1.

El 11 de octubre del 2001 mediante la Ley N° 27528, se creó el Proyecto

Aeropuerto Internacional de Chinchero, declarándose de necesidad y utilidad
pública, (a cargo de la Comisión de Promoción de la Inversión Privada –
COPRI).
2. En febrero de 2010 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones solicitó a
PROINVERSIÓN que se inicie la convocatoria para la entrega en concesión de la
construcción y operación del nuevo aeropuerto internacional. Siendo el
ganador Consorcio Kuntur Wasi con 265 millones de dólares.
*PROINVERSIÓN (Agencia de Promoción de la Inversión Privada), Se creó (año 2002)
a partir de la fusión de la COPRI, CONITE y la Gerencia de Promoción Económica de
PROMPERU
*CONITE : Comisión Nacional de Inversiones y Tecnologías Extranjeras
3. En julio del 2010 PROINVERSIÓN aprobó el Plan de Promoción de la Inversión
Privada del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco
4. En agosto de 2012 se da la Ley N° 29908. ''Ley que declara la necesidad publica
la expropiación de inmuebles para la ejecución de la obra de gran envergadura
del Aeropuerto internacional de Chinchero-Cusco". Aquí se daría un conflicto
social por la posesión y compra de los territorios que ocuparía el proyecto.
5. En diciembre del 2012 aprobó la modificación del “Plan de Promoción de la
Inversión Privada” para la entrega en concesión del diseño, financiamiento,
construcción, operación y mantenimiento del Nuevo Aeropuerto, además
estableció la adquisición de los terrenos de las comunidades campesinas de
Yanacona, Ayllopongo y Racchi Ayllo, a favor del Gobierno Regional del Cusco.
6. En abril del 2014 en el gobierno de Ollanta Humala, el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones y el consorcio Kuntur Wasi suscribieron el
contrato de concesión para el diseño, financiamiento, construcción, operación
y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chichero por 40 años,
asegurado una inversión de USD 658 millones en su construcción.
Para esto Pro inversión solicita a contraloría una opinión previa como manda la
ley. Ellos observaron y los principales eran:
 No se fijaron plazos para el cierre financiero
 No se fijó el tope de la tasas de endeudamiento (la tasa intereses)
Aun así es firmo el contrato, por más que le advirtieron los riesgos.
7. Para el 2016 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones emitió una
Resolución Ministerial aprobando la ejecución de las obras del Aeropuerto
Internacional de Chinchero, debido a q la empresa concesionaria obtuvo todos
los permisos para desarrollar la obra, los cuales fueron: Toma de posesión de la
tierra, aprobación del Plan de monitoreo arqueológico, aprobación del estudio
de impacto ambiental, entre otros.
8. Para esto A fines del 2016 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
rechazó los términos financieros de Kuntur Wasi porque este consorcio recurrió
a la adenda, presentando la propuesta que el estado corra con el 80% del
 financiamiento total de la obra. Lo que significa que eso ya no era una
Asociación Público Privada; sino más bien, una obra pública más del estado.
9. Este motivo generó que en de mayo del 2017 ocurriera una huelga indefinida
en Chinchero, Luego de que la contraloría investigue todo este proceso
Finalmente, en junio del 2017 el ministro de transporte señaló que el gobierno
y Kuntur Wasi anularon el contrato de construcción del aeropuerto
Internacional Chinchero Cusco, quedando como obra pública.
Los problemas con respecto a la ejecución del proyecto empezaron cuando
otras organizaciones comenzaron a revisar el estudio de impacto ambiental,
alegando que no se tomaba importancia a la cuenca hidrográfica y a la
estructura del suelo, lo que podría causar un desabastecimiento de agua
potable en Cusco.
10. Actualmente el 21 de enero del 2021, se publicó que en febrero iniciarán las
obras para construir el aeropuerto de Chinchero del Cusco que abarca 446
hectáreas, a pesar que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones no
cuenta con el informe de impacto patrimonial que Unesco ha solicitado para
evaluar una posible afectación en Machu Picchu y el Qhapaq Ñan. (es
considerado patrimonio mundial, red vial o de caminos).