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5. RECURSOS

El Expediente Técnico: “Mantenimiento Rutinario Mecanizado (Perfilado) de la Red

Departamental Ruta HU-102, Tramo: Llata – Puños – Miraflores, ha sido elaborado para ser
ejecutado por tercerización; siendo el presupuesto de obra basado a criterios técnicos
específicos los cuales fueron elegidos para calcular el costo total de la obra, el cual se encuentra
en función del análisis del costo de la mano de obra, precio de flete por transporte de equipo, el
precio de los materiales a ser usados, el equipo y maquinaria necesaria para llevar a cabo esta
actividad.
MANO DE OBRA
Los costos de la mano de obra que intervendrá en la ejecución de cada una de las partidas, se
basa a costos CAPECO, vigente desde el mes de Enero del 2013 (REVISTA COSTOS).
Los costos unitarios por concepto de mano de obra han sido referidos a la siguiente
categorización: Capataz
Operario
Peón

Se adjunta el detalle del cálculo del costo horario de cada una de las categorías que conforman
la mano de obra.
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EQUIPO MECÁNICO
Los costos utilizados corresponden a las tarifas de alquiler horario cotizados en la zona del
proyecto.
Las tarifas empleadas corresponden a máquinas operadas, no se han considerado jornales del
operador, los combustibles, lubricantes y filtros, los cuales se han incluido en el precio de alquiler
de los equipos.
En la tarifa que corresponde a camiones cisternas, en los análisis de costos unitarios, el costo
del combustible está incluido en el precio de alquiler de HM de la motobomba, pues se asume
que las cisternas a usar ya deben tener una incluida como parte de su operación. Asimismo se
considera a un operador de la misma adicionalmente.

MATERIALES
Los costos de los materiales que serán utilizados en cada una de las partidas han sido
determinados teniendo en cuenta los gastos que requieren hacerse para ser en obra, por ello; el
costo ex–fábrica sin incluir el impuesto General de las Ventas (IGV-18%).
Costo de transporte (flete) de los materiales desde su lugar de fabricación o expendio hasta los
almacenes de Obra. Para ello se ha considerado como ubicación de los almacenes la localidad
de Churubamba. Para los materiales derivados del petróleo se le ha considerado flete muerto.
Se adjunta el detalle del cálculo del flete desde los centros de producción a la obra, siguiendo las
normas establecidas según DS 010-2006-MTC, el cual aprueba la Tabla de Valores referenciales
para la aplicación del sistema de pago de obligaciones tributarias en el servicio de transporte de
bienes realizado por vía terrestre, publicado el 25 de marzo del 2006 en el Diario Oficial El
Peruano, que implican criterios de transitabilidad y comodidad del transporte al determinar las
distancias virtuales por las rutas más cortas hacia la obra.
Costo del manipuleo y almacenamiento en obra. Este costo ha sido considerado como un 2%
adicional al precio de fábrica.
Mermas (y viáticos), para la mayoría de materiales se ha considerado una merma de 5% y 4%
respectivamente.
Se presenta el detalle del cálculo del costo de los materiales puesto en obra. Los costos unitarios
base de cada uno de los materiales que intervienen en las partidas, han sido obtenidos de los
principales distribuidores básicamente en Huánuco.
Los precios que se tienen han sido tomados de algunas cotizaciones realizadas para el proyecto.

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PRECIOS UNITARIOS
Los análisis de precios unitarios están elaborados en función del requerimiento real de la obra,
conforme a lo estipulado para la ejecución de obras viales, como corresponde al cálculo real del
costo directo. En general, los requerimientos de materiales, mano de obra, equipos y
herramientas, están basados de acuerdo a los rendimientos según la actividad y zona de
ubicación.
Así mismo, se ha tomado en cuenta como referencia los costos unitarios indicados en Instructivo
N° 004-2011-MTC/21.

TÓPICOS PARTICULARES
En los análisis de Costos Directos se incluyen SUB PARTIDAS, estas sub-partidas se presentan
al final de los Costo Directos.

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