UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD: INGENIERIA
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
MATERIA: PUENTES PROFESOR: Ing. Juan Manuel Vinueza M
PRUEBA No: 4 FILA: 3 Fecha: 26-feb-20
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO
TIEMPO: 60,00 MIN

En el tablero con refuerzo paralelo al tráfico, calcular la armadura necesaria para la combinación de momento último que se indica, para el
punto donde se produce el máximo momento positivo de carga muerta del segundo tramo. Utilizar sobrecarga HL-93 (SOLO CARRIL Y
TANDEM). Considerar la carga de servicios dada por dos tuberias de agua que se apoyan lateralmente en el tablero.

Chequear As min y ductilidad

A B C
9,50 11,00

f'c = 240 kg/cm²

5,80 Fy = 4.200 kg/cm²
0,25 4,00 0,25  = 0,9
0,65 0,65 ri = 5,0 cm
1 =
Parapeto
0,85
1,00 2,36 Mu
1 - 1 -
CR e = 0,05  b d² f'c
 =
0,25 Acera 1,18
Tablero  = f'c/ Fy
0,52
As =  bd
Tubo  interior = 350 mm, espesor t = 10 mm
Sección transversal Chequear Asmín.y Ductilidad
fr = 2 f'c
COMBINACION RESISTENCIA I Mumín1 = 1,33 Mu
Uu  (1,25UDC + 1,5UDW + 1,75 ULL+IM)
= Mumín2 = Mcr = 1,072 fr Ig /yt
 1,000 Modificador de cargas AsFy
c =
Para un carril cargado, tanto para corte como para momento: 0,85f'c1 b
E1 = 250+0,42  L1 W 1 (mm) L1, W 1 (mm)
Para más de un carril cargado, tanto para corte como para momento: 0,003( dt - c)
t =
E2 = 2100+0,12  L1 W 1  W / NL (mm) L1, W 1 (mm) c
L1.- Longitud del tramo modificada. Se toma el menor valor entre la luz real del tramo y 18000 mm. (mm)
W 1.- Ancho modificado entre los bordes del puente (calzada). Tomar el menor valor entre: Ancho real ó 9,00 m

MLL/Vía Pab Pab Cargas

MLL + IM = m o = [L+b] o' = [L+a]
E 6L 6L puntuales
RESOLUCIÓN
CARGA MUERTA
b = 1,00 m Ancho de diseño
wt = 1,000 x 0,520 x 2,4 x = 1,248 t/m Tablero
wpar = 0,250 x 1,000 x 2,4 x 2 / 5,80 = 0,207 t/m Parapetos
wac. = 0,900 0,250 x 2,4 x 2 / 5,80 = 0,186 t/m Aceras
wDC = 1,641 t/m
1,0/1,0
Momento por DC
1,641 t/m

9,500 11,00

o o' 58,627 91,013

M 0 -21,898 0
9,026 Visos.
-1,991 Vhip.
7,035 Vtotal

4,287 m x
MDCx = 15,080 tm 1,0/1,0
MATERIA: PUENTES HOJA 2
PRUEBA No: 4 FILA: 3 Fecha: 26-feb-20
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO

CARGA ASFALTO Y SERVICIOS PÚBLICOS

wCR = 4,000 x 0,050 x 2,2 = 0,440 t/m/puente
wtubos = Di = 350,00 mm Ai = 0,096 m² Área interior tubo
t = 10,00 mm Espesor
De = 370,00 mm Ae = 0,108 m² Área exterior
Asteel = 0,011 m² Área del tubo
wtubo = 0,089 t/m Peso tubo
wagua: 0,096 t/m Peso agua
wtubo lleno: 0,185 t/m Peso tubo + agua
Ntubos = 2
wDW = 0,140 t/m Para 1,00 m de ancho de tablero t 1,5/1,50
-3(o'i + od)
MB =
Li + Ld

Momento por DW
f = 0,0850968
MDWx = 1,283 tm 0,5/0,5

CARGA VIVA
Momentos por LL
Carga de carril
wLL = 0,952 t/m

9,50 11,00

o o' 0,000 52,796

M 0,000 -7,726 0,000
5,236 Visos.
-0,702 Vhip.
4,534 Vtotal
4,287 m x
Mx 10,687 tm 1,0/1,0

Tandem
P = 5,669 t Pab Pab
o = [L+b] o' = [L+a]
6L 6L
5,493 5,507
11,338 11,338

6,713 4,287
9,50 11,00

o o' 0,000 75,575

o o' 0,000 85,780
M 0,000 -23,613 0,000
12,581 Visos.
-2,147 Vhip.
10,435 Vtotal
4,287 m x
Mx 44,732 tm 1,0/1,0
ANCHO EQUIVALENTE
L1 = 11.000,0 mm W1 = 4.000,0 mm
E1 = 3.036,0 mm < W/NL ó 9.000,0 mm = 3,036 m 0,5/0,5
MOMENTO DE CARGA VIVA +IMPACTO
IM = 1,330 m = 1,200
MLL+IM = 70,181 tm/ E
MLL+IM = 27,740 tm/ m 1,0/1,0
MATERIA: PUENTES HOJA 3
PRUEBA No: 4 FILA: 3 Fecha: 26-feb-20
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO

MOMENTO ÚLTIMO EXTERIOR

Mu = 69,320 tm/ m 0,5/0,5

ARMADURA Asmín:
f'c = 240 kg/cm² fr = 30,98 kg/cm²
4
Fy = 4.200 kg/cm² Ig = 1.171.733 cm
b = 100,0 cm yt = 26,00 cm
h = 52,0 cm Mcr = 14,97 tm
r = 5,0 cm Mumín = 14,97 tm 1,0/1,0
d = 47,0 cm
 = 0,160
 = 0,00917
As = 43,10 cm² 0,5/0,5
Usar: 1  25 mm a 0,100 m

Ductilidad
Ascol = 49,09 cm²
c = 11,89 cm
t = 0,0089 > 0,005 No hace falta reducir  0,5/0,5