Instituto Tecnológico de Mexicali

Materia: Tipología del producto

Actividad: Plan Logistico de un producto Nacional

Alumnas: Martinez Zarate Adilene

Badillo Jimenez Laura Denisse

Maestra: Irma Mier

1
Transporte de colchones individuales de Mexicali a Tijuana

Para el transporte de los colchones individuales los cuales cuentan con dimensiones
de 1.90 m de largo, 1 m de ancho y 20 cm de grosor se puede adquirir un tráiler
Kenworth T800 año 2013 con un costo de $ 860, 000.00 pesos donde se montará
una Caja Seca Atro de 53 pies de 2 ejes con valor de $259, 000.00 pesos dando un
total por la adquisición del medio de transporte de $1, 119, 000.00 pesos donde
cuenta con una capacidad para transportar 166 colchones por viaje ya que son
15.90 m de largo X 2.80 m de alto X 2.50 m de ancho y tomando en cuenta que
cada colchón tiene un costo de $3, 500.00 por viaje serían $581, 000.00 pesos por
lo cual en 2 viajes se recuperaría la inversión del camión.
El modo de transporte será terrestre ya que el tráiler cuenta con mayor capacidad
de piezas para transportar y es mas seguro por el peso de la carga ya que cada
pieza tiene un peso aproximado de 55 a 65 libras (24.94 kg a 29.48 kg) por los 166
colchones que se van a transportar sería un peso total de 9130 a 10790 libras
(4140.04 kg a 4893.68 kg).
Para el manejo de los colchones utilizaremos tarimas de 40 x 48 pulgadas (101.6
cm por 121.92 cm) donde se pondrán 2 tarimas de manera horizontal por cada pila
de 10 colchones de la cuales utilizaremos 30 tarimas cada una con un costo de $2,
574.00 pesos dando un total por las 30 de $77, 220.00 pesos.
Se necesitarán 5 empleados para llevar a cabo la operación:
Principalmente se necesitarán 2 empleados para apilar los colchones de 10 en 10
en las tarimas con un sueldo de $1, 450.00 pesos semanales cada uno, otro que se
dedique a emplayar las pilas de 10 colchones que están sobre las tarimas para que
al momento de manipularlo con el montacargas no se corra el riesgo que algún
colchón quede mal acomodado y pueda causar algún accidente el cual tendrá un
sueldo semanal de $1, 100.00 pesos, otro que sea montacarguista para manejar las
tarimas y cargarlas dentro de la caja del tráiler con sueldo de $2, 100.00 y un chofer
para el tráiler quien conducirá hasta Tijuana para entregar los colchones en su
destino con un sueldo semanal de $3,645.00 pesos.
Después de cargar el camión el traslado de los colchones será a través de la
carretera Mexicali-Tijuana con una distancia de 177 km con a un almacén ubicado
en el municipio de Tijuana con un tiempo estimado de entrega de 3 horas y 15
minutos tomando ya en cuenta el tiempo del traslado y la inspección en el retén
militar de la carretera Mexicali-La Rumorosa.
Durante el trayecto de Mexicali- Tijuana existen 3 casetas, la primera se encuentra
en la Rumorosa con un costo de $272.00 pesos, la segunda ubicada en Tecate- El
Hongo con costo de $137.00 pesos y la ultima en el libramiento Tecate con costo
de $360.00 pesos generando por viaje ida y vuelta un costo total de $1, 538.00

2
pesos, sin embargo al tiempo nos ahorramos en cuanto al mantenimiento de los
neumáticos ya que las carreteras están en muy buenas condiciones y eso reduce el
desgaste, además es mucho más seguro ya que la carretera es segura a contar con
un muro de contención manteniendo un viaje más seguro tanto para el conductor
como para la mercancía.
Aun así, sea seguro el transporte de la mercancía tendremos que contratar algunos
seguros que se requieren como, por ejemplo:
Seguro de Responsabilidad Civil ($100, 000 a $140, 000 pesos al año). Cubre
cualquier daño a otras partes involucradas en un incidente. La FMCSA requiere la
cobertura de responsabilidad primaria (que es protección para el público) para
obtener su propia autoridad. La FMCSA solo requiere una cobertura de
responsabilidad primaria de $15,000,000 pesos, pero la mayoría de los
distribuidores / brokers requieren $ 20,000,000 pesos.
Seguro de Daños Físicos ($40, 000 a $60, 000 pesos al año). Cubre cualquier
daño al equipo por diversas causas. La cobertura de daños físicos no es requerida
por la ley; sin embargo, es clave tenerla ya que cubre la inversión que ha hecho en
su camión. Además, cubre una variedad de incidentes, tales como colisión,
incendio, robo, vandalismo, y el clima (granizo o viento). Una cosa importante a
entender con respecto a una política de daños es que no paga más que el valor
presente de su equipo en el momento del accidente. Además del costo para el
seguro de daños (se menciona más adelante), otro número importante a tener en
cuenta es el deducible, que es lo que el titular de la póliza se compromete a pagar
antes de que seguro intervenga. $20, 000 pesos es una cantidad típica de deducible
para vehículos comerciales.
Seguro de la Carga (Deducible de $20, 000 pesos por evento). Cubre el costo
implicado a las mercancías dañadas o robadas que se trasladan en su remolque. El
gobierno federal requiere sólo $100,000 que es la cobertura de carga, pero esto es
una cantidad poco realista. La mayoría de los distribuidores y brokers requieren que
los transportistas mantengan una cobertura mínima requerida de carga de $ 2,
000,000. Esta es una práctica estándar en la industria del transporte de productos.
Además, los productos de especialidad (por ejemplo, las cerezas) pueden requerir
una mayor cantidad de cobertura de la carga.
(https://unitedworldtransportation.com/es/cual-es-el-costo-promedio-del-seguro-de-
camiones-comerciales-y-como-afecta-la-rentabilidad-de-un-transportista/)
Para evitar las incidencias, fallas o accidentes es necesario hacer un análisis de
todas las partes del camión para hallar evidencias de desgaste las cuales se
mencionan a continuación:

3
Alineación y balanceo
La alineación del vehículo es un proceso que ajusta los ángulos de las ruedas para
ponerlas en posición perpendicular al suelo y paralelas entre ellas.
El balanceo permite equilibrar el peso de las llantas para evitar vibraciones en altas
velocidades. Para llevarla a cabo, se colocan pesos en los neumáticos para
compensar las diferencias.

Sistema de aire acondicionado

Mantener en buen estado el sistema de aire acondicionado, es vital para darle a los
conductores buenas condiciones de trabajo. A su vez, esto permite que tu activo no
se devalúe monetariamente ni que las piezas se dañen por la inactividad.

Sistema eléctrico
Esta red de cables e interruptores hacen que el vehículo pueda estar en movimiento
y que cada parte pueda cumplir su rol. El sistema eléctrico y su mantenimiento se
divide en 4 partes: sistema de carga, encendido, arranque y luces.
En los vehículos modernos, el mantenimiento preventivo del sistema eléctrico es
más sencillo que en modelos de 15 años para atrás. Por eso, es necesario controlar
el nivel de agua destilada en la batería, limpiar los bornes y las partes metálicas
para evitar la corrosión.

Recalibración del motor

Recalibrar las válvulas es crucial para mantenerlas sincronizadas, debido a que
ocurre desgaste por las altas temperaturas en la cámara de combustión
Es importante que se ajuste en base a los valores dados por el fabricante.

Frenos
Los sistemas de frenos de los camiones funcionan de forma neumática, es decir,
mediante un sistema de aire comprimido. Dicho sistema utiliza unos pistones
alimentados por un compresor de aire y controlado por válvulas
La presión generada por dicho sistema permite que estos pistones funcionen como
prensas contra el tambor o disco de frenos, presionando sobre las balatas o
zapatas.

4
Sistema de suspensión
Como parte del mantenimiento de un camión de carga, es crucial revisar el sistema
de suspensión para encontrar partes desgastadas y evitar que el vehículo pierda el
control cuando esté en la vía.
Los principales componentes de este sistema son los amortiguadores y las
horquillas, ya que ambos son los que absorben el impacto en terrenos irregulares y
evita el movimiento excesivo del vehículo.

Embrague
Es un sistema que permite el movimiento del automóvil. Este hace conexión entre
el motor y la caja de los cambios para la fuerza del motor se traslade a las ruedas.
Hacerle mantenimiento periódico es fundamental, debido a que el uso y las malas
prácticas de conducción pueden ocasionar mucha fricción y desgastarla.

Lubricación
La importancia del mantenimiento del motor también pasa por mantenerlo lubricado.
Esto permite que el camión pueda encender en frío sin problema, previene el
desgaste de las partes por la fricción, protege el motor contra la corrosión y lo
mantiene limpio.
También se proporcionará mantenimiento preventivo de la unidad 1 vez cada dos
meses contemplando que se haría cambio de aceite de motor, reemplazo de filtros,
y chequeo general de las otras partes y sistemas ya mencionados, en promedio
puede costar unos $ 30.280,00 pesos cada 15.000 kilómetros.
(https://www.ubicalo.com.mx/blog/costo-de-mantenimiento-de-un-camion-de-
carga/)
Algo muy importante también es colocar sistema de localización GPS para
monitorear la unidad durante su trayecto.

Políticas de transporte
- El conductor debe contar con su licencia tipo “C” y mínimo con 1 año de
experiencia manejando a Tijuana.
- Es responsabilidad del chofer el pago de multas por exceso de velocidad o
cualquier otra infracción que sea por mal manejo de la unidad.
- El conductor debe respetar siempre los límites de velocidad.

5
En conclusión serían gastos durante el primer año tomando en cuenta sueldos,
costo de transporte, mantenimiento de la unidad, casetas y seguros sería de $2,
368, 794.00 pesos debido a la adquisición del tráiler y la caja de carga, pero a
partir del segundo año sería de $1, 249, 791.00 pesos lo cual tendría la empresa
una ganancia anual de $185, 294, 206.00 pesos durante el primer año y a partir
del segundo sería de $186, 413, 206.00 pesos contemplando 323 días laborados
transportando 166 colchones por día.

6
Bibliografía
https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/camiones/kenworth/kenworth-2020

https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/camiones/kenworth/kenworth-2020

https://www.tijuanatecate.com.mx/tarifas/

http://app.sct.gob.mx/sibuac_internet/ControllerUI?action=cmdDatosOperRepDet&idVia=199