Combustibles y Combustión

Facultad Regional
Mendoza
Tema: COMBUSTIBLES Y COMBUSTIÓN
Ing.: Raúl Anfuso
CURSO DE OPERADORES
DE RECIPIENTES
A PRESIÓN
2019
Operadores de instalaciones con Recipientes a Presión
Facultad Regional Mendoza

INTRODUCCIÓN.
Definiciones
Se denomina CALDERA a todo equipo o aparato metálico, cerrado, destinado a contener un fluido
(generalmente agua o aceites) en el cual se acumula la energía térmica recibida de cualquier fuente. La
imagen siguiente muestra el esquema básico general de una caldera humotubular:
SALIDA DE VAPOR
Válvula de seguridad Chimenea de
humos
Controles de Nivel Cámara

de
inversión
Tubos
Cámaras frontales de de 2do
humos paso
Bombeo
filtrado y
Soplante de calefacción
Aire de
Combustible
Horno u Ho gar 1
er paso
Quemador
Pasaje de humos del 2do
al 3er paso
Tablero de comando
Clasificación de calderas:
Podemos distinguir dos tipos básicos de calderas:
Se denominan ACUO TUBULARES a aquellas calderas donde circula agua por el interior de los
tubos de constituyen la superficie de transferencia, los que a su vez encierran geométricamente la cámara
de combustión, horno u hogar. Estas se utilizan para muy pequeñas potencias térmicas o bien para muy
altas presiones con alta potencias de transferencia.
Se denominan HUMO TUBULARES O PIRO TUBULARES a aquellas calderas donde el humo o
gases resultado de la combustión, circula por el interior de los tubos que constituyen la superficie de
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transferencia térmica. Estas son las más difundidas y utilizadas como calderas de proceso o servicio, tanto
para calefacción como para producción de vapor, o bien para su utilización con otros fluidos térmicos.
Las humo tubulares se pueden dividir, a su vez en:

CALDERAS HUMOTUBULARES INUNDADAS para calefacción: cuando el
equipo mencionado está completamente lleno de agua u otro fluido térmico (inundada
del fluido al estado líquido), y la energía térmica acumulada no alcanza para lograr su
ebullición. La recirculación de dicho fluido se logrará por medio de bombeo
electromecánico.
Calderas HUMOTUBULARES GENERADORAS DE VAPOR: cuando la caldera

mencionada utiliza la energía recibida para transformar el líquido (agua) en vapor
acumulando la energía en forma de presión y temperatura y una vez alcanzado el estado
termodinámico establecido por diseño, este fluido podrá recircular por efecto de la
presión y entregar su energía termodinámica, condensando y retornando al generador
de vapor o no, según lo permitan las características del proceso.
Otra forma de clasificarlas es según el fondo esté refrigerado por agua (de FONDO HUMEDO) o bien si
el fondo está revestido por ladrillos refractarios (de FONDO SECO)
Es necesario aclarar que los términos: “caldereta”, “calderín”, “calefón” u otros términos análogos o
denominaciones comerciales de uso corriente, no tienen ningún significado técnico sustentable. Todo
equipo que utilice agua u otro fluido térmico (aceites) y acumule en dicho fluido la energía térmica,
es técnicamente una CALDERA. Esto es un recipiente sometido a presión o susceptible de ser sometido
a presión, cuyo equipo de combustión es de alto riesgo, si no cumple con las normas especificas para
cada caso en particular.
RIESGOS Y PELIGROS
El riesgo es la probabilidad de que los factores de peligro generen un daño.

 Los factores de peligro están asociados al manejo y control de combustibles y su comportamiento
(fuego – combustión - explosión), al manejo del agua - vapor, a la presión mecánica, al manejo de
energía térmica (temperatura) al manejo de energía eléctrica, al manejo de productos químicos,
etc.
 La probabilidad estará en relación inversa al nivel de control y manejo seguro.
o A mayor control y mejor manejo seguro => menor Riesgo.
 Los daños eventuales podrán oscilar entre daños menores, importantes o catastróficos.


Por todo lo expuesto el sistema complejo que constituyen las calderas deberá ser inspeccionado,
habilitado, mantenido y operado de acuerdo con las recomendaciones, normas o legislaciones
vigentes.
TEMPERATURA
Es la magnitud que nos indica el contenido de energía, que posee una substancia. Se mide en [ºC
(Celcius) o ºF (Fahrenheit)]
Las consideraciones de calor o frío son relativas a la temperatura corporal, por las sensaciones percibidas,
no sirven para las experiencias que estudiaremos en los procesos térmicos y las máquinas que los
desarrollan.
La temperatura mide una manifestación del contenido energético.
Si fijamos una condición de presión: por ejemplo la presión atmosférica, y dado que los cambios de
estado de la materia se producen a una temperatura constante, se definieron las escalas Celsius y
Fahrenheit. Observando los cambios de estado del agua pura, se definieron a la presión atmosférica:
 100 º C ---- temperatura de ebullición del agua ---- 212 ºF ----------- 373 ºK
 0 ºC ---- temperatura de fusión del hielo ---- 32 ºF ---------- 272 ºK
 - 273 ºC ----------------------- cero absoluto ---- - 460 ºF ----- 0 ºK
La escala termométrica Celsius se dividió en 100 partes iguales. La escala Fahrenheit en 180 partes
iguales, por lo que:
°F= °C x 1,8 + 32 ° C = ( °F -32 ) / 1,8
CALOR:
Energía transferida a través de la frontera de sistemas que están a diferentes Temperaturas, cuando se
ponen en contacto a través de paredes diatérmicas. Se mide en Q [Joul] o [Kcal]
Calor por unidad de masa: q = Q / M
Solo podremos hablar de calor cuando se produzca una transferencia de energía térmica.
Cuando se suministra calor a un cuerpo pueden ocurrir 3 efectos:
 Que cambien su temperatura (Calor sensible)
 Que cambien su estado físico, sin que cambie su temperatura. (Calor latente).
 Que varíen sus dimensiones (dilatación o contracción)
La caloría fue definida como la cantidad de calor necesaria para elevar la temperatura de 1 gramo de agua
de 14,5 ºC a 15,5 ºC . De igual modo: 1 Kcal o Cal eleva 1 Kg de agua el mismo salto de 1 ºC. O bien la
BTU (British Termal Unity) es la cantidad necesaria para elevar 1 Libra de agua 1 ºF. 1 BTU = 0,252
Kcal


La facilidad o dificultad que presenta una sustancia para cambiar su temperatura con el suministro de
calor se puedo medir con el calor específico
Sustancia Calor especifico Ce Calor especifico: es el calor que hay que

aproximado suministrar o sustraer a una masa M para
Kcal /Kg ºC cambiar su temperatura en t
Agua 1
Alcohol 0,58
Q = Ce M t
Aceite de oliva 0,40
Acero 0,115 Ce = Q / M t
Aire 0,24
Hormigón 0,21
TRANSMISIÓN DEL CALOR:
Recordemos las diferentes formas en que se transmite el calor:

 Convección: Si el mecanismo de transferencia se produce con el movimiento de fluidos gaseosos
o líquidos.
 Conducción: Si la transferencia se produce a través de paredes sólidas
 Radiación: Cuando la transmisión del calor no requiere de un medio material (ni sólido, ni
fluido), para transmitirse. Ejemplos: Es el modo en el que el calor del sol llega a la tierra.
CAMBIOS DE ESTADO
VAPOR
GAS
SUBLIMACIÓN
SÓLIDO
FUSIÓN VAPORIZACION
CONDENSAC IÓN
SOLIDIFICACIÓN LÍQUIDO


CALOR DE TRANSFORMACIÓN: (o latente) es aquel que al ser suministrado o sustraído de un cuerpo cambia
su fase o estado de agregación sin que cambie la temperatura. Podemos distinguir:
 Calor de fusión: pasaje de sólido a líquido a la temperatura de fusión.

 Calor de vaporización: pasaje de líquido a vapor a la temperatura de ebullición
 Calor de sublimación: pasaje de sólido a vapor.
Materiales Calores de fusión Calor de solidificación Temp. fusión

1 KJ / Kg. = 0,238 Kcal. / Kg. ºC
Acero 205 KJ / Kg. = 48,95 Kcal/ Kg 1350 ° C
Cobre 172 KJ / Kg. = 41,07 Kcal/ kg 1083 °C
Estaño 59 KJ / Kg. = 14,08 Kcal/ kg 232 °C
Hielo 335 KJ / Kg. = 80,00 Kcal/ kg 0° C
Oro 67 KJ / Kg. = 16,00 Kcal/ kg 1064 °C
Plata 109 KJ / Kg. = 26,03 Kcal/ kg 960 °C
Plomo 23 KJ / Kg. = 5,50 Kcal/ kg 27 °C
CALOR DE = CALOR DE Temperaturas

SUBSTANCIAS VAPORIZACIÓN CONDENSACIÓN de Ebullición
a 1,132 bar = 760 torr. ºC
Agua 2250 KJ / Kg = 535,3 Kcal / Kg 100 °C

Dióxido de azufre 402 KJ / Kg = 96 Kcal /Kg - 10 °C
Alcohol 880 KJ / Kg = 210,14 Kcal / Kg + 78,4 °C
Hidrogeno 503 KJ / Kg = 120,11 Kcal / Kg - 253 °C
Amoniaco 1410 KJ / Kg = 336,71 Kcal / Kg - 33,7 °C
Mercurio 281 KJ / Kg = 67,10 Kcal / Kg + 357 °C
El VAPOR:
¿Qué es el VAPOR?: - Agua + calor
¿Porqué se usa el vapor?: Desde hace más de 100 años el vapor es la fuente primaria de calor y
potencia en la industria y en el comercio. Con los avances tecnológicos se han desarrollado nuevas
alternativas para la generación de energía o calefacción con fluidos intermediarios, pero aun son
numerosos los beneficios de operar sistemas de vapor. Podemos mencionar:
1. Generado a partir del agua. El agua es el mejor acumulador de energía térmica, vaporiza con el
mayor consumo de entalpía.
2. Permite ajustar la temperatura controlando la Presión. Es un excelente medio calefactor.
3. Facilidad de transportarlo. El vapor fluye por las cañerías sin necesidad de ser bombeado.
4. Permite transportar mucha energía con poca masa.
5. El vapor provee un medio económico de distribuir calor. Las perdidas y las cañerías necesarias
son menores que con sistemas líquidos.


6. Quemar el combustible en una única central de calderas, simplifica el control de la combustión y

ayuda a lograr mejores eficiencias.
7. Podemos elegir y variar el uso de combustibles, quemas gas a tarifas bajas o quemar combustible
residual, incinerar basura o utilizar calor de desecho de otras fuentes térmicas.
El vapor puede usarse en un amplio rango de procesos con requerimientos muy específicos, tales como:
generación de energía, secado, destilación, evaporación, cocción, esterilización, calefacción, tratamientos
térmicos de curado, vulcanizado, satinado, Tracing, humidificación, extinción de incendios por asfixia
con vapor, etc
Tipos de Vapor. Saturado o Sobrecalentado
Se denomina vapor saturado, cuando el vapor está en contacto con parte de agua líquida en equilibrio
térmico.
 Uso para procesos de calefacción.
 Bajo costo de generación
Se denomina vapor sobrecalentado, cuando se encuentra a una temperatura mayor que la del vapor
saturado.
 Uso para movimientos de máquinas
 Generación de energía
¿Cómo se inicia y desarrolla el proceso de generación de vapor?
Si en una caldera completamos con agua fría (20°C) su nivel e iniciamos el proceso de encendido, el agua
aumenta su temperatura a medida que recibe energía (calor), alcanzando aproximadamente los 100°C a
presión atmosférica (con venteo abierto) el agua comienza a “hervir”. Esto es ebullición a la presión sobre
el nivel de agua.
Cerremos el venteo y continuamos el proceso de calentamiento. El agua se evapora pero simultáneamente
aumenta la presión en el interior de la misma, por lo tanto la temperatura continúa aumentando. Si la
presión de trabajo seleccionada para el proceso es de 8 bar aproximadamente 8,16 Kg/cm2, a esa presión


el agua hierve a 175°C. Alcanzada esa temperatura y presión sino abrimos la válvula de vapor hacia
colector y planta (a proceso) la caldera se detendrá por máxima presión.
Cada litro (=kg) de agua se transformará en un Kg de vapor ocupando un volumen mucho mayor que
dependerá de la presión a la cual esté el vapor. A este vapor en contacto con agua líquida y en equilibrio
sin arrastres de agua, se le llama vapor saturado. Si logramos que no haya agua en arrastre sin perder
energía por enfriamiento en la tubería, y drenando en trampas de vapor cualquier condensación tendremos
vapor saturado seco.
Si a la cañería de vapor la hacemos pasar por otra cámara de calefacción (podría ser las puertas frontales)
el vapor saturado a su presión de trabajo, alcanzando mayor temperatura que la del equilibrio
termodinámico, a más de 175 °C, pasamos de tener vapor sobre calentado. Siendo el calor total de un
vapor = calor del liquido + calor de vaporización + calor de sobrecalentamiento.
A continuación podemos leer los datos de una TABLA DE VAPOR. Llamamos a si a un cuadro que
contiene los valores de presión, temperatura y energía expresada como entalpía específica para el agua,
para el vapor y la requerida para el proceso de vaporización, y el volumen específico que ocupa el agua.
Presión manométrica Temperatura ºC Entalpía especifica {KJ/Kg} [Kcal/Kg] Volumen

especifico
Bar Kg/cm2 agua evaporación Vapor m3/Kg
0 0 100 {419} [100] {2257} [539] {2676} [639] 1,673
4 4,08 151,96 {641} [152] {2108} [503] {2749} [655] 0,374
8 8,16 175,43 {743} [176] {2031} [486] {2774} [662] 0,215
12 12,24 191,68 {815} [194] {1973} [472] {2788} [666] 0,151


En la primer fila tenemos que a 0 bar manométricos, esto es a la presión atmosférica, el agua entra en
ebullición a 100 ºC. 1 Kg de agua en esas condiciones ha alcanzado una entalpía de 419 KJ, el proceso de
vaporizar ese Kg (1Kg = 1dm3 = 1 litro) de agua va a requerir de 2257 KJ y cuando este todo en el estado
vapor a la misma presión y temperatura la entalpía total del vapor alcanzará los 2676 KJ/ Kg.
Además nos dice que lo que fue 1 Kg de agua = 1dm3 = 1 litro, se ha transformado en vapor y a la misma
presión ese vapor ocupa 1,673 m3 = 1.673 dm3 = 1673 litros.
De igual manera se interpretan el resto de las filas.


Desarrollo del tema: COMBUSTIBLES Y COMBUSTIÓN:

Contenidos: COMBUSTIBLES sólidos, líquidos y gaseosos.- Propiedades.- COMBUSTIÓN-
principios- tipos de combustión- gases de combustión, composición y temperatura. SISTEMAS DE
COMBUSTION. QUEMADORES de combustibles sólidos, líquidos y gaseosos. Sistemas de
seguridad.
LOS COMBUSTIBLES:
El combustible es toda aquella sustancia que sea capaz de arder. Por lo tanto se debe de poder combinar
con el oxígeno de manera rápida. Además, en el transcurso de la reacción, se va a desprender una gran
cantidad de calor.
Por otra parte, el combustible industrial es toda aquella sustancia capaz de arder, siempre que en esa
reacción no sea necesario realizar un proceso complicado y caro, y que además el combustible no sirva
para algo más rentable o noble.
Estos combustibles se caracterizan por ser mezclas o combinaciones de pocos elementos, en general. La
mayor parte de un combustible industrial lo constituyen los elementos combustibles, es decir, carbono,
hidrógeno y azufre. El resto son considerados impurezas. Las impurezas siempre originan problemas
tecnológicos, y por lo tanto económicos.
Clasificación de los combustibles

Los combustibles se pueden clasificar según su origen, grado de preparación, estado de agregación.
Origen:
 Minerales o no renovables: Proceden de los yacimientos de hidrocarburos y/o minas de carbón
mineral
 Bio-combustibles: derivan de cultivos de plantas, e incluyen biomasa que es directamente
quemada, bio-diesel de semillas oleaginosas y etanol (o metanol) que es el producto de la
fermentación de los granos, pasto, paja o madera
 Otras fuentes renovables: Obtenidos del agua de mar o del aire. Ej : Hidrógeno.
Grado de Preparación:
 Naturales: Se utilizan tal y como aparecen en su origen
 Elaborados: Antes de ser consumidos se someten a determinados procesos de transformación
 Sucedáneos: son residuos de otros procesos industriales que pueden ser usados como
combustibles
Estado de Agregación:
 Sólidos: Se encuentran en tal estado en la naturaleza o una vez transformados. Por ejemplo, la
madera, el carbón..
 Líquidos: Cualquier líquido que pueda ser usado como combustible y que pueda ser vertido y
bombeado
 Gaseosos: Se encuentran en estado gaseoso. Se incluye el gas natural y todas sus variedades.
También el gas de carbón, de petróleo, de altos hornos, gas ciudad y diversas mezclas.


Ejemplos:
C. Sólidos: naturales: Hullas, Lignito, Turba, leña.

elaborados: Coque, carbón de leña, Briquetas.
sucedáneos: Cáscaras de girasol, lex, cáscaras de arroz, etc.
C. Líquidos: natural: Petróleo

elaborados: Gas-oil, fuel-oil, naftas, aceites Bio combustibles.
sucedáneos: Residuos de petróleo y solventes
C. Gaseoso: natural: Gas Natural

elaborados: GLP (Gas Licuado Propano), Acetileno,
sucedáneos: Gas de alto horno, etc.
Propiedades de los combustibles
Características de un combustible industrial: Las características de un combustible de uso industrial,

son las que nos van a determinar la posibilidad de utilizar esa sustancia en un momento determinado. Las
características más importantes son:
 PODER CALORÍFICO (PCS y PCI);
 Temperaturas o puntos de escurrimiento, inflamación, combustión, y auto ignición;
 cantidad y tipo de residuos;
 origen; grado de preparación, estado de agregación;
 DENSIDAD; PESO ESPECÍFICO; VISCOSIDAD, contenido de azufre; % de agua, etc.
PODER CALORÍFICO: Cantidad de calor generado al quemar una unidad de masa del material
considerado como combustible. El poder calorífico está relacionado con la naturaleza del producto.
Existen varias unidades para esta propiedad: Kcal/Kg Kcal/m3 Kcal/mol Kcal/l
En los combustibles sólido se emplea la unidad Kcal/Kg ó Kcal/mol
En los combustibles líquidos se emplea la unidad Kcal/Kg ó Kcal/mol ó Kcal/l
En los combustibles gaseosos se emplea la unidad Kcal/m3 ó Kcal/mol
Existen dos clases de poder calorífico: el (PCI) y el (PCS)
PCS Poder Calorífico Superior: Es el poder calorífico total. Es la cantidad de calor desprendida en la
combustión de un Kg de combustible cuando se incluye el calor de condensación del agua que se
desprende en la combustión
PCI Poder Calorífico Inferior: Es el poder calorífico neto. Es el calor desprendido en la combustión de
1 Kg de combustible cuando el vapor de agua originado en la combustión no condensa.
La diferencia entre PCS y PCI: En uno consideramos la formación de agua en estado líquido y en otro en
estado vapor. Así, la diferencia entre ambos será el calor de vaporización del H 2O (540 kcal/kg)
Cuando el combustible no tiene H (por ejemplo el Carbón mineral pulverizado), entonces no es posible la
formación de agua y esto implicará que PCS=PCI


Para los combustibles SÓLIDOS como los celulósicos, maderas o bagazo de productos vegetales, caña
de azúcar, cáscaras de arroz, maní, almendras, etc. El poder calorífico varía mucho según el porcentaje de
humedad que dichos combustibles aportan. Por ejemplo para un 10% de humedad el Pci de un
combustible celulósico es de 4000 Kcal/Kg, mientras que con 40% de Humedad el Pci baja a 2400
Kcal/Kg.
Para combustibles celulósicos exentos de humedad puede fijarse:
PCS = 4.750 Kcal / Kg
Pci = 4.430 Kcal / Kg
Para el caso particular del bagaso de la caña de azúcar su PC no superará 1850 Kcal /Kg con una
humedad normal del 50%. Dicho PC disminuirá a medida que aumente la humedad.
Cuando al PCs se le descuenta el calor de vaporización del agua (formada en la combustión más la
aportada por humedad del combustible), al resultado de no considerar la vaporización del agua se lo
denomina PCI : Poder calorífico inferior.
Pci = PCS – 597 (9H+H2O)
H= porcentaje de hidrógeno contenido en el combustible
H2O = porcentaje de humedad del combustible
BioMasa
En general biomasa es toda sustancia orgánica renovable de origen tanto animal como vegetal.
Los combustibles denominados actualmente Biomasa utilizan la energía del sol almacenada en vegetales,
éstos al realizar la fotosíntesis, utilizan la energía del sol y los gases de la atmosfera (CO2) para formar
sustancias orgánicas. Después los animales incorporan y transforman esa energía al alimentarse de las
plantas. Los productos de dicha transformación, que se consideran residuos, pueden ser utilizados como
recurso energético.
Desde principios de la historia de la humanidad, la biomasa ha sido una fuente energética esencial para el
hombre. Con la llegada de los combustibles fósiles, este recurso energético perdió importancia en el
mundo industrial.
Tipos de biomasa
Existen diferentes tipos de biomasa que pueden ser utilizados como recurso energético. Aunque se pueden
hacer multitud de clasificaciones, en esta monografía se ha escogido la clasificación más aceptada, la cual
divide la biomasa en cuatro tipos diferentes: biomasa natural, residual seca y húmeda y los cultivos
energéticos.
 Biomasa Natural: Es la que se produce en la naturaleza sin ninguna intervención humana. El problema
que presenta este tipo de biomas aes la necesaria gestión de la adquisición y transporte del recurso al
lugar de utilización. Esto puede rovocar
p que la explotación de esta biomasa sea inviable
económicamente.
 Biomasa Residual (Seca y Húmeda): Son los residuos que se generan en las actividades de agricultura
(leñosos y herbáceos) y ganadería, en las forestales, en la industria maderera y agroalimentaria, entre
otras y que todavía pueden ser utilizados y considerados subproductos. Como ejemplo podemos
considerar el serrín, la cáscara de almendra, el orujillo, las podas de frutales, etc.


Se denomina biomasa residual húmeda a los vertidos llamados biodegradables, es decir, las aguas
residuales urbanas e industriales y los residuos ganaderos (principalmente purines).
 Cultivos Energéticos: Estos cultivos se generan con la única finalidad de producir biomasa transformable
en combustible. Estos cultivos los podemos dividir en:
 Cultivos ya existentes como los ereales,
c oleaginosas, remolacha, etc.
 Lignocelulósicos forestales (cho po, sauces, etc.)
 Lignocelulósicos herbáceos como el cardo Cynara cardunculus
 Otros cultivos como la pataca
Para los combustibles LÍQUIDOS el poder calorífico varía según el origen y la denominación:
Poder PCS Diesel Oil 70/30 90/10 Residual
Esso 10780 10530 10450 10400
Shell 10690 10515 10440 10360
YPF 10700 10420 10300
El Diesel Oil y el Fuel Oil no presentan diferencia en el poder calorífico, pero sí en su viscosidad. Para
ellos se tiene un PCS= 10.400 a 10700 y un Pci= 9.700
Para los combustibles GASEOSOS tenemos:
Tipo de gas PCS Kcal /m3 PCI Kcal /m3

GAS Natural 9300 8400
Propano 22400 21400
Butano 27500 25000
Datos de otra tabla con indicación del PCS. Poder calorífico superior
Hidrógeno 34.400 kcal/kg 0,09 Kg/m3 -> 3.036 Kcal/m3

Leña 4.500 kcal/kg
Carbon 7.000 kcal/kg
Fuel Oil 10.700 kcal/kg
Diesel Oil 10.700 kcal/kg
Mezcla 70 / 30 10.530 kcal/kg
Gas Natural (12236,8 Kcal/Kg) 0,76 Kg/m3 -> 9.300
Butano (10742 Kcal/Kg) 2,56 Kg/m3 -> 27.500
Temperatura de Escurrimiento: Es la temperatura a la cual el combustible liquido de alta viscosidad,

deja su consistencia pastosa y puede comenzar a fluir impulsado por bombas.
Temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual el combustible desprende vapores que al

mezclarse con el aire forma una mezcla inflamable. La combustión se inicia por contacto con una llama y
si la misma se retira la combustión se detiene.
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Temperatura de combustión: Es la temperatura a la cual el combustible desprende vapores que al

mezclarse con el aire forma una mezcla que permite la combustión de manera estable. La combustión se
inicia por contacto con una llama o chispa y se mantiene estable independientemente de la fuente de
encendido.
Residuos de Combustión: Es lo que no arde en un combustible. Son de dos clases, según la fase en la
cual se encuentren:
- Gaseosos: Están en el seno de los humos o gases que se desprenden de los combustibles
- Sólidos: Cenizas o escorias
La combustión se realiza normalmente en la fase gaseosa. Por lo cual un combustible sólido o uno liquido
deberá adecuarse e impulsarse de modo tal que sus partículas se destilen o evaporen y luego en fase vapor
entren en combustión.
Las cenizas o escorias de un combustible están formadas por la parte orgánica de un combustible. Son
perjudiciales tanto por su naturaleza como por su cantidad.
- Por su naturaleza: Porque pueden atacar el hogar o caldera o porque pueden contaminar el
producto de cocción
- Por su cantidad: Entorpece el desarrollo normal de la combustión. Hay que limpiar con más
frecuencia el hogar y hay que considerar el gasto por la disposición final de las escorias.
DENSIDAD:
La densidad de un líquido mide la masa de una unidad de volumen. Se mide en Kg masa /dm3 o gr masa
/cm3
PESO ESPECÍFICO
El peso específico de un líquido mide el peso de una unidad de volumen. Se mide en Kg/dm3 o gr/cm3
VISCOSIDAD
La viscosidad de un líquido (o de un gas) nos da idea de la resistencia que opone dicho fluido al
movimiento, a fluir. La unidad de la viscosidad absoluta es el Poise (gr/cm seg).
[Escriba aquí] [Escriba aquí] [Escriba aquí]


Otra forma de expresar la viscosidad es relacionándola con la densidad. Surge la Viscosidad cinemática
medida en St (Stoke = cm2/s) o cSt = St/100
La viscosidad varía inversamente con la temperatura. Al aumentar la Temperatura disminuye la
viscosidad. Por lo tanto al hablar de viscosidad deberemos establecer la temperatura a la cual la medimos.
Gas Natural y otros combustibles gaseosos.
Es muy apreciado por su sencillez de manejo, facilidad de adaptación a procesos automáticos, alta
eficiencia térmica, limpieza, falta de cenizas y ausencia de azufre. Los usados comúnmente son: Gas
Natural, Gas de destilería, Propano y Butano.
El Gas Natural y el de refinería son más livianos que el aire. El Butano y Propano en cambio son más
pesados que el mismo.
La VELOCIDAD DE IGNICIÓN, es la velocidad a la que se propaga la llama en una mezcla de

combustible con aire. Esta velocidad varía según el porcentaje de aire teórico requerido para la
combustión. Es un dato importante para el calculo de quemadores.
La ignición o velocidad de encendido y avance de llama pueden ser más o menos violentos según el
porcentaje de aire en la mezcla. Nos referimos a velocidades del orden de 0,3 m/seg para el Gas Natural
con un 100% de aire del teóricamente requerido. Para el caso del butano podría alcanzar 0,32 m/s. El
hidrógeno podría alcanzar los 2,85 m/seg.


En determinadas proporciones, sin embargo los combustibles gaseosos pueden alcanzar CONDICIONES DE EXPLOSIÓN,
dentro de límites estudiados de mezclas de gas con aire y ante una presencia de una chispa o simplemente de un punto caliente.
Las velocidades de explosión pueden alcanzar varios Km/seg, con las consecuencias destructivas conocidas
Norma Argentina de Gas NAG 201/2008

Las Instalaciones de Gas Natural estaban regidas por las normas de Gas del Estado 200 y 201, su
última edición fue en 1984.
En el año 2008 el ENARGAS, junto con los organismos que regulan el uso de la energía en
nuestro país, actualizaron las normativas, modificando el capítulo 7 de la 201. Esta nueva norma
denominada NAG 201/2008 está en vigencia y debe cumplirse en toda instalación nueva o en
funcionamiento, por razones de seguridad operativa y eficiencia funcional.
Las principales modificaciones están relacionadas con su vigencia por capacidades desde las
100.00 Kcal/h en adelante y rige para todo tipo de artefacto de combustión, sin distinguir en que se usa
dicha combustión.
Los niveles de seguridad han sido elevados considerablemente: los controles y automatismos
requeridos antes para artefactos de 1.500.000 Kcal/h, en la nueva NAG 201/2008 deben ser
implementados en artefactos de combustión de 300.000 Kcal/h en adelante.
La NAG 201/2008 DISPOCICIONES, NORMAS Y RECOMENDACIONES PARA EL USO

GAS NATURAL EN INSTALACIONES INDUSTRIALES tiene alcances para artefactos de 120 KW
(100.000 Kcal/h) en adelante, sin importar la presión en la que se usa el GN. En síntesis GN 20gr/cm2
que alimenta calderas de más de 100.000 Kcal/h no es una instalación domiciliaria, Aplica la NAG 201
/2008.
La Resolución 902/09 del ENARGAS, que pone en marcha la implementación de la NAG

201/2008, dice textualmente: El acondicionamiento de los sistemas de combustión exisitentes, adecuándolos a
las nuevas exigencias de seguridad de la norma, El montaje de sistemas térmicos homologados y el control de
sistemas de combustión , deben ser realizados por MATRICULADOS EN COMBUSTIÓN: Instaladores de
primera categoría, con capacitación adicional reconocida y homologada por la autoridad competente
CEARE : Centro de Estudios sobre Regulación energética
ENARGAS: Ente nacional Regulador del Gas Distribuidor local: ECOGAS)


LA COMBUSTIÓN
La combustión es un fenómeno químico en el cual el oxígeno del aire reacciona con los elementos que
constituyen el combustible. Estas reacciones son exotérmicas, es decir que producen una gran cantidad de
calor.
La mayoría de los combustibles, carbón, fuel oil, gas natural, etc. Dentro de la familia química de los
hidrocarburos contienen: Carbono (C) Hidrógeno (H2) y otros no tan favorables como Azufre (S) y
Nitrógeno.
La reacción básica de combustión implica:
C xH y + O2  CO2 + H2O
Los subíndices x e y del hidrocarburo C x H y nos indican diferentes números de átomos de Carbono e
Hidrógeno, según sea el tipo de combustible (hidrocarburo) utilizado.
Metano: C H4
Gas natural: ( 85% metano + 15% etano)
Etano: C2H6
Propano C3H8 (GLP) Gas propano Licuado
Butano C4 H10 Gas en garrafas: (Prop + Butano)
Si la combustión es completa todo el Carbono se oxida con el O 2 formando CO2 gas carbónico y el
Hidrógeno H2 oxida formando agua H2O.
Para que esto ocurra deben darse determinadas condiciones que pasaremos a estudiar.
Otros compuestos presentes en el hidrocarburo tales como el Azufre (S), oxida formando SO 2 este
dióxido de azufre oxido no metálico de carácter toxico, es considerado un contaminante puesto que
genera una serie de problemas entre los que podemos nombrar la tendencia a reaccionar con el H 2O de
formación en los gases de combustión y dar un ácido muy fuerte denominado SO 4H2 sulfúrico.
Otro compuesto presente mayormente en el aire que se introduce junto con el O2 es el Nitrógeno N2, este
elemento forma los gases denominados NOx, gases también tóxicos, pero cuya formación se produce en
hogares de muy alta temperatura y en motores térmicos de alta compresión (diesel)
La reacción de combustión implica:
Combustibles + Comburente  Productos de la combustión
CxHy + O2  CO2 + H2O + energía liberada

S + N2  CO + C + O2 + N2 + NOx
+CxHy


C O2 CO2
H2 O2 H2O
S O2 SO2
C
H H
O
C
O
H O
C
H O
La combustión produce emisiones, de gases combustibles: Para obtener la combustión de madera, carbón,
petróleo pesado, etc. Es necesario que el combustible alcance una temperatura suficiente para emitir
vapores (gas) inflamables.
Obviamente esta condición no es necesaria para los combustibles que ya se encuentran en estado gaseoso
(metano, propano, etc.).
Medidas y análisis de los gases de combustión

Los gases de combustión se evalúan cualitativa y cuantitativamente. Mediante el análisis de estos gases
vamos a poder saber si la reacción de combustión va bien o mal. Podemos conocer también la energía que
se está produciendo y cuanta se puede estar perdiendo. Para todo esto, es primordial medir la composición
analítica de los gases de combustión.
Hay que tener en cuenta que la composición de los gases va variando desde la salida de la cámara de
combustión hasta que sale por la chimenea.


Puntos de interés para la toma de muestras
 En el hogar nos interesa tomar muestras porque esto nos permite conocer el rendimiento de la
combustión. 
 En cada elemento de la instalación: evaluamos de esta manera el rendimiento de cada uno de los
elementos.
 Conductos de salida de gases de la chimenea
 En la parte baja de la chimenea
Los dos últimos elementos considerados pertenecientes a la chimenea nos permiten evaluar las perdidas
por gases del generador en su conjunto. El hecho de evaluar los distintos elementos del generador nos
permiten evitar distintos fallos, como pueden ser la entrada incontrolada de aire.
Ensayos a realizar a los gases de combustión

a. Medida de las temperaturas: Controlamos de este modo la temperatura de combustión. Se usan
para este cometido pirómetro, sontas termoeléctricas,... La elección del equipo va a depender de la
disponibilidad, del punto en el que haya que medir, de la precisión requerida,...
b. Determinación de la composición de gases: Esta puede ser cualitativa y cuantitativa. Los

principales componentes en una combustión son el CO2, O2 , SO2, H2O, N2. Los gases a medir
dependen del tipo de combustible utilizado.
c. Medida del caudal: Esta medida debe coincidirnos con la determinación teórica de productos y
reactivos que hayamos hecho.
El mayor componente de los gases de combustión va a ser el CO 2. Otro elemento también bastante
importante va a ser el H2O. Si la combustión fuera incompleta también aparecería CO. El SO 2 aparece si
el combustible contiene azufre. También van a aparecer inquemados sólidos, como es el caso del carbón y
hollín. También aparece el N2, que es inerte en la reacción, y también debe a aparecer el O2 libre o
remanente, que no reaccionó con el aire.
AIRE REQUERIDO PARA LA COMBUSTIÓN.

El aire recomendado será aquel que
surja de un control de la eficiencia de
la combustión de la caldera,
debiendo esto realizarse
periódicamente para optimizar los
consumos de combustible y
minimizar las pérdidas de calor por
chimenea.
Todo combustible deberá en primer
lugar tener la suficiente fluidez o
viscosidad a efectos de poder ser
conducido y pulverizado
adecuadamente en el hogar (lugar
donde se desarrolla la combustión).


En el caso de los combustibles sólidos, como

el carbón de hulla o de leña, deberá estar
pulverizado con una determinada
granulometría. Si se trata de otros
combustibles alternativos como los
sucedáneos de procesos agroindustriales,
dichos combustibles deberán acondicionarse
no solo en temperatura sino en humedad a
efectos de lograr el %de humedad lo más
parejo posible y económicamente rentable.
A medida que mayor cantidad de humedad
tiene un combustible sólido, menor es su
poder calorífico y las variaciones de
volumen que se producen en el hogar
cuando el agua toma contacto con
superficies calientes (parrillas, paredes de
agua, altares, etc.) la vaporización
instantánea de dicha humedad provoca
violentas variaciones de volumen lo cual
complica mucho la regulación de un hogar.
TEMPERATURA DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.


El Tiraje Chimeneas.
La chimenea en una caldera cumple una función muy importante en la economía del consumo de
combustible. Una chimenea con demasiado tiraje provoca en la caldera una corriente de gases muy
grande y por tal causa dichos gases salen muy calientes al exterior, lo cual significa una pérdida de calor
sensible muy grande lo que se traduce en un consumo de combustible mayor del requerido.
Una chimenea consiste en un conducto metálico vertical de sección circular de diámetro y altura
conveniente que recibe en su sección de entrada los productos de la combustión y está destinada a
producir una corriente de los gases a través de la caldera (hogar, tubos de fuego y caja de humos).
Esta corriente es necesaria para lograr una correcta combustión del combustible y además para
evacuar los productos de ésta a una altura que no ocasione contaminación en las zonas circundantes
El movimiento de los gases en la chimenea es producido por el efecto llamado "tiro". El tiro es
necesario para el funcionamiento del hogar de una caldera con el fin de poderle suministrar el aire
necesario para la combustión del combustible y arrastrar los gases de combustión hacia el exterior a
través de la chimenea.
El tiro o tiraje se mide en:
• Milímetros de columna de agua (mm H2O)
• Pulgadas de columna de agua (inch “ H2O)
Dado un hogar, y su chimenea evacuadora de gases podemos tener condiciones de TIRAJE
NATURAL. TIRAJE FORZAD o TIRAJE INDUCIDO
En el TIRO NATURAL En el TIRAJE FORZADO, Tenemos TIRAJE INDUCIDO,
no hay ventiladores o soplantes. cuando el ventilador toma los

humos de combustión del hogar
El tiraje se produce debido a que los soplantes (ventiladores)
y los reimpulsa hacia la
los gases calientes de la impulsan el aire junto con el
chimenea.
combustión que llegan a la combustible.
chimenea tienen un peso En el caso de combustiones que
Podemos hablar de aire
específico menor que el del aire producen emisión de gases
primario, cuando el combustible
exterior que la rodea. La presión tóxicos se utilizan torres de
ingresa en la cámara de
creada por la diferencia de pesos adsorción, o lavado de humos,
premezcla junto con el
específicos da lugar a una fuerza este proceso enfría los gases y
combustible y le llamamos aire
de empuje que hace que los gases resulta necesario aplicar un
secundario al que agrega el aire
asciendan. soplante o ventilar de tiro
necesario para la combustión
inducido o bien lo que se
El tiro natural depende de la completa y la rotación de la
denomina quemador de humos
altura de la chimenea y de la llama.
temperatura de los gases de
combustión y del aire exterior.


Regulación del tiraje en las calderas a fuel Oil
El ingreso de combustible liquido, (fuel oil) en el quemador de la caldera es independiente del
tiraje de la misma, depende del % de carga o producción que se le exige a la caldera. Sin embargo el % de
aire que ingresa por los soplantes o ventiladores de tiro forzado si debe responder a los cambios de caudal
de combustible.
El aire necesario para una combustión completa es el aire teórico o estequiométrico más el exceso
de aire suficiente.
En las instalaciones con tiro forzado o inducido la altura de la chimenea no tiene ningún efecto
sobre el tiraje, la altura de la chimenea se calcula a fin de liberar los gases de la combustión a una
determinada altura que impida la contaminación en los alrededores de la planta.
Los ventiladores de tiro forzado toman aire de la atmósfera y lo entregan a través de conductos y
precalentadores de aire a los quemadores, empujando luego los gases a la chimenea. Se dice que la
caldera es de hogar presurizado.
Los ventiladores de tiro inducido aspiran los gases de la combustión y los liberan a la atmósfera.
Se dice que la caldera es de hogar despresurizado.
El control automático de tiro es la regulación automática de ventiladores y compuertas de salida de
gases de combustión para aumentar o disminuir el caudal de aire, manteniendo con ello un proceso de
combustión completa cualquiera sea el régimen de carga de la caldera.
Atención del fuego en las calderas

En general debe evitarse el calentamiento rápido tanto de la caldera, como el de la mampostería
refractaria del hogar.
Si se dispone de gas natural como combustible, se empieza con la puesta en marcha del quemador
utilizando éste combustible y manteniendo una llama pequeña que se irá incrementando paulatinamente,
para luego pasar al combustible principal llevándose el fuego a su régimen normal, permitiendo con ello
ten proceso de dilatación controlado.
Se recomienda en todo momento respetar las "curvas de arranque en frío" o "curvas de arranque
en caliente" que debe garantizar el fabricante de la caldera.
Las 3 “T” de combustión industrial
La tecnología de las tres “T” Tiempo, Temperatura y Turbulencia, de la combustión representa el nivel
técnico que se divulga en la formación profesional y se proyecta normalmente a las plantas industriales.
Tiempo: La combustión es una reacción química y el tiempo en que transcurre resulta factor fundamental
para establecer las condiciones de aprovechamiento del calor liberado.
Temperatura: Influencia directamente la cinética de la reacción y la liberación de calor, siendo a la vez

influenciada por la mayor disponibilidad de calor.
Turbulencia: El contacto entre reactantes depende de la probabilidad de contacto para efectos de mezcla
y reacción. Al establecer que siempre se produce la reacción heterogénea, la disponibilidad de oxígeno
alrededor de las partículas de carbón dependerá del nivel de turbulencia en el reactor.


SISTEMAS DE COMBUSTIÓN. QUEMADORES
Equipos de Combustión. + QUEMADORES

SISTEMAS DE COMBUSTIÓN
+ SISTEMA TÉRMICO
ARTEFACTO O MÁQUINA TÉRMICA
Considerando las definiciones de la NAG 201/08 podemos distinguir:
Equipos de Combustión: Como el conjunto de elementos y dispositivos destinados a: Controlar la

Relación de Aire combustible, Proveer el Aire necesario para la combustión. Mantener una condición
operativa segura mediante un sistema de encendido y seguridad de llama (Programador de encendido –
SESdeL). Registrar y controlar la operación de combustión mediante un sistema de información y control.
Proveer la energía eléctrica necesaria (TE SdeC)para el funcionamiento y control de los componentes.
Como componente del equipo de combustión se incluyen al tren de válvulas de los fluidos
correspondientes (aire, gas, comb liquido, etc, según corresponda.
Quemador Básico: Es el elemento que dosifica y mezcla el aire con el combustible, para producir la
combustión. Puede estar compuesto por un Quemador Ppal (de una o varias bocas de fuego) y por un
Quemador Piloto.
Al conjunto:
Equipo de Combustión + Quemador básico se lo denomina = SISTEMA DE COMBUSTIÓN.
Sistema Térmico: Es el equipo donde va instalado el o los sistemas de combustión. Calderas de

calefacción o generación de vapor.; hornos, etc.
Al Conjunto
SISTEMA DE COMBUSTIÓN + Sistema Térmico = ARTEFACTO O MÁQUINA TÉRMICA.
Quemadores para combustibles sólidos

Las grillas de descarga y transporte de
combustibles sólido posibilitan el ingreso del material
particulado, la movilización dentro del hogar para
exponer siempre combustible nuevo al flujo del
comburente (aire).
Una de las funciones más importantes es
también poder derivar el material no que ya no puede
ser quemado, cenizas a la parte inferior del hogar
denominado cenicero. Todo esto sin que sus materiales
sean afectados por la temperatura de la llama. Aquí el
tipo de material y los canales de ingreso de aire
refrigerador juegan un papel fundamental.


Quemadores a Bio Masa:
En un quemador a Bio Masa es necesario considerar el control técnico y los recursos tecnológicos
referidos a:
 La preparación de la Bio Masa: granulometría, humedad, almacenamiento.

 La dosificación de la Bio Masa al horno o antehorno.
 El encendido inicial y periódico.
 El apagado operativo.
 El retiro y apagado de cenizas. La disposición final de cenizas.
 El contenido de cenizas arrastrado por humos.
 La limpieza de hollín de la superficie de intercambio del sistema térmico.
 La temperatura de humos de chimenea. La recuperación de energía remanente.
 El control ambiental por cenizas en la emisión de humos.
Quemadores para combustibles líquidos
Los quemadores actuales son conjuntos destinados a producir la pulverización del combustible y a
la vez lograr una adecuada mezcla con el aire, de manera de asegurar una combustión completa del
combustible
Condiciones para obtener una buena combustión con combustible líquido

Para lograr una buena combustión, o combustión completa, se deben tener presente las siguientes
condiciones:
 Que la temperatura del combustible sea la indicada por el fabricante del quemador. Si el
combustible fuera un fuel oil se recomienda que la temperatura de pulverización sea de 50 °C a 70
°C.
 Que el fuel oil llegue filtrado al quemador y libre de agua u otras impurezas.
 Que el fuel oil tenga suficiente presión al llegar al quemador para poder pulverizar
adecuadamente. Se recomienda seguir las instrucciones del fabricante del quemador en cuanto a la
presión de pulverización,

 Que el quemador tenga todas sus piezas limpias y en perfectas condiciones.
 Que el calibre de los orificios de las pastillas del quemador sean las indicadas por el fabricante del
quemador. No se debe utilizar pastillas con orificios descalibrados.
 Respetar la presión del vapor de pulverización indicada por el fabricante.
Quemadores para combustibles líquidos con pulverización a vapor
En este tipo de quemadores se debe tener presente los aspectos siguientes:

La temperatura con el que el fuel oil llega al frente de quemadores es esencial para obtener una
buena pulverización.
Si la temperatura es baja la
pulverización será excesivamente gruesa
(tamaño de la gota mayor que el
correcto) y la combustión resulta
incompleta con una gran pérdida de
calor debido a la presencia en los gases
de combustión de: monóxido de carbono
(CO), combustible gaseoso sin quemar
(HC) y material particulado (hollín).
Si la temperatura del fuel oil es
demasiado alta, se produce la
gasificación del mismo lo cual ocasiona
fuertes pulsaciones de la llama y además
un tamaño de gota menor que el correcto
lo cual dispersa a las mismas impidiendo
una adecuada turbulencia, dando lugar a
una combustión incompleta.
El vapor empleado para la
pulverización del combustible debe ser
preferentemente sobrecalentado o por lo
menos confiablemente saturado, sin
arrastre de ningún tipo, y la presión será
la indicada por el fabricante del quemador.
Si la presión del vapor es baja, la pulverización del combustible no es la adecuada y esto da lugar
a una combustión incompleta.
Si por el contrario, la presión del vapor es elevada, la gran velocidad de salida del vapor impide
una adecuada turbulencia y mezclado, con lo cual también la combustión resultará incompleta.


Quemadores para comb. líquidos con pulverización mecánica
Son quemadores que en su boca de salida llevan una pastilla con pequeños orificios calibrados
especialmente diseñados para dividir el combustible en finas gotitas y comunicarle a la vez una gran
velocidad de rotación, con lo cual se asegura una muy buena mezcla aire combustible
En estos quemadores el combustible debe ser impulsado con bombas a una presión entre 8 a 10
atmósferas, o a la presión recomendada por el fabricante del quemador.


Quemadores para combustibles líquidos con pulverización neumática: por aire

comprimido o vapor
El aire o el vapor deben tener la presión recomendada por el
fabricante del quemador.
El rendimiento de la combustión resulta menor al emplear aire
de pulverización dado que éste enfría al fuel oil, con lo cual las
pérdidas de calor durante la combustión aumentan.


Quemadores duales Fuel / gas
Quemadores para petróleo y gas. Detalles de la lanza y anillos
RECOMENDACIONES
Los combustibles deben ser usados dentro de su correcto rango de viscosidad, razón por la cual en
instalaciones donde se utiliza fuel oil, por ser este más pesado y denso, debe utilizárselo con quemadores
que lo pulvericen con vapor, previo a haberlos calefaccionado. Pero para poner en marcha el sistema,
cuando todavía la caldera no produce vapor, debemos arrancar la caldera con un combustible menos
viscoso, por ejemplo: diesel, con lanzas de atomización mecánica o con aire comprimido.
Una vez que la caldera comienza a producir por lo menos con el 50% de presión de trabajo
podemos asegurarnos que el precalentador de fuel oil está trabajando en su condición óptima. Alcanzado
un 60% de la presión de trabajo podemos hacer el reemplazo de lanzas y el cambio de combustible, a fuel
oil ya con la densidad (temperatura) requerida y con atomización por vapor.

Finalizado el trabajo debe cuidarse que la caldera no quede sin presión sin haber vaporizado y
limpiado todo los conductos por donde el fuel oil haya ingresado, de modo tal que cuando esas cañerías o
lanzas vuelvan a utilizarse puedan hacerlo sin inconvenientes. Estas prácticas y procedimientos pueden
variar y hacerse tanto más rigurosas cuanto más extrema sea la condición climática, de modo que los
arranques en frío sean superados sin inconvenientes.
El manejo de combustibles debe ser lo más riguroso que pueda implementarse, la eficiencia y la
seguridad de todo el sistema de generación de vapor o de transferencia térmica, dependen de su correcto
manejo.
En las instalaciones con GAS, deberán estar adecuadamente ventiladas, con las válvulas de venteo
conducidas al exterior de la sala de calderas, con los venteos de pasos intermedio bloqueados en siempre
abiertos, de modo que ningún error provoque una presurización inadecuada.
El filtrado de los combustibles deberá ser controlado y limpiados preventivamente, un filtro se
limpia no cuando se tapa, sino que se limpia para que nunca se tape por obturación, y se controla
cuidadosamente para reemplazar el canasto antes de que pueda romperse.
Por último el punto más importante de todo el sistema de control pasará por controlar
adecuadamente los volúmenes de combustible consumidos, en relación con los Kg. de vapor producidos,
la relación de Kg. de vapor producido por Kg. de combustible utilizado me dará el rendimiento real de la
caldera. Es importante también que se registren, las horas de funcionamiento en régimen o el servicio
dentro de los parámetros requeridos, con las condiciones de entorno, temperatura ambiente, u otros
parámetros descriptivos de las condiciones de servicio.
SISTEMA DE MODULACIÓN DE LLAMA
RELACIONES AIRE
COMBUSTIBLE


SISTEMAS DE ENCENDIDO Y SEGURIDAD DE LLAMA. (S.E.S. de L.)
Las funciones básicas de seguridad en un sistema programado de combustión consisten en:

 verificar un encendido correcto, sin la presencia de mezclas explosivas por perdidas eventuales de
combustible
 mantener la estabilidad de la llama sin soplados ni explosiones
 cortar el flujo de combustible si por alguna razón se produjera un apagado de la llama
Estas y otras funciones son hoy desarrolladas por los programadores
automáticos
Funciones:
 Dan Seguridad en el arranque

 Controlan una secuencia segura
 Controlan la presión
 Controlan la Temperatura
 Supervisan la llama en operación
SECUENCIA DE ENCENDIDO Y CONTROL DE LLAMA
TB1: Tiempo de barrido inicial.

TS: Tiempo de seguridad .
TE: Tiempo de estabilidad de llama piloto.
TB2: Tiempo de Barrido en rearme.
TC: Tiempo de corte.


SEGURIDADES – de Cap 7 NAG 201/2008
Las funciones de rearranque automático (RAA) y manual (RAM) deberán estar incluidas en el SESdeL
(sistema de encendido y seguridad de llama).
El rearranque será automático cuando el sistema de combustión es apagado por:
 La llave de marcha.
 Un corte de corriente.
 Otros límites operativos que corresponden a la instalación.
El rearranque será manual (reset) cuando el sistema de combustión es apagado por:
 Falta de llama.
 Alta presión de gas.
 Baja presión de gas.
 Accionamiento del sistema de Prueba de Estanqueidad.
 Otros límites de seguridad que correspondan a la instalación.
La parada, previa a este re arranque, deberá generar un aviso de alarma visual y sonora.
En todos los casos, los elementos de seguridad deberán estar conectados directamente al SESdeL
(sistema de encendido y seguridad de llama), sin repeticiones a través de otros elementos intermedios
(relés, contactores, PLC’s, etc.).
Sólo se admiten SES de L, que sean homologados y especialmente fabricados para combustión.
No está permitido el uso de plaquetas electronicas o programadores

PLC que puedan ser modificados por terceros no autorizados.
Esto no es admisible por las

Norma NAG.
PROHIBIDO
NO PERMITIDO
ESTO NO


Otros requerimientos
No se admiten SESdeL (sistemas de encendido y seguridad de llama) que tengan reencendido.

Para sistemas de combustión con potencia mayor 360 KW, no se admitirá rearranque automático,
debiendo el sistema de combustión salir fuera de servicio en un tiempo máximo de 4 segundos.
Para equipos con potencia superior a 360 kW se deberán prever controles límites por alta y baja
presión de gas, los que deberán evitar la puesta en servicio o provocar la salida de servicio del equipo, si
se producen las condiciones límites prefijadas.
……………………….
Las tomas de la instalación de los presóstatos:
 podrán ser la de las válvulas o filtros, siempre que estas formen parte de la aprobación de dichos
accesorios,
 no deberán tener elementos para bloqueo o anulación de los mismos.
Para potencias superiores a 120 KW, cuando los sistemas de combustión o sus pilotos estén con sus
llamas encendidas sin interrupción por 24 h o más, deben tener los SESdeL y sus DdeL (detector de
llama) con autoverificación.
Opcionalmente se podrán instalar dos DdeL (detector de llama) que operen simultáneamente,
debiendo, para el caso de fallar uno de ellos, provocar la puesta fuera de servicio del equipo.
Para potencias superiores a 3.600 KW, el DdeL (detector de llama) deberá ser con autoverificación.
Alternativamente se podrán utilizar dos detectores, los que deberán operar sin anularse entre si
durante la condición normal de trabajo o la de detección de falsa llama (previo o posterior a la partida).
La construcción del sistema de combustión deberá permitir el fácil acceso para efectuar ajustes y
limpieza de los equipos de control y seguridad.
Todo tablero eléctrico principal, secundario, seccional y/o de comando en una caldera debe tener
una copia actualizada del plano incorporada en el interior del gabinete. Cada componente,
termomagnética, boneras, guardamotores, SES de L, deben estar identificados.
Toda modificación, reparación, cambio y control periódico, debe ser registrado en libro
específico de control que debe permanecer en la sala de caldera y bajo el control del operador. Todas las
anotaciones y registros deben ser firmados y controlados por el profesional Responsable técnico de la
caldera. Esta tarea es indelegable.
DETECTORES DE LLAMA:
Iónicos: aptos para combustibles GN y GLP


Ubicación incorrecta del piloto Ubicación correcta
Ultravioleta:
Recomendados para todo tipo de combustible
Hay otros tipos de detectores:
Tipo Foto resistores: Para Gas Oil y Fuel Oil
Tipo Infrarrojos IRD: Para todo tipo de combustible
CONTROL DE LA EFICIENCIA EN UN SISTEMA DE COMBUSTIÓN
El ahorro de combustible y el rendimiento térmico de una caldera depende en alto grado de la

correcta combustión del combustible. Sólo deben ser usados combustibles líquidos certificados (diesel o
fuel oil), con Poder calorífico conocido. (Está prohibido el uso de aceites de lubricación usados como
combustibles de calderas)
Una buena combustión del fuel oil se caracteriza por el color amarillento naranja brillante en los
extremos de la llama, pero no debe confiarse en una caracterización sólo por el color de la llama. Esta
observación deber referirse siempre a los momentos de control de eficiencia de combustión con medición
cualitativa de los gases de escape.
Una regla práctica muy aplicada por los operadores de caldera es observar el color de los gases de
combustión que salen por la chimenea. Una chimenea sin humo indica que hay un exceso de airé mayor


que el exceso necesario, por eso es conveniente que los foguistas regulen la entrada de aire al hogar hasta
obtener en la chimenea gases de color castaño pálido o grisáceo muy tenue.
Es aconsejable establecer un control de eficiencia de combustión un mínimo de 4 veces al año,
coincidentes con los cambios de estación, a efectos de regular adecuadamente el varillaje de los registros,
el control de tirajes de chimenea y por supuesto el control de rotación y color de llama. Implementado
todas las mejoras que conlleven a una mejor eficiencia del sistema térmico.
El mejor modo de controlar la eficiencia de una combustión es mediante el análisis químico
que determina la composición cualitativa y cuantitativa de los gases de combustión.
Hay en funcionamiento calderas modernas de alto rendimiento, que tienen incorporado a sus
sistemas de automatización un control de eficiencia de combustión monitoreada en forma permanente,
porque esto contribuye fundamentalmente a la disminución de los consumos de combustible. Incluyendo
un control preventivo periódico para la recalibración de los sensores. Además los programas de
optimización se adecuan al tipo de combustible utilizado.
CURSO DE OPERADORES DE RECIPIENTES A PRESIÓN
v. ´12
Ing. Raúl Anfuso

Combustibles y Combustión

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Facultad Regional

Tema: COMBUSTIBLES Y COMBUSTIÓN

Ing.: Raúl Anfuso

Facultad Regional Mendoza

Controles de Nivel Cámara

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 2

Facultad Regional Mendoza

Las humo tubulares se pueden dividir, a su vez en:

Calderas HUMOTUBULARES GENERADORAS DE VAPOR: cuando la caldera

El riesgo es la probabilidad de que los factores de peligro generen un daño.

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 3

Facultad Regional Mendoza

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 4

Facultad Regional Mendoza

Sustancia Calor especifico Ce Calor especifico: es el calor que hay que

TRANSMISIÓN DEL CALOR:

Recordemos las diferentes formas en que se transmite el calor:

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 5

Facultad Regional Mendoza

 Calor de fusión: pasaje de sólido a líquido a la temperatura de fusión.

Materiales Calores de fusión Calor de solidificación Temp. fusión

CALOR DE = CALOR DE Temperaturas

Agua 2250 KJ / Kg = 535,3 Kcal / Kg 100 °C

¿Qué es el VAPOR?: - Agua + calor

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 6

Facultad Regional Mendoza

6. Quemar el combustible en una única central de calderas, simplifica el control de la combustión y

Tipos de Vapor. Saturado o Sobrecalentado

¿Cómo se inicia y desarrolla el proceso de generación de vapor?

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 7

Facultad Regional Mendoza

Presión manométrica Temperatura ºC Entalpía especifica {KJ/Kg} [Kcal/Kg] Volumen

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 8

Facultad Regional Mendoza

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 9

Facultad Regional Mendoza

Desarrollo del tema: COMBUSTIBLES Y COMBUSTIÓN:

Clasificación de los combustibles

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 10

Facultad Regional Mendoza

C. Sólidos: naturales: Hullas, Lignito, Turba, leña.

C. Líquidos: natural: Petróleo

C. Gaseoso: natural: Gas Natural

Propiedades de los combustibles

Características de un combustible industrial: Las características de un combustible de uso industrial,

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 11

Facultad Regional Mendoza

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 12

Facultad Regional Mendoza

Para los combustibles GASEOSOS tenemos:

Tipo de gas PCS Kcal /m3 PCI Kcal /m3

Hidrógeno 34.400 kcal/kg 0,09 Kg/m3 -> 3.036 Kcal/m3

Temperatura de Escurrimiento: Es la temperatura a la cual el combustible liquido de alta viscosidad,

Temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual el combustible desprende vapores que al

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 13 de 34

Facultad Regional Mendoza

Temperatura de combustión: Es la temperatura a la cual el combustible desprende vapores que al

[Escriba aquí] [Escriba aquí] [Escriba aquí]

Facultad Regional Mendoza

Gas Natural y otros combustibles gaseosos.

La VELOCIDAD DE IGNICIÓN, es la velocidad a la que se propaga la llama en una mezcla de

Ing. Raúl Anfuso 2019 Página 15 de 34

Facultad Regional Mendoza

Norma Argentina de Gas NAG 201/2008