FLUIDO

Se le denomina fluido a un tipo de medio continuo formado por alguna sustancia

entre cuyas partículas solo hay una fuerza de atracción débil. La propiedad
definitoria es que los fluidos pueden cambiar de forma sin que aparezcan en su
seno fuerzas restitutivas tendentes a recuperar la forma "original" (lo cual
constituye la principal diferencia con un sólido deformable, donde sí hay fuerzas
restitutivas).

Un fluido es un conjunto de partículas que se mantienen unidas entre sí por

fuerzas cohesivas débiles y las paredes de un recipiente; el término engloba a los
líquidos y los gases.

En Física, un fluido es una sustancia que se deforma continuamente (fluye) bajo la

aplicación de una tensión tangencial, por muy pequeña que sea. Por ejemplo, la
densidad del agua es 1 kg/l a la presión de 1 atm y la temperatura de 4 °C.

CLASIFICACIÓN

Los fluidos se pueden clasificar de acuerdo a diferentes características, de

acuerdo con su comportamiento viscoso que presentan en:

 Fluidos perfectos o superfluidos

 Fluidos newtonianos
 Fluidos no newtonianos
 fluidos reales

Respecto a su densidad y tipo de movimiento de las moléculas y el estado físico

un fluido puede ser clasificado en:

 Líquido
 Vapor
 Gas
Incluso el plasma puede llegar a modelarse como un fluido, aunque este contenga
cargas eléctricas.

VISCOSIDAD

La viscosidad es una propiedad física característica de todos los fluidos, la cual

emerge de las colisiones entre las partículas del fluido que se mueven a diferentes
velocidades, provocando una resistencia a su movimiento según la Teoría cinética.

LEY DE VISCOSIDAD DE NEWTON

La “Ley de viscosidad de Newton” establece que la Fuerza por unidad de Área es

proporcional a la disminución de la velocidad V con la distancia Y. La constante de
proporcionalidad µ se denomina viscosidad del fluido. Los fluidos que cumplen con
la ley de viscosidad de Newton se denominan fluidos newtonianos.

Los fluidos newtonianos cumplen con la Ley de viscosidad de Newton: Ejemplo el

agua y aire. 2. Fluidos No Newtonianos: Un fluido No-Newtoniano es aquél cuya
viscosidad varía con la temperatura y presión, pero no con la variación de la
velocidad. Los fluidos No-Newtonianos NO cumplen con la Ley de viscosidad de
Newton.

FLUIDO NEWTONIANO

Un fluido newtoniano es un fluido cuya viscosidad puede considerarse constante.

Un buen número de fluidos comunes se comportan como fluidos newtonianos en
condiciones normales de presión y temperatura.

Ejemplos de fluido newtoniano

 El hidrógeno.
 La gasolina.
 El aire.
 Los diferentes tipos de aceites que existen.
 El alcohol de tipo etílico.
  El mercurio.
 La glicerina.
 El benceno.

FLUIDO NO NEWTONIANO

Un fluido no newtoniano es aquel que no tiene una viscosidad definida y constante

que varía en función de la temperatura y fuerza cortante a la que esté sometido.
Un ejemplo de fluidos no newtonianos sería la miel y otros como la sangre, geles,
pintura, Comida como mantequilla, queso, mermelada, ketchup, mayonesa, sopa,
caramelo masticable y yogur. Sustancias naturales como el magma, la lava y
extractos como el de vainilla. Fluidos biológicos como la sangre, la saliva, la
mucosa y el líquido sinovial. Lodo y cemento, tipos de emulsión como la
mayonesa.

TIPOS DE FLUIDOS

Los fluidos pueden ser de tres tipos según sus diferentes características, de
acuerdo con su comportamiento viscoso que presentan en:

 Fluidos newtonianos. Aquellos que se someten a las leyes de la mecánica

simple, tal y como las estableció en sus estudios Isaac Newton.
 Superfluidos.
 Fluidos no newtonianos.

FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERÍAS

Los sistemas de tuberías sirven en general para el transporte de fluidos. Cuando

el fluido pasa por una tubería, la energía depresión del fluido disminuye debido a
la fricción y la energía interna del fluido aumenta. La disminución de la energía
interna se manifiesta como pérdida de carga en el fluido.

En el caso de las pérdidas que se producen, se distingue entre la fricción interna

en el fluido y la fricción entre el fluido y la pared o resistencia, como lo son:
• Flujo laminar y turbulento

• Fricción de tubería debido a materiales y superficies diferentes

• Pérdidas de carga en tuberías y racores de tubos

• Pérdida de carga en válvulas y robineterias

CONCEPTO DE VELOCIDAD CRÍTICA

Teóricamente la velocidad crítica es definida como la máxima intensidad del

ejercicio que puede ser mantenido durante un largo periodo de tiempo sin fatiga
(Monod y Sherrer, 1965).

La velocidad crítica es la velocidad angular que entra en resonancia, causando

oscilaciones de gran amplitud que pueden dañar al equipo y la estructura que lo
soporta. Por lo tanto, es importante mantener el agitador rotando lejos de dicho
valor.

PÉRDIDAS DE CARGAS EN TUBERÍAS

La pérdida de carga en tuberías es la pérdida de presión de un fluido al producirse

fricción entre las partículas del fluido y las paredes del conductor, y por obstáculos
en la conducción.
Para calcular las pérdidas de carga continuas se recomienda utilizar la expresión
universal de Darcy-Weisbach:

1. J: pérdida de carga continua, por unidad de longitud, en m/m.

2. v: velocidad de circulación del agua, en m/s.
3. ΔHc: pérdida de carga continua, en m.
4. L: longitud del tramo, en m.
5. DI: diámetro interior del tubo, en m.

La pérdida de carga en una tubería o en un elemento hidráulico de una

conducción es la diferencia de presión entre dos puntos, para un determinado
caudal. Si no hay fluido en movimiento no puede haber pérdida de carga.
 PÉRDIDAS PRIMARIAS

CÁLCULO DE NÚMERO DE REYNOLDS

Pérdidas primarias en tuberías se producen cuando el fluido se pone en contacto

con la superficie de la tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con otras
(flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí (flujo turbulento).

El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de

fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido. Su valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o
turbulento.

El número de Reynolds es un criterio para la similitud hidrodinámica de un fluido

viscoso, refleja la relación de fuerzas de inercia a fuerzas de fricción viscosas.

Para calcular el número de Reynolds del flujo de fluido, se aplica la fórmula:

Re = (V*D)/ν

 Allí se consideran V - la velocidad de flujo, m/s

 D - el diámetro hidráulico, en secciones transversales es igual al diámetro
interno dela tubo, en otros casos D = 4*A/U , m
 A - superficie de la sección transversal
 U - perímetro
 ν - viscosidad cinemática, m2/s

El tipo de flujo se puede determinar a grosso modo con el número de Reynolds.

 El flujo laminar: Re < 2300

 El flujo turbulento: Re > 2300
 CÁLCULO DE FACTOR DE FRICCIÓN

El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un

parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la
pérdida de carga en una tubería debido a la fricción.

El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de

Reynolds, Re y rugosidad relativa, εr) depende del régimen de flujo:

RÉGIMEN LAMINAR

Para régimen laminar (Re < 2300), donde Re es el número de Reynolds, el factor
de fricción se calcula como:

f laminar = 64/Re

En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa

y depende únicamente del número de Reynolds.

RÉGIMEN TURBULENTO

Para régimen turbulento (Re > 4000) el factor de fricción se calcula en función del
tipo de régimen.

RÉGIMEN TURBULENTO LISO

Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª ecuación de Karmann-Prandtl:

f turbulento liso = 1/√f = -2 * log (2.51 / Re √f)

En régimen turbulento liso, el factor de fricción es independiente de la rugosidad

relativa y depende únicamente del número de Reynolds.
RÉGIMEN TURBULENTO INTERMEDIO

Para régimen turbulento intermedio se utiliza la ecuación de Colebrook

simplificada:

f turbulento intermedio = 1/√f = -1,8 * log (6,9 + (ᵋᵣ / 3,7)1,11)

En régimen turbulento intermedio, el factor de fricción depende de la rugosidad

relativa y del número de Reynolds.

RÉGIMEN TURBULENTO RUGOSO

Para régimen turbulento rugoso se utiliza la 2ª ecuación de Karmann-Prandtl:

f turbulento rugoso = 1/√f = -2 * log (ᵋᵣ / 3,7)

En régimen turbulento rugoso, el factor de fricción depende solamente de la

rugosidad relativa.

PÉRDIDAS SECUNDARIAS

Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en toda

clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en
tuberías son importantes dos factores: Que la tubería sea lisa o rugosa, Que el
fluido sea laminar o turbulento.

Las pérdidas de carga localizadas se determinan de forma experimental, y puesto

que son debidas a una disipación de energía motivada por las turbulencias,
pueden expresarse en función de la altura cinética corregida mediante un
coeficiente de proporcionalidad empírico 𝐾.

Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga

debidas a elementos singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos,
válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la
llamada “altura de velocidad” de la forma:

Dónde: hv= Perdida de carga localizada

c = Velocidad media del agua, antes o después

del punto singular, conforme el caso;

K = Coeficiente determinado en forma empírica

para cada tipo de punto singular
 BIBLIOGRAFÍA

https://es.slideshare.net

https://blog.valvulasarco.com
https://www.pirobloc.com
http://www.hydraulic-calculation.com

https://www.herramientasingenieria.com

https://es.wikipedia.org

https://www.monografias.com