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6.1. Flujo Laminar.- En este tipo de flujo, las partículas se mueven en trayectoria
paralelas, formando capas o láminas. El flujo laminar está gobernado por la siguiente ley:
τ = µ dV/dy
La viscosidad es la magnitud predominante y su acción amortigua cualquier tendencia a
la turbulencia. [ GILES, R., 1993]
6.2. Velocidad Crítica.- Es aquella por debajo de la cual toda turbulencia es amortiguada
por la acción de la viscosidad. El límite superior que determina el flujo laminar
corresponde a un número denominado de Reynolds igual a 2000. [ GILES, R., 1993]
6.3. Número de Reynolds.- Es la relación entre las fuerzas de inercia y las de viscosidad,
se define como:
Re = V D ρ = V D
µ ν
Donde:
V es la velocidad en m/s
D diámetro de la tubería en m
ν es la viscosidad cinemática del fluido en m2/s
ρ es la densidad del fluido
µ es la viscosidad absoluta en Kg s /m2
Re = 4VR
ν
Por otra parte es importante señalar que la superficie de un conducto está formado por
irregularidades o asperezas de diferentes tamaños y con distribución irregular o aleatoria.
Este característica es difícil de definir, ya que depende de muchos aspectos tales como:
altura media de las irregularidades de la superficie, la variación de la altura efectiva
respecto de la media, la forma y distribución geométrica, la distancia entre las
irregularidades, etc. Es por esto que se admite que la rugosidad puede expresarse a través
de la altura media ε ( rugosidad absoluta ) de las asperezas. Otro parámetro que se utiliza
es la denominada rugosidad relativa ε/D
V12/2g
Pérdida de energía (hf )
P1/γ V22/2g Línea de energía
P2/γ
Línea de alturas piezométricas
Z1
Z2
Nivel de referencia
hf = f L V2
D 2g
donde:
f = factor de fricción
g = aceleración de la gravedad
hf = pérdida por fricción
D = diámetro del tubo
L = Longitud del tubo
V = velocidad media
f = 64 / Re
Blasius, para tuberías lisas, con el número de Reynolds comprendido entre 3000 y 100000
f = 0.316 / Re0.25
1 / √ f = 2 log( Re √ f ) - 0.8
Para tuberías rugosas:
1 )
= 2%&'( + 1.74
" 2*
6.7. Pérdidas menores o localizadas.- Además de las pérdidas por fricción, ocurren
pérdidas de carga locales, en cambio de secciones transversales, en válvulas, codos, etc.
Estas pérdidas se las llama menores puesto que en tuberías largas su efecto puede ser
pequeño en relación a las pérdidas por fricción.