UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ- TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS 5052 ESTUDIANTE: ANDY CUDCO FECHA: 20/05/21

FUNCIONAMIENTO CONVERTIDOR DE PAR VENTAJAS E INCONVENIENTES

Es un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar

la combinación par-velocidad según las necesidades. Puede
*Desgaste inexistente y, por
1 FASE NORMAL: Una definirse como una combinación de embrague y cambio de
tanto, mayor duración que la del
corriente de aceite velocidades: embrague, porque cumple esa misión y cambio de
vehículo.
generada por una bomba se velocidades, porque es capaz de multiplicar el par.
envía a las palas de la
*Vibraciones por torsión muy
turbina, dándole así su
energía. Desde la turbina, el amortiguadas.
aceite se devuelve a la COMPONENTES
bomba. *Arranque progresivo a
consecuencia de la paulatina
2 FASE MULTIPLICACIÓN DE reducción del deslizamiento.
PAR: Cuando la bomba gira
más rápido que la turbina, Caja del convertidor Turbina Embrague de anulación
Estátor *Bajo mantenimiento (sólo
el convertidor actúa en de par o bomba:
cambio de líquido cada 20.000
primer lugar como km aproximadamente).
*El aceite que lanza *Se encarga de *Este elemento es un
embrague desacoplando la *Gira solidario al la bomba golpea enviar el aceite habitual de los
transmisión, y a medida que motor, su *Aumento de par en pendientes
aumentan las revoluciones contra las aspas de nuevamente a la cambios automáticos,
funcionamiento o situaciones de necesidad de
del motor y de la bomba, el la turbina bomba, capaz de anular el
comienza desde el tracción.
convertidor trabaja momento en el que el permitiendo, el cambiando la convertidor de par
multiplicando el par del motor entra en movimiento del dirección del según necesidades al
motor. *No puede acoplarse a una caja
marcha. vehículo, gracias a flujo gracias a estar controlado por la
de cambios manual.
3 FASE TRANSMISIÓN DE que la turbina se que tiene centralita de vehículo.
*Compuesta por
PAR: Cuando la bomba gira encuentra montado un *Mayor consumo debido a la
paletas que generan *Está acoplado a la
a gran velocidad, la turbina una fuerza centrífuga directamente cojinete que solo pérdida de energía por
es impulsada con elevada bomba y es
lanzando el aceite que conectada a la le permite girar deslizamiento.
fuerza por el aceite y presionado por el
contiene hacía la transmisión. en un único
prácticamente a la misma aceite contra ella
turbina. sentido.
velocidad que la bomba, en cuando se produce la
este caso, el convertidor de BIBLIOGRAFÍA
entrada de par motor.
par es semejante al
Transmisiones automáticas. (2021).
embrague hidráulico y
Clase_1. [archivo PDF]. Recuperado
transmite el par con una
de:
relación aproximada de 1:1.
https://drive.google.com/file/d/1B
2zyTp0zVO1EL6fXC8bdXBdfCIqP_q
wo/view?usp=sharing