FORMATO N° 07-A:

REGISTRO DE PROYECTO DE INVERSIÓN

(La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 284-2018-EF)

Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA AR-116 (EMP. PE34C - DESVIO CAYMA - CABRERIA-EMP- PE 34A - PAMPA CAÑAHUAS) EN LOS DISTRITOS DE CAYMA Y
YURA DE LA PROVINCIA DE AREQUIPA - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA

CÓDIGO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (Asignado por el Aplicativo Informático).

¿El proyecto pertenece a un programa de inversión?

No X
Sí

Indique el código del Programa de Inversión

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

FUNCIÓN 015 TRANSPORTES

DIVISIÓN FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE

GRUPO FUNCIONAL 065 VIAS DEPARTAMENTALES

SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA

INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: Nombre: PORCENTAJE DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA CON INADECUADOS NIVELES DE SERVICIO

Espacio
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un Unidad de DEPARTAMENT
KM geográfico de la Año: 2021 Valor:
indicador medida: AL
UP

CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE BRECHA: Valor: 51.48

Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta el proyecto (incremental)

TIPOLOGIA DE PROYECTO CARRETERAS DEPARTAMENTALES

Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno : GOBIERNOS REGIONALES
Entidad : GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Nombre de la OPMI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la OPMI) OPMI DEL GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Responsable de la OPMI:

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNOS REGIONALES
Entidad GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Nombre de la UF: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UF) UF DEL GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Responsable de la UF: WILFREDO WILBER ANCO ORELLANA

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno : GOBIERNOS REGIONALES
Entidad : GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Nombre de la UEI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UEI) UEI DEL GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Responsable de la UEI: GUILLERMO HANS VALCARCEL VALDIVIA

4 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)

Nombre de la UEP:

C. Formulación y Evaluación

1. IDENTIFICACIÓN

1.1 Código de la unidad productora (en caso el sector lo haya definido)*

*Son obligatorios en caso de: colegios (código modular), instituciones prestadores de servicios de salud (código de establecimiento)
Nota: Se puede agregar más de un código de identificación cuando el proyecto comprenda más de una Unidad Productora

1.2 Nombre de la unidad productora

1.3 Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA AR-116 (EMP. PE34C - DESVIO

1.4
Servicio a intervenir: CAYMA - CABRERIA-EMP- PE 34A - PAMPA CAÑAHUAS)

1.5 Localización geográfica de la unidad productora (no lineal)

Departamento AREQUIPA
Provincia AREQUIPA
Distrito CAYMA Y YURA
Localidad
Coordenada geográfica UTM

Nota: Si la Unidad Productora del proyecto abarca más de una localización o si el proyecto presenta más de una Unidad Productora, se podrán añadir más localizaciones
Unidades productoras lineales

Adjuntar un archivo KML

Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial

1.6 Localización del ámbito de influencia del proyecto

Ambito nacional PERU

Otros ámbitos:
Departamento AREQUIPA
Provincia AREQUIPA
Distrito CAYMA Y YURA
Localidad

Nota: Si el ámbito de influencia del proyecto abarca más de una localización, se podrán añadir más localizaciones
Ambitos de influencia múltiples
Adjuntar un archivo KML

Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial
2. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión

Descripción del objetivo central del proyecto

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA AR-116, EMP. PE 34C – DESVIO CAYMA – CABRERIA-EMP. PE 34 A - PAMPA CAÑAHUAS DEL
DISTRITO DE CAYMA, YURA, PROVINCIA DE AREQUIPA, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
Nombre del Indicador para medición del objetivo central: INCREMENTO DEL IMDA Y FLUJOS VEHICULARES
Unidad de medida del indicador: USUARIOS - IMDA
Meta: 1894
Fuente de información: INEI

2.2. Beneficiarios directos

Denominación de los beneficiarios directos: POBLACION DE LA CIUDAD DE AREQUIPA

Unidad de medidad de los beneficiarios directos: PERSONAS
Beneficiarios en el último año del horizonte de evaluación: 154606 (Valor)
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación: 15987080 (Valor)

3. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

Descripción de alternativas
ALTERNATIVA 01: COMPONENTE 01: ADECUADO ESTADO DE PAVIMENTO, Construcción de pavimento con tratamiento
Alternativa 1 (Recomendada) superficial bicapa (TSB), COMPONENTE 02: ADECUADAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE: Construcción de obras de arte y drenaje,
COMPONENTE 03: ADECUADAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE Implementación de señalización vial.
COMPONENTE 01: ADECUADO ESTADO DE PAVIMENTO, Construcción de pavimento con Carpeta asfáltica (Flexible),
Alternativa 2 COMPONENTE 02: ADECUADAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE: Construcción de obras de arte y drenaje, COMPONENTE 03
ADECUADA SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL Implementación de señalización vial

Alternativa 3

4. BALANCE OFERTA DEMANDA (CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS):
Capacidad de producción

Capacidad Capacidad con

Servicios Unidad de medida Capacidad actual
optimizada proyecto
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD N° DE VEHICULOS
154 154 1894
VIAL INTERURBANA POR DIA
Nota: Los servicios corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: La unidad de medida de la capacidad de producción es la misma que la del balance oferta demanda
Nota: la capacidad con proyecto debe ser mayor a la capacidad actual para las naturalezas de intervención: creación, ampliación, recuperación, y "mejoramiento y
ampliación"

Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión

Balance oferta demanda

Horizonte de evaluación en
10
años

Servicios con brecha Unidad de medida 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD N° DE VEHICULOS
1519 1556 1597 1633 1673 1715 1757 1801 1845 1894
VIAL INTERURBANA POR DIA
Nota: Los servicios con brecha corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión

5. UNIDAD PRODUCTORA, ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:

(En la alternativa recomendada)

5.1 Metas físicas, costos y plazos

Expediente técnico o
Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión Física Ejecución física
documento equivalente
Producto Tipo de Factor Costo a precio de
/Componente Productivo mercado
Activo que define Unidad de Unidad de Fecha
Acción Cantidad Cantidad Fecha inicio Fecha inicio Fecha término
capacidad medida medida término
ADECUADO
N° Esructuras
ESTADO DE Construccion Pavimento INFRAESTRUCTURA 1 km 51.48 165,363,453.71 7/06/2021 5/09/2021 1/10/2021 28/07/2022
fisicas
PAVIMENTO
Construccion: Alcantarillas de
metalica circular TMC D=36'' en N° Esructuras
Alcantarilla INFRAESTRUCTURA 1 m 1043.3 3,573,441.94 7/06/2021 5/09/2021 1/10/2021 28/07/2022
937.60 metros , 60'' en 13.01 fisicas
metros y 40'' en 92.69 metros
Construccion: Muro de
N° Esructuras
ADECUADAS contencion con confreto f'c 210 Muro de contencion INFRAESTRUCTURA
fisicas
1 m3 5760 10,655,591.28 7/06/2021 5/09/2021 1/10/2021 28/07/2022
OBRAS DE ARTE km/cm2
Y DRENAJE Construccion: Conformacion de N° Esructuras
cuneta triangular de concreto Cunetas INFRAESTRUCTURA 1 m 42230 13,594,444.48 7/06/2021 5/09/2021 1/10/2021 28/07/2022
fisicas
f'c 175 km/cm2
Construccion: Ponton de 7.5
metros de longitud de concreto N° Esructuras
Ponton INFRAESTRUCTURA 1 m 7.5 752,218.07 7/06/2021 5/09/2021 1/10/2021 28/07/2022
armado de diferentes tipos de fisicas
mezcla
Implementacion: Consta de 150
und de señalizacion
ADECUADA
reglamentaria, 96 ung. De
SEÑALIZACION
señalizacion preventiva, 20 und. Señales de trafico MOBILIARIO N° de mobiliario 266 -- 266 858,814.66 7/06/2021 5/09/2021 1/10/2021 28/07/2022
Y SEGURIDAD
De señalizacion informativa,
VIAL
hitos kilometricos, pintura
sobre pavimento
SUBTOTAL 194,797,964.14
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora o componente intervenido por el proyecto de inversión

5.2 Otros costos de inversión

Costos a precios de
Otros costos
mercado
Gestión del proyecto -
Expedientes técnicos 2,160,400.32
Supervisión 717,752.26
Liquidación -
TOTAL

MONTO TOTAL DE INVERSIÓN 197,676,116.72

 5.3 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución: Jun-21 (mes y año)

Tipo de periodo BIMESTRAL
Número de periodos 7 (valor)

Cronograma de inversión Costo estimado de inversión

Tipo de Factor Productivo
1 2 3 4 5 6 7 a precios de mercado (Soles)
Infraestructura 0.00 0.00 8,956,900.85 31,315,044.73 36,737,385.64 63,430,200.76 53,499,617.50 193,939,149.48
Mobiliario 0.00 0.00 36,494.28 36,494.29 36,494.29 318,103.41 431,228.39 858,814.66
Sub total : 194,797,964.14
Otros costos 1 2 3 4 5 6 7
Gestión del proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Expediente técnico 1,296,240.19 864,160.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,160,400.32
Supervisión 0.00 0.00 143,550.45 143,550.45 143,550.45 143,550.45 143,550.46 717,752.26
Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sub total : 2,878,152.58
Costo total de la Inversión : 197,676,116.72
Nota: La gestión del proyecto, el expediente técnico o documento equivalente, la supervisión y la liquidación no son items.
Los gastos generales, la utilidad y el IGV forman parte de los item.
La inclusión de la Gestión del Proyecto depende de la complejidad del proyecto

5.4 Monto de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de los beneficiarios?

SI
Aporte de los beneficiarios (S/):

NO X Financiado con recursos 197,676,116.72

públicos (S/):
5.5 Cronograma de metas físicas

Unidad de medida Periodo

Tipo de Factor Productivo Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Periodo 7 Total meta física
representativa Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física
Infraestructura KM 0.00 0.00 7.72 7.72 12.87 12.87 10.30 51.48
Mobiliario N° MOBILIARIO 0.00 0.00 12.00 12.00 12.00 104.00 126.00 266.00

Nota: La unidad de medida representativa proviene de las unidades físicas, a excepción del Item de Infraestructura que proviene de las unidades de medida de
5.6 Costo de inversión a precios sociales

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Costo de inversión a precios de mercado 197,676,116.72 248,170,131.17
Costo de inversión a precios sociales 156,731,156.50 196,767,867.97

6.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Fecha prevista de inicio de operaciones: (mes / Ago-22

Horizonte de funcionamiento (años) 10
Periodo
Costos (S/) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sin Proyecto
Mantenimiento 2,720,115.32 2,720,115.32 7,905,271.34 2,720,115.32 2,720,115.32 7,905,271.34 2,720,115.32 2,720,115.32 7,905,271.34 2,720,115.32
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Con Proyecto
Mantenimiento 2,649,940.21 2,649,940.21 10,064,660.07 2,649,940.21 2,649,940.21 10,064,660.07 2,649,940.21 2,649,940.21 ############ 2,649,940.21

7. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN:

Criterio de Alternativa 1
Tipo Alternativa 2 Alternativa 3
elección** (Recomendada)
Valor Actual Neto
23,351,102.96 -3,822,711.03
(VAN)
Tasa Interna de
Costo / Beneficio* 11.09 7.58
Retorno (TIR)
Valor Anual
3,480,002.93 -569,696.67
Equivalente (VAE)
Valor Actual de los
Costos (VAC)
Costo Anual
Equivalente (CAE)
Costo por
Costo / Eficiencia*
capacidad de
producción
Costo por
beneficiario directo
* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente

8. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

8.1 Análisis de sostenibilidad

EL RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ES EL GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA A TRAVÉS DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES, QUIEN ESTA A CARGO DE
LLEVAR A CAGO LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS VÍAS DEPARTAMENTALES, CON SUS RECURSOS ASIGNADOS AÑO TRAS AÑO

8.2. ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están incluyendo en el proyecto de inversión?

Nivel (bajo, medio o

Peligros Medida de reducción de riesgo en contexto de cambio climático
alto)
Sismos Medio INFRAESTRUCTURA CUMPLE NORMATIVA DEL RNE - INFRAESTRUCTURA SISMICA
Tsunamis
Heladas Bajo INFRAESTRUCTURA CUMPLE NORMATIVA DEL RNE - INFRAESTRUCTURA SISMICA
Friajes Bajo INFRAESTRUCTURA CUMPLE NORMATIVA DEL RNE - INFRAESTRUCTURA SISMICA
Erupciones volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas Alto PI CONTEMPLA LA CONSTRUCCIONDE DE SISTEMA DE DRENAJE
Avalanchas
Flujos de lodo (huaycos) Alto CONSTRUCCION DE MUROS DE CONTENCION
Deslizamientos Medio CONSTRUCCION DE MUROS DE CONTENCION
Inundaciones
Vientos fuertes
Otros peligros
Otros riesgos relacionados a los efectos del cambio
climático (especificar)

8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático

757 - REGION AREQUIPA-SEDE

8.4. Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento:
CENTRAL

Si es el caso, nombre de la organización privada que asumirá el financiamiento de la operación y

8.5.
mantenimiento
9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA:

Modalidad de ejecución Marcar con (X)

1. Administración Directa
2. Administración Indirecta - Por contrata X
3. Administración Indirecta - Asociación Público Privada (APP)
4. Administración Indirecta - Obras por Impuestos
5. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor

Nota: si marca Administración Indirecta - Asociación Público Privada, la información del proyecto de inversión debe ser confidencial y reservada hasta la Declaratoria de Interés de
acuerdo al numeral 45.6 del artículo 45 del DLeg. 1362
La UF que declaró la viabilidad del proyecto debe autorizar la publicidad de este registro al subir el documento que sustenta la Declaratoria de Interés.

Documento de Declaratoria de Interés

10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:

Fuente de Financiamiento Marcar con (X)

1. Recursos ordinarios
2. Recursos directamente recaudados
3. Recursos por operaciones oficiales de crédito
4. Donaciones y transferencias
5. Recursos determinados X

11. DOCUMENTO TÉCNICO

Persona natural o jurídica que

Tipo de documento técnico Marcar con (X) DNI/RUC* Nro Contrato*
elaboró el documento técnico*
Ficha Técnica Simplificada
Ficha Técnica Estándar X CONSORCIO VIAL AREQUIPA 20563403196 Contrato N° 149-220-GRA
Ficha técnica
Perfil
* Solo para casos de administración indirecta (persona natural o jurídica).

12. CONCLUSIONES:

12.1. Resultado de la formulación y evaluación

VIABLE : X

NO VIABLE :

12.2. Principales argumentos que sustentan el resultado de la formulación y evaluación

El Proyecto además de cumplir con la evaluación Costo/efectividad, se realiza la evaluación con la metodología Costo/Beneficio, a fin de demostrar la rentabilidad de la misma.
La alternativa 01 es la que muestra mejores indicadores de rentabilidad, presenta un TIR de 11.09% y un VAN de S/. 23,351,102.96 frente a la alternativa 02 que muestra un TIR de
7.58% y un VAN de S/. -3.822,711.03.

Los documentos de carga al sistema son los siguientes (todos los documentos deben estar sellados, visados y firmados por el responsable de la UF):
Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Registro del Formato 07-A impreso desde el aplicativo
Resumen ejecutivo

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN

La Unidad Formuladora declara que el presente proyecto de inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza su Formulación y Evaluación mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________

Firma y sello del Responsable de la Unidad Formuladora