..

NOTk1. ARNESDEL MOTOR "", No. DE PARTE""'"

"'C:IDRESPONSABILIDAD DEL OEM: RiSPONSABILlDAD DE CUMMINS ((/=' ARNESDELMOTOR N1~ No. DE PARTE- ::""'" DE.:"" A
}
J SE"'" , DE POSICION DEL MOTOR I~II~I
.1 P<'SICION
VELOCIIIE1JIO
VELOCIIIE1JIO
DEL VEHICULD
DEL VEHlCU.O
B I DOLMOTOR
DEL SENSOO DE VELOCIDAD DEL VEHlCULO
18 I TE... DE REFRIGERANTE
RETORNO DEL SENSOO DE VELOCIDAD
GlGlTAL DE VELOCOOAD DEL VEHlCULO
DEL VEHICULO
Ir I
RETORNO GlGlTAL DE VELOCIDAD DEL VEHlCULO I
DE ACm/ACION DE PTO REMOTA m I TE'" DE AMBIENTE
COtIEC1OR'A'
ENLACE DE DATOS DEL VEIflCULO l') "587 I DE SENSORES
ENLACE
SE"'"
RETORNO
DE DATOS DEL VEHlClM.O 1-) "58'
DE TACOIIETRO
DE TACOME1RD
GlGlTAL
GlGlTAL
:
V
~ .. I ~.DEAlREDEL"""""
I
SE"'" DE BLOQUEO DEL AC'lERADORjCAJOA ALTERNA
I TEMP.DELACEITE
DE" VDCDE PRESIONDEL DEADMISION
OISéIoDE
ACa<RADORISS
OPCOOH
DE, PIES
DOSOI'CICHES
DE3 PIES
I
r-,...= -;'VDc- - - ? I PRE"""
DE_""'"
DEL"""""

]t
AUMENT. DE .. VDC DE POSICION DEL AC'lEAADOR

I
I
CSE
A
BA
C
.. C
B ...
..
"'AL
RETORNO
DE POSICION
DE POSICION
DEL ACELERADOR
DEL ACELERADOR
...
..
I
!SS O FUERADE RALEJm O ' YAUDACION DEIIAWm FUERA DEIIAWm
18 I PRESIONDE
I EENRALEJm E B' YAUDACION DEIIAWm EN lIAWm I A"UMBlEHTI!
l-=--' Jn:; .. COIILOI DEL ""'RUPTOA 18
.. ,1
I PRE""" DELACEITE
e 18
I
ItITERRUPTOA DEL ""'NO
o DELFRENODE SEIMCIO "" .... PARA ABRI
" I
N I
E
e
DE TOIIOUI! ALTERNO

DE CONTROl.DE CRUCERo,PTO RESUME¡ACCEI.

3 I
T " I CONEC1OR
DEL'"
...
RESUME¡SET DE CRUCERO

o DE CONTROl. CRUCEI SETJC(>AS1'

.. I NO

DNIDFI' DE CAUCERD
R I
....... DE CONTROl.
.. I I
DNIDFI' DEL FRENO DE MOTOR
I I
P DELSE\ECroA, DEL""'NO DE MOTOR
I
SELEC10R DEL FRENO DE MOTOR
A ..
I I
S DEL SEUCTOR , DEL FRENO DE MOTOR
I
A """'DE _DE """""""'0NDS11C0
" I
IN<,.,... DE RALEJm N
T
DE INCA'"'E''''' DE RALENTIjDIAGNOST1CO
.. I J1
NODEOATERIA.
LAMPARANDoIA E ENTRADADELA'-ARA DEDlAONDS11COROJA
.. I """"DELA""'DE58IY,",", 11
LAMPARAAMARLLA
LAMPARA DE PR<1TECCION DEL MOTOR
ENTRADADE LALAMPARADE DIAGNOSTICO

CLAVIJADE
AMARILLA
ENTRADADE LALAMPARADE PROTECCIONDELMOTOR
SENSORDE NIVELDE REFIIIOERANTE
"
..
I
I
EN..DEJ>\ro$DELA"'A. DE581Y.",",
1J e
COR1O

~
:B
Ir
~ V
1- CONEC1OR'C.
I 11 DE ACTUADORES

I",,"RUPTOR DE DIADHOSTICO
~==:::=:=~ 1 1.1

~ - - - ---' I
~
DE PRUEBA DE DlAGNDSTICO
FR...!!!!!DE~"14 11
SE"'" DEL 1tITERR. DE LLAVE DEL VEHICULO ..
VENTILADOR MANUAL ..
SE"'" DEL VENTILADOR IIANUAI. :"~~.808INA""3DELFRENODE:"f"1 1

INTERRUPTOR DE PRESION
DEL AIRE ACONDICOOHADO
." :B
"
"

-
"
18
EMBRAGUE
DE
.
RELEVADOR DE OLOOIJEO
D'l MOTOR DE ARRANGUE,
YENTILADOR 1 ..
o SOLENOIDE DE BLDOUEO 18
DE TOPO
-~"-- .." ALlMENTACION DEL CP.INGRO Na. 1
:B
INVEC10R Na. , RETORNO DEL CUNDRO No. 1
EMBRAGUE DE
VENTItADOR AUMENTACION DEL CILINDRO Na. ,
~ o SOLENO"" INYECTOR No. ,
DE CAMO'" RETORNO DEL CLINORO Na. ,
",p,

e
ALIMENTACION DEL CP.INGRO No. 3

MOTOR DE ARRANOUE I INYECTOR No. 3

RETORNO DEL CUNORO No. 3

ESOR,
I INYEC10R No. .
ALI""NTACION

RETORNO
DEL CILINDRO No. .

DEL CI.INDRO No. .

I ALlMENTACION DEL CILINDRO No. ,

-~
"""""- I INYEC10R No. ,
RETORNO DEL CLINORD No. ,
AUMENTACION DEL CLINDRO No.'

DIAGRAMA DE CABLEADO CELECTTMPLUS I I a INYECTORNo.. (; RETORNO DEL Cl.lNORD No. .

(1'= ECM No. de Pane 3096662, 3408300, 3408303) (Reyisado el 06/02/98) (Bulletin No. 3666146-03) (Bolelin 3150843)
~DRESPONSABILlDAD DELOEM!RESPONSABILIDAD
DECUMMINSac;> - -,. = -, CONEC1OR PASANTE DE LA CAJA DE 'ALANClNES

\"
 I
NOTA: 1.

2.
TODO EL CABLEADO
TIPICO'
RESPONSABILIDAD
FAVOR DE CONSULTAR
DEL OEM MOSTRADO
LA APLlCACION
ROJO INDICA ENERGIA SUMINISTRADA
ESPECIFICA.
POR EL ECM
ABAJO ES
~TI RESPONSABILIDAD DEL OEM I R
3.
4.
5.
AZUL INDICA ENERGIA Y SEÑALES
NEGRO INDICA RETORNOS
HACIA EL ECM
AL ECM y CABLEADO GENERICO DEL OEM I
VERDE INDICA ENLACES DE DATOS

IP
AMP DE 8 - PINES
VELOCIMETRO

VELOCIMETRO
DEL VEHICULO

DEL VEHICULO
B ID
VELOCIDAD DEL VEHICULO
NC
- PINES
SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
lB IT
~
DEUTSCH

NC
DE 6 RETORNO
SEÑAL
DEL SENSOR
DIGITAL
DE VELOCIDAD
DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO
DEL VEHICULO
07 I
~ D
~ NC RETORNO DlGITAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO I
BATERIA (+)
F
e BATERIA + SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO REMOTA m IT
BATERIA - 15
BATERIA (-)
ENi:AcEDE DATOS (+1 ~ ENLACE DE DATOS + ENLACE DE DATOS DEL VEHICULO (+) J1587
'lJ
I
ENLACE DE DATOS (-) B' ENLACE DE DATOS (-) ENLACE
SEÑAL
DE DATOS
DE TACOMETRO
DEL VEHICULO
DIGITAL
(-) J1587
lB IT
RETORNO DE TACOMETRO DIGITAL
17
I
SEÑAL DE BLOQUEO DEL ACELERADOR/CAlDA ALTERNA
:!) IT
DISEÑODE
DISEÑODE
ACELERADORISS
OPCION
DE 6 PINES
DOS OPCIONES
DE3 PINES
ACELERADOR
NOISS
OPCION
COLGANTE
I
r;: +5VDC ~ r:: ALlMENT. DE +5 VDC DE POSICION DEL ACELERADOR
I~
19
I C SENAL C C 19
I
Jü3
SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR
A B B ~ ~
B RETORNO A A 19 RETORNO DE POSICION DEL ACELERADOR
I ISS FUERA DE RALENTI 19
IP
~
D D C 9 SEÑAL DE VALlDACION DE RALENTI FUERA DE RALENTI
(D
I E EN RALENTI E B 6 SEÑAL
RETORNO
DE VALIDACION
COMUN
DE RALENTI
DEL INTERRUPTOR
EN RALENTI
lE IA
L- --.F'RETORNO-- _F A ti ti
I
SEÑAL DEL EMBRAGUE Ip
e 01
I
INTERRUPTOR DEL FRENO
o SEÑAL DEL FRENO DE SERVICIO (28 KPA [4 PSI] PARA ABRIR)
13 I
N
B
E I
SEÑAL DE TORQUE ALTERNO
A
e SEÑAL DE CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUME/ACCEL
21 I
RESUME/SET DE CRUCERO
T :?2
I
o SEÑAL DE CONTROL CRUCERO/PTO SET/COAST
12 I
R I
ON/OFF DE CRUCERO
SEÑAL ON/OFF DE CONTROL CRUCERO/PTO
O! I
ON/OFF DEL FRENO DE MOTOR
I
P SEÑAL DEL SELECTOR 1 DEL FRENO DE MOTOR
I
SELECTOR DEL FRENO DE MOTOR
A lE
I
S SEÑAL DEL SE LECTOR 2 DEL FRENO DE MOTOR
:B I
A SEÑAL DE DISMINUCION DE RALENTI/DIAGNOSTICO
INC./DISM. DE RALENTI
N
23
I
T
SEÑAL DE INCREMENTO DE RALENTI/DIAGNOSTICO
14 I
LAMPARA ROJA E ENTRADA
ENTRADA
DE LA LAMPARA
DE LA LAMPARA
DE DIAGNOSTICO
DE DIAGNOSTICO
ROJA
AMARILLA
1> I
LAMPARA
LAMPARA
AMARILLA
DE PROTECCION DEL MOTOR ENTRADA DE LA LAMPARA DE PROTECCION DEL MOTOR
:5 I
01
CLAVIJA
CORTO
DE SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE I
J
K
L
M

> ~
> T
1

P
INTERRUPTOR DE DIAGNOSTICO
N
SEÑAL DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO
OPCION E
DEL OEM
SEÑAL DEL INTERR. DE LLAVE DEL VEHICULO B
VENTILADOR MANUAL D
SEÑAL DEL VENTILADOR MANUAL
A
INTERRUPTOR DE PRESION
DEL AIRE ACONDICIONADO SEÑAL DEL INTERR. DE PRESION DE FREON

EMBRAGUE
DE
RELEVADOR DE BLOQUEO VENTILADOR 1
DEL MOTOR DE ARRANQUE,
O SOLENOIDE DE BLOQUEO
DE TOP 2

15AMP
EMBRAGUE DE
VENTILADOR
2/ O SOLENOIDE
DE CAMBIO

e
TOP2

MOTOR DE ARRANQUE I
ACCESORIO
I
I
C"mmo' E""oo
Compaoy. loc I
DIAGRAMA DE CABLEADO CELECTTMPLUS I
(paraECM No. de Parte 3096662, 3408300, 3408303) (Revisado el 06/02/98) (Bulletin No. 3666146-03) (Boletín 3150843)
~TI DELOEMI RE
RESPONSABILIDAD

I
.. -

I NUMEROS DECABLE

I RESPONSABILIDAI? DE CUMMINS ac:::>

ARNES DEL MOTOR MIl, No. DE PARTIE3096694
ARNES DEL MOTOR N14, No. DE PARTE 3609966 M-11 N-14 A
SEÑAL 2 DE POSICION DEL MOTOR lanl lanl"14
RETORNO 2 DE POSICION DEL MOTOR 11
I POSICION SEÑAL 1 DE POSICION DEL MOTOR
15
I DEL MOTOR RETORNO 1 DE POSICION DEL MOTOR 01
ALlMENTACION DE + 5 VDC DE TlEMP. DE REFRIGERANTE 12
I TEMP. DE REFRIGERANTE SEÑAL DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
I f1

ALlMENTACION DE + 5 VDC DE TEMP. DE AIRE AMBIENTE

SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTIE
1: TEMP. DE AIRE AMBIENTE CONECTOR "A"

I ALlMENT. DE + 5 VDC DE TEMP. DE AIRE DEL MULTIPLE

DE SENSORES

SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE DEL MULTIPLE

I TEMP. DE AIRE DEL MULTlPLE
:¡¡

I SEÑAL DE TEMPERATURA DE ACEITE o;

TEMP. DEL ACEITE ALIMENTACION DE + 5 VDC DE TlEMP.DE ACEITE

ALlM. DE + 5 VDC DE PRESION DEL MULTlPLE DE ADMISION

lI!
SEÑAL DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION
P~ESION DEL MULTIPLE :¡;
DE ADMISION RETORNO DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION
11

ALlMENTACION DE + 5 VDC DE PRESION DE AIRE AMBIENTE

SEÑAL DE PRESION DE AIRE AMBIENTE
PRESION DE 'll
AIRE AMBIENTE RETORNO DE PRESION DE AIRE AMBIENTE

ALIMENTACION DE + 5 VDC DE PRESION DE ACEITIE

SEÑAL DE PRESION DE ACEITE
P~ESION DEL ACEITE IV
RETORNO DE PRESION DE ACEITE

ALlMENTACION DE + 5 VDC DE NIVEL DE REFRIGERANTE

RETORNO DE NIVEL DE REFRIGERANTE

SEÑAL DE NIVEL ALTO DE REFRIGERANTE 11

SEÑAL DE NIVEL BAJO DE REFRIGERANTE al

A ENLACE DE DATOS DE CONTROL J1939 (+ CONECTOR "B"

1) 1 I DEL OEM
ENLACE DE DATOS DE CONTROL J1939/-'
B :lJ
C RETORNO DEL BLINDAJE 21

SEÑAL DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO

15
SEÑAL DE VENTILADOR MANUAL 19
SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE PRESION DE FREON (B
ENLACE DE DATOS DE CONTROL J1922 {+ O;
ENLACE DE DATOS DE CONTROL J1922 (-) :z¡
ENLACE DE DATOS DE LA HTA. DE SERVICIO J1587 {+ m
ENLACE DE DATOS DE LA HTA. DE SERVICIO J1587 1-' Z!
SEÑAL DE DESACTlVACION DE JI587 (B
SEÑAL DE DESACTIVACION DE J1587 I I 1'-
D
F
C
NC

+ 12 VDC DE BATlERIA SIN INTERRUPTOR II

E
A
RETORNO DE BATERIA.

ENL. DE DATOS DE LAHTA. DE SERV. JI587 (+, II

B ENL DE DATOS DE LAHTA. DE SERV. JI587/-1

ALIMENT. DE + 12 VDC DE CIERRE DE COMBUSTIBLE (2 AMPS

II - I,-e 15
SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE LLAVE DEL VEHICULO - :¡;
ALlM. DE EMBRAGUE DE VENTILADOR #1 (REFRIGERANTE
IX
ALlM. DE EMBR. DE VENTILAD. #2 {AIRE} O SOL. DE CAMBIO DE TOP 2
f1
FRENO DE MOTOR M-11
------ CONECTOR "C"
DE ACTUADORES
CABEZA DE BOBINA No. 1 DEL FRENO DE MOTOR A
CABEZA DE BOBINA No. 2 DEL FRENO DE MOTOR B
J
FRENO DE MOTOR N-14
-cABEZA DE BOBINA No. 3 DEL FRENO DE MOTOR

[i
+ 12 VDC DE BATERIA
+ 12 VDC DE BATlERIA
CAB. DE BOBINA

CABEZA DE BOBIN

SIN INTERRUPTOR
SIN INTlERRUPTOR
No. 1 DEL. FRENO

No. 2 DEL FRENO

DE MOTOR

DE MOTOR
J
A

B
19
11

:z¡
Z!
RETORNO DE BATERIA-
'll
RETORNO DE BATERIA.
:¡¡
RETORNO DE BATERIA -
al
+ 12 VDC DE BATlERIA SIN INTlERRUPTOR
21
+ 12 VDC DE BATERIA SIN INTERRUPTOR
:lJ
SOL. DE BLOQUEO DE TOP 2 O ALIM. DE RELEV. DE BLOQUEO DE MOTOR DE ARRANOUE
(B
ALlMENTACION DE PARO DE ACCESORIOS DEL VEHICULO
21
M-11 N-14
~--~
ALlMENTACION DEL CILINDRO No. 1
A DI
RETORNO DEL CILINDRO No. 1
B 1)
ALlMENTACION DEL CILINDRO No. 5
C 11
RETORNO DEL CILINDRO No. 5
D lI!
ALlMENTACION DEL CILINDRO No. 3
E (B
RETORNO DEL CILINDRO No. 3
F 12
ALIMENTACION DEL CILINDRO No. 6
G 11
RETORNO DEL CILINDRO No. 6
H m
ALIMENTACION DEL CILINDRO No. 2
J O;
RETORNO DEL CILINDRO No. 2
K 14
ALlMENTACION DEL CILINDRO No. 4
L 15
RETORNO DEL CILINDRO No. 4
O;
--,-
SPONSABILlDAD DE CUMMINS ac:::> CONECTOR PASANTE DE LA CAJA DE BALANCINES

-~
¡-

Especificaciones
.. ADVERTENCIA ..
Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnóstico para técnicos capacita-
dos y con experiencia. El diagnóstico y reparación de fallas inapropiado, puede resultar en severo daño
personal, la muerte, o daño a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de Servicio.
ESPECIFICACIONESELECTRICAS
ENLACE DE DATOS (del Vehículo y de Control) SOLENOIDES
Cable positivo a tierra de chasis Válvulade Cierre de Combustible
.2.5 a 5.0 voltios . Resistencia de la Bobina =7 a 8 ohms

.
Cable negativo a tierra de chasis
0.0 a 2.5 voltios
TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD
Inyectores
. de 0.5 a 1.5 ohms después de restar la
resistencia del multímetro.
.
OK (sin circuito abierto) si < 10 O
TODOS LOS CORTOS A TIERRA
CONECTOR DEL ECM
Torquedel Tornillode Retención=2 N.m [181b-pulg.]
Todos los circuitos INYECTOR
. OK (sin corto) si > 100 kO Torque de la Tuerca Flexible de Retención = 1.8
ALlMENTACION DE 5 V (Solamente Sensor) N.m [141b-pulg.]
@ ECM/Arnés
4.75 a 5.25 voltios .
CORTO CON UNAFUENTE DE VOLTAJE ,:XTERNA
OK si < 1.5 voltios
ESPECIFICACIONES DE SENSORES
SENSOR DE PRESION DE ACEITE SENSOR DE PRESo DEL MULTIPLE DE ADMISION
Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie] Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie]
Presión Presión Voltaje Presión Presión Voltaje
(kPa) [psi] (voltios (mm Hg) [pulg. Hg] (voltios)
O O 0.40 a 0.60 O O 0.42 a 0.58
172.37 25 1.40 a 1.60 646.48 25.45 1.42 a 1.58
344.74 50 2.40 a 2.60 1292.88 50.90 2.42 a 2.58
517.11 75 3.40 a 3.60 1939.36 76.35 3.42 a 3.58
689.48 100 4.40 a 4.60 2585.78 101.80 4.42 a 4.58

SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

Torque (tornillo) = 9 N.m [80 Ib-pulg.] Torque = 47 N.m [35 lb-pie]
Altitud Altitud Voltaje Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 n
(m) [pies] (voltios) Resistencia de la Segunda Bobina = 1100 a 1500 O
O (nivel del mar) O 4.00 a 4.68
915 3000 3.60 a 4.40 SENSOR DE POSICION DEL MOTOR
1829 6000 3.20 a 4.00
2744 9000 3.00 a 3.80
Torque = 20 N.m [15 lb-pie]
3659 12000 2.60 a 3.40 Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 O
Salida de Voltaje (:1:6OmV) = (Presión Ambiente [pulg. Hg] X 4.0 V) + Resistencia de la Segunda Bobina = 1000 a 2000 n
30.54 [pulg. Hg] + 0.5 V
PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS)
TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Resistencia del Circuito de Validación de Ralentí:
Torque = 14 N.m [10 Ib-pie] Para estados de EN y FUERA DE RALENTI
IVS, ISS - Resist. MAX. de Circuito Cerrado <
Temperatura Temperatura Resistencia 1250
(OC) [OF] (O) IVS, ISS - Resist. MIN. de Circuito Abierto> 100
O 32 30k a 36k
25 77 9k a 11k kO
50 122 3k a 4k Resist. de la Bobina del Sensor de Posición del
75 167 1350 a 1500 Acelerador:
100 212 600a 675 Entre cables de alimentación y de retorno
. 2000 a 3000 ohms
Entre cables de alimentación y de señal (pedal
liberado)
. 1500 a 3000 ohms
Entre cables de alimentación y de señal (pedal
oprimido)
. 200 a 1500 ohms
Nota: La resistencia de liberado menos la resistencia
de oprimido debe ser> 1000 ohms.
 INFORMACION DE CODIGO DE FALLA

Las condiciones de operación del motor se registran en el ECM al momento en que se registra por primera vez un código de falla. Los siguientes campos
de datos son reportados por Com!>ulinkTM y EchekTM bajo el menú Fault Code (código de falla):

COMPULINKTM ECHEKTM INSITETM DESCRIPCION

Code Code Fault Code Código Cummins en CompulinkTM y EchekTM
PID or SID, FMI PID or SID, FMI Código de falla opcional SAE J1587 en EchekTM
Stat Status Status Estados activo o inactivo de códigos de falla
Spd mph Vehicle Speed Velocidad vehicular en mph o kph
Ac % Accelerator Accelerator Position Por ciento en que se oprimió el pedal del acelerador
rpm rpm Engine Speed Velocidad del motor
Count Count Count Número de sucesos de un código de falla
xly (e.g. 113) x of y (e.g. 1 of 3) SecuencialTotal (ejem: primero de tres códigos de falla)
Switch Position SW Switches Data Posición del interruptor en el primer suceso de falla

INFORMACION DE CODIGO DE FALLA DE PROTECCION DEL MOTOR

. CODIGO SISTEMA
DE FALLA DE FLUIDO LIMITE COMENTARIOS
143 Baja Presión del Aceite Dependiente de la Velocidad Disminución de Potencia
151 Alta Temperatura del Refrigerante 104° C [220° F] Disminución de Potencia, Disminución de Velocidad después
de 115° C [23go F]
155 Alta Temp. de Aire del Múltiple de Admisión 93.3° C [200° F] Disminución de Potencia, Disminución de Velocidad después
de 111° C [231° F]
214 Alta Temperatura del Aceite 124° C [255° F] Disminución de Potencia
235 Bajo Nivel del Refrigerante Dependiente de la Instalación Disminución de Potencia
415 Muy Baja Presión del Aceite Dependiente de la Velocidad Disminución de Velocidad, la Potencia ya está disminuida
con el Código de Falla 143

POSICIONES DE INTERRUPTOR * AUDITORIA DE CAMBIOS AUDITORIA DE CAMBIOS

11~~~§I~~1J! 1111 j1!A ~ 1.§ CODIGOEXPLlCACION CODIGOEXPLlCACION

POSICION EXPLlCACION A1 Característica
decaidaakema FJ Activación/desactivacióndeinteraccióndemphconel
1 Embrague A2 Caracteri
sticadetorqueakemo ventiladordelaireacondicionado
2 Frenodeservicio A4 Transmisión automática IC Ajustesdetemp.delaire.ambienteparaparoderaentí
3 Crucero/Resume A5 Tipodeaplicación 11 Velocidadderaentibajo
4 Crucero/Set C1 Nuevacafibración 12 Tiempodeparode raentí
5 Crucero/PTO C4 Ajustesde lacaidadelgobemador decontrolcrucero 13 Anu!ación deparoderalentí
6 Intemuptor
depruebadediagnóstico es Númerodeconjuntos defrenode motor 14 Paroderalentíen PTO
7 Nivelakodelrefrigerante
delradiador C7 Niveesdelfrenodemotor,velocidad vehicular
arriba M1 Velocidadvehicularmáximaencambiosuperior
8 Nivelbajodelrefrigerante
delradiador de losajustesdepuntodeajustedecrucero M2 Velocidadmáximaencontrolcrucero
9 Noseusa D1 Informaciónde laPlacadeDatos M3 Velocidadvehicularméximaencambioinferior
10 Intemuptor
de llave InformacióndeIMotor (cargasigerasy pesadas)
11 Intemuptor
devahdaciónderaenti.en raenti InformacióndelCiente M5 Caracteristicade monitordemantenimiento
12 PTO remota .. D3 Ajustesdecaidadegobernador devel decamino M6 Ajustesdelmonitorde mantenimiento
13 Frenode motor D4 Activar/desactivar
bloqueodelacelerador P1 Ajustesderpmen PTO
14 Intemuptor
devalidaciónderaenti,fuerade DA Activar/desactívar
recompensa deIoperador P4 Contraseñ a delECM
raentí DB Ajustesderecompensa deloperador P5 Nuevoarchivode parémetro
15 Disminuciónderaenti E1 VelocidadméximadelmotorsinVSS PA Cambiodecontraseña
16 Incrementode raentí E9 Modode sincronismo deESP PB Contraseña dereajuste
TMP: Temp.de Refrigerante(OCo °F) EA Frenosde motor PG Caracteristicadedesactivación de PTOcon
BO: PresióndelMúkipledeAdmisión EB Ajustesdeinteraccionesdemphconfrenode motor freno/embrague
(mmHGo pulg.HG) EC Oprimirpedalparahabilitarflnhabilitar
activodefreno PH Tiempominimodeactivación deventilador
para
FUEL: Porcientodecombustibe(%) F1 Interrdecaracteristica
deajustedevel deraentíbajo intemuptor depresióndelaireacondicionado
F2 Intemuptorde lacaracteristica
dePTO/PTO Remota PJ %decombustible en PTO,cargaigera
* Siel valor= 1.el intemuptor se activócuandoseregistróla F3 Intemuptorde lacaracteristica
decontrolcrucero R4 rpmdePTORemota
falla.Siel valor= O.el interruptor
noseactivócuandose F4 Caracteristica
decambioprogresivo S1 Ajustesdecambioprogresivo
registrolalalla. F5 Tipodegobernador (automotrizo VSS) S3 Ajusteparaverificación en dinamámetro
F6 Caracteristica
deparoderaenti T1 Ajustesderelacióndecambiode latransmisión
F7 Caracteristica
deprotecciónencambtodescendente T2 Ajustesdelsistemadeinformación deviaje
F8 Parodeprotección delmotor T3 Activar/desactivar
InterruptorON/OFFdeCC.Top2
FC Frenode motorencontrolcrucero V1 Revouciones pormilladela llanta
FD Automeanudación decontrolcrucero V2 Relacióndelejetrasero
FF Activacióndeventiladorduranteactivación/desactivaciónV3 Tipode sensordevelocidaddelvehiculo
defrenadodemotor V4 Númerodedientesdeengranedelejetrasero
FG Caracteristica
deembrague deventiladorNo.2 V5 Caracteristicadelsensordevelocidaddelvehiculo
FH Intemuptordepresióndelaireacondicionado V6 Caracteristicadeantiakeración delVSS
FI Intemuptordeventiladormanual V7 Activar/desactivarantirrobodelvehiculo

Para reparar el arnés del motor CELECTTM Plus, use el Kit de Reparación del Arnés, No. de Parte 3822926, que es un conjunto de conectores, sellos, cables, cables
de prueba, herramientas, y accesorios diversos. Para ordenarlo, contacte a su Distribuidor Autorizado Cummins local.

e Cummins,S.deR.LdeC.V.
Eje 124No.200.Manzana40.
Zona Industrial!a. Sección
San LuisPotosí,SLP. 78090

Bullet" No. 3666146-03

Boletín en Español No. 3150843

Impreso en México 10198

I
 INFORMACION DE CODIGO DE FALLA CELECTTM PLUS
LAMPARAS: R = Roja Y =Amarilla EP = Protección del Motor
ABREV: AC =Conectar de Actuadores del Arnés del Motor SC = Conectar de Sensores del Arnés
del Motor
OH =Arnés del OEM
CODIGO DE PID (P)
LAMPARA SID (S) EFECTO (Sólo cuando el código de falla está
DE FALLA FMI RAZON Activo)
111 S254 Error interno en el ECM relacionado con fallas del El motor podria pararse, Posiblemente no arranque.
R 12 hardware de la memoria o fallas internas de
comunicación del microprocesador.
115 P190 No se detecta señal de velocidad del motor en ambos El motor se parará y no rearrancará.
R pares de pines de señal 1 y 15, Y pines 11 y 14 del
SC.
121 S021 No se détecta señal de velocidad del motor en un par Ninguno en desempeño,
y 10 de pines, cualquiera de los dos, pines 1 y 15 ó pines
11 y 14 del SC.
122 P102 Se detecta alto voltaje en el pin 26 de señal del Disminución en la salida de potencia del motor.
y 3 sensor de presión del múltiple de admisión, del SC.
123 P102 Se detecta bajo voltaje en el pin 26 de señal del Disminución en la salida de potencia del motor.
y 4 sensor de presión del múltiple de admisión, del SC.
131 P091 Se detecta alto voltaje en el pin 11 de señal de posi- Disminución severa (potencia y velocidad).
R 3 ción del acelerador del OH.
132 P091 Se detecta bajo voltaje en el pin 11 de señal de posi- Disminución severa (potencia y velocidad).
R 4 ción del acelerador del OH.
135 P100 Se detecta alto voltaje en el pin 7 de señal de presión Ninguna protección del motor para presión de aceite.
Y 3 de aceite del SC.
141 P100 Se detecta bajo voltaje en el pin 7 de señal de Ninguna protección del motor para presión de aceite.
Y 4 presión de aceite del SC.
143 P100 Se detecta baja presión de aceite. El voltaje en el pin Disminución progresiva de potencia y velocidad con
EP 1 7 de señal de presión de aceite del SC indica presión tiempo creciente después de la alerta. Si está
de aceite inferior a 55 kPa [8 psi) en ralentí a 800 activado el paro de protección del motor, el motor
rpm; de 55 a 173 kPa [8 a 25 psi) en 800 a 1200 rpm; parará 30 segundos después de que la lámpara de
de 173 a 208 kPa [25 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm protección del motor comience a destellar.
para el M11; de 138 a 208 kPa [20 a 30 psi) en 1200
a 2400 rpm para el N14.
144 P110 Se detecta alto voltaje en el pin 17 de señal de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Y 3 temperatura de refrigerante del SC. ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna
protección del motor para temp. de refrigerante.
145 P110 Se detecta bajo voltaje en el pin 17 de señal de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Y 4 temperatura de refrigerante del SC. ' ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna
protección del motor para temp. de refrigerante.
151 P110 El voltaje en el pin 17 de señal de temperatura de Disminución progresiva de potencia y velocidad con
EP o refrigerante del SC indica temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si está
refrigerante por arriba de 104° C [220° F). activado el paro de protección del motor, el motor
parará 30 segundos después de que la lámpara de
protección del motor comience a destellar.
153 P105 Se detecta alto voltaje en el pin 25 de señal de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
y 3 temperatura del múltiple de admisión del SC. ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna
protección del motor para temp. del múltiple de
admisión.
154 P105 Se detecta bajo voltaje en el pin 25 de señal de Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
y 4 temperatura del múltiple de admisión del SC. ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna
protección del motor para temp. del múltiple de
admisión.
155 P105 El voltaje en el pin 25 de señal de temperatura del Disminución progresiva de potencia y velocidad con
EP o múltiple de admisión del SC, indica temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si está
múltiple de admisión arriba de 93.3° C [200° F). activado el paro de protección del motor, el motor
parará 30 segundos después de que la lámpara de
protección del motor comience a destellar.
212 P175 Se detecta alto voltaje en el pin 6 de señal de Ninguna protección del motor para temperatura de
Y 3 temperatura de aceite del SC. aceite.
213 P175 Se detecta bajo voltaje en el pin 6 de señal de Ninguna protección del motor para temperatura de
Y 4 temperatura de aceite del SC. aceite.

(Continúa)
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CODIGO DE PID (P)

LAMPARA SID (S) EFECTO (Sólo cuando el código de falla está
DE FALLA FMI RAZON Activo)
214 P175 El voltaje en el pin 6 de señal de temperatura de Disminución progresiva de potencia y velocidad con
EP O aceite del SC, indica temperatura de aceite por arriba tiempo creciente después de la alerta. Si está
de 123.9° C [255° F). activado el paro de protección del motor, el motor se
parará 30 segundos después de que la lámpara de
protección del motor comience a destellar.
221 P108 Se detecta alto voltaje en el pin 27 de señal de Disminución de potencia en un 15%.
y 3 presión de aire ambiente del SC.
222 P108 Se detecta bajo voltaje en el pin 27 de señal de Disminución de potencia en un 15%.
y 4 presión de aire ambiente del SC.
234 P190 La señal de velocidad del motor en los pines 1 y 15, La válvula de cierre de combustible se cierra hasta
R O y/o pines 11 y 14 del SC indica velocidad del motor que la velocidad del motor caiga a 2000 rpm.
mayor a 2630 rpm.
235 P111 El voltaje en el pin 9 de señal de nivel bajo de Disminución progresiva de potencia y velocidad con
EP 1 refrigerante del SC, indica nivel bajo del refrigerante tiempo creciente después de la alerta. Si está
en el radiador. activado el paro de protección del motor, el motor se
parará 30 segundos después de que la lámpara de
protección del motor comience--a destellar.
241 P084 Pérdida de la señal de velocidad vehicular en los Velocidad del motor limitada a velocidad máxima del
Y 2 pines 3 y 7 ó el pin 7 del OH y tierra del block del vehículo sin valor de parámetro del sensor de
motor. velocidad del vehículo. Control crucero, cambio pro-
gresivo, protección en cambio descendente, y el
gobernador de velocidad de camino no trabajarán.
242 P084 Se detecta señal de velocidad vehicular no válida o Velocidad del motor limitada a velocidad máxima del
Y 12 inapropiada en los pines 3 y 7 ó el pin 7 del OH y la vehículo sin valor de parámetro del sensor de
tierra del block del motor. La señal indica una cone- velocidad del vehículo hasta que el interruptor de
xión intermitente o posible alteración. llave se DESCONECTE por 5 segundos.
243 P121 Se detectan menos de 6 voltios en uno de los pines El freno de motor no puede activarse.
Y 4 18 ó 19 excitadores del freno de motor del AC. Lo
cual indica una toma de corriente del ECM mayor de
2 amperes o suministro de energía defectuoso del
ECM.
245 S033 Se detectan menos de 6 voltios en los pines de El ventilador puede no accionar. Posible sobrecalen-
Y 4 alimentación 7 y 17 del embrague de ventilador del tamiento del motor, si está en uso un ventilador
AC. Lo cual indica una toma de corriente del ECM controlado por el ECM.
mayor de 2 amperes o suministro de energía
defectuoso del ECM.
249 P171 Se detecta alto voltaje en el pin 24 de señal de tem- La característica de anulación de paro de ralenti por
Y 3 peratura de aire ambiente del arnés de sensores. temperatura de aire ambiente, usará el valor del
sensor de temperatura del múltiple de admisión, para
determinar el paro de ralentí y la disponibildad de
anulación. Ningún efecto en el desempeño del motor.
254 S017 Se detecta bajo voltaje en el pin 16 excitador del El ECM corta el voltaje de alimentación a la válvula
R 4 cierre de combustible del AC. Indica una toma de de cierre de combustible. El motor se para.
corriente del ECM mayor de 2 amperes o suministro
de energía defectuoso del ECM.
255 S026 Se detecta voltaje suministrado externamente en uno La válvula de cierre de combustible no cerrará ...0...
y 3 de los siguientes pines excitadores; pin 16 de la el ventilador funcionará todo el tiempo ...0... se
válvula de cierre de combustible; pines 7 ó 17 del activará el freno de motor.
embrague de ventilador, ó pines 18 ó 19 del freno de
motor del AC.
256 P171 Se detecta bajo voltaje en el pin 24 de señal de tem- La característica de anulación de paro de ralenti por
Y 4 peratura de aire ambiente del arnés de sensores. temperatura de aire ambiente, usará el valor del
sensor de temperatura del múltiple de admisión, para
determinar el paro de ralentí y la disponibildad de
anulación. Ningún efecto en el desempeño del motor.
267 P171 La señal de voltaje en el pin 24 de señal de tempera- La característica de anulación de paro de ralenti por
Y 2 tura de aire ambiente, indica temperatura de aire temperatura de aire ambiente, usará el valor del
ambiente por arriba de 54.4° C [130° F). sensor de temperatura del múltiple de admisión, para
determinar el paro de ralentí y la disponibildad de
anulación. Ningún efecto en el desempeño del motor.

(Continúa)
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..
CODIGO DE PID (P)
LAMPARA SID (S) EFECTO (Sólo cuando el código de falla está
DE FALLA FMI RAZON Activo)
269 S152 Se detectan rpm del motor cuando está activo El motor no arrancará.
R 14 antirrobo del vehículo.
289 S040 Se detecta voltaje suministrado externamente yendo El paro de accesorios del vehículo no funcionará
y 11 hacia el pin 24 del ECM de alimentación de paro de apropiadamente. Ningún efecto en el desempeño del
accesorios del vehículo, en el arnés de actuadores O motor.
el ECM ha fallado.
311 S001 Se detecta corriente en el pin 10 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 6 inyector No. 1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está DESCONECTADO.
312 S005 Se detecta corriente en el pin 2 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 6 inyector No. 5 del AC, cuando el pin 11 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está DESCONECTADO.
313 S003 Se detecta corriente en el pin 12 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 6 inyector No. 3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está DESCONECTADO.
314 S006 Se detecta corriente en el pin 4 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 6 inyector No. 6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está DESCONECTADO.
315 S002 Se detecta corriente en el pin 14 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 6 inyector No. 2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está DESCONECTADO.
321 S004 Se detecta corriente en el pin 6 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 6 inyector No. 4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está DESCONECTADO.
322 S001 No se detecta corriente en el pin 10 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 5 inyector No. 1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está CONECTADO.
323 S005 No se detecta corriente en el pin 2 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 5 inyector No. 5 del AC, cuando el pín 11 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está CONECTADO.
324 S003 No se detecta corriente en el pin 12 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 5 inyector No. 3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está CONECTADO.
325 S006 No se detecta corriente en el pin 4 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 5 inyector No. 6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está CONECTADO.
331 S002 No se detecta corriente en el pin 14 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 5 inyector No. 2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está CONECTADO.
332 S004 No se detecta corriente en el pin 6 de retorno del Disminución de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
y 5 inyector No. 4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
alimentación del AC está CONECTADO.
343 S254 Error de comunicación con el FPC, O error de Posiblemente ninguno en desempeño. Posiblemente
y 12 sincronización del sensor de posición del árbol de el motor pueda pararse o tironearse.
levas del motor.
352 S232 Se detecta bajo voltaje en los pines 2 y 12 de alimen- El motor disminuye a dosificación de combustible no
y 4 tación de sensores del SC. Indica una toma de aire, y registro simultáneo de los Códigos de Falla
corriente del ECM mayor de 0.3 amperes, o 123,141,145,154,213,222, Y 422.
suministro de energía defectuoso del ECM.
415 P100 La señal de voltaje en el pin 7 de señal de presión de Disminución progresiva de potencia y velocidad con
EP 1 aceite del SC indica presión de aceite inferior a 55 tiempo creciente después de la alerta. Si está
kPa [8 psi] en ralentí a 800 rpm; de 55 a 172 kPa [8 a activado el paro de protección del motor, el motor se
25 psi] en 800 a 2400 rpm. parará 30 segundos después de que la lámpara de
protección del motor comience a destellar.

(Continúa)
r

CODIGO DE PID (P)

LAMPARA SID (S) EFECTO (Sólo cuando el código de falla está
DE FALLA FMI RAZON Activo)
422 P111 Se detecta voltajesimultaneamente en los pines 9 y Ninguna protección del motor para nivel de
Y 2 18 de señal de nivelalto y bajo de refrigerante res- refrigerante.
pectivamente del SC ..0.. No se detecta voltaje en
ambos pines.
431 P091 Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 y Ningunoen desempeño.
y 3 9 de señal de validaciónde fuera de ralentí y en
ralentí, respectivamente, del OH.
432 P091 No se detecta voltaje en el pin 6 de señal de valida- El motor sólo funcionará en ralentí.
R 13 ción de ralentí, de en ralentí, del OH cuando el volta-
je en el pin 11 de señal de posicióndel acelerador del
OH indica que el pedal no está en ralentí ...0... no
se detecta voltaje en el pin 9 de señal de validación
de ralentí, de fuera de ralentí, del OH cuando el volta-
je en el pin 11 de señal de posicióndel acelerador del
OH indica que el pedal está en reposo.
433 P102 La señal de voltaje en el pin 26 de señal de presión Disminución al ajuste no aire.
Y 2 del múltiplede admisión indica alta presión del
múltiplede admisión, pero otras características del
motor indican que la presión del múltiplede admisión
debe ser baja.
434 S251 Elvoltaje de la batería en los pines 20, 21, 22, Y23 Posiblemente ningún efecto notable en desempeño
Y 4 del AC (relativoa los pines de retorno 9, 25, Y27 del ...0... posibilidadde que pare el motor ...0...
AC)cayó por debajo de 6.2 voltiospor una fracción dificultaden arrancar el motor.
de segundo ...0... no se permitióque el ECMse
desenergizara correctamente (conservar voltaje de
alimentación de batería por 3 segundos después de
desconectar la llave).
441 P168 Voltajede la batería por debajo del nivelnormal de Posiblemente ningún efecto notable en desempeño
Y 1 operación. ... O... posibilidad de funcionamiento irregular en
ralentí.
442 P168 Voltajede la batería por arriba del nivelnormalde Ninguno en desempeño.
Y O operación.
474 S052 Se detecta bajo voltajecuando se ordenan 12 voltios, El motor no tendrá protección de bloqueo del motor
y 2 o se detecta voltaje cuando no se ordena. de arranque, o el motor no arrancará.
536 S040 Se detecta bajo voltajecuando se ordenan 12 voltios, El solenoide de bloqueo de Top 2 no funcionará
y 11 o se detecta voltajecuando no se ordena. apropiadamente. La transmisión no hará los cambios
apropiadamente.
537 S051 Se detecta bajo voltajecuando se ordenan 12 voltios, Elsolenoide de cambio de Top 2 no funcionará
y 11 o se detecta voltaje cuando no se ordena. apropiadamente. La transmisión no hará los cambios
apropiadamente.
544 S191 Falla de autocambio; tres intentos de cambio La transmisión Top 2 no será controlada
y 7 fallados. correctamente. La transmisión permanece en modo
manual. ~
551 P091 No se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 El motor sólo funcionará en ralentí.
R 4 y 9 de señal de validación de ralentí de en ralentí, y
fuera de ralentí respectivamente, del OH.