PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL JR. LOS OLIVOS,

DESDE LA CDRA 1-9 DEL AA. HH. 07 DE JUNIO, DISTRITO DE MANANTAY - CORONEL
PORTILLO – UCAYALI”

INDICE
11 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

11.1 ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

11.2 SEÑALIZACION

11.3 SEÑALES PREVENTIVAS

11.4 SEÑALES REGLAMENTARIAS

11.5 SEÑALES DE INFORMACION

11.6 SEÑALIZACION HORIZONTAL

ESTUDIO DE
SEÑALIZACION VIAL
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO
 PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL JR. LOS OLIVOS,
DESDE LA CDRA 1-9 DEL AA. HH. 07 DE JUNIO, DISTRITO DE MANANTAY - CORONEL
PORTILLO – UCAYALI”

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL JR. LOS OLIVOS, DESDE LA

CDRA 1-9 DEL AA. HH. 07 DE JUNIO, DISTRITO DE MANANTAY - CORONEL PORTILLO –
UCAYALI”

11. ESTUDIO DE SEÑALIZACION VIAL

11 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

11.1 ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
La señalización cumple un papel importante en todo tipo de vías; y sobre todo al pavimentarse las calles
que corresponden al proyecto una vez pavimentadas es imprescindible que cuenten con las
señalizaciones correspondientes y evitar accidentes tanto para los usuarios como para los moradores de
la zona, por eso es necesario garantizar la viabilidad con una señalización adecuada y elementos de
seguridad suficiente.

La finalidad de estas señales de tránsito, es indicar y alertar al usuario de la vía para que considere las
precauciones que debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el tramo de circulación y las
informaciones estrictamente necesarias, dadas las condiciones específicas de la vía.
La presente señalización fue elaborada en base al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito
Automotor en Calles y Carreteras aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones con
Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC/15.02 del 3 de Mayo del 2000.

11.2 SEÑALIZACION
Las señales que requiere el proyecto son:
 Señales de reglamentación, para notificar al usuario de la vía de las limitaciones, prohibiciones o
restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violación constituye un delito.
 Señales de prevención, Para advertir a los usuarios de la vía de la existencia de un peligro y la
naturaleza de esta.
 Señales de información, Para guiar al usuario a través de la carretera, proporcionándole la
información que pueda necesitar.

11.3 SEÑALES REGLAMENTARIAS

DEFINICIÓN
Las señales de reglamentación tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que
gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la circulación
vehicular.

ESTUDIO DE
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DIMENSIONES
 Señales Prohibitivas.
Estas señales son de forma rectangular de 0.60 x 0.90 metros.
 Señal de Pare.
Estas Señales son de forma octagonal de 0.75 m. x 0.75 m.
Las dimensiones de las señales de reglamentación deberán ser tales que el mensaje transmitido sea
fácilmente comprendido y visible.

UBICACIÓN.
Las señales reglamentarias deberán colocarse a la derecha en el sentido de tránsito y donde exista la
prohibición o restricción.

COLORES.
 Señales Prohibitivas.
Estas señales son de color blanco con símbolo y marco negros; el círculo de color rojo, así como la
franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa
prohibición.
 Señal de Pare.
Estas Señales son de color rojo, letras y marco blanco.

Mayores detalles sobre las señales reglamentarias se encuentran en las especificaciones técnicas del
proyecto, planos y en el manual correspondiente del M.T.C.

ESTUDIO DE
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11.4 SEÑALES PREVENTIVAS

DEFINICIÓN
Las señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para indicar con anticipación la
aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias.

UBICACIÓN.
Las señales preventivas han sido diseñadas y ubicadas de acuerdo al desarrollo de la vía, en las zonas
que presentan un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o
tomando las precauciones del caso.
En líneas generales, indicamos a continuación las distancias recomendadas para la ubicación de las
señales preventivas.
- Zona Urbana: 60 m –75 m

DIMENSIONES.
Las señales preventivas para el presente caso tienen una dimensión de 0.75x0.75 metros

COLORES.
Serán con fondo de material reflectorizante de alta intensidad de color amarillo y símbolos, letras y borde
de marco pintados con tinta xerográfica color negro, con uno de los vértices del cuadrado hacia abajo.

Los postes de fijación de estas señales serán de concreto, pintados con franjas de 0.50 m con esmalte de
color blanco y negro.

Los detalles en cuanto a las características de los mensajes y las formas de las señales preventivas se
indican en los planos, así como en las Especificaciones Técnicas del proyecto y el manual indicado que
tiene carácter oficial.

ESTUDIO DE
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11.5 SEÑALES DE INFORMACION

Las señales informativas tienen la finalidad de guiar al conductor a través de determinada ruta,
dirigiéndolo al lugar de su destino. También tiene por objeto identificar puntos notables como ciudades,
ríos, lugares de destino y dar información útil al usuario de la avenida.

Las señales informativas que se utilizan en el proyecto serán las de localización y destino, las cuales
proporcionan información al conductor de los lugares o poblaciones más importantes en el trayecto.

Las señales informativas serán de forma rectangular con su mayor dimensión horizontal y de dimensiones
variables según el mensaje a trasmitir. Se ubicarán al lado derecho de la carretera de manera que los
conductores puedan distinguirlas de manera clara y oportuna.

11.6 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

DEFINICIÓN
Las marcas en el pavimento o en los obstáculos son utilizados con el objeto de reglamentar el movimiento
de vehículos e incrementar la seguridad en su operación. Sirven, en algunos casos, como suplemento a
las señales y semáforos en el control del tránsito; en otros constituye un único medio, desempeñando un
factor de suma importancia en la regulación de la operación del vehículo en la vía.
TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES Y MARCAS EN EL PAVIMENTO
Teniendo en cuenta el propósito, las marcas en el pavimento serán:

 Línea Central.
Se utilizará una línea discontinua cuyos segmentos serán de 3.00 m de longitud espaciados 5.00 m y
será de color blanco, e= 0.10 m.
 Línea de Berma.
Se utilizara una línea continua entre el borde del pavimento y el borde de la berma e= 0.10 m.
 Cruce Peatonal.
Las líneas o marcas para pasos peatonales se usarán tanto en áreas urbanas como rurales, para
guiar al peatón por donde debe cruzarla calzada.
Se utilizarán franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un ancho de 3.00m; las franjas
deberán estar a una distancia no menor de 1.50m de la línea más próxima de la vía interceptante
 Línea de Borde de Sardinel.
Se utilizara una línea continua de color amarillo a lo largo de los sardineles, centrales y laterales.
 Demarcaciones en el Pavimento con Flechas Direccionales.

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Se usan en las aproximaciones de las intersecciones para suplementar las indicaciones de las
señales que regulan el uso de los carriles, cuyas dimensiones se detallan en los planos adjuntos.
UNIFORMIDAD
Las marcas en el pavimento deberán ser uniformes en su diseño, posición y aplicación; ello es
imprescindible a fin de que el conductor pueda reconocerlas e interpretarlas rápidamente.

MATERIALES
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de rodadura, bordes de calles o
carreteras y objetos son la pintura convencional de tráfico TTP-115 F (caucho clorado alquídico), base al
agua para tráfico (acrílica), epóxica, termoplástica, concreto coloreado o cintas adhesivas para pavimento.
Para efectuar las correcciones y/o borrado se podrá emplear la pintura negra TTP-1 10 C (caucho clorado
alquídico) u otras que cumplan la misma función. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for
Construction of Road and Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a las «Especificaciones
Técnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales» aprobado por R. D. N° 851-98-MTC/15.17 del 14 de
diciembre de 1998.
El color de los marcadores estará de acuerdo al color de las otras marcas en el pavimento y que sirven
como guías. El blanco y el amarillo son utilizados solos o en combinación con las líneas pintadas en el
pavimento consolidando el mismo significado.

COLORES
Los colores de pintura de tráfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las marcas en el pavimento
serán blanco y amarillo, cuyas tonalidades deberán conformarse con aquellas especificadas en el
presente manual.
- Las Líneas Blancas: Indican separación de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de circulación.
- Las Líneas Amarillas: Indican separación de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de
circulación.

REFLECTORIZACIÓN
En el caso de la pintura de tráfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean visibles las marcas en el
pavimento en la noche, ésta deberá llevar microesferas de vidrio integradas a la pintura o esparcidas en
ella durante el momento de aplicación.
Dosificación de esferas de vidrio recomendadas.
Vías Urbanas : 2.5 kgs/Gal.

MANTENIMIENTO
Las marcas en el pavimento y en obstáculos adyacentes a la vía deberán mantenerse en buena
condición.
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La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo de superficie de
rodadura, composición y cantidad de pintura aplicada, clima y volumen vehicular.

ESTUDIO DE
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