Un motor de gas es un motor de combustión interna que funciona con un combustible

gaseoso, como gas de carbón, gas pobre, biogás, gas de vertedero o gas natural.

APLICACIONES:

 ESTACIONARIAS: Las aplicaciones más comunes se basan en esquemas de carga base o

de alta generación, que incluyen calor y energía combinados. Los motores de gas rara
vez se usan para aplicaciones de reserva, las cuales siguen siendo en gran medida
competencia de los motores diesel. Una excepción a esto es el pequeño generador de
emergencia (<150 kW) que a menudo se instala en granjas, museos, pequeñas
empresas y residencias. Conectado al gas natural de la empresa de servicios públicos o
al propano de los tanques de almacenamiento en el sitio, estos generadores se pueden
organizar para el arranque automático cuando se produce un fallo de alimentación.

 TRANSPORTE: Los motores de gas natural se están introduciendo cada vez más en el
mercado marino, sector automovilístico (autos particulares) y sector de carga pesada
(buses y camiones) ya que el motor de gas puede cumplir con los nuevos requisitos de
emisiones sin ningún tratamiento adicional de combustible o sistemas de limpieza de
escape.

PRINCIPALES DIFERENCIAS:

 MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y AIRE: Un motor de gas difiere de un motor de gasolina en

la forma en que se mezclan el combustible y el aire. Un motor de gasolina usa un
carburador o inyector de combustible, pero un motor de gas suele utilizar un sistema
de Venturi para introducir gas en el flujo de aire.

 VALVULAS DE ESCAPE: El punto débil de un motor de gas en comparación con un

motor diesel o gasolina son las válvulas de escape, ya que los gases de escape del
motor de gas están mucho más calientes para una salida dada, y esto limita la
generación de potencia. Por lo tanto, un motor diesel o a gasolina de un fabricante
determinado generalmente tendrá una potencia máxima más alta que el mismo
tamaño de bloque de motor en la versión de motor de gas.

 IGNICION: Se han utilizado varios sistemas de encendido, incluidos la ignición por tubo
caliente y el encendido por chispa. La mayoría de los motores de gas modernos son
esencialmente motores de combustible dual. La principal fuente de energía proviene
de la mezcla de gas y aire, pero se enciende mediante la inyección de un pequeño
volumen de combustible diésel o gasolina.