Ilustración 1. Principales partes de un molino horizontal de bolas. Fuente: El autor.
Tabla 1. Modos de falla de un molino horizontal de bolas.
FUNCIÓN
Moler 9 Ton/hr de cemento a una
temperatura inferior de 110°C
Operación en 23 RPM
Triturar y reducir en la primer cámara
el tamaño de la mezcla hasta un
máximo de 3% malla 40
Permitir el paso de material no mayor
de 6 mm de la primera a la segunda
cámara
Moler en la segunda cámara el
material hasta alcanzar una
granulometría no mayor al 55% malla
325, a la salida del molino
Proteger contra el impacto y abrasión
el caso del molino
FALLA FUNCIONAL
No muele
Muele menos de 9 Ton/hr
Muele material con una
temperatura de salida superior a
110°C.
Gira a menos de 23 RPM
No tritura ni reduce
Pasa material mayor de 6 mm de la
primera a la segunda cámara
No hay paso de la primera a la
segunda cámara.
El material sale del molino con una
granulometría mayor del 55% con
la malla 325
No se protege el caso del molino
MODOS DE FALLA
1. Falla del motor sincrónico.
2. Falla del embrague.
3. Falla del equipo de dosificación.
1. Desgaste de cuerpos moledores.
2. Tamiz central roto.
3. Falla de dosificación.
4. Falla del separador.
5. Granulometría del material alimentado por encima de 4
mm.
6. Molturabilidad del Clinker muy alta.
1. Clinker con temperatura superior de 100°C.
2. Material insuficiente en la primera cámara.
1. Falla del embrague.
1. Desgaste de cuerpos.
1. Tamiz central roto.
2. Ranuras desgastadas.
1. Ranuras tapadas.
1. Desgaste de los cuerpos moledores.
2. Tamiz central roto.
1. Placas rotas
2. Levantadores rotos.
3. Placas caídas.
 FUNCIÓN
Contener el cemento de transición y
los cuerpos moledores en sus
respectivas cámaras
Proteger con culatas y los cuellos del
molino contra impactos y abrasión
Transportar con el tornillo sin fin el
material dosificado al interior del
molino a 9 Ton/hr
Impedir la salida de cuerpos
moledores
Permitir el paso de aire de barrido del
molino
Soportar en su lugar las placas de
tamiz intermedio
Sujetar las barrar levantadoras y
placas al cuerpo del molino
Permitir la salida de cemento molido
reteniendo el material mayor de 10
mm
Soportar el molino axial y radialmente Desgaste de bujes superior a 0,5
permitiendo la libre rotación, con un mm en un tiempo inferior de 6
desgaste inferior a 0,5 mm en 6 meses meses
FALLA FUNCIONAL
No contiene
No se protegen los cuellos
El material es dosificado a menos
de 9 Ton/hr al molino.
Permite la salida de cuerpos
moledores
No permite el paso de aire
Las placas de tamiz intermedio se
mueven de su sitio
No se sujetan las barras ni placas al
molino
No se permite la salida de cemento 1. Canastilla de salida obstruida.
Permite la salida de material
mayor de 10 mm
No soporta el molino
No se permite libre rotación
MODOS DE FALLA
1. Tornillos sueltos.
2. Casco del molino fracturado.
3. Manhole mal ajustado.
1. Culatas fracturadas.
2. Culatas mal ensambladas.
1. Sin fin desgastado.
2. Sin fin con hélices rotas o dobladas.
3. Falla del moto- reductor.
1. Tamiz roto.
2. Secciones caídas.
1. Taponamiento.
1. Tornillería de apriete suelta.
1. Tornillería fracturada.
1. Canastilla de salida fracturada.
1. Base fracturada.
1. Lubricación deficiente
2. Aceite lubricante contaminado.
3. Material inadecuado para la fabricación de los bujes.
1. Bujes fracturados.
2. Falla eje.
3. Falla rodamientos.
 FUNCIÓN
Lubricación automática de los bujes
El sistema de potencia entrega y
reducir de 240 a 23 RPM con un nivel
de vibración máximo de 5 mm/s
Aplicar diariamente 70 a 80 gr de
grasa MALLEUS GL 205 al reductor
Acople del eje piñón con el embrague
electromagnético
FALLA FUNCIONAL MODOS DE FALLA
1. Fuga de aceite.
Lubricación insuficiente 2. Cucharas fracturadas.
3. Cucharas incompletas.
1. Falla del motor.
2. Falla del embrague.
No se transmite movimiento
3. Falla del reductor.
1. Rotura de diente/s de rueda/s dentada/s reductor.
2. Falta de rigidez en el anclaje del sistema de potencia.
Transmite movimiento con un nivel
3. Falla de cuña de ensamble del eje.
de vibración superior a 5 mm/s
4. Rotura de dientes Catalina.
5. Rotura chumacera.
1. No hay existencia de la grasa.
No lubricación del reductor.
2. No se aplica la grasa.
1. Tornillo fracturados.
2. Embrague roto.
No hay acople del eje piñón con el
3. Uñas de asbesto con desgaste.
embrague electromagnético
4. Graduación inadecuada del embrague.
5. Tuerca de graduación fracturada.
6. Falla eléctrica.
Fuente: El autor.
Documento construido por: Victor Cruz.