UN HUMILDE ANÁLISIS, HAGAMOS ciudad y a la cual se le debe prestar atención en su adecuación

y preparación para ser la cara bonita de la ciudad donde se

UN PARE PARA AVANZAR: verán otros flujos de personas diferentes a los talleres de
(PRIMERA PARTE) - 20/Nov/2020 mecánica. Sera entonces la vía para los buses de transporte
público que contacten las universidades con la nueva terminal
CESAR A GÓMEZ L y deberá proveerse un flujo adecuado de los mismos cuando la
pandemia cese sus efectos.
MD Ing Docente
Creador Orejeando Tuluá

https://www.facebook.com/groups/OrejeandoTulua/

Con una lluvia siempre se reciben las cosas en Tuluá, una

lluvia de críticas o una lluvia de halagos, es normal es nuestra
cultura, pero les invito más bien a hacer una lluvia de ideas
positivas y muy esperanzadoras para nuestro futuro como
ciudad.
La apertura de una terminal de transportes como la que desde
hoy comenzara a disfrutar Tuluá, generara muchos cambios
que aportaran afectaciones positivas, negativas, o simplemente
cambiara las dinámicas de flujo y aglomeración de personas
en la ciudad, como también el uso de transporte público. Toda
vez que es una gran cantidad de personas que se orientaran
hacia el norte de la ciudad y todos los servicios que se
prestaban también estarán forzados a cambiar.
Foto Jhon Jairo González – Lluvia sobre el nuevo terminal
Tuluá
Doy mi opinión sin ningún espíritu de critica a ninguno de los
actores que participan de esta ejecución tan esperada y
anhelada por la ciudad que desde hoy ya sobrepasa a muchas
en Colombia con una infraestructura que envidiarían. Así pues
creo estas son algunas de las cosas que cambiaran y es
oportuno pensar en los cambios y mejoras que podrían
aplicarse para contrarrestar impactos negativos y potenciar los
positivos, entonces inicio con lo siguiente:
Foto Ingreso Terminal de transportes Nueva 20/11/2020
TERMINALITOS:
Quizás uno de los impactos más grandes será el
desplazamiento de todos los terminalitos hacia la nueva
terminal, pero generara otros efectos como por ejemplo el
desplazamiento de los taxis de los olivos y quizás que este
lugar sea cada vez más solitario, por lo que es menester pensar
en una CAI o centro de atención especial de la policía para
que sea eficaz la operación candado cuando ocurran
situaciones de seguridad que lo ameriten, y favorezca la
seguridad de los estudiantes de UCEVA, BARES Y
DISCOTECAS, USUARIOS DEL CAMPO SANTO LOS
OLIVOS.
Igual situación de desplazamiento ocurrirá con los taxis de la
cra 40 con calle 27 en el concesionario de vehículos, lo cual
reducirá su flujo y también quizás la desaparición de los sitios
informales de comida que se forman en la noche y que eran de
normal recibo de los pasajeros que llegaban a Tuluá en los
buses grandes, el desplazamiento de esto negocios no se sabe
en qué orientación ira pero será bueno pensar que a futuro
tendrá, así el frente de la empresa de energía y concesionario
también estarán con menos afluencia o sea sitios mas
solitarios.

FLUJO DE LA 40
El flujo de la carrera 40. La tendencia apunta a que los buses
de transporte intermunicipal ya no entren a Tuluá, lo que hará Foto terminal nueva Melva Virginia Arenas 2020
que el flujo de la carrera 40 sea mejor menos accidentes y que
de una vez por todas se le ponga atención a su reparcheo y
posterior demarcación, igualmente en un futuro no muy lejano
lo mismo pasara con los grandes camiones hacia la doble
calzada, esto dinamizara esa vía como la vía principal de la
 ahí sería lo ideal que pase por todo el centro de la transversal
12 que pienso a futuro lejano se engullirla a las casas de los
lados para una posible avenida o autopista, toda vez que esta
se podría interconectar con la doble calzada pasando por
detrás de la UCEVA. Si lo admito es una idea arriesgada, pero
alguien no está preparado para esta conversación, 😊.

Foto Túnel Antigua Terminal Tuluá 2019 Cesar Gómez

ANTIGUA TERMINAL,
Es quizás el impacto mayor en el flujo de la ciudad, pues al
dejar de ingresar los buses por los olivos la zona de la
herradura se dinamizara de otra manera, reducirá flujo y
accidentalidad, quizás al frente del terminal también reduzca
flujo dado que los taxis ya buscaran estar más cerca de los
centros comerciales o de los almacenes grandes, aunque en mi
parecer siempre esa estructura del terminal debería partirse en
dos dejando una dos vías de paso hacia el occidente, quizás
con un túnel como los que hicieron en Manizales, es una
necesidad y no creo que una vía a nivel pueda hacerse porque
la vía férrea trasera probablemente sea un inconveniente para
crear dos pasos férreos nuevos. Una de las cosas buenas de
usar el terminal viejo para los buses escalera o de transporte a
la Salónica, o Riofrío es una buena solución ¿?.
Foto de la terminal antigua de Tuluá por César Gómez
Orejeando Tuluá
El TRANSPORTE PÚBLICO:
Es muy difícil erradicar el transporte informal es quizás la
lucha que más deberá dar las administraciones los próximos
años, dado que al dar una directiva de no uso para la carrera
40 para los buses intermunicipales, podría intensificarse el uso
de piratas como ocurre en Amaine a la altura del colegio de
providencia, donde, aunque pasan por ahí no pueden detenerse
a recoger personas y si lo hacen no llegan hasta Tuluá sino
hasta Buga, ya me paso muchas veces cuando trabajé por eso
lugares. Pero bueno siguiendo en Tuluá, creo que es el más
grande riesgo.
Obviamente no tuve en cuenta muchas cosas que tu podrías
aportar, por eso esto lo planteo para que pensemos ciudad,
amemos Tuluá.
Resta por analizar muchas cosas como el impacto social en el
flujo de personas y en las dinámicas de empleo. Buenos
vientos para nuestra ciudad siempre vendrán.

(Foto Ambientada lluvia sobre la Nueva terminal Tomada por

Jhon Gm)

Articulo por César A Gómez CEO Orejeando Tuluá

Via a Riofrio, de interconectarse con La Calle sarmiento,
Tuluá Lograría un descongestionamiento histórico. Foto
por César A Gómez

LA VIA DE LA TRANSVERSAL A LA NUEVA

TERMINAL,
Este es un cambio que tendrá drástico pues me imagino los
buses que normalmente usan parqueaderos y no propiamente
la terminal, se desplazaran por ahí, y cómo será la vía para
acceder a la terminal que funcionara las 24 horas, tendrá que
cambiar su dinámica de ejercicio para la gente en la mañana
pues solo tiene aceras estrechas y con alto flujo vehicular sería
peligroso un gran número de personas compartiendo la vía en
las mañanas o fines de semana. Una ciclovía de norte a sur por