CURSO BÁSICO

“LÍNEA AÉREA DE
CONTACTO”

TEMA 3.3.-
3 3 - Ménsulas,
Ménsulas
suspensiones y atirantados.
 1.- Generalidades

En los sistemas de alimentación del tipo

catenaria la posición del conjunto de
suspensión
p determina el p
punto de apoyo
p y sobre
la ménsula del cable sustentador.

El atirantado de la catenaria corresponde con

la variación de los hilos de contacto,, en el
plano horizontal, respecto a ambos lados del
eje de la vía, para evitar que éstos rocen
siempre sobre el mismo punto de los frotadores
del pantógrafo.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 2

2.- Variables a Controlar en Ménsulas
GEOMETRÍA DE LA MÉNSULA:
Tipo Celosía:

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 3

2.- Variables a Controlar en Ménsulas
GEOMETRÍA DE LA MÉNSULA (Cont.):
Tipo Tubular:

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2.- Variables a Controlar en Ménsulas
GEOMETRÍA DE LA MÉNSULA (Cont.):
Como norma general, se admite la siguiente tolerancia:

Geometría
é
ménsulas de í
Crítico Grave
celosía

2 defectos por 1 defecto por

Longitud
cantón cantón

La medición de la geometría de las ménsulas se

realizará
li á con flflexómetro.
ó t

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 5

4.- Variables a Controlar en Ménsulas
NIVELACIÓN DE LA MÉNSULA:
Es la horizontalidad con la que se coloca una ménsula.

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4.- Variables a Controlar en Ménsulas
NIVELACIÓN DE LA MÉNSULA (Cont.): NIVEL

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 7

2.- Variables a Controlar en Ménsulas
DESPLAZAMIENTO DE MÉNSULAS
Los desplazamientos se miden sobre el eje de la vía,
desde la perpendicular a él
é que pasa por el centro de
giro de la ménsula.

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2.- Variables a Controlar en Ménsulas
DESPLAZAMIENTO DE MÉNSULAS (Cont.)

Los valores del desplazamiento dependen de:

Distancia al punto fijo del cantón de compensación.

compensación
Temperatura de montaje.
Coeficiente de dilatación del cobre.
Temperatura a la que el desplazamiento es nulo.

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 3.- Variables a Controlar en Suspensiones
DESCENTRAMIENTOS
Distancia entre el hilo de contacto más alejado (en caso
de ser dos) del eje de la vía y ésta. También se puede
definir como la distancia entre el eje del pantógrafo y el
hil d
hilo de contacto
t t más á alejado.
l j d

Descentramiento d

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 10

3.- Variables a Controlar en Suspensiones
DESCENTRAMIENTOS (Cont.)
Un descentramiento demasiado grande puede implicar
que el hilo de contacto salga de la zona de frotamiento
del pantógrafo, provocando el consecuente “enganchón”.

Medición

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 11

3.- Variables a Controlar en Suspensiones
ALTURA DE LA SUSPENSIÓN
Es la distancia entre la p
posición del sustentador,, y la
ménsula sobre la que se apoya el conjunto de suspensión.

Tipos de suspensiones:
Suspensión aislada (Ménsula no en tensión)
S
Suspensión
ió no asilada
il d

suspensión ya que
Será necesario controlar la altura de la suspensión,
condicionará tanto la altura de la catenaria como la altura
de los hilos de contacto respecto al plano medio de
rodadura.
d d

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3.- Variables a Controlar en Suspensiones
ALTURA DE LA SUSPENSIÓN (Cont.)
Será distinta en función de si es suspensión apoyada
o suspendida, además de ser función de la tipología
de ménsula utilizada.

Suspensión
p Apoyada
p y

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 13

3.- Variables a Controlar en Suspensiones
ALTURA DE LA SUSPENSIÓN (Cont.)

Suspendida

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 14

3.- Variables a Controlar en Suspensiones

FIJACIÓN

Es la sujeción correcta de los conjuntos de

suspensión.
Se deberá prestar especial atención al apriete de
la tornillería.
La comprobación del apriete se realizará
mediante los registros correspondientes, o in situ
mediante llave dinamométrica.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 15

4.- Variables a Controlar en Atirantados
ESTADO DE LOS COMPONENTES

Tratamiento térmico
A i t correcto
Apriete t de
d los
l elementos
l t dde fij
fijación.
ió
Espesor del galvanizado aplicado a los elementos
del conjunto de atirantado
El espesor del galvanizado se medirá mediante los
albaranes de entrega entregados por el
suministrador.
El apriete de las grifas de atirantado se verificará
mediante llave dinamométrica.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 16

4.- Variables a Controlar en Atirantados
INCLINACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO

El brazo de atirantado está diseñado para cumplir la

función de amarrar el hilo o hilos de contacto en su
extremo y fijarlo a la estructura de la ménsula en el otro,
de forma que pueda moverse tanto verticalmente como
horizontalmente sin que el pantógrafo encuentre ningún
horizontalmente,
obstáculo en cualquier posición que adopte.

La inclinación del brazo de atirantado es la diferencia de

altura desde la horizontal que pasa por el punto de
amarre de los hilos de contacto hasta el punto donde
termina el brazo.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 17

4.- Variables a Controlar en Atirantados
INCLINACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO (Cont.)
Tipos
p de brazos:
Brazos rectos.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 18

 4.- Variables a Controlar en Atirantados

INCLINACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO (Cont.)

B
Brazos rectos:
t C
Comprobaremos
b que ell á
ángulo
l ddell b
brazo
está dentro del rango de funcionamiento, y que la distancia
entre el punto de amarre del hilo de contacto y el tubo
estabilizador, permite la elevación del mismo sin llegar a
tocar el tubo estabilizador.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 19

4.- Variables a Controlar en Atirantados
INCLINACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO (Cont.)
Tipos de brazos (Cont.):
(Cont ):
Brazos Curvo.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 20

4.- Variables a Controlar en Atirantados
INCLINACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO (Cont.)
Brazos Curvo: q que este brazo se utiliza habitualmente en
curva y el paso del pantógrafo por este punto pasa con una
determinada inclinación.

Comprobar
C b que la l iinclinación
li ió ddell b
brazo esté
té d
dentro
t d dell rango
de utilización, y que cuando pasa el pantógrafo, aún estando
el brazo en su posición de máxima elevación, no golpea al
bra o de atirantado.
brazo atirantado
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 21
4.- Variables a Controlar en Atirantados
INCLINACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO (Cont.)
Se podrá medir la elevación del brazo mediante regla y
nivel de burbuja.
En vez del ángulo de montaje del brazo, es más común
medir la distancia vertical del punto de amarre de los
hilos de contacto, respecto al punto de amarre a la
ménsula (distancia conocida como elevación del brazo
curvo EBC).

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4.- Variables a Controlar en Atirantados
ALINEACIÓN DEL BRAZO DE ATIRANTADO RESPECTO A LA
MÉNSULA

Es la posición del conjunto de atirantado respecto de la

ménsula.
Las contracciones y dilataciones del sustentador y los
hilos de contacto no tienen por qué coincidir,
coincidir por tanto,
tanto
habrá que controlar que la posición del atirantado y la
suspensión
p coincidan lo máximo posible,
p para
p evitar que
q
se bloquee la ménsula o el conjunto de giro del
atirantado.
Se
S deberá
d b á comprobar b lla mayor verticalidad
ti lid d posible
ibl
entre la suspensión y el atirantado.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 23

4.- Variables a Controlar en Atirantados
DESCENTRAMIENTO

El descentramiento se medirá respecto al eje de la vía,

de forma que en recta, el eje será perpendicular al
plano
l h
horizontal
i t ldde rodadura,
d d y en curva, será
á
perpendicular al plano que pasa por los puntos
superiores de la cabeza de los carriles.

Métodos de medida del descentramiento:

Mediante pantógrafo de medición portátil

Mediante pantógrafo de la geometría mediante láser

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 24

4.- Variables a Controlar en Atirantados
DESCENTRAMIENTO
Mediante p
pantógrafo
g de medición p
portátil:
regla horizontal con referencia
en el centro de la misma, y
marcas calibradas cada 5 cm a
ambos lados (max 45 cm) unida a
una regla vertical o escuadra, y
ésta a su vez a un soporte
horizontal también a escuadra.
apoyemos el soporte inferior
b la
sobre l vía,
í all apoyar ell hilo
hil dde
contacto sobre la regla horizontal,
podremos medir de forma
inmediata su posición respecto al
eje de la propia regla, dándonos
por tanto el valor del
descentramiento
descentramiento.

Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 25

4.- Variables a Controlar en Atirantados
DESCENTRAMIENTO
Mediante p
pantógrafo
g de medición láser:

La medida se realiza desplazando el mástil vertical sobre las guías a

ambos lados hasta que coincide el haz láser sobre el hilo de contacto,
en ese punto mediremos el descentramiento sobre una regla fijada sobre
el soporte horizontal.
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 26
 4.- Altura de la Catenaria
Distancia, medida verticalmente, entre el eje del
sustentador y el eje
j longitudinal
g de los hilos de
contacto en el punto de fijación del sustentador.

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Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 28
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 29
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 30
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 31
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 32
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 33
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 34
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 35
Tema 3.3- Ménsulas, Suspensiones y Atirantados. 36
5.- NORMATIVA DE REFERENCIA

Proyecto constructivo

Normas de aplicación
p de la Administración
Ferroviaria correspondiente.

N.R.E. L.A.C.07

N.R.E. L.A.C.20

N.R.E. L.A.C. 08

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