INGENIERÍA DE CARRETERAS (CI172)

EVALUACIÓN FINAL
Ciclo 2020-2

Sección: Todas
Profesores: Campos De la Cruz, Fernando; Chihuán Gaspar, Raymundo; Huapaya Rueda, Hugo; Miñano
Chamorro, Pedro; Reyes Ñique, José; Torres Flores, Marko.
Duración: 170 minutos

Indicaciones:
1. El alumno podrá descargar la evaluación durante 10 minutos luego del inicio de la prueba.
2. El tiempo para subir la solución será como máximo 20 minutos después del término de la evaluación.
3. Inicio de la evaluación 18:00. Término de la evaluación 20:30
4. Al término de la evaluación (20:30 h) el alumno procederá a tomar fotos a cada página escrita o
escanearlas, las imágenes las colocará en orden en este archivo en Word y luego lo grabará como PDF
nombrando el archivo con sus apellidos y nombres completos y lo subirá al aula virtual.
5. El desarrollo de la prueba es con lapicero, escribiendo en forma ordenada y con letra legible.
6. Toda respuesta debe estar sustentada con el desarrollo del procedimiento, basado en la Normatividad
vigente (DG-2018).
7. Todo caso de indisciplina o falta contra la probidad académica es sancionado de acuerdo con el
Reglamento de Estudios Art. 2.8. “Si un alumno comete alguna falta contra la probidad académica al
momento de rendir cualquier evaluación, sea un examen, una práctica calificada o similares, recibe una
calificación equivalente a cero, en la asignatura, además de la aplicación de las sanciones correspondientes.

CÓDIGO APELLIDOS Y NOMBRES SECCIÓN

Pregunta 1 (10 puntos)

La Figura 1 muestra parte del alineamiento horizontal correspondiente al proyecto de una carretera.

Figura 1
Datos:

 IMDA = 450 veh/día. Orografía accidentada.

 Velocidad de diseño = 50km/h
 Vehículo de diseño = B4-1
 Precipitación en la zona = 550 mm/año.
 Vía asfaltada de 2 carriles bidireccional. Ancho de calzada = 7.20 m.
 Peralte máximo = 8%
 Pendientes longitudinales:
-6.5% en los primeros 300 m; +3.2% en los siguientes 400 m, y -6.5% desde la progresiva
0+700
 La siguiente tabla muestra los datos de las curvas de diseño circulares.

PI1 PI2 PI3

R1 = 110 m R2 = 240 m R3 = 130 m
PC1 = 0+103.436 PC2 = 0+307.431 PC3 = 0+553.933
PT1 = 0+248.964 PT2 = 0+428.908 PT3 = 0+739.806

Se pide:

a) (3.0 puntos) Calcular para la curva en el PI 1 el sobreancho, la longitud de transición del sobreancho y
despeje mínimo.
b) (2 punto) Elaborar un croquis de la sección transversal típica en tangente acotando todos sus
elementos. El material de corte (limo arcilloso) tendrá una altura máxima de 4 m y el material de relleno
(limo arenoso) una altura máxima de 3 m.
c) (3.0 puntos) Calcular las longitudes mínimas de las curvas verticales para el perfil longitudinal
indicado; redondear el resultado a múltiplo de 10.
d) (2.0 puntos) Según el resultado del ítem c) verificar las longitudes críticas. Evalúe la posibilidad de
incluir carriles de ascenso.

Pregunta 2 (5 puntos)

Se tiene un tramo de carretera de 2° clase cuya velocidad de diseño es 60 kph, Se requiere diseñar la curva
vertical sabiendo que sus tangentes verticales de entrada y salida son de -6.25% y de +2.92 y la progresiva del
PCV es 3+064.86 m con una elevación de 1576.007 m.

a) (2 puntos) Determinar cuál sería la longitud mínima de la curva vertical atendiendo los aspectos de
Estética, Distancia de Parada y Efectos Gravitacionales; redondear el resultado a múltiplo de 5.
b) (2 puntos) Determinar la cota de la base de una Alcantarilla de sección circular de 1.5 de diámetro, en
la progresiva 3+124.17, sabiendo que esta se ubica a 2.1m debajo de la Subrasante y que la estructura del
pavimento tiene un espesor de 0.50 m.
c) (1 punto) Elaborar un croquis acotado del ítem b).

Pregunta 3 (5 puntos)

Un tramo de carretera está compuesto por cinco subtramos, todos ellos de 1 Km de longitud. El primero se
construirá en relleno, con un volumen total de 30,000 m3. El segundo también estará constituido por un
relleno, de volumen total igual al doble del anterior. El tercero es un desmonte de 70.000 m3, en tanto que el
cuarto es un túnel de sección uniforme de 70 m2. El último tramo se desarrolla en viaducto.

Los volúmenes de desmonte y relleno se distribuyen uniformemente en cada subtramo. A la altura del origen
del tramo de la carretera y muy cerca del borde de la misma se sitúa una cantera de capacidad ilimitada.
Se pide:

a) (3 puntos) Dibujar el diagrama de masas de la obra.

b) (2 puntos) Cuantificar (en m3-Km.) los momentos de transporte de la obra.

UPC, 02 de diciembre del 2020