Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Manual de Estructuras Prefabricadas Preesforzadas
Manual de Estructuras Prefabricadas Preesforzadas
Es un hecho que los métodos constructivos del futuro van a sísmicas se localizan entre las Rocallosas y el Océano
estar basados en la prefabricación. Estos nacen con las Pacífico, mientras que en México lo es en toda la República, a
producciones en serie y viéndose favorecidos con la aparición excepción de la Península de Yucatán y noreste de
del presfuerzo, de tal modo que al producir piezas o elementos Tamaulipas. La zona sísmica más importante en Estados
prefabricados presforzados (pretensados o postensados) su Unidos es el Estado de California, que es el más rico de la
aplicación ha sido creciente. Hay campos de la construcción en Unión y es donde a su vez se han presentado las fallas o
donde estos métodos prácticamente son los únicos que se colapsos de estructuras prefabricadas por efectos sísmicos.
utilizan, por ejemplo, en viaductos, puentes vehiculares, Esto ha llevado a restricciones de diseño difíciles de alcanzar y
puentes peatonales; también se aplica en tanques de muy costosas. En consecuencia, para nosotros quererlas
almacenamiento, techumbres en naves industriales, en losas aplicar resultar prácticamente imposible y por ello nos hemos
de entrepiso y azotea, en viviendas de interés social, interés abocado a generar una ingeniería propia, adaptada a nuestras
medio, edificios de oficinas y centrales de abasto, entre otros. circunstancias e idiosincrasia.
Al no existir una obra que tratara estos temas basada en los En edificación el sistema mixto (columnas y trabes) coladas en
procedimientos constructivos que se usan en nuestro país, con sitio y las losas prefabricadas ha tenido éxito. En el sureste de
nuestra idiosincrasia y en nuestro propio idioma, nos dimos a la México el único sistema constructivo que se emplea es a base
tarea de elaborarla, para ello se buscó relacionar a la industria de Vigueta y Bovedilla. En el centro de la República el sistema
con la academia y así poder hacer una sinergia. Es por ello mixto se usa bastante con ciertas limitaciones. Por ejemplo,
que la ANIPPAC buscó a los Profesores e Investigadores del hasta 7 niveles los sistemas de Vigueta y Bovedilla son
Instituto de Ingeniería de la UNAM. aceptados, pero no en más altura porque no hay estudios que
los avalen. En colaboración con el Instituto de Ingeniería de la
Así se lograron escribir 10 capítulos, donde se plasmó la UNAM y CENAPRED se están haciendo estudios
teoría, la investigación y la práctica, tocando varios temas. experimentales donde se busca conocer los comportamientos
ante cargas laterales de estructuras que combinan columnas
Normalmente este tipo de manuales no contempla la parte de con muros y losas prefabricadas, y en otros se busca estudiar
prefabricación dedicada a Precolados Arquitectónicos, es por el comportamiento del sistema de Vigueta y Bovedilla como
ello que hay un capitulo exclusivo de este tema, que diafragma rígido.
consideramos de mucha importancia.
En construcciones de vivienda (interés social), prácticamente
Aquí lo importante radica en que la literatura que nos llega, el 100% de ella es hasta 5 niveles, en donde los muros son de
proviene del PCI y del ACI de Estados Unidos y es la primera carga y las losas prefabricadas.
gran diferencia que tenemos. En Estados Unidos las zonas
1
CONCEPTOS BÁSICOS DE DISEÑO DE ELEMENTOS
DE CONCRETO PRESFORZADO Y PREFABRICADO
+ +
+
e - -
+
-
e
Esfuerzos al centro del claro y en los extremos de vigas simplemente apoyadas con y sin excentricidad
4
presforzar un elemento estructural. Sin embargo es importante
diferenciar las características de estos dos sistemas.
Hay ocasiones en que se desean aprovechar las ventajas de Trayectorias típicas de tendones en vigas
los elementos pretensados pero no existe suficiente capacidad postensadas
en las mesas de colado para sostener el total del presfuerzo
requerido por el diseño del elemento; en otras, por las caracte-
rísticas particulares de la obra, resulta conveniente aplicar una Contracción por secado. Las mezclas de concreto contienen
parte del presfuerzo durante alguna etapa posterior a la fabri- mayor cantidad de agua que la requerida para la hidratación
cación. Al menos ante estas dos situaciones, es posible dejar del cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo. La ve-
ahogados ductos en el elemento pretensado para postensarlo, locidad y terminación del fraguado dependen de la humedad, la
ya sea en planta, a pie de obra o montado en el sitio. temperatura ambiente y del tamaño y forma del elemento. Uno
6
de los efectos del fraguado del concreto es la disminución del Al igual que ocurre con otros materiales elásticos, cuando el
volumen del mismo, lo que provoca pérdidas considerables de concreto se comprime en una dirección se expande en la direc-
la fuerza de presfuerzo. Asimismo, la contracción prov oca grie- ción transversal a la del esfuerzo aplicado. La relación entre la
tas que deben evitarse con acero de refuerzo y en algunos ca- deformación transversal y la longitudinal se conoce como rela-
sos con fibras y aditivos. ción de Poisson y su valor varía de 0.15 a 0.20. Este efecto
puede modificar sensiblemente el presfuerzo en elementos con
La contracción del concreto es proporcional a la cantidad de presfuerzo biaxial.
agua empleada en la mezcla; si se requieren contracciones mí-
nimas, la relación agua-cemento a utilizarse deberá ser la míni- Deformaciones por flujo plástico. Debido a la presencia de es-
ma, con revenimientos no mayores que 10 cm. La calidad de fuerzos permanentes, las partículas que forman el concreto
los agregados es otro factor que influye en la contracción por experimentan un reacomodo que modifica las dimensiones de
secado. Agregados duros y densos de baja absorción y módulo los elementos. Este fenómeno es conocido como flujo plástico.
de elasticidad de valor alto provocarán una con tracción menor.
El flujo plástico en el concreto depende de la magnitud de las
La magnitud de la deformación unitaria por contracción, c, va- cargas permanentes, de las proporciones de la mezcla, de la
ría desde cero, si el concreto es almacenado bajo el agua o en humedad, de las condiciones del curado y de la edad del con-
condiciones muy húmedas, hasta 0.001 en ambientes muy se- creto a la cual comienza a ser cargado. La deformación de
cos. Con propósitos de diseño, un valor promedio de deforma- compresión ocasionada por el flujo plástico tiene un efecto im-
ción por contracción será de 0.0002 a 0.0006 para las mezclas portante en el presfuerzo provocando una disminución o perdí-
usuales de concreto empleadas en elementos presforzados. da de la fuerza efectiva.
Las NTC-C establecen un valor de c = 0.001.
Las NTC-& SURSRQHQ OD VLJXLHQWH HFXDFLyQ SDUD REWHQHU HO
Comportamiento elástico. Convencionalmente y por razones FRHILFLHQWHGHGHIRUPDFLyQD[LDOGLIHULGRILQDO& f,
prácticas, podemos considerar que la parte ascendente de la
gráfica esfuerzo-deformación del concreto exhibe un comporta- f i
miento elástico, aunque se sabe que no siempre estas defor- Cf 2.2
i
maciones son recuperables y la gráfica no es una línea recta
perfecta. Esta consideración nos permite hacer diseños elásti- en donde f y i son las deformaciones final e inicial, res-
cos y fijar un módulo de elasticidad en función de la resistencia
pectivamente. Cuando no se conocen los valores de f y i se
del concreto, f´ c.
supondrá Cf =2.4. (Sección 2.4)
ACERO DE PRESFUERZO
El acero de presfuerzo es el material que va a provocar de ma-
nera activa momentos y esfuerzos que contrarresten a los cau-
sados por las cargas. Existen tres formas comunes de emplear
el acero de presfuerzo: alambres, torón y varillas de acero de
aleación.
ACERO DE REFUERZO
8
5,000 kg/cm2/DQRPLQDFLyQPiVFRP~QGHORVGLVWLQWRVWLSRV muestran esquemáticamente en una gráfica carga-deflexión el
de malla es como sigue: proceso de cargas de un elemento presforzado típico y el
estado de esfuerzos correspondiente a cada etapa en la
SL x ST - C ML / C MT sección de momento máximo. A medida que el elemento es
cargado con el firme y la sobrecarga muerta, la contraflecha
en donde S es la separación en pulgadas, CM es el calibre y L disminuye hasta que, generalmente con la presencia de la
y T son las direcciones longitudinal y transversal, respectiva- carga viva, se presenta una flecha hasta el punto de
mente. La malla más comúnmente utilizada es la 6x6–6/6. descompresión (cuando se presentan tensiones en la fibra
inferior del elemento), para finalmente sobrepasar la fluencia y
llegar a la carga última.
Esfuerzos de flexión en una viga tanto en la sección simple como en la sección compuesta
En elementos presforzados, una forma indirecta de lograr que ESFUERZOS PERMISIBLES EN EL CONCRETO
el agrietamiento y las pérdidas por flujo plástico no sean exce-
sivas es obligar que los esfuerzos en condiciones de servicio Los esfuerzos en el concreto no deberán exceder lo indicado
se mantengan dentro de ciertos límites. Para este fin, al dimen- en la Tabla 2.1. En esta tabla, f´ci es la resistencia a compre-
sionar o al revisar esfuerzos se usará la teoría elástica del con- sión del concreto a la edad en que ocurre la transferencia.
creto y la sección transformada. Por ello, no se emplean se-
cciones o esfuerzos reducidos ni factores de reducción. a) Esfuerzos permisibles en la transferencia
10
Esfuerzos permisibles en el concreto
Inmediatamente después de la
0.82 fpy 0.74 fsr
transferencia del presfuerzo
Tendones de postensado, en anclajes
y acopladores, inmediatamente 0.70 fsr
después del anclaje de los tendones
En los extremos de elementos simplemente apoyados se per- tar la protección de concreto sobre el refuerzo, como se indica en
mite usar 1.6 f´ ci en la transferencia ya que los torones no es- la sección de Recubrimiento (2.8.1), y calcular las características
tán completamente adheridos. Una vez que los torones han al- de deflexión del elemento, bajo la carga en la que este cambia de
canzado la adherencia total (sección 2.8.3), el esfuerzo debe comportamiento no agrietado a comportamiento agrietado.
tomarse como 0.8 f´ci .
De acuerdo con los esfuerzos de la Tabla 2.1, bajo cargas de
b) Esfuerzos permisibles bajo cargas de servicio servicio se permite incrementar de 0.45 f´c a 0.6 f´c el esfuerzo
permisible a compresión del concreto ante cargas vivas, ya que
El esfuerzo permisible de tensión de 1.6 f´c bajo cargas de ser- por su naturaleza transitoria éstas no causarán flujo plástico en el
vicio es compatible con el recubrimiento de concreto requerido en concreto ni deflexiones permanentes.
la sección de Recubrimiento (2.8.1), y es válido para la zona de
tensión precomprimida que es donde ocurren las tensiones bajo Para nuevos productos, materiales y técnicas propias del
cargas gravitacionales muertas y vivas. En condiciones de medio concreto presforzado, los esfuerzos permisibles de la Tabla 2.1
ambiente corrosivo, debe utilizarse un mayor recubrimiento de podrán ser excedidos si se demuestra mediante pruebas o
acuerdo con los valores establecidos, y deben reducirse los análisis que su eficiencia y funcionalidad serán adecuadas.
esfuerzos de tensión para eliminar el posible agrietamiento bajo
cargas de servicio. Es deber del ingeniero aplicar los criterios ade-
cuados a fin de determinar el incremento en el recubrimiento y si ESFUERZOS PERMISIBLES EN EL PRESFUERZO
es que se requieren esfuerzos de tensión reducidos.
Los tendones deben tensarse de manera que el esfuerzo efec-
El esfuerzo máximo de tensión permisible bajo cargas de servicio tivo final sea por lo menos la mitad del esfuerzo resistente del
puede considerarse de 3.2 f´c , lo que proporciona al elemento acero de presfuerzo.
un mejor comportamiento especialmente cuando las cargas vivas
son de naturaleza transitoria. Para aprovechar este incremento, El esfuerzo de tensión en los cables de presfuerzo no deberá
se debe analizar el comportamiento de la sección agrietada trans- exceder lo indicado en la Tabla 2.2. En estas expresiones, fsr
formada y que las relaciones bilineales momento-deflexión indi- es el esfuerzo resistente y fpy el de fluencia, ambos del acero
quen que las deflexiones en las distintas etapas del elemento es- de presfuerzo. La diferencia entre los esfuerzos debidos a la
tán por debajo de las permisibles. Además, se deberá incremen- fuerza del gato e inmediatamente después de la trasferencia
11
(de 0.74 a 0.80 de fs r o de 0.82 a 0.94 fpy), permite que los toro- Cuando las características del elemento así lo requieran y sea
nes se tensen entre esos valores para que al momento de la importante obtener las deflexiones como en el caso de puentes
trasferencia y después de que se presenten las pérdidas ins- de grandes claros, el método más satisfactorio consiste en el
tantáneas se cuente con un esfuerzo menor que 0.74 fs r ó 0.82 procedimiento basado en la sumatoria de las deformaciones
fpy, que son los esfuerzos máximos permisibles en el acero de que ocurren en intervalos discretos de tiempo. De esta manera,
presfuerzo una vez que se encuentra aplicado en el concreto. los cambios dependientes del tiempo en la fuerza presforzante,
en las propiedades de los materiales y en las cargas, se pue-
Debe tomarse el menor de los valores propuestos en la Tabla den tomar en cuenta con precisión. Pero en la mayoría de los
2.2 y el recomendado por el fabricante. A criterio del diseñador, casos prácticos será suficiente establecer limitaciones en la
los esfuerzos finales se deben reducir cuando la estructura relación claro a peralte basándose en experiencias previas o
esté sometida a condiciones corrosivas o cargas repetidas. en limitaciones de códigos y, si se desea calcular deflexiones,
el método aproximado descrito a continuación es suficiente
para los elementos más comunes.
DEFLEXIONES INICIALES
.
2 e
23 PeL Pi
' La deflexión inicial i se calcula en la etapa de trasferencia
216 I Ec
L/3 L/3 L/3 como la suma de la deflexión pi debida a la fuerza presfor-
zante inicial ncluyendo
i pérdidas iniciales más la deflexión
inmediata pp debida al peso propio que se calcula fácilmente
. por los métodos convencionales. pi puede hallarse basándose
5 PeL2 Pi
e en la variación de la curvatura a lo largo del claro, usando los
'
48 I Ec principios del área de momentos; sin embargo, para los casos
L/2 L/2 comunes, la deflexión al centro del claro pi se puede calcular
directamente de las ecuaciones mostradas en la Figura 2.10.
Así, la deflexión inicial en la trasferencia es
.
1 PeL2 Pi
e
'i ' pi pp 2.5
'
12 I Ec
L/2 L/2
En general i será hacia arriba.
'pi pf
'p ' pf Cf 2.6 Como se ha mencionado a lo largo de este capítulo, existen
2
varias razones por las que la fuerza de presfuerzo efectiva que
donde Cf es el coeficiente de flujo plástico (ec 2.2). actúa en el elemento es menor que la fuerza aplicada por el
gato. Esta reducción de la fuerza efectiva, llamada pérdida,
La deflexión de larga duración debida al peso propio se modifi- puede llegar a ser mayor al 30 por ciento en los elementos co-
ca también por el flujo plástico y puede obtenerse aplicando el múnmente empleados. Por ello, estimar las pérdidas asignan-
coeficiente del flujo plástico al valor instantáneo. De esta for- do un porcentaje como lo permiten las normas vigentes para el
ma, la deflexión total del miembro, después de ocurridas las Distrito Federal puede resultar en un diseño poco conservador,
pérdidas y las deformaciones por flujo plástico, cuando actúan y las consecuencias se reflejarán a largo plazo una vez que to-
el presfuerzo efectivo y el peso propio, está dada por: das las pérdidas se presenten. Subestimar o sobrestimar las
pérdidas implica errar en la estimación de los esfuerzos y de-
formaciones en las distintas etapas de servicio del elemento;
' pi ' pf
'f ' pf C f ' pp 1 C f 2.7 sin embargo, para la etapa última cuando se evalúa la resis-
2 tencia del elemento, las pérdidas no influyen debido a que esta
resistencia es función del equilibrio interno de fuerzas y
La deflexión debida a las cargas sobrepuestas puede agregar- deformaciones.
se ahora, con el coeficiente por flujo plástico para tomar en
cuenta el efecto de larga duración de las cargas muertas sos- Las pérdidas totales, PT, están dadas por la suma de las pér-
tenidas, para obtener la deflexión neta bajo toda la carga de didas iniciales, PTi , más las diferidas, PT d
servicio:
PT = PT i + PTd
'pi 'pf
' f 'pf
2
Cf ' cm 'pp 1Cf cv 2.8 Las pérdidas más comunes en elementos presforzados son
donde cm y cv son las deflexiones inmediatas debidas a las PT i = FR + DA + AE +DT + REi
cargas muerta y viva sobrepuestas, respectivamente. Como s e PT d = CC + FP + REd
aprecia en la ecuación anterior, la carga viva no se afecta por
flujo plástico; sin embargo, es común considerar que un por- donde: )5 SpUGLGDSRUIULFFLyQ
centaje de dicha carga estará siempre presente en la estructu- DA = pérdida debida al deslizamiento del anclaje
ra por lo que esa parte sí deberá afectarse por el coeficiente Cf. AE = pérdida debida al acortamiento elástico
DT = pérdida debida al desvío de torones
&& SpUGLGDGHELGDDODFRQWUDFFLyQGHOFRQFUHWR
DEFLEXIONES PERMISIBLES FP = pérdida debida al flujo plástico del concreto
RE = pérdida debida a la relajación del acero
El RCDF establece lo siguiente: el desplazamiento vertical en
centímetros en el centro de trabes en el que se incluyen efec-
tos a largo plazo debe ser menor o igual a PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS O INMEDIATAS
Q
Alambres 0.001 a 0.005 0.15 a 0.25
Barras de alta resistencia 0.0001 a 0.002 0.08 a 0.30
Torones de siete alambres 0.0005 a 0.0065 0.15 a 0.25
Alambre y torones de siete cubiertos con resina 0.0010 a 0.0020 0.05 a 0.15
alambres no adheridos Preengrasados 0.0003 a 0.0020 0.05 a 0.15
miento entre estos dispositivos y el acero de presfuerzo a me- Fricción. Esta pérdida se presenta sólo en elementos posten-
dida que las cuñas realizan el anclaje mecánico de los tendo- sados. Durante el proceso de tensado, a medida que el acero
nes, o a medida que se deforma el anclaje. Lo mismo sucede se desliza a través del ducto, se desarrolla la resistencia fric-
en los elementos pretensados al momento en que la fuerza cionante y la tensión en el extremo anclado es menor que la
presforzante se transfiere de los gatos a los anclajes colocados tensión en el gato. Las pérdidas debido a la fricción entre el
en los muertos, aunque en general esta pérdida se desprecia tendón de presfuerzo y los ductos deberán tomarse como:
debido a la eficiencia de los equipos utilizados en pretensado.
La pérdida por deslizamiento del anclaje se calculará utilizando FR fpj 1 e KxP D
2.12
la siguiente expresión
donde: fpj = Esfuerzo en el acero al tensado (kg/cm2)
'DA eE dl Esp 2.11 x = Distancia desde el anclaje hasta el punto en
L
consideración (m)
donde L es la longitud del tendón, Esp el módulo de elasticidad K = Coeficiente de fricción secundario o de
del acero de presfuerzo y l es el deslizamiento. l es propor- deformación no intencional (1/m)
cionado por el fabricante y debe estar claramente especificado, = Coeficiente de fricción primario por curvatura
pudiendo variar de 1 a 10 mm. La ecuación 2.11 se basa en la intencional (1/rad)
suposición de que el deslizamiento se encuentra uniformemen- = Suma total de los valores absolutos del cambio
te distribuido a lo la rgo de la longitud del tendón. Lo anterior angular de la trayectoria del presfuerzo desde el
puede no suceder en elementos postensados con pérdidas por anclaje hasta el punto en consideración (rad)
fricción ya que las pérdidas por deslizamiento se concentrarán
en los extremos disminuyendo proporcionalmente con la fric- La ecuación anterior se basa en considerar a la pérdida total
ción (Huang T., 1969). Se debe trazar un diagrama de fuerza por fricción como la suma de la fricción primaria debida a la
efectiva como el de la Figura 2.11 y considerar la fuerza efec- curvatura intencional del tendón que está dada por el factor D
tiva en cada sección como la suma del deslizamiento y la fric- y por la fricción secundaria debida a la deformación no inten-
ción. En caso de no existir fricción, la pérdida por deslizamiento cional del ducto dada por kx. Si la curvatura intencional es nula
se reflejará a todo lo largo del elemento. (=0), no existe pérdida por este concepto; a medida que se
suman las distintas curvaturas impuestas al ducto, ésta pérdida
aumenta también de valor. Por otro lado, la pérdida no inten-
cional es directamente proporcional a la distancia x; por ello,
Antes de cuando las pérdidas por fricción sean muy grandes, se deberá
anclar gradiente de pérdidas por tensar por ambos lados de l elemento. Los valores de los coefi-
Pérdida por fricción
deslizamiento
cientes de fricción K y se muestran en la Tabla 2.3, y deben
quedar claramente especificados en los planos.
Después del
anclaje Desviación de torones. Similar a las pérdidas por fricción en
elementos postensados, los mecanismos de desvío de torones,
que se utilizan con la finalidad de mejorar el comportamiento
del elemento ante cargas de servicio (Figura 2.4), pueden indu-
L1
cir pérdidas significativas en elementos pretensados. El valor
L de estas pérdidas dependerá de las características de los dis-
positivos empleados y es responsabilidad del fabricante cuanti-
ficar las mismas.
Pérdida de la fuerza efectiva de presfuerzo debida
al deslizamiento de los anclajes y a la fricción Acortamiento elástico. Cuando la fuerza presforzante se trans-
fiere a un miembro, existirá un acortamiento elástico en el con-
14
creto debido a la compresión axial. Este puede determinarse y fpy=0.9fs r, para torones de baja relajación. Para torones de
fácilmente a partir de la relación esfuerzo-deformación del con- baja relajación, RE i debe dividirse entre 4.
creto. Para elementos pretensados, está pérdida está dada por
logt §¨ f pj · § V· 2.18
REi 0.55¸ fpj 2.15 'CC 8.2 u 10 6 K SHE sp ¨1 0.024 ¸100 H
¨
10 © fpy © S¹
¹
donde t es el tiempo estimado en horas desde el tensado hasta donde: Esp = Módulo de elasticidad del acero de presfuerzo
la transferencia, fpj es el esfuerzo en el tendón al final del V/S= Relación volumen sobre superficie
tensado y fpy es el esfuerzo de fluencia del acero de presfuerzo. H = Humedad relativa (%)
Este esfuerzo es proporcionado por el fabricante o puede KSH = Para elementos pretensados igual a 1.0, para
calcularse como pf y=0.85fsr, para torones aliviados de esfuerzo elementos postensados ver Tabla 2.5
15
b cu f'c f''c
C
c a= 1c C
Eje neutro en dp
la falla dsp-0.5a
T
T
Asp
Resistencia última de un elemento presforzado de sección simple
16
1 = 0.85 si f* c 280 kg/cm2 A sp ; p = A s ; p´ A´ s
pp 2.25
bd sp bd bd
f* 2
1 1.05 c si f*c 280 kg/cm
1400 En donde b es el ancho de la sección rectangular. Cuando
existe acero de compresión, la cantidad (qp+q-q´) no se tomará
f*c = 0.8f´ c menor que 0.17. Esta limitación se debe a que si la cantidad
(q p+q-q´) es muy pequeña el acero de compresión no fluye y la
Índice de Presfuerzo. Con el objeto de simplificar o precisar al- ecuación 2.23 resulta poco conservadora. Si no se toma en
gunos cálculos dependiendo de la cantidad de acero de pres- cuenta el acero de compresión, la cantidad (qp+q-q´), donde
fuerzo y refuerzo que contribuyen a la resistencia del elemento, q´=0, sí puede tomar valores más pequeños que 0.17. Otra
las NTC-&GHILQHQHOtQGLFHGHSUHVIXHU]RFRPR restricción es que la distancia entre la fibra extrema de compre-
sión y el centroide del acero a compresión, d´, no se supondrá
M Rp A sp fsp mayor que 0.15 dsp. Esto se debe a que si d´ es grande, la
Ip 2.22 deformación de compresión del refuerzo será menor que la de
MRr M Rp A sp fsp A s f y fluencia; en tal caso, la contribución de este acero no influye
tan favorablemente al cálculo de pf s como lo supone la ecua-
donde MRp y MRr son los momentos resistentes suministrados ción 2.23.
por el acero presforzado y por el acero de refuerzo, respec-
tivamente. Los límites del índice I p son 1, cuando es totalmente
presforzada, y 0, cuando es totalmente reforzada. Las NTC-C
be
consideran que cuando Ip 0.9 el elemento puede considerar- b t
se totalmente presforzado. La mayoría de los elementos pres-
forzados comunes tienen índices mayores que 0.9.
17
cuenta, inclusive, para el cálculo de fsp. En caso de que la altu-
T sp = Asp fsp 2.28 ra “a” sea mayor que el espesor del firme, se procederá consi-
derando dos fuerzas de compresión: una conocida, C1, y otra
Ts = As fy 2.29 por conocer, C2:
con áreas Asp y As para presfuerzo y refuerzo, respectivamen- C1 = b t firme f´´c firme 2.38
te, y fy es el esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo. Una
forma de obtener el momento resistente es como sigue: C2 = ( a - t firme ) b f´´c trabe 2.39
Por último se obtiene MR y se compara con el momento último, t firme a t firme 2.45
M U, dado por M R FR T1 d sp T2 d sp t firme
2 2
M U= FC MS 2.36
18
en donde L es el claro del elemento y cc es la distancia de un FLEXIÓN POR COMPATIBILIDAD DE DEFORMACIONES
alma a la otra (Figura 2.13). El ancho b´ puede tomarse como
el promedio del ancho superior, bs ,y el ancho inferior, bi . En la Figura 2.14 se muestran las deformaciones y los esfuer-
zos en el concreto y en el acero bajo tres distintos niveles de
Una sección T trabajará como sección rectangular si la altura carga. La distribución de deformaciones (1) de la Figura 2.14
del bloque de compresiones, “a”, es menor que el espesor total es el resultado de la aplicación de la fuerza efectiva de pres-
del patín de la sección compuesta, t, que incluye el firme y el fuerzo, P, actuando sola y después de que ocurren todas las
patín del elemento presforzado (Figura 2.13). En la mayoría de pérdidas. En este nivel de carga la deformación en el acero es
los casos prácticos las secciones T trabajan como rectangula-
res y el M R deberá obtenerse como se indicó en la sección P fpe
H1 2.58
anterior. Sin embargo, cuando la profundidad del bloque equi-
A sp E sp E sp
valente, “a”, sobrepase el espesor del patín de la sección, la
viga trabaja como T y no como rectangular, por lo que el
momento resistente podrá obtenerse de la siguiente manera. En la Figura 2.14 se muestra esquemáticamente esta deforma-
Por comodidad, podemos establecer que la fuerza total de ción con respecto a su estado inicial.
compresión en el concreto estará dada por la suma de la fuer-
za en el patín, C1, más otra fuerza que se genera en el alma,
C 2, dadas por: cu
2
C1 = (b – b´) t f´´ c 2.47 c
Eje neutro en la falla
a
A sp A sp1 fsp 2.56
H2 H presfuerzo cargas
b´f´´c
Por lo tanto, el incremento de la deformación en el acero pro-
y finalmente el mome nto resistente vale ducido a medida que las cargas pasan del nivel (1) al nivel (2)
es el mismo que la disminución en la deformación del concreto
en la sección provocado por las cargas. Esta deformación está
dada por la expresión
t a
MR FR Tsp1 dsp Tsp2 dsp 2.57
2 2 P P e2
2 2.59
Ac Ec I Ec
19
Cuando el miembro se sobrecarga hasta el nivel de falla (3), el Esta forma de proceder no es única y pueden existir variantes,
eje neutro se desplaza hasta una distancia c a partir de la fibra pero en todas ellas se supone conocida una variable y se trata
VXSHULRUGHODVHFFLyQ(OLQFUHPHQWRHQODGHIRUPDFLyQVHRE- de establecer el equilibrio mediante iteraciones. Generalmente
tiene gráficamente de la Figura 2.14 como: son necesarias únicamente dos de ellas.
dsp - c
3 cu 2.60 REVISIÓN POR ACERO MÍNIMO
c
En todo elemento se deberá garantizar que la resistencia úl-
La deformación total del acero en la falla sp es la suma de las tima a flexión se presente después del agrietamiento. Para ello
tres deformaciones mencionadas se deberá de proveer presfuerzo o refuerzo suficiente a tensión
y así obtener un momento resistente mayor que el momento de
H sp H1 H 2 3 agrietamiento
b) Se obtienen las deformaciones 1 y H2 según se mostró en Para secciones compuestas el momento de agrietamiento se
las ecuaciones 2.58 y 2.59 obtendrá como la suma de un momento M1 debido al peso pro-
c) Se suman las deformaciones para obtener sp y de la grá- pio del elemento y al firme que actúan en la sección simple,
fica esfuerzo-deformación se obtiene fsp más un momento Mw que causa dicho agrietamiento
M agr = M 1 + M2 2.65
f
fsp
fsr M1 = M popo + Mfirme 2.66
fpy I sc P e P M
M2 y i 2 f ´c - 1 y i 2.67
y i sc I A I
d) Se obtienen Tsp = Asp fsp y C = 1cbf´´c , y se compara Tsp El diseñador debe garantizar que el elemento presentará una
con C. Si C > T sp, se reduce c, si C < T sp, se aumenta c, y falla dúctil. Para ello, debe revisar que la deformación en los
se acepta si C T sp. aceros sea al menos 33 por ciento mayor que la deformación
de fluencia:
20
sencia de la grieta diagonal. La grieta por cortante puede ocu-
sp 1.33 sy 2.68 rrir cerca de los apoyos en vigas altamente presforzadas con
almas relativamente delgadas. Este tipo de grietas se inicia en
El valor de sp debe incluir la defo rmación inicial del presfuerzo el alma, sin previo agrietamiento por flexión, cuando la tensión
según se mostró en la sección de Flexión por Compatibilidad principal en el elemento iguala a la resistencia de tensión del
de Deformaciones. concreto. Este tipo de peligro en el alma conduce a la forma-
ción súbita de una gran grieta inclinada, y si no se encuentra
La deformación de fluencia sy se debe obtener del fabricante o refuerzo en el alma, conducirá a la falla de la viga que puede
como se indicó en la sección de Materiales de este capítulo. ser de tres maneras:
V CR
( kg)
h
227 f’c = 350 kg/cm2
45
0
TIPOS DE GRIETAS
t t t
b´ s
b´ b´ 1 b´1 b´
b´ 2 b´1
b' b' i
b´i b' s
2 b´= 2 b´1 b´= 4 b´1 + 2 b´2
Algunas secciones de elementos presforzados tipo en donde se indica el ancho para cortante, b´, y el espesor del patín, t
OBTENCIÓN DEL CORTANTE RESISTENTE Aunque así se obtuviera de los cálculos, la cantidad V dp / M de la
ec. 2.70 no debe considerarse mayor que 1.0. El peralte efecti-
En secciones con presfuerzo total donde al menos el 40 por vo, d, se calculará con la siguiente expresión:
ciento de la resistencia está dada por el presfuerzo (Ip > 0.4),
los tendones estén bien adheridos y no estén situados en la A sp fsp d p A s fy d s
zona de transferencia, es decir, que se ubiquen donde se ha d 2.74
A sp fsp A s fy
alcanzado el esfuerzo efectivo, la fuerza VCR se calculará con
la expresión:
En secciones donde el acero de presfuerzo brinde menos del
40 por ciento de la resistencia y donde los tendones no estén
Vd adheridos o s ituados en la zona de transferencia, se aplicarán
VCR FRbd 0.15 fc* 50 p
2.70
M las siguientes ecuaciones correspondientes a secciones sin
presfuerzo.
Frad 1 0. 0004h 700 , 0. 8 d FR 1. 0
para L/h 5
en donde F R=0.8, M y V son el momento flexionante y la fuerza si p< 0.015 VCR = F R b d (0.2 + 20 p) f*c 2.75
cortante que actúan en la sección, d es el peralte efectivo dado
por la distancia de la fibra extrema en compresión al centroide si p 0.015 VCR = 0.5 F R b d f*c 2.76
de los tendones de presfuerzo situados en las fibras en ten-
sión, sin que tenga que tomarse menor que 0.8 veces el peral-
La ecuación 2.70 es fácil de emplear pero puede dar resultados
te total y dp es la distancia de la fibra extrema en compresión al muy conservadores para algunos tipos de elementos. Para cál-
centroide de todos los tendones de presfuerzo, incluyendo, si culos más precisos, el valor de VCR debe tomarse como el menor
existen, los que no se encuentren en la zona de tensión; dp de-
de los valores de Vci y Vcw determinados para un agrietamiento
be ser menor o igual que d. VCR debe estar dentro de los
por flexión-cortante y para un agrietamiento por cortante en el
siguientes límites (Figura 2.16): alma, respectivamente. Vci se calcula como:
1. Losas y zapatas
L/3 L/3 L/3
2. Construcción de viguetas de concreto
3. Vigas con peralte total no mayor de 25 cm, 21/2 veces el
Contribución de torones desviados y con curvatura a espesor del patín, o 1/2 al ancho del alma, cualquiera que
la fuerza cortante resistente sea el mayor
donde es el ángulo de inclinación de la línea centroidal del ten- donde b y s están en centímetros y Av en cm2.
dón en la sección.
Como alternativa Vcw puede calcularse como la fuerza cortante Para miembros presforzados con una fuerza efectiva de pres-
que corresponde a la carga muerta más la carga viva, que resulta fuerzo no menor que 40 por ciento de la resistencia a la tensión
en un esfuerzo de tensión principal de 1.06 fc ’ en el centroide del refuerzo por flexión, el área del refuerzo por cortante no
del miembro o en la intersección del patín y el alma cuando el será menor que la menor Av de las ecuaciones 2.81 y 2.82
eje centroidal está en el patín. Esto es porque el cálculo de Vcw
está basado en asumir que el agrietamiento por cortante en el
alma ocurre debido a fuerzas cortantes que causan esfuerzos A sp fsr s bd
A v min 2.82
principales de tensión alrededor de 1.06 fc’ en el centroide de 5.6f y d
la sección.
La diferencia de VCR y VU podrá ser tomada con estribos, los
En ningún caso se admitirá que: cuales se ubicarán perpendicularmente al eje de la pieza,
deberán ser de acero de refuerzo de grado no mayor que el 42
VU FR 2.5bd fc* 2.80 (4200 kg/cm2) y diámetro mayor o igual al número 2, o por
malla de alambre electrosoldado cuyo esfuerzo de fluencia no
En esta ecuación, d es la profundidad hasta el centroide de los se tomará mayor que 5600 kg/cm2.
tendones de presfuerzo y no se aplica el límite inferior de 0.8h
mencionado en otra sección de este capítulo. Los estribos estarán perfectamente anclados en ambos extremos
para desarrollar la resistencia del acero y se colocarán hasta una
distancia de un peralte efectivo, d, a partir de la sección en estu-
REFUERZO POR TENSIÓN DIAGONAL, Vs dio. La separación de los estribos que forman el refuerzo mínimo
en vigas totalmente presforzadas será de 0.75h. Cuando
Se deberá disponer de un área mínima de refuerzo por cortan- Vs>1.06bdf*c , los valores anteriores deben reducirse a la mitad.
te en todos los miembros de concreto reforzados por flexión Por otro lado, Vs nunca debe tomarse mayor que 2.12bdf*c.
23
Recubrimientos mínimos para elementos de concreto prefabricado y presforzado
5 cm s 0.75h
24
sos se debe tomar el mayor de los valores. En la zona central
del claro, se permite una separación vertical menor y hacer pa-
quetes de tendones, conservando una separación libre entre
paquetes de 2.5 cm ó 1.33 TMA. En la Figura 2.19 se muestra esfuerzo
del acero
esquemáticamente esta separación. Para ductos de postensa-
do, se permite hacer paquetes si se demuestra que el concreto fsp
puede colocarse satisfactoriamente. fsp fse
fse
Vigas o Columnas con refuerzo transversal
separación
libre Lad
fse
d Ldes fsp fsedb
db extremo del 3 b distancia desde
tendon el extremo
del tendón
Ld
Recubrimiento
Mínimo
En la Figura 2.20 se aprecia esquemáticamente Lad y Ldes. En elementos estructurales expuestos directamente a la intem-
perie o en contacto con el terreno, el refuerzo no será menor
Esta revisión puede limitarse a las secciones más próximas a de 1.5 as.
la zona de adherencia del presfuerzo y en las cuales sea nece-
sario que se desarrolle la resistencia de diseño. Donde los to- Por sencillez, en vez de emplear la ecuación 2.86 puede sumi-
rones no estén adheridos hasta el extremo del elemento y en nistrarse un refuerzo mínimo de 0.2 por ciento en elementos
condiciones de servicio ocurra tensión en la zona de tensión estructurales protegidos de la intemperie, y 0.3 por ciento en
precomprimida, deberá usarse 2Ld. los expuestos a ella, o que estén en contacto con el terreno.
La longitud de desarrollo de alambres lisos de presfuerzo se La separación del refuerzo por cambios volumétricos no exce-
supondrá de 100 diámetros. GHUiGHFPQLGH;1.
25
En casos de contracción pronunciada debe aumentarse la can- conveniente cuando las cargas verticales no sean muy grandes
tidad de acero no menos de 1.5 veces la antes prescrita, o to- y la columna estará sujeta a momentos importantes.
marse otras precauciones de manera que se eviten agrieta-
mientos excesivos. También, se hará lo anterior cuando sea
particularmente importante el buen aspecto de la superficie del
concreto.
Una viga de sección compuesta está formada por la combina-
Puede prescindirse del refuerzo por cambios volumétricos en ción de un elemento de concreto prefabricado y concreto cola-
elementos donde desde el punto de vista de resistencia y as- do en el lugar. Las partes integrantes deben estar interconecta-
pecto se justifique. das de manera que actúen como una unidad. El elemento pre-
fabricado puede ser de concreto reforzado o presforzado.
En general, los ganchos para izaje estarán hechos de acero de Cuando se requiera de apuntalamiento provisional, se deberá
presfuerzo de desperdicio, y el área de acero será la necesaria tener especial precaución y tomarse en cuenta los efectos de
para cargar el peso propio del elemento con un factor de segu- la deflexión y condición estática del elemento apuntalado.
ridad mayor o igual a 4.0. En los planos debe quedar perfecta-
mente indicada la posición de estos ganchos. Cuando así se El esfuerzo cortante horizontal o resistencia nominal al cortan-
requiera se podrán dejar volados los extremos del elemento te, Vh , en la superficie de contacto entre los elementos que for-
siempre y cuando se diseñe de acuerdo con las especificacio- man la viga compuesta puede calcularse con la expresión
nes contenidas en las distintas secciones de este manual.
Cuando por el peso del elemento se requieran varios torones VU
para formar el gancho, es conveniente forrarlos con ductos me- Vh 2.87
FRb vd
tálicos flexibles para evitar concentraciones de esfuerzos y fa-
llas en cadena.
donde VU es la fuerza cortante última sin el peso propio y b v es
el ancho del área de contacto. En la Figura 2.21 se muestran
algunos ejemplos para la obtención de bv .
Cada vez es más frecuente el uso de columnas prefabricadas Debe asegurarse que en la superficie de contacto entre los ele-
para edificios de altura intermedia por sus ventajas en términos mentos componentes se transmitan los esfuerzos cortantes
de calidad y rapidez de construcción. El estudio de las conexio- que en ella actúan. Para lograr esto, se admitirán los valores
nes tanto con la cimentación como con otros elementos de la siguientes:
estructura se analiza en otros capítulos de este manual.
1. En elementos donde no se usen anclajes metálicos y la
El hecho de pretensar una columna con presfuerzo le dará superficie de contacto esté rugosa y limpia: 3 kg/cm2 (se
grandes ventajas para el manejo de la misma. Sin embargo, admitirá que una superficie está rugosa sí tiene rugosida-
este presfuerzo le restará capacidad de compresión aunque des de amplitud total normal a ella mayores de 5 mm)
aumentará ligeramente su capacidad de resistir momentos. De 2. Donde se cumplan los requisitos mínimos para los conec-
aquí se concluye que el uso de columnas presforzadas solo es tores que adelante se indican y la superficie de contacto
esté limpia pero no rugosa: 6 kg/cm2
bv bv 3. Donde se cumplan los requisitos mínimos para los conec-
tores que adelante se indican y la superficie de contacto
esté limpia y rugosa: 25 kg/cm2
si a t C = a b f ’’c 2.90a
si a t C = t b f ’’c 2.90b
Los valores de se pueden tomar como 1.4 para construcción Losa TT
estribo
monolítica, 1.0 cuando la superficie de contacto es rugosa y
0.7 para superficies lisas. Para el área de acero As proporcio-
nada por la ecuación 2.89 puede tomarse en cuenta el acero
que ya existe en la trabe. Tal es el caso de estribos y varillas
de las aletas que se dejan comúnmente salidos para hacer las Estribos y varillas de aleta como conectores entre
funciones de conector (Figura 2.23). la trabe y el firme o losa
trabe
fsp
T
apoyo Como se indicó en las primeras páginas de este manual, la
cantidad de acero de presfuerzo en un elemento pretensado
Obtención de la fuerza C para obtener el área de está regida por las condiciones de flexión más críticas, tanto en
acero de conectores niveles de servicio como finales. En el caso de elementos isos-
táticos, la sección que rige el diseño es la del centro del claro
por lo que en los extremos del elemento, si no se desviaron los
torones, el presfuerzo es excesivo y en la mayoría de los casos
se sobrepasen los esfuerzos permisibles (Figuras 2.1 y 2.2). El
La fuerza de presfuerzo se determinará de dos maneras: instante crítico se presenta durante la transferencia, donde el
27
concreto aun no ha alcanzado el cien por ciento de la resisten-
cia, y la única carga que contrarresta la acción del presfuerzo
es el peso propio. La solución a esto es encamisar o enductar
algunos torones en los extremos para eliminar la acción del fpp
presfuerzo. En este análisis las pérdidas que deben conside-
UDUVHVRQODVLQVWDQWiQHDVRLQLFLDOHV (a)
Ejemplo de encamisa dos para una trabe cajón Para el análisis y diseño de elementos preten sados con extre-
con 24 torones de ½" mos empotrados consideremos el ejemplo de la Figura 2.27.
Las vigas mostradas están empotradas en el apoyo central y
28
libres en los extremos. En dicha estructura se distinguen cuatro T A s fy 2.91
secciones principales:
C c
ab ( f ctrabe fp ) 2.92
DIAGRAMAS DE MOMENTOS
9WL2/128
(+) ( + )
T C 2.93
( -)
A s fy cc fp )
ab (fctrabe 2.94
WL2/8
B A C D B
donde b es el ancho de la parte inferior de la viga (que es don-
GH HVWi OD FRPSUHVLyQ pI es el esfuerzo que provoca el pres-
fuerzo en el bloque de compresiones ab y As es el área de
B' A' C' D' B
acero que se colocará en el firme o sección compuesta para
tomar las tensiones del momento negativo. De la ecuación 2.92
es claro que entre mayor sea el esfuerzo de compresión fp pro-
Secciones críticas para una viga continua vocado por el presfuerzo, menor será la capacidad de la
sección debido a que la fuerza de compresión C será muy
pequeña. Por el contrario, si pf =0, no hay reducción de la
capacidad y el momento resistente no se verá afectado por el
presfuerzo. Para obtener MR se recurre a un procedimiento
. Es donde está el momento positivo máximo y iterativo ya que no se conoce ni fp ni el peralte del bloque de
por lo tanto la que indica cuánto presfuerzo requerirá el compresiones. Este procedimiento es como sigue
elemento. En una primera etapa se deben considerar como
cargas el peso propio, el peso de la sección compuesta y, si 1. Se proponen valores de fp y As
es una trabe portante, el peso de los elementos que forman
el sistema de piso. Por otro lado, se considerará 2. Se calcula la profundidad del bloque equivalente de
simplemente apoyada y con las propiedades geométricas concreto a compresión (Figura 2.28)
de la sección simple. En la etapa final se deben tomar las
cargas muertas adicionales y vivas pero con las
propiedades de la sección compuesta y consid erando que
la viga está empotrada. Es recomendable que la cantidad s
de presfuerzo sea mínima porque este acero será
r T
perjudicial en la sección D-D’.
As
. Debido a que en esta zona el elemento se en-
FXHQWUDVLPSOHPHQWHDSR\DGRVHSURFHGHUiDODQiOisis y di-
hd
seño como se ha indicado a lo largo de este manual para
elementos simplemente apoyados.
Asp c
p
. Será necesario revisar sólo por resistencia debi- a C
r'
do a que en esta sección no existe presfuerzo. El f’ c es el
del colado en sitio y se considerará un factor de carga adi- b cu
cional de 1.33 por ser conexión.
A s fy
a 2.95
. Se revisará la resistencia de la sección tomando cc fp )
b ( fctrabe
en cuenta la presencia del presfuerzo como se indica en los
siguientes párrafos.
Diagrama de esfuerzos y deformaciones
Para el cálculo del momento resistente de esta sección que
contiene presfuerzo en la zona precomprimida, se debe de to-
3. Se obtiene la profundidad del eje neutro (Figura 2.28)
mar en cuenta que el acero de presfuerzo le resta capacidad al
concreto, por lo que un diseño óptimo debe permitir la cantidad
de presfuerzo mínima en estas secciones por medio de enca- a
c 2.96
miVDGRV(OPRPHQWRUHVLVWHQWHGHHVWDVHFFLyQVHSXHGHFDO- 0.8
cular del equilibrio de fuerzas:
29
4. Se calcula la deformación del acero de refuerzo (Figura P
2.28) fp 2.102
ab
0 .003 (d c ) Se compara este esfuerzo con el que se propuso inicialmente.
Hs 2.97
c Si no coincide con el valor propuesto se tiene que seguir
iterando hasta que estos valores sean similares. Una vez
5. Se revisa que esté fluyendo el acero de refuerzo logrado esto, se obtiene el MR de la sección y se compara con
el MU.
y
Hs ² 2.98 Por último mencionaremos que una práctica común y en
0. 75
ocasiones contenida en los reglamentos es, en elementos
simplemente apoyados, prolongar sin doblar hasta dentro del
Si no se cumple la condición anterior se tiene que reducir
el área de acero de refuerzo. Si esto no es suficiente, se apoyo cuando menos la tercera parte del refuerzo de tensión
para momento positivo máximo y, en extremos continuos,
debe aumentar la sección.
prolongar la cuarta parte del acero.
6. Se calcula la deformación al nivel del acero de presfuerzo
(Figura 2.28)
f donde:
T u = momento torsional factorizado, en kg
t 110 fpc/f' c , es un factor que depende del nivel de
presfuerzo
fpc = presfuerzo promedio en la sección, kg/cm 2
p x,y = lado corto y lado largo respectivamente, de la compo-
nente de un rectángulo, en cm
= factor de conversión por concreto de peso ligero
i t = 0.35/ (0.75 + x/y)
Gráfica esfuerzo-deformación del torón
Al calcular x 2y para una sección con patines, ésta puede
dividirse en rectángulos de manera que la cantidad x 2y pueda
9. Se calcula el esfuerzo que actúa sobre el bloque de ser el máximo; sin embargo, el ancho sobresaliente del patín
concreto a compresión producido por el presfuerzo para considerarse en el diseño no debe ser mayor a tres veces
el espesor del mismo. Una sección cajón rectangular puede
considerarse como una sección sólida, siempre que el espesor
de la pared, h, sea por lo menos x/4. Una sección cajón con
30
espesor de pared menor que x/4 pero mayor que x/10, también
puede considerarse como una sección sólida excepto que x 2y Paso 4. Determine los estribos necesarios para absorber el
debe multiplicarse por 4h/x. Cuando h sea menor que x/10 momento torsional no soportado por el concreto. Deben
debe considerarse la rigidez de la pared. Deben colocarse colocarse estribos cerrados y no deben espaciarse más de 30
chaflanes en las esquinas interiores de las secciones cajón. cm ó (x 1+y 1 (OiUHDUHTXHULGDGHXQDUDPDGHOHVWULER$t,
está dada por
Paso 2. Verifique que el momento torsional y la fuerza cortante
nominal no excedan los siguiente s límites, evitando así fallas (Tu/FR Tc)s
por compresión debido al sobrerefuerzo: At 2.110
t x1 y1f y
donde:
K tO f ´ c ¦ x 2 y / 3 2.105
T n( max ) 0.266
2
K t Vu x 1 = lado corto del estribo, cm
1 30 C tT u
y 1 = lado largo del estribo, cm
s = espaciamiento del estribo (x 1 + y 1 )/4 ó 30 cm
10 O f´ c bw d 2.106 t = [0.66 + 0.33 y1/x 1 d 1.5
Vn(max) 0.266
2
30C tT u
1
Kt V u
Los estribos requeridos por torsión se colocan además de los
requeridos para cortante.
donde:
Si Tu > Tu(min) debe proporcionarse una cantidad mínima de
Vu = Fuerza cortante factorizada en kg refuerzo en el alma para asegurar una ductilidad razonable. El
bw = ancho del alma área mínima de los estribos cerrados es:
d = distancia desde la fibra extrema de compresión al cen-
troide del acero de refuerzo no presforzado bw s 2 b ws
(Av 2At) min 0.875 ( Jt) 3.5 2.111
fy fy
Paso 3. Si T u T u(max) y Vu Vu (max), se continúa con el diseño. donde bw es el ancho del alma de la viga.
Calcule la torsión y cortante soportados por el concreto:
Paso 5. Para resistir la componente longitudinal de la tensión
diagonal inducida por torsión, debe proporcionarse refuerzo
Vc' longitudinal aproximadamente igual en volumen al de los
Vc 2.107
2 estribos por torsión y distribuido eficazmente alrededor del
V' / V
1 c' u
perímetro (espaciado 30 cm). Pueden usarse torones de
Tc / Tu presfuerzo satisfaciendo el requisito del refuerzo longitudinal.
Sin embargo, para controlar el ancho del agrietamiento
Tc' diagonal, los esfuerzos en el torón de presfuerzo se limitarán a
Tc 2.108 4200 kg/cm2. Este acero longitudinal para torsión debe
2
T' /T sumarse al requerido por flexión. Así, se utilizará la mayor de
1 c' u
alguna de las siguientes dos expresiones:
Vc / Vu
2At(x1 y1)
donde: A" 2.112
s
T c , T’c = resistencia nominal del concreto al momento torsional
bajo a combinación de cortante y torsión y bajo
28xs T u
torsión pura, respectivamente A" 2At x1 y1 2.113
fy T u Vu s
Tc' 0.208 O f c' ¦ x2y(2.5 Jt 1.5) 3Ct
En vigas con tendones postensados deben utilizarse bloques La lechada para inyección debe ser de cemento Portland y
extremos a fin de distribuir las fuerzas concentradas del pres- agua, o de cemento Portland, arena y agua; estos materiales
fuerzo en el anclaje. Estos bloques deben tener suficiente es- deben cumplir con los requisitos especificados en las Normas
pacio para permitir la colocación del acero de presfuerzo y alo- Oficiales Mexicanas (NOM C 1, NOM C 2, NOM C III, NOM C
jar los dispositivos de anclaje, y deben ser diseñados para re- 122 y NOM C 255). Para mejorar la manejabilidad y reducir el
sistir tanto la fuerza máxima de tensado como la fuerza última sangrado y la contracción, pueden usarse aditivos que no sean
de diseño de los tendones utilizando F R = 0.9 para el concreto. dañinos ni a la lechada ni al acero ni al concreto, y no debe uti-
lizarse cloruro de calcio.
Para resistir el esfuerzo de ruptura y evitar el agrietamiento y el
desprendimiento del recubrimiento, debe colocarse refuerzo en El proporcionamiento de la lechada debe basarse en: (1) resul-
los miembros postensados con la separación y cantidad reco- tados de ensayes sobre lechada fresca y lechada endurecida
mendadas por el fabricante del anclaje. Cuando las recomen- realizados antes de iniciar las operaciones de inyección o (2)
daciones del fabricante no sean aplicables, la parrilla debe experiencia previa documentada, con materiales y equipo se-
constar, como mínimo, de barras del número 3 colocadas cada mejante y en condiciones de campo comparables.
8 cm en cada dirección. Esta parrilla se colocará a no más de 4
cm de la cara interna de la placa de apoyo de anclaje. El contenido del agua será el mínimo necesario para que la le-
chada pueda bombearse adecuadamente, pero la relación
agua-cemento en peso no será mayor que 0.45. No se podrá
emplear agua para incrementar la fluidez de la lechada si
aquella fue disminuida por retraso en su colocación.
Los anclajes y acopladores para tendones adheridos o no
adheridos deben desarrollar, por lo menos, el 95 por ciento de La lechada debe inyectarse con equipo mecánico de mezclado
la resistencia máxima de los tendones cuando se prueben bajo y agitación continua que de lugar a una distribución uniforme
condición de no adherencia, sin que se excedan los corri- de los materiales; asimismo, debe bombearse de modo que
mientos previstos. Sin embargo, para tendones adheridos di- llene completamente los ductos de los tendones.
chos anclajes y acopladores deben ser ubicados para poder
desarrollar el 100 por ciento de la resistencia a la ruptura de los La temperatura del elemento presforzado, cuando se inyecta la
tendones en las secciones críticas una vez producida la adhe- lechada, debe ser mayor que 2º C, y debe mantenerse por en-
rencia al elemento. cima de este valor hasta que la resistencia de cubos de 5 cm,
fabricados con la lechada y curados en la obra, lleguen a una
Los acopladores deben colocarse en zonas aprobadas por el resistencia mínima a la compresión de 55 kg/cm2. Durante el
supervisor y guardados en dispositivos lo suficientemente lar- mezclado y el bombeo, la temperatura de la lechada no debe
gos para permitir los movimientos necesarios. exceder de 30º C.
Los dispositivos de anclaje y acopladores en los extremos de- Las operaciones con soplete y las de soldadura en la proximi-
ben protegerse permanentemente contra la corrosión. dad del acero de presfuerzo deben realizarse de modo que és-
te no quede sujeto a altas temperaturas, chispas de soldadura,
o corrientes eléctricas a tierra.
Dimensiones reales. Medidas de un elemento después de Esta responsabilidad debe incluir una verificación de las
dimensiones y ajustes cuando sean necesarios.
colado.
Elementos Secundarios. Es el área de un elemento Las tolerancias deben de ser util izadas como una pauta para la
aceptación y no como un límite para el rechazo en el proyecto.
prefabricado cuya posición depende de la tolerancia permitida
en el elemento principal más la tolerancia en obra. Si el elemento especificado está dentro de las tolerancias, el
miembro debe de aceptarse. Si no, el miembro puede ser
aceptado si se encuentra en cualquiera de los siguientes
criterios:
Las tolerancias deben tomarse en cuenta dentro de las limita- a) Si no se afecta la integridad estructural o el aspecto arqui-
tectónico.
ciones prácticas de control dimensional. Se deben mostrar en
planos y se deben considerar en el detallado de conexiones. b) Si el montaje total de la estructura puede ser modificado
para reunir todos los requisitos estructurales y arquitectó-
nicos
33
de presfuerzo es baja relajación con un área, asp, de 0.99 cm2 y
un módulo de elasticidad, Ep, de 1’960,000 kg/cm2.
El capítulo 6.1.5 de este manual contiene con bastante detalle
las tolerancias recomendadas en la fabricación de los elemen-
tos prefabricados más comunes. PROPIEDADES GEOMÉTRICAS
120 cm
En la tabla siguiente se indican las tolerancias recomendadas
en el trazo de los ejes de columnas y muros cuando se
combinan distintos sistemas estructurales. Se aprecia que 20 cm
cuando el sistema de prefabricados se combina con otro tipo
de sistema estructural las tolerancias deben ser mayores. Para
el caso de cubiertas sobre columnas prefabricadas las h= 15 cm
tolerancias son aún más grandes debido a la gran dimensión Ass= 1516 cm2
de las cubiertas. Iss= 67,574 cm4
MATERIALES
Relajación instantánea del acero de presfuerzo. Se considera
La resistencia del concreto del elemento presforzado es de un tiempo de destensado, th, de 8 horas. El esfuerzo fluencia,
f’c=350kg/cm2. Se utilizarán aceros de refuerzo y presfuerzo fpy, se calcula como fpy = 0.9 fsr = 17,100 kg/cm2. La pérdida
con las siguientes resistencias: fy =4,200kg/cm2 y fs r=19,000 está dada por
kg/cm2. Según datos proporcionados por el fabricante, el acero
34
log( th ) ª fpj º 2
'REi « 0.55» fpj 95.2 kg/cm
40 ¬ fpy Tipo de pérdida f % fpj
¼
[kg/cm2 ]
Acortamiento elástico del concreto. Para calcular el acorta- Relajación inicial del presfuerzo 95.2 0.7
miento elástico se calcula el esfuerzo en el centroide del acero Acotamiento elástico del concreto 199.9 1.4
de presfuerzo durante el momento de la trasferencia Contracción 458.0 3.2
Flujo plástico 287.9 2.0
Relajación diferida del presfuerzo 295.0 2.0
' RE i
Ppj fsr (A sp )(0.76 ) 56,682.2 kg (
f pj
El esfuerzo y la fuerza efectivas de presfuerzo son:
Ppj Ppj e y cgp M pp y cgp 2
f cgp 27 .6 kg/cm
A ss I ss I ss fe = fpj - PT = 14,440 – 1,336.0 = 13,104.0 kg/cm2
§ Ep · 2
' AE ¨¨ ¸¸ f cgp 199 .9 kg/cm REVISIÓN DE ESFUERZOS
© E cpi ¹
Una vez calculadas las pérdidas, se revisan distintas secciones
Deslizamiento del anclaje. Estas pérdidas se consideran nulas. del elemento que deberán cumplir con los requerimientos por
esfuerzos permisibles en transferencia y en la etapa de
Desvío de torones. No se realizará este desvío. servicio. Posteriormente, se debe de satisfacer las condiciones
de resistencia. Si es necesario se realizan varios tanteos hasta
El esfuerzo efectivo después de las pérdidas iniciales es: encontrar el diseño más adecuado.
Este esfuerzo es 0.74 fs r, que es igual al esfuerzo permisible Se revisarán los esfuerzos finales al centro del claro tanto en la
máximo en el acero de presfuerzo. fibra inferior (i) y superior (s) de la trabe como en el firme (f):
P P e M c arg as ; fi 10 . 1 kg/cm 2
fi
A ss S ssi S ssi
Contracción. Considerando una humedad relativa promedio, H,
de 70 por ciento, P P e M cargas ; f 2
fs s 78 . 5 kg/cm
A ss S sss S sss
CC = (1193 - 10.5 H) = 1193-10.5(70)= 458 kg/cm2
Los esfuerzos permisibles finales son los siguientes:
Flujo plástico
fperm - = 0.6 f’c = 210 kg/cm2 [compresión en TT]
M y M y fperm+ = 1.6f’c = 29.9 kg/cm2
f cds fcgp cm e imp e [tensión en TT]
I ss I ss
Los esfuerzos permisibles son mayores que los esfuerzos
60 ,000 u 5 22 ,500 u 5 2 actuantes, por lo que la sección y el presfuerzo propuesto se
f cds 27 .6 6 . 1 kg/cm
67 ,574 67 ,574 consideran adecuados.
2
' FP 12 f cgp 7 f cds 287 .9 kg/cm
Se revisan los esfuerzos a una distancia x=1m desde el
Relajación diferida del acero de presfuerzo extremo ya que es la distancia a la cual los torones ya
alcanzaron el cien por ciento de la adherencia, como lo indica
REd = 0.25 ( 1408 – 0.4 AE - 0.2 (CC + FP)) =295 kg/cm2 la siguiente expresión
35
fe 14 ,141 § 2 . 46 ·
Lt 0 .014 )t 0 . 014 1. 27 83 .8 cm MR 0 .9 u 68 ,440 u ¨ 15 ¸ 848 ,001 kg c m
3 3 © 2 ¹
f perm - = 0.6 f’ci = 168 kg/cm2, Compresión Después de un proceso iterativo, se obtuvo c=3.3
f perm+ = 0.8 f’ci = 13.38 kg/cm2, Tensión
f perm+ = H cu d p c
1.6 f’ci = 26.77 kg/cm2, Tensión en extremos H3 0 . 0103
c
El esfuerzo actuante de tensión es mayor que el permisible en
la fibra extrema en tensión, pero menor que el permitido en los H sp 0 .0177 ! 1 . 33 yp
extremos de elementos simplemente apoyados (Tabla 2.2,
Capítulo 2). Por ello, no será necesario encamisar torones.
CORTANTE
2
f sp f sr >1 0.5q p @ 17 ,283 kg/cm DEFLEXIONES
36
56 ,001 u 5 u1 ,000 2 5 u 3 . 336 u1 ,000 4
'i Ac Área de la sección de concreto
8 u 261 ,916 u 67 ,574 384 u 261 ,916 67 ,574
As ÈUHDGHDFHURGHUHIXHU]R
'i 1 . 97 2 .45 0 . 473 cm ' permisible 4 . 66 cm As min Área mínima de acero de refuerzo
Asp Área de acero de presfuerzo
Asp1 Área de acero de presfuerzo para obtener T 1
Asp2 Área de acero de presfuerzo para obtener T 2
Av Área mínima de refuerzo por cortante y Área transver-
' f ' p ( ' pp ' cm )( 1 C f ) cv
sal del refuerzo por tensión diagonal en una distancia s
a Altura del bloque de esfuerzos a compresión
' pi ' pf 1 .97 1 .8 as Área transversal de refuerzo colocado en la dirección
'p ' pf Cf 1 .8 2 . 35 6.3
2 2 que se considera por unidad de ancho de pieza
b Ancho de la sección transversal rectangular
PeL 2 52 , 276 u 5 u 1 ,000 2 b´ Ancho para absorver cortante en la sección
' pf 1 . 84 cm
8EI 8 u 261 , 916 u 67 ,574 b´ 1 Ancho menor del alma para cortante
b´ 2 Ancho mayor del alma para cortante
5w scm L 4 be Ancho efectivo
' cm 0 . 49 cm
384EI sc bi Ancho inferior
' i
' p
pi p
37
compresión a presforzar
fcc Esfuerzo de compresión en el centroide del concreto n Relación modular
debido a la fuerza pretensora efectiva P Fuerza efectiva de presfuerzo
f*c 0.8 f ’c pp Porcentaje de área de acero de presfuerzo en la
fcds Esfuerzo de la sección a la altura del centroide de los sección de concreto
tendones p Porcentaje de área de acero de refuerzo de tensión
fcgp Suma de esfuerzos en el centro de gravedad de los en la sección de concreto
tendones debido al peso propio del elemento y la p’ Porcentaje de área de acero de refuerzo a compresión
fuerza de presfuerzo después de la transferencia en la sección de concreto
f ‘ci Resistencia a la compresión del concreto a la edad en q ÈUHDGHDFHURGHUHIXHU]R
que ocurre la transferencia q’ Área de acero de refuerzo a compresión
fcm Esfuerzo debido a la carga muerta qp ÈUHDGHDFHURGHSUHVIXHU]R
fcv Esfuerzo debido a la carga viva S Separación en pulgadas de malla electrosoldada
ff Esfuerzo debido a la carga del firme s Separación entre estribos o conectores
fp Esfuerzo debido a la carga de presfuerzo efectiva T Dirección transversal de la malla electrosoldada
fPe Esfuerzo debido a la fuerza excéntrica de presfuerzo T Fuerza de tensión
fPJ Esfuerzo en el tendón al final del tensado TMA Tamaño máximo del agregado
fpp Esfuerzo debido al peso propio Ts )XHU]DGHWHQVLyQGHODFHURGHUHIXHU]R
fpy Esfuerzo de fluencia del acero de presfuerzo T sp Fuerza de tensión del acero de presfuerzo
fr Módulo de ruptura no reducido T sp1 Fuerza de tensión que contribuye al equilibrio de C1
fse Esfuerzo efectivo del torón T sp2 Fuerza de tensión que contribuye al equilibrio de C2
fsr Resistencia a la ruptura del acero de presfuerzo T1 Fuerza de tensión equilibrante de C1 del firme
fy Resistencia nominal de acero de refuerzo T2 Fuerza de tensión equilibrante de C2 de la trabe
H Humedad relativa t Espesor del patín
h Altura total del elemento t Tiempo estimado en días desde el tensado desde el
hsc Altura de la sección compuesta tensado hasta el momento de la transferencia
hss Altura de la sección simple V Fuerza cortante actuante en la sección
I Momento de inercia de la sección Vcargas Fuerza cortante actuante en la viga
Isc Momento de inercia de la sección compuesta Vci Fuerza cortante de agrietamiento por flexión-cortante
IP Índice de presfuerzo VCR Fuerza cortante resistente del concreto
K Coeficiente de fricción secundario o de deformación Vcw Fuerza cortante que toma el concreto considerando
no intensional agrietamiento por cortante en el alma
KCR Coeficiente dependiente tanto del uso de pretensado Vh Esfuerzo cortante horizontal
como del postensado Vp Componente vertical de la fuerza pretensora efectiva en
KSH Coeficiente de tiempo de curado al tiempo de la la sección
aplicación del presfuerzo Vpy Fuerza cortante de presfuerzo
L Longitud del elemento Vs Refuerzo por tensión diagonal
Lad Longitud de adherencia Vsc &RUWDQWHHQODVHFFLyQFRQVLGHUDGD
Ld Longitud de desarrollo VU Fuerza factorizada de cortante
Ldes Longitud de desarrollo adicional de esfuerzo máximo VU Fuerza cortante de diseño sin peso propio para el
LO–LAX Acero de baja relajación cálculo de Vh
M Momento flexionante actuante Vw Fuerza cortante por agrietamiento del alma
M firme Momento debido al peso del firme de concreto V/S Relación de volumen sobre superficie
M popo Momento debido al peso propio del elemento W Carga vertical por unidad de longitud
MR Momento resistente del elemento x Distancia desde el anclaje hasta el punto en
M agr Momento de agrietamiento consideración
M Rp Momento resistente por acero presforzado Xi Distancia para la revisión del cortante en la sección
M Rr Momento resistente por acero reforzado X1 Dimensión mínima del elemento medida
M sc Momento en la seccción considerada perpendicularmente al refuerzo
MU Momento resistente último yi Distancia del eje neutro a la fibra más alejada de
Ms Momento de servicio tensión
MW Momento de causa de agrietamiento y isc Distancia del eje neutro a la fibra más alejada en
M1 Momento debido debido al peso propio del elemento y tensión de la sección compuesta
al firme de la sección Z sp Brazo de palanca del acero de presfuerzo
M2 Momento de ruptura del concreto Zs Brazo de palanca del acero de refuerzo
N Número de veces que se aplica la tensión al elemento Cambio angular de la trayectoria del tendón
38
CM Deformación por carga muerta
CV Deformación por carga viva
Fl Deformación por carga del firme
f Deformación final
i Deformación inicial
l Deslizamiento del tendón debido al anclaje
P Deformación debido a la fuerza de presfuerzo efectiva
PP Deformación por peso propio
c Deformación unitaria longitudinal del concreto
cu Deformación unitaria longitudinal del concreto
s Deformación unitaria longitudinal del acero de
refuerzo
sp Deformación unitaria longitudinal del acero de
presfuerzo
sy Deformación por fluencia del acero de presfuerzo
máx Deformación unitaria máxima del concreto
Hy Deformación por fluencia del acero
1 Deformación unitaria del acero debido a la fuerza de
presfuerzo efectiva
2 Deformación unitaria del presfuerzo o de las cargas
3 Deformación unitaria del acero de presfuerzo a una
determinada distancia de la fibra extrema de
compresión
Diámetro de la barra, tendón, ducto o conexión
b Diámetro de la barra más gruesa del paquete
Coeficiente de fricción primario por curvatura
intencional
Coeficiente de condición de contacto entre el elemento
prefabricado y la losa colada en sitio
Ángulo de inclinación del tendón debido al desvío o
Ángulo que el refuerzo forma con el plano del elemento
AE Pérdida debida al acortamiento elástico
'CC Pérdida debida a contracción del concreto
'DA Pérdida debida deslizamiento por anclaje
DT 3pUGLGDGHELGDDOGHVYtRGHWRURQHV
FP Pérdida debida al flujo plástico del concreto
'FR 3pUGLGDSRUIULFFLyQHQWUHHOWHQGyQ\HOGXFWR
Pi Pérdidas iniciales
'PT Pérdidas totales
'PT d Pérdidas totales diferidas
RE Pérdida debida a la relajación del acero
'REd Pérdida por relajación diferida del acero
'REi Pérdida por relajación instantánea
' Desplazamiento vertical al centro de la trabe
cm Deflexión inmediata debido a la carga muerta
cv Deflexión inmediata debido a la carga viva
f Deflexión total del elemento estructural
i Deflexión inicial
p Deflexión final bajo la acción de la fuerza de
presfuerzo efectiva excéntrica
pf Deflexión por flujo plástico
pi Deflexión pretensora inicial
pp Deflexión inmediata debido al peso propio
39
ESTRUCTURACIÓN CON ELEMENTOS
PREFABRICADOS
Sistema de piso de vigueta y bovedilla Las cargas que van a actuar durante el proceso de construcción
de un sistema de vigueta y bovedilla son:
entre otros.
a) Peso propio de la vigueta y bovedilla (dado por el fabricante
de los elementos)
Los fabricantes de vigueta pretensada las producen con distintos
b) 3HVR SURSLR GHO FRQFUHWR GH OD ORVD GHFRPSUHVLyQ
peraltes. Por ejemplo: h= 11, 13, 14, 15, 16, 20 y 30 cm. Las
kg/m3)
bovedillas de cemento-arena se fabrican en alturas de 13, 14, 15,
c) Carga viva de los trabajadores (se consideran 100 kg/m2)
16, 20 y 26 cm y en cualquier altura cuando se trata de bovedilla
de poliestireno.
Con la suma de estas tres cargas se consulta el manual del
fabricante para seleccionar el peralte y tipo de viga que se
recomienda para cada claro. Se debe tener en cuenta que la
PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN SISTEMA
distancia del centroide del acero a la fibra superior en compre-
DE VIGUETA Y BOVEDILLA
sión corresponde a la de la vigueta como elemento aislado.
1. Determinación de las cargas actuantes
La solución más económica será cuando coincida la vigueta que
se requiere durante el proceso constructivo, con la vigueta que
a) Carga muerta (peso propio del sistema), se debe
se requiere para las cargas finales a que va a estar sometido el
seleccionar el peralte total del sistema y el tipo de bovedilla a
sistema. Si la viga requerida durante el procedimiento de
usar, por ejemplo, de cemento-arena, pómez, poliestireno o
construcción tiene que ser de mayor peralte y tener más acero
sin bovedillas utilizando módulos recuperables
que la viga requerida para el sistema, se recomienda usar la viga
b) Acabados
seleccionada para el sistema y apuntalarla durante el proceso de
c) Carga Viva
construcción.
2. Selección del peralte total del sistema
La distancia del apuntalamiento está dada por
La Norma Oficial Mexicana de Vigueta y Bovedilla NOM-000-
SCFI-1995 estipula que el peralte total del sistema debe ser 8*M
l
mínimo el claro de cálculo dividido entre 25, entendiéndose por w
42
donde: de los fabricantes para encontrar el tipo de vigueta que satisfaga
l = Distancia entre puntales estas condiciones (por ejemplo, franja de ancho unitario).
M= Momento de la viga que usará el sistema sin factor de
reducción o aumento) Tableros Continuos: Para tableros continuos de varios claros, lo
w= Carga uniforme actuante durante el apuntalamiento que se recomienda es que se distribuya la vigueta de forma tal
(total: peso de viguetas, bovedillas, concreto y que sean colineales para entonces analizar una franja de ancho
trabajadores) unitario y aplicar cualquier método de distribución de momentos.
Del diagrama de momentos flexionantes se determina el acero
5. Obtención del peralte de la losa de compresión y determinación superior de la vigueta y se toma el ancho de la vigueta como
de qué tipo de malla electrosoldada debe colocarse. bloque de compresión, se arma por momento negativo con
Se efectúa el análisis de una franja de losa apoyada sobre las bastones encima de la vigueta en los apoyos, considerando el
viguetas pretensadas (por ejemplo 70 ó 75 cm). Se analiza con peralte total del sistema. Para momento positivo se busca el tipo
las cargas a las cuales va a estar sujeta esta losa de acuerdo a de vigueta a usarse como si fuera tablero aislado (buscar en los
su uso (carga muerta + carga viva). Se diseña como si fuera una manuales de los fabricantes).
losa de concreto reforzado calculando el refuerzo por la teoría Ejemplo. Se empleará como ejemplo un edificio de 3 niveles para
plástica y revisado por cortante y por deflexiones estacionamiento, con una planta de 24 x 30 m, con separación a
ejes de 12 y 10 m respectivamente. Para estos casos lo más
La recomendación en losas para uso habitacional es que la losa recomendable es colocar trabes intermedias para dividir los ejes
de compresión deberá tener un peralte mínimo de 4 cm sobre la de 10 m y obtener claros de 5m para el sistema de vigueta y
bovedilla armada con malla 6x6-10/10 y concreto de f´c= 200 bovedilla, quedando como se indica en la siguiente figura.
kg/cm2. Para otros usos el peralte y armado deberá determinarse
con el método descrito anteriormente, pero no será menor que 5
cm de peralte. El concreto deberá ser de al menos 200 kg/cm2 de 10 10 10
resistencia y el refuerzo no debe ser menor que una malla
electrosoldada de 6x6-10/10.
10 10 10 12
12
trabes secundarias viguetas @ 75 cm
12 1. Cargas
Losa de vigueta y bovedilla, h=500/25=20cm 250 kg/m2
Acabados de piso 100 kg/m2
c. viva (RCDF) 250
kg/m2
600 kg/m2
ANÁLISIS FINAL
Analizando una franja unitaria longitudinal con las cargas totales
tenemos para el sistema con cargas totales para su uso.
Tableros Aislados: El análisis es relativamente sencillo. Se
calculan los elementos mecánicos (momento flexionante y fuerza
w = 0.6 T/m
cortante) en la parte más desfavorable y se observa en la tabla
43
claro 5 5 5 -2.99 0.73 -0.73 0.73 -0.73
FD 0.43 0.57 0.5 0.5 0.5 0.97 1.29 0.64
MI -1.56 1.04 -1.04 1.04 -1.04
-0.32 -0.32
MD 0.22 0.30 ----
T 0.15 0.1
-2.02 2.02 -0.41 0.41 -0.73
MD 0.07 0.07
MF. -1.34 1.34 -0.96 0.96 -1.04 Descartamos esta posibilidad, ya que la anterior es más crítica.
V 1.25 -1.25 1.25 -1.25 1.25 -1.25
C 0.27 -0.27 0.08 0.08 ANÁLISIS DE LOS TABLEROS DURANTE EL PROCESO
Vf 0.98 -1.52 1.33 -1.17 1.25 1.25 CONSTRUCTIVO
De aquí hay que comparar el costo de las viguetas P13 T-8 que la malla 6x6–6/6 cumple.
contra P13 T-4 y la bovedilla cemento-arena 75/25/16 contra la
bovedilla 75/25/20 de poliestireno, y escoger la opción más En el apoyo el brazo de palanca aumenta, por lo tanto se deja el
económica. mismo armado (malla).
0.75 T
5.00 m
w = 0.5 T / ml
claro 75cm 75cm 75cm Pl wl2 1.5x5 0.35x52
Md 2.97Tm
FD 0 0.43 0.57 0.50 0.50 0.50 4 8 4 8
-0.04 0.02 -0.02 0.02 -0.02
-0.1 En la Tabla 3.1, de 25+5 con viga P 13, vemos que la -t5
MT -0.14 0.02 -0.02 0.02 -0.02 satisface una wserv = 3.116 = 2.97 T-m, por lo que se acepta.
MD 0.05 0.07
Se coloca el acero correspondiente al 25 por ciento de Md.
T 0.03
MD -0.01 -0.02
0.25x2.96x0.75
MF -0.09 0.09 0.00 0.00 -0.02 As 1.10 cm 2
2000x0.9x28
V 0.56 -0.56 0.19 -0.19 0.19 -0.19
C 0.12 -0.12 0.12 0.12 = 1 Ø ½ ” arriba de cada nervadura
Vf 0.44 -0.68 0.31 -0.07 0.19 -0.19 Nota: 0.75 m2 = área tributaria de cada vigueta
As0 As 1 As 2
161000
A s3 4.07cm 2
2000x0.9x22
Por norma
1 182000
A s0 1.15 cm 2
4 2000x0.9x22
Para los momentos negativos (bastones): Los momentos positivos de diseño en vigas son: M = 1.91 T-m, M
= 1.07 T-m y M = 1.34 T-m
M 214000
A s1 5.40 cm2
fs jd 2000x0.9x22
ULTIMO POR M
CORTANTE
DE
Kp/m
AMBIENTE (m.Kp/m) (5) REFUERZO (m.Kp/m) FISUR (m2.Mp/m)
ULTIMO FISUR
VIGUETA
SUPERIOR POR
SECCION SECCION
TIPO
6 1 1022 1003 1743 - 1022 1003 488 1No. 8 + 1No. 6 - - 2268 1743 126 2779
2No. 8 - - 157 2779
2 1687 1392 1743 - 1658 1392 870 1No.10 + 1No. 8 - - 196 2806
1No.12 + 1No. 6 1778 - 211 2896
3 2532 1848 1743 - 2119 1848 1317 2No.10 1973 - 231 3015
1No.12 + 1No. 8 2045 - 239 3060
(25+5)*75 con T.13
4 3250 2423 1743 - 2698 2423 1884 1No.12 + 1No.10 2393 - 273 3279
2No.12 2794 - 313 3531
5 4115 3116 1743 - 3396 3116 2568 1No.16 + 1No. 8 3084 - 340 3680
1No.16 + 1No.10 3417 - 371 3685
6 4830 3691 1743 - 3975 3691 3134 1No.16 + 1No.12 3801 - 406 3685
3No.12 4096 4318 430 3685
7 5550 3795 1743 - 4082 3795 3231 1No.16 + 2No.10 4326 4554 448 3685
2No.16 4844 5099 489 3685
8 5626 3859 1743 - 4147 3859 3294 1No.16 + 2No.12 5129 5407 512 3685
2No.16 + 1No. 8 5408 5714 533 3685
9 6504 4591 1743 - 4884 4591 4016 2No.16 + 1No.10 5723 6069 558 3685
2No.16 + 1No.12 6081 6483 586 3685
3No.16 6286 7546 654 3685
1No.20 + 2No.16 8891 735 3685
46
claros de 8 a 14 m, y con sobre cargas útiles altas de 500 a 2000
kg/m2.
DSOLFDFLyQ HV PX\ variada: desde vivienda de interés social, Sin embargo, estos elementos también se pueden emplear sin el
hasta edificaciones que lleven falso plafón o que no requieran de firme cuando la aplicación no lo requiera (por ejemplo,
él; por ejemplo: bodegas, estacionamientos, etc. Es ideal por su estacionamientos, entrepisos de bodegas, centros comerciales).
ahorro en el peso de la estructura, para efectos sísmicos, de
cimentación y en los tiempos de ejecución. Los peraltes más comunes que se fabrican en México son: h=10,
15, 20, 25 y 30 cm, con anchos que pueden ser de 1.00 m y
1.20 m. Si llevan losa de compresión aumentan su peralte. Se
recomienda que el firme tenga un peralte mínimo de 5 cm
pudiendo ser mayor, (por ejemplo 10 cm), lo que dependerá del
uso de la losa, cargas, claros a cubrir, etc.
El sistema de fabricación a base de extrusión se realiza con una
máquina que corre a lo largo de una mesa de fabricación,
depositando el concreto por medio de vibración y compactación
sobre dicha mesa. La sección del elemento que se cuela
dependerá del molde propio de la máquina, por lo que en una
mesa se podrán fabricar diferentes secciones. Existen varias
marcas y por lo tanto secciones en el mercado.
47
continuidad se coloca en la parte superior y/o inferior de los la penetración del concreto colado en sitio entre la viga y el
alvéolos y posteriormente deberán de rellenarse de concreto en corazón de la losa extruida precolada, esto puede reducir el
la parte que se colocó el refuerzo. esfuerzo cortante y disminuir el desarrollo de momento negativo.
Además, el apoyo que proporciona la viga de soporte es mayor
y se requiere menor número de puntales para colocar los
paneles precolados. El apoyo tipo 3 es muy frecuentemente
utilizado para vigas perimetrales o muros, no necesariamente se
requiere
Este tipo de sistema de piso es a base de elementos presforzados colocar
de concreto. Se emplea para claros del orden de 10 a 25 m. En
el apéndice de este manual se encuentran tablas y gráficas que
permiten seleccionar el tipo de trabe dependiendo del claro y
carga gravitacional requerida.
49
De manera semejante al RCDF-96, el reglamento de los Estados De acuerdo con el UBC 1997, una conexión “fuerte” es aquella
Unidos de Norteamérica, el Uniform Building Code 1994 (UBC que permanece elástica mientras que las zonas diseñadas para
1994), especificaba que era posible emplear sistemas tener un comportamiento inelástico tienen incursiones inelásticas
prefabricados siempre que se demostrara que tenían resistencia y para el sismo de diseño considerado por el reglamento
ductilidad mayor o igual que las de estructuras de concreto empleado. Esta condición de diseño se revisa verificando que la
reforzado monolíticas. A diferencia del anterior, el nuevo resistencia nominal de la conexión fuerte, en flexión y cortante,
reglamento Uniform Building Code 1997 (UBC 1997), deba ser mayor que las componentes a las resistencias
proporciona requisitos específicos para el diseño y construcción probables de las zonas diseñadas para tener un comportamiento
de conexiones en elementos prefabricados de concreto para inelástico.
marcos en zonas sísmicas. La filosofía de diseño del mencionado
reglamento para estructuras prefabricadas de concreto en zonas Aún cuando la ubicación de las llamadas conexiones “fuertes”
sísmicas se basa en tratar de lograr que las conexiones tengan son elegidas por el diseñador, reglamentos como el UBC 1997
un comportamiento semejante al del concreto monolítico. Con este sugieren que se debe cumplir que el centro de la zona diseñada
criterio, se especifica que la selección de las zonas diseñadas SDUD FRPSRUWDPLHQWR LQHOiVWLFR HQ IOH[LyQ GHEH HVWDU XELFDGD D
para tener comportamiento inelástico durante un evento sísmico XQD GLVWDQFLD GH OD FRQH[LyQ QR PHQRU TXH OD PLWDG GHO SHUDOWH
50
del elemento que se conecta, como se aprecia en la Figura 3.7 de trabe se recomienda el empleo de este último tipo de
(Ghosh et al., 1997). Esta Figuramuestra conexiones “fuertes” conexiones, a menos que ensayes cíclicos de laboratorio
tanto para uniones “viga-columna”, como para “columna- demuestren que la conexión “seca” es adecuada (UBC 1997).
cimentación”. Además, los conectores mecánicos ubicados en la conexión
“fuerte” deben poder desarrollar una tensión o compresión al
CONEXIÓN VIGA-COLUMNA menos igual al 140% del esfuerzo de fluencia especificado en las
Ubicación de conexiones “fuertes” y de regiones diseñadas para comportamiento inelástico (Ghosh et al., 1997)
51
esperar concentraciones importantes de esfuerzos en la conexión sísmicas. En la conexión mostrada en la Figura 3.8a las trabes
que pueden llevar al acero de refuerzo a niveles de esfuerzos prefabricadas descansan en el recubrimiento de la columna
mayores que el valor 1.25 fy comúnmente especificado por inferior colada previamente a la colocación de las trabes; el
reglamentos para conectores. refuerzo negativo de la trabe se coloca en sitio. Una ventaja del
empleo de este sistema es que se logra disminuir de manera
CONEXIONES FUERTES COLUMNA-COLUMNA apreciable la cantidad de cimbra en comparación con la que sería
necesaria en el colado de una estructura monolítica. Sin embargo,
Los requisitos de diseño para este tipo de conexión de acuerdo al una desventaja del empleo de este sistema, es que el refuerzo del
UBC 1997 son bastante estrictos. Por ejemplo, la resistencia de lecho inferior de la trabe prefabricada requiere una dimensión de
diseño de una conexión fuerte debe ser 1.4 veces la resistencia columna suficiente para lograr la longitud de desarrollo requerida.
probable de la zona diseñada para comportamiento inelástico; Más adelante se comentan las otras conexiones que se muestran
además, se deben cumplir requisitos especiales para el diseño en la Figura 3.8. La Figura 3.9 (Guidelines, 1991) muestra las
del refuerzo transversal. dimensiones mínimas necesarias para el gancho del acero de
refuerzo en este tipo de conexión. Para ilustrar la aplicación de
esta recomendación, consideremos por ejemplo que el refuerzo
del lecho inferior que se muestra en la Figura 3.9 es de 25.4 mm
La Figura 3.8 (Park, 1995) muestra tres tipos diferentes de de diámetro, de acuerdo con la recomendación, la dimensión de
soluciones de conexiones en marcos prefabricados en zonas la columna en el sentido del análisis deberá ser de 950 mm. Estas
dimensiones de columna podrían llevar a una solución
antieconómica para la estructura prefabricada. Con el detalle del
refuerzo del lecho superior mostrado en la Figura 3.9 se logra la
continuidad necesaria; sin embargo, es posible que no sea
factible obtener una transferencia adecuada de esfuerzos entre el
concreto y el refuerzo del lecho inferior de la conexión.
52
Conexión viga–columna en china (Restrepo et El tercer sistema prefabricado, mostrado en la Figura 3.8c,
al., 1989) permite un empleo amplio de la prefabricación, así como la
eliminación de la construcción en obra de detalles de refuerzo
complejos. Este caso también correspondería a una conexión
En México se han empleado recientemente conexiones con “fuerte”. Una posible limitación de su empleo sería la necesidad
características semejantes a las mostradas en la Figura 3.10a de elementos pesados y de grandes dimensiones, así como de
(Carranza et al., 1996), con la diferencia de que el refuerzo del elementos de izaje de gran capacidad.
lecho inferior se conecta por medio de estribos interiores;
además, se colocan ganchos dejados en los ductos de las trabes
con el fin de formar estribos en la columna como se muestra en la
Figura 3.11 (Carranza 1997). Los detalles de esta
Figuracorresponden a una obra construida en la ciudad de
México. Dependiendo del tamaño de las columnas, como se ha
comentado para el análisis de la Figura 3.9, el comportamiento de
la conexión mostrada en la Figura 3.11 podría ser relevante
para lograr un comportamiento sísmico adecuado en edificios a
base de marcos. Recientemente en México se han efectuado
ensayes ante cargas laterales cíclicas reversibles en una
estructura prefabricada con conexiones de este tipo. Los
resultados (Rodríguez y Blandón, 2000) indican que los estribos
complementarios que se indican en la Figura. 3.11 no
contribuyen al desarrollo de los esfuerzos en tensión requeridos
en el refuerzo de lecho inferior, por lo que su participación es
despreciable.
53
El aspecto clave del diseño de sistemas estructurales con este tipo Como se indica en la mayoría de los reglamentos para la
de elementos precolados, al igual que en la mayoría de los otros construcción de estructuras de concreto reforzado, en el análisis y
sistemas precolados, es la concepción, el análisis y el diseño de el diseño de los sistemas prefabricados a base de muros
las conexiones, lo que permitirá al conjunto alcanzar niveles de estructurales se considera el comportamiento de estas estructuras
capacidad de deformación similar a los observados en estructuras como monolíticas. Además, con base en los elementos mecánicos
monolíticas. que se obtengan de un análisis elástico convencional se
determinan las características dimensionales y de refuerzo de los
Los muros de concreto reforzado en edificios son conocidos como muros estructurales.
un sistema eficiente para resistir fuerzas horizontales debidas a
acciones sísmicas. En general, un sistema a base de muros En la construcción de muros estructurales prefabricados de
puede tener amplia rigidez, con lo cual los desplazamientos concreto se pueden tener conexiones “fuertes” o “débiles”. En la
estructurales durante movimientos sísmicos se reducen construcción de muros con conexiones fuertes los elementos
significativamente. En consecuencia, se logra un alto grado de precolados son unidos por medio de conexiones que poseen
protección contra daños por sismo en elementos tanto características de resistencia y capacidad de deformación lateral
estructurales como no estructurales. semejantes a los de una construcción monolítica. En la
construcción de muros con conexiones débiles, el diseño de éstas
En México existen más edificios con marcos que con muros gobierna el comportamiento de los muros.
estructurales. Esto se puede explicar por la preferencia de los
arquitectos a tener espacios abiertos, lo que con los muros EJEMPLOS DE CONEXION ES ENTRE MUROS
estructurales requiere mayor trabajo en la etapa del diseño ESTRUCTURALES DE CONCRETO PREFABRICADO
arquitectónico. Sin embargo, las estructuras que contienen muros
54
Las conexiones entre muros estructurales de concreto
prefabricado son de dos tipos: las conexiones horizontales y las
conexiones verticales. Las primeras generalmente son
conexiones de muro con sistema de piso, pudiendo ser con
trabes o directamente con la losa, mientras que las segundas
pueden ser conexiones entre dos muros estructurales. El análisis
de las conexiones horizontales en general es sencillo,
considerando que se deberá transmitir en el muro el cortante de
entrepiso originado por las acciones sísmicas. La condición de
cortante directo se presentará en estructuras de pocos niveles en
comportamiento predominante de cortante (hasta tres niveles
aproximadamente). La condición de flexo-compresión-cortante se
podrá presentar en estructuras con mayor número de niveles
donde el momento de volteo resulte de consideración. En ambos
casos deberán revisarse las condiciones de falla probable por
deslizamiento de la base.
55
El sistema de piso de una edificación debe ser capaz de transmitir
las fuerzas sísmicas actuantes en el piso a los elementos o
sistemas sismorresistentes, comúnmente marcos o muros
estructurales. Cuando se logra este objetivo, se dice que existe la
“acción de diafragma” o de “diafragma rígido”. La hipótesis de
diafragma rígido es esencial en el análisis y diseño sísmico de
edificios, y su empleo permite simplificar de manera considerable
el proceso del análisis y de diseño sísmico de edificaciones.
56
El RCDF-96 contiene criterios bastante simplistas y generales del piso correspondiente”. Este estado de deformaciones se
57
“, Memorias del X Congreso de Ingeniería Estructural, Vol I,
RESISTENCIA DE DIAFRAGMAS Mérida, Yucatán, 1996.
4. Carranza R, comunicación personal, 1997
Como se ha comentado en la sección anterior, el RCDF-96 5. Elliot K. S., Davies, G. y Omar W, “Expreimental and
especifica de manera muy general la necesidad de revisar que el Theorical Investigation of Precast Concrete Hollow-Core
sistema de piso resista las acciones de diseño para lograr el Slabs Used as Horizontal Floor Diaphragms” The Structural
comportamiento de diafragma. Un procedimiento sencillo que Engineer, Vol. 70, No. 10, pp 174-187, 1992
puede emplearse para la referida revisión se basa en el empleo 6. Fleischman R, Sauce R, Pessiki S y Rhodes A, “Seismic
de la teoría del puntal y tirante, con la cual es posible tener una Behavior of Precast Parking Structure Diaphragms”, PCI
idea burda, pero rápida, del flujo de fuerzas en el diafragma. JOURNAL, Enero- Febrero 1998.
7. Ghosh S. K, Nakaki S y Krishnam K, Precast Structures in
La Figura 3.16 muestra de manera gráfica la aplicación de esta Regions of High Seismicity UBC, Design Provisions”, PCI
teoría, la que permite detectar fuerzas en compresión y tensión. JOURNAL Noviembre-Diciembre 1997.
Estas fuerzas, en compresión deben ser resistidas por el concreto 8. ICBO, Uniform Building Code, Vol. II, Internacional
del diafragma, especialmente en las esquinas, donde concurren Conference of Building Officials, Whittier, CA, 1997.
fuerzas de tensión análogas a las existentes en estribos en una
viga. Este problema es relevante en el caso de sistemas de piso
prefabricados a base de losas extruidas donde, como muestra la
Figura 3.17, es posible que se formen grietas horizontales que
pueden causar la rotura de la parte inferior de este tipo de losas
prefabricadas. También, la Figura 3.16 muestra fuerzas
adicionales en tensión actuantes en las zonas losa o trabe que
conectan a los muros estructurales. En general este
procedimiento de análisis es especialmente útil en geometrías
irregulares de diafragmas, así como en los casos de aberturas
importantes en el sistema de piso.
58
9. Mejia J. C.,Park R. “Teston Special Reinforcement for the
end Support of Hollow-Core Precast Concrete Floor Units”.
PCI JOURNAL, Septiembre-Octubre, 1994.
10. New Zealand Concrete Society and New Zealand National
Society for Earthquake Engineering, “Guidelines for the Use
of Structural Precast Concrete in Buildings”. Nueva Zelandia,
1991
11. Park R, “A Perspective on the Seismic Design of Precast
Concrete Structures en New Zealand”, PCI JOURNAL,
Mayo-Junio 1995.
12. Reglamento de Construcciones del Distrito Federal, Normas
Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de
Estructuras de Concreto (RCDF-96), Gaceta Oficial del
Distrito Federal, Marzo 1996.
13. Restrepo J, “Tests on Connections of Earthquake Resisting
Precast Reinforced Concrete Perimeter Frames of buildings”.
PCI JOURNAL, Julio-Agosto, 1995.
14. Restrepo J, Park R y Buchaman A, “Seismic Load Tests on
Connection, Between Precast Concrete Elements”, New
Zealand Concrete Society, Silver Jubilee Conference,
Wairakei, Taupo, Nueva Zelandia 1989.
15. Rodríguez M y Blandón JJ. “Ensayes ante carga laterales
cíclicas reversibles de una estructura prefabricada de dos
niveles”, Publicación Instituto de Ingeniería, por publicar,
2000
59
DISEÑO DE PUENTES CON ELEMENTOS
PREFABRICADOS Y PRESFORZADOS
Clasificación de puentes según su tamaño Al mismo tiempo, los puentes continuos tienen las siguientes
desventajas:
Los puentes a los que nos referiremos en este manual son los
de claros medios y las alcantarillas. Aunque muchos puentes Una combinación eficiente de ambos tipos de estructuración
de grandes claros son hechos con sistemas presforzados es la solución tipo Gerber. En esta solución se coloca una
como los puentes empujados y atirantados, el análisis de estas trabe central simplemente apoyada justo en los sitios
estructuras escapa a los alcances de este capítulo. correspondientes a los puntos de inflexión, momento igual a
cero, de una viga continua. Este es un sistema adecuado para
TIPO ESTRUCTURAL usar elementos pretensados en esa viga central y otros con las
mismas características, ya sean también pretensados,
De acuerdo a su comportamiento estático los puentes se reforzados o postensados colados en sitio, formando el
pueden clasificar como simplemente apoyados y continuos voladizo o cantiliver.
(Figura 4.1). Los segundos incluyen desde puentes de claros
medios, con continuidad solamente en la superestructura,
hasta puentes colgantes, atirantados y empujados.
Sólo necesita
un apoyo Pila menos ancha
Mayor claro
En este manual se presentará el análisis y diseño de los
elementos pretensados para puentes simplemente apoyados,
que son la gran mayoría de los puentes construidos con
Puentes simplemente apoyados, continuos y elementos presforzados, incluyendo los de sistemas tipo
tipo Gerber Gerber.
DE ACUERDO A SU IMPORTANCIA
En los puentes continuos se reduce la magnitud del momento
flexionante positivo al centro del claro, por lo que se pueden Aunque en otros países las características del diseño de un
obtener claros más largos con el mismo peralte de las trabes. puente estarán en función de su importancia, en México
Las principales ventajas de los puentes continuos son: prácticamente todos deben ser considerados importantes, a
60
menos que se trate de accesos a zonas residenciales privadas distinto, lo que ocasionaría la pérdida de apoyo de la
o de caminos temporales, en cuyo caso el puente se podrá superestructura, situación que se agrava notablemente en
considerar secundario. Para que un puente pueda puentes irregulares. Un puente irregular será aquel en el que
considerarse secundario deberá, además, ser de un solo claro se cumpla al menos una de las siguientes características:
no mayor que 20 m, con no más de dos carriles de circulación
y que el dueño garantice que el tránsito que circule por el Los puentes en línea recta con apoyos esviajados que
puente durante por lo menos los siguientes 30 años será poco formen ángulos mayores que 25 grados con respecto al
intenso y de vehículos ligeros. En todos los casos, será eje transversal del camino.
responsabilidad del propietario seleccionar la categoría de Puentes curvos que subtiendan un ángulo de un estribo a
importancia a la que corresponde el puente. Los puentes otro, o al final del puente, mayor que 25 grados, medido
construidos en el Distrito Federal clasificados como desde el eje principal del camino.
importantes serán estructuras del Grupo A.
Existen cambios abruptos en rigidez lateral o en masa a lo
DE ACUERDO CON SU RESISTENCIA LATERAL largo de su longitud. Los cambios en estas propiedades
que excedan 25 por ciento de apoyo a apoyo, excluyendo
Debido a sus características, un mismo puente puede contar estribos, deberán ser considerados abruptos.
con diferentes estructuraciones y por lo tanto con distintas
resistencias laterales, tanto de un apoyo a otro como para
ambos sentidos de análisis. Los puentes se clasificarán, de Apoyos
acuerdo a su resistencia lateral en:
61
, sobre la cual circulan los Vigas postensadas con losa, ambas coladas en sitio.
vehículos. Puede ser de asfalto o de concreto. Vigas de sección cajón, de una sola pieza o en
, cuya función principal es distribuir las cargas dovelas, pretensadas o postensadas.
transversal y longitudinalmente en toda la longitud del
puente. Las losas extruidas o alveolares pueden ser utilizadas en
claros cortos, menores que 8 m, aunque tienen una gran
. Las vigas son los miembros principales del puente desventaja: al no tener acero de refuerzo, pueden presentar
y se diseñan para resistir el trabajo a flexión. una falla frágil por cortante ante cargas extraordinarias. Por
ello, deben considerarse factores de carga mucho mayores
para evitar que una vez que se rebase el cortante resistente
del concreto ocurra la falla del puente.
62
permanecer la cimbra obstaculizando el tráfico vehicular. Sin carga muerta, el espesor de la carpeta asfáltica no debe
embargo, es un sistema eficiente en zonas de difícil acceso tomarse menor que 10 cm para considerar futuras
para elementos largos o en sitios lejanos a las plantas de repavimentaciones donde no exista sustitución de material. El
fabricación donde se encarece el transporte y el montaje. peso volumétrico del asfalto no se tomará menor que 2 T/m3.
Cuando el elemento postensado se fabrica en el sitio, la losa
se cuela al mismo tiempo que la trabe; cuando se fabrica a pie Por la poca carga que representa para el puente, es común
de obra, la losa se colará en una segunda etapa sobre el despreciar el peso de los diafragmas. Las cargas de las
elemento ya montado. banquetas, guarniciones y parapetos pueden considerarse
como repartidas en todas las trabes; si bien es cierto que las
Por último, secciones prefabricadas tipo cajón (Figura 4.6) de trabes extremas soportarán estas cargas, también lo es que las
grandes dimensiones de una sola pieza o en dovelas, son muy mismas no pasará viva. Debido a que siempre debe procurarse
eficientes debido a su bajo peso y a su rigidez. Estas fabricar todas las vigas de un puente iguales y que el diseño de
secciones se usan en puentes atirantados y empujados. El las vigas está regido por la carga viva, las vigas extremas,
metro elevado de la ciudad de México (Línea B) está aunque tengan mucha carga muerta, estarán ligeramente
estructurado con elementos prefabricados y presforzados de sobradas en su diseño.
20 m de longitud por 8 m de ancho. Fueron fabricados a pie de
obra y cuentan con presfuerzo longitudinal y transversal, este CARGA VIVA
último para resistir la flexión en las aletas.
Existen dos tipos de carga viva, las debidas al paso de
peatones y las ocasionadas por el paso de vehículos.
43800 16.7
1435 4.1
149.1
Actualmente no existe en México un reglamento que considere
el análisis y diseño de puentes. Existe una propuesta de norma
donde es la carga viva peatonal (kg/m2) que no será mayor
para el Reglamento del Distrito Federal que está actualmente
a 300 kg/m2, (m) es la longitud de la banqueta y (m) es el
en revisión y que es un complemento a las Normas Técnicas ancho de la banqueta .
de dicho reglamento (Gómez y Reinoso, 1997). Por lo pronto,
es responsabilidad del diseñador escoger las solicitaciones y Carga viva vehicular. Para el caso de carreteras, la SCT en la
los métodos de análisis y diseño óptimos, acordes a la
Ley General de Vías de Comunicación contiene tres sistemas
situación nacional. No es válido combinar partes de distintos
de cargas para considerarse en el proyecto estructural de
reglamentos sin estar conscientes que cada uno de ellos ha
puentes, la carga viva máxima entre la T3-S2-R4 o la T3-S3
sido concebido de manera independiente y que las para un carril, y la carga HS-20 en los demás carriles, cuyas
combinaciones sin conocer las bases que los crearon pueden
cargas y distancias entre ejes se muestran en la Figura 4.7.
arrojar resultados inconsistentes.
Además de conocer las cargas de diseño y las características
de cada camión, es importante conocer las dimensiones del
carril de diseño, ya que de él dependerá el número de
camiones que circularán por el puente. Estas dimensiones se
La superestructura de un puente se diseña fundamentalmente
muestran en la Figura 4.8.
para resistir cargas vivas vehiculares. Cargas accidentales
como viento y sismo deben ser resistidas por la subestructura.
Muchos de los puentes construidos en México han sido
diseñados con las cargas del vehículo H-15 y HS-20, cuyos
CARGA MUERTA
pesos vehiculares han sido superados por las cargas de los
vehículos que actualmente circulan. Por si fuera poco, la
Son las cargas permanentes que actúan sobre la estructura.
situación se ve agravada por el hecho de que muchos
Se debe incluir dentro de la carga muerta el peso propio de las
vehículos circulan sobrecargados.
trabes, la losa y la carpeta asfáltica. Con fines de cuantificar la
63
Ancho de la línea de carga
10’- 0’’
3.0 m
Guarnición
VIGAS
65
conectores podrán ser los mismos estribos de la viga de
L, Carga por viga manera que se doblen en obra para formar la sección
compuesta (Capítulo 2). En el caso de vigas T y Cajón con
aletas, además de los estribos del alma, las varillas de las
Selección de tipo de
aletas deberán salir en los extremos de las mismas para formar
sección y otro grupo de conectores (Capítulo 2).
dimensiones
Para el análisis y diseño de la losa se le considera como una
Selección de número de viga continua perpendicular a las rtabes presforzadas donde
torones (n) y el esfuerzo hay momentos positivos y negativos. El acero longitudinal debe
permisible ( fp )
especificarse por temperatura (Capítulo 2).
PILAS Y COLUMNAS
APOYOS
Estribo en un puente hecho con elementos
Existen una gran variedad de apoyos, generalmente
prefabricados patentados, con distintas características y utilidades. Las
68
funciones de los apoyos, además de transferir las fuerzas de la laminados conformados por varias placas de neopreno y acero
superestructura a la subestructura, son las de disipar y aislar estructural (como refuerzo interno) que se intercalan y
los desplazamientos de traslación y rotación debidos a vulcanizan entre sí (Figura 4.16). La inclusión del refuerzo
expansión térmica, contracción por flujo plástico, deflexión en incrementa el amortiguamiento histerético y permite lograr una
miembros estructurales, cargas dinámicas y vibraciones, entre rigidez vertical alta, ya que las placas de acero disminuyen el
otros. Por su alta eficiencia para disipar los movimientos de efecto de pandeo en las caras laterales del elastómero, con lo
traslación y rotación, estos dispositivos están siendo adoptados cual es posible apoyar cargas estáticas de magnitud
como una solución de aislamiento sísmico. En esta sección considerable con una deflexión mínima.
nos limitaremos a hablar de los apoyos más sencillos y
utilizados: los apoyos de neopreno con placas de acero. En la
Figura 4.15 se muestra una manera de apoyar las trabes de un Perno de Eje del
puente sobre otra trabe o sobre la subestructura. fijación apoyo
Trabe
sustentante Placa de
deslizamiento Trabe
sustentada
Lámina de acero
inoxidable
Apoyo
Plantilla de elastomérico
nivelación
Fuerza axial
Acero de refuerzo
interno
Fuerza cortante
Sello elástico
preformado PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE LA SECCIÓN
Respiraderos
200
Pernos
de anclaje 38 28 68 28 38
15
8.6
3.4
7
9x7 10x10
Junta de expansión típica
101
9
15x15
ANTECEDENTES
15
El puente vehicular tiene un claro libre de 29 m y un ancho de
calzada de 9.2 m (Figura 4.18). La superestructura está
formada por 5 trabes cajón de 1.35 m de peralte y un ancho de
12.5 81 12.5
aletas de 2.0 m y una losa de concreto reforzado de 15 cm de
espesor. La superficie de rodamiento es asfáltica con un
espesor de 10 cm. Se utilizarán torones de baja relajación de
½" de diámetro con un esfuerzo de ruptura de 19,000 kg/cm2. 200
El concreto de las trabes tiene una resistencia de 400 kg/cm2 y 38 124 38
el de la losa de 250 kg/cm2. Las cargas vivas actuantes sobre
la estructura se han estimado en 950 kg/m2.
M5 15
M1 8.6
M2 3.4
M3 7
9x7
5 vigas @ 2 m = 10 m
Ancho de Calzada Libre = 9.2
0.4 m 0.4 m 150 116
M4
1m 2m 2m 2m 2m 1m
70
200 Simple Compuesta
66 68 66 A (cm²) 5,601 8,137
I (cm 4) 14,770,243 22,095,032
Si (cm3) 189,641 225,344
H1 Ss (cm3) 259,115 425,313
10x10
y i ( cm) 77.95 98.05
H2 y s (cm) 57.05 51.95
110
ANÁLISIS DE CARGAS
15x15
H3 Wpp = 0.56 x 2400 = 1344 kg/m
15 Wlosa = 2.0 x 0.15 x 2400 = 720 kg/m
40 WCM = Wasf + Wguarn
= 2.0 x 0.1 x 2200 + 2x34 = 508 kg/m
WCV = 2.0 x 950 = 1900 kg/m
Existen distintas opciones para calcular las propiedades
geométricas de esta sección cajón. La que presentamos en Al ser una viga simplemente apoyada, el momento máximo al
este ejemplo es considerando las propiedades de la sección centro del claro es wL2/8:
llena o maciza menos las propiedades del corazón hueco. En
las figuras anteriores se indica la manera en que se dividieron M pp = 1344 x 292/8 = 141,330 kg-m
las áreas. M losa = 720 x 29 2/8 = 75,690 kg-m
M CM = 508 x 29 2/8 = 53,403 kg-m
M CV = 1900 x 292/8 = 199,738 kg-m
M1 = M pp + Mlosa = 217,020 kg-m
M2 = M CM + M CV = 253,141 kg-m
Elemento (cm 2) (cm) (cm 3) cm4) (cm4)
M1 1720 130.70 224804 29381883 10601
M2 550.8 124.83 68756 8582856 521
Macizo
¦ AY 436672
Y 77.95 cm fp 1.6 f' c 1.6 400 32 kg/cm2
¦A 5601.8
e´ propuesta = 7.5 cm
I ¦I ¦ AY0
2
A Y 2
e ss = y i - e’ = 77.95-7.5 = 70.45 cm
I = 14’770,243 cm4
§ 21'702,010 25'314,100 ·
De la misma manera se obtienen las propiedades geométricas ¨ 32.0 ¸
de la sección compuesta considerando que el firme tiene una © 189,532 225,344 ¹ 354,179 kg
P
resistencia menor que la trabe. Para ello se obtiene la relación § 1 70.45 ·
¨ ¸
de módulos y se reduce el ancho del firme: b= 158.1 cm. © 5601.8 189,532 ¹
A continuación se muestra un resumen de las propiedades Para tener idea del número de torones requeridos, se propone
geométricas de la sección del puente. un esfuerzo de tensado de 0.78fsr y unas pérdidas de 20%:
71
P 354,179 La trasferencia se efectuará 18 horas después del tensado. El
N 32.1 32 esfuerzo de fluencia del acero de presfuerzo es 17,100 kg/cm2.
(0.78 - 0.20) fsr u A sp 0.58 u 19000 u 1
log18§ 14630 ·
Se usarán 32 torones de ½ “ en dos camas de 15 torones y 'RE i ¨ 0.55 14630
una tercera con 2 torones. La excentricidad del presfuerzo es: 40 © 17100 ¹
P Pe M y Contracción
fcgp y ss pp ss
A ss Iss Iss
CC = 1193 - 10.5H
2
468,160 468,160u 69.98 14'133,010 69.98 El puente estará en un ambiente con humedad promedio del
fcgp
5601.8 14'770,243 14'770,243 80 por ciento.
logt §¨ fsp · REd = 0.25 [1408 – 0.4 (1133) – 0.2 (353 + 1658)]
'RE i 0.55 ¸f sp
¨
40 © fpy REd = 138 kg/cm2
¹
72
Tabla de resumen de las pérdidas Pp fsr
f sp fsr 10.5
PÉRDIDA 'f (kg/cm2) % f0 % fsr f c''
$FRUWDPLHQWR(OiVWLFR 1133 7.7 6.0
Relajación Instantánea 140 1.0 0.7 A sp 32u1
Flujo plástico 1658 11.2 8.6 Pp 0.001126
bd 200u142.03
Contracción 353 2.4 1.9
Relajación diferida 138 1.1 0.9 f’c losa = 250 kg/cm2
ª 0.001126 x 19,000 º 2
fsp 19,000 «10.5 » 17,804 kg/cm
¬ 170 ¼
El esfuerzo resultante y la carga final son
A sp u f sp 32u1u17803.89
f final = 14,630 – 3,422 = 11,208 kg/cm2 a 16.76 15 cm
buf c' 200u170
P = 1.0 cm2 x 32 x 11,208 kg/cm2 = 358,656 kg
El peralte del bloque de compresión es mayor que el espesor
de la losa. Por ello, una parte de la fuerza de compresión está
DISEÑO ELÁSTICO AL CENTRO DEL CLARO aplicada en el patín de la sección cajón. Debido a que son
menos de 2 cm en el patín, la sección sigue trabajando como
Esfuerzo final en la fibra inferior: rectangular. A continuación se obtiene el momento resistente
considerando que la compresión afecta a dos áreas con
P P e M1 M 2 distintas resistencias del concreto.
fi 1.6 fc'
A ss Sssi S ssi S sci
Se obtiene, primero, una fuerza C1 conocida, que es la
compresión aplicada directamente sobre el firme.
358,656 358,566 u69.98
fi Posteriormente se obtendrá el valor de a y con ello el MR.
5601.8 189,641
f’’c losa
21'702,010 25'314,100 2
31.0kg/cm
189,641 225,344 C1 15
f’’c trabe
C2
que es menor al esfuerzo permisible de 32 kg/cm2. El esfuerzo a-15
final en la fibra superior es
P P e M1 M2
fs ( y scs 15 ) d0.45f´c
A ss S ssi S ssi I sc Tsp
Los momentos de servicio y último son, respectivamente, Asp2 = Asp - Asp1 = 32 - 28.65 = 3.35 cm2
M u = 1.4 Ms = 658,226 kg-cm M R = FR [ Asp1 fsp (dsp–tlosa /2)+ Asp2 fsp (d sp – tlosa - (a-tlosa)/2)]
A pesar de no requerirse acero de refuerzo para aumentar el M = 64,850 (7.25) - 4,472 (7.25)2/2 = 352,622 kg- m
M R de la sección, se colocarán 2 varillas # 4 en la parte inferior
de la trabe. Esto es para armar los estribos y para darle mejor Vs = 64,850 - 4,472 (7.25) = 32,425 kg
comportamiento a la viga.
Vu = 1.4 Vs = 45,395 kg
P P e M pp
fi
A S ssi S ssi
P P e M pp
fs
A S sss S sss
L 2900
5HYLVLyQDOFHQWURGHOFODUR[ P ' perm 0.5 0.5 12.6 cm
240 240
1344.4 u 14.5
Mpp 29 14.5 14'133,005 kg - cm Contraflecha: Se obtiene con el peso propio del elemento, y la
2 fuerza de presfuerzo con pérdidas iniciales y el concreto al 80
por ciento de su capacidad.
Pi = 0.7(32)(1)(19000) = 425,600 Kg
C = pp - presf
425600 425600u69.98 14133005
fi 158.5kg/cm2
5601.8 189532.2 189532.2 1 Pi e L2
' presf
8 EciIss
425600 425600u69.98 14133005
fS 15.5kg/cm 2
5601.8 258809.24 258809.24 1 (32x0.7x19,000) 69.98 u 2,9002
' presf 7 .4 cm
De igual manera se revisa en distintas secciones. En la 8 288,000 u 14'770,243
siguiente tabla se muestra un resumen de estos cálculos en
donde se indica el estado de los torones y los esfuerzos en la 5 w pp L4
viga para algunas distancias x desde el extremo. Las ' pp
384EIss
secciones en donde se decide encamisar son relativamente
arbitrarias y están en función de la propuesta del calculista. Es
recomendable encamisar torones en grupos de 2 a 6 de 5u13.44u2,900 4
' pp 2.9cm
manera simétrica para no provocar torsiones en la viga. 384u288,000u14'770,243
75
C = pp - presf = 3.2 – 7.4 = - 4.2 cm 81,398
Vh 3.4 kg/cm 2
0.85 x 200x142.03
que es menor que la permisible.
Vh es menor que el esfuerzo permisible de 25 kg/cm2,
especificado cuando existen anclajes y la superficie es rugosa.
Flecha final Según el RCDF el área mínima será, para el ancho total y una
franja de 10 cm, que es la separación de los estribos de la
'pi 'pe trabe, en x=1.5 m:
'T 'pe Cu ( 'pp 'CM )(1 Cu ) CV
2
Amin = 3 ( bv * av )/ fy = 3 (200x10)/ 4,200 = 1.4 cm2
2 2
1 P eL 1 358,816 u69.98 u2,900
' pe 4.6 cm lo que implica que 2 varillas # 3 son suficientes para tomar toda
8 EI sc 8 288,000 u22'095,032
la fuerza horizontal. Adicionalmente, las varillas de las aletas
del cajón quedarán salidas para formar también conectores.
Pi 425,600 Estas varillas serán del # 3 @ 30 cm.
' pi ' pe 4.6 5.4 cm
Pe 358,816
DISEÑO DE LA LOSA
5wpp L4 5 u 13.44 u 2,9004
' pp 2.9 cm
384EIss 384 u 288,000u 14'770,243 S1 =47 S2=88
Losa de Concreto Reforzado
Colada en Sitio h=15
'CM = losa + asf + guarn
5w cv L4 5u19u2,900 4 Se considerá el claro más grande, s=94 cm. Para el cálculo del
' CV 2 .8 cm
384EI sc 384u288,000u22'095,032 momento último se toma en cuenta la carga muerta (asfalto y
losa) y la carga viva más impacto. Para esta última se toma la
Sustituyendo en la expresión para la deflexión total: mayor reglamentaria que corresponde a la carga por rueda del
camión HS-20, con un valor de P=7,257 kg.
4.2 7.4
'T 4.2 (2.3)(2.9 2.3)(3.3)2.82.4 cm w CM = 0.15 x 2,400 + 0.1 x 2,200 = 580 kg/m
2
M CV = 922 kg- m
Vu
Vh
FR b v d El coeficiente de impacto según ASSHTO es
76
Se toma, I = 0.30 Croquis de armado de la losa
h = h losa + h patín = 15 + 10 = 25 cm
db
d = h – (r + ) = 25 – 4 = 21 cm
2 100 200 200
Mu 175,000
As 2.2 cm2
FR fyd 0.9 x4,200x21 AASHTO, 1994, LFRD Bridge Design Specifications.
AASHTO, 1994, Guide Specifications for Distribution of Loads for
100 as 100x1.27 Highway Bridges.
S 57.7 cm AASHTO, Guide Specifications for Thermal Effects in Concrete
As 2. 2 Bridges Superestructures.
AASHTO, Guide Specifications for Design and Construction of
6HFRORFDUiQYDULOODV @ 30 cm. Para momento positivo se Segmental Concrete Bridges.
considera el mismo valor de Mu : AASHTO, A policy for Geometric Design of Highways and Streets,
1994.
Allen, 1979, Introducción al concreto presforzado, IMCYC.
db ATC -32, Improved Seismic Design Criteria for California Bridges:
d = hlosa - = 15 – 2 = 13 cm
2 Provisional Recomiendations, Applied Tecnology Council
Bacow and Kruckemeyer, Bridge Design: Aesthetics and Developing
Technologies, ASCE
Mu 175,000
As 3.6 cm 2 Bakht & Jaeger, Bridge Analysis Simplified, Mc Graw-Hill
FR fyd 0.9x 4,200x13 Bakht & Jaeger, Bridge Analysis by Microcomputer, Mc Graw -Hill
Branson, 1981, Diseño de vigas de concreto presforzado, Deflexiones
Se colocarán varillas # 4 @ 25 cm y, como acero de de estructura de concreto reforzado y presforzados, IMCYC.
Demetrios E. Tonias, Bridge Engineering, McGraw Hill, 1994
distribución, vs # 4 @ 30 cm. El acero de refuerzo por cambios
Design Manual for Roads and Bridges, HMSO
volumétricos se calcula como sigue:
Gerwick Ben C., 1993, Construction of prestressed concrete
structures, John Wiley and Sons.
66 000 x 1 66 000(15) Gilbert and Mickleborough, 1990, Design of prestressed concrete,
as 2.05 cm 2 / m Unwin Hyman.
f y ( x 1 100) 4200(15 100)
Laurie, Modern Design of Highway Bridges, John Wiley & Sons
Libby, J. and Van Nostrand, 1977, Modern prestressed concrete
Usando barras del # 3, as = 0.71 cm2 design, principles and construction methods, Reinhold Company.
Liebenberg AC, Concrete Bridges: Design and Construction, Longman
Scientific & Technical Publications, Halsted Press
100 a s 100( 0. 71 cm 2 )
S 34.63 cm Naaman, 1982, Prestressed concrete analysis and design
As 2.05 cm 2 fundamentals, McGraw-Hill.
Nawy, Prestressed concrete, a fundamental approach, Prentice Hall
Se colocarán varillas # 3@ 30 cm. Nilson, A. 1982, Diseño de estructuras de conc. presforzado, Limusa.
N ilson, A. 1987, Design of prestressed concrete, J. Wiley & Sons.
O´Brein and Dixon, 1995, Reinforced and prestressed concrete
design, Longman Scientific and Technical.
AGRADECIMIENTOS Ontario Highway Bridge Design Code, Quality and Standards División,
Ministry of Transportation, Ontario.
Participaron en la elaboración de algunas partes de este PCI, 1973, Manual design connections for precast prest. concrete.
capítulo los ingenieros Iván Forcada y Salatiel Trejo. Priestley, Seibel & Calvi, Seismic Design and Retrofit of Concrete
Bridges, John Wiley & Sons
Ramaswamy, 1976, Modern prestressed concrete design, Pitman.
BIBLIOGRAFÍA State of California, Department of Transportation, CALTRANS: Bridge
Design Specifications Manual and Bridge Design Practice Manual
AASHTO, 1996, Standard Specifications for Highway Bridges. Xanthakos, Theory and Design of Bridges, John Wiley & Sons
77
Plano de fabricación de la trabe cajón
78
PRECOLADOS ARQUITECTÓNICOS
79
concreto arquitectónico, por lo que durante los procesos de diseñador. De esta manera, el concreto puede expresar
producción se deberán celebrar reuniones con los fabricantes fácilmente un estado de ánimo. Ofrece una nueva dinámica en
para que los diseñadores se familiaricen completamente con los muros multicolores con patrones y con texturas premoldeados.
detalles y las especificaciones. Además, cuando se comparan los costos de los diferentes
El concreto arquitectónico prefabricado es, con frecuencia, una materiales para un edificio, el concreto precolado destaca como
opción económica para construir superficies, pero no es un material económico y competitivo.
razonable que el constructor espere conseguirlo al mismo precio Desde el punto de vista estético, los nuevos tratamientos de
del concreto estructural convencional colado en obra. De igual superficie han producido una gran variedad de nuevas texturas
manera, es poco razonable que el contratista piense que puede en la superficie del concreto. Los acabados decorativos para
lograrlo si lo construye con los mismos métodos que utiliza para productos de concreto combinan la habilidad tradicional del
un concreto estructural. artesano, la capacidad de diseño del profesional y la experiencia
práctica del prefabricador. El arquitecto debe dirigir sus esfuerzos
Entre los productos de concreto arquitectónico más importantes se hacia la combinación de formas, texturas y colores con el fin de
encuentran elementos para jardinería, mobiliario urbano,
señalización, decorativos y paneles de fachada (Figura 5.2).
80
evitar escurrimientos y decoloración que provocan que el
concreto envejezca rápidamente con el tiempo.
El fabricante de precolados nunca debe procesar una orden Las juntas entre paneles de concreto arquitectónico deben
antes de enviar una muestra de tamaño adecuado. Esta muestra considerarse como el eslabón más débil de todo el conjunto de
debe ser manufacturada bajo las condiciones habitua-les, los muros. El diseño y ejecución de las juntas es, por tanto, de la
utilizando el mismo refuerzo y los elementos especificados. mayor importancia.
81
embargo, esto no es necesariamente cierto cuando se incluyen
Las juntas se diseñan específicamente para conseguir un alto en la evaluación económica los costos de mantenimiento.
grado de aislamiento en su exposición a la intemperie.
Las juntas de dos fases tienen dos líneas de protección contra la
Deben diseñarse también para acomodarse a los movimientos intemperie. La junta típica consta de una barrera contra la lluvia
locales de los paneles más que a los movimientos acumulativos cerca de la cara exterior y un sellador contra el viento
generalmente de la cara interior del panel. La barrera contra la
lluvia elimina la mayor parte del agua de lluvia y de la humedad
de la junta, mientras que el sellador contra viento es la línea que
delimita la presión del aire interior y exterior. Entre las dos fases
de la junta existe una cámara de descomposición que debe
ventilarse y drenarse hacia el exterior y son recomendables para
edificios sometidos a ambientes climáticos severos.
Una junta de dilatación que tenga que ajustarse a movimientos La forma en que la intemperie afecta a un edificio es un factor
considerables se deberá diseñar tan sencilla como sea posible importante en la localización y detalles de las juntas. Las juntas
para que funcione como se pretende. Esto puede producir un son más simples de diseñar y ejecutar si están localizadas en las
aspecto visual distinto y se recomienda que se trate zonas en que el espesor del panel es máximo. El espesor mínimo
deliberadamente como una forma arquitectónica o simplemente recomendable para las juntas es de 10 mm.
que se deje como una junta de dilatación.
TRATAMIENTO DE LAS JUNTAS
Para la elección de la junta adecuada se deberá tomar en cuenta
el ajuste del tamaño de los elementos, los materiales de las juntas, Se recomienda diseñar las juntas marcándolas fuertemente. El
las superficies adyacentes y las tolerancias de edificación. rebaje en la junta ayudará a disminuir la posible variación en la
armonización de superficies, implícita, a veces, en los paneles de
TIPOS DE JUNTAS fachada.
Las juntas entre elementos prefabricados se pueden clasificar en Si el diseño arquitectónico exige que la superficie sea lisa, las
juntas de una y dos fases. La junta de una fase se utiliza y juntas pueden estar disimuladas mediante una unión estrecha y
funciona satisfactoriamente en climas moderados. Sin embargo, su un sellado al ras. Un adecuado tratamiento arquitectónico de
funcionamiento depende por completo de la calidad de los juntas se puede conseguir mediante el moldeo de los bordes del
materiales y de su ejecución. Como su nombre lo indica, la junta panel con un pequeño bisel en los primeros 20 ó 25 mm a partir
de una fase tiene una simple línea de defensa para lograr la de las esquinas.
protección contra la intemperie por lo que para asegurar su
impermebilidad se deberán inspeccionar regularmente. La ANCHO DE LAS JUNTAS
ventaja de esta junta es que es adecuada entre paneles
prefabricados y normalmente es menor su costo inicial. Sin
82
El ancho de las juntas debe determinarse con criterios que se Los diseñadores pueden conseguir dar al concreto la apariencia
antepongan a las exigencias estéticas. Esto es debido a que de materiales de construcción más costosos como el mármol y el
además de las cargas dinámicas debidas a viento y sismo, el granito. Esto puede explicar la creciente popularidad del concreto
concreto estará sometido a movimientos y deformaciones por coloreado y texturizado. La versatilidad del concreto también
fluencia, contracción y variaciones de temperatura. significa que el usuario tiene gran variedad de opciones en
cuanto al material y textura de superficies, cada uno de las cuales
TOLERANCIAS EN JUNTAS puede dar como resultado una apariencia en color ligeramente
diferente, de tal manera que el edificio armonice con los espacios
Con el fin de mantener las tolerancias, cuanto mayor sea el panel y edificios circundantes.
más ancha deberá ser la junta. Por ejemplo, para un panel de
1.5 m de altura un ancho de junta de 10 mm es recomendable, y CÓMO ELEGIR EL COLOR
para un panel de 2.40 m de ancho una junta de 15 mm es
adecuada (Capítulo 5.10).
MATERIALES PARA JUNTAS
83
CEMENTOS
Los colores de tono arcilloso son los más usados y los más fáciles
de obtener, pero si se requieren tonos ligeros o colores brillantes
será necesario cemento blanco, aunque su costo sea mayor.
Diversos tipos de agregado grueso para
Además del cemento gris Portland estándar, hay otros tipos de concreto arquitectónico
cementos que modifican el color. El primero es el cemento blanco 6LVHGHVHDEODQFXUDPi[LPDVHGHEHUiQXVDUDJUHJDGRVILQRV
Portland, hecho con materias primas selectas que contienen manufacturados ya que la mayoría de las arenas naturales no
cantidades insignificantes de óxidos de hierro y de manganeso. Al tienen la blancura requerida.
igual que los materiales con los que se produce el cemento gris,
los cementos blancos tienen sensibles diferencias de color
dependiendo de su procedencia. Algunos tienen tonos color
crema, mientras que otros tienen tonos azulados o verdosos. Por
lo tanto, para reducir al mínimo las variaciones de color, un
cemento del mismo tipo y marca proveniente de la misma fábrica,
será el que se deberá usar en todo el trabajo.
86
una herramienta que remueve con eficacia las líneas dejadas por Los acabados esmerilados no hacen resaltar todo el potencial de
las fugas de lechada que no pueden quitarse con un sopleteado color del agregado; no obstante, proporcionan un acabado
inicial con arena (Figura 5.13). Es necesario proceder con atractivo que puede brillarse con ácido oxálico y posteriormente
cuidado para evitar la formación de depresiones irregulares que encerarse o barnizarse.
proyectan sombras cuando el sol esté rasante a un ángulo agudo
con respecto al edificio. Gracias a la automatización de las nuevas técnicas de pulido, el
concUHWR DUTXLWHFWyQLFR KD OOHJDGR D VHU HFRQyPLFDPHQWH
Acabado esmerilado, pulido y brillado. La calidad de los accesible y se ha convertido en un serio competidor de los
acabados pulimentados es comparable con la piedra natural revestimientos de mármol natural. Además, ofrece posibilidades
pulida, granito o mármol, lo que da al arquitecto la opción de mucho más amplias que el mármol natural, no sólo por los costos,
diseñar una fachada a menor costo utilizando elementos sino cuando se requieren diseños de formas especiales.
precolados.
ACABADOS CON EL AGREGADO EXPUESTO
El acabado se produce fuera del molde al esmerilar
aproximadamente 3 mm de la superficie. Es posible obtener Su uso tan amplio se puede atribuir a la flexibilidad del precolado
diversos grados de pulido de la superficie de acuerdo con las para adaptarse a diversos tamaños y formas. Este acabado es
piedras de esmerilar utilizadas (Figura 5.14). Es necesario contar posible mediante el retardado químico del fraguado de la
con un equipo apropiado y trabajadores especializados. superficie con chorros de agua de alta presión, por lavado con
ácido y el trabajo con herramientas o esmerilado, entre otros
(Figura 5.15).
87
Si los agregados son expuestos por el lavado con agua de la Este es un método antiguo para agregados expuestos usado por
superficie del concreto húmedo (Figura 5.16) o por el uso de un Frank Lloyd Wright en el histórico Unity Temple en 1905. En la
retardador de fraguado superficial, tanto los agregados como el actualidad suele emplearse en superficies horizontales aunque
concreto coloreado mantendrán su color e intensidad, y el color también puede ser efectivo en superficies verticales si puede
de los agregados así como el del concreto serán bastante lavarse antes de que el concreto haya obtenido su resistencia
pronunciados. completa. Sin embargo, con frecuencia se prefiere usar la
inhibición química del fraguado, debido a que en general se
Se puede seleccionar el color de los agregados y del concreto controla mejor y ahorra mano de obra.
para que se mezclen juntos o para producir contraste, lo cual
puede lograrse por medio de una serie de tratamientos de las Los agregados que se trituran en formas angulares o escamosas
superficies de concreto precolado. pueden no dar un aspecto consistente. Los agregados de piedra
La elección de la profundidad del acabado depende del tamaño redonda o de río son lo ideales y generalmente debe
de las partículas que puede ser desde 1 hasta 20 mm. considerarse una mezcla con granulometría escalonada.
Para lograr mejores resultados con los agregados expuestos se Retardadores de fraguado y lavado con agua. En trabajos de
debe poner especial atención en las proporciones de la mezcla y concreto arquitectónico se puede usar retardante de superficie
en los materiales, ya que puede ser necesario utilizar cementos para exponer el agregado y producir efectos de luz y sombra
grises coloreados o blancos, arenas coloreadas o agregar con la textura.
pigmentos para lograr el color del agregado elegido.
El propósito del retardador es demorar, pero no evitar, el
Cuando se desean obtener superficies con exposición de fraguado del cemento de manera que después de que el
agregados grandes, es necesaria una proporción de agregados concreto haya sido curado sea posible quitarlo mediante cepillado
gruesos más alta de lo normal y en ocasiones se usa un sólo o por la aplicación de chiflón de agua a presión. El retardante se
tamaño de agregado grueso. debe aplicar con suficiente precisión para no permitir la
exposición de áreas acentuadas.
El colado, la composición del agregado y la apariencia de la
superficie que se desea determinarán la elección del método para
88
Si los agregados son expuestos por lavado de la superficie del logra un marcado contraste entre el agregado pulimentado y la
concreto con agua o mediante el uso de un retardador o matriz del concreto sometida a chiflón de arena.
inhibidores de fraguado superficial, tanto los agregados como el
concreto coloreado mantienen su intensidad de color. Para
obtener mejores resultados deberá usarse el porcentaje más alto
posible del agregado grueso seleccionado.
89
AGRIETAMIENTO POR CONTRACCIÓN
90
Además no pueden existir superficies carentes de microfisuras, precisión en los trabajos de prefabricación se requerirá de una
especialmente en el caso de acabados lisos y con forros suaves supervisión estrecha y permanente. Las dimensiones más
(agrietamiento del tamaño de un cabello de menos de 0.1 mm de importantes en que se debe verificar la desviación son: la
ancho que se extiende a manera de red en la superficie). longitud, el ancho y sus respectivas tolerancias.
Medición de tolerancias
Ancho 1.00 a 1.49 4.5 mm L
' F
Ancho 1.50 a 1.99 4.5 mm 360
Ancho 2.00 a 2.49 5.5 mm
Ancho 2.50 a 2.99 6.5 mm TOLERANCIA EN EL MONTAJE
Largo 3.00 a 3.99 7.0 mm
Largo 4.00 a 4.99 7.5 mm En las preparaciones necesarias dejadas en obra para recibir
Largo 5.00 a 5.99 8.0 mm posteriormente elementos precolados las tolerancias deben ser
Largo 6.00 a 6.99 8.5 mm las siguientes:
Largo 7.00 a 7.99 9.0 mm
a) Sobre planos verticales 25 mm
1 mm por 1 m
b) Sobre planos horizontales 25 mm
adicional
c) Preparaciones perpendiculares al plano de la fachada,
tolerancia en 15 mm
En piezas con o sin acabados aparentes y colados horizontales:
En estas tolerancias deben tomarse en consideración errores
6 mm
permisibles en cuanto a desplome en las estructuras de acero y
concreto.
Altura 0.00 a 0.30 m 2 mm
0.31 a 0.50 m 3 mm
0.51 a 0.70 m 4 mm
0.71 a 1.00 m 5 mm
En molduras la localización de los huecos o muescas dejados en Tolerancias en las dimensiones de vanos
el elemento para recibir empaquetaduras o marcos para cristales,
el desfasamiento vertical y horizontal entre los dos elementos
puede ser de 3mm. ANCHO DE LAS JUNTAS
Para obtener las flechas máximas permitidas en los elementos se Las juntas entre los elementos prefabricados, deben ser
debe emplear la siguiente fórmula: rectilíneas y tener un ancho constante. La variación del ancho de
L la junta depende de la desviación de su borde efectivo, con
'F respecto a la receta de su borde teórico.
240 Se fija la desviación de su borde efectivo en mm, con respecto al
ancho teórico "b". Las tolerancias (g) con respecto al ancho
en donde F es la flecha (mm) y L es la longitud del precolado
teórico "b" de la junta deben ser las siguientes:
(mm). Para obtener flechas máximas permitidas en los elementos
con apoyo se usará
Tipo A (especiales): g = 8 mm ó 0.3% "b"
Tipo B (cuidados): g = 10 mm ó 0.5% "b"
92
Tipo C (ordinarios): g = 15 mm ó 0.7% "b"
Tipo A (especiales): d = 0.4% (Por ejemplo 12 mm sobre 3 m)
El ancho de las juntas debe ser el indicado en la Tabla 5.1. Tipo B (cuidados): d = 0.6% (Por ejemplo 18 mm sobre 3 m)
Tipo C (ordinarios): d = 1.0 % (Por ejemplo 30 mm sobre 3 m)
Determinación de la rugosidad
FIJACIONES
DESNIVELES
El sistema empleado para la fijación de elementos precolados
debe tener suficiente calidad y resistencia. Estos sistemas podrán La diferencia escalonada, ya sea en la altura o en el paño, deben
ser soldados, colados, mecánicos o pegados. ser las que se indican a continuación (Figura 5.23).
Cada prefabricador ha desarrollado conexiones que le son Para el diseño de conexiones se pueden mencionar los
convenientes de acuerdo con sus métodos de producción y siguientes principios básicos de diseño:
montaje. Además, las conexiones varían de acuerdo con el tipo
de estructura a la que se van a fijar. Sin embargo, algunas Transferir el peso propio del panel directamente a la
recomendaciones y detalles típicos se pueden enunciar para que estructura a través de un apoyo.
sirvan como guía en el diseño de conexiones para elementos No soportar el peso del panel con tornillos sujetos a cortante.
arquitectónicos de fachada. Proveer solamente dos puntos de soporte por cada panel.
Los puntos de soporte de cada panel deben de localizarse
CONSIDERACIONES DE DISEÑO en un sólo nivel.
Preferentemente, el panel debe soportarse en la parte
El propósito de una conexión es transferir las cargas al elemento inferior del mismo.
estructural de apoyo y proveer de estabilidad al panel Se puede optar por soportar el panel en su parte central
prefabricado. cuando tenga la altura de dos niveles, o se pueda soportar
de la parte superior del panel (colgado).
Una conexión debe tener la resistencia necesaria para transmitir Uno de los apoyos de carga deberá conectarse para resistir
las fuerzas a las que se someterá durante su vida útil. fuerzas laterales.
Adicionalmente a las fuerzas gravitacionales deben de Conexiones atornilladas son convenientes para la sujeción
considerarse fuerzas debidas a viento, sismo, cambios lateral.
volumétricos, fuerzas inducidas por movimientos diferenciales Proveer de ajustes verticales, horizontales y laterales en
entre el panel y la estructura y fuerzas que se requieran para dar todas las conexiones.
estabilidad y equilibrio. Usualmente se prevé que la conexión
permita cierto movimiento para evitar dichos esfuerzos.
94
95
Una gran parte del texto y figuras incluidas en este capítulo han
sido tomadas y editadas del libro de Ezqueda (1996).
Conexiones Laterales
96
ACI Committee 303, PRÁCTICA RECOMENDADA PARA
CONCRE
TOS
COLADO
S EN EL
LUGAR,
Título
Original: "
Architectur
al
Concrete"
Ejemplo de conexión de alineamiento .
Traducido
por:
Instituto Mexicano del Cemento y el Concreto, A.C.
(s.a.)(s.n.p.)
PCI Comité del Manual de Diseño, FACHADAS
PREFABRICADAS DE HORMIGÓN.- Título Original:
"Architectural Precast Precast Concrete", Madrid, España.-
Editorial Hermann Blume, 1976, 198 p.
NORMAS PARA CONCRETO APARENTES.- Revista IMCYC.
México. Vol. XIII, No. 77, noviembre-diciembre 1975 p. 39-
45
Ezqueda H. CONCRETO ARQUITECTÓNICO, Instituto
Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., 1996, 171 p.
97
FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
Los agregados deben de manejarse y almacenarse de tal El equipo y maquinaria necesarios para la elaboración de
forma que aseguren la uniformidad en su granulometría y elementos prefabricados presforzados se enlista como sigue:
humedad. Si los agregados se almacenan en montones,
éstos deberán ser casi horizontales o con muy pequeña Zonas de retoque, resane y de almacenaje.
pendiente. Se deben evitar montones de forma cónica o Extrusoras
descargar los agregados de manera que éstos rueden por
los lados de pendientes muy grandes pues esto provoca Silos de almacenamiento
segregación. Mesas de colado, muertos y anclajes
Para evitar que se mezclen los diferentes tipos de Moldes
agregados es recomendable separarlos por paredes o a Dosificadora y mezcladora de concreto (en caso de fabricar
una distancia razonablemente amplia entre ellos. el concreto en planta)
El agregado fino deberá manejarse húmedo, para Equipo para depositar el concreto en el molde como
minimizar que los finos se separen por acción del viento. vachas y camión revolvedor
Cuando se usa cemento a granel deberá almacenarse en Vibradores de concreto
silos sellados contra el agua, humedad y contaminantes
externos. Los silos deberán de vaciarse completamente por *DWRVKLGUiXOLFRV\ERPEDSDUDHOWHQVDGRGHORV cables
lo menos una vez al mes para evitar que el cemento se Máquinas soldadoras para elaboración de accesorios
compacte. Cada tipo, marca y color de cemento deberán x Talleres y equipo para cortar y doblar varillas, placas y
de almacenarse separadamente (Figura 6.2). accesorios metálicos (Figura 6.3)
20
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
CURADO
DESMOLDE DE ELEMENTOS
102
k = Variación en la contraflecha con respecto a la de
diseño:
± 6 mm por cada 3 m
a = Longitud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm ± 19 mm máximo.
b = Ancho (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
m= Posición de tendones
c = Peralte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
Individual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
d = Ancho del nervio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
Conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
e = Espesor de la aleta. . . . . . . . . . . . + 6 mm; - 3 mm
o = Posición de huecos. . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
f = Distancia entre nervios. . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
p = Tamaño de huecos . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
g = Distancia entre nervio y
q = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
orilla de aleta superior. . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
r = Posición placas de apoyo. . . . . . . . . . . . ± 13 mm
h = Variación en la cuadratura
o esviaje en la aleta.. . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm s = Ladeo o hundimiento de placas. . . . . . . . ± 6 mm
t = Ladeo o hundimiento de
por cada 300 mm de ancho; 13 mm máximo
placas de apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
i = Variación en la verticalidad del nervio:
u = 3RVLFLyQGHGXFWRV ± 25 mm
más de 60 cm de peralte ± 13 mm
v = Posición de insertos para
60 cm o menos peralte ± 6 mm
conexiones estructurales. . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
j = Corrimiento longitudinal:
w = Posición de dispositivo de izaje
longitud hasta 12 m. . . . . . . . . . . . . . . .± 6 mm
Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . ± 150 mm
longitud entre 12 y 18 m. . . . . . . . .. . . ± 9.5 mm
Transversal a la longitud. . . . . . . . . . . . .± 25 mm
mayor de 18 m. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm x = Deformación local. . . . . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
Corte
Planta
103
j = Variación de contraflecha con respecto a diseño:
a = Longitud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm ± 6 mm por cada 3 m
± 19 mm máximo
b = Ancho (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm l= Posición de tendones:
c = Peralte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm Individual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
d = Ancho del nervio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm Conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
e = Espesor de la aleta + 6 mm; - 3 mm n = Posición de huecos. . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
f = Distancia entre nervio y o = Tamaño de huecos . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
orilla de aleta superior. . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm p = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
g = Variación en la cuadratura q = Posición placas de apoyo. . . . . . . . . . . . ± 13 mm
o esviaje en la aleta. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm r = Ladeo o hundimiento de placas. . . . . . . . ± 6 mm
por cada 300 mm de ancho; 13 mm máximo s = Ladeo o hundimiento de
h = Variación en la verticalidad del nervio: placas de apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
más de 60 cm de peralte. . . . . . . . . . ± 13 mm t = Posición de ductos. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
60 cm o menos peralte. . . . . . . . . . . ± 6 mm u = Posición de insertos para
i = Corrimiento longitudinal conexiones estructurales. . . . . . . . . . . . . ± 13mm
longitud hasta 12 m. . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm v = Posición de dispositivo de izaje
longitud entre 12 y 18 m. . . . . . . . . . . . . ± 9.5 mm Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . . ± 150 mm
longitud mayor de 18 m . . . . . . . . . . . . .± 13 mm Transversal a la longitud. . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
w = Deformación local. . . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
Corte
Planta
Trabe T
Elevación
104
i= Posición de tendones:
a = Longitud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 19 mm Individual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
Conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
b = Ancho (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm k = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
c = Peralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm l = Posición placas de apoyo. . . . . . . . . . . . ± 13 mm
d = Peralte del patín inf. . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm m = Ladeo o hundimiento de placas. . . . . . . . ± 6 mm
e = Ancho del alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm n = Ladeo o hundimiento de
e1 = Ancho del patín inf. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm placas de apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
f = Corrimiento longitudinal: o = 3RVLFLyQGHGXFWRV ± 25 mm
longitud hasta 12 m. . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm p = Posición de insertos para
longitud entre 12 y 18 m. . . . . . . . . . . . . ± 13 mm conexiones estructurales. . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
mayor de 18 m. . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 16 mm q = Posición de dispositivo de izaje
g = Variación en la verticalidad del extremo: Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . . ± 300 mm
± 3 mm por 300 mm de peralte Transversal a la longitud. . . . . . . . . . . . .± 13 mm
± 13 mm máximo r = Posición de estribos
h = Variación de contraflecha con respecto a la de diseño: r1 espaciamiento longitudinal. . . . . . . . . . ± 50 mm
± 3 mm por cada 3 m r2SUR\HFFLyQVXSHUILFLH +6 mm; -13 mm
± 19 mm máximo s = Deformación local. . . . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
Corte
Planta
Elevación
105
k = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
l = Posición placas de apoyo. . . . . . . . . . . . ± 16 mm
a = Longitud. . . . ± 6 mm por cada 8; ± 6 mm máximo
m = Ladeo o hundimiento de placas. . . . . . . . ± 6 mm
b = Ancho (total). . . . . . . . . . . . . . . + 9.5 mm, - 6 mm n = Ladeo o hundimiento de
c = Peralte (total). . . . . . . . . . . . . . + 13 mm, - 6 mm
placas de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
d = Peralte (patines). . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
o = Posición de ductos para postensado . . . . ± 6 mm
e = Ancho del alma. . . . . . . . . . . . . + 9.5 mm, - 6 mm
p = Posición de insertos para
f = Corrimiento longitudinal (pandeo lateral)
conexiones estructurales. . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
3 mm por cada 3 m
q = Posición de dispositivo de izaje:
g = Variación en la verticalidad del extremo:
Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . . ± 150 mm
± 5 mm por 300 mm de peralte
Transversal a la longitud. . . . . . . . . . . . .± 25 mm
± 25 mm máximo
h = Variación en la contraflecha con respecto a la de diseño: r = Posición de estribos:
r1 espaciamiento longitudinal. . . . . . . . . ± 50 mm
± 3 mm por cada 3 m
r2 proyección superficie. . . . . . . . . . . . . ± 19 mm
± 13 mm máximo hasta 24 m de longitud
s = Deformación local. . . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
± 25 mm máximo más de 24 m de longitud
i= Posición de tendones:
Individual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
Conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
Corte
Planta
Trabe I de AASHTO
Elevación
106
g = Variación en el ángulo del extremo:
3 mm por 300 mm
a = Longitud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
13 mm máximo
b = Ancho (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm h = Variación en la verticalidad del extremo. ± 13 mm
c = Peralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
i = Corrimiento longitudinal. . . . . . . . . . . . . . ± 9.5 mm
dt = Espesor de la losa superior.
j= Posición de tendones:
El área definida por los valores promedios de dt x b no
Individual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
será menor a 85% del área nominal calculada por dt
Conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
nominal x b nominal.
k = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . ± 50 mm
db = Espesor de la losa inferior
l = Ladeo o hundimiento de placas. . . . . . . ± 6 mm
El área definida por los valores promedios de db x b
m = Deformación local. . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
no será menor a 85% del área nominal calculada por
db nominal x b nominal. n = Variación de contraflecha con respecto a la de diseño:
Entre elementos adyacentes con el mismo diseño
e = Espesor del alma.
deben de discutirse con el productor para
El espesor total acumulado HQRGHEHUiVHUPHQRUDO
establecer las tolerancias aplicables.
85% del espesor nominal definido por e nominal. Peso de la placa:
f = Posición de huecos. . . . . . . . . . . . . . . . ± 50 mm No deberá exceder 110% del peso calculado con
valores nominales publicados como peso propio.
Corte
Planta
107
g = Ladeo o hundimiento
de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
a = Longitud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
h = Posición de insertos para conexiones
b = Dimensión de la sección. . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm estructurales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
c = Variación en la verticalidad ó escuadra del extremo:
i = Posición de dispositivo de izaje:
± 3 mm por 300 mm
Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . . ± 150 mm
± 9.5 mm máximo.
Transversal a la longitud. . . . . . . . . . . . .± 25 mm
d = Corrimiento longitudinal (pandeo lateral)
j = Dimensión total de la base. . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
3 mm por cada 3 m
k = Tamaño de ménsulas y localización. . . . . ± 6 mm
± 13 mm máximo
l = Variación en el apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
e= Posición de tendones . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
m = Variación en el apoyo:
f = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
± 3 mm por 300 mm
± 9.5 mm máximo
n = Deformación local. . . . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
Corte
Planta
Elevación
Columna con ménsulas cortas
(arriba) y largas (abajo)
108
l = Posición de placas. . . . . . . . . . . . . . . . . ± 25 mm
m = Ladeo o hundimiento de placas. . . . . . . . ± 6 mm
a = Longitud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 19 mm
n = Posición de ductos para postensado . . . . ± 6 mm
bt = Ancho de aletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm o = Posición de insertos para conexiones
bb = Ancho de la base . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
estructurales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
c = Peralte (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
p = Posición de dispositivo de izaje:
dt = Peralte (patín superior) . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . . ± 150 mm
db = Peralte (patín inferior). . . . . . . . . + 13 mm, - 3 mm
Transversal a la longitud. . . . . . . . . . . . .± 25 mm
e = Ancho del alma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 9.5 mm
q = Posición de estribos:
f = Corrimiento longitudinal (pandeo lateral):
q1 espaciamiento longitudinal . . . . . . . . .± 25 mm
Hasta 12m de longitud. . . . . . . . . . . . ± 6 mm
q2SUR\HFFLyQVXSHUILFLH ± 19 mm
De 12m a 18m . . . . . . . . . . . . . . . ± 9.5 mm
Más de 18m de longitud. . . . . . . . . . . . ± 13 mm r = Ladeo o hundimiento de superficie
de apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 3 mm
g = Variación en la verticalidad o escuadra del extremo:
s = Posición de tubos verticales. . . . . . . . . . ± 16 mm
Horizontal. . . . . . . . . . . . . ± 3 mm por 300 mm
t = Posición de tubos o accesorios para diafragma:
± 13 mm. máximo
Paralelo a la longitud. . . . . . . . . . . . ± 13 mm
Vertical. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 13 mm
Vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 9.5 mm
h = Variación en la contraflecha con respecto a la de
u = Posición del hueco central:
diseño: ± 3 mm por cada 3 m
Junto al bloque extremo. . . . . . . . . . ± 25 mm
± 13 mm máximo
v = Deformación local. . . . . . . . . . . . . . . 6 mm en 3 m
j= Posición de tendones:
Individual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
Conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 6 mm
ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
C = 0.37 W d
TIPOS Y DIMENSIONES
114
Armadura de montaje
TOLERANCIAS Y HOLGURAS
herramienta más cara (Figura 6.39). Esta conexión no Precolados de fachada. Por sus características es necesario
debe usarse en zonas sísmicas ya que no es capaz de tener mucho mayor cuidado en el manejo de estos elementos.
transmitir ni cortantes ni momentos y tiene una capacidad Se recomienda utilizar barriletes de izaje para no tener que
mínima para resistir volteos. recortar ganchos u orejas y para dar al precolado libertad de
movimiento con las orejas articuladas y lograr así mayor
c) Placa soldada: Se dejan las preparaciones de acero facilidad en la colocación. En ocasiones cuando es necesario
estructural en la cimentación y en la columna con el abrazar a la pieza y para no maltratar los acabados, se utilizan
anclaje suficiente para transmitir los esfuerzos deseados y bandas plásticas o estrobos suaves (Figura 6.40).
se suelda en campo placa con placa. En general, no es
recomendable usar soldadura para conectar elementos MONTAJE DE ELEMENTOS HORIZONTALES
estructurales debido a que es costoso, requiere de un
Trabes portantes y de rigidez. Preferentemente, estos
elementos deben ser tomados directamente del tractocamión
que los transporta y colocados en la estructura en una sola
maniobra, para lo cual el operador debe estudiar el sitio óptimo
para estabilizar su grúa y realizar el menor número de
movimientos posibles. Una vez colocada y centrada la pieza se
revisa el plomo de sus costados y centros de trazo. Si es
necesario se calza del lado que se requiera y se acuña para
garantizar su correcta colocación. Cuando se requiere
soldadura, se puntea sólo lo necesario antes de soltar los
grilletes, para que la pieza soporte su peso propio; mientras la
brigada de montaje prosigue con otras piezas, la de soldadura
terminará los cordones según proyecto (Figura 6.41).
con líneas de alto voltaje es la principal causa de muertes 1. Nunca enrolle el cab le con el que sujeta carga en las
relacionadas con el uso de grúas. Las guías de la Tabla 6.1 manos o cuerpo
son de distancias mínimas recomendadas que se deben 2. Evite viajar con pesos cercanos a la capacidad de carga
mantener tanto para la grúa en tránsito como cuando se
encuentra en labores de montaje: 3. Coloque la pluma alineada con la dirección del viaje.
Siempre que sea posible, lleve la carga en la parte trasera
1. Trate a todos los cables como si tuvieran electricidad y amárrela a la grúa para protegerla de oscilaciones y
hasta que disponga de información que indique lo balanceos (Figura 6.48)
contrario
2. Cuando opere una grúa, apóyese en un señalador
calificado cuando las distancias entre la longitud de la
pluma y las líneas de poder sean difíciles de precisar por
el operador
3. Utilice cuerdas y cables no conductores siempre que sea
posible.
4. No almacene, cargue o descargue cualquier material que
tenga que ser manejado por la grúa en sitios más
cercanos que las distancias mínimas a las líneas de poder
5. No ubique caminos de acceso ni rampas cerca de líneas
de electricidad.
6. Trabajar cerca de transmisoras de radio, televisión o
microondas puede causar que la pluma se cargue
eléctricamente. Esto puede causar quemaduras al
personal que maneja la carga o provoca que los
trabajadores caigan por la sorpresa del choque eléctrico.
Deben usar guantes de caucho para proteger sus manos.
Transpórtese la carga sobre la parte trasera de la
En caso de ocurrir algún contacto con electricidad el operador grúa y átela a ésta cuando se esté transportando
no debe salir de la máquina hasta que se le hayan retirado los o en giro
cables. Salir de la cabina puede ser fatal. Si por alguna razón
el operador debe salir de la cabina, lo único que puede hacer 4. (YLWH LUUHJXODULGDGHV TXH SXGLHUDQ FDXVDU TXHOD JU~D VH
es saltar tan lejos como pueda. Él no debe permitir, bajo ladeé y oscile lateralmente.
120
5. Mantenga la carga tan cerca del terreno como sea c) si el equipo de montaje se operará sobre una estructura
práctico. existente, las cargas permisibles estructurales no sean
6. (YLWHSDUDGDV\DUUDQFRQHVV~ELWRV sobrepasadas por las cargas de la grúa cargada,
7. Viaje con una velocidad baja. Dar vueltas solamente si es d) existe espacio suficiente para que gire el contrapeso,
necesario e) existan barricadas y señalamientos colocados para evitar
8. 0DQWHQJDODSUHVLyQHVSHFLILFDGDGHODVOODQWDV la entrada de cualquier persona a la zona de riesgo cerca
y especialmente detrás de la grúa,
9. Ponga la pluma en el ángulo más alto posible (use el radio
más pequeño posible). f) VLODJU~DGHEHYLDMDUFRQFDUJDTXHHOFDPLQRHVWpQLYH-
lado, compactado y sin obstáculos; para eliminar el riesgo
de colapso, también hay que revisar que el trayecto y la
Obstrucciones. El área de izaje deberá estar limpia de toda
zona de trabajo estén suficientemente lejos de andamios y
obstrucción. El operador de la grúa deben tener una visión
excavaciones, el peso de la grúa y las vibraciones podrían
clara de todas las obstrucciones y del área bajo el elemento.
causar derrumbamiento de estas estructuras,
SEÑALIZACIÓN Y ABANDERAMIENTO g) se prohiba o controle adecuadamente el acceso a todo
público y personal no esencial en las área de montaje,
Para asegurar una correcta señalización y abanderamiento es h) el sitio ofrezca el claro vertical suficiente para extender la
necesario asignar responsabilidades para cada actividad, máxima pluma requerida de la grúa,
definiendo: i) los gatos de la grúa se puedan extender totalmente. Si la
grúa se debe colocar en vía pública, se deben obtener
a) QuiéQLQVWDODUi\PRYHUiODVEDUUHUDV\VHxDODPLHQWRVGH permisos para obstaculizar una línea más de tráfico,
seguridad controlando el acceso a la zona de trabajo
j) las piezas almacenadas temporalmente estén adecuada-
b) Quién colocará los señalamientos en pisos montados y mente estibadas en sus puntos de apoyo de acuerdo al
alrededor de huecos en techumbres diseño y entongadas en forma colineal, sin sobrepasar la
c) Asignar una brigada para guía y abanderamiento de cantidad máxima por estiba especificada para evitar
equipos pesados en movimiento, sobre todo cuando es lesiones o ladeos,
necesario invadir zonas de la vía pública ya sea en forma k) en operaciones nocturnas el sitio de trabajo esté
estacionaria o para maniobras de acceso y colocación iluminado suficiente y adecuadamente de forma tal que el
d) Establecer quién proveerá iluminación suficiente operador de la grúa así como el personal de tierra puedan
e) Asegurarse que el programa de comunicación de riesgos ver todos los movimientos de la grúa, de la pluma, del
ha sido difundido a todo el personal de la obra aguilón y de la carga. No se debe colocar reflector alguno
contra la visión del operador.
CONDICIONES DEL SITIO
Las condiciones del sitio y del suelo a menudo se ignoran pero Ciclos de operación promedio de algunos elementos
son parcialmente responsables de muchos accidentes. Los
sitios de la construcción son a menudo suelos vírgenes sin TIPO DE PIEZA L < 10 m 10 < L < 20 L > 20 m
LOSA EXTRUIDA 15 MIN 25 MIN
capacidad de soportar materiales y equipos, con accesos LOSA TT 20 MIN 35 MIN
limitados. Ignorar estos hechos puede ser costoso. TRABE TP O TR 20 MIN 45 MIN 60 MIN
MURO DE FACHADA 40 MIN 60 MIN
La disposición de la obra y de las áreas de almacenamiento MURO TT 35 MIN 45 MIN
debe ser adecuada para una segura descarga, acceso y salida. TRABE PARA PUENTE 18 MIN 40 MIN 50 MIN
La plataforma en la que la grúa se coloque debe estar bien
nivelada, compactada y suficientemente estable para soportar
el peso de la grúa y la carga sin colapsarse o hundirse. La grúa
soportará la carga sólo si la base soporta a la grúa cargada.
Cuando se trabaja cerca de una edificación nueva debe CICLOS DE OPERACIÓN PROMEDIO
esperarse que el suelo esté blando ya que alrededor de la
cimentación habrá rellenos sin compactar. Se debe asegurar: En la Tabla 6.2 se muestran los tiempos promedio en
condiciones óptimas que en base a la experiencia se requieren
a) los caminos de acceso y de almacenamiento estén para completar un ciclo completo desde la colocación de la
preparados adecuadamente, grúa, instalación de estrobos, izaje, colocación en posición de
la pieza, liberación y giro para estar en posición para comenzar
b) existe espacio suficiente para armar, desarmar, erectar y el ciclo de la siguiente pieza. Los tiempos considerados son de
extender la pluma, una obra mediana. Hay que tomar en cuenta que en general, al
121
inicio de cualquier maniobra, el tiempo es mucho mayor 3) Con horario de montaje nocturno la eficiencia baja por
mientras que las últimas piezas toman mucho menos tiempo. rendimiento de personal y por falta de visibilidad
4) Cuando por transporte se requiere colear las piezas
FACTORES QUE AFECTAN LA P RODUCTIVIDAD EN EL donde se necesitan permisos y horarios especiales,
MONTAJE mismos que a veces no son previsibles, por lo que las
grúas y camiones deben de esperar en el lugar de la
A continuación enunciamos situaciones que podrían presen- maniobra durante varias horas o días
tarse ocasionando retrasos en los ciclos de operación
5) Terraplenes cuya compactación no es adecuada para el
(transporte y montaje), generando tiempos muertos de equipo y
equipo pesado Por lo general las plataformas realizadas
por tanto, costos adicionales.
sobre río son deficientes. Generalmente se solicita que los
terraplenes tengan una compactación del 80 al 90 por
ciento Proctor para soportar las descargas de una grúa o
del tránsito de un tractocamión
1) Falta de seguimiento y programación adecuada del
transporte, de lo que depende el inicio y fin de un montaje. 6) Condiciones no adecuadas de los apoyos, irregularidades
Para esto se requiere de un tiempo holgado para o falta de trazo de nivel o de alineamiento
fabricación 7) Dificultad para el ascenso del personal al área de posición
2) Días feriados y períodos vacacionales, en los que no se final de los elementos
puede transportar con exceso de dimensiones 8) &XDQGRHOPRQWDMHQRHVFRQODJU~DDOFHQWURGHOFODUR
3) Fallas de coordinación al subcontratar servicio de aumentará la dificultad proporcionalmente a la distancia a
transporte separado del de montaje lanzar
4) Falta de tractocamiones suficientes para cumplir a tiempo
con el programa de transporte y montaje
5) Personal de montaje insuficiente. Se recomienda
1) Cantidad, peso y dimensiones de las piezas, lo cual
considerar 2 ayudantes de montaje para trabes, 4 para
muro y 3 para losas, agregando a los anteriores un determina el número de piezas por viaje y, por lo tanto, la
cantidad de viajes
encargado de montaje por frente
6) En obras foráneas, los días lunes y sábado no son 2) Piezas esviajadas o con desnivel
aprovechados ya que el personal los ocupa en traslados 3) Holguras escasas o nulas entre pieza y pieza
7) Falta de personal capacitado para montajes 4) La soldadura de campo y la instalación de accesorios en
obra, generan más tiempo en el montaje
8) Falta de coordinación con las brigadas de soldadura o
cualquier otro trabajo de campo interconectado con el 5) Colados en sitio intermedios de piezas prefabricadas
montaje como conexiones de trabes, colados de bancos de nivel
9) Los cambios de frente o cambios del programa inicial 6) Recortes y formas especiales para conexiones complejas
generan falta de continuidad en los trabajos de montaje ya 7) Ganchos de izaje fuera del eje de gravedad de la pieza
que en cada cambio se requiere recoger, trasladar e 8) Mientras mayor sea el peso de los elementos el tiempo
instalar nuevamente el equipo, generándose demoras en requerido es mayor
el tiempo de montaje y problemas en las cargas a camión
9) La falta de uniformidad en las piezas genera posibles
y en estibas en la planta y obra
errores, mayor trabajo de coordinación y a menudo
10) Realización de dobles maniobras cuando es necesario maniobras dobles. La estandarización facilita los trabajos
almacenar los elementos en obra hasta que se den las
10) Mientras la operación requiera de mayor altura, por la
condiciones apropiadas para el montaje
altura misma del edificio o por algún obstáculo a librar, se
requiere de más tiempo
11) En ocasiones cuando el acceso es limitado, se introducen
las trabes mediante dos tractocamiones espalda con
1) Accesos con obstáculos o con insuficiente área libre para
maniobras de montaje; por ejemplo cables de alta tensión espalda, ésta maniobra es muy complicada y hay que
próximos a la pluma o a un estrobo, cable de teléfono y considerar triples maniobras de carga a camión y
descarga a piso, más el tránsito de la grúa de la obra al
otros elementos de la obra que estorben
principio del acceso
2) Obstáculos operacionales de la obra como horario o
permiso especial para tráfico vehicular o ferroviario, o 12) Los montajes a dos grúas (lanzados o coordinados)
requieren de mucho mayor tiempo, además de una
cuando el constructor requiere estar operando en otra
perfecta coordinación entre operadores de grúas,
actividad en la misma zona de la obra
tractocamiones, constructor y en ocasiones autoridades
122
13) El armado o desarmado de plumas de celosía con tramo
de 18 metros tarda aproximadamente 2 horas, más media
hora por cada tramo excedente de 6 m. Este tiempo se
debe agregar para obtener el tiempo total de maniobra
14) La experiencia ha demostrado que por diversos motivos,
las primeras piezas de una obra, se tardarán de 3 a 4
veces más del tiempo previsto, y en cada cambio de tipo
de piezas se demorarán de 2 a 3 veces más del tiempo
previsto, por eso la importancia de uniformizar
123
ASPECTOS FINANCIEROS Y DE COSTOS DE UNA
OBRA PREFABRICADA
Este aspecto es el decisivo para elegir el procedimiento Reducción de personal de obra (fierreros, albañiles,
constructivo en un proyecto. Al tener el costo de las alternativas carpinteros).
del proyecto se debe de conocer el tiempo de construcción de Menor tiempo de ejecución. La recuperación de la inversión
cada uno de ellos. empieza más rápido (por ejemplo, una tienda comercial hace
ventas desde el momento de la apertura).
Un alto ejecutivo de una cadena de tiendas comerciales dijo: Se elimina el 95% de la cimbra de contacto .
“Construir es un mal necesario, cada día que transcurre y no Mejores acabados de la obra (pueden quedar integrados).
hago ventas, no gano dinero, entre más rápido, mejor”. En obras Uso repetitivo de moldes metálicos de buena calidad (a la
viales como puentes el costo de la obra va contra el tiempo de los larga es económico).
usuarios. En la Central de Abastos de la Ciudad de México se Al usar elementos pretensados la relación claro/peralte
construyeron 300,000 m2 en 6 meses de obra. puede ser entre 25 y 40 veces dependiendo de los
elementos (por ejemplo, trabes, losas).
El aspecto financiero está en función del tiempo de ejecución,
costo del dinero de inversión, tiempo para recuperarla; costo de Desventajas:
las horas hombre en traslados y se deduce que el de obra más
rentable siempre será la prefabricada, ya sea pretensada o Mayor detalle en planos de construcción y montaje.
postensada. Mayor planeación (estudio en tiempo y movimientos de
maquinaria y transporte).
La inversión se hace en menos tiempo.
Se requiere maquinaria pesada (tractocamión, grúas, etc.)
Mano de obra especializada
Se requiere espacio para maniobras en las obras.
Ventajas: La inversión en moldes metálicos es muy alta
Son elementos pesados, se requiere equipo para
Mejores materiales a emplear: Concreto de f´c>300 kg/cm2, maniobras, como grúas.
Aceros fy>16000 kg/cm 2
Mayor control de calidad
Curado con vapor
Se aprovechan tiempos muertos de obra en producir los
elementos. Por ejemplo, durante la excavación o
preparación de la misma, se producen las zapatas, Analicemos tres alternativas, dos independientes y una mixta: (1)
columnas, trabes, etc. Sistema Tradicional: armado, cimbrado y colado todo en sitio; (2)
125
Sistema Prefabricado: producido en planta, montados y colados
finales en obra y, (3) Sistema Mixto: trabes y columnas son 3a. ALTERNATIVA: SISTEMA MIXTO
armadas, cimbradas y coladas en sitio, las losas son
prefabricadas. Esta alternativa es muy similar a la primera, la diferencia estriba
en que las losas son prefabricadas.
ALZADO
126
Tiempos de ejecución de tercera alternativa (Sistema
B C D
Mixto)
A
3
PLANTA
Al usar elementos prefabricados en losas, los costos son menores
al utilizar elementos como la vigueta y bovedilla, ya que se elimina
la cimbra de contacto que puede ser de un tercio del costo de la
losa maciza colada en obra.
En las Tablas 7.1 a 7.3 se indican los tiempos de ejecución de
obra estimados para tres alternativas. Mientras que el sistema Otro caso puede ser el usar losas prefabricadas completas (del
prefabricado se lleva 11 semanas, los sistemas mixto y tradicional tamaño del tablero, cuartos, etc.). En el colado con moldes
se toman 13 y 14 semanas, respectivamente. metálicos el costo de fabricación tiene estas variantes, pero el uso
del molde dicho costo es bajo (por ser repetitivo); por el refuerzo
es más caro ya que hay que considerar en las juntas perimetrales
Tiempos de ejecución de primera alternativa con las cadenas, además hay que revisar el tablero por izaje
(Sistema Tradicional) para transportar y colocar en su sitio y esta si requiere un
apuntalamiento provisional, el ahorro está en que su acabado es
Etapa Semanas Actividades aparente, pudiéndose pintar directamente y a su vez ahorrar en
1 4 &LPHQWDFLyQ WUD]R H[FDYDFLyQ DUPDGR la limpieza de la obra, ya que no habría yeso ni tirol y la
colado y firme 1er. Nivel velocidad de montaje es muy alta.
2 1 Armados, cimbrados, y colados de columnas
3 4 Fondos y armando de trabes, cimbrado de El costo aquí se puede ver que como losa prefabricada puede ser
losa (360 m2), armado de ésta y colado más cara que la losa maciza, pero al considerar la velocidad y
4 1 Se repite etapa 2 en segundo nivel limpieza de la obra resulta ser más económica.
5 4 Se repite etapa 3 en segundo nivel
Total 14 LOSAS EN CLAROS DE 3 X 3 M
Losa maciza
Tiempos de ejecución de segunda alternativa
(Sistema Prefabricado) Cimbra (madera y mano de obra) $ 40.00
Armado 6 Kg.(acero y mano de obra) $ 30.00
Etapa Semanas Actividades Colado 10 cm(concreto y mano de obra) $ 70.00
1 2 Limpieza, trazo y excavación
2 Armado, colados y firmes Total / m2 $ 140.00
2 1 Montaje de columnas en los tres niveles
3 1 Montaje de trabes, montaje de columnas y Losa de Vigueta y Bovedilla de Cemento Arena
1 Colado
Apuntalamiento $ 5.00
4 4 Se repite la etapa 3 dos veces
Vigueta y Bovedilla (material) $ 60.00
Total 11 Vigueta y Bovedilla (colocación) $ 10.00
127
Malla (material y mano de obra) $ 4.00 A medida que los claros crecen, la diferencia en precio es ma yor
Concreto 5.5 (colado) $ 38.50 hasta 6 m, que es el límite económico de la vigueta y bovedilla.
Recuérdese que el peralte mínimo del sistema de vigueta y
Total / m2 $ 117.50 bovedilla es de 17 cm lo cual quiere decir que el claro a cubrir es
de 4.25 m; con peralte de 20 cm el claro a cubrir es de 5.0 m y el
volumen de concreto a usarse en ambos casos es de 5.5 cm/m2 y
una losa maciza para estos claros por lo menos será de 15
A B C D cm/m2.
10.00
10.00 10.00
10.00
1
LOSA DE 6.10 X 6.10 M
TRABE SECUNDARIA
12.00 Losa reticular h=30 cm
Total $ 7,000.40
Total/m2 (entre 37.21 m2 ) $ 188.13
3
Total $ 6,355.69
2 Total/m2 (entre 37.21 m2) $ 170.80
VIGUETA
12.00 S Módulos Recuperables (Premex-Cimbra)
Descripción
Fabricación
Transporte
Montaje
En naves industriales lo usual es estructurarlas con marcos y
Piezas
No. de
Total
techumbres metálicas o con columnas de concreto, armaduras
metálicas y techos metálicos. Pero existen variantes recientes que
resultan muy económicas y son: Columnas de concreto, trabes de Columnas 60x60 18337 1140 1715 12 254,304
concreto pretensado y/o armaduras metálicas y techos de L=9.85 m
concreto. Estos techos pueden ser: TP 60x60 6119 631 858 42 319,536
L= 11.50
a) Vigueta y Bovedilla TRP 60x60 10036 922 858 27 319,032
b) Sistema Premex -cimbra L= 9.70
c) Dobles TT de concreto pretensado Vigueta y Bove- 84 12 20 2160 m2 251,985
d) Elementos de sección doble T con peralte variable dilla L= 5.0 m
1´144,857
El uso de Premex-cimbra permite colados a gran altura sin
apuntalamiento desde el piso. Las ventajas más significativas son:
Velocidad de la obra, economía, eliminación del ruido provocado
por la lluvia y granizo, ahorro en los plafones, ahorro en el aire Costos de la 3a. solución con Premex-Cimbra.
acondicionado y en calefacción. Trabes secundarias de 5 m
Descripción
Fabricación
Transporte
Montaje
No. de
Piezas
Total
Como ejemplo ilustrativo de tiempo y costos tenemos el problema
que se presenta en el Capítulo 8 de este manual. En este caso, la
Columnas 60x60 18337 1140 1715 12 254,304
estructura es para estacionamiento en tres niveles con
L=9.85 m
dimensiones de 24 x 30 m, un entre eje de 12 m y tres ejes de 10
TP 30x65 6119 631 858 42 319,536
m con 12 columnas cada una, fabricada, transportada y montada.
No se considera cimentación. Los precios son de junio de 1998. L= 11.50
TRP 60x60 10036 922 858 27 319,032
L= 9.70
Costos de la 1a. solución con losa alveolar Vigueta y Bove- 85 4 20 2160 m2 234,684
dilla L= 5.0 m
1´127,556
Descripción
Fabricación
Transporte
Montaje
Piezas
No. de
Total
129
DISEÑO DE UN EDIFICIO CON ELEMENTOS
PREFABRICADOS
131
Las resistencias de los concretos del elemento presforzado y del
firme son, respectivamente,
AZOTEA (pendiente 5%):
f’c = 400 kg/cm2
Sobrecarga Muerta (scm):
f’cf = 250 kg/cm2
Plafón e instalaciones 10 kg/m2
Impermeabilizante 10 kg/m2
Se utilizarán aceros de refuerzo y presfuerzo con las siguientes
Carga por reglamento 40 kg/m2
resistencias: fy = 4,200 kg/cm 2 y fsr = 19,000 kg/cm2 .
Subtotal: 60 kg/m2
Firme (5cm) 120 kg/m2 Según datos proporcionados por el fabricante, el acero de
Peso propio TT (pp), c ~2.2 T/m3 235 kg/m2 presfuerzo es de baja relajación con un área, asp , de 0.99 cm 2 y
Total 415 kg/m2 un módulo de elasticidad, Ep , de 1’960,000 kg/cm 2 .
Resumen de cargas en azotea, en kg/m2:
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS
Tipo de carga Permanente Accidental Media
/DVHFFLyQSURSXHVWDHVODVLJXLHQWHDFRWDFLRQHVHQFP
Carga muerta total 415 415 415
Carga viva 100 70 15
Total 515 485 430
PLANTA TIPO
Sobrecarga Muerta (scm):
Plafón, instalaciones y loseta 20 kg/m2
Carga por reglamento 40 kg/m2
Muros divisorios 50 kg/m2
Subtotal 110 kg/m2
Firme armado (h=5cm) 120 kg/m2
Peso propio TT (pp), c~2.2 T/m3 235 kg/m2 Sección Ai yi Ai yi di Ii Ai di2
Total 465 kg/m2 (cm2 ) (cm) (cm3 ) (cm) (cm4) (cm4 )
Patín 1250.0 37.5 46875 9.81 2604 120392
Chaflán 137.5 33.8 4646 6.10 71 5119
Resumen de cargas de entrepiso, en kg/m2: Alma 1300.0 17.6 22885 -10.08 112043 132138
suma 2687.5 74406 114718 257649
Tipo de carga Permanente Accidental Media
Carga muerta 465 465 465 hss = 40.0 cm Iss = 372,368 cm4
Carga viva 250 180 100 Ass = 2,687.5 cm2 Sssi = 13,450 cm3
Total 715 645 565 yssi = 27.7 cm Ssss = 30,240 cm3
y sss = 12.3 cm
Sección Ai yi Ai y i di Ii Ai di2
Se propone una sección y un número aproximado de torones (cm2) (cm) (cm3) (cm) (cm4) (cm4)
para posteriormente hacer las revisiones que correspondan a las Firme 988.2 42.50 41999 10.83 2059 115933
secciones seleccionadas. En caso de no satisfacer alguna de las S.simple 2687.5 27.69 74406 -3.98 372368 42626
revisiones se debe proponer otra sección y modificar la cantidad suma 3675.7 116405 374427 158559
de torones hasta encontrar el diseño óptimo. El análisis a flexión
se realizará al centro del claro, revisando la condición de hsc = 45.0 cm Isc = 532,989 cm4
trasferencia en los extremos. Asc = 3,675.7 cm2 Ssci = 16,830 cm3
ysci = 31.7 cm Sscs = 63,975 cm3
y scs = 8.3 cm Sscf = 39,980 cm3
MATERIALES yscf = 13.3 cm
132
log( t h ) ª fpj º 2
'REi « 0.55» fpj 162 kg/cm
40 ¬« fpy ¼»
CONSTANTES DE CÁLCULO
f*cp = 320 kg/cm2 n f/p = 0.79 Acortamiento elástico del concreto . Para calcular el acorta-miento
f ”cp = 254 kg/cm2 Ecf = 221,359 kg/cm 2 elástico que el presfuerzo provoca en la sección se considera
f ’cpi = 320 kg/cm2 Ecp = 280,000 kg/cm 2 que ya se presentaron las pérdidas por relajación instantánea.
f*cf = 200 kg/cm2 Ecpi = 14,000f’ci=250,440 kg/cm 2 Por lo tanto, al esfuerzo de tensado inicial hay que restarle el
f”cf = 170 kg/cm2 fpy = 0.9 fsr = 17,100 kg/cm 2 esfuerzo perdido por REi. En esta etapa, la fuerza efectiva será:
Por lo tanto, se propone utilizar 8 ½” tensados a El esfuerzo efectivo después de las pérdidas iniciales es:
fpj = 0.8 fsr = 15,200 kg/cm2 f = fpj - REi -AE = 15,200 – 162 – 919 = 14,119 kg/cm 2
La excentricidad de esos 8 torones es Este esfuerzo es 0.74 fsr, que es igual al esfuerzo permisible en el
acero de presfuerzo.
e’ = ( 4x5 + 4x10 ) / 8 = 7.5 cm
e = y ssi - e’ = 20.2 cm
Contracción. Considerando una humedad relativa promedio, H,
La fuerza de tensado inicial total es: de 70 por ciento,
Ppj = Asp fpj = 8 x 0.99 x 15,200 = 120,384 kg CC = (1193 - 10.5 H) = 458 kg/cm2
Flujo plástico
CÁLCULO DE PÉRDIDAS
M firme y cgp M scm y cds
Se calculan las pérdidas al centro del claro que es la sección de f cds
I ss I sc
máximos momentos flexionantes.
540 ,000 x 20 .2 495 ,000 x 24 .2
f cds 51 .7 kg / cm 2
372 ,368 532 ,989
Relajación instantánea del acero de presfuerzo. Se considera un
tiempo de destensado, th, de 18 horas. El esfuerzo de fluencia, fpy, ' FP 12 f cgp 7 f cds 1,047 kg/cm 2
se calcula como pf y = 0.9 fsr = 17,100 kg/cm2. La pérdida está
dada por
Relajación diferida del acero de presfuerzo
133
REd = 0.25 ( 1408 – 0.4 AE - 0.2 (CC + FP)) = 185 kg/cm2 fperm- = 0.6 f’ c = 240 kg/cm2 [compresión en TT]
fperm- = 0.6 f’ c = 150 kg/cm2 [compresión en firme]
fperm+ = 1.6f’c = 32 kg/cm2 [tensión en TT]
f % fpj En todos los casos los esfuerzos permisibles son mayores que los
Tipo de pérdida esfuerzos actuantes, por lo que la sección y el presfuerzo
[kg/cm2 ]
propuesto se consideran adecuados.
Relajación inicial del presfuerzo 162 1.1
Acortamiento elástico del concreto 919 6.0
Contracción 458 3.0
Flujo plástico 1,047 6.9 Se revisan los esfuerzos a una distancia x=1m desde el extremo
Relajación diferida del presfuerzo 185 1.2 ya que es la distancia a la cual los torones ya alcanzaron el cien
( por ciento de la adherencia, como lo indica la longitud de
El esfuerzo y la fuerza efectivas de presfuerzo son: desarrollo calculada como sigue
f 14 ,119
L t 0 . 014 e ) t 0 .014 1 .27 84 cm
3 3
fe = fpj - PT = 15,200 – 2,771 = 12,429 kg/cm2
Esta longitud de trasferencia se calcula con el esfuerzo efectivo
P = Pe = fe Asp = 12,429 x 8 x 0.99 = 98,438 kg
después de que han ocurrido las pérdidas iniciales
Una vez calculadas las pérdidas, se revisan distintas secciones Para calcular los esfuerzos, la fuerza de presfuerzo efectiva a
del elemento que deberán cumplir con los requerimientos por partir de 84 cm de los extremos del elemento es
esfuerzos permisibles en transferencia y en la etapa de servicio.
Posteriormente, se debe de satisfacer las condiciones de Pe = fe Asp = 14,119 x 8 x 0.99 = 111,822 kg
resistencia. Si es necesario se realizan varios tanteos hasta
concluir con la distribución más adecuada. y los esfuerzos actuantes son
P P e M
fi pp
A ss S ssi S ssi
Se revisarán los esfuerzos finales al centro del claro tanto en la
fibra inferior (i) y superior (s) de la trabe como en el firme (f).
111 ,822 111 ,822 x 20 .2 323 ,125
Estos esfuerzos están dados por: fi 186 .7 cm 2
2687 .5 13 ,450 13 ,450
P Pe M pp M cm M M
fi scm cv P Pe M pp
A ss S ssi S ssi S ssi S sci S sci fs
A ss S sss S sss
98 ,438 98 ,438 x 20 .2 1' 057 ,500 540 ,000
fi 111 ,822 111 ,822 x 20 .2 323 ,125
2687 .5 13 ,450 13 ,450 2
fs 22 .5 cm
495 ,000 1'125 ,000 2687 .5 30 ,240 30 ,240
30 .6 kg/cm 2
16 ,830
Los esfuerzos permisibles en transferencia son
P Pe M pp M M M cv
fs cm scm f perm- = 0.6 f’ ci = 192.0 kg/cm2, compresión
A ss S sss S sss S sss S scs S scs
f perm+ = 0.8 f’ci = 14.3 kg/cm2, tensión
f perm+ = 1.6 f’ci = 28.6 kg/cm2, tensión en extremos
2
fs 49 .0 kg / cm
El esfuerzo actuante de tensión es mayor que el permisible en la
M M fibra extrema en tensión pero menor que el permitido en los
ff scm cv 40 . 5 kg / cm 2
S scf S scf extremos de elementos simplemente apoyados (Tabla 2.2). Por
ello, no será necesario encamisar torones. Sin embargo, se
Los esfuerzos permisibles finales son los siguientes: procede a encamisar cuatro torones para estar por debajo del
134
esfuerzo permisible en fibras extremas a tensión. Para ello se
2
calculan de nuevo los esfuerzos con la fuerza de presfuerzo f sp f sr >1 0 .5 q p @ 19 ,000 >1 0 .5 x 0.094 @18 ,103 kg/cm
correspondiente solo a 4 torones.
f sr A sp f sr 8 x 0 . 99 19 ,000
Pe = fe Asp = 14,119 x 4 x 0.99 = 55,911 kg qp pp 0 .094
fc' ' bd p f c' ' 250 x 37 . 5 170
e = yssi – e’ = 27.7- 5.0 = 22.7 cm
T 143 ,375
a 3 . 4 cm
y los esfuerzos actuantes son bf c' ' 250 x 170
De acuerdo a los cálculos anteriores, los encamisados de los Se revisará la condición de refuerzo mínimo para que el momento
torones quedan de la siguiente forma: resistente sea al menos 1.2 veces mayor que el de agrietamiento.
Éste, se calcula de la siguiente manera:
M agr 33 .8 T m
REVISIÓN DE FLUENCIA
REVISIÓN POR RESISTENCIA
Se debe garantizar que el acero de presfuerzo fluirá al instante
en que se alcanza la resistencia del elemento. Para ello, se
Se revisará que el MR sea mayor que el MU en la etapa final y al
cumplirá que:
centro del claro. El MU está dado por la suma de todos los
momentos que actúan en la sección. Nótese que debido a que el
yp
bloque de compresiones está aplicado en el firme, la resistencia sp 1 2 3
del concreto es la que corresponde a éste. 0 . 75
wL 2 ( 715 x 2 . 5 ) 12 2 P
H1 0 . 0066
MU FC 1.4 45 .05 T m Ep
8 8
a § P Pe 2 ·
M R FR T d p H2 ¨ ¸ E 0 .0005
2 ¨ A ss Iss ¸ p
© ¹
T A sp f sp 8 x 0 . 99 x18 ,103 143 , 375 kg
135
H cu d p c Por lo tanto, la fuerza rasante resistente es mayor que la actuante
H3 0 . 0237
c y no se requieren conectores. Sin embargo, se dejarán salidos
todos los estribos para garantizar un adecuado contacto entre el
Finalmente, firme colado en el lugar y la losa prefabricada.
sp 0 .0306 yp 0 .0133 DEFLEXIONES
0 .75
Se revisará si los estribos propuestos son suficientes para ' f ' p ( ' pp ' cm )( 1 C f ) cv
contrarrestar el cortante que se presenta en el extremo de la losa.
El cortante que resisten los estribos será: 5 w cv L 4 5 x ( 2 . 5 x 2 . 5 )1,200 4
' cv 1 . 1
384 EI sc 384 x 280 ,000 x 532 ,989
FR A v fy d 0 .8 ( 4 x 0 . 49 ) 4 ,200 x 37 .5
VS 9 ,878 kg
s 25 5 w firme L 4 5 w scm L 4
' cm 0 . 8 0 . 5 1 . 3
384 EI ss 384 EI sc
La suma del cortante mínimo que toma el concreto y el cortan-te
que toman los estribos es mayor que el cortante último. ' pi pf
' p ' pf Cf
2
(Vcr min VS 20,942 kg) ! V U 15,015 kg
PeL 2 98 , 438 x ( 31 . 7 7 . 5 ) x1 , 200 2
' pf 2 . 9 cm
8 EI 8 x 280 , 000 x 532 , 989
CORTANTE HORIZONTAL O ESFUERZO RASANTE
4 .4 2 .9
' p 2 . 9 2 . 35 11 . 5 cm
Como en el firme actúa el total de la compresión del par resistente 2
de la sección, se procede como sigue
Por lo tanto, la flecha final será:
F h = a b f” cf = 3.4 x 250 x 170 = 144,500 kg
' f 11 . 5 ( 1 .7 1 .3 )( 1 2 .35 ) 1 .1 0 .4
Se utilizará el esfuerzo rasante mínimo vnh = 3 kg/cm2 para el cual
no se requieren conectores pero la superficie de contacto debe que es menor que la flecha permisible
estar limpia y con rugosidades mínimas de 5 mm.
136
Se diseña por metro de ancho. Considerando que la aleta carga
el firme con el peralte de 5 cm, el acero requerido es de 0.83 40X30 1200 50 60000 21 529200 160000
cm2/m. No se requiere refuerzo por cortante puesto que el 30X60 1800 15 27000 14 352800 135000
concreto resiste todo el cortante último. Por temperatura se
= 3000 87000 882000 295000
requieren 1.12 cm2/m por lo que el alero se reforzará con malla
electrosoldada 6x6-6/6 con As= 1.23 cm2/m.
y iss = 29 cm
Iss = 1’177,000 cm4
Siss = 40,586 cm3
CROQUIS DE ARMADO
Ssss = 28,707 cm3
Sección compuesta
L/ 8 = 1000/ 8 = 125 cm
c-c = 1200 cm
16 t+ b´ = (16 x 5) + 30 = 110 cm Rige
b = 110 x 0.79 = 87 cm
5
30 40
75
5x87 435 72.5 31537.5 38.0 627851.3 906.3
f ' C t = 400 kg / cm 2 Doble TT 40x30 1200 50.0 60000.0 15.5 287975.2 160000.0
30
Trabe portante 30x60 1800 15.0 27000.0 19.5 685063.2 135000.0
60 = 3435 118537.5 1600889.7 295906.3
y isc = 34.5 cm
Isc = 1’896,796 cm4
ANÁLISIS DE CARGAS Sisc = 54,966 cm3
Sssc = 53,444 cm3
Las cargas para diseñar la viga portante en la Planta tipo son: Sf = 46,845 cm3
Plafón e instalaciones y loseta 20 kg/m2
Carga por reglamento 40 kg/m2 MOMENTOS Y CORTANTES ACTUANTES
Muros divisorios 50 kg/m2
Firme armado = 0.05 x 2400 120 kg/m2 La siguiente tabla muestra los momentos y cortantes calculados
Viga doble TT 235 kg/m2 para varias secciones. La primer columna es la suma de los
465 kg/m2 momentos debidos a la carga viva y a la sobrecarga muerta
cuando el elemento se encuentra empotrado en ambos extremos.
La segunda corresponde a la suma de momentos debidos a las
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS cargas propias de la trabe, de las losas TT y del firme actuando
sobre el elemento cuando aún se encuentra libremente apoyado.
Sección simple La tercer columna es la suma de los momentos de las columna 1
y 2. La cuarta columna es el momento debido al sismo. Por último,
las columnas 5 y 6 corresponden a los cortantes total por carga
vertical y por sismo, respectivamente.
137
El esfuerzo de tensado en cada torón, fpj, será de
Por último, se calculan los esfuerzos y se despeja P. Se con- 'RE i = 133.4 kg/cm²
sidera que el esfuerzo fINF es igual a 30 kg/cm2, aunque puede
ser cualquier valor menor al permisible.
Acortamiento elástico
f1 = (fPP + fppTT + ffirme ) + (fCM + fCV) – 30.0
E sp
f1 = 5’534,000 / 40,586 + 1’889,000 / 54,966 – 30.0 AE = fcgp
Eci
f1 = 136.4 + 34.3 –30.0 = 141 kg/cm2
Esp = 1.96 x 106 kg/cm2
P f1 = 141 = 150,878 kg
24.4 1 Eci = 14,000 f ’ci = 250,440 kg/cm 2
e 1
Siss Ass 40,586 3,000 1 2 3 4 5 6
x (m) MC V+MSCM Mpp+MTT+Mf MT Msismo VT Vsismo (T)
(T-m) (T-m) (T-m) (T-m) (T)
El tensado inicial se propone en 0.76 fsr ya que se estima que las 0 -33.29 0 -33.29 41.52 44.787 -8.06
pérdidas iniciales serán mayores al 2 por ciento. Con esto se 1.0 -14.21 15.26 1.05 33.46 36.96 -8.06
obtendrá un esfuerzo efectivo en el torón después de la 2.0 0.54 32.79 33.33 25.39 27.63 -8.06
transferencia menor de 0.74 fsr, que es el máximo permitido por el 3.0 10.98 45.32 56.30 17.33 18.3 -8.06
4.0 17.10 52.83 69.93 9.27 8.97 -8.06
reglamento. Se utilizarán torones de ½´´ con un esfuerzo nominal
5.0 18.89 55.34 74.23 1.2 -0.36 -8.06
de fsr =19,000 kg/cm2 3DUD REWHQHU XQ Q~PHUR DSUR[LPDGR GH 6.0 16.37 52.83 69.20 -6.86 -9.69 -8.06
torones se estiman pérdidas del 20 por ciento: 7.0 9.53 45.32 54.85 -14.92 -19.02 -8.06
8.0 -1.64 32.79 31.15 -22.99 -28.35 -8.06
n = 150,878 / (0.76 x 0.8 x 19,000 x 0.99) = 13.2 14 torones 9.0 -17.12 15.26 -1.86 -31.05 -37.68 -8.06
10.0 -36.92 0.00 -36.92 -39.11 -45.51 -8.06
138
P Pe M pp
f cgp = e+ e
Ass I ss Iss
Resumen pérdidas
P = 202,160 kg
Pérdida f, kg/cm² % fpj % fsr
P / Ass = 202,160 / 3,000 = 67.4 kg/cm2 Relajación instantánea 133 0.9 0.7
$FRUWDPLHQWRHOiVWLFR 1094 7.6 5.8
Pe2 / Iss = 202,160 x 22.62¶ NJFP2
Contracción 458 3.2 2.4
Flujo plástico 922 6.4 4.9
M ppe / I ss = 795,000 x 22.6 / 1’177,000 = 15.3 kg/cm2
Relajación 180 1.2 0.9
fcgp = -67.4 – 87.7 + 15.3 = -139.8 kg/cm² Total 2787 19.3 14.7
f- = - 160.3 kg/cm²
Flujo plástico
f+perm = 1.6f’c = 32 kg/cm²
FP = 12 fcgp – 7 fcdp
f-perm = 0.45f’c = 180 kg/cm²
fcgp = 132.3 kg/cm²
Los esfuerzos actuantes finales son menores que los permisibles,
M TT M M por lo que se acepta el presfuerzo propuesto.
fcdp = e + firme e + CM y isc e'
Iss Iss Isc
Relajación diferida Los esfuerzos por carga vertical son debidos solo al peso propio
de la trabe; en la fibra inferior se calcularon en 19.6 kg/cm2 y en
RE2 = 0.25 (1408 - 0.4 AE - 0.2 (CC+FP)) la superior en 27.7 kg/cm2 . Los esfuerzos actuantes y permisibles
en la transferencia son:
RE2 = 0.25 (1408 - 0.4 (1035) - 0.2 (458 + 922))
fi = -186,200 ( 1/3,000 + 21.5/40,586 ) + 19.6 = -141.1 kg/cm²
RE2 NJFPð
139
Torón Longitud de Núm. de torones
f-perm = 0.6f’ ci = 192 kg/cm², si pasa encamisado (m) encamisados
En los extremos. De la tabla de momentos se obtienen los por lo tanto, el acero de refuerzo fluye
momentos correspondientes a x=30cm (que es la distancia al
paño de la columna) tanto para carga vertical como para sismo, Cálculo de la deformación del acero de presfuerzo
respectivamente
p = 0.003 (c–e’) / c = 0.003 (13.0 ± 5) / 13.0 = 0.00185
M s = 27.6 T-m
Obtención del esfuerzo al que está actuando el acero de
M sis = 39.1 T-m presfuerzo para este nivel de deformación
El momento último vale fp = (i-Hp ) Esp = (0.00567 – 0.00185) 1.9x106 = 7,262 kg/cm2
Para el cálculo del momento resistente en esta sección, se debe Cálculo de la fuerza que actúa en el acero de presfuerzo
tomar en cuenta que el acero de presfuerzo le quita capacidad de
141
P’ = fp Asp = 7,262 x 4 = 29,049 kg En esta sección se considera que la viga es presforzada y el
peralte es dp=70 cm porque solo hay torones en la cama inferior.
Obtención del esfuerzo que actúa sobre el bloque de concreto a
compresión producido por el presfuerzo VCR = F R bdp ( 0.15f* c + 50Vd/ M )
fp = P’ / ab = 29,049 / (10.4x60) = 46.5, que es muy similar al VCR = 0.8x30x70 ( 0.15320+ 50x22,930x70 / 5’414,000 )
valor de 50.0 propuesto, por lo que se acepta el cálculo.
VCR =29,411 kg
Por último, se calcula el momento resistente
Pero
M R = FR Asfy(d–a/2) = 0.9x30.35x4200 (72–(10.4/2)) = 76.6 T-m
VCRmin =0.5bdp 320=0.5x30x70x320=18,783 kg
que es mayor que M . Se acepta colocar 6 vs. # 8 en tres
grupos de dos para permitir el correcto colado del concreto. VU > V CR , por lo que la sección requiere de estribos.
S = (0.8x1.42x4,200x70)/(32,100-18,783) = 25.1 cm
V = 39.42 T
M R (1.5 - 0.3Ip)M agr
Vu =1.4 x 39.42 = 55.2 T
M agr = M1 + M2
Por encontrarse en la zona de trasferencia, el cortante que resiste
el concreto se calcula como el correspondiente a una sección M 1 = Mpp+ppTT+firme = 5´534,000 kg-cm
reforzada. Para ello, se necesita calcular
Isc Pe P M1
M2 = yi 2 f'c yi
p = As/ bfirme d = 8 / (110x70) =0.00104 yisc I A I
1896796
por lo que el valor VCR es M2 = x
34.5
150822x24. 4 150822 5534000
VCR = FRbd(0.2+30p)f* c x 29 2 400 29
1177000 3000 1177000
VCR =0.8x30x70(0.2+30x0.00104)(0.8x400) = 6,948 kg
M 2 = 5’168,000 kg-m
VU > VCR , por lo que la sección requiere estribos. Se colocarán
estribos # 3 (cada estribo con dos ramas): M agr = 107.02 T-m
S = (0.8x1.42x4,200x70)/(55,200-6,948) = 6.9 cm
M = 54.14 Ton-m
142
5 ZppL 4 5(7.2)(940 4 )
' pp 0.22cm
384EI 384(280,00 0)(1'177,0 00)
'pi 'p e
' 'p e C u 'pp ' CM 1 C u CV
2
CV =
w cv L4 30(9404 )
0.1 cm
384EIsc 384x280,000x1'896,796
= -1.2-0.5(1.5+1.2)2.35+(0.2+1.4)(1+2.35)+0.1 = 1.1 cm
143
constante (h=50cm). Para el peso del suelo se considera un peso
volumétrico de =1.5 T/m3.
La cimentación que se utilizará está formada por candeleros
sobre zapatas donde se empotrarán las columnas. Los Pzapata = (5x5x0.5) 2.4 = 30 T
candeleros están unidos entre sí con contratrabes. Las zapatas se
diseñarán sólo para la carga axial más su peso propio. Los Pterreno = (5x5x1.0) 1.5 = 37.5 T
candeleros y las trabes de liga se diseñarán para la fuerza
cortante y los momentos flexionantes que actúan en la base de las Ptot = 283 + 13 + 2.9 + 30 + 37.5 = 366.4 T
columnas. Con base en estudios de mecánica de suelos se
obtuvo una capacidad de carga del terreno de 20 T/m2 para Pu = 1.4 x 366.4 = 513 T
diseñar las zapatas. Las dimensiones del candelero donde se
empotra la columna hasta una profundidad de un metro son: El área de la zapata se obtiene como la división entre la carga
última y la capacidad del terreno. La zapata es cuadrada, por lo
que la dimensión por lado será la raíz de esa área:
Cuña de madera
columna a retirarse cuando Azapata = 513 / 20 = 25.7 m2
20 fragüe el concreto
15
L zapata = Azapata = 5.06 m
Relleno con aditivo
La zapata será cuadrada de 5 x 5 m como se muestra en el
controlador de
volumen siguiente croquis:
60 ó 80
candelero Col 60 x 80
Candelero
10
30
100
Zapata
DISEÑO ZAPATAS B-2 Y B-3
20
Del análisis se obtiene que la carga axial mayor debida a la 500
condición estática, P=283 T, corresponde a las columnas
centrales (ejes B-2 y B-3). El peso total será la suma de la
descarga P, el peso de la columna Pcol, el peso del candelero Pc,
de la zapata Pzapata y del terreno Pterreno. REVISIÓN POR PUNZONAMIENTO
Ptot = P + Pcol + Pc + Pzapata + Pterreno Se obtiene el área de punzonamiento que abarca el candelero
más la parte de la zapata con h=55cm. La fuerza cortante se
P = 283 T obtiene en función de la capacidad del terreno, CT, y la diferencia
de las áreas total y de punzonamiento:
Pcol = Acol concreto Lcol = (0.6 x 0.8) 2.4 x 11.25 = 13 T
Vu = CT [ ATOTAL - APUNZ ]
Pc = (Asup + Ainf) / 2 x hcandelero x concreto
APUNZ = ( c1+d )( c2+d ) = (1.4+0.45)(1.6+0.45) = 3.8 m2
= [ 0.2(1.3x2+1.1x2)+ 0.3(1.4x2+1.0x2)]/2 x1.0x2.4 = 2.9 T
ATOTAL = 5.0 x 5.0 = 25 m2
Para calcular Pzapata, se supondrá que es cuadrada de 5m por
lado. En la parte central tiene una altura de 55 cm constante hasta Vu = 20.0 [ 25 – 3.8 ] = 424.2 T
una distancia de 22.5 cm de la cara del candelero y se
desvanece hasta tener 20 cm en el extremo. Con fines de Se obtiene el área crítica de punzonamiento con el peralte d=50
dimensionamiento preliminar se supondrá un cuerpo de espesor cm. El esfuerzo cortante último, u, se compara contra el
144
permisible, Vp:
Perímetro = ( 1.4+0.45 + 1.6+0.45 ) x 2 = 780 cm
2#8 2#8
M u = 36 x 1.8 / 2 = 32.4 T-m
. B
M R / bd2 = 3’240,000 / (100 x 502 ) = 13 T-m
2#8 2#8
p = 0.0035 Candeleros
Se colocarán vs 6 @ 15 cm
M s = 111 T-m
M R / bd 2 = 23.2 kg/cm2
Sección crítica para punzonamiento
( Perimetral ) p = 0.007
As = p b d = 20.3 cm2
# 6 @ 15
55 Se utilizarán 4 vs # 8
20
5 El cortante en la contratrabe se obtendrá a partir de los momentos
22.5 157.5
180 que actúan en sus extremos.
V = ( M1 + M2 ) / L
',6(f2&$1'(/(526<75$%(6'(/,*$
V = ( 111 + 56.6 ) / 12 = 14 T
Las trabes de liga se diseñan para tomar el momento sísmico.
Para el caso de los marcos 1-4 el momento mayor es Ms = 111 T- Vu = 1.1 x 14 = 15.4 T
m como se aprecia en la siguiente figura:
VCR = FR b d ( 0.2 +30 p ) f* c
= 0.8 x 25 x 145 ( 0.2+30 x 0.007 ) 17.9 = 21,271 kg
VCR > Vu
145
4#8 4#8
E#3 E #3 @ E#3@
146
APLICACIONES DEL CONCRETO
PRESFORZADO Y PREFABRICADO
146
Las graderías de la parte superior fueron precoladas y
pretensadas. Se llevaron los moldes al propio sitio del estadio y
se precolaron a pie de obra. Esto permitió cumplir con el
programa de construcción. Por otra parte, el precolado en sitio
redujo el costo de la mano de obra, ya que se ahorró todo el
costo del transporte en la distancia México – Querétaro.
148
La ciudad de Puebla, la cual posee una bella arquitectura con el logotipo de la Angelópolis, lo cual permitió enmarcar aún
colonial, requería debido a su crecimiento en las últimas más la belleza de la ciudad, al imponer a la moderna obra el
décadas de un circuito periférico para evitar el paso de sello distintivo de la ciudad.
transportes pesados por la ciudad y de ese modo manejar de
mejor manera el tránsito de la misma.
150
calidad para cubrir las necesidades de estos centros de reunión,
ya que se requieren claros libres muy amplios y grandes alturas
para poder evocar la grandeza del espíritu.
La prefabricación de elementos de concreto presforzado para La iglesia fue construida en periodos muy cortos de tiempo y se
cubiertas como la de esta iglesia ofrecen una alternativa de gran logró que la interrupción de las ceremonias fuera mínima.
151
El proceso de montaje se hizo lanzando las piezas con
estructuras deslizantes de acero denominadas Lanzadoras,
mediante las cuales se colocaban las trabes laterales y se iban
postensando, para luego colocar las losas intermedias que eran
presforzadas y generaban la losa de rodamiento.
El puente Quetzalapa se encuentra ubicado en el kilómetro 165
+ 665 de la autopista México Acapulco (Autopista del Sol), sobre
el poblado de Quetzalapa.
Es del tipo atirantado, construido sobre una cañada a una altura El puente El Zacatal se encuentra ubicado en la parte suroeste
de 115 m, con una longitud de 424 m, y un ancho de 21.4 m, de Ciudad del Carmen, en el kilómetro 165+000 de la carretera
permitiendo la circulación de 4 carriles. Villahermosa – Ciudad del Carmen en Campeche, cruzando la
Laguna de Términos.
153
Además de la importancia que tiene en si mismo un puente
peatonal para la seguridad de los usuarios, en este caso en
particular, se cuidó de una manera especial el aspecto
arquitectónico logrando que la estructura sea agradable al
entorno de la autopista México - Querétaro.
156
Puente vehicular de 18 metros de ancho y casi 200 metros de
largo, dividido en seis claros con longitudes variables entre los
20 y 35 metros. Resuelto con trabes cajón con aletas de 1.35
metros de peralte. La subestructura esta formada por columnas
prefabricadas hasta de 42 metros, las cuales se elaboraron en
segmentos que posteriormente en obra se conectaron para dar
la longitud total. La obra en su totalidad se realizó en cuatro
meses y medio lo cual uf e todo un éxito para la magnitud de
dicha obra.
158
Para la construcción del Edificio denominado Aulas 5, se dividió
en tres cuerpos, Cuerpo “A”, “B” y “C”. El cuerpo “A”, tiene la
característica de estar ligado al edificio existente Aulas 4, así
como de tener en la planta baja, además de las aulas, un
auditorio, el cual tiene una cimentación especial para conservar
el nivel de unión entre los dos edificios y la isóptica necesaria en
el auditorio.
Precolados arquitectónicos de 14 metros de longitud que sirven
a su vez como jardineras para el estacionamiento del edificio los
arcos. El acabado es a base de grano de mármol expuesto.
159
de cimentación, rellenando y compactando y dejando
preparaciones para recibir columnas. En tanto en la Planta
prefabricadora, se hacían los trabajos de habilitación de moldes
y fabricación de accesorios y elementos. Una vez terminada la
cimentación, se procedió al montaje de la superestructura,
iniciando con columnas, trabes y losas, en ese orden. Es
importante hacer notar que en tanto se montaban losas, se
dejaban tableros libres, los cuales, la empresa encargada de
realizar los trabajos de Obra Civil, le daban el avance necesario
con la colocación de malla y los colados complementarios, asi
como los colados de nudos trabe-columna.
161
desplante de las plataformas de cimentación. Las columnas
más largas monolíticas, son de poco más de 35 metros y llevan
protuberancias (capiteles de concreto) para recibir las trabes;
después del montaje de estas se colocaron las varillas para dar
la continuidad en los nudos y después montar las viguetas y la
cimbra metálica suspendida de las viguetas, se procedió al
colado de la losa y de los nudos.
163
La losa fue resuelta a base de sistema Premex cimbra. Se construyó en un tiempo muy corto, aún con la complicación
de la zona donde se ubica, se cumplió con el programa.
164
Estructura prefabricada de concreto que se aproxima a los
8,000 m2 de construcción.
166
Losas prefabricadas con vigas doble “T” de 10.00 m.
167
Estructura prefabricada que se aproxima a los 104,844 m2 de
construcción, a base de columnas, trabes portantes, trabes
Nave Industrial con uso de Bodega, la techumbre se resolvió a canalón, largueros y muros.
base de Premex cimbra apoyada en armaduras metálicas con
un claro de 40 m.
168
administrativo las labores de supervisión en ésta área. El área
de Servicios corre a lo largo de la fachada poniente y se integra
directamente al área principal, teniendo en algunas partes dos
Losas prefabricadas con trabe cajón con aletas de 26.00 m. pisos. La plataforma sur corresponde a la azotea del edificio sur
y tiene la función de alimentar de mercancías a la nave central
esto pasando por debajo del edificio de oficinas sur, el cual
queda como puente de paso inferior, entre estas dos áreas.
Durante la etapa preliminar la plataforma sur tiene la doble
función de carga y descarga de mercancías a lo largo del
muelle. El límite entre el edificio plataforma sur y el resto del
conjunto, es el muro de contención que tiene 12.00 m de altura
y en cuya corona se encuentra el muelle de descarga. El edificio
plataforma sur se integra al centro de distribución mediante
escaleras, su integración al resto del conjunto es menos
importante ya que aloja oficinas de la ad ministración central del
Grupo. El edificio sur consta de áreas con altura de 12.00 m
piso a techo, zonas con mezzanine, y zonas de edificio de
cuatro pisos, dejando constante su altura de azotea, y de planta
baja.Características principales de los elementos prefabricados
que contiene:
171
Los tanques están construidos con elementos T en sus caras y El estadio se terminó en muy poco tiempo, y estuvo listo para la
dos trabes radiales que realizan el trabajo de compresión o fecha prevista gracias al empleo de prefabricados.
zuncho.
172
Esta Obra, también denominada Falso Túnel, es para una La extracción de petróleo en zonas de condiciones tan
autopista de doble calzada de 3 carriles, con dovelas que tienen agresivas como el Mar del Norte ha creado condiciones tan
una sección de 64 a 185 m2 en doble arco, con un gálibo de especiales que la solución a la necesidad de estructuras, tales
cada arco de 12 por 5 metros; la obra está en curva, con 400 como las plataformas para los pozos de extracción, debe ser
metros de longitud. igualmente especial.
Como ya se ha expuesto en los capítulos anteriores, las refuerzo longitudinal no exceda 2%. También es deseable que
Estructuras Prefabricadas son únicamente un método la relación entre el esfuerzo normal actuante y f´ c (relación
constructivo en donde se tienen mejores controles de calidad, P/(Ag f´c ) ) no sea mayor de 0.3, con lo cual es posible mejorar
las tolerancias son pequeñas y los tiempos de ejecución son el comportamiento sísmico de la columna. Además, la
menores que el sistema tradicional o colado in situ. Para ello conexión que se escoja para unir trabes y columnas deberá de
es pertinente hacer varias aclaraciones y recomendaciones: garantizar plenamente la transmisión de los elementos
mecánicos (momentos flexionantes, fuerza cortante, normal).
1.- Como toda estructura, la prefabricada debe de tener una
adecuada cimentación (cumpliendo lo que indique el estudio de Seria deseable que en la estructuración de edificaciones
Mecánica de suelos), de tal manera que garantice la unión de prefabricadas se usen muros rigidizantes de concreto, en
ésta con la superestructura. Se debe tener mucho cuidado en donde se cumplan las siguientes funciones:
esta conexión.
1.- Lograr una estructura rígida, y en consecuencia y disminuir
2 Dependiendo del uso que va a tener la estructura los desplazamientos respecto a los de una estructura flexible.
prefabricada, se deberá de limitar los desplazamiento relativos.
Por ejemplo, una bodega Industrial podrá tener mayores 2.- Absorber efectos sísmicos y en consecuencia las conexio-
desplazamientos que un edificio de oficinas y éste a su vez que nes podrían trabajar con menos demandas de deforma ciones y
uno destinado a un hotel y éste a su vez a un hospital. Esto se elementos mecánicos.
basa en que a mayor desplazamiento en una estructura, mayor
sería el daño esperado durante un sismo. (El reglamento para En las losas de piso, en principio se puede usar cualquier
las construcciones del DF especifica como un máximo de sistema, (por ejemplo, vigueta y bovedilla, vigueta y cimbra
desplazamiento relativo de entrepiso el valor 0.006. Si en lugar removibles, losas dobles TT, losas alveolares, etc.). Aquí la
de emplear la sección total del elemento, en el calculo se recomendación es que trabajen como diafragma rígido y la
emplea la sección agrietada, los desplazamientos pueden relación claro peralte total no sea mayor a 25 en vigueta y
incrementarse hasta en un 100%. Por lo tanto, si usted quisiera bovedilla y 30 en losas alveolares y dobles TT.
considerar esta condición, en realidad si se analiza con la
sección total, el desplazamiento permisible debería ser 0.003). Es recomendable analizar los sistemas de piso por el método
del puntal y tirante, aumentándose además las fuerzas
Para esto se debe tener estructuras robustas y rígidas en sísmicas respecto a las que se emplean para el diseño de los
donde además se tengan bajos porcentajes de acero para elementos verticales, como lo indica por ejemplo el reglamento
facilitar la construcción de las conexiones. Por ejemplo, en Uniform Building Code 1997( UBC) para los Estados Unidos.
columnas sería deseable que el porcentaje de acero de
175