testa dada por
'IT
T ( 1O-d.3 \
4
, - W = 3 T/ m2
,I V NAf.
A r cill a
II my = 0.1 5 c m2/ kg
4.0m 3
Cy = 41 10 . cm 2 / seg.
I fJ = 28°
A ren a
( Se cons i d e ro i n c o m pr esib l e )
Solucion
(3 - 5 )
104
MECANICA DE SUELOS (II )
Se sa be :
.6.H
U (% ) 100
s n.;
y p o r d efin icion d e U:
U 2
U = lOa (1 - - ) = lOa (I - -) = 33.3%
Uo 3
Do nd e 110 es la pr esion inici al e n exc eso de la hidrosta tica y II es la ac tual.
Luego en este mo men ta la arcilla se h a co nsolida do e n 33 .3% .
Tambien :
.6.H act ua l
U'(% )
s n.:
tt rr I 2
4 4 3
em"
0. 088 X 4 2 f m") X 104 _ _
2
H m"
c ) . S e sa be :
s = u tge/!
I
Ao = !\p U = 3 X - = I tn/m 2
3
~s = I tg 28 ° = 0 .53 tn /rn?
105
CAPITULO III
trcs mu es tras a 2.5 0 rn, 7.50 In Y 12 .50 m de profu ndidad. La fig. III -b.5 .2
ind ica la est ratigraffa del lugar.
Z.I. I
r--- - -- - -- 10 0 • - - - - - - -+-rI~
Las m ucstras me ncio nadas se han some tido a pru ebas d e co nso lidaci6n , ob
tcn ien d ose los dat o s de comprensibilid ad que aparece n en Ia tabla incl uid a a
co n t in uac io n .
Ii
..• 5
...
......
0
..
c
0
~
n.
. .. . . ..
106
MECANICA DE SUELOS ( II)
TABLA I
p c p c p e
I
Kg/em? - Kg/em? - Kg/ern? .
-
Soluci6n:
107
CAPITULO III
TABLA 2
Profun t,
m= L 11 = 11 -
/z az=t:.p1z
didad. Z L 2
z
m - - - - tn/rrr'
Zo na I
( 8 = 100 m, L = 10 m, c- p = 1.8 X 4 = 7.2 tn/rn " )
Zona 2
( 8 = 10m , L = IO m , 6 p = 1.8 X 4 = 7 .2tn/ m 2 )
108
MECANICA DE SUELOS (II)
La d ist ribuc ion del esfue rzo to ta l con la p ro fundi dad se obte nd ra su ma ndo
los esfuerzo s pr oducid os par las dos zo nas a las distintas p ro fundid ad es. ob te
niend ose la. tabla 3 .
TABL A 3
Profundidad (m)
o 7.20
2.5 6 .53
5.0 5.77
7.5 4. 9 5
10.0 4 .31
12.5 3 .7 1
15.0 3.3 3
Debeni hace rse ahara la grafica inclui da en la Fig. 1lI-b .5 .3. En ella ap are
ce la grafica de pres ion efe ctiva inicial CPo) con la p ro fundidad y la grafica de
la pr esion e fectiva Pv = Po + oz , tarnbien variando con la profundidad (da tos
de la tabla 3).
H=
rH ~o
J0
t::.e
dz (3-3)
La F ig. IlI-b .5.4 incluye las cu rvas de co m p resibilida d de las 3 rnue st ras.
Cada u na de las m uestr as se su po nd ra rep resentat iva (pOI' simp licidad)
de u n t ramo d e 5 m dent ro de l perfil de suelos.
En la F ig. llI-b .5 .3 pu ede o b te ne rse el valor de p" y PI' para ca d a profu n
d idad. Esos valo res debeni n de lIevarse a las cu rvas de cornpresibilidad , obte
niendo eo co rres po nd ien te a Po Y e. co rres pond ien te a p v.
La tabl a 4 pr oporci ona el mod o de calc ula r las ca n t idades necesar ias par a
apl icar la formula 3 - 3 y dibujar la grafi ca de la Fig . III-b .5 .5 , Hamada cu rva
de in fluenc ia del asen tam iento .
109
CAPITULO III
ii,
\ 1- >-
\
\
"
Fig. III-b.5.3 Grtitices de la presion eiective inicial (Po) y de la presion efectiva final (pJ
01 o: 04 05 06 0 7 09 09 I 6 T 8 9 10
r<g / c ",
110
•
MECANICA DE SUELOS ( II)
E
4
/
c
'" 6
'r
8 / -
'""
.'-"
'"c
10
/
-
=>
0
12
~
c,
14 /
I
16
TA BLA 4
- m tn/rn? - tn/rn ? - - -
III
CAPITULO III
R. tiff 2.6 em .
112
MECANICA DE SUELOS (II)
E st ra tig ra fia :
De las pruebas de con solid aci6n efec tuadas se deducen las si
guien tes ca racterist icas de com presibilidad .
113
CAPITULO III
1.30 10.49
2.57 10.22
5.07 9.77
10.00 7.61
21.33 5.25
40.33 3.80
R-~H = 1.40 m
3. Calcule el hundimiento de un est ra to eompresible de 3 rn de espesor,
limitado por arriba por una eapa horizontal de 10 em de arena y por abajo ,
por un espesor indefinido del mismo material. EI estrato eo mpresible esta
sujeto a una presion de 5 tn/rn ? en un area mu y grande . La conso lidacion
bajo dieha pre sion hara variar la relacion de vacios del suelo de 3 a 2.3 .
Calcule tam bien el tiempo en el eual ocurrira la mitad del hundimiento to tal,
supues to que el estrato eompresible tiene una permeabilidad de 10-7 em / seg.
R-~H = 52.5 em
t rIo = 6 meses
114
•
MECANICA DE SUELOS (II)
R E F E R E N CI AS
BIBLIOGRAFIA
115
C A P ITULO IV
IV-I . Introdueclen
E n est c ca pitulo se tr a ta el impo rta nte tema de la det erminaci6n
de la s presiones qu e la tier ra ejerce sobre eleme ntos de retenci6n en
carga dos de so portarla . E n la ac tual ingenieri a se usa n generalmente
dos tipos de eleme n tos de soporte : los rig idos y los Hexibles. Los
primeros se ra n den omin a dos aq ui gen ericam ente muros y los se
gun dos tablestacas. Los muros se construy en genera lmente de ma m
posteria 0 de conc reto. simple 0 ref or zado . Los tablest a cas su elen
ser de acero . Aparte, se dara a tenci6n a l estud io de ademes de
ma d era 0 metalic os en cortes y excavacio nes .
U n mu ro d isefia do con el prop6sito de rnantener un a diferencia
en los niveles d el suelo de sus dos lad os se llam a de ret encion . La
tierra qu e prod uce el mayor nive1 se lla ma relleno y es el elemento
ge nera dor de presi6n . E st e tipo de muros constituye un muy impor
ta nte grupo de elemen tos de soporte, En la fig . IV-l se i1ustra la
nomencla tur a us ua l en mur os de retenci6n y los principal es usos de
estes.
E l primer intento para ca lcular la pre si6n de tier ra s sobre ele
mentos d e sopo rte con metodologia cientifica fue realiza do por
C h. A . C o ulo mb .' so bre la hip6tesis de que la tierra es in corn presi
ble . qu e su d efo rmaci 6n a ntes de la fa lla es despr eciable y que
la falIa ocu rre a 10 la rgo de superf icies plana s de deslizamiento : la
resistencia a l es fuerzo cort an te del suelo Iue, naturalmente, inter
pretada por C o ulom b por medio de su propia ecuacion
s = c + ()' tg rp
Las teoria s y metod os de calculo ex puestos por C oulomb a traj e
ro n gra n a ten cion de parte de todos los in genieros cuyas practicas,
ha sta en tonces cie ga mente empir icas, frecuentemen te culminaban en
fracases . y desde entonces s u in fluenc ia ha sido no toria en e1 ca mpo
teorico inclusive hasta n uestros dias . D e heche puede de cir se qu e
desde la epoc a en que las ideas de C ou lomb fuer on publica da s las
concepciones de los ingenieros sobr e los fen6menos de presion de
tierra no sufrie ron variaci6n apr eciable, ha sta ha ce s610 algunos afio s.
en q ue los avances generales de la M eca nica de Suelos introd ujeron
117
CAPITULO IV
r:t.lltno ar t i f icia l
Ren,n o
E ~ T R I 80 DE RE TE NCION
- -- ' A9"-; - - -
. :~ ~~o .
'\14 0 ' . "
':'
.. ~ .
LE.CH(I DE UN CANAL EN COR'TE.
MU f O
P rt!O dt ee eeeet e
Lt.' I I 1' 1
"
SECCIONE S DE P~ESA.
FIG . IV· I. Nome nclal ura y usas camunes de mura s de rele nci 6n
ideas n ueva s en este cam po especifico . Sin emba rgo es un hecho his
t6rico a leccionad or el que las ideas de Coulomb . at ra ctivas teorica
mente. no condujesen en la pra ctica in geni eril a tecnica s que aven
ta ja sen a su s pred ecesoras , pues en tre teo ria y realida d se ma rco un
11 8
MECANICA DE SUELOS (II)
119
CAPITULO IV
E st a s fuerza s son :
FIG. IV·2. Esquema que muesfra las fuenas p rin- a ) El peso pro p i 0 del
cipales que acf uan sabre un mur o d e
refen ci 6 n muro.
E sta Iuerza, que a etna en
el centro de g raved a d d e la secci6n , pu ed e ca lcula rse c6mod a men te
su bdivid iendo dicha secci6n en a rea s pa rciales de calculo sencillo
b ) La presion d el r elleno contra el res paldo d el mu ro, con su
r orres pond ien te in ten sid a d y d istribuci6n .
c) La componen te norm a l de la s pres ion es en la cimentacion ,
( fig. IV-2 ).
Usualmente se consid era a la presion en la cimen taci6 n como
lin ealmente distribuida a 10 lar go d e la lin ea XC, dando lugar a un
120
MECANICA DE SUELOS (II )
121
CAPITULO IV
Las vib ra cion es producidas por e1 paso del tra fico sob re ca minos
122
MECANICA DE SUELOS (II )
123
~=~-_ .
CAPITULO IV
\
j
I K. y l ,
;...... ~ !
Ko Yz I I
r- ,( z
I
- - -- - - - ----..-l
Kpy z I
- - - - -- - - - ---1
FIG . )\1·4 . f:s~a do s pl6sticos en e/ diagrama de Mohr. ( Sue /os Iricciona nffts)
Ph _ 0"3 _ 1
( 4-2 )
pv 0", N¢
( ver. for mula 11-23 , en el V olumen I de esta obra ) .
124
MECANIC A DE SUELOS (II)
Se ve entonces que
(4-3 )
Ph - ~ - N
p" - 0', - if>
(4-5 )
125
CAPITULO IV
cr l y a uno men or hori zon tal CT;l. la linea de flu en cia se presenta a
un a nqulo de 45° + </> /2 res pecto a Ja d ireccion del esfu erzo pri ncipal
meno r , su pues ta val ida la hipotesi s d e Falla de Mohr-Coulom b. En
la fig. IV-5 se mues tra n las linea s de fluencia obtenidas en cada
ca so; la obtencion se explica en los eroq uis que a pa recen en la parte
s uper ior.
(0 ) (b)
AC T IVO PASIVO
126
MECANICA DE SUELOS (II)
1
d E .\ = N </> y zd z
127
-f-- - - - -
CAPITULO IV
E"A -- -
1 y H 2[ .0
C O ~ tJ -
c os~ - V cos' [j - COS""' J
- - (4 -9 )
2 + VC O S 2~ --
c o s~ cos 2 ",
0"3 = N1 = K A
CJ 1 t!'
AI obra r la sobrecarga q, el es fuerzo vertica l se transforma en:
0"1" = 0"1 + q
y el ho rizon ta l en :
CJJ ' = O'J + D. O'd
0' 3 +
1\
U0'3 = N t!' + Nq0'1
¢
(4- 11)
128
MECANICA DE SUELOS ( II )
(0 )
= -frpv 1 (H + z " Y )
PA , . = -N <, Y I
(4 -16 )
129
CAPITULO IV
130
MECANICA DE SUELOS (II)
yz
La horizontal: p,\ = yz - 2c
(4-17 )
La vertical: pv =yz
pv es el esfuerzo principal mayor y PA el menor, en el circulo de
Falla 2 ta ngente a la envolvente s = c. ob ten ida en prueba rapida.
El otro modo de alcanzar la Falla en el elernento situado a la pro
fund idad z, seria aumentar la presion horizo nt al hasta que, despues
de sobrepasar el valor yz. alcanza uno tal que hace que el nuevo
circulo de esfuerzos (circulo 3 ) res ulte tam bien tangente a la envol
ve nte horizontal de Falla . En este momen to se tiene el estado "plasti
co" pasivo y las presiones alcanzan los valores.
La horizontal: PI' = yz + 2c
(4-18)
La vertical; pv = yz
I
131
r
r
CAPITULO IV
Ep = +
y H~ + 2cH (4-20 )
132
MECANICA DE SUELOS (II)
133
CAPITULO IV
134
MECANICA DE SUELOS (II)
s = c + rJ' tg.p
Si el relleno es horizontal, puede razonarse de manera analoqa
a como se hizo en la secci6n IV~'! para el material puramente Iric
cionante . Con referencia a la fig. IV ~9. puede verse que un elemento
de suelo a la profundidad
z, considerado en "repose".
esta sujeto a un estado de
esfuerzos representado por
el circulo 1. De nuevo pue
de lIegarse a la falla por
disminuci6n de la presi6n
lateral 0 por aumento de la
misma a partir del valor
K« yz. Se lIega asi ados
circulos representativos de
los estados "plasticos" acti
vo (circulo 2) y pasivo
[clrculo 3).
Se vic en el Capitulo XI FIG. IV-9. EstoriO$ pl6sticos en el eliagrama ele
del Volumen I de esta obra Mollr. (Sue/os CO" "collesi6/1" y "[ric
que en eI caso que se trata ci6,,")
la reIaci6n entre el esfuerzo
principal maximo y el minimo esta dada por:
135
CAPITULO IV
CT. = CT3N + 2 c V N~
¢
En el caso de l est a do activo. PA = &3 Y CT. = yz, por 10 que:
yz 2c
PA = -- - - (4-23)
N~ V N~
En ta nto qu e en el pasivo CT. = P» Y CT3 = yz; por ello:
Pp =yz N ~ + 2 c YN; (4 -24)
Las expresione s 4-23 y 4-24 dan las presiones horizontales
que se ejercen en los dos estados plasticos . Los empujes correspon
dientes se obtien en. como siempre, integrando las presiones a 10 largo
de la altur a H de l mu ro, Se obtiene asi:
(4-25 )
y
(4 -26 )
yz _ ~ zo = 2 C \iN; (4-27)
N¢ VFT; y Y
Si. por efecto de estas tensiones, el relleno pudiera agrietarse ha
de tenerse en cu enta que dejaran de producirse las tensiones Y» por
ello, el punto de aplicaci6n del empuje podra calcularse con base
en el trianqulc inferior de compresiones, unicamente. Como antes.
a hora la expresi6n 4-27 da una idea pla usible para calcular la pro
fundi dad de la grieta formada.
La altura critica con la que puede mantenerse sin soporte el sue lo
en corte vertical puede calcularse tambien con el cri terio E A = O. E n
tal caso:
-1- y H2 -- - 2c
H
2 N~ \IN;
4c
Hc=-VN;
v
(4-28)
136
MECANICA DE SUELOS (II)
(a)
FIG. IV. I O. Me-canismo de .mpu;e d. sue/os " lricciononte:" segun Coulomb
137
- = - .----..
CAPITULO IV
(4-29 )
138
MECANICA DE SUELOS (II)
= ~ Y H2
2q.
s, cos ( 4-32)
cos 0 [1 + I sen (q. + g) sen q.J2
'\j cos 0
Debe notarse que si 0 =
0 0 sea si no hay Iriccion entre el muro
y el relleno, la ec . 4-32 conduce a la formula:
139
CAPITULO IV
E... =.!. Hz 2
cos (cp+ w)
2r cos 2 w cos ( W -
I:" )
0
[1
~ sen (0 + cp) sen ( cp + S)
cos (w - o)cos (w - ~)
J"
(4-34)
La justificacion del cambio se ilustra en la fig. IV-II. La deduc
ci6n de la formula es analoqa a la presentada en el Anexo IV-e.
teniendo en cuenta las diferencias comentadas.
En el Anexo IV- f se prescntan tarnbien los an al isis por sobre
carqa . para relleno estratificado y para respa ldo del muro formado
por una linea quebrada , que se sa len de la situaci6n analizada en
est a secci6n.
FIG. IV· I I. Empuje pas;vo en sue los "i rlccionani es" segun la hipo fesis de Coulomb
140
MECANICA DE SUELOS (II)
141
CAPITULO IV
142
MECANICA DE SUELOS (II)
"-'( .
'"
. ~c9"
FIG. IV-13. EI m~tcxJo d. Culmann cuand o exist. una sobrecarga lineal
143
CAPITULO IV
EI met odo de C ulma nn perm ite tarnbien llega r a l ernp uje maximo
prod ucido por Ia comb inacion de un relleno "Iriccionante" y una
sobrecarga linea l de inten slda d q uni da des de fuerza por unidad de
longitud ( fig. IV -13 ).
EI pro cedi miento a se guir es tota lmen te ana loqo a l arriba des
crito. con la difer encia de q ue a la derecha del plano Ab, definido
porIa posicion de q. debe lleva rsc sobre la "linea <p" no so lo el peso
de la cu fia de slizantc . sino, surnad o. el valor de q a la mis rna escala de
fuerzas usada . Precisamente en la lin ea Ab 3 la curva de Culmann
debera presenta r una discon tinuidad pa r efecto de la sobrecarga.
. ,0 ¢'
"L. I~~
~ .
J4>->- _
(0) ( b)
El ernpu je E' , dado por el segmento a' c' es el maximo con side
rando la sobrecarga, mient ra s que el segmen to ae seria el empuje
maximo, si no hubiese sobrecarga. Se sigue que si la so brecarga
estuviese situada a la de recha de b" ya no ejerceria efecto, pues
en tal caso el empuj e seria ig ua l a l maximo obtenido con la linea
de Culmann pun tea da ; desde luego la linea ce" se ha trazado para
lela a la "li nea <p"
EI punta de aplicacion del empuje maximo puedc obtenerse tam
bien graficamente yean suficie nt e a prox imacion sig uiendo las reglas
que se detallan en la fig. IV-1'1.
5i no hay sobrecarga linea l una paralela a la superficie de des liza
miento cr itica Ab par G, centro de graveda d de la cufia deslizante,
corta el muro en un punto en qu e puede considerarse aplicado el
empuje E. (fig. IV-14.a).
Si hay sobrecarga, a la Iuerza anterior se afiadira, para fines de
disefio, otra. 6£, calculada restando E' - E, obtenidos como se indi
ca en la fig . IV - 13, y aplicada en el tercio superior del segmento
fro en el q ue [ es Ia interseccicn de una para lela a Ia "linea .;."
144
MECANICA DE SUELOS (II)
(b) (c )
(0 )
FIG. IV-IS. Simplilicaci6n para lIega, a la aplicaci6n ae la teorl« ae Coulomb en
,e llenos con material " cohesivo" y "f,iccionante"
145
CAPITULO IV
FIG. IV-16. Aplicaci6n cJe la 1eoria cJe Coulomb a rellenos " colresivos" y "Iriccionanfes"
146
MECANICA DE SUELOS (II)
En el cas o del empuje pasivo tarn bien puede lIega rse a apli car
la Teoria de Coulomb simplifican do la forma de la superf icie de
deslizamiento, que resu lta tambien cu rva, a modo de considerarla
recta, en forma analoqa a la arriba In dicada . En estas condiciones,
tarnbien puede encontrarse el empuje de proyecto por un procedi
miento de tanteos analogo al des crito para el empuje activo. Vuelve
a insistirse en que , para el caso de empujes pasivos, la Teoria de
C oulomb resulta ya muy poco aproximada y del lado de la inseguri
dad. por 10 que su uso no es recomendable.
"'-
\
\
\
\
\
\
.
\
\
\
(0) \
\
L; LONGIIUD DEL AReo AM \
L' ; LONGI I UD DE L A CUERDA AM
( b)
FIG. IV·17. lIustracion cJ~ 1 metocJo cJ~1 circulo cJ~ friccion para ~ I caso cJ~ 1 ,.mp ui~ activo
Despues de calcula r la profundidad de la zona aqrietada, tracese
una curva circula r de centro en 0 y rad io R, la cua l se considera
14 7
CAPITULO IV
148
j
MECANICA DE SUELOS (II)
o~
: '01'. ......
i \.
~ "\
iw
'!,"<,
I
l.--..!L ./'
I •
45-4>12
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I "
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<: goO
<, .j
,
,
~I c cos+ds
I
149
~-'---
CAPITULO IV
(4-35 )
1
MECANICA DE SUELOS (II)
radios vec tores son las de los elementos de fuerza cuya resultante
es F , por 10 q ue la propia F debe pasan par el centro de la es pira l, O .
P ara d eterminar P' puede, entonces, elegirse arbitrariamente una
super ficie hipoteti ca de deslizamiento ADE ( fig. IV ~ 18). E l empuje
E 'l se ca lcula can la ecuacion:
1
E'l = T y DPN 9
y actua en DF/ 3.
Si se tom an a ha ra moment os en tome a 0 de las fuerzas E'«
W, F' (m omenta nulo ) y P' , se tendra la magnitud de P'. Si el suelo
no tuviese " cohe sion " . P' seria el valor del empuje total correspon
di ente a la superficie de fa lIa supuesta . Con otra s sup erficies de falIa
tra za da s can el mismo cri terio ex puesto (movien do el centro de la
espiral sobre BD ) pu eden obten erse otros valores de P. E l minim a
P' obtenido seria el empuje pasivo total de proyecto, si el suelo no
tuviese " cohesion" . .
S i el suelo tiene "cohesion", debera determinarse el valor de
P", componente del empuje total debida al efecto de aquelIa . E n el
plano DF se considera a hora ac tuando un empuje pasivo E"l obteni
do haciendo Y = 0 en la ex presion usual. Asi :
E" 1 = 2 c l5F y~
(momento de C)
151
_--=---l----' _
CAPITULO IV
152
--_
.
MECANICA DE SUELOS (II)
(4 -36)
153
1
CAPITULO IV
IB O I
I 20 0 --~I--+--+--+-J' --+--t--j
~ 900 --~t---.,--
~;; 600
I
- - - --+---'-/ ~--_+- --b>"_-/-
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" 3001--- +-- ---v""·
27 0 0 ,
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I
2 4 00
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~ 1800
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que 10 re al en l. 20 m
6:I I 3: I 12:1 lI n : ,
'0 20 30 40
FIG. IY· 19. Gralicas para de ferminar el empuje de rellenos con superlicie plana, segun
Tenag hi
154
~==~- -
MECANICA DE SUELOS (II)
-.,,,
~
/ 2 K W H' H
1/ 2 K"H'
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I ti / 3
' - - _--!. L_
12 0 0
Kh
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1. 00
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lit' 12 00 - , 1'101 - -t- - --r- ----j7 -4
. 00
000
I
K, ~ 0
'0 0
o
o 0 .2 04 0 .5 0 .' 10
Valo' .. dl la relacioRHl H
FIG. IV.20 . Grdf icas para c/eferminar el empuje c/e rellenas er: fe rr ap Jen, can rema#1I
155
CAPITULO IV
TABLA 4~1
VaIores de C
Tipo de relleno C
I 0.27
II 0.30
III 0.39
IV 1.00
V 1.00
p = Cq'
q'
4 5 ~ 1 ', 16 0 . '
ab y de ma gnitud q'/ab. ,////._-~
considerando en los calculos .» / / 60° ~ \
solo la parte de ta l presion '- -- f-- ----":...\ ""c - - p ~ Cq'
que afecte a la losa de ci
mentaci6n (tramo a'b' ) .
Los rnetodos arriba des
/
/
/ ,
I"
\
\
\
\
\
critos se refieren a muros \
\
156
----- ----
MECANICA DE SUELOS (II)
157
CAPITULO IV
IV.15. Ademes
Se tra ta ahora el caso de ob ras de ademado provisional, que se
eje cutan en excavaciones para qa ran tiza r la estabilidad de las paredes
durante el tiempo necesario para la construcci6n . Por 10 general, estos
ademes son de madera 0 de una combinaci6n de elementos de made
ra y elementos de acero y solamente en casos hasta cierto punta
excepcionales se justifica construirlos totalmente de acero.
La disposici6n de los eleme ntos de soporte suele ser parecida a
la que se describe a continuaci6n . En primer luga r se hinca verti
calmente una serie de postes 0 viguetas de acero de secci6n H ,
siquiendo el contorn o de la excavaci6n a efectuar y hasta una pro
fundidad mayor que el fondo de la misma. En sequida, el espacio
entre esos elementos se reviste con tablas hor izontales que se van
aiiadiendo a medida que la excavaci6n progresa; tarnbien, sequn la
profundidad aumenta , debera n afirmarse los elementos verticales hin
cados con puntales de a cero 0 d e madera, colocados transversalmen
te a la excavaci6n, apoyados en largueros longitudinales.
En general. los puntales son los elementos de los que mas nece
sit a preocuparse el ingeniero proyectista, para 10 cual sera preciso
conocer la magni t ud y la distribuci6n del empuje del suelo sobre
el ademe. E sta ma qnitud y distribucion. com o ya se ha dicho, depende
no s610 de las propiedades d el suelo, sin o ta mbien de las restric
ciones que el elem en to de soporte impon ga a la deformaci6n del
propio suelo y de la Hexibilidad de toda la estru ctura de soporte en
general.
Sequn la ex cavaci6n prosique, la ri gid ez de los puntales ya COlOC3
dos imp id e el de splazamiento del suelo en la s zonas pr6x imas a los
apoyos de eso s p unta les. Por otra pa rte. ba jo el efecto del empu je, el
ademe en las zon as in feriores qira hacia de ntro d e la ex cava ci6n, de
man er a qu e la coloca ci6n de los puntales en esas zonas va prece
158
MECANICA DE SUELOS (II)
159
~-_ .
CAPITULO IV
(/)
III
..J
<:
to 0 .6 H H H
Z
::>
Q. 0 .55 H
C
I 0 .2 H
Id : 0. 15 H
- - - --- +=
II- O .apACOI 8 -lI I I
,YH- 2 QY I
(a) (b)
FIG. IV-22. En.,o/.,en' es practicas de presion, seg~n TenagfJ;
el Arenes de Berlin
b] Arcillas de Chicago
0.8 PA co s 0
donde
160
MECANICA DE SUELOS (II)
donde
PA = empuje sobre el ademe calculado segun la Teorta de Cou
lomb. con el metodo grafico de Culmann, por ejemplo.
H = altura del ademe.
En arenas sueltas no existen hoy observaciones analoqas a las
anteriores que sean totalmente confiables. En este caso, Terzaghi
propone el uso de la envolvente de la fig. IV-22.a. modiflcandola
hasta tomar la forma correspondiente a la superficie a b d e.
En las arcillas blandas 0 medianamente firmes de origen glaciar
existentes en Chicago, E . U. A., Terzaghi obtuvo tamblen graficas
de distribuci6n de presiones. con medidas directas. La envolvente
practice de tales diagramas se muestra en la parte b) de la fig. IV-22
y tambien ahora es trapecial. Como en el caso de las arenas, las
mediciones indican que la distribuci6n real de presiones sobre el
ademe sigue una ley aproximadamente parabolica, con maximo en
la parte central y con variaciones que dependen del procedimiento
de excavaci6n y construcci6n del ademe, ademas de las propiedades
del suelo. La altura del trapecio vale ahora, sequn Terzaghi
161
CAPITULO IV
162
MECANICA DE SUELOS (II)
163
CAPITULO IV
TtineIes en Boca 14
Estado de III Rocll CarRa Hp Observecione«
m
Ademe llgero. sl hay ro
Roea sana e Intacta cero ca exploslva
Cuando sea necesario,
Roca sana estratlflcada oa 0.5B ademe llqero,
Roea moderadamente oa 0.25B Ademe llqero. sl hay ro
Hsurada ca ex ploslva,
Ademe en el techo, ra
Roca moderadamente ramente en las pare
fragmentada 0.25B a 0.35(B+H,) des y nunca en el
plso
Roea muy fragmentada 0.35 (B+ H , ) a 1.l0(B+H,) Ademe en el techo y en
las paredes
Roea trlturada y qui 1.10 (B+H,) Recomendable aderne
micamente Intacta circular
Roca que fluye plastl Convlene ademe circu
camente ( a poca 1.I0 (B+H, ) a 2.1O (B+H,) lar
profundldad)
Roca que fluve plAstl~ Conviene ademe circu
camente (a gran 2.10(B+H,) a 4.50(B+H.) lar
profundidad)
Hasta 70 m, Independiente Indispensable ade me
Roca expansiva mente del valor (B+ H , ) circular
164
-~-~ .
MECANICA DE SUELOS (II)
165
CAPITULO IV
(a )
FIG. IY.25. Concepciones cldsicas respecfo a/ empuie de tierras sobre tab/estacas
one/ados
e) de apoyo libra
b) de epoyo fijo
166
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-a
Estados de equilibrio "plastico" en masas de arena de superficle
inclinada. Teoria de Rankine
En el caso de una masa de arena can superficie inclinada los
estados de equilibria plastico pueden encontrarse analizando las con
diciones de equilibrio de un elemento prismatico como el que se
muestra en la fig. IV-a.l.a.
I I
,
,
45° - </>/2,45°- ~/2
/ ; \
Elfuerzo principal
(a) (b) moyor (c)
167
- --=-=- - - - .
CAPITULO IV
168
--==---- .---... .
MECANICA DE SUELOS (II)
PA = yz (.l
COS!J
"'J= yz K
cos [1 - y cos ~ [1 - cos"
AI3 (4- a .3 )
[
cos ~ + ycos 2 ~ - cos" l'
Donde K Afj es el coeficiente de presion activa de tierra , cuando
1a s uperficie de l relJe no est a incli nada un an q ulo ~ .
Si ~ = 0 la formu la 4-a.3 se red uce a la ya vista:
169
~ .
CAPITULO IV
(4,a.5)
Esta presi6n tambien es paralela a la superficie del relleno,
Tambien ahora para ~ = 0 (relleno horizontal) se llega a las
Formulas presentadas en el cuerpo del capitulo (secci6n IV-3) y
para ~ = <p se tiene para la presion pasiva una expresion identica
a la 4-a.4. Notese que al crecer el an qulo ~ la presion pasiva dis
minuye en maqnitud. al reyes de 10 que sucedia can la activa.
ANEXO IV-b
(o ) t b) l c)
FIG. IV·b.l. Diagrama ae presi6n acfiv:z en muros ae concreto reforzacJo
170
i
MECANICA DE SUELOS (II)
171
j
CAPITULO IV
ANEXO IV-c
Extension de Ia Tooria de Rankine en suelos con "cohesion" y
"frlceion"
En e1 cuerpo de este capitulo se an alizo la T eoria de Rankine
para suelos con " cohesion" y "friccion", en el caso de relleno de
superficie horizontal y muro de respaldo vertical.
En el presente Anexo se extendera tal teoria, primero al caso
en que e1 relleno tenga como superficie limite un plano inc1inado y.
segundo, al caso de muros con respaldo no vertical. Se diferenciara
la presion activa de la pasiva.
Considerese una masa de suelo Iimitada por una superficie plana
que forme un anqulo ~ con la horizontal. Si se considera un de
mento de espesor unitario y altura dz a la profundidad z, puede lle
garse a las expresrones:
(j = yz cos' [3
-r = yz sen Bcos B
FIG. IV-c.I. Clrcu/or de Mohr para el estado plastico actiyo en dor profundidader
di'entntei. Suelos con "cohesi6n" y "lriccien"
172
MECANICA DE SUELOS (II)
(b)
FIG. IV·c.2. Evado p /asfico activo en sue /os con " cohes;6n" y " Fricclon"
173
CAPITULO IV
174
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-d
Influencia de la rugosidad del muro en la forma de las lineas de
fluencia. Sue los "friccionantes"
Si el res pal do vertical de un muro de retenci6n es rugoso, se
desarrollan a 10 la rgo de el esfuerzos corta r tes que influyen en la
175
CAPITULO IV
fo rma de las linens 0 supe rfic ies de f1 uencia . Consid erese un muro
de res pal do vertical rugoso, con relleno horizontal constituido por
un suelo puramente " Fricciona n te ". Si el muro se desplaza 0 gira en
tome a su base ale jaridose del relle no, la masa de arena que tiende
a desl izar genera esfuerzos cortantes en el respaldo del muro a causa
de su tendencia a baj ar. Estos es fuerzos cortantes inc1inan al empuje
activo resuItante un anq ulo 0 respecto a la normal en el plano de con
tacto: este es el anqulo de fric ci6n entre el suelo y el muro. Este
anqulo se consi d era pos itivo cuando la reacci6n del muro sobre el
relleno tiene componen te vertical dirigida hacia a rriba . En la fig.
IV-d .La se presenta este caso, anotandose las lineas de fluencia
re sultantes en ta les circunstancias.
r
(b )
FIG. IV-d.I. Llneas de fluencio en suel» "fr iccionant." con muro d. ,.spoldo rugoso
176
~-- .
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-e
Deduccion de la formula de Coulomb para presion de tierra en
suelos friccionantes. Construcclon de Rebhann-Poncelet
177
CAPITULO IV
\
\
\
\
\
\
------ -f /
",,- -
. /. \
\
(0 )
17S
MECANICA DE SUELOS (II)
179
---==-- -- .
CAPITULO IV
FM IL . IL
FG = 7G . . FM = FG IG (4-e.6 )
y
LM IF IF
LG - I G LM=LG IG
1 IL IF 1
E = 2 y A O . FG · IG LG IG A L
de donde
1 AO . FG . IF IL· LG (4-e.8 )
E = 2y (lG ) ~ AL
3. La loca liza ci6n del plano cr itico de fa lla puede determina rse
como sigue :
En la ex prcsi6n 4- e.8. toda s las ca ntidades son constant es que
dependen del peso especifico del su elo, las dimenslones del muro y
la forma de la superficie del relleno , con excepci6n del ultimo que
brado. cuyo valor es funci6n de la posici6n del plano de ruptura AM.
Para encontrar el maximo valor de E. que es el que debera uti
lizarse en el proyecto de un muro, debera obtenerse el valor maximo
del quebrado:
IL . LG
A L
AC = a AI = b y AL = .IJ
entonces:
IL = y - b LG =a - .II
por 10 ta nto :
180
MECANICA DE SUELOS (II)
o
de donde se llega al valor:
( 4 -e .IO )
por 10 tanto
pero
AK = AL = y. AI = b. t« = 2'a a
II = b
2
substituyendo
de donde
.'1
2
= b2 + (-;- r- r (b - ; = ab
s> Vat)
18 1
~-'--"'"
CAPITUL O IV
\
I \'.
\
\
,
>i
II
L .
E - ~
- 2 r
r AO . BG . I BJ I L . LG
(lG) " AL
(4-e.11 )
EI terrn ino ent re pa ren tesis rec tanq ulares es constan te y depen
diente solo de los val ores de H. ~ . w. 0 y ct,. fijos para un problema
dad o. E l ultimo term ino de la expresi6n depende de la posici6n del
plano de falla AM; ya se via que ese valor es max imo si:
!J = ViJJ
de la figura
AO = A B . cos ( w - ~)
182
•
MECANICA DE SUELOS (II)
en el trianqulo AB G
BG = AB sen ( 90° - ep + IV )
sen (ep - ~ )
en el tria ngu lo A BI
IB - AB sen (90 ° - ep + IV )
- . sen ( 90° - 0 - IV)
ta rnbien de la figu ra se deduce
lL = y - b. LG = a - y. AL = y. IG =a - b
y
I L . LG _ ( y - b) ( a - y) _ ab +b
AL - y - a- -y - y
pero y = ViJ), para obten er el maximo empuj e; par 10 ta nto
I L . LG _ _ 2 Y- b +b_ (a - Yahr
AL - a a - a
X AB sen (9 0 - ep + IV ) (a - \rab r
sen (90 - 0 - w ) a (a - b ) 2
10 cual da :
E = ..!..
2 Y
(AB )2c O S ( w -~ ) cos 2 (ep - w) AB
se n (¢ - B) cos ( IV + 0) a
(a a-- vab)2
b
( 4- e. 12 )
En la fiH. IV-e .2 pue de verse que :
AB = ~; AB sen (ep - ~ ) _ sen ( ep - ~ )
cos IV a - sen ( 90 0 + B- IV ) - cos (IV - ~ )
(BlJ
a - V al) 1- \l8i
a- b
I -
b
a 1 +Jf
183
CAPITULO IV
de 10 anterior
X 1
[
1 + se~o + ep )~r:.J± ~ ~ )
cos (0 + IV ) cos (IV - ~ ) .
J2
10 cual aun puede sirnplifica rse ha sta lleg a r a
E= 2- y H2 2
cos (ep - w) _
2 C05 2 W cos ( 0 +w)[t + ) sen(i o+ cf»~_en( ( ep -fJ. )~-) J 2
" cos + IV cos IV - l-'
ANEXO IV-f
Teoria de Coulomb en suelos friccionantes, aplicada a algunos
easos especiales de interes practice
184
MECANICA DE SUELOS (II)
185
CAPITULO IV
ANEXO IV-g
I
/
I
I
I
I I /
I /
/
/ '(\ eot
l,..I
/
/
/
:/'
/
/'
/
I
/ )11
~w
./
->
.../
<,
, l.,;,
- --...., e0t?
FIG . IV.g.!. Metoda gra/ ico de Engesser para deferminar el emp uie ma ximo de un
relleno "i riccionanie", segun Co ulomb
186
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-h
Arqueo en suelos
En el cuerpo de est e capitu lo se trato el a rq ueo en suelos desde
un punto de vis ta puramente cua lita tivo, exponiendo se brevemente en
que consiste este importan te e fecto. Ins istiendo en es te a specto pura
mente descriptive. se ex pone a cont in uac ion un experimento que
pe rmite visu a liza r el e fecto en forma muy clara .
C onsider ese una bal an za sob re una mesa . Sobre uno de los
platill os de la balanza es ta si tua do un cilind ro vertical de vid rio
o lucita , de modo q ue el cilindr o no toq ue el p la tillo, por estar provisto
de un a poy o ind epen d iente situ ado sobre la mesa . En el otro pla tillo
se ha coloca do un recip ien te con a qua , provisto de una llave de
purga ; el a gua extra ida se recoqera en una probeta gr a du a da . En el
platillo situa do ba jo el cilindro de vid rio se coloca un contrapeso
qu e equilib re a l peso del recipien te coloca do en el otro pla tillo cuando
este vacio d e a gua. La fig. IV -h .l muestra un esquema de la dispo
sicion de los elemen tos a ntes cita d os .
Una vez colo cado el cilin d ro muy cerca del pla tillo, perc sin
tocarle, con la balanza fija ( sin movimiento en los pl at illos}, se Ilena
de a ren a , dejandola ca er -por la .parte superior. La arena descansa
asi directamente sobre el pla tillo. A l misrno tiempo, en el otro pla tillo,
se coloca ag ua en el recipiente contra pesa do, de manera que el peso
del agua sea igual al de la a rena del primer pia tillo. En estas condi
ciones se de jan en libert a d los platillos obse rva ndose, como es nat u
ral. que quedan equilibrado s. Si ah ora se ab re la llave d e purga
del re cipiente que con tie ne el a qua , permitiend o que es ta fluya ha cia
la probeta, se observara qu e la ba lanza no se de snivela , a im cuan do el
peso que se pierda de a gua sea importante.
C uando 5610 una pequefia fracci6n de l aqua original quede en
el recipient e. se nota ra que la balanza Ileg a a desnivelarse. derra
mand ose la a r ena de l cilindro a traves del esp acio prod ucido bajo
el por el movimien to de la balanza.
187
j
CAPIT ULO IV
o de '"""l _ A gu Q
Dio grom o de
presio nes
.' . ver ficole s
~
.,>;. ==.- enrepos o
c
.
.
'0
C
..
a.
'0
C
~
~
o
a.
o
(f)
188
MECANICA DE SUELOS (II)
a rena de ex te nsion inf inita , perc espesor fini te. desca nsa nd o sobre
una base in finita de la cual cede una sec cion an gosta d e longit ud
in fin ita ; es deci r, se ana liza un problema de deformaci6n pla na ; el
segund o problema considera el ca so de un elemen to ve rtica l de so po r.
te que gira en to rno a su extr ema superior , provoca ndo el arqu eo
de la masa de l rel leno. E n la fig . I V~ h . 2 (a y e) se esquema tiza n
ambos problemas mencionados ,
1, 1c...». :
I .
1,
- - ... - - : .
H
f , ~ ( '" .I I '
...",,' 0
,\, ; . ,\
A P Q 'I' Q RUi l O O
." "
..eovo
,,,.'
A IGI OQ
\ ,
(o 1 lb1 (c )
ZONA DE CE DE NC IA
FIG. IY·h.2. Los do s p ro bl emas ma s pre.fer enl emcnle Ira lod os por las Teori as d e Arqueo
189
--=---
CAPITULO IV
de; K c
dz + a; B tgep = y - B (4 -h.3)
que es una ecuaci6n diferencial lineal, de primer orden y primer
grado. Resolviendola se tiene
a; = C JP dZ ( fQ e-r dZ
dz + C)
clonde
K
P = -1-
j
tgep
per 10 tanto
190
- - = - ' - -....
MECANICA DE SUELOS (II)
B(y _ C)
0",. = K tg</1 B (I - e - K t " <!l (;/ II ») + q c -ht ~</> (O/ 1I 1 ( 4-h .6 )
191
CAPITULO IV
192
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-i
Metodos te6ricos para el ealeulo de empujes sobre ademes.
I------~----I
, I
Considerese en primer
luga r una excavacion en
\, -"'\h'o '",~,I
.: \ \
arena (c = 0) de altura
H. como la mostrada en
la fig. IV-i.l. Se supone
~" ":'
en 10 que sigue que no
obran presiones hidrosta
r .r-_
"....;,
'¢..l....._',;::;
, d;.-;---_ _---.. tica s sobre el ademe. La
posici6n inicial del ademe
- !'8~-
-
corresponde a la linea el:
, -- H
y fa ab' representa la po
sici6n final.
p
Se trata de encontvar
n el empuje P que obra so
bre el ademe, por m etro
__ _-L de longitud de este . La
o' hi potes is basics de este
FIG. IV-I.I Metoao de 10 espiral logarifmica pa metodo consiste en supo
ra el c6 /culo ae emp uie en aae mes ner que la superficie de
193
CAPITULO IV
f> 1I1 =W I
de dondc
P =W ~
m
194
ANEXO IV-j
Ademado en tuneles
195
CAPITULO IV
196
MECANICA DE SUELOS (II)
197
CAPIT ULO IV
198
MECANICA DE SUELOS (II)
199
CAPITULO IV
H
B, I
I
I
d
I
-r
t 0,
• ZONA DE
I ARQUEO
a
.. B
FIG. IY· j.4. Arqueo $obr. un trine'
Para determinar la carga que actua sobre el techo del tunel
tomando en cuenta e1 efecto de arqueo pueden analizarse teorias,
como la mencionada en e1 Anexo IV-h . 0 resultados de pruebas
de laboratorio realizadas sobre arenas. Estas pruebas. bastante re
presentativas del comportamiento de arenas 0 rocas tr it uradas situa
das sobre e1 nive1 Ireatico, permiten llegar a algunas conc1usiones
de interes practice. La fig. IV-j.4 muestra la masa de roca afec
tada por el arqueo: el peso de esa masa, que tiende a penetrar
en el tunel mientras no se construya el aderne apropiado, se trans
fiere en su mayor parte a las masas laterales de roca y es resis
tido por la fricci6n que se des arrolla en las superficies ae y bd .
N6tese que el ancho de la zona de arqueo, B 1 , es mayor que el ancho
del tune!' Tambien se observa que el espesor D de la zona de arqueo
es aproximadamente igual a 1.5 B 1 : por encima de esa altura, los
200
201
CAPITULO IV
TAB LA 4-j .l
Min: 0.47 (B +H , )
0 .02(B + n.,
Suelta
Max: 0.60 (B + HI )
0.15(8 + Hd o mas
202
MECANICA DE SUELOS (II)
203
CAPITULO IV
204
--=-- - -
MECANICA DE SUELOS (II)
TABLA 4-j.2
Carga de roes. H p
Tipo de roea
In iciel Ult ima
Moderadamente
agrietada o 0.25 B a 0.35(B + He)
Muy agrietada o a 0.6 (B + Hd 0.35(B + He)a
1.10(B + He)
turiel este seco. pues la arcilla sec a actua como cemcntente gracias
a su resistencia al esfuerzo cortante; per o al humedecerse el tunel
esta resistencia al esfuerzo cortante tiende a disiparse con rapidez
y no es prudente, por 10 tanto. confiar en ella. salvo casos muy
especia les, Por 1.'110 es aconsejable usar los valores de la Tabla
4-j.2 independientemente de la apariencia de la roca durante la
construcci6n.
205
CAPITULO IV
206
_ _ _ _ _ _ _ _ __ __ ____________i
MECANICA DE SUELOS (II)
, 207
----- --- . i
CAPITULO IV
d que lIeg6 Imalmenre. A prof und ida des de l orden de mas de 300 m.
el valor inicial de H p medido resu lto del orden d e 2.10 (B + H t ) •
pero este valor pu ede crecer hasta unos 4.50 (B + He) en el trans
curso de los meses sigu ientes a la perforaci6n . Otro interesan te dato
de la experienci a es qu e la pres i6n en las paredes parece ser del
orden de un tercio de la que se prod uce en eI techo y la presi6n
en el piso es como la mitad de esta ultima.
En rocas expansivas resultan aplicables las ideas expuestas para
las arcilla s pr econso lidadas de modo que el periodo de acci6n de
puente depende sobre todo de la velocidad de expansion y del espa
ciamiento entre las fisuras que la roca pueda presen tar. La carga
de roca inicial es debi da cas i exclusivarnente al acufiamiento, perc
este valor au ment a durante mucho tiempo, a veces varios meses,
hasta alcanzar cifras muy importantes.
La Falla del ademe en roca expansiva va acompafiada de una
relajaci6n casi instantanea de la presion, por lo que el ademe fallado
suele bastar durante algunos dias para que la Falla no tome, por 10
menos, caracteres de catastrofe. La presion aumenta otra vez, cuando
un nuevo ademe substituye al destruido, perc su valor final ya es
menor que el alcanzado anteriormente. Cuando el ademe no es circu
lar. el aurnento en contenido de agua y disminuci6n de la resistencia
al esfuerzo cortante que ocurre en la roca proxima al tunel al ex pan
derse puede facilmente ser causa de que los puntales del ademe
penetren en el piso del tunel, comenzando asi el colapso general de
la estructura de protecci6n; por ella el tipo de ademado circular
debe considerarse ahora como indispensable.
Muy pocos datos confiables se tienen actualrnente para valuar
la carga de las rocas expansivas. En tuneles superficiales la carga de
roca puede ser bastante mayor que la correspondiente al material
existente sobre eI tunel . En tuneles profundos se han llegado a medir
frecuentemente presiones del orden de 10 kg/cm" y excepcional
mente se han encontrado valores tan altos como 20 kg/cm 2 ; este
ultimo valor es toscamente equivalente a un colchon de 80 m de roca
gravitando sobre el techo del tunel , Estas presiones indican que,
aun en rocas expansivas, el efecto de arqueo es importante. Como
quiera que la expansi6n trae consigo un alivio de las presiones ejer
cidas por el suelo, siempre que no existan restricciones, es recornen
dable dejar entre el .ademe construido y la excavaci6n una holgura;
10 0 15 em es un valor satisfactorio.
Un procedimiento recomendado por Terzaghi para la construe
cion de.: adernado es el siguiente. Se colocan costillas circulares de
acero suficientemen te resistentes para a guantar la presion de expan
sion de la roca : como consecuencia la roca Iluye en tome a esas
costiilas vencicndo la resistencia de los elementos de soporte inter
calados entre las co stillas , que se construyen re lativarnente debiles,
Una vez que estos elementos han cedi do, se re tiran, se rebana el
208
-'--
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXOIV-k
Tablestaeas aneladas
IV-k.l. Efecto de los movimientos de Ia tablestaca en la presion
de tierra
Los metodos clasicos de diseiio de tablestacas, que se han men
donado brevemente en el cuerpo de este capitulo. contienen la
hipotesis basica de que basta un movimiento infimo en la estructura
para que las presiones de la tierra se reduzcan a sus valores extremes
y que los movimientos subsecuentes ya no tienen influencia en estas
presiones. Estas hipotesis resultan insostenibles a la luz del conoci
miento que resuIta de las mediciones efectuadas en modelos de la
boratorio y en estructuras construidas, Sequn estas observaciones,
reportadas por Terzaqhi, (fig. IV-k.l), el minimo coeficiente activo
de presion de tierras, K.4 , corresponde, en arenas compactas, a un
valor de deformacion de la tablestaca, d, de 0.0005, definiendo esa d
como la relacion entre el desplazamiento de la corona del muro por
giro en torno al pie y su altura no enterrada. Este valor permanecio
constante en las pruebas de referencia hasta d = 0.002; la deforma
cion posterior de la estructura hizo que K A aumentase, tendiendo al
209
~-_ .
CAPITULO IV
valor de K.l minimo para arenas sueltas. Cuando d lleg6 a valer 0.00 46
el relleno se de slizo en forma aparente. En a renas suelta s el va lor de
K A pas6 de 0.4 , correspondiente al estado de r epose, a 0.3 para una
d = 0 .0003 ; a partir de esa deformaci6n del muro en a delante, el
valor de K.\ disminuy6 alqo, si bien en muc ha menor proporcion, al
canzando el valor de 0.23 para d = 0.007, que representa la maxima
deformaci6n en el experimento. Se lleg6 a ese valor sin que el
re lleno des lizase. La fri cci6n entre el relleno y la estructura se des
arroll6 por completo antes de que la fricci 6n interna en el rel leno
10 hic iese. Debe notarse que la s deformaciones del muro se ejecu
taron una vez que el relleno se coloc6 totalmente. Esto es . las
deformaciones fue ron cf ectivas. Esto es importante en la aplicaci6n
a tablestacas, porque gran parte de la deforma ci6n de elias ocurre
mientras se coloca el relleno y si se tom a en cuenta que los rellenos
no suelen compa ctarse y que la deformaci6n total maxima de una
tablestaca no suele exceder de unos cuantos milesirnos de su altura,
no se justifica pensar que la pr esion actuante sea la activa.
2 2
I I I
2 0
16
I 8
\
\ -'1. +l;"
I
.. I 4
\ I ", i",
I
I
\ I
I
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\
\ , Ac I l va
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KA m inIma I S u eno I
~ _s:e ~o
"'-- ---
. ..,. - -:- -:.d.
0.2
-,
0 .0
- 0 002
(0 )
-00 0 1 o 0 .0 0 1 0 .0 02 0 00 3 0 004
+ Ccmoucl o
I
0.0 0 5
I
0 006
v oto -e s de d > Y/ H
FIG. IV·l .l . Prftsiones medidas en mod elo: de muros con re I/enos d " a'''na ( se
grin Tftnag hi)
210
~=~~ _ .
MECANICA DE SUELOS (II)
10 I~
211
----=" - - - -
CAPITULO IV
212
--=--'--
MECANICA DE SUELOS ( II)
Tl""--
HI - L . p
cerse la consideraci6n de
que este elemento es ri
gido y restringe los des
plazamientos horizontales.
Si una sobrecarga lineal
I simetrica a la real obrase
I
del otro lado de la secci6n
a-c en el medic semiinfini
to . el esfuerzo horizontal
en el elemento considerado
FIG. IV·U. Sobrecarga lineal actuante sobre una seria el doble del dado por
tablestaca anc/ada la ec. 4-k .2 y la tendencia
al desplazamiento horizon
tal del elemento serla nula. En el caso real de la tablestaca pod ria
considerarse que prevalece esta condici6n de deformaci6n v. por 10
tanto, la presi6n horizontal sobre ella puede tomarse como:
_ 4g m"n (4-k.3)
Ph - TtH { m" + n") 2
E -- Tt (0 .16
2q
+ I)
055
= . q (4-k.6)
213
----'--
CAPITULO IV
(4-k.9)
214
r--- - - - -
MECANICA DE SUELOS (II)
eM,ncii
l 0) {c)
FIG. IV.k.4. Distribuciones ele presion obser"aelos para eli/erentes nroelos ele cJelormorse
el soporle
215
- ~ - _.
MECANICA DE SUELOS (II)
ANCLAJE
~ ---;'-IjH-1II =======,~
(a) (b)
FIG. IV-k.S. Disfribuci6n de presiones sobre fablesfacas
a) relativamente rlgidas
b) relativamente flexibles
'216
MECANICA DE SUELOS (II)
Otro punta de interes puesto de rna ni fiest o por las pruebas Iue
el referente a la influencia de la coloca ci6n del rel leno arenoso. Las
curvas de distribuci6n de presiones 3 y 1 ponen de relieve esta in
fluencia . La curva 3 se obtuvo con un rel leno con struido coloca ndo la
arena del respaldo de la tablestaca hacia a tras: la 1 se obtuvo con
un relleno con struido depositando la arena de a rras hacia el respaldo
de la tablestaca .
Los resultados anteriores correspondieron a pruebas efectuadas
en terrenos de cimentacion constituida por arena compacta; si esta es
suelta, se observe para el caso de la curva 3, que las presiones
aurnentaron un poco a 10 largo de toda la altura de la tablestaca.
Para el caso de rellenos heteroqeneos, compuestos por una zona de
arcilla y una cufia de arena en contacto con el respaldo de la tables
taea se observe que, si la cufia parte del pie d e la tablestaca hacia
el relleno la distribuei6n de presiones es practicarnente la dada por un
relleno homoqeneo de arena. St la cufia parte de la corona de la
tablestaea hacia el interior del relleno, la curva de presiones medidas
sobre la tablestaca se aleja mas del respaldo a 10 largo de toda la
altura, respecto a la del relleno de arena hornoqenea correspondiente.
d : O~
/
S~:L;~~/ '
Ploco , iqido cre ee riqJd'w K, , / P laco r i Qlda
K~./
./
/
ARENA /
$UE l TA /
(0) ( b) ( c)
I / I
Ancloj~ An c lOl e - - A n.;l o j e
/ I
/ I I
I I I
I / I
I I I
I 1 \
\
TUR8 A
\ .. I
I
/
\
.'\
= ARENA
-. \
\ ARE NA
:\
SUE LT A \ COMPA CTA
I ( A p o , o li br .) ( A po y o n br e ) t Apo yo ' lio )
(d ) ( e) (f)
217
CAPITULO IV
218
MECANICA DE SUELOS (II)
219
f--- - ----
CAPITIJLO IV
220
MECANICA DE SUELOS (II)
221
CAPITULO IV
222
MECANICA DE SUELOS (II)
TABLA 4-k.l
223
CAPITULO IV
224
Cl' q.1
'!
------'&d ;l ~I=-t=P
I II
J J +
-= ~t'.:.: ::::::-: K9.0
p•
D
ARENA L1MOSA
MEDI ANAMENTE 3 03
COMPACTA
~ .I~ ~ ARCILL A I
KA : 0.30
!. K
A 2 TS
I K l'
p 3
DURA
(a)
ARENA
C:J I ~I
- ---;--.-----------
Hw
°t
_I ~
DRAGADO Fs 'lu I LINEA DE DRAGADO
··1
. ··. ···
' ' :.' r: . K = 9.0
p
D
K p = 5.0 P2 L
3
!)
°2
,-~
I P3
I
ARC/LL A
DURA
°3
F~ Kp f 3
. I
--t 1;+ ;5 ~U - - i
(b)
ARCILLA
( 4- k. l l )
donde l es eI espacia miento en tre a nc1aj es. La tensi6n en eI a nc1aje
dis minu ye cuando el nu mer o de flexibilida d de la tablestaca au rnen
tao pe rc la dismin uci6n no es ta n imp orta nte como la que ocurre,
se qun se dijo, en el momenta flex ionante ma ximo. La tensi6n en
el anc1aj e debe ca lcularse con la hip6 tesis de apoyo libre.
IV-k.8. Requisitos de seguridad
E n gene ral las inc ertid umb res, envueltas en el proyecto de 13s
tablestaca s a nc1adas de jan a mplio cam po d e ac ci6n al criterio del
proyectista, por 10 cua l pue de ser a ntiecon6m ico 0 Ins equro el aceptar
normas rigidas en 10 qu e se ref iere a la va luac i6n de los factores
de se gurida d a utiliza r en el proyecto . E n 10 qu e sigue se dan alqu
nas normas genera les de criterio que debe ran tenerse en cuenta en
todo proyecto de la na tural eza aq ui tr at a da : estas nor mas son debi
das, al igu a l qu e el con junto de este anexo, a la ex periencia del
Dr. Karl Terza ghi.
E n 10 que se refi ere al coeficiente de sequridn d F., . para calcu
lar la p resio n pasiva .en la pa rte enterrada de la ta blestaca , un valor
de 2 0 3. depen diendo del gra do d e pr ecision co n q ue se haya n
calcuiado las fue rzas actuantes en el la do inte rior de la misma
es satisfacto rio pa ra estructuras hinca das en a renas limpias 0 en
arena limosa ; estos valore s pod ra n hacerse d escender a 1.5 0 2,
respectivamente, en limos 0 a rcillas, pu es en este caso los valores
calculad os de K p es ta n de l lado de la segur idad .
Los va lores ca lcul ados de la pr o fund ida d de hincado deberan
incre menta rse sie rnpre en un 20jd, par a compensa r pos ibles excesos
en la pro fun did a d de d ra ga do, socava cion 0 la exis tencia, no reve
la da por los sondeos, de bolsas de ma teria l debi l delante de la parte
en terrada de la ta blestaca ; en este caso. el ma ximo momento flexio
nante y la tension en los ancla jes deben calcula rse con base en la
profu ndidad de penetra cion no increment-ada .
Los maximos esfuerzos per misibles debidos a la flexion de una
tablestaca de acero con relleno artificial de arena limpia pueden to
marse a 10 menos como los dos tercios del esfuerzo de Iluencia: esto
vale tam bien para tables ta cas dragadas q ue sopo rten are na s d eposi
ta das na tur a lmente en el lug ar. Si el re lleno es de arena limpi a 0
arena limosa y se con stru y e po r un metc do de sedimen ta cion en
aqua, el es fuerzo anterior no debe pas a r los dos tercios del es fuerzo
de fluencia; cuando, en este ca so, el relleno sea a rcilloso y se le haya
asigna do un va lor K; = I pcdra n toma rse es fuerzos de flexion iqua
les al de fluencia, pu es a hora la pres ion de tierras no pue de llegar
a ser mayor que la supuest a . .
Las tension es en los an cla jes pueden ser ma yo res q ue las ca lcu
ladas como se dijo at ras, cua ndo la distribuci6n de la presion de
225
CAPITULO IV
NOTA. E ste An exo ha xido elaborad o tcn iend o en cuenta muy principalmentc
la ref. 15.
226
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-I
Problemas resueltos
227
CAPITULO IV
Sol ucion
S. 2.65
Ya = - - y 1.66 'tn/rn"
1+e W 1.65 Yw
La presion vertical efectiva a 5 m vale:
Pv = '( d H 1.66 X 5 = 8.3 tn/rn"
Por 10 tanto:
PH = K A PI' = 8.3 k;\
228
. .... . ~. - . - ...-- , - :p • , •• » • .,. . _ - _ . _ - ....
U,'" 2
~ 1 ~H.ln T/m. 2 2
o,
T/m Pv 1 PH''" T Im .
-2 0 2 4 6 0 2 4 6 10 -2 0 2 4 10 I
Ii ~ ~
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\ I\P v !\PH ~
,.
-~ 4
\ ) PH \ E) I"" r-,
u..
!l K 1\ r\ \
Con NA F 0" m. bo lo 10 corona
Fig. IV-I. I. I. D istr ib uc i6 n d e presiones ver t icales y h orizon tales. Rel/eno d e arena f ina.
. .
.
CAPITULO IV
1
EA = - KA l'd H 2 0.3 . 1.66 . 52 6.22 tn/ m
2 2
H 5
d = - = - = 1.67 m
3 3
b ). Relleno saturado.
Ss + e 2.65 + 0.6
Y.ot l'w= - - - l'w = 2.03 tn/rrr '
1+e 1.6
y:
. 0.30 X 1.03 X
2
I
X 25 + - .25 = 16.4 tn/m
2
230
MECANICA DE SUELOS (II)
En D 2 = 1 m
En H = 5 m (altura total).
En D " = I m.
Por a rriba :
2
Pv = P~ - u 1.66 - 0 1.66 tn/m
Por a ba jo :
E n H = 5 m.
23 1
CAPITULO IV
vertica les.
En O 2 = 1 m.
P or arriba :
Por ab a]o :
En H = 5 m.
En D 2 = 1 m ,
Por a rriba :
Por a ba jo :
En H = 5 m.
232
MECANICA DE SUELOS (II)
3.63
h = 2.78 m
3.63 + 1.60
1
EA = - . 0.5 X 1 + . 3.63 X 2.78 0.25 +
2 2
+ 5.05 = 5.30 tn/rn.
Notese que en este caso. el emp uje ac tivo tot al sa le incl us ive
menor qu e el del suelo seco. Ell o es de bido a l est a do de tensi6n
en q ue el a g ua est a en una zona importante del re lleno .
a ). Re lleno seco.
C a lculo de Ytl
2.65 3
- - X yw = 1.89 tn/rn
1.40
233
j
u , en T1m2 iiv Y PH,e n Ti m2 PVYPH,enT/m 2
00 2 4 6 02468 .-
10 o 2 4 6 8 10 12
~ ~
e
c:
.
CD.
.."
2 \
\
-. ~
\
\
~
~
~ 3
c:
::>
...
~ 4
\p~ ~V rT ~
CL
\ ~ f
N
W
~
5
o
Rel/eno s a c e
'" (j
~
~
t'"'
o
1\ 1\ ~ <
e
c:
":.2 \ \ \ -.
""
.."
~ 3 \u \ \ ~
-
c:
::>
~ 4 \ PH
\
<~ V 1\
~A
<, Pv
<, r-,
\ ~
CL
5
1\
Re lleno soturodo, s in drenaje fron tal en sf mu ro
Fig I V- 1. 1.2 Distribu cion de pr esiones verticales y horiz on tales. Rel/eno de grava Iimpia
t t • ~~ ~ ~ .... ....... ... ... _ . • _ _ .. _ ~ .. "-------..-. ~_ - .. • _ _ - 4 . . 010..- ' e·· er e SSM ' ; '-siN
Por 10 tanto:
rp
KA = tan" (45 0 - -) = tan 2 2 2 . 5 ° = 0.172
2
b) . Relleno saturado
S, + e 2 .65 + 0 .40
Yout = - - Yw ¥w 2. 18 tn/rrr'
I + e 1.40
Pv = 10 .9 - 5 = 5.9 tn/rn'
y:
PH = K A P V = 0.172 X 5.9 = 1.01 tn/rn?
235
»
CAPITULO IV
P or 10 tanto :
1
X 5" +- X 1 X 52 2.54 + 12.5 15.04 tn/rn
2
a ) . R elleno sec o
Ss 2.60
Ya = - - Yw 0.942 tn/rrr'
1 + e
2.76 Yw
A 5 m:
PH = K A • 4.7 1 tn/m 2
236
j
,- •••• 44. 4 4 QQ' • COW •••• p t9 - __ • w - -....- ~
2
u, en T / m 2 Py Y PH, en T/m 2 Py Y PH,en T/ m
0 0 2 4 6- o- 2 4 6 o- -2 4. 6- B
- 10
1\ l\
E
.,
c
2
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"0
0
"0
3
1\ f\ ::
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0
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~\~' ~
c
~
e 4 \ Pv r-
~
a..
5 L...-...L-----,-----<
I PH I\ _ '{H "
Figo IV-ToT03 Distrib ucio n d e p resion es vert icales y h orir o n ts tes. Rel/ eno de esco rie co mpactada.
~ ""
CAPITUL O IV
5s + e 2.60 + 1.76
'Ysat = 'Yw = 'Yw 1.58 tn/rn?
1+e 2.76
A 5 m:
u = 5 tn/rn?
y:
0. 172 X 2.9 0.50 tn/rn?
y:
PH = 5.50 tn/m"
2
El punta de aplicaci6n esta una vez mas a 1.67 m a partir de la base del
muro .
El lect or debera observar can cuidado los diferentes dia gramas de
presiones presentados en este problema, nota ndo el efecto de la sa
turac i6n, de l valor del a nqulo de fricci6n interna del material de re
Ileno y de l peso vo lu rnet rico del mismo .
238
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO IV-I
bl 4 .25
bt 7.45
b, (sin ql ) 10.6
b, (can qJ) 13.6
b. (c on ql ) 17.9
b, (con q, ) 22.1
b6 (c an qd 28.5
b» (con o v y
q., ) 31. 5
b, (con q , Y
qJ 37.8
239
1
CAPITULO IV
..1 (I Ut lll
i t il
Sll9 ,rf / b'
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
E= 7. 5 fon/m
240
MECANICA DE SUELOS (II)
t
REL LENO DE ARENA
SUELTA - - - ----...
I
2m
NAF max. 8m .
e = 0,65
24 1
--=-'---.j"
", en Tlrrf Pv t ~ r en T 1m2 p y P , en T I m2
V H
0 2 4 o 4 6 8 10 12 ,4 16 o 4 6 8 10 I2 14 16 18 20 22
("J
-
~
E 3
~
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N ..,", 4
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6
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o t 5 e rn • e t 7 eo « e. ? • r 2 nS F 7 7" r
. .. e a.' s r s
'
52 2 " 0 OJ
MECANICA DE SUELOS (II)
Entonces :
58 2.65
Yd = - - . - V II ' - - y... = 1.6 tn/rn"
I + (;' 1.65
La fig. IV-1.3.2 muestra los d iag ramas d e la s presion es vertical es
a ·Ios q ue ya es posible Ileg ar. La ve rificacion d e los nuru eros en
ella incl uidos se d e ja a l lector.
S e han trazado e n primer luga r la s p resiones vert ica les totales,
desp ues la s ne utra les. obte niendose el d ia gra ma de presiones efec
tivas com o resta d e los ot ros d os.
En la mis ma fig. IV -1. 3.2 a parecen los d iagra mas d e las presiones
horiz ont a les . obt enidas como sigue :
- Las presion es ne utra les horizont a les so n id cn tica s a la s ver
tica les.
- La s presion es efectivas ho rizo nta les son la s vertica les mul tipli
cadas p or K; = 0 .5.
- La s p resi ones horizont a les tot a les son la suma d e las dos
a n teriores.
4. U n muro d e respa ld o ve rtica l. d e 10m d e a lt ura . sost icn e u n
rellen o d e arena con s up er ficie hori zon tal. C a lcule y trac e los
dia gra ma s d e p res iones n eutral es . ef ect ivas y to ta les. ve rtica les
y hori zo ntal es . actu a ntes so bre el muro , pa ra los siguien tes casos:
a ) . A re na seca .
b ) . Arena sa t urad a pa r lluvia . con el niv e! Ire a tico co incident e
co n la superf icie d e! relJen o (sin dren a je ) .
c) . Aren a satura d a par lluvia , pero ex ist iendo en el nive l de la
base del muro una ca p a de grava qu e propo rcio na d rena je
I
10 11
. Ar.na .
1~ o 0
243
CAPITULO IV
'Yd I A tn/rn"
Soluci6n
1
E A = - X 4.2 X 10 = 21.0 tn/m
244
MECANICA DE SUELOS (II )
u,.n T/ fft Z Py Y PH I en T 1m
2
00 4 • 12 4 I!I 12 16 20
~ ~
· \ ,
c
1\ \,
\ \ \ \
\ I~ H \
10
PH r\ PH
~
(0 ) Are n o ' ' ' 0
~
E
· 1\\
c
1\\ \~
1\ \ r-,
'\ \pv \ ~
-,
1
10
1\ fH \ \ H
~ ~
A
E
\ r-,
2
·
c
\ 1"'
\ -, \
10
B
(c)
I\PH
~
Arena OJ, Q!ufodo, con drenQje
-
-,
ItJ--l roo
I ~H "" ~
r-,
Fig. I V-1.4 .2. D iagramas de presion es
[1 = 10 tn /m?
245
CAPITULO IV
Entonces:
1
X 12,4 x 10 62 .0 . tn/m
2
246
~_ .
MECANICA DE SUELOS (II)
En efecto :
q = A.v
v = ki
( tl.h ) z
cte
z
(tl.h ) z = cte . z
(.6 h )H H
-
H H
y:
v = k en este cas o
Los dia gramas de pre siones ve rticale s efe ct ivas son los mismos
que los de las totales , par se r u = 0 (Fig. IV.1.4 .2).
247
--=~---.
CAPITULO IV
I I
! I
l it,ok l
I
I IA
---l r
I 1
« « p , , .0' .. « « _. . . . ;
Problemas propuestos
Resp uesta:
ET 29 tn/m
d 3.48 m
248
MECANICA DE SUELOS (II)
Respuesta:
ET 17.9 tn/ m
d 1.89 m
Respuesta:
E 7.8 tn/m,
A
d 7.5 m
Rcsp uesta :
i: 21.5 tn/rn
249
CAPITULO IV
Resp uesta:
E , = 17.5 tn/rn,
Respues ta.
EA = 1.87 tn/ m m
d = 1.0 m m
E, = 3.4 tn/ m
d = 0.85 m
R es p uesta:
s, 3 .67 t n/ m
d 1.21 m
250
MECANICA DE SUELOS (11)
Resp uesta:
Ea = 2.1 tn/rn
Respuesta :
E1 9.1 tn/m
Resp uesta :
E" 29 .7 tn/m
d 2.0 m
251
CAPITULO IV
Respuesta:
e, 102 tn/m
d 2.44 m
Respuesta :
d = 4.90 m
REFERENCIAS
1. Cou lomb. Ch. A. - Essai sur une app lication des reqles des maximes et min i
mes a quelques problemes de stati que reletiis a l'erchitecture - Memoires
Academic Roya le - V ol. V II - Paris - 1776.
2. Rankine. W. J. M. - On th e stability of loose earth - Philosophical Tran
sactions - V ol. 147 - 1857. )
3. Collin . A. - Re cherches experimentales sur les qlissements spontenes des
terres argil eux -- Carilian - Goeury et Da lmont - Paris - 1846.
4. Skempton, A. W . - A lexander Collin, pionee r in S oil Mecha nics - T rans
act ions Newcomen Soc. - Vol. XX V - 1946.
5. Darwin. G. H. - On the horizont al thr ust of a ma ss of sand - Mi nutes of
P roceedings - Inst. C. E . - V ol. LXXI - 1883.
6. Hu ntington . W. C. - Ea rth Press ures and Retaining wa lls - John Wiley and
Sons -1957.
7. Rebhann, C. - Theorie des E rddruckes und der Futt erma vern - V icna - 1871.
8. Poncelet, V . - Memoire sur la steb ilite des revetements ct de leur foundations
- Mem. de l'O fftcier du cenie - V ol. 13 - 1840.
252
MECANICA DE SUELOS (II)
BIBLIOGRAI<'IA
253
- ---=--- - -
-
C A P IT U LO V
ESTABILIDAD DE TALUDES
255
MECANICA DE SUELOS (II )
256
CAPITULO V
257
CAPITULO V
: .... --. : ~ , fC ~ fJ c f'rl i c ia ,' d" cr-t : .. r: ;, "c r r; r , i':' r ~ ! (c o rr f' f p.ra '-ju: d l a- M o f ozi ntfa . E/ pro
b 'e l' C' " ; i ' " ;ryd o ': .In r- -'m bio ~e i' a lci
258
MECANICA DE SUELOS (II )
de f alla pteexistentes
259
CAPITULO V
260
~=~~--- .
MECANICA DE SUELOS (II)
(carretera Guadalaiara-Saltillo)
Falla po r rofacion
(carrefera Ti;uana-Ense nada )
Falla de base .
261
j
CAPITULO V
d) F lujos
_--L..L..:..:...~:.-..=::-=--- _ L
T, '"no dt
ciml nlacion
10 ) lb) (C)
;/;;;/j .; r ;'~d,l .!, >Z :;>;//
262
MECANICA DE SUELOS (II)
E sta s fallas se t r a ta r an
prefer en temen te en capitulos E!e cfo de 10 erosi6n en un falud (carretera
subsecuentes de esta obra. Compostela.Puerto '1allarto)
263
CAPITULO V
(0 )
(b) H,~
lIura del ,errapl'II, H
Ollt:...- + ----:.:.==.::.....
ebido al NAF
Tielllpo
264
j
MECANICA DE SUELOS (II)
265
CAPITULO V
- ; - - r - - - - - - -':.--NAF Original
(0)
P
Eq1 ot. neial
NAF Final
I Ti.m po •
I
I I
A~ieabl' metodo fu =0
I
FI I
\ I I
~
I ---.L.
r": d. I.guridad ~ metodo c', .' )
I _
I I Ti.mpo
266
---~_ .
MECANICA DE SUELOS (II )
267
CAPITULO V
268
MECANICA DE SUELOS ( II )
(5-1 )
Sin emba rgo, si el angulo a: es muy proxim o a 1> ,los grano s de arena
proximos a la frontera del talud , no sujetos a ningun confinamiento irn
portante, qued aran en una cond icion proxima a la de deslizamiento inci
piente, que no es deseable par ser el talud muy facilmente erosionable por
el viento 0 el agua. Por ello es recomenda ble que en la practica a: sea algo
meno r que 1>. La ex periencia ha demostr ado que si se define un facto r de
seguridad co mo la relacion entre los valores de Ct y 1>, basta que tal factor
tenga un valor del orden de 1. I 0 1.2 para que la erosionabilidad superfi
cial no se exce siva.
269
-=-~ --- .
CAPITULO V
---
... • R
/
/ I. "'" .... ....
.. I " "
r I
, I
,
R"'/ - - L d~
... '" I
'" A
~.t/./#
0/ c
~~-~
~_ L.
FIG. v-4 .Procedimiento de A. Casagrand. para aplicar el
Metoda Sueco a un talud puromente "cohesivo"
Considerese un arco de circun feren cia de cen tro en 0 y radio R
como la traza de una superficie hipotetica d e Fall a con el plano del
papel. La masa de tal ud que se mov ilizaria , si esa fuera la superficie
270
MECANICA DE SUELOS ( II )
F. = ~: (5-4)
podra escribirse :
eLR
F. = 1: W d ( 5-5)
27 1
CAPITULO V
272
MECANICA DE SUELOS (II)
~
'
,,, W;
"",
(0 I (c I
273
CAPITULO V
(5-8 )
274
MECANICA DE SUELOS (II)
s = c + IT tg '"
u
1;
(d) (c)
Fig. V - 6 Aplicec ion del Metoda Sueco al caso de un talud can flujo V percielmen te
baio el N.A.F.
275
CAPITULO V
N; = W i cos a
E n donde Wi es el peso to ta l d e la dovela de a nc ho b, ca lcula d o
co n base en su Ym saturad o aba jo d el nivel de l ag ua y q urza no
satu ra do sobre el mism o . En el caso d e que la dovela este to tal
men te cubierta por el a qu a , el peso de l a g ua sob re la d ovela d eb era
in cluirse en Wi , p uesto que es te es el p eso total ( suelo y agua)
arriba de la ba se d e la dove la q ue se con sid ere.
C on N i, e l es fuerzo n or ma l to ta l medic en la base d e la dovela
pod ra ca lcu la rse co mo :
WI
(1; - co s" a ( 5 - 10)
b
ya q ue b/ t:>.L; = cosu
276
MECANICA DE SUELOS (II)
( 5 - 12 )
( 5 - 13)
Intraduciendo la ec . 5 - 12 en Ia 5 - 13 , se llega a :
N, = ( W i - ub) cos u (5 - 14 )
y ahora, simplemente:
( 5 - 15)
W i- ub W i- ub
a, - - - cos a
b
277
CAPITULO V
o bien:
w· ) cos" a
a·1 = ( ~ - U (5 ~ 16)
b
278
:a
MECANICA DE SUELOS (II)
279
~----_ .
CAPITULO V
(5 - 17)
( 5 - 19 )
( 5 - 8)
Mm
y tambien ahara se lleqa ra a l circulo critico por un pr ocedi miento
de tanteos .
d) Suelos estratificados
Frecucn ternente se presentan en la practica tal udes fo rmados po r dife
rentes estrato s de suelos distintos, que pueden idealizarse en forma similar
,-I caso mostrado en la Fig. V-?
A hora p uecle realica rs e una superposici6n de los casos tratados
a n teriormente. ~r, la fig ura se s upone n tres estrato s : el I de material
28 0
MECANICA DE SUELOS (II)
ill
Fig. Vol. Aplicscion del Metoda Sueco a tsludes en sue los estretiticedos
28 1
---=:::: - - - -
CAPITULO V
282
MECANICA DE SUELOS (II)
.-- '-
'V' .- --
I
, \ J'It
\ I
\ \
"\ \ \
~I I
I,
........ -- \..',1
\\
'"
283
•i
CAPITULO V
~
" . '-I -.
- - -r- .... dal de es fuerzos normales a 10
I oe I lar go del arco AB. con valor nulo
pa ra el esfuerzo en los puntos A
1.0 4 --J y B.
I C on las lineas de acci6n de W
1.0 00 1 20 60 80 10 0 y C puede encontrarse su punta
" 0
AnQulo cent r ot, Qfo d o l de conc urren cia, por el cual ha de
Fi g. V -9 . Grr!rlica para obtener el valor pasar la fuerza F. pues si la masa
de K (Taylor) de slizante ha de estar en equilibrio,
W. C y F han de ser concurrentes.
Con esto se define la linea de acci6n de F, que pasa por el mencio
nado punta de concurrencia de W J' ey es tangente a una circun
Ferencia con centro en 0 y radio KR sen q,.
Conocidas las lineas de acci6n de F y C puede construirse con
W, conocido en ma gnitud y posicion, un trian qulo de Iue rzas en el
cua l pued e determinarse la magnitud de C necesaria para el equi
librio .
La "cohesion" del material con stituyente del talud es conocida
po r pruebas de laboratorio y vale c; el valor necesa rio del parametro
pa ra que el talud sea estable segiin el calculo, es decir, para tener la
condici6n de equilibrio de las Iuerzas actuan tes es , segiin la expre
si6n 5-2 1
c, = L'C
284
MECANICA DE SUELOS (II)
1(5-25)
donde <fl es d valor real del suelo y <Pc el escogido para a plica r
el metodo, menor que el an terior . E n es tas condici ones se obtendra
para el mismo talud un va lor de F; distint o y men or que si el <pc
elegido hubiese sido igual a <fl.
Existen asi in finitas combinaciones posibles de valores de F , y F¢
asociados a un talud dado.
Si se desea que Fe = = F~ F., donde F. es el fac tor de seguridad
respecto a la resisten cia a l esfuerzo cortante del suelo, pa ra maneja r
un solo factor d e se guridad ligado a un circulo dado, pue de proce
derse como sig ue ( taylor):
Usense va rios val ores 16gieos de <fl. en la aplicaci6n del metodo
del circulo <fl A cada valor esta ligado un F ¢ y par a cada va lor
puede obtenerse un Fe. G ra flquense esos valor es de F; y F¢ corres
pondientemen te , como se muest ra en la Fig. V - 10.
La curva obten ida corta a una rec ta a 45° en un pun to en que
P, = F¢> = F.
Ese punta ind ica un valo r de F9 Y Fe a l que corresponde un
cierto valor de <fl. que es con el qu e tendria que haberse a plicado el
metodo del circulo <fl para obtener directa mente factores de seguridad
iguales respecto a "coh esion" y " Iriccion" , en el circulo de Falla
tenta tiv o que se este est ud iando.
Puede demostrarse qu e en un suelo homoqeneo sin fue rzas de
filtrad6n y con circ ulo cri tico de falla de base. una vertical tan gente
al clrculo de fried6n pasa por el punta medio del ta lud . ( Anexo V va) .
285
CAPITULO V
/
/
/
/
/
----.f'---L-------------.
~
286
- - .
MECANICA DE SUELOS (II )
287
CAPITULO V
288
MECANICA DE SUELOS (II)
5.
-, - - -
d,
(c )
F ig. V-12 A mi lisis de estab il idad co n sup erficie de falla no circu lar
289
CAPITULO V
Wi
O"i - cos" a - u (5-28)
b
Resp ecto a l uso d e uno u otro metc do cab en los mis mos cementa
rios q ue se hicieron en el pa rra fo citad o como antec edente .
U n a vez valuado el UI p od ra en con tra rse la resiste ncia med ia s,
en la base de la dovela hacienda us a d e la envolven te d e resis tencia
en termino s de esfuerzos efectivos.
Para valuar el momento 'resistente debera elegirse un polo arbitrario de
momen tos , 0, tal como se ve en la parte a de la Fig. V . 12. Para la dovela
i·esima el momen to resistente vale:
(5 ·30)
(5-3 1)
(5-32)
290
(5-33)
D e 10 a nt erior :
(5-34)
N, = N; + II :::,.L; (5-35)
29 1
CAPITULO V
(5-36)
(5-37)
(5-38)
Simp hficand o :
+ (u - ywz ) s t. ] f (5-39)
D espe ja nd o F .:
F., = (540)
292
MECANICA DE SUELOS (II )
F.
2: ( W j - ywzb )1- 'LNtf
:.2L
I
d I
I
I
I
Fig. V-13. Sup erficie d e falla compueste correspondlente a una fall a de treslscion
293
j
CAPITULO V
F - F + P, (5-42)
•- PA
294
MECANICA DE SUELOS (II)
295
CAPITULO V
296
MECANICA DE SUELOS (II)
"
297
~==~-_ .
CAPITULO V
298
----~ .
MECANICA DE SUELOS (II)
o
(10 = Po
Fig. V-15. Aumento de fa resistencie rspid« con cargade consolidac i6n
299
CAPITULO V
Sin embargo. muc has son la s pr eca uciones que han de tornarse
en cuenta para el proyecto y constru cci6n de los muros. En el capi
tulo IV se ha trat ado el prob lema gen era l de es ta s estructuras por
10 que aqu i s610 se rnencionaran algunas precaucion es de caracter
especial.
300
MECANIC A DE SUELOS (II)
301
CAPITULO V
302
MECANICA DE SUELOS (II)
303
CAPITULO V
304
MECANICA DE SUELOS (II)
h) Soluciones especiales
305
CAPITULO V
ANEXO V-a
Oonside raeiones respecto al analisis de taludes en material
y en el terreno de cimentaci6n
°t,
~'- ,
1'2,9
I '
I "
I "
I 'R
I "',
:
I
",
'
I "
I '
RII
1
"""- - ''*'- - T''"' -
I
I H
I
306
MECANICA DE SUELOS ( II )
A 'E B
l-b ..I
.1
FIG. V-a.2. Esquema ae un talua aff material "c:ohesiyO", homo
geneo c:on el terreno ae c:imentac:i6n. para aete""i·
nar el c:lrc:ulo c:rltic:o ae lalla ae base
307
---=--- '---
CAPITULO V
308
MECANICA DE SUELOS (II)
309
I CAPITULO V
.:!-
de
[ sen
(J
2
() J= 0
de d on de :
2 (J sen (J cos (J - sen 2 (J - 0
(J 2
y
sen (J cos (J = sen 2
2(J e
de donde se ob tien e Hnalmente la ec .:
(J - tg e
- 2
De la ec . 5~a.l 0 se deduce que un valor de 66 °4 5', 0 sea a=
2(J =133°30' corresponde al circulo mas critico posible. 5i este valor
de (J se lleva a la ec . 5~a . 8 se obtiene :
_ Ym H sen 266°45' _ 0 181 H
c - - . Ym
4 66 045'~
36 0°
5i se compa ra esta ex pre si6n con la (5~a .2 ) , podra verse que, para
el caso de radio in finite , 2 (J =
133 °30', centro del circulo sobre la
vertical media del talud y talud " cohesivo" y ho moqeneo con el terre
no de cime nta ci6n , el n umero de estabilidad de l tal ud res ulta ria igual
a 0.181.
Taylor s, 1 Y Fellenius 12 realiza ron gra n volum en de investigaci6n
en este terrene tendiente a evitar a los proy ectista s el trabajo largo y
tedioso d e los ta nteos. Taylor dibu j6 una grafica re lacionando los
va lores del anqulo del talud, ~, con los mi meros de estabilidad obte
nidos para ellos, N . ; as! obtuvo el primer tramo curvo de la grafica
superior de la fig. V -aA, que corresponde a circ ulos de fall a por el
pie del talud. S e ha visto que el mi mero de estabilidad para los circu
los mas criticos posibles que corresponden a la falla de base (R = 00 )
es 0.18 1; este valor define el tramo recto de la misma grafica en la
mism a fig ura . La intersecci6n de los tramos recto y curvo B se
produce en un va lor del anqulo ~ igual a 53 ° . A mayor n umero
de estabilida d el cir cul o es ma s critico por 10 que la parte recta rep re
senta a l va lor de N. para los circulos mas crlticos, posibles, que son
de fa lla de base con un anqulo de talud, ~ , comprend ido entre 0°
y 53 °. Para valores de ~ ma yores de 53 ° la pa rt e curva rige y los
circulos mas criticos posibles pasan por el pie del ta lud.
Felleni us observ e que para ~ = 60° el an qulo o: de la fig. V-a.l
resu lta igual a (J y la tangente a la circunferencia de fa lla que pase
pa r el pi e del talud , trazada en ese punto, es horizontal. y que para
53° < ~ < 60° los circ ulos mas criticos posibles qu e desd e luego
pasan por el pie d el talud , interesan al terreno de cimenta ci6n ; fallas
unlcamente en el cuerpo del talud ocurren solo si ~ > 60° .
310
MECi\NICA DE SUELOS (II)
.2 6
<, I
I I
.24
.22
K <, ~ <,
~
I I
. 20
r-, I'-... I'-k III I I I
I ~I
~ l"::
I I
. 16
."'-l "~ I "::: T
e
.14
FyH . 12
""-",- r-r-~ I'-... fd ~
I'---... I'--....
...........
. 10
.0 8
I
:" <, t--.J!l ~ ~O'o3 o <,
" ~fd~
~3 0 ",
"'"
<,
<,
r-,
...........
<,
r-,
90a 8 00 70 0 60 0 500
A ngu lo de i c lud,
400
13.
"'r---.". 'r-, f""
300 2 00
" -,
10 °
\
FIG . V-a.4. Gr6fica de Taylor para defer minar los numeras de estabilidad en taludes
en materiales " cohesivos", homogeneos can el terreno de cimentcx:i6n
311
CAPITU LO V
/
~
/
/ ---~
--
/nH
312
MECANICA DE SUELOS (II)
0.19 I
:VIS3
0 .18
~~
017
..,0 .,
\\
~ -
~'}
0 .16
0
~ ~
0 .15
I
u~
II
:z: 0 -14
0.13
4;>
z•
0 .12
-~
~. '" .
COlO A. Ule 10 . l Ineae lIenae
-
La. lin e 01 plIn t e a d a l dan-
II
101 valore. de a .
0 .11
~~
.:mxw ~«WIX -4'_
)>>'4(fJ/X I,*-.,.- if, \ ""!E\v
0.10 CanB . U. e 10. I(ne a . plIn'ea d ••
te r e e s
0.09
1 2 3 4
Factor dl profundlda d , D.
313
CAPITULO V
ANEXO V-b
314
MECANICA DE SUELOS (II)
esos, cuya simple men ci6n es imposible en este lugar, se glosan a con
tinuaci6n aquellos qu e han alcanzado mayor popularidad . Desde lue
go las con clusiones de estos tra ba jos son aplicables a ta ludes homo
geneos, en Falla por el pie del talud 0 de base (en cuyo caso se
supone que eI material constitutivo del terreno de cime ntaci6n es eI
mismo de l cuerpo del talud propiamente dicho ) y se re fiere n unica
mente a la posibilidad de falla de rotaci6n.
a) Trabajos de Fellenius
Fellenius ha ex trai do algunas conclusiones de caracter gen eral
como resulta do d e un gra n numero de aplicaciones del procedimiento
de las dovelas. En va ria s de las referencias citadas en este capit ulo
podran verse distintas alusiones a sus traba jos. En la Tabla 5-b. I,
~ar e ce un aspecto de las investigacione s de F ellenius; en di cha
T abla se defi nen algunos circulos criticos por el pie de l talud en
suelos pura men te "cohesivos" , correspondientes a anqulos de talud.
r3, fre cuentes en la practica . Las letras tienen el sentido que se des
p ren de d e la fig. V -b.t.
o
1-,
I ,
/
/1 aJ'..'--:::'~----""'P"'-.,..-
1
I
I
I
G,
TABLA 5-b.l
Suelos puramente "cohesivos" (c =1= 0; 1> = 0)
T alud ~ (1. , (1.,
1:0.5 8 60 29 40
1: 1.00 45 28 37
1: 1.50 33.8 26 35
1:2.00( 0 mayor) 26.6 ( 0 meno r ) 25 35
315
CAPITULO V
UI
~u
12
II 111----1---+
G.l
Z
" . 10 1---Ir--+-I--ft--1+--It---++ - + --+---l
o
"
.0
9 t--t---.H-I--t-I- ++-+ -I- +- +_---+
o
<I) 8 t-----t ~t+--F-+-+t---+ _/_ -+-+--+_---j
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"a
L
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E
' :::J
C
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"a
L 4 ~~j--i- -_+--+-._+__-_+_-+_-j__+
~ 3 9~0-;::o--:8~:-O~7:l::
0 0-;:O:-----:6..LO~0::-::5:l:0~O:--4..LO-;:0:--3.LO--:o:--2...LO--:O:--1O
":'o"---O...l.o
316
MECANICA DE SUELOS (II)
- / Y / /'
/'
- 17 L -r- --~ - ~ ",,-/ ,/"
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"C
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"C
10
III II / / / -: ,.0.. . . . . . .-/
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~ / V v"". . .
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e v/ ~v V I >" c;'" l..---'r
0 -- I
' e='
.. 5
0 /~~ ~ '": : . ----f--l--- ~p ~ ~~--=--
-4- 1
Z ~ I
FACTOR DE SEGURIDAD:
I F5 =Ne yCH
---eo'I 4"
=t#
o
90'1 170' ,80' '0' I 40' n' '0' 2" 20'
I" '4
o 2
3 4
b=co t #
FIG. V-b.3. Numeros de ~ fab ilidad asociados a circu/os criticas por el pie del ta/ud ,
segun N . Jambu
317
CAPITULO V
2 .5 f- I I I I I I I I ,I I I ~
f-- Coordenadas del centro para circutos per ..--'l '/-"
ei pie del talu d , ( c #0, ep 1'- 0) .....-:/ :;;..-- V
r v
-e>: " / V
-L --L- i -~ - ..-::::; ~ .-/ V V /
2. 0
~ i ~
)"c; c- V
::z::::::..- ::::::::::
• r-. / vV v /
/~
E5
~ ~ ~~ ~ ...--
----
Q
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1. 5
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I'- I _v----r -: »: ~ /~ ~
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I ~ o V ~ ~~ ~ '7
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(/) 1 .0
o
"0 -Volores de para --- V;// / ~
o )(0 lb -
C
~
circulos de folio
de base j ' ) /
V--1/:/d ~. ~
o 0 .5
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I/ V I- 0/"
o
U ,//
/ i/ V ~/
-1 0
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I Centro cr ittco
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o
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C
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Vl
~ Pe rc lol"de"imples:.
0 - 2 .0
y Htonep
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I
"=I I
c
1 ---{3 I
--.
- I
r
80. I 4 S· I I I.. bH ...1
I~o
-'3 .0
90. I 170 0 80. sool 4 0. 35. ~. I uo I 20 0
I -I ,I I
I
o 2 4
b> cot {3 -
FIG. V-b.4. Coordenadas de los centros de circalos criticos por el pie del faluJ••egun
N . Jambu
318
--= - - -----... .
MECANICA DE SUELOS ( II )
0. 7 . 0 .3
c
'0
0.6 0.4 lfl
ll: Q)
s:
<,
0
~ u
~
~ O.!> 0 .5 E
II
a
C
"U
:2 0.4 0 .6 .0
u Q,)
-
.~ "U
L.
....
Q,)
a 0 .3 0 .7
a
L.
a 0
"0
.D
CI)
"0 0.2 0. 8
Il
U.
.
-
CI)
L.
a
0- 0.1
r, = Fc ohnion + Ffri ccion
0 .9
<,
.c
0
u. U
00-, 1.0
0 2 4 6 7 8
AC16
N . Jambu
319
--.
ANEXO V-c.
/ I'! V,
l ire \
/ II
:\ \
\
I :( '{.' QH
/: 1 \
~I : \ \
EI I I \
-J7-+i / /
G / I \ 0 \
I nH I
H ly e I- - :"..J
I / ./ \ E,9".'
I 13' a
______~~ - -l - - (0 I (b)
320
---~ .
MECANICA DE SUELOS (II)
Donde Yc y a se han tornado como los dos parametros nec esa rios
para d efi nir Ia espiral.
C onsiderense tam bien las siguientes fuerzas que actuan en el
talud
W =
peso de la tierra deslizante.
C = Iuerza de cohesion total desarrollada a 10 largo de la su
perficie de deslizamiento.
P =
fuerza total resultante de los efecto s normales y de Iriccion
a 10 largo de la superficie de de slizamiento.
Sean :
M, = momento en torno a 0 de la masa de tierra representada
por el area 0 A C B 0
=
M-z memento en torno a 0 de la masa de tierra representa da
por el area 0 A F 0
=
M a memento en to rn o a 0 de la masa de tierra representada
por el area B D F B
Entonces el mem en to motor del peso W vale:
Mm = M, - M2 - Ma ( 5-c.2)
En la fig . V-c.1 pu ede verse que :
1 2
M 2 -- -
6 yg H 3 sen " T)(ctg 1)
3
- ctg 2 s) (5-cA )
1
M s = ""6 Y HS [ctg 2 ~ - ctg 2 £ - 3mg cos dctg ~ - ct g E) ] ( 5-c.5 )
321
CAPITULO V
Moo + M~ =0
Introducien do un factor de seg ur idad Fe. respecto a la "cohe
sion" , po d ra eseribirse :
( 5-c.6 )
c _ tgcp
FeyH - 3g2{m" - 1) X
X [ 9
tw '!'
"
+ 1 +
-
1
2
y n2 H 3 =-""'liB
2
-(mg cos E- -
1
2
ctg ~) 2 ( 5~ c. lO)
322
•
-----------~~--------------------~~
MECANICA DE SUELOS (II)
_c_ _ tgq. X
FeyH 3g2(m 2 - 1)
2ft {(m a sen E- sen '11) - 3 tgq.(m S cos E + cos l)) }
X [ 9 tg 2q. + 1 +
+ rt sen" '11 (ctgZ E - ctg 2 l) ) + 3 mq cos! E (mg - cosec E)
- -+ ct g 2 ~ + ctg EJ Z
(5-c.11)
/
/~r>~{1
a\
. . . . .~ . . . .
....__
/ . \ ~------":..,.----
R/ i \
/
/ .
/
/
/
323
CAPITULO V
d..
- = 2tg tP . .. - y R sen 4> sen ( ex. - 4»
dex.
( 5-c.12)
d(f
dex. = 2e + 2(f tg 4> - y R cos 4> se n ( ex. - tP )
donde
.. = esfuerzo tangencial que acttia a 10 largo de la superficie
de deslizamiento circular en el elemento sujeto a analisis
=
(f esfuer zo normal que actua a 10 largo de la super ficie de
d eslizamiento circular en el elemento sujeto a analisis
q, = parametro de friccion 0 a nq ulo aparente de Iriccion interna
del suelo.
e = cohesion aparente del suelo
:r = peso especifico del suelo
R = radio de la su perficie circula r de deslizam iento
ex. = a nqulo que d etermina la posici6n del elemento en estudio
sobre el arco circular. con respecto a la vertical.
ANEXOv - d
Problemas Resueltos
324
MECANICA DE SUELOS (II)
I
/
o I 3 .!lm.
r--
I 7 ~ ---- """"" I
r '1 --. /
/
I I --- .......... /
_ L _ _.,.-+- -
.-..,;~-------
I
'J \~JI
!l.0 .
i lW
I
Arc:llla
c:.4T/m 2
t rn
· 1.7 T/ m3
6 .0 m.
Soluci6n
325
CAPITULO V
F = MR = cLR
S Mm wd
c = 4 tn/ m 2
R=7 .3m .
73°
L = 2 rrR = 9 .30m.
360°
M M = W. d. (e xpresi6n 5.2)
EI area de la masa deslizante se obtuvo como la suma del segme nto circular
y el t riangulo en qu e se descompone el valor total.
EI area del segmento vale ~2 (0 - sen e) . Lo cual debera dem ost rar el
lector.
A continu aci6n debera situarse el valo r de W en el centro de gravedad de la
masa deslizant e (Fig . V-d.1.I), 10 que el lector debera hace r po r cu alquier
procedimien to opo rtuno.
En este caso resulta:
M m = Wd = 31.8 X 3.5 = 11 1 tn .m .
272
:.r, = liT = 2.5
Todos los calculos se han hecho para un ancho unit ario de talud ( I m) .
Con la infonnaci6 n con tenida en el Anexo V - a es posible llegar rapida
mente al mism o result ado. En efecto , en la Fig. V - a.4 se ve que para el caso:
N, = 0 .19
326
MECANICA DE SUELOS (II)
---r-----
_ _ _ _.....L ..L.-l _
A rei 110
Solucion
Re s ulta :
N, = 0.181
EI cir cu lo cri t ico pa sa a dela nte del pie del ta lud y tie nd e a ser
tan p rofu ndo com o sea fac t ible.
S e ti ene
c 4
2.6
N crmH 0.181 X 1.7 X 5
327
------=::;;....- - .
CAPITULO Y
Canal
Areilia
preeonl olldada ( b)
Roea
328
MECANICA DE SUELOS (II)
s = 1 (-) + ii t g 2C" (- )
m2 m2
Si el circulo mo stra d o es la super ficie critica de deslizami ento ,
ca lcule el fa ctor d e se gurid ad del talud para los dos cases sig uien tes :
a). C on el nivel de a g ua en la superficie d el terreno.
b ) . In medi a ta mente d espues de un v aciado rapido d el ca na l.
Soluci6n
3 S ,
6 m
Ns
329
~--
.-
- N/
D ovela Area W'I U; cos aj senuj N/= W/ cosO' I T.'= W;'sen <4 st; 0;= - a; tan ~\ s, s, st;
:>. L;
tn
- m' tn ( 0) - - tn tn m tn 1m' tn 1m' - - tn
m'
1 2.0 1.8 62 0.47 0.88 0.85 1.58 3.0 0.28 0.10 1.10 3.30
2 5.1 4.6 45 0.71 0.71 3.26 3.26 2.1 1.55 0.56 1.56 3.28
3 7.0 6.3 32 0.85 0.53 5.36 3.34 1.8 2.97 1.08 2.08 3.74
4 9.1 8.2 20 0.94 0.34 7.70 2.79 2.2 3.49 1.27 2.27 5.00
5 3.3 3.0 7 0.99 0.12 2.97 0.36 2.0 1.49 0.54 1.54 3.08 ("')
?;
L 26.5 23.9 - - - - 11.33 11.10 - - - 18.40
=i
w c
w
o r
o
M", 11.33 X R M R = 18.40 X R <
18.40
F. 1.63. que es el valor buscado.
11.33
C omo el nivel baj6 rapidament e, no ha transcurrido tiempo para que va d e la resistencia al esfuerzo
cortante d el suelo. No ha po dido haber consolidaci6n bajo las nuevas condiciones de esfu erzo que
stlpone el vaciado.
.. --"'--- ..01.-.... __ ..... .. .-.. __ --'"- ..-... ~ ..... ~_._.. .... .. . a." _ ....-., ...-. --"-_ ...... .... ..-.. ..... . . . . .11.- .. .. • ,. • • • • .. .. • .. . .. ... .. • • • • • • • • • • • •
MR R~Si AL; (5 - 7)
Mm R~ Ti (5 - 6)
~Si ALi
F. (5 - 8)
zt,
M R = 18.40 X R
331
~-==-~- --- .
•
o,
Ct t
E
s, t F
5m
"'.------------I
n
?;
I.I.i
I.I.i
N A ~
r
o
111 <:
11 Ar ei l ia blonde
• • 1.0
. 55 ' 2.8
(cr, - cr, ) mox. • 0 .2 KQ/em2
2
VII
S e ha ce con bas e en la T ab la
333
CAPITULO V
Tab la 1
Z o na Area W; d, W id;
- m2 tn. m tn .m
T abla 2
Estra to Cj L; R « t; t:
tn/ rn? m m t n .m
A rcill a b land a 2 12.9 25.5 660
Arcilla muy fir rne 14 34.5 25.5 12,300
MR -- 12.960 tn.m
E nton ces :
M 12.960
F. = M-R = 5.1 54
2.5
lII
5. La Fig. V-d.S. l mu est ra un a ladera natural co nst ituida por un a arcilla pre
co nsolidada subyacida por fo rmaciones mas firrnes, de manera que puede
co nsiderarse q ue la supe rficic mostrada es la crftica respecto a u n posib le
deslizami ento. Los pesos volurnetricos del ma te rial arcilloso son 1.8
334
MECANICA DE SUELOS (II)
\
___ .1
\- l -
\
\
\
\
\ \
\ \\
"• -
- - ----+
\
-
\
,,..
\
4 . \\ 5
dad natural, sobre el NAF. La ladera ha sufr ido desplaza mientos, de modo
So lucion
a) Sin t irante de agua.
Se u tili zara la form ula 5-39 , qu e al no habe r tir ante de agua e n condicio n
hid ro stat ica , queda :
(5-4 I)
335
Tabla 1
Ni
Dovela (Xi cos Cii b 6 Li Area /Vi Ni = Wi (Xi °i = - s, = 0; tan cPR Si6 f.i
6 f.i
-
N
W j =Wj-ub N i =Wj-cos a 0'.=_
1_
I I:::. L.
Sf = a; tan ¢R sit::"Li a / f Sj t::"L ja ( W j_ y wzb )l N;f Dovela
I
1.62 1.51 0.30 0.09 0.45 24.35 - 8.0 1.0 10.96 - 12.96 1.5 1 1
10.29 10.29 2.89 0.88 3.12 23.70 - 4.85 - 4.78 73.94 - 49 .9 1 - 4 9.19 2
21.27 20.84 3.39 1.04 6.4 0 22.50 0 - 4.46 144.32 0 - 92.95 3
28.85 27.69 4.4 3 1.35 8.44 22.20 5.05 - 0.30 187.37 145.69 - 8.3 1 4
38.14 35.85 5.64 1.73 10.98 22.34 11.80 4.65 245 .29 450.0 5 166 .70 5
39.8 1 35.43 4.99 1.53 10.86 23.40 17.70 7.88 254.12 704.64 279.19 6
5.7 1 3.54 0.86 0.26 1.07 25.72 21.70 2.50 27.52 123.9 1 8.85 7
.
.
~
CAPITULO V
Aplicando la formula 5 - 4 1:
1285.55
Fs= 1407.28 -2 14.98= 1.08
(5-40)
F 943.52 0 89
s = 136 1.42 - 305.8 - .
R. c = 2.35 tn /m"
nH = 5.35 m.
338
~==~ _ .
j
MECANICA DE SUELOS (II )
R. c = 2.22 .tn/rn?
R. F.S. = 1.83
R. H = 8 .20 m
R. F .S. = 1.35
R. F .S. = 1.91
33 9
j
CAPITULO V
c= 4 tn/m? c 2 tn /m ? c= 7 tn/m
2
R. F .S . 1.55
REF ERENCIAS
340
-----
MECANICA DE SUELOS (II)
12. Fellenius, W. - Er dstatische Bershnungen mit Reibung und Kohas ion , Ad ha
sio n, und unter annahme Kreis z ulindrischer gleitfliichen - E rnst Ed. Berlin
1939.
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H arv ard Soil Mechanics Series N ' 46 - Universida d de H arvard - 1954.
14. [ uarez-Badillo, E. - La ecuaci6n de Kotter en el ene lisis de est ebilid ed de
teludes sim ples form ados par suelos "cohesivos" - Memoria del VII Congreso
Panamericano de Carreteras - Pa nama - 1957 - Revista Ingenieria - Vol. 28
- N ' 2 -1958.
IS. Rico, A. - Analysis of Slope Stability. E lesto -plestic C onsiderations - V
Conqreso Internacional de Mecanlca de Su elos y C imen tac iones - Paris
1961.
16. Bishop . A . W . - Th e Strength o f Soils as En gineering M aterials. - G eo
technique, Vol. 16, No . 2, 1966 . 66.
17. Goldstein. M . y Ter-S tepanian, G. - T he Lo ng Term Strength of Clay s
and Depth Cre ep of Slo pes. - M emor ias del IV Congr eso Internacional
de M eca nica de S uelos e Ingenier ia de C imen tac iones. - V ol. II . - Lon
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18. Ric o A. y del C astillo. H. - La Ingenieria de S uelos en las V ias Terres
tres. - C a p. V I. - Ed. Limusa, S. A. - Mexico. D . F .. 1974 .
19. H ighway Resea rch Board. - Landslides and En gineer ing Practice . - C om
mittee of Landslide Investigation . - E ditado por E . B. E ckel. - Reporte
Especial No. 29. - Washington. D . c.. 1958.
20. Bishop, A . W . y Bjerrurn. L. - T he Re le vance of the Triaxia l Test to the
Solution o f S tab ility Pro blems. - Research Con ference of S hear Streng th
of Co hesive SOils. - ASCE. - University of Co lorado, Boulder. Colora
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21. Bishop, A. W . - T he Us e of th e S lip Ci rcle in the Stability Analysis of
Slopes. - Geotechnique , Vol. No. 5. 1955.
22. M orgenstern, N . R. y Price, V . E . - T he Analysis of the Sta bility of G e
neral Slip Surfaces . - Geotec hn iqu e, V ol. I S. 1965.
23. [ambu , N . - S lope Stability Computations. - C ontribu ci6 n a la Obra
Emb ankmen t-Dam E ng inee ring del Volurnen A. Casagrande. - Preparado
por R. C. Hirschfeld y S , J. Poulos. - Edi t. John W iley an d Sons In ter
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24. [ambu, N . - A pplication ot- C omposite Sl ip S urfaces for Stability A nalysis.
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Ge neral Shape - M emorias del V I C on qr eso Intern aci onal de M ecanica de
Su elos y Cime nt ac iones . - V ol. II . Montreal. 1965.
26. Terzaqhi . K. y Pe ck . R. B. -- S oil M echanics in E nqirteerinq Practrce. - A rt.
35. - Joh n W iley and Sons. Inc. 1967.
27. Sherard , J. L.. W oodward, R. J,. G tzienskl. S. F . y C lavenger, W. A ,
E arth and E arth - Rock Dams. - John W iley and So ns. Inc. 1963.
28. Car ter, R. K., Lovell, Jr. , C. W. y Harr, M. E. - Compu ter Orien ted to S tability
to Analy sus of Res ervoir Slo pes. - School of Civil Engineering Purdue University .
- Lafay ett e, Ind., 1971.
BmLlOGRAFIA
341
~- _ .
CAPITULO V
342
CAPITULO VI
VI-I. Generalidades
En este capltulo se presentan, desde un punta de vista puramente
teorico, los metcdos mas generales y principales que se han desarro
llado hasta hoy para resolver el fundamental problema de determinar
la ca pacidad de carga de los suelos para fines de Ingenieria Civil.
Estos metodos teoricos se fundamentan solamente en las Matematicas
Aplicadas y en la Mecanica del Medio Continuo y a elIas pertenecen;
estan afectados por todas las hipotesis y limitaciones frecuentes en
aquellos campos y , por 10 tanto, son de dificll aplicacion directa a la
realidad de las obras de ingenieria. Con base en tal Metodologia,
la Mecanisa de Suelos ha po dido seleccionar convenientemente y
desarrollar sus propias teorias con vistas a resolver su problema
especifico: estas se presentan en el Capitulo VII .
Las recomendaciones y practicas que el sentido com un y la expe
riencia de alios han afiadido al cuerpo teo rico en 1a practica corriente
de la construccion de cimentaciones (principal aplicacion de las
Teorias de Capacidad de Carga). son el cuerpo basico de los capitu
los VIII y IX. A 10 largo de todo este estud io, el lector pc dra ir viendo
como , de sde un a solucion puramente matema tica, selecciona da tenien
do en mente las ne cesidades de la Mecanica de S uelos, se lIega a
cri terios constructi vos practice s. qu e hoy son una superposicion de
reg las empiricas, funda das en la ex periencia y m uchas veces respal
dadas por la propia teoria , sobre la s solucion es fundamentales, pro
porcionadas por las M atematicas A p licadas y la M ecanica del Medio
Continuo, gr acias al desarrollo de un cal culo fundado en un grupo
d e hipotesis. a veces bastante poco sa tisfactorias.
P a ra visua lizar objetivamente el prob lema de la Capacida d de
Carga en suelos resulta uti! el a nalisis d el mode lo meca nico que se
presenta a cont in uacion, debido a Khristianovlch'. Considerese una
balanza or dinaria, cuyo desplazamient o esta restringi do por Iriccion
en las guias de los platillos, tal como se muestra en la fig . VI~1.
Si un peso su ficien tem ente pequefio se coloca en un platillo, la
balan za pe rmanece en equilibria , pues la Friccion en las guias puede
343
MECANICA DE SUELOS ( II)
. -- _ --::-:_=-'0)-'=..0.-- _
( 0 ) (b)
FIG. VI.1. Mod.fo J. Kh,istiono.,ich 1
344
MECANICA DE SUELOS (II)
o
1 fJ1UlU~P=~D
---1--- 1
---,--
~IC: ~I~
L:_-;:r -_J
.1T1f7'I1;"
345
CAPITULO VI
346
MECANICA DE SUELOS (II)
del medio continuo sea excedida. por ejemplo, en todo punta de una
superf icie de deslizamiento posible. Ast. no s610 sera necesario conocer
el ma ximo esfuerzo cortante actuante sobre la masa de suelo, sino
qu e tambien sera preciso conocer las circunstancias en qu e se pre~
senta , don de oc urre y las consecuencias que puede aca rrea r. S610
en los casos en que sea posi ble la ve rificacion de un mecanisme de
fall a progresiva (ver Capitu lo XII del Volumen I de esta obra) ,
en q ue el esfuerzo actuante supere a la resistencia al esfuerzo cor
tan te en un pun to 0 una zona conducira a una lalla general.
La T eoria General de la E la sticidad ha sido, ha sta hoy, poc o
aplicada a los suelos, qulza debido a 10 incompleto aun de su campo,
en plena etapa de investiga ci6n ; a las dificultades ma tema ticas que
su aplicaci6n encier ra y, so bre todo, a las limitaciones de la propia
Teoria. que v uelven relativamente escepticos a much os especia lis
tas en su elos, C a si todas las aplicaciones clasicas de la Teoria d e
la Ela sticida d a suelos han correspondido a la Teoria Lineal de la
E lasticida d, que presupone que el suelo es un material continuo, li
nealmente ela stico ( q ue obedece la Ley de H ooke ) , hornoqeneo e
iso tro po : a dema s, esta te oria es instant/m ea, es decir, que no toma
en cuen ta el fac tor tiernpo. 0 sea, presu pone la inexistencia de las
de formacion es d iferlda s (tales como, pa r ejemplo, las de bidas b con
so lidaci6n) . E s ob vio q ue este con junto de hipotes is no se satisface
en los suelos r ea les y esta, es la raz6n principa l por la que las so lu
ciones ba sadas en la Elasticidad Linea l ha n caido hoy en relativo
descredito. Es -de notar , sin emba rgo, que en a lgunos casos particu
lares. esta Teoria ha proporcionad o solucione s bastante satis facto rias
en la practica : la soluci6n de Bo ussin esq , ya estudiada en el C a pitulo
II 0 la conocida Teoria de los Centro s de Tensi on , desarrol lada para
el an a lisis de un problema especifico de asen tamientos d ebidos a
bombeo para ex tra cci6n d e petroleo, en la zon a de Lon g Beach, Cal.
E E . UU ., por el d octor Nabor Ca rrillo, son ejemplos tipicos de ello.
E n el Capitu lo VII se men cionaran b rev emente al gunas de las
sol ucion es clasicas d e la El a sticidad Lin eal al problema d e la s ci
me nta ciones.
347
j
CAPITULO VI
(a) (b) E
E
Ic J Id )
348
MECANICA DE SUELOS (II)
349
CAPITULO VI
350
MECANICA bE SUELOS (II)
LINEA DE FALLA
LINEA DE FALLA
(a) ( b)
FIG . VI·,4 Linem de lalla
351
j
CAPITULO VI
352
--.
MECANICA DE SUELOS ( II )
353
CAPITULO VI
REFF.RENCIAS
354
MECANICA DE SUELOS (II)
BmLIOGRAFIA
355
CAPITULO V II
VII-I. Intreduceion
En este ca pit ulo se trata de los principales esfuerzos te6ricos
realizados para resolver eI problema de la C apacidad de Carga de los
Suelos . Una buena pa rte de las teorias desarrolla da s tienen su base
en hipotesis simplificatorias del comportamiento de los sueIos y en
desarrollos ma tema ticos a partir de tales hip6tesis; en algunas otra s
teorias. especia lmente en las que corresponden a esfuerzos recientes.
la observacion y el empirismo juegan un papel mucho mas impor
tante, Se puede decir que todas las teorias matematicas tienen como
punta de partida la solucion de PrandtI al problema de la identaclon
de ,un solido rigido en un medic continuo. semi-infinite. homoqeneo e
is6tropo baj o condiciones de deformacion plana: esta solucion . des~ '
a rrollada en eI marco de la Teoria de la Plasticidad, supone al media
riqido-plastlco perfecto.
C on el objeto de asentar las ideas que presiden estos estudios. .~
se presentan al principio ilustraciones simples de la aplicacion de los .
T eorema s Extremes (capitulo VI) a algunos casos sencillos de
interes para 10 que sigue. Tambien, con el mismo ohjeto, se pre-i:
sentan intentos de resolver el problema de capacidad de ca r qa ",
diferentes a los oriqinados por los trabajos de PrandtI. En general.
conviene reducir el problema ados casos: la Capacidad de C a r qar:
de los su elos puramente ..coh esivos" (c =1= 0: <p = 0) y la de los su e-:
los purarnen te ..Friccionantes" ( c = 0; <p =1= 0) . Algunas de las teo rias ..
ma s usa das ho y se presentaran, sin embargo. para el caso ma s amplio :.
de suelos con "cohesion " y "fricci6n" . .;
En este capitulo no se ahondara en las virtudes y defectos de la s ;
d istinta s te oria s para su ap licaci6n a los diferentes ca sos practi cos.
P a ra obtener in forma cion sobre tan fundamental cuestion. el lector
debera consultar los capitulos VIII y IX.
357
_==-,~-=-_"-"'d .
CAPITULO VII
Si:
se sig ue que :
(7-1 )
10 eua l fija el maximo va lor de~ .
De acu erdo con el Primer Teorerna de Colapso Plastico (c a pi
tulo VI) , la ec . 7-1 proporcion a una cot a in fer ior pa ra el valor de
q•. ca rga ultima que puede colocarse sobre el med io, sin que oc urra
falla en ninqun p un ta del mismo.
En e1 Anexo VII ~a se presen ta un ana lisis ma s detallado de 1a
soluci6n a nt eri or.
Por otra parte. se qun se desprende del citado Anexo , el analisis
en estudio no proporciona n in qu n mec a nisme posible de fa lla general.
a pesar de que. a primera vis ta, pudiera juzgarse que por constituir
todos los punto s en q ue se lIega al mism o tiemp o a la fa lla incipiente
un sem icirculo. la ma sa de suelo desliza ra con movimiento d e cuerpo
rigido sobre dicha superficie. Pero debe ha cerse notar. una vez mas,
que d icho sern icirc ulo no es una super ficie d e desliza mien to por no
ser los esfuerzos eortantes de fall a tan gentes a el. Lo que suc eda
cuando la carga aumen te ligeramente a partir del va lor que produ zca
"""" = c en todos los p un tos del semiclrculo esta fuera de l cam po
del analisis elastico .
358
MECANICA DE SUELOS ( II )
M = q X 2b X b = 2 q b2
q = 2'lt = 6.28 c.
C
qmh = 5.5 c
representa la carga maxima que puede darse al cimiento , sin que
ocurra el d esliza miento a 10 largo del nuevo circu lo.
D ebe not a rse que una super ficie de Falla, a 10 largo de la cual
ocurre una rotacion de cuerpo ri gido rep resen ta , se qun ya se ind ico,
un ca mpo de velocidades de de slizami en to cinematica men te ad misi
ble y . por 10 tanto . un mecanisme posible de fa lla . Por ello y de
359
, .
•
CAPITULO VII
360
MECANICA DE SUELOS (II)
Qc=(1t+2)c ( 7-4 )
o E
361
r1 .
. ,;;;
CAPITULO VII
362
j
MECANICA DE SUEttS (II.)
( a)
----t'1---
~:~Df /
I I I 1I I 1lJ///// I 1I 11( I I
(b)
q. : ~ D f
FIG . VI I-6. Equivalencia clel suek» sobr« e! nivel cle cle-splanfe cle un cimienfo con
una !obrecarga c/ebicla a su pes o
E E',- - -
1"
FiG. VIl-7. Mecan ismo cle falla cle un cimienfo confinuo ,JOCO profunda segun Terzaghi
363
CAPITULO VII
(7-7)
364
~-=-~- -- . - - -
MECANICA DE SUEL OS ( II )
nd o, de
( 7-8 )
I con eI
:macion
fizontaI T er za gni ca lculo algebra ica men te los va lores de Pp c • Ppq y PI,y:
1 ideal despues de ello, tra bajando ma tema tica ment e la expresion obtenida .
rma un lagr o transformar la ec. 7- 8 en la
sos. La
E n el ( 7-9 )
anismo
usrno
7-7) Si en esa s exp resiones se colocan los valores obteni dos por el
ca lculo para P pc • P 1,q y Ppy se ve que los fa ctores son so lo funcion
a en del an qulo <p. como se d ijo.
Prescin d iendo de los anal isis al gebra icos que [ustifica n todas la s
a firma ciones a nteriores. la ec. 7- 9 pued e te n ers e d e la (7-8) razo
nando co mo sigue:
Observando la fig. VII -7 p ue de vers e que la cornpo nente P p c
que es proporcional a B y a c. En e fecto, si B se d uplica , tam bien 10 hace
la lon gitud de la superficie d e desliza mien to CDE. puesto q\je du pli
de car B equivale a d ib ujar la n ueva Figu ra a escal a doble . Evidente
dos men te P pc sera doble si el valor d e c se d uplica, ind epen d ientemen te
de toda otra co nsidera cion, P or ello. po d ra escrib irse que :
ue
365
./
CAPITULO VII
::I
a::
o
En el Anexo VII -b se presentan a lg unos de los a nalisis ma te l.L
366
I \ I
80 50 40 30 20 10 ~ go 20 40 60 80
on -
VALORES DE Nc Y N~ VALORES DE Nt'
FIG. VIl -8. Factor"s d" capac idad de carga para aplicaci6n de la ieorl« d" Tenaqhl
se amplian hasta los puntos EyE', en tal forma que , en el instante
de la falla, toda la longitud de la superf icie de falla trabaja al esfuerzo
limite. Sin embargo, en materiales arenosos sue Itos 0 a rcillosos bla n
dos , con curva esfuerzo
deforma ci6n como Ia C, de
VALORE S Ia fig. VII -9 . en la cuaI la
0.0 """"=-- - --'t.;-- - ..!!..!1- - - deformaci6n crece mucho
o para cargas pr6ximas a Ia
de falla , Terza ghi conside
ra que al penetrar e1 ci
miento no Iogra desarro
0.1 Ilarse e1 estado p l a s t ic o
z
o
hasta puntos tan lejanos
U como los EyE', sino que
L Cl:
:::IE
la falla ocurre antes, a car
0 .2
ga menor. por haberse al
canzado un nivel de asen
tamiento en el cimiento
que, para fines practices.
equivale a la falla del mis
0.3 mo . Este ultimo tipo de
b falla es denominado por
Terza ghi local. en contra
0;;, ' CONST posici6n de la falla en des
HG. VIl-9 Curvin de esl uerzo delormaci6n tlpi
a rrollo com plete del me
cas para me can ismo d" faffa general ca nismo a tra s expuesto, a
( 1) y local (2 ) , s"gun r"rzaghi Ia q ue llam a general.
367
-- -- "----' .
.CAPITULO VII
(7-11)
Zapata cuadrada
Zapata circula r
368
----- ---J
MECANICA DE SUELOS ( II )
n, = 5.7
», = 1.0
N; = 0
(7 -15 )
369
j
CAPITULO VII
370
- --- - -----.J .
.
-
MECANICA DE SUELOS (II)
o
e \ ~e u I>.~"'r 1\
9
u l.--- ~-
8
-
Z
I>.~G o 1\
V elM\ £l'HO
:---,..
-:
-
7 I.--
V-
6
~
¥
.Q. Nc
9 CIRCULO LARGO
o
<{ 5 0 6.2 5.14 -
o 0 .25 6 .7 5. 6
u 0.6 7. I 5.9
<{ 4 -
o, 0 .7 5 7 .4 6 .2
<{
U 1.0 7.7 6 .4
lLl 3 1.6 9. I 6 .B
o 2 .0 B.4 7. 0
2.5 B.6 7.2
a: 2
o 3 .0 B.B 7 .4
..... 4 .0 9.0 7.5
u
9.0 7.5
....
<{ >4 .0
o 234 5
RELACION+
FIG. VI I-I I. Y % ~~ res de N, segun Skempton, para sue/os puramente cohesiYO$
371
CAPITULO VII
LA 'AlITE IlOUIUOA
[ 5 SIMETAIGA
L'" ~A" T [
OA ES SlMET"'GA
IZQUI[
I
(a )
(b I
372
MECANICA DE SUELOS ( II )
(7-20)
( 7 - 21 )
373
j
CAPITULO VII
No (Nq - I) ctg cp
(7 - 22)
14) :
N.., = iN; _1) tg (1.4 cp) (7 - 23 )
E n la Fig. VII-I 4 (Ref. 13) aparecen con lineas Ilena s la s gra
ficas de dichas expresiones (valida s pa ra cimientos superf icia les
largos) en funci6n del anqulo de fric ci6n interna cp. Para el caso
de cimientos superficiales circulares 0 cuadrados (B = L) , los coe
ficientes de capacidad de carga considerados por Meyerhof son los
mostrados con las linea s d iscontinuas de raya larga; estos valores
son propuestos por l'vleyerhof con base en consideraciones te6ricas
y semiempiricas ( R efs. 7 y 15 ).
P ara el cas o de cimien tos superficiales rectangulares , con rela
ci6n largo a anc ho ig ua l a B/ L no se han obtenido factores d e ca
pacida d de ca rga pOl' metodos te6ricos , pero Meyerhof propone que
para ese caso se obtengan por interpolaci6n de los d os tratados en
la figura (cimientos largos, B/ L = a y cuadrados, B = L ). Al ter
nat ivamente , dichos factores pueden obtenerse mu ltiplicando los Fac
tores de capacidad de carga correspondien tes a cimientos su per fi
ciales muy largos, obtenidos de la Fig. VII- 14 , por los denorninados
Iactores de forma. de origen empirico, qu e son. re sp ectiva mente:
B
So = 1 + 0.2 N ep L
Sq = 5.., = 1, para cp = 0 (7 - 24)
B
s, = s- = I + 0.1 N ¢ L' para cp > 10°
374
MECANICA DE SUELOS (II)
10 0 0
./
CIMIEN TO SU PE RF ICIAL / /
LARGO ( 0<8) / /
- - CI MIEN TO SU PERFICIAL / /
<l:
~
CUADRAD O (0<8 )
C)
lr
- - - - - PILOTES (0/8> 4- 10) / " /
/y
<t
//
o ~/
~
/
w /
0
10 0
.... / / 1 /1
0
/ / /h r :«
// / r: '7
<t
0 "
o
N'c
/ 1 1. '//
/ "
).-.... V/'
~/
<t
It ./
<l: " ./
/ /~
o
" Nc v /
lX-::: ~ / ~ ~r
W
0 /
,/'
V'
.,./
(f) / 0
~ ... ....- ~ '/ //
---
/
W
/» '7
<l:
IL
/ ' N{J
1/
1P'
I V 0
/,/
0 30 0
ANGULO DE FRICCION I N T E R N A . ¢
Fig. V/I· 14 Fsctores de cepecidsd de carga para cimientos superficiales y pllotes (Ref. 13)
375
--.
CAPITULO VII
376
MECANICA DE SUELOS (II)
377
CAPITULO VII
a
i 'Y (L _ )2
cf> ( 7 - 30)
E stos n urner os mutipl icaran a los respectivo s facto res de ca pa
cid a d, ob tenidos de la fig. VII -14. para obtener la ca pacidad re
ducida d el ci mien to .
En resumen, la cornponente vertic a l de la capacidad d e ca rga de
un cim iento s up er ficia l puede escribirse en el caso ge nera l. d e ca r·
ga s inclinadas y excentricas, como :
(7 - 3 1 )
(7 - 32 )
cf>
D' =4B tg (45 ° + ~- ) ( 7 - 33 )
2
378
MECANICA DE SUE LOS ( II )
37Q
--- - - - ------ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --
CAPITULO VII
a ) Fa l l a pa r co r te gen e r al
2
.' ' . _ . . ,' ' ._.. . . c
'"
E
b) F alla po r cor te local E
c
4.'"
E
c
'!'
E
o
c) Fa l la p o r pu n z o n c rn ren t o C
4.'"
Fig . V/I -15 Forme s d e fa lla p ar capacidad de carga (Ref. 18 )
380
381
CAPITULO VII
\
2 \ \
\ f'"' \
-.
local
3 1\
\
4
Falla par
punzonamiento
-.<,
r--- _
5
o 0 .2 0.4 0 .6 0 .8 1.0
Co m pacidad relativa de 10 ar ena, Cr
II
8 = 8 para zapatas cuadradas 0 c ir culares
8 • 2 8 L/ ( 8 + L) para zapatas rectangulares
Fig. VII-16 Formes tipices de falla en arena (Ref. 17)
382
-~-----.
MECANICA DE SUELOS (II)
Para el caso de las arcillas. Vesic expresa que una cirnentacion supe rficial
sobre arcilla saturada , normalmente consolidada, falla por corte general, si la
carga se aplica de modo que no pueda ocurrir cambio de volumen , pero pu e
de fallar por punzonam ient o si se carga con la suficiente lentitud para que se
pro duzca en el suelo el cambio de volumen necesario. Como puede observ arse,
Vesic ex tiende a las arcillas su idea de atribuir el tipo de falla solo al hecho de
qu e el terrene de cimentacion pueda 0 no cambiar de volu men
d urant e el proceso de carga . Aqui es dond e los a ut ores discrepan
a lgo, pues consideran que en el caso de un cimiento su perficia l
a ngosto , sobre arcilla normalmente consolidada y fi Uy sensible, el
tipo d e falla dificilmente podra se r el general, precisamente por
la g ra n deformabilidad y comparativamente baja resistencia del
sue lo ; ma s bien se te nders al punzona miento , d ebido ya no a la
cornpresion del suelo bajo el cimiento, sino a l de spla za rniento de
la arcilla ha cia los lad os del mismo, sin una bien de finida super
ficie de falla , requisite imprescind ib le de la fa lla gener al.
E n a rcillas preconsolidadas la tend encia sera mas bie n a la pro
d uccion de fallas de tip o ge nera l, tanto baj o carga rapida , como
lenta.
No existen por el momenta (1976) cr iterios num er icos rigur osos
qu e perrnita n d iscrimina r qu e tipo de fall a se presentara en un
caso particula r da d o .
383
CAPITULO VII
ANEXO VD-a
Soluci6n el8stica del estado de esfuerzos bajo una ban da de
longitud infinita
La soluci6n debida a Caroth ers' , permite d eterminar el estado
de esfuerzos en un medio semi-inflnito, homoqeneo, iso t ropo y lineal
mente elastico, sobre el que actua una banda de carga uniformemente
distribuida de valor q, ancho 2 b y longitud infinita (Fig. VII.a.l ).
q
0'1 = _ (a. + sen a) (7 -a. 1)
1t
q
0'3 =_(a. -
1t
sen a)
1.---.. _ _ 2b - - -l
/ .......
,
I
384
MECANICA DE SUELOS ( II )
C omo q uiera q ue esto s esfuer zos 'tm Ax ac tuan en planos que for
ma n el anqulo de 45° con la d ireccion del esfuerzo principal mayor,
0' 1. se sigue que sus direccione s estan da das para cada punto del
semi circ ulo por las cuerdas que unen el punta de que se trate con
los ex tremos de la banda cargada.
Debe notarse que las direcciones en que acttian los es fuer zos
cortantes de falla a 10 lar go del semicirculo no forman una su perficie
continua a 10 largo de la cual pudiera producirse la fa lla del medio
y , por 10 ta n to, la sol ucio n aqui analizada no proporciona una meca
nismo posible de falla .
ANEXO VD-b
La Teoria. de Terzaghl
E n este capitulo se ex p usieron metodos seguidos por Terzaghi
para establecer su teoria de C a pa cida d de Carga, asi como las
expresiones fina les a que pued e llegarse en tal teoria ; el proposito
de este Anexo es presentar con ma yor detalle los pasos seguidos
en el de sarrollo. a fin de tener una mayor comprensi6n del signifi
cado. gra do de validez y problemas de in terpretacion de las conclu
stones finales.
El trabajo original de Terzaghi'' no desprecia el peso propio de la curi a
/ (F ig. VII-7), que se desplaza con el cimiento, al considerar el equilibrio
de las fuerzas verticales que actuan sobre el mismo. (Este equilibria se expreso
en la ecuaci6n 7·6, pero considerand o tal peso despreciable, 10 cual corres
385
(7-b. l )
E'
386
- ----~ ----' . i
-
MECANICA DE SUELOS (II)
Ppc = Kpc X c
E n el caso de relleno horizontal y muro vertical se encontro
387
j
CAPITULO VII
"
n =_ 1
P" _
sen a. J0 "
r
P" n dz = ! y H2 Kp't
2 sen :r
(7-b.4)
que se localiza a la altura H13, a partir del punta C.
Los correspondientes empujes pasivos (P'" y P",, ) Iorm aran un
anqulo 0 con las componentes anteriores.
Ademas de los empujes P'p y P"", existe a 10 largo de la super
ficie A'C otra fuerza debida al efecto de la cohesion del suelo, c. E sta
Iuerza vale
H
C = - - c
sen a.
( 7-b.7)
388
MECANICA DE SUELOS (II)
P _ 1 H2 K py (7 -bo8)
py - T Y sen (X cos 15
1
H = 2. B tg cf>
15 = cf> (por ser contacto suelo con suelo)
(X = 180 0 - cf>
donde
o=cf>
(X = 180 0 - <p
389
- ----- ~.
CAPITULO VII
De ello resulta
P pn B I tg </>
Pp = --to
cos 0
= 2 2
cos ep
(c K pc +qK pq ) + -8 y B2 - -K
cos " cP
py (7-b.l I)
Y
(7-b .12 )
N otese q ue las ecs. 7-b .1 1 y 7-b.12 son unicamente validas para
la condid 6n que se lla m6 falla qenerel,
E n la Fig. V II -b .2 se mu estra un d miento continuo con base
rugosa y aparece ta mbien la superficle de falla CDE , que se supone
es sobre la que real mente ocurre la falla . C omo se menciono, PrandtI
obtuvo la ecuad6n de d icha super fide para el cas o de un medio
rigido-plastico perfecto y exento de peso propio (y 0 ); la solud6n =
de Prandtl, dibujada en la fig . VII-b .2, produciria una superficie
tal como la q ue alii se mu estr a ma rcad a con las letras C D 1 E 1 ; esta
superficie contiene a un arco (C D 1 ) de espiral loqaritmica . cuya
ecuaci6n es
E n el ca so y *"
que 2uede soporta r el rnedio supues to q ue su coh esion es n ula .
O. c = 0 y q = 0 no se ha po dido hasta el mo
mento deterrnina r matematicamente la super ficie de Falla te6rica
que resuelve eI problema . Por el metcdo de la es pira I loqa ritmica ,
por e jernp lo ( C a pitulo IV ) , puede deterrninarse la for ma apro xi
mada de d icha super ficie y. con ta l base, pu ede garantizarse que se
de sarrolla mas a lta que 10 que ind ica la teoria analizada a rriba . E n
la fig . V II -b .2. est a super ficie se ha di bujado a traves de los pu ntos
C D" E 2 • La capacida d de carga para est e caso, obtenida a part ir
de la ec. 7-b .12 sera
.190
---~--- --.
MECANICA DE SUELOS ( II )
I
812' Bh
-- - -
FIG. YII·b.2. Supftrficies aft folia para aiferenfes condiciones del med io
qc =-4I Y B tg ep ( -cos-
K- py
" -c/> - I) =-21 Y B N ; (7 -b.I4)
(7-b. I 5)
qc = c N, + yDfN + TI q y B Ny ( 7-b.16)
que es la ecuacion 7-9 .
E n rea lidad. las curvas de la Fig. VII -B, para los fa ctores de
ca pacid ad d e carga N ; y N q , no fuero n dibujados por T erza ghi a
391
CAPITULO VII
(7-b. I 7)
3
N, = "21t + I = 5.7
Nq = 1.0
Ny=O
ANEXO VII-c
La Teoria de Meyerhof para cimientos muy largos
(7-c.I)
392
-- ----- ----- .
MECANICA DE SUELOS (II)
En tanto que, en una segun da eta pa . se obtiene el efe cto del peso
del ma teria l :
1
q c" -- 2 ovBN
1 y (7-c.3)
393
CAPITULO VII
p.
(c )
( b)
FIG . VII -c. r. Obfenci6n de N , y N q para cimienfos muy largos segun Meyer hol
:E M n =
- AB
pp' AB 2 -
-
P, Be 2
Be
- J
r
l
,
( cd l) cos ep ' r = 0 ( 7-c.6 )
o
E n dond e L es la lon gitud d el arco de espiral A C. T oma ndo en
cuenta la ecuaci on de la espir a l lo ga ritmi ca puede esc ribirse :
(7-c.7)
A de mas, en la inte gra l c y co s </> son con st a nt es y
Jcr' rdl = r· r
l,
rd a.
cos </>
=_1_ r· AB2e~" tg .p do: =
cos .pJ
o 0
- JiJF
-
[1
cos .p 2 tg </> e
~ "tg.p J.
0
=
2 se n ¢
AlJ'i [e~. tg .p -IJ (7 -c .S ]
394
MECANICA DE SUELOS (II)
Lo cua l co nd uce a :
c + pp' tg ¢ = (c + PI tg ep)e Z9 l ~ 1> (7-c .9)
E cuacio n que relaciona a los esfuerzos en Ia super Ficie AB can
los d e Ja superficie Be.
P a ra llegar a relacionar la ca rga q:
con los es fue rzos [Jo Y So
resta a ha ra poner los esfuerzos PI y SI de la superficie BC, en ter rni
nos precisarn ente de los esfuerzos P» y so. Para ello d ebe tener se en
cuen ta que la zona BCD es tambien una zona de es fuerzo s consta n
tes en esta do plastico pasivo, par 10 que la relacion bu sca da pued e
obtenerse simplemen te par media del metoda del circulo de Mohr.
re presen ta ndo por un circulo el estado de esfuerzos en todo punta
de la zona , tal como se hace en el esquema de la parte c) de la Fig.
VII-c . I. En este circulo, el punta D representa el estado de esfuerzos
en el plano BC y el punta E al estado de esfuerzos en el plano
BD. Este punta 1:-' se obtuvo encontrando primeramente el polo P ,
pa r la interseccion de la linea PD, paralela a BC de la parte a), can
el circulo y, en seg un do luqar, trazando la linea PE, paralela a la
superficie BD, par el polo ya obteni do. Viend o los an qulos ma rca dos
en la Figura puede obtenerse que :
c + PI tg ep
PI = P» + cos ep
[sen(21] + ep) - sen ep]
de spe ja nd o P I
395
CAPITULO VII
(1+sen¢)e2.tg~ ]} +
q'c -- c { ctg ¢ [ 1 - sen ¢ sen
---C....-';--;;-_-,------._ I
( 2 1] + cf»
( 1 + sen ¢) e 2 • tg~ ]
( 7-c. l S )
+ po [ 1 - sen cf> se n ( 2 1] + ¢)
(7 -c.Z)
396
MECANICA DE SUELOS (II)
397
CAPITULO VII
( 7-c.17 )
Una vez encontra do el min imo P;', por tanteos con di fer entes
centros de es pira l, se puede obtener e1 va lor q" , al considerar el equi
librio de la cufia ABC. ha ciendo in terven ir su propio peso :
~ I B ~
q ~' B = 2 P;' sen (45 + y ) - Y y B 2" tg ( 45 +y )
de do nde :
I
q rrc =-'\1 BN y
2 I •
R EF EREN CIAS
398
MECANICA DE SUELOS (II )
BIBLIOGRAFIA
Theoretical Soil Mechanics - Karl T erzaq hi - Joh n W iley and Sons - 1943.
399
VIII-I. Introduccion
En este ca p it ulo se estud ia n la s cimentaciones de todos aquellos
tipo s qu e se co nocen en la ru tina dia ria d e la in gen ieria con e1
no mbre d e po co pro f un das 0 sup crl icie les . E n genera l. estas ex pre
siones se refieren a cimen ta cion es en la s q ue la pro fun d ida d de
des pla nte no es ma y or que un pa r de veces el a ncho d el cirnien to:
sin embargo. es evi dente q ue no ex iste un limite precise en la pro
fundidad de despla n te que se pare a un a cimen ta ci6n poco prof unda
de una pro fu nda .
La preocupaci6n del co ns tr uctor por el comporta mien to d e la s
cimentaciones es. por supuc st o, tan a ntig ua co mo la const ru cci6n
misma , pero hasta epocas rel a tiva men te recie n tes ta l pr eocu pa ci6n no
se reflej6 en intentos d e a nali zar cie nti fica mente el com porta mien to
de las cimentaciones, trata ndo d e establec er principios genera les que
sirvieren a la vez de normas tan to para el pr oyecto. como para la
construcci6n d e ca mp o .
D ur a nte muc hisimo tiernpo, la tecnoloqi a d e la s cimentaciones se
esta ble ci6 so la rnente ba jo bases bu rda rnente ernpiricas : ma s q ue de
una tecnica en e1 actua l sent ido de la palabra . resulta justifica do
ha bla r de un "a rte de cirnen ta r " . E l hecho de qu e con 10 q ue hoy se
a ntojan tan pob res armas . el cons tru ctor d e antafio fuera ca paz d e
reali zar obras ma qnificas que perdura ro n ha sta los tiernpos a ctua les,
mas bie n ha b la en favo r d e la inventiva y ca pa cid a d d e ad a p ta ci6n
de los in gen iero s de otra s epoca s. qu e d e la tecnica que utiliza ron.
Hoy no resulta ra zo na b le se quir usan do tan pobres med ic s y pr es
cind ir d e los ava nces reci en tes en el con oc irnien to de l ca mpo. en
nombre d e la s mayores re a liza cione s d e la in ge nieria clasica .
La t ra nsmisi6n d e con oci mien tos pur a rnente experi rnen ta les en
forma de una a uten tica trad ici6n ora l. Iue. d ura n te largos siglos. el
un ico mo do de que di sp on ia un cons t ru ctor pa ra ad quirir el a rte de
cime nt a r . N at ur a lmen te. to dos los vic ios d el con ocimiento pura mente
experimen ta l. sin bases cientlfica s qe n era lizadoras. esta ba n presentes
en este metodo .
E n eI momen to en qu e el ritmo de la const ruccion a ument o hasta
nive1es simila res a los qu e hoy se conocen . el rnet odo del " a rte" se
transformo en al go pa rti cularrnente pel iqroso, a l a umenta r el nu mero
401
. . ;. . - - - - - - -
CAPITULO VIII
, 402
MECANICA DE SUELOS (II )
403
5
CAPITULO VIII
404
MECANICA DE SUELOS ( II )
suelo-estructura
(0)
_ _~-l.
( b) ~
E<j, Y·(C" o
- --- --
_ __ ' i '
~ T Y T
' A~' "~-
I 1
405
------ j
CAPITULO VIII
ir·i
;
1/
1 i
\
I;
( b)
! ( a I \
FIG. VIII-2 . Disfribuci6n d e p resiones baio una ploca infi nif omenf e ri g ido
0) Med io homog eneo y el&sti co
b) Med io cuy a rigi d ez a ume nta co n el co nfina mient o
406
_s
MECANICA DE SUELOS (II )
(8~1 )
Para los cimie ntos cuadra dos 0 circula res se usa ra n la s for mulas
correspon d ient es a la T eoria de T erza qhi . ta l como han sido obte
nidas en el capit ulo V II de este volumen .
P uede verse que. en esencia, la capacidad de carga ultima de un
cimient o poco profun do en arena 0 grava depende de los siguientes
conceptos :
407
CAPITULO VIII
408
- = - - ""---'
409
CAPITULO VIII
410
-, <, ---. 0
en
r-. ---
6 z
lLl
e
u
C
N N= 60 >
~
e
It)
\.. 2
~
r-. ---
N 5
-=
:II::: "
lLl N=50
0 ~
I- 0
u 4
0
~ a::
<, en
z 0 :z
0
u
lLl
>
oct
2:
3
r-; N= 40 ILl
0
0 0
z
<,
z
r-, N = 30
-
0 0
I-
en z 2 ..... 0
lLl lLl 0
a::
e, 2: N=20 ILl
oct 2:
I
Z
... r-
lLl
en N= 10
I~
oct
o
- N=5 .....
~
CI)
o 1.5 3 4.5 6
ANCHO DE LA ZAPATA,B,EN m.
FIG. VIII-3. Presi6n de contacto cOffespondienle a asentam ientos de 2.5 em (1") para
lapata. en arena
411
~-- --- --
CAPITULO VIIl
En cua lqu iera d e los dos cases , 1a ex pre sion a usar es del tipo :
qc = c N: + yDf ( 8- 3 )
La ca pacid a d de carga ultima d epende ah ora esencial men t e d e
la " co hesio n " del ma terial y de la p re sio n a ctua n te a l n ivel d e des
pla nte ( y D r) . EI a n cho d el ci mie n to no in terviene si se ap lica la
Teoria d e T er za g hi y su in terv enc io n es indirec ta ( a tr a v es d e la re
lacio n d e D/E ) en la T eoria de Skempton.
E I v al or d e c p u ede obtenerse d e u na prue ba t ria xia l ra p ida. q ue
es la qu e m e jo r r ef le ja dentro d e un cr iterio de t raba jo co n es f uerzo s
totales , la s circ uns ta n cia s d e la ci men ta cion , en q ue la ctapa in icia l
antes de la con solid a cion , suele se r la ma s c ritica . F rec u ent e men te
sue le usarse co mo al ternativa la p r ueba de co rnpresion si mp le . a lg a
ma s sen cilla y ra pida d e e jec uc ion : sin embar go, h a y ciertos aspecto s
que ha ccn pr e ferib le la p r ue ba tr ia xial rap id a . cuando la d is poni brl i
dad de eq uipo y otro s fa cto res h ag a n po sib le s u re a liza cion. E n
~Je n eraI. la p r ueb a de com presion s imp le pro po rcio na valo res d e la
resistencia d el s uelo (" co h esion " ) a lq o in fe riores a lo s de un a p r uc ba
rap ida : la ra zon es tri ba en la falta de so po r te la tera l q ue se ti en e
en una p ru eb a d e co rnpresion si m p le, 10 q u e h ace q ue cua lq uier Fisu ra
o pequefia ir reg u la ridad es tr uct u ral se rc flc je en el resu lt a do de la
pr ueba : por ot ra part e. la a rc illa en la nat u ra lez a po see s iempre u n
ciert o q ra d o de confinamiento . po r 10 qu e . pa ra una cime n ta cion.
- uelen consi d era rse a lqo ma s representati ves los re sulta d os d e tina
pr ueba ra pid a .
L, capacidad de ca r qa en a rc illas h orn oqen ea s d ep end e ta rnb ie n .
,·eqt'o n - e v io, de la presion exist ent e a l nive l de d esplante ( y D J ) . E n
cst e ca so ex iste u na diferencia impo r ta n te en el ca lcu lo . se q un la
r ime nta cio n sea 0 n o im pe rmea b le , cuand o el nivel d e de spl a n te q uedc
ba jo el n iv el Irea ti co , En el pr imer ca so, a ] ni vel d e de s p la n te se
ha bra a liv ia d o a l terreno en un a presion q ue es la total co r res
po n d ien te a esa pro fun d id a d ; por el co n t ra r io, e n un a cirnen tacion
permea b le y po r cli o llen a de a q ua ha sta un a a lt u ra iqu a l a la d el
nive l Ire at ico . la desc arq a efect uada p o r In excavaci6n n o in cluy e
Zl Iii pre sion .ie l a q ua . po r 10 Cl ue e l te rrn ino yD J • de b e re presen ta r
un ica men te la pr esion efectiv a y asi d eb e ser ca lc u lad o : p o r ello ,
d e bera usa rse el p eso espec ifico s ume rq id o en la pa rte d el s ue lo
ba jo e l ni vel Ir eat ico . 0 bien debe ra res tarse a la p resion tota l a l
nive l d e d es pl a n tc . la presi on d ebida a l a qu a en e l mism o ni vel.
En arcilla s ho rno qe n eas el qu e cl ni vel de d esplan te q ue d e baj o
el nivel Frea tico y a no s uele ser un p roblem a ta n gra ve. como en el
caso d e arena s; la s arcilla s por s u imper mcabili d ad p erm iten rna nt e
nc r la s cepas de cxcavacr o n en seco co n un bornb eo moderado y n o
muy cos toso . r\ h o ra bi en . si la ex cavac io n es d e gran area y p ro fun
d id ad . cl bornb eo n o se podra ern p lea r d esprcocupadamente . p ue s el
flu jo d e a g UJ h a cia la ex ca vaci6n , en e l fond o de Ia misrna . p ro d u ce
412
MECANICA DE SUELOS (II)
413
CAPITULO VIII
Los cambios v olumet ricos son ma xirnos en la super ficie del sue lo
y nul os en la p ro fun di da d correspon d ient e al n ivel Irea tico: cuando
este no aparece dentro d e la zona sujeta a ca mb ios , la p ro fu ndid ad
d e esta zon a es muy va ria bl e, d ep en diend o d e los Iactores q ue pro
voqu en la varia ci6n y de la na t ura lez a d el sue lo .
La prof un did ad de despla n te d eb era de q ued a r siernpre ba jo la
zo na su jeta a cambios vo lu met ricos . cuando es ta p uede ser dete rrni
na da . Si es to ultim o no cs posible , el problema ha d e ser re s uelto
con critcrio y exp eriencia cefiidos a las condiciones local es .
E n cime n ta cione s poco pr of un da s en a rcillas ho rnoq cne as el pro
blema de a senta mien tos por cons olidac i6n suele ser el factor do rni
na nte en su co mporta mien to, de man era q ue la p resion a dmisible
des de el pu nt o de v ista de la resi st en cia d el s uelo suele queda r lirni
ta d a por el va lor que prod uzca el max imo as en ta miento toler a b le
pa ra la es truc tura que se de sea cimen ta r .
Lo s as en ta mient os por consolida ci6n se calculan recurrien do a la
T eoria d e la Con solidac ion Unidimen sional ca n Flujo V ertica l, que
4 14
MECANICA DE SUELOS (II)
4 15
CAPITULO VIII
A ctualme nte sc han perdid o ba st ante los at ributos d ist int ivos d e
los suelo -, cuvo ran qo de t a mafios ca e en 10 que la s antigu a s cla si fi
cac ione s q ra n ulornctricas llam ab an limos . Hoy en los limo s se di st in
g uen dos t ipo s, los pla sti cos y los no plasticos. EI compo rta mie n to
mec a n ico de los pr imeros se a simila a l de ias arcrll a s d e p las ticid a d
ba ja 0 media; el d e los sequn dos se asi rnila 31 de la s a renas muy
fin a s. Los lim os pue d en d ebe r su p la stici da d a un porcenta je d e
pa r ticulas de For ma lami nar 0 a s u cont eni do d e materia o rqa n ica ,
E l po lvo de roca es el tipico ej emp lo de un limo no plast ico . co n
ind ice de p last icida d prac t ica rrienr e n ulo, en tan to que los limos o r
qa nicos q ue se enc ue n tra n en de po sitos ma sivos , flu vial es 0 la cus tr es
s uelen pr esen ta r ca racte risticas d e pla sticida d a ccntua d a s.
La prueba d e penetrac ton es ta n dar suele utilizarse pa ra det e rmin a r
1a cons isten cia d e los limos ; se co nsid er a q ue si el nurne ro d e qo lpes
en la pru eba es menor que 10 . los limos son s ue ltos 0 s uaves e in
a d ecua dos para so por ta r cimien tos. Cu a ndo N es ma yo r que tal
limit e se co nsi de ra qu e el mat er ial pu ed e servir para los efectos se
fia la dcs y . en tal caso . la eime ntaci6n se calc u la co n los proce d i
mientos indicad os pa ra a re nas. si el limo es no plast ico. 0 con los
pr oc edim ien to s in d iea dos pa ra arcill as. si el limo es pla s tico .
En el (;1S0 de limos plastico s norrna lmentc cons olida dos. b a jo el
nivel freat ico. los as enta mien tos constituyen un problema de ; T- r:c ~ -
416
- ---
~~ - .
MECANICA DE SUELOS (II)
417
CAPITULO VIII
418
MECANICA DE SUELOS ( II )
9 ~
8
;,:~;~;~ F r;{ : :
7
;:c~ :-", -: :: "" : ':- ,_:'.:;;::
I# '
419
CAPITULO VIII
420
MECANICA DE SUELOS (II)
qad =-p
eN
+ yD
s
c
J
421
~-- --- - -
CAPITULO VIII
(8 -5 )
422
MECANICA DE SUELOS (II )
c = qu
2
423
CAPITULO VIII
424
MECANICA DE SUELOS (II)
'"OlO ,-~~/
SUELO
ROCA /~:-
r ~NCLAJES
~" - t----
- - - i- ~~ -
<,
SUELO
CAPA DE ROCA
SUELO BLANDO
d ] Cimentacion en talud, con
c] Falla por flexion a causa de
echado desfavorable, ilus
la cedencia de un suelo blen
trando el uso de banderillas
do subyacente a una capa de
de anclaie
roca
ROCA
425
CAPITULO VIII
426
MECANICA DE SUELOS (II)
427
~-- -- - -
CAPITULO VIII
qc = .N; + y Dr
Si sob re el su elo existe una sobrecarga de magnitud q, el valor
de q- pasa a ser
( 8-6 )
428
MECANICA DE SUELOS (II)
(8-8 )
de donde
F - eN. (8-9 )
• - y Df + q
ANEXO VIII-a
429
CAPITULO VIII
s, = ( 1 - p,") ~ D ( 3- a .4 )
s, = ~ D
P ue d e p ue s ve rse que. en los ca so s mas d ist a n tes. el asenta mie nto
por cambio de fo rma rep resenta un 75 % de l asenta miento to tal. de
d onde se d edu ce que el va lor rela tivo del h un d imien to por cambio
de vol umen no excedera de un 25 % del tota l.
E l a n terior es . por s up uesto. un ra zona mien to estr ict a rnent e teo
rico y con el se lleqa a con cl usiones ba st an te ra zona bles pa ra los
mat e ria les que poseen circ unsta ncial me n te un co mpo rta mien to linea l
mente ela stico. tal es co mo el a cer o: sin e mba r go . en suelo las cosa s
son bien d istin tas , p ues . por e jem plo en la s arci lla s, el asen tamien to
po r cambio d e vo lu men ( con solidacton ) es muc ho ma yor que el d e
distorsion . a l qr a do d e q ue es te ultimo suele ig nora rse s in corneter
con ello un er ror se rio: en est os ca mpos . la util idad de la s fo rmu la s
ta les co mo la s 3-a .4 se redu ce. pa ra el ca so de arcillas satu ra da s, a
un medic ma s 0 me nos to sco pa ra el calc ulo d e as entamientos inrne
d ia tos , a nter iores a todo proceso d e co ns o lidac ion . E n estas cond i
ciones, es obvio qu e el va lor de !J. conven ient e se ra !J. = 0 .5. La ap li
ca cio n qu iza mas irnporta n te d e es tas ec ua ciones en la prac tica es
el ca lculo d e deform acion es ba jo ca r ga t ra nsitoria . co mo el vien to . 0 1a
in ter p reta cion de pr uebas d e ca rqa de muy co rta d ura cion .
C ons idera nd o las limit acion es sefia ladas . pu ede resulta r util gen e
ra liza r la ex presion 3-a .4, de mod o q ue res ul te a p lica b le a otras
for ma s d e p laca cargada . E n ef ec to . el asenta rnie.n to ba jo un a p laca
flexible uni for me mente cargada puede , e n ge nera l. exp resa rs e co mo :
1 _ !J.2
0= E p B I I] (8-a .3 )
430
MECANICA DE SUELOS (II)
TABL A 8-a .1
Va lores de I.
Forma del area
I
cnroede. Baja elI Ba jo la Promedio
~ ~en~~_I ------I -------
Es quina
_ __ ____ I
ANEXO VIII-b
Pruebas de carga en Arcilla.s Fisuradas
Para efectuar una p rue ba d e ca rg a co n plae a , para fin es d e ca lculo
de ei men tacion es po co p ro fu nd a s . la pl a ca d ebera col o ca rs e cen tra d n
e n el fond o d e u na excavac ion, cuy o a nc ho sea de l orde n de cuat ro
veces e l di a met ro 0 lado d e la pl a ea y euya p ro fu nd id a d sea la d e l
n ive l a q ue se d esea ca lc ula r la ea pac id a d d e ca r ga . La ra zo n d e la
espec i f icac lo n so b re el ane ho d e [a ex ca va cion es elim inar e l ter min o
que se re fiere a [a sobree a rga ( y D r) d e la fo r mul a a usa r . pa ra 10
cua l es p ree iso que q ue d e ex ca va da a lo s la d os d e la p la ca una zo na
sufi ciente para a ba rc a r la s zo na s d e Fall a q ue se d esa r rol len ,
E I la d o 0 d iarn et ro d e la placa d epend e fun d am en talm en te d e l
espae ia mie nto d e la s fj su ~s en el sue lo , d e l ta rna fio d e l eimie nt o y
del grado de unifo rmi d ad d e la arci lla en 10 ref eren te a re sist en cia .
Si n embar go, la ex p erienc ia ha co mp ro ba do q ue un a p la ca d e 50
431
CAPITULO VIII
'. / l,
",
" ..
• '<'
FIG. VIII·b.1. Esq uema s de dispositiv os pa ra pruebas de carga de placa
a ) Ca n p lataforma
b ) C a n viga la st ra d a
c ) C a n estr uctura ..nda da
432
MECANICA DE SUELOS (II)
43 3
CAPITULO VIII
<, II
~
r-, I
I
<,
r-, \i
N <,
I~
\
\
~
- 1\
\-
ASENTAIlllEHTO. .....
t-
I-
-~i - - f-
FIG. VIII·b.2. Cu rvas asenta miento. tiempo y carga· asenlamiento en una prueba d e carga
con placa
434
MECANICA DE SUELOS (II )
ANEXO VIII-c
Cime ntaciones compensadas
Por cimentac io n es co rnpen sa d a s se enti end en en es te A nexo a q ue
lias totalment e compensadas 0 co mpe ns a d as parcia lmen te en la s que
el resto de la carga s e tr a nsmite a l s uelo po r a po yo d ir ecto . po r
perrmtirlo a si la capac ida d de carga d e est e y por resul ta r los asen
ta mien tos que se prod uzcan d ent ro d e lim it es tol era bles pa ra la
estructura d e que se trate .
En 10 re fere n te a la pr esion adi cional a la compe ns ad a qu e el
suelo pueda to ma r por capacida d d e carqa . el a na lis is se red uce a 10
tratado en el c uer po d e este ca pit ulo y en el C apitulo VII. E I a na lisis
de ase nta mien tos qu e produzca la pa rt e d e pre sion no co mp ensa da
suele se r el punto fun da menta l de los ca lculos a e Iectuar : se rea liza
en la fo r ma usual. es de cir, aplicand o la Teoria de Consolid aci on
de Terza qhi y frecuenteme nte limi ta la pa rt e de la pre sio n d e la
estr uctura qu e p ued a q ue d a r sin se r co mpensa da y, por 10 tanto ,
obliqa a efect ua r e xca va cio nes de la profundidad ne ce saria para la
comp en sacion s u ficien te.
E n suel os a lta me n te cornpresible s y no r ma lmen te co nsoli dad os no
puede darse ni n q una pres ion en a fiad id ura de la previarnente exist en
teo pues cualquier in cremento a ctuaria so bre la ra ma virqen de la
curva d e co rnp resi b ilida d de la a rcilla . causa ndo Iuertes asen ta mien
tos. E n cambio. s i la a rcilla es pr econ solida d a po d ra da rse a l s uelo
al qo d e pres io n por arriba de la previam en te ex iste nte. co n tal de
qu e d icho exce so no lIegu ~ a a fec ta r la ra rna vi rqeri de la curva
de co mpresib ilid a d y q ued e dentro de la ra ma d e recornpres ion . con
10 que los a sentamien tos resu lta ntes se ran bajos . S in embarg o , no
basta pa ra pode r ap rovech a r la capa cidad del su elo el q ue exista a
n iveles pro xim os a la cimentacion po r co ns tr uir un ma n to ma s 0 rnen os
pre con so lida do : se ra s iern p re necesario ve rificar qu e a ma yo r pro
Iund idad no exi stan ma n tos d e a rc illa mu y co mp res ibl e a los q ue
pue da n Jlegar, d esd e la ci mentacion , esf uer zos qu e so brepa sen su
car ga d e pr econsolid acion y a fect en los tra mos v irqenes d e s us cur va s
de co mpresibil idad. pues los a sentarn ientos tot al es resu ltantes ser ian
en este ca so g ra n de s. La ve rifica cio n anterior ha bra de hacerse
com pa ra n do los perfiles d e carqa d e precon so lidacion co n los es fuer
435
CAPITULO VIII
( 8- c.1)
donde
Ap = incre mento de presion en la cimentacion sobre la presion
previamen te existent e.
p; = car ga de pre con solid a cion .
po = presi on efectiva en el suelo. par peso pro pio.
La lirnitacion anterior debera de verifica rse. sequn se dijo mas
arriba. a cualquie r profund ida d a bajo del nivel de desplante.
Para fines de ca lcul o de l peso del ma te rial excava do para una
cime ntacion co rnpensada. la presion a con siderar al nivel de des
olante es la to ta l. en caso de ser la cimenta cion impermeable. pues
la descarga incluye a las partic ulas del suelo y al agua. S i la cirnen
tacion fuese pe rmeable, el agua a ba jo del nivel Freatico no se descar
gada, 10 q ue eq uivale a considerar pa ra la descarga al nivel de de s
plante a la presion efectiva del suelo.
En suelos de com presibilida d no muy al ta posiblemente es te [usti
fica do dejar que la ciment ac ion ap lique presiones de cierta ma gnitud ,
aun invad iendo el tramo vir gen de la curva de compresibilidad del
materia l. siemp re y cuando un de tallado ana lisis de asentamientos
indique q ue los resul ta dos de ~ I criterio son tolerables para la estruc
tura en estu dio.
ANEXO VID-d
Cime ntaeiones en Taludes
En la re f. 7, M ey er ho f es tud ia el cas o de cimien tos poco pro
fu ndos construi dos en ta ludes , combinan do su propia te oria de capa
cid a d de carga con los estudi os referen tes a la estabilidad de a quel los.
S e co nsidera n dos cas os dif erentes pa ra el cimiento: en el primero
el cimiento esta colocado sob re la ladera del ta lud , en tanto que en el
se g und o esta sobre la cor ona del ter ra plen , pero a distancia tal del
borde del talud qu e est e de ja sentir su influencia. Desde lueg o.
en a mbo s ca sos, la a mplitud de las zonas plasticas es menor qu e la
que se tiene en un cimiento sitna do sobre un terreno horizontal [ver
436
MECANICA DE SUELOS (II)
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500
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4
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zoe 4<1' 10° 80° 10 · 2:0 · 30'" 40
{3 {3
FIG. VIII·d. l. FacforM de capacidad de carga para un c;m;enfo en la lad.ra d. un falud
43i
CAPITULO VIII
z
0
U
4 z
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0
100 fn:;:'T:m~~r,r.+;;;~~=j
3 ~O
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2
10 ~~~=::t===~=j
e
o 4 6
438
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXO VIII-e
Socavaci6n en Pilas de Puentes
La socava cion adiciona l a la pr op ia de la corriente pro d ucida al
pie d e la s pila s de los pu ent es es debida a la s mod ificaciones de las
condic iones hidr a ulicas de escurrim iento qu e la presencia de la prop ia
pila pro duce. En ef ecto, bas ta la de sv iacion lateral de la cor riente,
causa da por el obstac ulo, para que aqu ella a dquiera un impulso en
direccion vertical q ue, combi nado con el movimiento de avance da
lugar a trayect or ias de scen dentes que a tacan el Iondo . incrementando
mucho la ca pa cida d de arrastre de ma teria l solido en la zona aguas
arriba de la pila . En la cavi da d a si cr eada se pro d uce un vortice
de eje ho rizont a l q ue au men ta la erosion , hasta el pu nta en qu e se
a lcan za un n uevo perfil de equilibrio en el fon do del ca uce.
CAPITULO VIII
o
iii:
z
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~ ~ 0 3 4 if: z ~-/H;4-"~ :r"""""- f - --j
... '" T1 RANTE
ANCHO DE LA PILA EN EL L ECHO
DEL RI O
30 45 60
ANGUL ~ DE ATAQUE , EN GRADOS
440
----- - .
similar a alguna de las que aparecen dibu jadas, el valor antes obte
nido debera aun ser multi plicado por el coeficiente de red ucci6n que
aparece en las graficas, para obtener Iinalmente la socavaci6n a dicio
nal definitiva.
Los autores de est a investigaci6n indican que las graficas anterio
res solo son aplicables si existe en la corriente un ga sto continuo de
material s6lido desde la d irecci6n aguas arriba.
Obtenida asi la pro fund ida d de socavaci6n adicional en la corrien
te causada por la presencia de la pila , para obtener la profundidad
total de socavaci6n debera su marse la socavaci6n normal de la co
rriente, mencionada en el cuerpo de este capitulo.
Can las reg la s que se desprenden de los parrafos anteriores y
las enunciadas en el cuerpo de es te capitulo se obtienen profundidades
de socavaci6n tota l que son probablemente exageradas en la mayor
parte de las corrientes, sequn el cri te rio de los autores de este libro;
sin embargo. el problema de la socavaci6n es tan co mplicado e incier
to que por fuerza ha de serse muy con serva dor si se pretende pro
porcionar un criterio cuantitativo ge neral. Por otra parte, no puede
excluirse 1JfJ. caso real en que la profund idad ca lculada con los crite
rios expues tos sea aun insuficien te en relaci6n a la s caracteristicas
de una corriente. De 10 anterior se ded uce que el criterio y la expe
riencia de l ingeniero son vi tales pa ra juzgar en este s problemas y en
la practica el ingeniero debera echar ma na de todo los re cursos
susceptibles de da rIe luz. Asl. por ejemplo, se ha rec urrido a la
prueba de penetraci6n estandar pa ra formu la r una idea de la s pro
fundidades a donde IIega la socavaci6n normal en un cauce. S equn
est e criterio, en los luga res ya [irmes se no tara un au rnento en e1
nurnero de golpes necesa rios para la penetraci6n estandar a conseguir
en la prueba; el criterio del proyectista es tablece un numero indicativo
en zonas ya fuera de peligro de socavaci6n y 30 6 40 golpes son
nu rneros qu e se mencionan para tal efecto. Sin embargo, la norma
anterior es peligrosa si no se em plea con experien cia, ya qu e en los
cauces son frec uentes los boleos 0 las grava s qu e a cusan gra n
numero de golpes, sin que ello ind ique que exista la compac idad
correspondiente.
Otro pu n to di gn o de observarse en las qra fica s de la fig. V l ll-e.l
es que en elias no se habla del t ipo de s uelo que fo rme el fondo
del cauce. Se refieren , na tura lrnente, a suelos socavables, const itu idos
por a renas, g ravas 0 a un boleos y no a a quellos suelos en los que,
por sus ca racter istica s, la soc ava ci6n es de menor peligro; en tre
estos ultimos fig uran la s a rcillas , los suelos cementa dos y, desde
luego, las rocas en masas ext ensa s.
En fechas relativa ment e mas recientes. se han desa rro llado mucho
investigaciones so bre metcdos tend ien tes a con seguir que la socava
cion a dicional a la normal d e la corriente no se produzca 0 sea de
441
CAPITULO VIII
442
MECANI CA DE SUELOS (II)
ANEXO VIII-f
Problemas resueltos
44 3
CAPITULO VIII
al mat erial sobre dicho nivel ( 'Ymsat = 2 tn/m"; I'd = 1.6 tn/m" ).
Considere ¢ = 36 °. Utilice la Teor fa de Terzaghi.
So luci6n
Caso 1. Arcilla blanda.
a) Utilizando la expresi6n 7- 1
- qc = 7re + yD,
b ) La expresi6n 7 - 15 dice :
qc = 5.7 c + yD f
11.4
q ad = -- + 1.7 = 5.5 tn/ rn?
q" = eN + c yDf
D 1
Para -
B
= -2 . la Fi g. VII - 11 perrnite obtener N; = 5.8
444
MECANICA DE SUELOS (II)
11.6
q al! =- - + 1.7 5.6 tn/rn"
d) La expresion pa ra es te caso es ( 7 - 3 1) :
D 1
de = I + 0.2 IN¢ - = 1 + 0 .2 X - = 1.1
B 2
, .
.' . qe = 1.1 X 5.14 X 2 + 1.7 X 1 = 5.65 X 2 + 1.7 =
a) Se utiliza la expresion 7
31.4
qad = - - + 1.8 = 12.3 tn/rn?
57
c ) qc = eN " + yD,
445
.;--- - -- - -
CAPITULO VIII
58
q ad = -- + 1.8 = 2 1.1 tn/ rn?
3
d) qe = d e . eN e + yD,
J.lc = 5. 14
d e = 1.1 ( V er ea so I-d )
56.5
q ad = - + 1.8 = 20. 6 tn/ m2
1
q; = yD,N'I + 2' yBNy•
E n la Fig. VII-8 se obtiene :
N 'I Ny
27 26
50 50
S e con sidera ron los Iact or es co r res pond ient es a fall a gpneral.
E nto nces :
446
,- - - - -
MECANICA DE SUELOS (II )
1
q, = 1.6 X 1 X 27 + 2" X 1.6 X 2 X 26 = 43.2 +
+ 41.6 = 84.8 tn/rn?
84.8
•
qc = 1.6 X 1 X 50 + -21 X 1.6 X 2 X 50 = 160 tn/m?
160
q ad = - - = 53.3 tn/ m 2
3
b) C on Meyerhof.
E n la s ecs. 7-26 :
B
1>r = (1.1 - 0.1 - ) 1>/
L
E n este ca so BI L = a y:
1>r = 1.1 1>t
447
------ --.
~-- -- - - -
CAPITULO VIII
dq = dy Nq N y
1.1 34 42
1.1 60 100
1
qc = I.! X 1.6 X I X 34 + 1.1 X -
2
X 1.6 X 2 X 42
134
q ad = - - = 45 tnJm2
X 1.6 X 2 X 100 =
281
q ad = - - = 94 tn/m'
3
Caso IV. Arcilla est ratificada .
Se utiliza ra la expresion :
q, = cN c + yD f
c~ 10
- = - = 2
CI 5
448
MECANICA DE SUELOS (II)
d I
- = - = 0.5
B 2
Entonces resulta :
N , = 5.6
56
• q s« = -
3
+ 1.8 = 20 .5 tn/ rn?
C2 5
- 0.5
Cl 10
d
- = 0.5
B 2
Re sul ta N; = 4.0
Por 10 tanto :
40
q ad = - + 1.8 = 15.1 tn/m 2
3
La formula a usa r es la 7 - 9 :
449
,_
._ - - - -
CAPITULO VIII
Para ¢ = 36°
Ny = 50 ( F ig. VII ~ 8 )
130
q ad = - - = 43. 3 tn/ rn"
3
Soluci6n
1 - Su elo 1.
a ) Columna.
D e la expresi6n VII ~ 13:
450
MECANICA DE SUELOS (II)
N; = 24
N, = 12.5
• Por 10 ta nto,
X B X 10 = 97.5 + 5.6 B
97.5 5.6
qad = -- + -- B
2.5 2.5
120
- = 39 + 2.2 B
B2
b) Muro.
451
CAPITULO VIII
y q; = 83 + 7B
83 7.0
qad :::= - + - B = 33.2 + 2.8 B
2.5 2.5
II - Suelo 2.
a ) Columna.
Para 37°
Ny = 60
X 1.6 X B X 60 = 192 + 38 B
192 38
q ad = - - + - - B = 77 + 15.2 B
2.5 2.5
Ha de curnp lirse :
120
-B2 = 77 + 15.2 B .". B = 1.15 m
b) M uro.
1 1
qc = yD f N; + - yBNy = 1.6 X 2 X 60 +- X 1.6 X
2 2
452
MECANICA DE SUELOS (II)
x B X 60 . ". qc = 192 + 48 B
192 48
qad = -- +- - B = 77 + 19 B
2.5 2.5
Se cumple a hora:
25
77 + 19 B .. B = 0.30 m
B
•
De nuevo el NAF es dernasiado pro fundo pa ra influir.
III. Suelo 3.
a ) Columna .
29.6
12.0 tn/ rn?
2.5
Deb e cumplirse :
120
12.0 .'. B = 3.2 m
B2
b ) M uro .
453
._--- - ---'
CAPITULOVIII
22. 8
2.5
D eb e te n e r se:
25
9 .> . B = 2,8 m .
B
S o lu ci6 n
cN c
F.
yD, + q
A hora :
c = 4 tn/rn?
y 1.6 tn/m 3
D, 5 m
q 2 tn/rn?
4 X 5.14
.". F. 2
1.6 X 5 + 2
454
--~- -.---l .
MECANICA DE SUELOS (II)
Problemas propuestos
e = 0.90
s, = 2.60
455
CAPITULO VIII
198 tn/rn?
R. c = 3 tn/rn"
456
----' .
MECANICA DE SUELOS (II)
2
R. = 31.9 tn!In
102 tn/rn"
REFERENCIAS
457
.J
CAPITULO VIII
BIB LIOGRAFIA
458
----- ---'
CAPITULO IX
CIMENTACIONES PROFUNDAS
IX-l. Introduceion
Las condi ciones del suelo superficia l no siernpre son apropiadas
• pa ra per mitir el uso de una ciment aci6n poco prof un da. del tipo de
las descritas en el Capitulo V III . En tal caso sera pre cise buscar
terrenos de ap oyo mas re sistentes a mayores profundida des: a veces
estes no aparecen a nive les alcanzables econ6mica mente y es precise
utilizar como a poyo los terrenos bla ndos y poc o resistentes de que
se dis pone , conta ndo con elementos de cimenta ci6n que distribuya n
la carga en un espesor grande de suelo, E n todos estos casos y en
otros que se de tallaran en 10 q ue sig ue, se hace necesario recurrir
al uso de cimenta cione s prof un das.
En est e capitulo se da ran los principios fun dam en ta les para el
calcu lo de la capa cidad de carga y los asentamien tos de la s cimenta
clone s profu ndas. Se estu dia ran los ar que tipos de estas. simbo lizando
a la gran varieda d q ue de elias existe hoy y no se de tallaran los
problemas econ6m icos y constructivos q ue, por otra pa rte, suelen
jugar un pa pel tan importa n te en la eleccion . disefio y con stru cci6n
de una cimenta ci6n profunda .
459
CAPITULO IX
0 BBB}
co ns truyen con el mismo material.
E n la fig. IX- I aparecen esq uernaticamente los tipos de cirnen
taciones ~dmdta,.
(0 1 (b l
b) Pila
c) C ilind ro (corte)
460
----- --f
MECANICA DE SUELOS (II)
461
CAPITULO IX
462
:--- ----
MECANICA DE SUELOS (II)
463
CAPITULO IX
464
---'.
MECANICA DE SUELOS (II)
465
---- - ----..,j
CAPITULO IX
466
- --- ----'
MECANICA DE SUELOS (II)
,
I
,,
I
I
I
,
I
I
ZONA AFECTAOA \
POR LAS CARGAS ~
\
\
\.
ARCILLA
" ' .........
467
CAPITULO IX
468
- --- -- .
~~n
: , .'
r
:
: .'
" . :
, .'
.Pl~oi ES .
' . ..
l EHTE "E $J6'T(~ '. "
. . ' . ' . : . .. ..
...TE:A.lAl
" ~~T ~ REslSnwrJ'-'
, " . ,/ ./ /
C~~"ti:Slel,E ' .
.,
.. .'
, -: , \ v
\\ \ '.\ \
'
R,O.'(
. \ \ \
\. \ \
FIG. IX-) Esq uem a que llustra los peligros de hincado de pi/otes
"A I Rechazo"
469
---- - -------'
CAPITULO IX
F16. IX'" Arreg/os tlpicos para inyecci6n de agua a presi6n para [acilltar .1 hincado
d. pilot.s
470
~ .
MECANICA DE SUELOS (II)
471
CAPITULO IX
472
MECANICA DE SUELOS (II)
qu a la falla
fa = C = (9-1)
2
o bien
c qu
tat = -2 = -4 como valor de trabajo
473
CAPITULO IX
TABLA 9-1
h- = s, yz tg 0 = K' yz
474
- ---- - ----'.
MECANICA DE SUELOS ( II )
Kg f ern
o 2 4 6 8 10 12 14
~
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~
15 ~ ~ :::::-.....
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45
I
/
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'/ I ·i·• \ ,.
0
()
55
80 I I / I \
FIG. IX·5 ExpeJiencias sobre d istribuci6n de la l, icci6n la le
ral en el fuste de un pilote
475
----- ---'
CAPITULO IX
476
MECANICA DE SUELOS (II)
477
CAPITULO IX
478
MECANICA DE SUELOS (II)
ItJn,O BLANDO
b) _AlITI' LA coaoLlIlAClOII
FIG. IX·6 Induecian rJe 10 friecian negativa a 10 largo rJel fuste rJe pilotes rJe punta
por ConsolirJacian rJe los estratos blanrJos
479
CAPITULO IX
/
I
/ /
/ 1/ I
/ / ./
FIG. IX-7 Pilofes de punfa afraYesanclo fibremfHIf. fa cimenfaci6n
480
--.
MECANICA DE SUELOS (II)
ral eza friccionan te . esta dism in uci6n de la presion efe ctiva conlleva
una dis minuci6n de la resi sten cia al esf uerzo cortante y de la ca pa
cidad de carga y, por 10 tan to, propicia la penetraci6 n del pilote
en el estra to de apoyo.
Los efe ctos dafiinos en las estructuras veci nas , la perdida de
ca pacidad de carqa uti! por fricci6n ne gativa y los pel iq ros que
entrafia la penetrac i6n dif er encial de los pilotes en los estra tos Iir rnes ,
han heche pens a r en so lucion es que perrnitan manejar a los pilot es
de punta superando es tos problemas, so pena de desecharlos como
ciment aci6n posible en luqares en qu e existe en jutamiento de terrenos
bla ndos y fr icci6n neqa tiva .
La prirnera so luci6n q ue se ocu rri6 se ilustra en la fig. IX-7.
Se tra ta simplernen te de construir la cimentaci6n de forma que los
pilotes la at ravi esen libr emen te, de modo qu e no haya ninqun contacto
o union en tre ambos elementos. La es tructura se carga entonces
directarnente con tra el su elo, el cua l comenzara a ceder bajo su peso.
Esta cede ncia ha ce q ue el suelo accio ne sabre los pilotes por un
mecan isme de fricci6n neqat iva , can 10 q ue estos toman por 10 rnenos
parcialmente la ca rqa de la estructura , can la correspondiente dismi
nuci6n de las presione s e fectiva s en el suelo blando; asi , los pilotes
original mente se para d os de la cimentaci6n lle gan a trabajar can
cargas importan tes , ha cie ndo ademas q ue los as entarnientos de la
estructura dismin uyan qran de ment e.
481
CAPITULO IX
482
--- - ~
MECANICA DE SUELOS (II)
ESFUERZO
--f-------- --------------~~DEFOIlMAClON
483
CAPITULO IX
484
MECANICA DE SUELOS (II)
485
CAPITULO IX
!W:LOBLANDO
z
FIG. IX·IO Mlfodo para calcular asenfamienfos ba;o pilofes Je punfa
486
MECANICA DE SUELOS (II)
\,
,
\
\
, \
' --- ... . . , \ \
\
\
, ~, \
\
\
\ \
- -
- -
\ \
\
\ \
\
\\ _ .... ;
\
\- .... -.... \
\ \
\
\
\
\ \
\
\ I
\
\
\
\ I
\
\
\ i
\ -.L
487
CAPITULO IX
488
MECANICA DE SUELOS ( II )
al suelo bla ndo es contraprod ucente y se on gma n fuer tes asen ta
mientos, q uiza mayores que los q ue se ten d rian sin pilotes. La raz6n
por la que los pilotes de fricci6n pr odu cen meno r a sen ta miento que
las car ga s superf icia les es doble; por un lado, los pilo tes tra nsmiten
una parte substa ncial de la carga a zonas profundas, en las q ue por
ha ber may or presion inicia l. el ma teria l es menos compr esible; en
segundo lugar, al repartir la ca rga a 10 largo de todo el fuste , el
nivel del mayor esfuerzo transmiti do a l suelo es menor que si la
car\El se transmitiera con una zapa ta .
Tampoco exi ste un metodo cientl fico convincente para calc ular
los as entamientos en grupos de pilotes de fr icci6n; las reglas que
• existen para ello estan "prefabricadas" de mod o que lleguen a resul
tados que sea n razonables de acuerdo con la experiencia de que se
dispone; despues se les proporciona una apariencia mas 0 menos
formal. que perm ita asociadas con mas 0 menos exito a alguna teoria
admitida. A lqunas de esas reglas se exponen a continuaci6n.
Quiza el metodo mas extendido para los fines practices es el
debido a Terzaghi y Peck", sequn eI cua l la carga tomada por los
pilotes puede considerarse aplicada en el tercio inferior de los mis
mos, como un iformemente repartida en el area piloteada, calculando
el asentamiento de ese nivel hacia abajo (Ca pitulos II y III). como
si no existiese pilote alguno; ello implica la suposici6n de que el
espesor de suelo correspondiente a los do s tercios superiores de los
pilotes no se consolida. Los propios a utores presentan este metodo
como 10 que ellos llaman una so luci6n aproximada. E n la mayoria
de los casos, la esti maci6n por este procedimiento resulta conserva
dora; es decir, los asentamientos rea les son men or es que los calcu
lados. Precisamente por esta razon, al gun os autores han propuesto
-::onsiderar la carga uniforme equivalente aplicada a l nivel de la
punta de los pilotes, con 10 que se reduce eI espesor de material
consolidable y se obtienen asentamientos menores.
Si el grupo de pilo te s at raviesa arcilla blanda, pe ro penetra algo
en un estrato de otra arcilla mas Iirme. es ra zonable coloca r la
carga uni forrne eq uivalent e a plica da a l nivel d e la pu nta de los
pilotes, ca lcula nd o el asenta miento en el espesor de a rcilla mas
Iir me, del nivel de la pu nta hacia aba jo; esto eq uiva le practica
mente a considerar un grupo de pi lotes de p unta d espla nta do s en
la arcilla mas firme.
489
CAPITULO IX
490
- ---- - ------....
MECANICA DE SUELOS (II )
ANEXO IX-a
Formulas dinamieas para la capacidad de earga de pilotes
hincados al golpe
La primera f6rmu la d ina mica que ga no p op ula rida d !J0r su sim
plicidad es la conoci da con el nombre de formula del E ngineering
News. presentada por Welling ton en 1888. La formula se presento
para ser usada en pilotes de ma dera hincados con ma rtillos de ca l
da libre y se mod ifico mas ta rde pa ra su a plicaci6n a marti llos
de accion simple y doble. La f6r mul a pa ra ma rt illos de ca ida Iibre
y de accion simple proviene de ig ual a r la energia del impacto con el
trabajo de penetracion, ma s las perd idas de energia que te ngan lugar
Wh = Qd s + P erd idas
c10nde
W = peso del martillo
h= altura de caida
Qd= resistencia dinamica en la punta del pilote
s= pe netra ci6n de la pu nta del pilot e en el impacto con sid era do.
(9-a .l)
49 1
CAPITULO IX
...
c = 2.5 em, para martillo de ea ida libre
c = 0.25 em, para martillo de vapor
c = 0.25 P/W em, siendo P el peso del pilote, para el easo de
martillo s de vapor, si se eonsidera la influencia de la inercia
y el pe so del pilote en las perdidas de energia.
Otra de las for mu las d inamicas ma s populares , inclusive hoy en
dia, es la debida a Hiley", en la que se trata de establecer las
perdidas de energia durante el hin eado de un modo mas detallado.
En 10 que sigue se dan los lineamientos basicos para la dedueci6n
de esta formula .
En el momenta del impacto, el martillo posee una energia que
eorresponde a una eantidad de movimien to igual a su masa por su
veloeidad en dicho instante. El primer efecto del martillo sobre el
pilote es una eompresi6n de este y al fina l de este perlodo de com
presion la velocidad del martillo y la del pilot e seran la misma. Si W es
el peso del martillo, fl la aeeleraci6n deb ida a la graveda d y v
la veloeidad del martillo en el momenta de l impacto , la cantidad
del movimiento del martillo en ese momenta vale
W
M =-v
g
Si M T es la ea n tida d de movimiento que corresponde a la energia
que el pilote absorbe al comprimlrse, al final del periodo de compre
sion la ea n tidad de movimiento del martillo se habra reducido en esta
eantidad y sera
M' = M -M T
_ M'g _ MTg
vc - - - - v - - - (9-a.3 )
W W
492
MECANICA DE SUELOS (II)
Vc =MTg
W
p
(9-a.4)
( 9-a.5 )
(9-a.7)
M r -- -1 WW WWp V (9-a.6 )
g + fJ
Va lor q ue substit uido en ( 9-a . 7) co nduce a
de don d e
= W -e W, v (9-a .9)
Vm
W + w,
49 3
CAPITULO IX
2
Ed = W v (W - e W,) 2 + W, 1'2 (W + e W) 2 =
29 W +W p 2g W + w,
_ W W + e W p _ W 1'2
1'2
2
[ W p ( 1 - e2 ) ]
- - - - - - 1 - -.....-;-;---;-;-;-
2g W +W p 2g W+W p
( 9-a .13 )
(9-a.I 4 )
494
MECANICA DE SUELOS (II)
W + e W,2
(9-a.1 5 )
TJ = w + w,
10 cua l pued e escribirse
1 e2
TJ = + - ---.-.-..
1+ W 1+ W
p p
• W W
El segundo termino del segundo miembro de la ecuacion anterior
es despreciable normalmente en la practlca , dado el pequefio va lor de
e 2 en la mayoria de los casos . Si est o es asl, resul tara
W
- - u' = Wh
2 ,q
donde h es la altura de ca ld a libre del martillo.
Si no hubiera pe rdi d as d e energia en el impacto , no hubiera
perdidas de naturaleza elastica y la e fic:ie ncia del golpe fuera 100%.
evidentemente pod ria es cribirse
495
CAPITULO IX
de donde resulta :
_ W h W + e2 W p
Qd e, - - W (9-a . 18 )
-
s + Wp
5i la pu nt a del pilot e se mu eve haci a abajo una cierta cantid ad .
s, como resulta do de l golpe . la part e su pe rio r de la pieza metalica
qu e se coloca en Ia ca beza del p ilote para su proteccion, se muev e
esa distancia mas un a cantidad adicional C = C l + Cz + C3. debido
a la s compresiones elasticas temporales en el propio cabezal de
pro te ccion, en el pilote y en el su elo .
Entonces se tien e que el trabajo efectuado por el golpe es en
rea lida d
(9 -a .19 )
o . s i se p ref iere
496
MECANICA DE SUELOS (II)
49 7
----- - ------'
CAPITULO IX
(9-a.21 )
ANEXO IX-b
498
MECANICA DE SUELOS (II )
~ ;0 ",."
"'." GATO
,
1-:; PILOT £5 DE
" "
"""
" "
':
"
.:"
.
PI LOTE DE pq UEeA h:, ~ ).L
PILOTE 0( PAUlIIA
0 ) PLATAFORMA DE CARGA
~; ~- - ~
- - ;[' - -
I : :
I I " 1
~ t
T.. ,, & O£
"'(i VA
- - -I , .' I
--~ d ~~ Vt~ T4S
~l-~· '·'"
V IGUE f A 5
c
PILOT! DE PRU[IIJA
;I1ff;1 ;j ~P/777
PtlO TE O[ PRUEeA Pl L~t£ S
". "lIVEL DE AGVA
-~~~~~~~~
- ====---=-= --~.
bl PLATAFORMA DE CARG A
e) CONTILI VER CON TARA DE AG UA
___~ 1. _ !- - - - -~
! I
i CAflG '" !
,
~
I
C A RG A
I
--=---,
-.--.--.4--'---'" .....
PlLO TES DE
PllO Tt: DE: R[,t, CCIOH
PRU£BA
f I CO NTILIVER CON CA RGA MOVIL
ci GA TEO CONTRA UNA PLATAF ORM A
FIG. IX-b.1 Disposit ivo s fipicos para pruebas de carga en pilotes (seg un R. D. Chelis)
499
CAPITULO IX
CARGAS ITonl
I ~O
100
• 12 96
(0 )
CARGA (Toni
9 IIll
"--- · _ · -- · ~"r
· ~..c." ro
-...:;:..~
.f~l/c
---- - - - - - - - - ---- - - - - --- -- -- -- - - - --- ------~
--------------- " :'\..
I \
---..------------- - -- -
! \ 1 \
\
4 .--._-._ - - ---_ _
-- - - ~
-----------------
FIG. IX-b.2 Diogfflmtl d. ca,,./oci6n IIpica .!lff. cafgo, osenfami.nfo y fi.mpo, .n 1111(1
pfll.ba d. cafgo .n lin pilaf.
500
MECANICA DE SUELOS (II)
501
CAPITULO IX
ANEXO IX-c
Algunos tipos comunes de pilotes precolados apropiados para
ser hincados al golpe
Los pilotes de concreto apropiados para ser hin ca dos a golpes
suelen ser de secci6n rectangular 0 circula r. con calibres compren
502
-- .
MECANICA DE SUELOS (II)
503
CAPITULO IX
ANEXO IX-d
Tipos de pilotes colados en el Ingar
Como se dijo en el cuerpo de este capitulo hay una gran variedad
de tipos de pilotes colados en el luqar, la mayor parte sujetos a
• patente. Los pilotes pueden construirse sin ademe permanente 0 con
el: los primeros se usan donde no se derrumbe 0 cierre la excavaci6n
previa que se haga para la construcci6n del pilote. en donde el agua
no anegue a la misma y en donde no se perjudique a un pilote recien
construido al efectuar las excavaciones para los pilotes vecinos. Este
tipo de pilotes tiene la ventaja de no precisar espacio de almacenaie,
ni equipo para su manejo; ademas, no estan sujetos a dafios por
maniobras de manejo 0 por hincado.
A continuaci6n se describen brevemente los tipos mas comunes
de pilotes colados en el lugar sin ademe permanente.
a) Pilote McArthur de concreto comprimido. Pilote Western
Este pilote puede construirse hasta un diametro del orden
de 60 em en forma satisfactoria a traves de cualquier suelo,
siempre que no ceda lateral mente cuando el concreto sea
presionado.
El equipo de construcci6n comprende un ademe tubular y un
embolo que ajusta bastante bien en su interior. El procedi
miento de construcci6n es el siguiente: en primer lugar se
hinca el ademe circular con el embole bajado hasta su parte
inferior: logrado el nivel deseado, se retira el embole y se
rellena el ademe de concreto: en seguida. se extrae el ademe
por tracci6n, asegurando al concreto con eI peso del embole.
para evitar que sea arrastrado hacia afuera , (fig. IX-d.l).
Los pilotes Western son una variante de los anteriores en la
que se acciona el embole con un mecanisme de poleas. de
modo que al ser extraido el ademe utilizando el martinete
de hinca , dicho mecanismo hace que el embolo presione al
concreto para garantizar que este quede en posicion dentro
del ademe, sin arqueo y sin arrastre, cuando este es extraido.
b) Pilotes de concreto comprimido con base ampliada
Estos pilotes tienen ventaja en lugares en que el es trato resis
tente es relativamente delgado y no es muy profundo; la base
ampliada da menores esfuerzos de contacto. haciendo el papel
504
_ --~- ----.t,
MECANICA DE SUELOS (II)
0
0
•
o
:}
:J :
SUE LO '''m~l/fff''
DURO (a) (c) (d)
FIG. IX-d.I Pilot. McArthur
505
CAPITULO IX
Q •
c,.
c
Q
• e
Q c
Q Q
•
•~ Co ~
t:l : 0.
.
",
• 0 ,C C ~
c
l , g e-
. '
SUELO IXJRO
(O) I b) tc ) ( d) \ e) If }
506
MECANICA DE SUELOS (II)
d) Pilotes Vibro
Son estos pilotes apropiados para ser construidos a traves de
un suelo que. aun siendo blando tenga la consistencia nece
saria para que el concreto no se difunda lateralmente a su
traves. Los pilotes suelen hacerse de concreto reforzado. con
un armado que usualmente es objeto de especificaci6n previa.
El dispositivo de fabricaci6n es analoqo al de los pilotes Sim
plex; la extracci6n del tubo y la formaci6n del pilote se log ran
~or medio de golpes del martillo hacia arriba y hacia abajo.
En el golpe hacia arriba. el ademe sube algo y una parte del
concreto que 10 llena fluye hacia abaj o y lateralmente para
llenar el espacio anular dejado po r la parte de l aderne que se
movi6; en ese golpe ha cia arriba. se supone que el peso de la
columna de concreto es suficiente como para que no haya
arrastre del material: d urante el golpe hacia abajo. el ademe
y la columna de conc ret o su prayacente acttian como un
pis6n que compacta al conc re to a nivel in ferior. El golpe hacia
abajo se da con menor carrera que el ascendente, con 10 que
resulta un desplazamiento neto del aderne hacia arriba . Los
507
CAPITULO IX
a) Pilot es Button-Bottom
Se utilizan cuando se desea un incremento en el area de apoyo
del pilote. Se han lIevado a profundidades de 30 m con
Iacilidad. soportando cargas del orden de 50 ton 0 algo
ma yores.
H incado el aderne exterior hasta la profundidad deseada,
lIeva ndo en -su ext reme in ferior una zapata independiente de
concreto precolado que se pierde en cada pilote, se introduce
el ademe corrugado perrnanente hasta su fondo; este aderne se
fija a la zapata por un dispositivo especial que atornilla am
ba s partes . Realizada esta operaci6n el ademe se rellena de
concre to y se ex trae el tubo de hinca sin pe ligro . gra cias a la
fijacicn del ademe interior. (fig. IX-d.4) .
Este tipo es patente Western.
508
MECANICA DE SUELOS (II )
=
• --=-~
II I.~
iTo
~ DET ALLE DE LA PUNTA
'"
<'-
TERRENO
DURO
l b) (e) (d)
ANEXO IX-e
509
CAPITULO IX
",
' .'
TIPO
FRAGMENTAD O ,,~:
.....
TI PO
ESTANDAR
(0 ) ( b) (c) (d )
FIG, IX·d,S Pi/at. Raymond
510
MECANICA DE SUELOS (II)
~
;,
TERR ENO DU RO
(0 ) (b ) (e) ( d) (e) If) ( g)
I.
~
511
t
t
. ---- - ----'
CAPITULO IX
b) Pilotes Miga
Estos son pilotes hincados a presion en pequefios tramos de
unos 50 em de longitud. Son muy utiles para trabajos de recimen
taci6n en que se disponga de poco espacio de maniobra. Las secclo
nes, generalmente cuadradas 0 circulares, tienen un hueco en el
centro de unos 8 cm de diametro: este hueco sirve tanto para veri
ficar la construcci6n del pilote. como para armarIo al fin del hincado.
El metodo de construcci6n consiste en hacer una pequeiia exca
va cion en cuyo fondo se coloca la primera secci6n del pilote con
punta metalica, que se presiona con un gato para lograr su hincado;
en traba jos de recimentaci6n, la reacci6n del gato la da la estruc
•
tura existente. Hincada la primera secci6n, se le une una segunda,
por medio de un collar de acero, repitiendose esta operaci6n el nu
mero de veces que sea necesario.
Este tipo de pilote esta patentado por la compafiia Franki.
~" .
/.
".
SUELO
BLANDO
I,•. ~ .'!
..... ...: ,.,
c) Pilotes Franki
Estos pilotes tienen la ventaja de poseer una base ampliada, de
modo que transmiten esfuerzos menores. a misma carga, 10 que es
conveniente si el estrato resi stente no es de mucho espesor- Otra veri
taja radica en no precisar gran espacio de maniobra, pues el marti
110 de hinca corre solo dentro del tubo que sirve de ademe al pilote.
EI procedimien to de construcci6n es el que se menciona en 10
que sigue (fig. IX-e.2):
512
MECANICA DE SUELOS (II)
ANEXOIX-f
S13
CAPITULO IX
. IlCCIOf«I T[LEteOfI9C"l
01 ACUO
FIG. IX f .1 Pilas
a ) Excavada por 01 metod o C hicag o
b) Excavad a por 01 mtltodo G ow
514
MECANICA DE SUELOS (II)
SIS
CAPITULO IX
ANEXO IX-g
Problemas resueltos
En los tres cas es , calc ule con los metodos de T erza ghi y de
Meyerhof. Los datos de ambas arenas son:
Arena gruesa sue lta :
Yd 1.5 tn/m 3
Ym = 2.0 tn/m:'
516
- ---"' .
MECANICA DE SUELOS (iI)
Yd = 1.6 tn/rn"
"1 m = 2.2 tn/rn"
Solucion:
Ca so a
a.l Metodo de T er za ghi.
1115
qad =- - = 372 ta/rn?
3
517
CAPITULO IX
Sequn la formula 7 - 21
1
q, = "y D , N; + - yBN y
2
I
qc = 1.5 X 12.0 X 55 +- X 1.60 X 1.2 X 75 = 990 +
2
+ 72 = 1062 tn/m 2 n 2
1062
q: == yD , N; + 0.6 yRN y
a" = a" - u
u = 10 tn /m
. '. a" = 23 - 10 = 13 tn/m2
518
MECANICA DE SUELOS (II)
806
qad = -3- = 269 tn/rn?
1
qa = yD,Nq +- yBN'Y
2 '
1
.'. qc = 13 X 55 + - X 1.2 X 1.2 X 75 =7 15 + 54
2
769 tn/rn?
769
2
la pila .
519
CAPITULO IX
+ 34 .6 = 1405 tn/m 2
1405
( 7 - 32)
D = 4B vi N ¢ (7 - 33)
3 ]0
D = 4 X 1.20 tg (4 5 0 +- )= 4 X 1.20 X 2 = 9.60 m
2
N, = 200 pa ra 4>
520
MECANICA DE SUE LOS (II)
yD I = 1.50 X 12 = 18 tn/m?
q; = 1850 tn/m 2
1850
617 tn/rn"
3
Soluci6n
2
KG= 0.5 Y Il = - ep = 22° .
3
521
CAPITULO IX
1
- 7TD K; Y Utan8
a) . NAF a 25 m
1 1
Q ,r = - 7fD.Ko Yd Utan 8 = (- X tt X 0.5 X 1.5 X
2 2
P ara D 0.4 m
Q rr = 76 tn
Para D = 0.5 m
Q rr = 9 5 tn.
P a ra D = 0.4 m
76
( Q'r ) ad = - 25 tn
Para D = 0.5 m
95
(Q,r ) ad = - 32 tn
22 ° JD
522
MECANICA DE SUELOS (II)
Orr = 51 tn .
? a ra D = 0.5 ill
(J.rr = 64 tn.
51
(Qrr)act = - = 17 'tn.
64
(Or r)act = 21 tn .
Sol ucion
523
CAPITULO IX
D = 0.4 m D = 0.5 m
Blanda 34 tn 42 tn
F ir me 75 tn 94 tn
Problemas pr opuestos
R. Q c = 103 tn
R. Q c = 19 tn .
R. Q , = 170 tn.
524
MECANICA DE SUELOS (II)
R. Qf 95 tn.
R. a - 14 tn y 17 t n.
b - 5.5 t n y 6.8 tn .
R. Q c = 16 .2 tn (Skempton)
525
CAPITULO IX
R. 148 tn .
526
MECANICA DE SUELOS (II)
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BIBLIOGRAFIA
527
CAPITULO IX
528
- -----'.
CAPITULO X
EN CAMINOS Y AEROPISTAS
529
CAPITULO X
530
MECANICA DE SUELOS (II)
CARPETA
SUB-BASE
TERRACER IA
531
CAPITULO X
a) PAVIMENTOS FLEXIBLES
Sub-base
Para muchos, una de las principales funci ones de la sub-base de
un pavimento flexi ble es de caracter econornico. Se trata de formar
el espesor req uerido del pavimento con eI material mas barato po
sible. T odo el espesor pod ria construirse con un material de alta
calidad, como eI usado en la base, perc se prefiere hacer aquella
mas del gada y substituirla en parte por una sub-base de menor ca
Iidad, aim cuando esto traiga consigo un aumento en el espesor total
del pavimento, pues, naturalmente cuanto menor sea la calidad de l
material colocado sera mayor el espesor necesario para soportar los
esfuerzos transmitidos.
Otra fun cion consiste en servir de transicion entre el material de
base . generalmente granular mas 0 menos grueso y la propia sub
rasante. La sub-base. mas £ina que la base, actua como filtro de esta
e impide su incrustacion en la subrasante.
La sub-base tambien se coloca para absorber de formaciones
perjudiciales en la subrasante, por ejemplo cambios volumetricos
asociados a cambios de humedad, impidiendo que se reflejen en la
superficie del pavimento.
Otra funcion de la sub-base es la de actuar como dren para des
alojar el agua que se infiltre al pavimento y para impedir la ascen
sion capilar hacia la base de agua procedente de la terraceria .
Base
Hasta cierto punto existe en la base una Iuncion econ6mica ana
loga a la discutida para el caso de la su b-base. pues permite reducir
el espesor de la carpeta, mas costosa, pero la funci6 n fundamental
de la base de un pavimento ' consiste en p roporc ionar un elernen to
resistente que tr ansmita a la sub-base y a la su brasante los esfuer zos
producidos por el transite en una intensidad ap ropiada. La base en
muchos ca sos d ebe tambien drenar el a gua q ue se introduzca a
traves de la carpeta 0 por los aco tamient os del pavimen to, asi como
impedir la ascension capilar.
532
,- - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - -
MECANICA DE SUELOS (II)
Carpeta
La carpeta debe pro porciona r una superficie de rodamiento ade
cuada, con textura y colo r convenientes y resistir los efectos abra
sivos del trafico, Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del
ag ua al interior del pavimento.
b) PAVIMENTOS RiGIDOS
Base
Sus funciones son a naloqas a las de una sub-base en un pavi
mento flexible y sirve tarnbi en pa ra proporciona r una superficie uni
forme que sirva de apoyo a la Iosa y fa cilite su colado; protege
tambien a la losa de ca mbios vol urnetricos en Ia subrasante, que de
otra manera inducirian esf uerzos adicionales a aquella. Los efectos
de bornbeo y otros a naloq os, que d espues se mencionaran , pueden
con trolarse basta nte bien con una base apropiada. En este caso, la
base no tiene nin gtin fin estructural, pues la losa debe ser sufi
ciente para so portar la s cargas; la base casi no influye en el espe
so r de la losa en ca minos e influye muy poco en aeropistas.
Losa
Las funciones de la losa en el pavimento rig ido son la s mismas
de Ia carpeta en el flexible , mas la funci6 n estructural de soportar
y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que se Ie apliquen.
533
CAPITULO X
este sentido en el que los pavi men tos caen dentro de la Especialidad
objeto de esta obra y ello no solo en 10 qu e se reflere a terraceria
y subrasante. sino ta mbien a sub-base y base, cuyas propiedades
mecanicas e hidraulicas definen en buena parte un problema de
pavimenta cion .
En realidad, ya han sido men cionados en esta obra una buena
parte de los metodos a usa r en pavimentos para determinar las pro
piedades de los suelos. En 10 que sigue se hace referencia a algunas
ideas respecto a exploracion y muestreo y mas adelante habra opor
tunidad de tratar algunas pruebas especificas de este ca mpo , que
no han sido mencionadas previamente.
Los metodos de exploracion y muestreo en una obra vial pueden
dividirse en do s tipos, segtin los objetivos que se persigan. En primer
lugar es precise conocer las caracteristicas de los materiales con los
que se Formara la terraceria. Hay dos modos clasicos de obtener
material para este fin: por prestamo lateral y por prestamo de banco;
en el pri mer caso el material de los terraplenes se obtiene de exca
vaciones laterales poco profundas a 10 largo del camino y a relativa
poca distancia de este: en el segundo caso, naturalmente casi siem
pre mas costoso, el material se acarrea de algtin lugar donde exista
en la can tidad y calidad requeridas (el caso de terracerias compen
sadas longitudinalmente. en el que se forma un terraplen con material
que proviene de un corte pro ximo. para los fine s de la presente ex
plicacion, puede considerarse una variante del segundo caso).
En el primer caso, la exploracion se circunscribe normalmente a
la realizacion de pozo s a cielo abierto en el numero y profundidad
adecuados, de los que se ext raen rnuestras alteradas que permitan
clasificar el suelo, a fin de establecer su posibilidad de utilizacion en
eI cuerpo de la terraceria. Si no realizan estos est udios expertos ca
paces en Mecanica de Suelos en cuyo criterio se pueda confiar. 10
que es sin duda la mejor opcion, se podra sefialar un criterio
rutinario para la separacion de pozos (generalmente a cada 100 m) .
En el segundo caso habra qu e loca lizar el banco conveniente
mente y muestrear sus materiales a fin de Iijar sus caracteristicas.
El segundo tipo de ex ploracion consiste en con ocer las caracte
risticas del terreno de cimentacion en que Ia obra vial estara
colocada. Se exploraran especialmente aquellas zonas en que se recele
la presencia de fuentes d e problemas especificos. Los metodos de
exploracion en estos ca sos son los ya menciona dos en el apendice del
Volumen I de est a obra .
b ) El clima
E l principal factor clirnat ico qu e a fecta a los pavimentos suele
ser la precipitacion pluvia l, ya por su accion directa 0 por elevacion
de la s aguas freaticas. Frec uentemente, el proyectista se ve obligado
534
MECANlCA DE SUELOS (II)
c ) El trensito
EI transite produce las car ga s a qu e el pavimento va a estar
sujeto. Respecto al disefio de los pavimentos interesa conocer la mag
nitud de esas cargas, las presiones de in fla do de las llantas, asi
como su area de contacto, su disposicion y arreqlo en el vehiculo, la
frecuencia y mimero de repeticiones de las cargas y las velocidades
de aplicacion.
Una buena parte de estas caracteristicas de las cargas son muy
diflciles 0 imposibles de reproducir en los laboratorios con fines de
investiqacion y en ello radica una buena parte de la dificultad que se
deja notar en este campo. A este respecto podria hacerse el siquien
te comentario de caracter general. Por distintas razones, el estudio
de los pavimentos es hasta hoy algo casi puramente empirico: en
muy pocos casos, algunos de los cuales se mencionaran en 10 que
sigue, se ha logrado incorporar la Teoria en forma satisfactoria.
Esto es , desde luego, una limita cion del campo, que no guarda un
balance correcto entre teoria y experiencia. EI criterio experimental
se ha aplicado, por razon es economica s. muy pocas veces al estud io
de modelos a escala na tu ra l; es ciert o que se han construido y estu
dia do algunos tramos d e prueba , sobre todo en caminos, de donde
ha podido obtenerse in for macion prometedora: el tramo de prueba 1
construido por la AASHO en Ottaw a , Ill., E . U. A., es quiza el
esfuerzo mas ambicioso realiza do ha st a la Iecha: en Mexico, recien
temente, han entrado en explotacion algunos de esos tramos y otros
varios se con struira n en un futuro proximo. A pesar de esto, es
cierto el hecho funda menta l de qu e la investiqa cion experimental
actual tie ne luqa r , en su mayor pa rte , en el labora tori o, con la rea
Iizacion de a lgu nas pru eba s qu e se suponen confiables. Y es aqui
donde sur gen los pro blemas de adap tac ion, pues no es posible repro
ducir en el laboratorio la s con diciones de mov ilidad, variabilidad y
frecuencia de las ca r qa s, ni el efecto de su r epeticion. De heche , la
inmensa mayoria de la s prueba s de la boratorio que se utili zan hoy
son de ca rac ter esta tico : su aplicacion a un problema esencialmente
dina mico con stit uy e una de la s deficiencia s mas grandes en la actual
tecnica de investiqac ion de pavimentos.
535
CAPITULO X
TABLA 10- 1
D C -3 3 .3 7
D C -4 9.6 27
D C-6 10.4 30
Conva ir 7.6 21
536
MECANICA DE SUELOS (II)
537
CAPITULO X
538
MECANICA DE SUELOS (II)
539
CAPITULO X
II
~
z
(0) ( b)
FIG. X·2 MMcxJo de '0 espirol para verificar 10 posibi/idad de faUa lateral en un
pavimenfo flexible
a' = a ( 10-2)
540
MECANICA DE SUELOS (II)
541
CAPITULO X
542
MECANICA DE SUELOS (II)
Dispo.HIl'O d. CfJlllPO PfI'O .IIG pru.ba d. pl.. llanta . P ara impedir la Ile
xi6n de l elemento se colocan
encima otras plac as de d ia
metros decrecientes, que dan al conjunto la rigidez deseada . La
ca rga se transmite con gatos hidraulicos con reacci6n d a da qe
n era lmen te co n camiones cargados. Las deformaciones de la pla
ca suelen medirse en cuatro p un tos, dos ados op uestos y d ispue stos
or toqonal men te, por med io de extens6m etros ligados a un puen
te, cuyo a poyo se coloca 10 suficientemen te le jos de la placa
como para pod er consid e
ra rlo fijo . En Ia fig. X -3
aparece es quema tica me n te
el con jun to.
P or med io d e un a prueba
de placa puede calcula rse el GATO
m6dulo d e reacci6n d e una H IDR::-:A-:-:C
UL:-7IC=~
O PUENTE
subrasan te da da . Este con
cept o se d e f i n e com o la
presion que ha d e t ra nsrni PLACA
tir la placa pa ra pr odu cir
en el suelo un a d efor rna FIG. X-3 Esquema d el dispasitivo para pruebo
ci6n Iija da previa men te. de placo
543
CAPITULO X
544
~.
MECANICA DE SUELOS (II)
TABLA 10-2
545
CAPITULO X
546
MECANICA DE SUELOS (II)
NOTA
~30 EL NUMERO EN CADACURVA E5 LA
oJl. ,o 0 KUMEDAD DE PRUEBA
8 0
-
~w
~
;
~ ~
o~ u~5
u 10
~ ~
'" 0 L_';;~;:::::"'-"T"--"'::~-_
u
14 16 18 20 22
~
20
HUM[l)AD DE PRUEBA EN %
(bl
15
~1900
8 ~:'~;dma.
~.
i:j 1800 '0
o
u
§ 170 0
\oj
"
III
... 1IlOO 5
o
III
It' 1500
12 14 16 18 20 22 24 &x>~-::15:T:'"--::1600!":""-:17.650
::-1:::'70':"":0:--:'750:!:":'"-":':-:--::
1 800 1850~-:19OO=
HUMEDAD DE PRUEBA EN % PESO ESPEC I FICO SECD EN kQ/"
(0) ( CI
547
CAPITULO X
548
MECANICA DE SUELOS (II)
hinca pie. per otra pa rte, en que desd e el punto de vista te6rico poco
aiiaden a 10 disc utido en relaci6n a las pruebas triaxiales para deter
minaci6n de la re sistencia a l es fue rzo cortante en su elos (Capitu
lo XII del Vol urnen I de esta obra ) .
Las pruebas se han aplica do a det erm inar las propiedades de la
subrasante y las capas de pavimento propiament e dichas, incluyendo
en alg unos casos a las carpeta s. E n general las pruebas se asimilan
a la Rapida de la practica comun de la Mecanica de Su elos.
En el Estado de Texas, E. U. A .. las autoridades responsables
han desarrollado un tipo de pr ueba cuyo s fines son ob tener las envol
ventes de resist encia de los suelos en la for ma usua l. E n este caso es
de interes el metodo de curado del especirnen con el cual tratan de
reproducirse las cond iciones ma s desfavorables en la vida del pavi
mento . EI material es compactado en cuatro capas en un cilindro ana
lo~o al usado en pruebas de CB.R., despues seca do en un horne a
60 C durante 8 h y , final mente dejado en contacto con una Fuente
de agua por un tiempo min ima de 10 dias 0 igual al indice plastico del
suelo. D ura nte este periodo de a bso rcion ca pilar el suelo esta sujeto
a una sob reca rga de 0.07 kg/cm2 ( 1 lb / pulq"}. La carnara triaxial
usada es un tuba de ac ero inoxida ble can un a membrana interior de
hule: ent re la membra na y la ca ma ra se introduce aire a presion para
dar el esfuerzo de confinamiento.
En el Es tado de Ka nsas, E . U . A .. se ha desa rro llado otro tipo
de prueba triaxial. en el cua l se trata de medi r el modulo de deforma
cion . definido co mo la pendiente de la curva esfuerzo-deformaci6n ,
en un especimen gran de [ unos 10 em de d iarne tro ) previa men te
sa tura do .
E n California. E.U .A.7Hveem ha desarrolla do un aparato, llamado
Estebilometro, que es basicamente una ca rnasa triaxial que mide la
relacion en tre la s presiones verticales comunica das a l especimen y las
horizonta les transmitid a s por este, sin perm itir deformaci6n horizon
ta l. Un es quema de l aparato apar ece en la fig. X-5.
Seg ura mente uno de los pun tos de mayor interes en Ia tecnica
de prueba con el es tabil6met ro radica en la preparaci 6n del especi
men, para cu ya tarea Hveem -ABEZAL
ha desa rr ollado un compa c
ta dor especial qu e trata de MANOMETRO,
reprod ucir de un modo ma s
fiel que el usu al la acci 6n del -MEMBRANA DE
eq uipo de ca mpo, sobre todo HUL E
la del rodillo pata de cab ra .
U n pis6n especial comu nica
a l espe cimen un a acci6n de
amasado qu e desplaza las BAS E
par ticulas del sue lo, en es- FIG. X-5 Esq uem a d e estab i/6 mefro de H veem
549
CAPITULO X
550
6 = 1.18 ~;
donde
551
CAPITULO X
ESPESOR DEL
5H-
PAVIMENTO
ESPESOR
DEPROYECTQ
H - - - - - 1.:
I
_ _ _ ~R~~L~ PELO DE TIERRA
I
I
0.508 CM. DEFORMACION
(0.2PULG.) DE LA PLACA
FIG. X·6 G' of ic a para encanfrar el espes.or de proyeclo de un
paYimenfo. con el mffodo d . la armada de los E.U.A .
(NaYy)
552
MECANICA DE SUELOS (II)
donde
2 ) El M etodc de M cL eod
McLeod propon e la f6rmu la d e d isefio :
p
e = K log ( 10-6)
S
donde
K = co ns ta n te de disefio, en em
553
CAPITULO X
554
MECANICA DE SUELOS (II)
-"
_ _ _" 30"
I. "
0 C " .0
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~.
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Z 1.0
0
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....
-J
a:: 0
0' 02 0.3
P!A
(a )
3 0 t-----+--+---+----i'===--=:==-=-==:==::-t---~
Nr.ftA "UKDA.CECAMtcf"oI
y .U"'ASANTK C'OHE8I\I.
~ J O ~C'ONtrS DK
CA_A
10
~~:3~:~~+:[==t===~=0~ .
d.fl .
o
a' 0.2
PIA, RELACION
0.3 0.4
...... =~ o
( b)
. as 0.8
FIG. X·7 Grafico para la op licaci6n de l mefodO de McLeod para eliseiio de pClvimenfo
fle xible
555
CAPITULO X
-
80
carHa en su prueba de pla
70 ca base del metodo . tra ta
I./'"
>< 60
./ de' toma r en cuen ta el e fec
w 50
./' to de las repeticione s de la s
>
/ carqas . tan importa nte en
~ 40 los movimientos.
I-
~ 30
/ . Finalmente, pued e me n
o
u 20
ciona rse que McLeod reco
mienda que en el d isefio d e
10 ca lles de roda je en ae ro pis
o tas la deformaci6n de la ba
o 5 10 15 20 25 30 35 40 se se acote el va lor 0 .89
( 10- 7)
do nde
e = espesor del pavimento para pro teger la subrasante, en
pu lo
P =
ca r ga de la rued a de disefio . en libre s
C BR = va lor r ela tive de soporte de la subra sante
p = pr esion de in flado de la rueda de disefi o en lb f pulq"
556
MECANICA DE SUELOS (II)
4) Metoda de Kenses"
Este metcdo. usa d o muy pr incipalmente en caminos, se funda,
menta en la Teoria de Boussinesq, y utiliza la prueba triaxial tipo
Kansas . ya men cionada. Sequn Boussinesq, la deformaci6n vertical,
"8-MednICJ de Suelos "
557
CAPITULO X
donde
( 10-9 )
558
MECANICA DE SUELOS (II)
TABLA 10-3
0.5 38 50
0.6 51 ~
0.7 64 76
0.8 77 89
0.9 90 101
1.0 102 127
TABLA 10-4.
1/2 50 400
2/3 401 800
5/6 801 1.200
1 1.201 1.800
7/6 1.801 2,700
8/6 2.701 4.000
9/6 4.001 6.000
10/6 6.001 9.000
11/6 9.001 13.500
2 13.501 20.000
(1 0- 10)
559
,t
J
CAPITULO X
donde
E = mod ulo de de forrnacion de la s ub rasa n te.
E,. = modulo de de forrnacio n de la carpeta, suponiendo como
primera aproxima cio n , que todo el pa virnento protector
sob re la sub ra sa n te estara formado por ese ma terial.
donde
e.b = espesor requerido de sub-base.
~ = espesor de base calculado con la formu la 10-11 .
e'b = espesor pa rc ia l d e base. qu e se desea colocar.
560
MECANICA DE SUELOS (II)
5 ) Metodo de Texas 1 2 •1 3
En es te metodo, pri ncipalme n te usad o en ca minos, se ha ce uso
de en vo lve n tes de Falla de M oh r, obten ida s en la prueba t ria xial de
Texas, ya men cionad a . La ex pe rien cia ha per mitido a los ingenieros
de aq ue l estado zon ifica r un pla no es fu erzo norma l- es fuerzo cortante
en la forma mos tra da en la fio . X-lO .
E n esta ca rta se sini a n las envolven tes de fa lla obtenid as para los
materiales d e la su b ra sa nte 0 de la s ub-ba se a los cuales se les asigna
un val or d e clasificacion in terpola ndo ent re la s curvas de fronrcrs:
en la Figura se ye n dos curvas obten idas y los n urneros que les Iueron
asignados . Con estos datos p ued e entrarse en la carta mostra da en
la fig. X - I I.
Por ejernplo, un a suh rasante arcillosa de calidad 5.5 . como 1,1
ejemplifica da en la fig. X -I O n eces ira 53.34 ern ( 2 1 pulg) de cubn
mien to pr otector ; si se s upone un a ca rpeta de 5 em (2 pulq ) ,,<'
re que rira n 48.3 cm ( 19 p ulg) de base prop ia men te dicha . s. ,,<'
deseara coloca r un a sub -b ase podria procederse con esta con tdennco
criterio, una vez p roba do su ma ter ia l co nstit uy ente en la cam"M
tri a xial de T exa s .
Notese en la fig. X -II q ue en el ej e en que se a notan las car~as
de la ru eda de disefio a pa re cen dos escalas: la s uperior debe lIsm::<'¢
en dis efios de fin itiv os en ca rninos d e a lto tr a n site , la otra . 'lUI:' I.t~
espesores menores, en d isefios mas 0 menos provisiona les. coo " i~
uti! no superior a unos 10 afios.
561
CAPITULO X
2.45
~
V_ rl,.C"o
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2.10
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VI
0
o 0.35 0.70 1.05 1.40 1.75 2.10
ESFUERZO NORMALtKo/cm 2)
FIG. X-IO Carla d. Jonilicaci6n d. T.JlGS
6) Metodo de HveemlS,H
562
MECANICA DE SUELOS (II)
donde
R = valor de resistencia del suelo en el estabilometro.
pv = pr esion vertical a plicada en el estabilometro, igual a 11.2
kg / em" (160 lb/pulq" }.
Ph = presion horizontal transmitida por el especimen en el esta
bilometro, cuando pv tiene el valor sefialado arriba.
D 2 = desplazamiento necesario del fluido del estabilometro para
aumentar la presion horizontal de 0.35 kg/cm 2 a 7 kg /cm 2
(5 a 100 lb /pulq"}, medida en revoluciones de la manivela
de una bomba calibrada.
CARGA POR RUEDA (4,5 lon,-IOOOO I bl
PARA CARRETERAS DE LARGA VIDA(2o-30AAOSI
2 ,
4 6 8 !
10 12
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75
FIG. X-II Carla ae cJis.no. MjfocJo ae Texas
563
CAPITULO X
TABLA 10-5
2 330
3 1.070
4 2.460
5 4.620
6 3.040
564
MECANICA DE SUELOS (II)
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Este va lor suele mul tiplica rse todavia por un coeftcien te ma yo r qu e la un idad
para hacer una prev is io n del creclmie nto futuro del tra hc o en el la pso de la
v ida uti! del pa vi rnento.
565
CAPITULO X
ESPiS OR-=--J~~
- - ~I -97
MENTO POR
ESTABILONETRO
DE 01SERa L I
- ;; I
CM -=--- -------;-+: - -=---4-::: 1- =
- - - 7/- - I - - -I - - I
/ I I I
/ I I : I
/ I I I I
45° : I I
ESPESOR DE L PAVIMENTO
POR EXPANSION CM .
566
MECANICA DE SUELOS (II)
567
CAPITULO X
N .
E <l"
0 oo
" 0
..J
o 36.25 35.0
~
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..J
Z W
0
w
2900 300
a:
0
a:" oo
w
s C
oo
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w- -- G)
AREADE CONTACTO POR LLANTA:
147em
I 134 0 cm 2 ( 20 4 plg2)
i
J t:1- -- -e
~
FIG . X - 14 Grtiiico de diseiio de espesores de los d e concre to A vian B - 747. (R ef. 17).
568
MECANICA DE SUELOS ( II)
43.50 400 E
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21.75 25.0 w
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ARE ADE CONTACTO POR LLANTA:
I 14 20 cm z ( 2 20 plg Z)
140cII
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I IIl....i
BI.5 C
569
CAPITULO X
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570
-
MECANICA DE SUELOS (II )
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250
FIG . X· 17 Gr cJfica del p.e .A. para el calculo de espes or de pa vimenlos rigidos
e n caminos, carga de rueda doble
571
CAPITULO X
-..!...
r
= K' ( 10-17 )
572
MECANICA DE SUELOS (II)
pero
rr:
r =\Jp1t
de dond e
z = K'-yP
-
,/P7t
que puede escribirse
z= K y P (10-18 )
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/ /
/
573
CAPITULO X
log P
log z = - 2- + log K ( 10-19)
574
MECANICA DE SUELOS (II)
donde :
.6. 2 = deformaci6n producida por el sistema dual.
rd = radio del area de contacto de cada rueda del sistema
dual.
p = presion de in fla do de cada rueda del mism o sistema.
E = modulo de deformacion de la subrasante.
Ct , C2 = factor de asentamiento de cada una de las ruedas de
sistema dual.
La deformacion ba jo una sola ru eda es:
perc
donde :
P, = ca rg a eq uiva lent e al sistema doble.
par 10 tanto
( 10-21)
ecua ci6n qu e perrn ite ca lcu la r la ca rqa eq uiva lente a cua lquier espe
sor del paviment o . Los valores de las consta ntes C deben ca lcularse
se qun se des prende de los comen ta rios al pie de la ec. 10-8. en
el caso de que se tra te de as enta rnientos baj o una Ba nt a . Al cal cu
lar a senta mien tos debidos a la in fluenc ia de una IIan ta no directa
men te sobre el punta . de beran usa rse qr a ficas es pe cial es , ta l como
aparece en la Ref. 16. Para ap licar este criteria ha ce fal ta determi
575
CAPITULO X
(10-22)
donde:
PI = ca rga equ ivalente de la rueda de disefio.
P = car ga de cada lla nta de l siste ma dual.
z = profu ndida d a que se cumpie la equivalencia, igual en los
calculos al espesor del pavimento.
R = y z2 + S 2
S = se pa raci6n de las llan tas del sistema d ual. centro a centro.
ANEXO X-a
X-a .i . Generalidades
576
MECANICA DE SUELOS (II)
577
CAPITULO X
578
MECANICA DE SUELOS (II)
579
CAPIT ULO X
580
MECANICA DE SUE LOS (II)
2) Esfuerzo de compactaci6n .
4) Peso especlfico.
581
...:.-- - - -
CAPITULO X
por 10 gen eral los suelos cla sifica dos como GM , G C, SM, SC, ML .
CL y OL. Los suel os de a lta expansion com prenden por 10 gen era l
a los clasificados com o MH, CH y OH. Se da n procedimientos por
separado para cada uno de es tos grup os.
b ) Suelos cohesioos
c ) Suelos expensivos
582
MECANICA DE SUELOS (II)
del C.B.R.
583
CAPITULO X
ANEXO X-b
Grilicas para la utilizacion del metodo del C.B.B. para diseiio
de pavimentos flexibles
584
· . .. _.... ow ....... ... • .....'. a e 1""" ...,.. ....- ...
10 - -
~
.--:;:::::. -;:::::::=:
1000 CUBRIMIENTOS ~
<,
§ 20
5000 CUBRIMIENTOS ~
<, r-,
c:
r-, <, I"- ~ V
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VR S del suel o,e n norcent o ]e
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59 1
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CAPITULO X
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592
"
CAPITULO XI
PRINCIPIOS BASICOS PARA EL DISE~O DE PRESAS
DE TIERRA
X-I. Introdueelon
La presa de tierra es , sin lugar a dudas una de las estructuras
ingenieriles mas importantes, tanto por su complejidad tecnica, como
por las inversiones que generalmente requiere y los servicios que
presta; es, desde luego, una de las estructuras de la ingenieria en que
mas deja sentir su influencia la Mecanica de Suelos actual. De heche,
en la presa de tierra es preciso aplicar practicamente todos los cono
cimientos que la Mecanica de Suelos ha ido incorporando a la Inqe
nieria y los avances en el campo de la teoria en esta rama se han
reflejado siempre de un modo inmediato en la tecnologia de presas.
Quiza esta tecnologia sirva mejor que ninguna otra para apreciar
las contribuciones de la Mecanica de Suelos a la ingenieria moderna;
basta, para ello, repetir 10 que ya se sefialo en otra parte de esta
obra ' y comparar las limitaciones que hace unos afios se imponian
a las presas con los logros actuales, debidos mas que nada, sin duda, a
los avances en el conocimiento de los suelos.
En la Mecanica de Suelos actual, como se ha visto, mucho del
conocimiento tiene base experimental directa y aim eI estrictamente
te6rico tiene su fundamento en la observaci6n del comportamiento
de los suelos en el laboratorio 0 en la obra; esto, por otra parte, es
caracteristica de todo conocimiento en cualquier ciencia, por elocu
brante e independiente de la experiencia sensorial que parezca a pri
mera vista. Desde este punto de vista, la tecnica de construcci6n de
presas de tierra plantea problemas de particular in teres, dado "el esta
do actual de su desarrollo con stante. En efecto, se construyen de
continuo presas de mayor tamafio, que imponen una extrapolaci6n
de las experiencias adquiridas en las anteriores, extrapolaci6n muy
peligrosa, si no se acompaiia de un criterio bien fundado; adernas,
cada presa mayor representa un reto a los conocimientos del momenta
en Mecanica de Suelos, conocimientos cuya base esta en la observa
cion de fen6menos a meno r escala. Para muchos, este es quiza el
mayor problema ligado a la construcci6n de grandes presas de tierra ;
el que hace que esa tecnica haya de ser especialmente cuidadosa
y eI que induce a grandes inversiones durante la construcci6n en
593
CAPITULO XI
a) S ecciones homoqenees
C o mo 10 ind ica su nom bre, se tra ta de seccion es compues tas
tota l 0 ca si totalmente por un solo materia l.
Este tipo de pre sa s es el mas an tig uo his t6rica mente hablando y
a im se utiliza hoy en obras ch ica s 0 en ca sos en que en el sitio
de la construcci6n no existe ma s q ue un ma terial econ6mica men te
d isponible. E n oca sione s, aim d ispon iendo de un solo material. es
posible llegar a una secci6 n zoni ficada, de la s que se mencionaran
mas a delante, seleccionando el ma teria l (sepa rando fine s y gruesos )
594
MECANICA DE SUELOS (II)
BOLEOS GR AVAS Y
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595
CAPITULO XI
596
MECANICA DE SUELOS (II)
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( b) DEL ANTA L IMPERM EABL E
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SU ELO INPERNEA8 LE
597
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CAPITULO XI
a) Vertedor de excedencies
En las presas de tierra es siempre catastrofico que el agua reha
se la cor tin a y escurra por el talud aguas abajo, debido precisa
men te a la n aturaleza erosionable de los materiales que intervien en
en su composici6n . P or esta razon, la presa debe estar provista de
una estruct ura auxiliar, denominada vertedor, que permita el alivio
de l vas e cuando este se llena a su max ima ca pacidad. Dada la natu
ra leza de sus Iunciones, el vertedor de excedencias debe estar cons
tr uido con materiales no erosionabies. como con creto 0, en obras
ma s chicas, mamposteria. E I vertedor debe continuarse en un canal
de desahogo y generalmente incluye obras auxiliares para amortiguar
la energia del a gua que 10 rebasa ,
E l verted or es. en cuanto a carac teristica s de disefio, una obra
que pertenece a l cam po gen eral de la s obras hidraulicas y el detallar
estos puntos queda fuera del alcance de esta ohra, Los problemas
de su cimentacion son similares a los de cualquier otra estructura
sujeta a Ia erosi6n del agua su perficial y al flujo de la de infiltracion .
La erosion suele evitarse peoimentendo con con creto la s zonas
sujetas al ataque, cuando es te pueda producir erosiones de importan
cia . Del efecto de las aguas que se infiltran bajo la estructura habra
de tratarse en el Volumen III de est a obra.
No se dispon e de muchos da tos sobre la erosionabilidad d e los
suelos ante las aguas corrientes: las arenas no cement ada s y las
gravas son. de sde luego, los sue los mas peli grosos desde este punto
de vista. Los suelos mas finos cernentados 0 con solidados y las arcillas
son mas resisten tes al paso del ag ua; las rocas no suelen ofrecer pe
ligro, a no ser que esten horizontalmen te estratihcadas y tengan hue,
cos 0 Hsuras verticales por la s qu e pueda meterse el agua a gran
velocldad. pues en tonces el empuje dina mico de la s corrientes puede
producir la rernocion de gran des bloques.
598
MECANICA DE SUELOS (II)
b) Drenes
Toda presa de seccion homoqenea de altura mayor que 6 u 8 m
debe tener al qun dren en el tal ud aguas abajo, construido con mate
rial mas permeable que el que forma la seccion, a fin de reducir las
presiones neutrales del agua en el cuerpo de la cortina, aumentando
asi la estabilidad y de ca nalizar el flujo de agua a traves de la cor
tina. impidiendo ademas el arrastre del material que la constituye.
En el Anexo XI-a se dan algunas ideas sobre el disefio y colocaci6n
de estos drenes,
c) Filtros
Como ya se ha indicado, en el cuerpo de las presa s de tierra
han de colocarse frecue ntemente Iiltr os. D e he che, este s deberan
instalarse siempre que se produzca un con tacto en tre dos ma teriales
de diferente permeabilidad y granulometria . E I objeto de los Iiltros
es doble, pues, por un lado, evitan la contaminaci6n de los dos mate
riales en contacto al pasar el fino a ocupa r los huecos del que tiene
particulas de mayor tamafio: por otro lado, cuan do el agua atraviesa
la frontera entre ambos materiales, 10 que es tan frecuente en
presas, el filtro impide el arrastre del material mas impermeable a
traves de los huecos, mucho mayores, del material mas permeable.
Asi, deben colocarse filtros en los drenes de una presa de secci6n
homoqenea, ent re las diferentes capas de una seccion graduada y
entre el cora zon y los respaldos de una presa de tierra y enroca
mien to. E n el Anexo XI-b se dan alg unas recomendaciones en uso
para el disefio de filtros. a si como algunos otros detalles de su
instalacion y funcionamien to.
d) Cotezon impermeable
EI corazon impermeable es, como ya se dijo, la parte de la cor
tina de una presa d e seccion grad uada 0 de enrocamiento, que ga
rantiza que la estruc tura sea estanca . Esto define el tip o de ma te
ria les que han d e usa rse en su cons trucci6n .
EI corazon puede disponerse en la seccion ver tica lmen te en su
centro 0 inclinado hacia aguas ab a jo cerca del talud a guas arriba.
599
CAPITULO XI
e) Pozos de alivio
En aquellos casos en que la cimentaci6n de una presa esta cons
tituida por estratos en donde capas impermeables alternan con otras
perrneables, es Irecuente que se desarrollen en estas ultimas Iuertes
presicnes en el agua que producen subpresiones, las que a su vez han
sido capaces de causar la ruptura de capas mas superficiales, for
mando grietas por las que el agua escapa a gran velocidad concen
trandose el flujo, por 10 que dichas grietas tienden a aqrandarse,
produciendose cada vez una situaci6n menos deseable, En estos casos
se recurre a la instalaci6n de drenes verticales que lleguen a las
zonas de alta presion, a fin de aliviar esta , Son estos los llamados
pozos de alivio (fig. XI-3).
I M PER"EA B ~E
f) Obras de toma
Los conductos para las obras de tom a son un elemento delicado
en las presas de tierra, cuya construcci6n debe realizarse con gran
cuidado, pues el descuido ha sido causa de Iallas de importancia en
el pasado.
Estas importantes obras auxiliares se construyen generalmente
de concreto y pueden desarrollarse 0 bien en tunel, a traves de las
laderas que forman la boquilla de la presa, 0 bien en tubos a traves
600
MECANICA DE SUELOS (II)
g) Muros de tetencion
Con frecuencia se requiere en las presas la colocaci6n de muros
de retencion, para separar dist intos ele mentos estructurales de tierra
o la cortina del vertedor, etc. En estos casos, los muros se proyec
taran como se vio en el capitulo respective en este mismo volumen .
Cabe ha cer notar que los muros que se colocan en las presas suelen
ser de gran altura y, a la vez, su Falla es casi siempre de grandes
consecuencias. por 10 que deben aplicarse los criterios de disefio
y construcci6n ya citados en la forma mas cuidadosa.
60 1
CAPITULO XI
Los ta lud es de una presa de ben est ar proyecta dos para las com
binaciones de es fuerzos ma s desfavorables que puedan presentarse
en la vida de la estructura . E sta s combinaciones son ahora particu
la rmente variadas, al in tervenir el a gua empujando a la estructura
e infiltrandose a su trave s 0 al considerar que la presa puede estar
llena 0 su frir un rapido vacia do , que produc e condiciones especiales
en los esfuerzos tra ns mitidos. A estos respectos, como siempre, el
pu nt a esencial para el proye ctista estriba en la correcta determina
cion de la s propiedades de r esistencia al es fuerzo cortante de los
suelos (ver el Volumen I de esta obra ) • pa ra poder a plicar un metodo
de analisis de estabilidad de ta ludes, en la forma tratada en un
capitulo anterior de es te mis mo volumen. La influencia del agua en
la estabilidad podra cuantifica rse afiad iendo a la inf orma cion anterior
los conceptos y me todos de analisis que se tr at aran en la s partes
alusivas del Volumen III de esta ob ra.
En las grandes presa s de enrocamiento existe el problema adi
cional de que no hay hoy un monto suficiente de inve stiqacion res
pecto a las caracteristicas de resistencia y compresibilidad de estes
materi ales d e grano tan gru eso. El ca mbio de esc ala que significa
un enrocamiento respecto a los sue los normalmente utilizados en la
investiqacion, impone difere ricias de base no suflcientemente cone
cidas. A este respecto, el a rma mas promete dora es , sin duda, la in
form acion que esta n ya pr oporcionando un numero grande de ins
trumentos de medi cion de despla za mient os y comportamiento general
qu e se han dejado en el interior de varias grandes presas de reciente
construccion . Desg ra ciadamen te esta informacion esta aun en perio
do de interpretacion. Dentro de este tipo de tr abajos destacan los
de Marsal y sus colabora dore s en torno a la pre sa de Infiernillo. en
Mexico ; en es tas investiga ciones se complernenta la informacion de
un buen n umero de instr umen tos de medicion de jados en el cuerpo
de la presa , con pru ebas de la boratorio realizadas directarnente sobre
el enrocam ien to med ian te el uso de una camara triaxial de gran des
dimensiones. En las refs . 9 y 10 pod ran consu ltarse la tec n ica y los
resultados de estas import antes investigaciones .
Otro pu n to que ha de se r cuida dosa men te consid era do en el
d isefio de una presa de tierra es el rela tivo a los asentamientos que
puede sufrir co mo rcsultad o de la com presibilidad de los materiales
qu e la constituyen . El ca lcul o de los asentamientos en las pre sas de
tierra tiene dos eta pas posibles de impo rtancia : los asentamientos
que se producen en el terrene de cimentacion. si este es compresible
y los que se prod ucen en el cuerp o del terraplen, sea en los suelos
Iinos que coinporiqan los elemen tos imp ermeables 0 en los gruesos .
que componen los element os de re sistencia.
E l arma mas popula r de que d isp one la Mecanica de S uelos
para el ca lculo de asenta mientos, la Teoria de la C onsolida cic n de
602
MECANICA DE SUELOS (II)
603
CAPITULO XI
604
MECANICA DE SUELOS (II)
60 5
CAPITULO XI
Las fa llas ocurridas en este ren qlon han est ado siempre asocia
da s a fa lta de volumen suficiente de datos hidroloqicos respecto a la
corriente qu a a limen ta a la pr esa, de ficien cia especial mente probable
en pa ises en q ue existen estudios sistematicos de cuencas y escurri
mientos que aba rca n la psos re lativamen te breves. Naturalmente que
este no es un prob lema de Meca nica de S uelos, por 10 que no sera
tratado aq ui; sin emba rgo, no estara de mas insistir en los peligros de
la ex trapolaci6n en es tes estudios, en q ue a veces se trata de obtener
datos en un a corriente de la que no existe informacion, con base en
medidas mas 0 men os co mpletas realizadas en otra su puesta similar.
con con secuencias Irecuentemente de plorables, pues este es sin duda
un caso en q ue la ex trapolacion es prohibida .
606
---....
MECANICA DE SUELOS (II)
T ABLA 11 -1
Los filt ros gra d ua d os. descri tos en ot ros lugares d e este capitulo,
son la mejor de fensa contra la tu bificaci6n sea en la eta pa d e pro
yec to 0 en la de poner remed io a un mal ya presen te.
•
I
607
CAPITULO XI
608
MECANICA DE SUELOS (II)
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oogga~~ =
DIAMETRO DELA PARTICULA (m m)
Fig. XI-S Granulomeirla de los suelos mos susce pfibles de agrie
famie nfo
609
CAPITULO XI
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MECANICA DE SUELOS (II)
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615
CAPITULO Xl
mente roca ) en el terreno de cime nta ci6n ; para ell a sera precise eli
minar po r excavacion la tierra v ege tal. quiza a lg una ca p a de s ue los
inapropiados y la pa rte a lterad a a fra ct ura da de la roca q ue aparez
ca en los niveles su periores . No es posible esrablec er n ing un a espe
cifica cion ri gida en 10 re fer en te a las pro fu n d idad es de las ex ca va
cion es a e fe ctua r y es tas d epe nden de las cond icion es locales , no
s610 de cada bo q uilla , sino d e ca da zona especifica d e la misrna .
Una vez a lca n zada la roca sa na , apropiada para loq ra r un bu e n
conta cto con la parte impermeab le de la cortina, suele especif ica rse
una profun di dad de excavacion en ella cornprendida en tre 1.50 m
y 3 .0 m, a fin de garantizar b ue nas condiciones d e cimentaci6n e
impedir fil traciones ex cesivas 0 pe lig ro sa s . Lo s es tud ios geol6g ico s
previos y la exploraci6n de los suelos perrnitiran hacer previ sion es
razonables en aq uellos conceptos, q ue se re£l e ja n en lo s costos en for
ma no ta b le ; sin emb a rg o, el in gen iero constr uctor ha de est ar en
todo me mento mas atento a 10 q ue la propia excavaci6n le va y a mos
trando que a l di me nsionarniento inclu ido en sus planos de proy ect o .
product o de los es tud ios previos y ello por d etallados que es tes
hayan sido.
Las obras para desvia r el rio . d e jand o en se co la zona d e con s
trucci6n , co n sisten gen er al mente en la exc avacion de uno 0 mas
t uneles a traves de los cerros qu e de fin cn la boqu illa 0 b ien e n trin
cheras a cielo abierto pa ra cons titu ir en to n ces un canal de desvio :
cuando sea posible, es con ven ien te por razones o bvias p ro y ectar est e s
tr aba jos de modo qu e sirva n poster ior ment e co mo obra de to rna d e
la presa definitiva.
Una ve z completadas la s obra s de desvio , debe ran con struirse
a ta g uias aquas arriba y a q ua s aba jo , para canalizar el agua a
la desviaci6n e imped ir s u r eqreso a la zona de co nst rucc ion . r es pec
tivamente ; fr ecuente mente es ta s ataguia s so n pequcfias presas de
enrocarni ento can corazon imperm eable y mu cha s ve ces pa sa n a
forma r parte de los re spaldos de la presa definitiva .
616
- ----- - .
MECANICA DE SUELOS (II)
imp er meab les a traves de los acarreo s perrneables . Las p rim eras pue
d en seg uir Iin ea rnien to s similares a los que se ex ponen en el Volumen
III de esta obra. La s pa ntalJas pueden lograrse in yect ando mezcla s de
cem ento. bentonit a y arcilla: con st ru yen do las de co ncreto, a base
d e tab lero s ° fo rma n d o dentelJones d e arcilla . En gen er al Ia inyecci6n
proporcion a los me jores r esultad os en terrenos g ru esos, en los que
a bunden qrava s y bo leo s: las o tra s dos soluciones pr esentan venta jas
en terrenos mas Fine s. Cualquiera qu e sea la pan talJa qu e se uti lice, su
lon git ud d eb era de ser tal que inte rcep te tot alm en te al a qua en e l
de pos ito pe rmea ble .
Si los materiales a traves de los q ue ha de excava rse son franca
men te Iinos ( limo s y a rcilJas ) son de buen resultado y ca da ve z mas
frec uen te a plicac io n los me todos electrosmotico s , que se d escriben
en el V ol umen III de est a obra .
617
.,
CAPITULO XI
tante que puede hacerse al uso de los dentellones estriba en las con
secuencias que se derivan de no ponerlos en algtin lugar en que se
requiriesen, pues en ese caso por ese lugar ocurriria un flujo peligroso
no evitado por ningtin otro medio, ya que e1 ingeniero proyectista se
tranquilizaria pensando haber colocado los dentellones necesarios en
todos los Iuqares, sequn el, requeridos, Por otra parte, los inconve
nientes que se mencionaron mas arriba podrian superarse si en la
ejecucion de la obra se pone el cui dado necesario: asl, la compacta
cion con equipos ma nuales permite dejar un ' excelente trabajo en las
vecindades del muro y tam bien la trinchera para colocar el muro
puede hacerse ,con cargas de dinamita 10 suficientemente pequefias
como para no producir dafios a la roca; por est as razones, algunos
constructores modernos de presas estan volviendo a pensar que el
dentellon es un elemento util que debe ser usado en muchos casos
practices, especialmente en los lugares en que las fronteras de la roca
de cimentacion sean muy escarpadas 0 muy suaves y lisas,
A veces, las trayectorias de flujo entre el terreno de cimentacion
y el corazon se cortan con trincheras excavadas en la roca de apoyo y
rellenadas posteriormente con material compactado e impermeable;
estas obras son especia1mente convenientes en roea mas 0 menos
suave cuya permeabilidad disminuya eon 1a profundidad : tambien
en terrenos de cimentacion formados por roea estratificada en que
alternen estratos b1andos erosionabies y estratos duros. En ocasio
nes, este tipo de trincheras se han usado en roea dura. pero este tipo
de Iormacion puede seguramente tratarse mejor por metodos de
inyeetado.
Las inyeeciones en el terrene de cimentacion constituyen, quiza,
el metodo mas comun para mejorar las earaeteristicas de este,
Se haeen con los siguientes fines:
618
-----' .
MECANICA DE SUELOS (II)
619
CAPITULO XI
ANEXO XI-a
620
MECANICA DE SUELOS (II )
~
- - --~
~.
- -- -- - - -- --
- . . "
(a )
~
- - - -
~~h
- - - - - -- - - -
-- --- - - - - -- -
(b)
~
-- .. -_ . .
-
~~2Y~' ~
-- -
- ---- - -
-_._- ---
- -
-- ~
- - .. - -
.". - - -
( c)
~
;~-- -:-- :::-:---~ --::::- - ~"-
~ - ---
- -- - - --- -
- -- - ~~SPAC I AoA S
PARA EL AGUA
(d) ( MATERI AL DEL OREN )
ANEXO XI-b
621
CAPITULO XI
622
D 15 Filtro <5
2. D s,. Material Protegido
Cuando el ma terial por proteger tiene un alto eontenido de
grava. las reglas anteriores deben apliearse a la porcion
del material menor que la malla de 2.54 em (1").
3. EI material que eonstituye el filtro debe tener menos de un
5 % en peso de particulas menores que la malla NQ 200 y
su curva granulometriea debe ser toscamente parecida a la
del material por proteqer, siempre y euando este no sea
muy uniforme.
ANEXO XI-c
El eorazon impermeable
623
CAPITULO XI
624
MECANICA DE SUELOS (II)
~~
- - - -- - -- - ~-- - - - --- --
Fig. XI-c. I
~
. -- - -=- --
Algunos disposiciones esquemoticos tipicos del corcn6n impermeah/. d.
una cortina de tierra
625
CAPITULO XI
ANEXO XI-d
Condiciones de trabajo en presas de tierra
Como se via en el cuerpo de este capitulo, para proyectar satis
factoriamente una presa de tierra es precise analizar varias condi
ciones de esfuerzos extremas en su vida 0 representatives de etapas
criticas de la misma. En 10 que sigue se analizan las tres mas
importantes de esas condiciones cuyo estudio se considera indispen
sable para todo proyecto,
626
de los trabajos de compa ctac ion . la rapidez de los avances . etc. Por
esto, las presiones neutrales en una obra dada se es timan, en general
conservadoramente, con base en la ex periencia del proyectista en
obras pasadas. En las pruebas de laboratorio puede, sin embargo.
obtenerse algo de orientaci6n para la estimaci6n de las presiones
neut rales, midiendo la presi6n neutral que se desarrolla en especi
rnenes compactados como 10 estaran los suelos en la presa y
sujetos a procesos de carga creciente que simulen la secuencia de la
construcci6n .
Las presiones de poro estimadas por metodos te6ricos 0 de labo
ratorio no toman en cuenta el efecto del drenaje en la presa, que
produce dis ipaci6n de presiones neutrales. El efecto del drenaje puede
solamente ser muy toscarnente tornado en cuenta en forma anticipada .
En 10 que sigue se describe brevemente un metodo desarrollado
por el Bureau of Reclamation de los EE. UU .. para la estimaci6n
de las presiones neutrales, basado en la aplicaci6n de las leyes de
Boyle-Mariotte y Henry a los problemas de compresi6n de suelos
no saturados .v'
EI rnetodo propuesto descansa sobre las siguientes hip6tesis :
a) En el terraplen habra s610 desplazamientos vertica les.
b) Se conoce la relaci6n entre la compresi6n volumetrica del
terrapien y los esfuerzos efectivos en la masa del mismo .
c) Las presiones en el aire y en el agua qu e ocupan los vacios
del suelo son las mismas e iguales a la atmosferica en el
instante de la colocaci6n del material en el terraplen.
d ) Lo que el terraplen disminuye de volumen a un cierto nivel,
bajo el peso del material suprayacente, es igual al que se com
prime el aire en el suelo, mas el volumen liberado por el aire
que se disuelve en el agua.
e) Las leyes de Boyle y Henry son validas para los procesos de
compresi6n y soluci6n.
f) No ocurre n inguna d isipaci6n de la presion neutral por dre
naje de agua durante la construcci6n.
( l l -d .l )
dond e
627
CAPITULO XI
628
---.
MECANICA DE SUELOS (II)
629
CAPITULO XI
TABLA II -d.l
630
-~ .
MECANICA DE SUELOS (II)
631
CAPITULO XI
ANEXO XI-e
Algunos metodos de analisis de estabilidad tipicos de las presas
de tierra
XI-e.!. Metodo de analisis con dovelas, considerando Interaeciea
entre elIas
Existen diferentes procedimientos propuestos para tomar en cuen
ta la interacci6n entre las dovelas en que se divide la masa deslizante,
en un analisis de la esta bilid ad de un talud en una presa de tierra.
Taylor;" por ejemplo, ha producido un metodo de este estilo, inci
632
MECANICA DE SUELOS (II)
633
CAPITULO XI
..... .....
..... ....
IeI
634
~-- -- -- -
MECANICA DE SUELOS (II)
( II -e .I )
635
CAPITULO XI
ESTRATO DEBIL 10 1
CUNA ACTUANTt
I
l;
RESPA LDO
GRANULAR CO~PACT Il all '
r.
RESlSTENTE
//
//
ROCA
( b)
Fig. XI -e.2 Casas de ap/icaci6n del metoda de 10 cuiia
636
---' .
MECANICA DE SUELOS (II)
( II -e.2)
(11-e.3)
en la eual:
C bd = fuerza de cohesion a 10 largo de la superficie bd.
637
CAPITULO XI
638
~.
,
~---
-------------------
MECANICA DE SUELOS (II)
(0)
C 2
( b)
Fig. XI-e .3 Metodo propuesfo por Tschebofarioff para f o ma r en cuen
ta la resisfencia en l o s exfremos de una cuiia cilindrico
de base semicircular, en rofacio n
- -
L(! - pc
r
dA =npdp
y en el anillo se produ ce un momenta resistente igual a
d Me = c..£.-r n p2 dp
639
CAPITULO XI
Me =- r
1t C J'
0
p3 d p = 0.25 1t C r3
ANEXO XI-f
640
MECANICA DE SUELOS (II)
0) . FAL LA CI RCULAR
~ r SD
8
•
t
I
641
CAPITULO XI
Wd + Nmb. W.b
FS'= (11-£.3)
Wd+NWb
642
MECANICA DE SUELOS (II)
despejando N mh o se tiene:
. - FS'(Wd + NWb)- Wd
N max - Wb
de donde:
N mb =N FS'
- -
+ (FS' - 1) bd =N -
FS ' + (FS' - 1) sen ~
(11-fA)
Para el caso especial de N =O. resuIta:
N m(u =( F S - 1) sen ~
Pues si N = O. la fuerza NW = 0 y el FS' pasara a ser FS.
Aparentemente, la formula II-f.5 resuelve el problema en for
ma inmediata aplicando rnetodos estaticos y trabajando con el circu
10 mas critico del talud obtenido con tales metodos: en efecto, defi
nido dicho circulo. sin tomar en cuenta NW, pero trabajando con
la resistencia dinam ica SD, FS y ~ son conocidos; entonces, con la
expresion II-f.5 puede obtenerse una N max, coeficiente de aceleraci6n
maxima de temblor que puede resistir el talud. Sin embargo. debe
tenerse en cuenta que el circulo critico con el que se trabaj6 siguiendo
ese metodo supuso N =0 y que al considerar que existe una fuerza
adicional N Ill;\x W. dicho circulo debe cambiar en general. por 10 que
el procedimiento anterior queda sin base. En realidad 10 que debe
hacerse es suponer un valor de N en la ec. 11-£.1 ; encontrar el
circulo critico para esas condiciones. obteniendo asi el PS'; con este
valor puede calcularse Nmru. en la ec . II-fA. Si el valor de N n,:., asi
obtenido coincide con el N supuesto, se habra lIegado a la soluci6n
del problema: en caso contrario se requeriran nuevos tanteos, hasta
llegar a una soluci6n aceptable.
Es muy frecuente la siguiente aIternativa de analisis : en una
cierta region se sa be que el maximo coeficiente sismico es N. Con
este valor y un analisis estatico, puede encontrarse FS'. segun la ex
presion 11- f. I. Si este factor de seguridad es aceptable, el disefio
es correcto. Para muchos autores , un valor FS' = 1.3 es aceptable en
presas de tamafio comun,
643
CAPITULO XI
FS = Wcosa.tg~ = tg~
W sen a. tg a.
FS = tg~
tg 9 (11-£.6)
de donde:
tg .
N mix =tg ~ cos 9 - tg
~
sen 9 = --9 sen 9- sen 9
y
N mb = (FS - 1) sen 9 (11 -f.7)
644
MECANICA DE SUELOS (II)
de donde:
SD = (j tg q, = ((j - u) tg q,
o tambien:
SD = (r h - u) tg q,
por 10 tanto:
de donde
645
CAPITULO XI
ya que
ANEXO XI-g
646
MECANICA DE SUELOS (II)
647
~-- --- - -
CAPITULO XI
648
MECANICA DE SUELOS (II)
649
CAPITULO XI
donde :
Sci... =resistencia de la arena al esfuerzo cortante en condiciones
de solic itacion dinamica.
't' = es fuerzo cortante actuante.
C = una con stante.
650
MECANICA DE SUELOS (II)
Se st = a= tg rf>
donde :
'.. ...
.. '.;:... - ~' :
. -.. .... .. .. ...
.: " .- .' .'
~ '. : ~.
" " . u . :.. :'.: :... ..:'",: :
,." 0 " •
.
. .. . . . , .. , ..
,
.....
0 • • , ..
"
'
I! I /l / I I II 1/1l / lll ! / J
Fig, XI.g.2 Condiciones para que un estrato de arena se licue has fa /0 profundidad 1
como:
cr =y'm z
y:
651
CAPITULO XI
652
MECANICA DE SUELOS (II)
v, = Vo -
L -z
- - ( l1 -g .6 )
L
Vz = Vo ( 11- g .7)
"
:,," ... . : '., :·-·t'··,·,
• • •. • " ..
. ,.". ."
"Af(~NA' .'"'.
I •• ". : .'
H ••
",
"" .
• d"! . ~
: .. ·SA'rU~.':'.··
~l n"""",,, • •
•
. ...
, " .. • ... I ' '1 , ""'_",, ",' ,
: .." ... ~." " . ": . ' ." ". "" .. '" ' " "
A dV = dn
dt Adz = Vo Adz
653
CAPITULO XI
J1 V = ki A = k dh.
dz
A ( l1g.10)
k ~~. A = '110 A (H - z)
dh, =~ (H - z) dz (l1-g.l1 )
hz = vO (
k Hz -
z,) + c
2
'110 (
hz =y HZ Z2)
2
Esta expresi6n con la II-g.11 agrupada como
. _ dh, _ '110 (H )
/. -dz - Y - z (Il-g.13 )
654
MECANICA DE SUELOS (II)
UD =Yw h = y'mz
z
. dh, y'",
lz = --
dz
=--
YIO
=1 (I I ~ g. 14 )
k
Zo =H- ( 11- g.15)
'.10
ANEXO XI-h
Inyecciones
655
CAPITULO XI
1 ) Altura de la presa,
656
--.
- - - - - - -- - - - - - - - -'
MECANICA DE SUELOS (II)
657
CAPITULO XI
658
659
CAPITULO XI
ANEXOXI-i
A1gunas ideas sobre eficiencias de compaetaci6n
660
C OM PARACI6 N EN TRE LOS PESOS ESPECiplCOS SECOS MAXIMOS Y LAS CORRESPONDIENTES HUMEDADES
6 PT1MAS OBTE NIDOS CON DIPERENTES EQUIPOS DE COMPACTACI6N EN EL CAMPO Y EN EL LABORATORIO
:::
TIPO DB SUBW
ArcUta
Alta PllJ6ticidad
ArcUta Limosa
ArcUta Arel1038
Arena
Gral1a
Areno--arc:iUcna
~
Bqulpo
T.
kg/ m'
w;C'
( ° 0)
y .
kg/m'
w;C'
(°0)
y .
kl1/m'
w~'
(°0)
T.
kg/m'
w;C'
~o)
y.
kg/m'
(';tj
-~>
n
otrl
-
0
0-
AASHO estandar 1,550 26 1,665 21 1.840 14 1.935 11 2.030 9 Vol
c:
trl
AASHO modificada 1.800 17 1.920 14 2.020 11 2,040 9 2.210 7 t'"'"
~
Rodillo liso (8 ton)
Rod illo neumatlco
1,665
1.565
20
25
1,770
1.665
16
20
1,855
1.720
14
19
2.055
2,015 11
8 2.210
2,010
7
7 -
---.
'-'
Rod illo pata de cabra 1.710 16 1,855 14 1.900 12 --- --- 2,050 6
~"
CAPITULO XI
1840
o
U
I&l
en
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1760
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1840
1760
(a)
I
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HUME DAD. 16.3 POR CIENTO
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I&l 1680
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I&l
en
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I' 'Auob """ EL illS 110
o
1760
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0,
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...
lIC: 1680
::;.. ~'A.AO • Olt !L III 110 'U TO
I&l
o I I
II)
I&l
L 1600
I I
3.5 (e) 7 10.5
PRESION DE INFLADO DE LA LLANTA
Kg fem t
662
MECANICA DE SUELOS (II)
estandar con una cierta humedad y pasando menos veces, perc requi
riendo un mayor esfuerzo tractivo; el rodillo neumatico lleqara al
mismo resultado con otra humedad, pasando mas veces, perc con un
esfuerzo tractivo menor. Nace asi una situacion que amerita un estu
dio economico particular y detallado, Iuera de normas rutinarias. Di
cho estudio podra hacerse en cada caso con investiqacion de compor
tamiento de tei zaplenes de prueba construidos "ad hoc".
Otro aspecto que revelan los resultados de la Tabla Xl-l.l es que
el concepto humedad optima, de pleno sentido en una prueba de labo
ratorio especifica, cambia con la enerqia de compactacion, 0 sea es
diferente para distintos equipos ernpleados en el campo y no debe
esperarse una correspondencia exacta entre la humedad optima de la
prueba de control y la mejor humedad para compactar en la obra con
un cierto equipo (humedad- optima para ese equipo] . Esto es particu
larrnente cierto en los suelos plasticos.
En la fig. XI_i.l 3 6 se presenta otro aspecto importante relative
a los problemas practices de cornpactacion. Dicha figura se refiere a
los pesos especificos secos obtenidos con rodillo neumatico, en fun
cion de la presion de la llanta del rodilIo, del mimero de pasadas
y del contenido de agua del suelo, que Iue un limo de baja plas
ticidad (ML).
Puede observarse que para la humedad mas alta manejada en la
prueba (18 %), el aurnento en nurnero de pasadas de 4 a 16 es poco
influyente en la compactacion obtenida y otro tanto puede decirse
del aumento de la presion de la llanta a partir del valor que se indica.
AI disminuir la humedad de compactacion, el aumento de presion de
la I1anta es cada vez mas eficiente y el numero de pasadas va tam
bien ejerciendo mayor efecto. Notese como, para una humedad de
compactacion dada, el aumento de la presion de las I1antas del rodillo
permite disminuir qrandemente el mirnero de pasadas de equipo ne
cesario para lograr un cierto peso especifico. Notese tambien la gran
infIuencia de la humedad de compactacion en la eficiencia de la
operacion.
En la fig. XI-i.2 se tipifican otros datos de interes con base en
una investiqacion realizada por el Road Research Laboratory de Lon
dres. Inglaterra.
En la figura se muestran los resultados de la compactacion de
dos suelos, una arena y una arena arcillosa, efectuada con un rodillo
neumatico relativamente liqero y de ruedas multiples. La humedad
optima es la correspondiente a la prueba britanica estandar, que es
muy similar a la AASHO estandar, Aparecen curvas que relacionan
el peso especlfico seco con el numero de pasadas dadas a diferentes
contenidos de agua en el suelo: debe notarse la gran influencia de la
humedad en la efici encia del equipo, al grado que con un cierto con
tenido de agua es posible alcanzar un peso especihco que con otra
663
-:- - - - - -
CAPITULO XI
-.
•
..... 1710
M:
o
. RODILLO NEUMATICO DE 12 Tn .
U
III
III
18 0 0
o
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II.
U
.., 1440 ARCILLA ARENOSA HUMEDAD OPTIMA.14
A.
III
III
o
III
III
A. o .. 8 12 20 24 28 32
NUMERO OE PASAOAS
.
-.....•
M:
o
.120 RODI L LO NEUMATICO DE 12 Tn
..
~
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664
MECANICA DE SUELOS ( II )
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-
- - CAPA DE 30em
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62.5
1440 1520 1100 leeo 1760 1840
PE SO ESPECIFICO SECO. Kg/m'
665
CAPITULO XI
REFERENCIAS
666
MECANICA DE SUELOS (II)
667
CAPITULO XI
BIBLIOGRAFIA
668
CAPITULO XII
669
i
CAPITULO XII
670
MECANICA DE SUELOS (II)
671
CAPITULO XII
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NOTA :
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SIGNOS CONVE NCIONALES
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LOMAS DE
CHAPUl.TE PEC
."'r-~~~~..:,.:"":"-",,,,, •••:.:,,:,
.:. /{:}::}-; " ZONA
~
H~"
~ ZONA B - Tronsicion
673
CAPITULO XII
POLIGONOS DE FRECUENCIAS
8i
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674
MECANICA DE SUELOS (II)
POLIGONOS DE FRECUENCIAS
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CURVAS DE REGRESION
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Cont.nido de AQUa Natu,aI, _, 1ft "4
675
CAPITULO XII
676
MECANICA DE SUELOS ( II)
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677
CAPITUL O XII
30
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2 X Resistencia en la veleta.
= 0.74
Es probablemente Inutil insistir sobre el hecho ampliamente cono
cido de que las arcillas del Valle de Mexico son altamente compr e
sibles, al grado de que el problema de los asentamientos es el que
principalmente debe preocupar a los ingenieros proyectistas de cimen
taciones. Las arcillas estan no rmalmente consolidadas en general; sin
embargo. el inten so bombeo que ultimamente se ha efectuad o en los
acuiferos del terrene ha aume ntado las cargas de preconsolidaci6n
en los materiales sujetos a dicho £en6meno.
Gracias a mediciones piezometricas en muchos puntos de la zona
urbanizada ha sido posible veri£icar los valores de las cargas de pre
consolidaci6n calculados en el laboratorio; en efecto, la grafica de
presi6n por peso propio con la pro£undidad puede trazarse y tambien
puede conocerse la in£luencia de la sobrecarga superficial. aplicando
]a teona de Bousslnesq, por ejemplo. Salvo en casos de alteraci6n de
probetas 0 de capas que su£rieron la acci6n de un seeado, la inf orma
678
MECANICA DE SUELOS (II)
POLIGONOS oE FRECUENCIAS
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CURVAS DE REGRESION
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d. comp,.,ibilidarP
679
CAPITULO XII
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MECANICA DE SUELOS (II)
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Coetlelenle de eonsolidacion, ey,
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cl. yacios cl.1 eoefieienf. cle eonsoliclaci6n'
681
CAPITULO XII
p
Una ecuaci6n igual a la anterior puede escribirse para el tramo
de descarga con un valor de m que ahora se representa por ms. En
la fig. XII~9 se dan curvas de regresi6n tambien para este ultimo
valor,
En la fig. XII~IO, tomada de la misma referencia que tanto se
ha comentado, aparecen las curvas de regresi6n estadistica del Coe
ficiente de Consolidaci6n (C v ) respecto ahora de la relaci6n de
vactos,
682
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MECANICA DE SUELOS (II)
683
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CAPITULO XII
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Superl ie,ede terreno
, ---1 Super'ieiedelterren.!!~H'
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684
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MECANICA DE SUELOS (II )
T =C" H2t
C" = coeficien te de consolidaci6n.
H = espesor del estrato de arcilla.
Debe notarse que el flujo de agua no ocurre hacia la frontera
superior de la a rcilla, por 10 que el espesor efectivo de esta es igual
al total.
Si aH es el hundimiento en el ticmpo t, se tiene:
aH u
AFT; =1 - a'a
Siendo
sn, =~
1+e
apH (c apitulo III)
685
CAPITULO XII
- Ap h
A". -- 2
OJ -- -
2
v
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( 12-5)
( 12-6)
686
MECANICA DE SUELOS (II)
"tID dh
---A't
2 d't
aplicados sucesivamente en los instantes -e. Puede entonces demos
trarse que las caidas de presion medias en la formacion arcillosa, in
ducidas por cada uno de aquellos incrementos son de la forma
.., n = c<> 8 ""(2n+l)' ( )
h' ( ) A ~ - T ( 12-8 )
-
Uj - 2• to -e 't" n7 0
'jt2 (2 n + 1) 2 e ~
( T -T )
- -e
T~O
(12-9)
En la expresi6n anterior:
n=c<> 8 ""(2n+l)'
us =~ 'jt2 (2n + 1) 2 e 4 T
( 12-10)
h ( T) - 2 H (1 + e) r T
a, C,.
= h ( 0) Uo ( T) + r0
h' ( -e) "0 ( T- 't") d 't"
(12-11 )
Uo =
8 [ - .... T
'jt2 e 4 + 9 e·
1 - 9 ...• T l
. ( 12-12)
687
CAPITULO XII
-'f'rr~
r,
siones en los acuiferos a
resultas del bombeo que se
efectua, es el que se deta
lla a continuaci6n m o s
trando condiciones estrati
'. qraficas muy parecidas a
__J Prot",ndidod
las que prevalecen en la
zona urbana de la Ciudad
de Mexico.
Ahora se consideran dos
estratos de arcilla de es
pesor H, y H 2 , entre los
que existe un a c u l I e r o
Fig. XII-12. Consolidaci6n simultOnea de dos en el que se produce un
capas de arcilla separadas por un abatimiento de presi6n en
acuifero. Nivel Irecitico a profun
didad constante el agua Apt. Ademas exis
te el abatimiento Ap2 en la
frontera inferior del sistema, que es otro acuifero profundo. Se con
sidera al nivel Ireatico en posici6n constante (fig. XII-12) .
Se admitira tambien que se cumple la relaci6n:
Apt _ Zl
(12 -14 )
Ap2 - Z;
Los incrementos finales de esfuerzos efectivos en ambos estratos
seran:
(12 -15)
( 12-16)
688
MECANICA DE SUELOS (II)
( 12-17)
(12-18 )
( 12-19)
Siendo el hundimiento una Iuncion del tiernpo , que ocurre con una
rapidez r , debe cumplirse que
R . AH = r t - YEh'l ( 12-20)
(12-21)
689
CAPITULO XII
18
+ e,
11
, lYW
H , -2 -z, h z (t) - u , (t)
Zz
1+
Lo cua l puede aim escribirse como :
-
H 1 1 + ez 8",
-
[Zt
- h z (t)
2 -
- y",
- u, (t )
]
+ b« (t) - -
2 _
U2 (t)
Hz 1 + el a.. Zz Yw
2 (1 + ez ) r-
t
-
u,
y", Zl [
="2 "".Zz" h 2
(O ) u1(O)(t ) +» '2('t) u,(odt --d d ..J
(12-24 )
- = 2"y", [ -
Uz h 2(O) U 2( O) (e) + ( h '~ h ) uz(odt - -e ) d -rJ
( 12~25)
En las que :
n = '~ 8
U l( O) = nL--O 1t 2 ( 2n + I) z e : 1/ '
1
n =~ 8
U2( O) = nL=O 1t"2 (2 n + 1 ) 2 e'
690
MECANICA DE SUELOS (II)
(12-26)
av , Hzy w
691
CAPIT ULO XII
692
MECANICA DE SUELOS (II)
por la que res ult o necesa rio realiza r medida s y es tud ios especificos
para el proceso de expansion."
La expa nsion inicial es extraordi nariamente irnpor ta nte, dependien
do de la distancia d el pu nto consider ado a los borde s de la excava
ci6n y de la plan ta de esta : en excav acion es de 60 X 18 m. por 6 m
de pro fund ida d , se han med ido expan siones inicia les rapidas al
centro del a rea de 55 cm y de 20 ern cerca de los ta ludes. 10 que
lIeg6 a cor responde r a un 60 % de la expa nsion total. Una vez
te rminad a la ex cava ci6n y oc urrid a la ex pa ns i6n inic ia l, la evoluci6n
de l fen6meno es simila r a una curva de con solidacion ,
U no de los fa cto res impo rtan tes en la ma gnitud de la expansi6n 10
son las fuer za s d e filtraci 6n que se estab lecen cuando comi enz a el flu
jo hacia el fon do de las ex cava ciones . E n la Ciudad de Mexico se ha n
med ido rr ra dientes de 2. 10 q ue corres pon d e a fuerzas de volumen
de 2 ton/ m 3 ( ver V olurnen III de es ta obra) , de magnitud sufi
ciente para producir el a grieta mien to ob servado en el fondo de las
excavaciones; la expa nsi6n di ferencial en la zona pr6xima a los taludes
produce el agrieta miento de estes . ge neralmente en una linea paralela
a la corona y ubicada a la mita d de la a ltura .
Para red ucir a un minima los ef ectos de la descarga, se han usado
en 1a Ci uda d de Mexico va rios pro ced irnientos:
C. Ademes
Se han ca lculad o en el subsuelo del V a lle de Mexico so bre todo
con base en los crite rios emp iricos de Terzag hi ( ver Capitulo IV )
correspond ientes a su elos aren os os y cohesivos. Los resultados han
sido bueno s, siernpr e y cu ando el a dema do este cu idadosa rnent e
acu fiado y bien const r uido y conserva do. La cons truccion del Ferro
ca rril M etro politano en la C iuda d de M ex ico, que comie nza en
1967, ap orta ra da tos de gran int eres a este res pecto.
693
-- .
CAPITU LO XII
D. Fallas en taludes
El problema de la estabilid ad d e los taludes de las ex cavaciones
realizadas en las a rcilla s de la Ciudad d e Mex ico es su ma mente
complejo, pu es a las d ificul tades na turales del tema se unen otras
especial es de la zona. En primer lugar suele a parecer en la mitad
del talud la gri et a longit ud inal de q ue ya se ha habla do. En seg uid a
suele a grietarse ta rnbien fuerteme nte la corona d el talud, 10 que indu
ce concentraciones de esfuerzos hacia el pie. donde probablemente
hay estratos arcillosos blandos, causa de falla progresiva. T a mbien
es frecuen te qu e los fren tes arcillosos esten naturalmen te fisurados
o que la resistencia se reduzca no tablemente con el tiempo por los
cambios de con ten ido de a gua propiciados por la descarga de la
excavaci6n. C omo con secuencia de todo 10 anterior la s fa llas de talu
des han side comunes y molestas ( frecu en temen te afectan calles, due
tos, etc. ) y cada dla se ve mas recomendable el usar un criterio
conservador en la adopci6n d e las inc1ina ciones de proy ecto. Parece
que la superficie de falla ha sid o frecue n temente asimilable a la forma
cilindrica. por 10 que el rnetodo sueco es recomendable. si bien con
fa ctor de se guridad d e 3 en los casos en qu e el talud haya de persistir
por largo tiem po 0 de 2 en taludes temporales.
E . Asentemientos
La predicci6n de as entamien tos en las zonas de baja compresibi
lidad de la Ciudad de Mexico (zonas de Lomas, Pedreqal, etc.) no
es facll , pues el problema de cal culo de asentamientos en dep6sitos de
arena mas 0 menos suelta no esta re suelto, como se indic6 en el Vo
lumen I de esta obra (Capitulo X). En la zona del Laqo, los asen
tamientos p ued en predecirse con bastante b uena aproximaci6n, siern
pre y cuando se disponga de bu ena informaci6n sobre las propiedades
del subsuelo. La a plicaci6n de la Teoria de Boussinesq se considera
aceptable y la Teoria de la C omp resib ilida d de Terzaghi es el arma
que se ha usado casi universalmente para los fines de q ue se habla.
La predicci6n de la evolucion de los asentamientos con el tiempo
es mucho mas dificil e insegura, pues por un lade se duda que la s
pruebas de consolidaci6n den un coeficiente de consolidaci6n apro
piado a la rea lidad y , por otra parte, por la existencia de pequefiisimas
capas y ien tes de arena cuya intercom unicaci6n no se conoce y cuyo
efecto como d renes no se puede, por 10 tanto, estimar apropiadamente.
E n general ha dado muy malos resultados siempre el permitir que
se desarrollen en la s estructuras los grandes asentamientos que pue
den llegar a presentarse en la arcilla del Valle de Mexico, si no se
toman preca uciones especlfica s contra ellos: un limite de a sen ta mien to
que se ha estimado ra zonable es el de 15 cm en total . disefia ndo las
cimentaciones de modo que este valor no se sobrepase.
694
~----
MECANICA DE SUELOS (II)
F. Pilotes
E I h undi miento gen era l provoca fen6menos de fricci6n negativa
en las cimentaci ones pilot ea da s ; al re specto se va poseyendo bastante
in formaci6n inferida de la s ya numerosas pruebas de extracci6n de
pilotes llevadas a cabo. La ca rga necesaria para remover el pilote
aurnenta con el tiempo, pa sa nd o por un maximo a las 300 h de hin
cado; a partir de ese momento dismin uye ligera men te; en cambio la
resistencia a la compresi6n simple de los ma teriales alrededor de los
pilotes cre ce mon6tona mente con el tiempo, te ndiendo a un valor
limite . En el va lor de la resis te ncia a la ext ra cci6n infl uyen Iunda
mentalmente la veloc idad d e desplazamiento del pilote durante la
prueba, el ma terial de qtJe esta con stituido el mismo y la forma como
se realice el hincado. E n la C iuda d de M ex ico, si el hundimiento
ocurre a l ritmo actua l y con pilotes de con creto hinca dos al golpe,
la fricci6n la tera l esta com prend ida entre 1.0 y 1.5 torr/ m! siendo
muy poco pro bables los valores mayo res .
Al clav a r pilotes en la zon a del La go, la resist encia a la pene traci6n
es pequefia en los primeros 10 m y se incrementa len ta men te con la
profundidad hasta al can zar la prim era ca pa d ura . E ste manto es de
mucha ma yo r resiste ncia y en el pu ede n a poyarse pilotes que trabajen
por punta . C ua ndo el espacia miento entre los pilotes es menor que 2
myel n umero de est e s no es muy peque fio, el terreno en el que se
efectua el hinca d o se levanta, ab arcan do este fen6meno zonas que
quedan fue ra del area pilotea da . Comprobaciones te6ricas y expe
rimen ta les parece n in dica r q ue cuando los pilotes estan esp aciad os
a menos de 1.0 m, la a rcilla entre ellos debe alcanzar un cornpor
ta miento plas tico. t ras pasar por un es . ndo de Falla . E n general.
cabe dis tinguir tres zonas a lrededor de un pilote : a ) la pa rte ad ya
cente, de ma teria l a lterado por com pleto; b ) la regi6n en que los
es fuerzos de hinca do prod ucen un estado de Falla y la a rcilla trabaja
plasti ca rnente y c ) la zona exterior en estado elastico, E n la zona
de a ltcraci6n se tienen re sis te ncia s a la co mpresi6n simple su periores
a la obtenida para es pecirnene s re moldeados en el laboratorio; en la
region plastica , la resistencia es mayor , del orden de la mitad
de la del sue lo inalterado.
Las prueba s de ca rga efectua da s en la zona del La go' parec en
ind ica r que la Teoria de M ey erhof da resul tados de relativa consi s
tencia, que permiten Iija r un cr iterio de capaci dad de carga adecuado
en los pilotes de pun ta hincado s al golpe ; es ta con clusion pa rece
con firrnarse pa ra la zon a de transici 6n . E I uso de cri teri os de rechazo
y de for mulas dina rnica s ha sido ca usa de gr aves prob lemas en las
cimentaciones de la Ciu da d de M exico, pro d ucien do asentamientos
diferenciales excesivo s con mucha fr ecuencia y ca pa cida des de carg a
de proyecto muy desvia das de la rea lidad.
695
CAPITULO XII;
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFIA
696
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1957.
697
INDICE
PROLOGO. 9
I- I. [n t ro du cci on . . .. . I I
1-3. Cla sificacio n d e suc los dc acue rdo c o n su susce p tib ilida d a
la hc lad a . . . . . 15
II- ) . ln troduccion.
19
11-3 .
Exten sio n de Ia fo rmu la de Bo ussines q a ot ras c on d ici o nes de
[1-4.
A lgu nas o t ra s co n d ic io nes de ca rga co n in tere s pr ac t ice .
27
II-S .
La cart a de Ne wm a rk .
38
II-6 .
Estudi o s so bre sis tem as no h om o gcnc o s . .
41
A ncxo II-a .
El p ro b lema de Boussincsq .
46
A ncx o II-b .
Valo rcs de in flucncia pa ra e[ ea so de ca rga co ncent rada
53
A nexo II-c .
Gni fica de Fadurn pa ra influ cncia de cnrgu linea l . . . . En tre
54-55
Anc xo II-d .
A rea recta ngu la r un ifo rmcmcntc ca rgada . . . . . . . . En t re
54-55
A ncx o II-c.
Valo res de influ cn cia p a ra el a rea ci rcul a r unifo rmcmen tc ca r
gada. . .
55
Anexo [I-f. Ca rt a d e Ne wm a rk .
5 7
I ll-I. In tr od uccio n .
6 1
[II-2 .
Ascn ta rnic n to e n suc los p las t icos co rn prcn siblc s
6 1
II I-3 .
Mc to do c m p iric o pa ra c l t razudo de la cu rva de cornp rcsr
bilidad .
6 3
III-4 .
Asentamicntos en suclos arcrioso s fi n os y llrnosos, suel tos
64
Anexo lIl -a. Mc to dos clast icos pa ra el calc ulo de ascn tam ien tos .
72
Ill -a. I Asc n tarn icn t o ela sti ca bajo una ca rga con ccn tr a da .
72
699
INDICE
700
INDICE
V I I-I . l n t ro du cc io n .. 357
V II-2. Una ap lica c ion sim p le del A n:i lisis Lim ite a l pr o b le m a d e la
Ca pa c ida d d e Carga e n su c lo s p u ra rn c nt c " c o he sivo s" 357
70 1
INDICE
702
(NOICE
X l- I. In tr od ucc io n . . . 593
XI-2. Tipos de pr csas de tie rr a. . . 594
XI-3. Breve de scri pc io n de algu na s d e la s p a rtes eo ns t it uyc nt e s
de u na p resa de tier ra . . .. . . . . . _ 598
X 14 . Aru i lisis de cs ta b ilid ad . 60 1
XI-5.
Co ndic io nes de tra bajo en las pr csas de t ierra _ 604
XI-6 .
Causa s de fa lla e n prcsa s de tie rra . . . . 605
XI-7.
No rm as fu nd ame n tale s dc .co nst ruc c io n 6 15
A nc x o XI-a .
Drones en p rcsa s de tie rra 620
A ncx o Xl -b.
Filtro s en pr c sas de tier ra . 621
A ncx o xr-e. El corazo n im p e rm eab le . 623
A ne xo X I-d . Co ndicio nes de tr abaj o en p rcsas de t ie rr a . 626
XI-d.1 Co nd ic io nes de cs ta b ilidad d u rant e la co ns t rucc io n. 626
703
INDICE
A ncx o x i-e. Algu nos mctod os de aruilisis de csta bilid ad t ip icos de las
presas de t ie rra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 2
en tre elias . . . . . . . . . . . . . 63 2
XI -e .2 Mc to d o de la cufi a . . . . . . . . 6 36
X lI -2 . Pro picda dcs ind icc y c om p osic io n del su bsuclo de la Ciu dad
de Me xico . . . . . . 66 9
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BALDERAS95 , CoL. CENTRO. M ~X ICO , D.F. C.P. 060 40
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