LA FUNCIÓN DEL MANTENIMIENTO

MILLER MARTINEZ

INGENIERO MECÁNICO

24/05/2016

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 Introducción

Podríamos decir que el mantenimiento es tan antiguo como la existencia del ser
humano. A través de la historia conocemos que el hombre desde sus orígenes
practicaba el mantenimiento a utensilios y herramientas de trabajo diario, claro está
que no lo realizaba en forma ordenada ni lógica, sino motivado por las necesidades
básicas de supervivencia, las cuales lo obligaban a usar cada día más de manera
eficiente los recursos y medios que tenía a su alcance para lograr sus objetivos.

La función mantenimiento ha sufrido diferentes trasformaciones desde finales del siglo

XIX, cambiando su alcance, responsables, y valor dentro de la organización, en los
comienzos de la revolución industrial eran los propios operadores de los equipos y
maquinaria quienes se encargaban de las reparaciones de estas; a medida que las
máquinas se fueron haciendo cada vez más complejas y la dedicación de tiempo a
tareas de reparación aumentaba, se vio la necesidad de crear los primeros
departamentos de mantenimiento; las tareas en estas épocas eran básicamente
reactivas ósea que se intervenían los equipos sólo cuando estos presentaban alguna
falla.

Con el paso del tiempo, los directivos y dueños de empresa han comprendido la
importancia que tiene el garantizar el adecuado funcionamiento de los equipos y
activos que hacen parte del sistema de producción; por esta razón invierten parte de
sus recursos para ayudar mejorar el área de mantenimiento de manera que este
pueda ser capaz de planificar actividades que prevención y detección oportuna de
fallas que les permita garantizar una operación óptima de su proceso evitando
pérdidas de vidas humanas, materias primas, paradas de producción, daños al medio
ambiente y a sus equipos entre otros, permitiéndoles permanecer vigentes y
competitivos en un mundo que cada día se encuentra en constante cambio.

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 Contenido
Introducción .......................................................................................................................... 2
Introducción al Mantenimiento y Generalidades ................................................................ 4
1.1 Concepto e Importancia del Mantenimiento. ........................................................ 4
1.1.1 Mantenimiento preventivo ..................................................................................... 5
1.1.1.1 Mantenimiento predeterminado o sistemático .............................................. 5
1.1.1.2 Mantenimiento basado en la condición ......................................................... 6
1.1.1.2.1 Mantenimiento predictivo ............................................................................... 6
1.1.2 Mantenimiento correctivo ...................................................................................... 6
1.1.2.1 Mantenimiento correctivo diferido ................................................................. 6
1.1.2.2 Mantenimiento correctivo inmediato.............................................................. 7
1.2 Principios de Organización. ................................................................................. 14
1.2.1 Parámetros básicos.............................................................................................. 14
1.2.2 Modelo de estructura organizacional .................................................................. 15
1.3 Funciones y Responsabilidades del Departamento de Mantenimiento. ........... 17
1.3.1 Funciones.............................................................................................................. 18
1.3.2 Responsabilidades ............................................................................................... 19
1.4 Papel del Mantenimiento. ..................................................................................... 20
Glosario ............................................................................................................................... 25
Referencias bibliográficas ................................................................................................. 26

3
Introducción al Mantenimiento y Generalidades

1.1 Concepto e Importancia del Mantenimiento.

La norma española UN-EN 13306:2011 (CEN, 2011) sobre terminología del

mantenimiento, define al mantenimiento como la combinación de todas las acciones
técnicas, administrativas y de gestión realizadas durante el ciclo de vida de un
elemento, destinadas a conservarlo o a devolverlo a un estado en el que pueda
desempeñar la función requerida.

Juan González (2010) plantea que el mantenimiento es el conjunto de operaciones y

trabajos que se hacen sobre una máquina, que puede incluir o no la sustitución o
reparación de componentes o sistemas, con el fin de mantener su buen estado de uso
y funcionamiento, o bien de restituirlo si ha dejado de funcionar correctamente por
causa de una avería.

Oliverio García (2012) define el mantenimiento como todas las actividades que deben
ser desarrolladas en orden lógico, con el propósito de conservar en condiciones de
operación segura, efectiva y económica los equipos de producción herramientas y
demás activos físicos de las diferentes instalaciones de una empresa.

El término gestión de mantenimiento hace referencia a todas las actividades de la

gestión encaminadas a determinar los objetivos, las estrategias y las
responsabilidades del mantenimiento, así como su implantación por medios tales como
la planificación, el control, la ejecución y la mejora, logrando como fin último la
optimización de los recursos de la empresa.

Observando el mantenimiento desde el punto de vista de la administración industrial

podemos decir que su principal fin es garantizar la conservación del servicio. Esto es,
el activo recibe mantenimiento para garantizar que la función para la que fue diseñado
o adquirido se cumpla a cabalidad dentro del sistema productivo.

En términos económicos un eficiente mantenimiento “significa la protección y

conservación de las inversiones, garantía de productividad y seguridad de un servicio”.
(Morrow, 1986 p.14)

El mantenimiento es uno de los factores que más influye y contribuye al rendimiento

final dentro de una empresa de transporte.

Para plantear un ejemplo en el caso específico del sector de transporte, el

mantenimiento del parque vehicular consiste en proporcionar a los vehículos
reparaciones, recambios y mano de obra por parte del personal de taller con el fin de
que estén siempre a su nivel máximo de operación mecánica. El objetivo principal del
mantenimiento es que los vehículos se encuentren en estado óptimo de

4
funcionamiento y que asegure además la seguridad del conductor y los pasajeros o
carga, buscando siempre la máxima disponibilidad a mínimo costo.

La norma UN-EN 13306 (2011) en su numeral 7 presenta las definiciones de los tipos
de mantenimiento que existen en la industria así:

Terminología del Mantenimiento según EN- 13306

Mantenimiento

Mantenimiento Mantenimiento
Preventivo Correctivo

Mantenimiento
Mantenimiento
Basado en la Diferido Inmediato
Predeterminado
Condicion

Figura 1: Tipos de Mantenimiento.

Fuente: Asociación Española de Normalización y Certificación (2011). UN-EN 13306 Terminología del
Mantenimiento. Anexo A.

Dónde:

1.1.1 Mantenimiento preventivo

Es el que se realiza a intervalos predeterminados o de acuerdo con criterios

establecidos, y que está destinado a reducir la probabilidad de fallo o la degradación
del funcionamiento de un elemento.

1.1.1.1 Mantenimiento predeterminado o sistemático

Es el que se realiza de acuerdo con intervalos de tiempo establecidos o con un número

definido de unidades de funcionamiento, pero sin investigación previa de la condición.

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Estos intervalos pueden ser por ejemplo Horas de operación, kilómetros recorridos,
cantidad de unidades producidas, entre otros.
Por ejemplo: cambio de aceite cada 6 meses o 5.000 kilómetros lo que ocurra primero
(así se utilice o no el vehículo) sin conocer el estado del aceite.
Nota: Los intervalos de tiempo o el número de unidades de funcionamiento se pueden
establecer a partir del conocimiento de los mecanismos de fallo del elemento.

1.1.1.2 Mantenimiento basado en la condición

Es un tipo de mantenimiento preventivo que incluye una combinación de

monitorización de la condición y/o la inspección y/o los ensayos, análisis y las
consiguientes acciones de mantenimiento; es decir, es el mantenimiento preventivo
realizado en base a los resultados de la monitorización del funcionamiento del equipo.
Cuando este tipo de mantenimiento se ejecuta siguiendo una predicción consecuencia
del análisis y la evaluación de los parámetros significativos de la degradación del
elemento se denomina mantenimiento predictivo.
Por ejemplo: Se realiza el reemplazo de una llanta en un vehículo cuyo estado es
visiblemente defectuoso, así la llanta no haya presentado falla, ni tampoco tenga la
cantidad de kilómetros recorridos para su cambio.

1.1.1.2.1 Mantenimiento predictivo

Es un mantenimiento basado en la condición que se realiza siguiendo una predicción

obtenida del análisis repetido o de características conocidas y de la evaluación de los
parámetros significativos de la degradación del elemento.
Por ejemplo: una práctica muy común en motores de combustión interna es realizar
análisis de vibraciones y de aceite para determinar posibles fallas.
Nota: La monitorización de la condición y/o la inspección y/o los ensayos se pueden
programar bajo demanda o de forma continua.

1.1.2 Mantenimiento correctivo

Es el mantenimiento que se realiza después del reconocimiento de una avería y que

está destinado a poner a un elemento en un estado en que pueda realizar una función
requerida, es decir es el mantenimiento que se realiza después de ocurrida la falla o
avería.
Por ejemplo, cuando en medio de la operación de un camión se presenta una fuga de
líquido refrigerante del radiador y el vehículo se apaga, se denomina correctivo porque
el mantenimiento se va a realizar después de ocurrido el daño del radiador.

1.1.2.1 Mantenimiento correctivo diferido

Es el mantenimiento correctivo que no se realiza inmediatamente después de

detectarse una avería, sino que se retrasa de acuerdo con reglas pactadas en la
organización; en otras palabras es una falla que se puede programar para su
corrección.

6
Por ejemplo: en el mismo caso del radiador presentado anteriormente, el vehículo no
es reparado inmediatamente por varias razones, existe un vehículo de respaldo con el
que se puede suplir la operación, no existen los repuestos para repararlo, su operación
no es crítica para la compañía, no existe personal para ejecutar la reparación, es
política de la compañía realizar un análisis de la falla antes de repararlo etcétera, en
cualquiera de los casos la reparación posterga.
Nota: El mantenimiento correctivo diferido también puede ser programado, es decir, se
programa para cuando se va a reparar la falla.

1.1.2.2 Mantenimiento correctivo inmediato

Es un mantenimiento correctivo que se realiza sin prorroga después de detectarse una

falla, a fin de evitar consecuencias inaceptables, por lo general son emergencias en
las que de no ser corregida la avería se puede poner en peligro la vida de las personas,
el medio ambiente o los equipos.
Por ejemplo: Una pequeña fuga (goteo) de líquido por una manguera del sistema
hidráulico que controla los frenos del vehículo; esta se debe corregir de manera
inmediata ya que de no hacerlo se pondría en riesgo la vida de las personas, el equipo,
el medo ambiente y por ende al patrimonio de la compañía.

El mantenimiento como organismo vivo se encuentra en constante cambio y ha

evolucionado a través de la historia de acuerdo a las necesidades de las
organizaciones y del entorno, apalancándose en gran medida en los avances
tecnológicos, es así que Francisco Gonzalez (2009) identifica la evolución de la función
mantenimiento en cuatro generaciones y sus principales características:

Primera Generación: Mantenimiento correctivo total. La principal característica es

que espera que se produzca la falla en equipo para proceder a reparar.

- Mantenimiento netamente correctivo

Segunda Generación: Se incorporan tareas de mantenimiento para prevenir averías,

realizando actividades cíclicas y repetitivas con una frecuencia determinada, por lo
generar usando las recomendaciones del fabricante del equipo. Sus principales
características son:

- Mantenimiento correctivo en un porcentaje menor.

- Inician los sistemas de planificación y control, sumados a la sistematización de
la información.

Tercera Generación: Se introduce el concepto de mantenimiento basado en condición,

es decir, se realiza monitoreo de parámetros previamente asignados, los cuales
definirán los trabajos a los elementos que requieren reacondicionamiento o sustitución.
Las principales características de esta generación son:

- Mantenimiento predictivo y monitoreo.

7
 - Diseño para la mantenibilidad y confiabilidad.
- AMFE – análisis de modos de fallos y sus efectos.
- Análisis de costos de ciclos de vida LCC.
- TQM – dirección de calidad total.
- Contratación externa de servicios especializados de mantenimiento
- Sistemas expertos.
- Certificaciones de calidad.

Cuarta Generación: En esta generación se implantan los sistemas de mejora continua

de los planes de mantenimiento preventivo de la organización así como de la ejecución
propia del mantenimiento. Se establecen los grupos de mejora y seguimiento de las
acciones, las principales características de esta generación son:

- Gestión integrada de mantenimiento basada en nuevos conceptos, RCM, TPM.

- Gestión orientada a resultados y a clientes.
- Contratación compartiendo riesgos y resultados (ganador – ganador)
- Motivación e implicación en resultados.
- Certificación integrada de actividades ISO 9000, ISO 14000 y de competencias
de trabajadores.
- Reingeniería permanente.
- Observancia normativa.

En la medida que avanzamos en el tiempo, el desarrollo tecnológico de los equipos

adquiere una connotación más automatizada y por ende más compleja, que requiere
grandes esfuerzos por parte de las compañías para mantenerse actualizados, no solo
en la forma de operarlos, sino también en la forma de mantenerlos, entonces una
parada en la cadena de producción representa grandes pérdidas económicas para la
compañía; es ahí donde el mantenimiento cobra importancia ya que este debe contar
con una estructura y recursos que le permita rápidamente y a un bajo costo restablecer
las condiciones normales de operación requeridas por la empresa, a fin de reducir al
mínimo los tiempos y costos que conllevan una parada de producción.

No existe ninguna duda de que el mantenimiento como función aporta valor a cualquier
la organización productiva, eso sí cuando es realizado de forma adecuada, o sea, que
sus objetivos estén alineados y en concordancia con el negocio de la compañía.
Hoy en día las empresas están descubriendo la importancia de construir y apalancar
un proceso de gestión de mantenimiento a sus equipos que les garantice:

- Maximizar la producción.
- Optimización del costo de producción.
- Mejora operativa, de consumo de energía y calidad de los productos.
- Calidad, seguridad y mejores interacciones con el medio ambiente; (el
mantenimiento se ha convertido en un instrumento importante en todo lo
relacionado con seguridad laboral, ya que un alto porcentaje de los accidentes

8
 son originados por las averías en los equipos que pueden ser prevenidos si se
realiza una buena gestión).
- Satisfacción de los clientes con respecto a la entrega del producto en el tiempo
acordado.
- Permanencia de la empresa siempre dentro de los niveles competitivos del
mercado, garantizando su supervivencia.

El proceso de gestión de mantenimiento de una empresa se podría presentar de la

siguiente forma:

Modelo de proceso de Gestión de Mantenimiento

Figura 2: Modelo Proceso de Gestión de Mantenimiento vista de Gestión de activos (cuarta

generación)
Fuente: Crespo, A (2012). Ingeniería de Mantenimiento y Fiabilidad Aplicada en la Gestión de Activos. 1ra.ed.
Ingeniería de Mantenimiento.- Ingeman.

Este modelo distingue y caracteriza acciones concretas a seguir en los diferentes

pasos del proceso de gestión del mantenimiento, es un modelo secuencial dinámico
y en ciclo cerrado que intenta caracterizar de forma precisa las acciones que se deben
a llevar a cabo para garantizar la eficacia, eficiencia y mejora continua del mismo,
permitiéndole a los directivos una visión concreta de los pasos a seguir para adoptar
un modelo de cuarta generación en su compañía.

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Aterrizando el modelo anterior y a manera de ejemplo para adquirir una visión global
de lo que es un proceso de mantenimiento de un sistema automotriz, Juan González
(2010) nos presenta el siguiente diagrama de un taller de servicio como el que
conocemos normalmente, en el vemos plasmado todas y cada una de las interacciones
y secuencias que se surten entre los diferentes actores que confluyen al ejecutar una
actividad de mantenimiento de un vehículo desde la recepción del vehículo hasta la
entrega al cliente, pasando por la planificación del trabajo, la gestión de almacén, el
proceso financiero, la ejecución del mantenimiento, entre otros.

10
.

11
Figura 3: Modelo de Proceso de Gestión de Mantenimiento en un Taller de vehículos.
Fuente: Gonzalez, J. (2010). Gestión y Logística del Mantenimiento en Automoción.

Si se tratara de un taller de mantenimiento de una compañía que realiza el

mantenimiento de su flota en un taller propio, un ejemplo típico del proceso de gestión
de mantenimiento de que surte un vehículo se puede observar en el siguiente
diagrama.

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Figura 4: Modelo de Proceso de Gestión de Mantenimiento en una empresa con talleres
propios
Fuente: Construcción del autor

Un buen servicio de mantenimiento dentro de una organización para nuestro caso y

particularizando en los vehículos de transporte de carga pesada busca reducir al
mínimo las suspensiones de trabajo o indisponibilidades del vehículo, al mismo tiempo
que hacer más eficaz la utilización de los recursos de personal, materiales,
instalaciones, optimización de consumos de combustibles y aceites, así como de
neumáticos , llantas, servicios de mantenimientos externos que son contratados por la
compañía, pago de indemnizaciones por accidentes y multas; todo esto redunda en
una optimización del costo y en menores costos de producción de la compañía,
brindándole una mayor competitividad en el mercado.

Pero ¿porque las empresas necesitan un área de mantenimiento?; la respuesta a esta

pregunta se convierte en la base para abordar los conceptos generales y la filosofía
básica de la organización de la gestión de mantenimiento, y anqué la respuesta

13
parezca obvia según lo observado anteriormente en la vida real comúnmente se pierde
de vista, al llegar a considerarse al mantenimiento como un gasto dentro de la
organización.

La justificación principal para contar con un grupo de mantenimiento la podríamos dar

en que este sirve para asegurar la disponibilidad y confiabilidad de los activos de la
compañía; activos que necesitan otras áreas de la organización para poder desarrollar
sus funciones de manera óptima, garantizando un rendimiento sobre la inversión que
realizan los dueños o accionistas de la compañía. Como vemos, la función
mantenimiento es muy importante para la organización y debe formar parte integral de
cada uno de los procesos que en ella se adelantan.

1.2 Principios de Organización.

Al establecer una organización para manejar la gestión de mantenimiento, se debe

recordar que no ha una organización “optima” que pueda ser usada en todos los
casos. La organización debe diseñarse para satisfacer las situaciones específicas
técnicas, geográficas y de personal, sin embargo hay algunas reglas básicas que
deben ser usadas al establecer cualquier organización para la acción efectiva del
grupo de mantenimiento y las cuales veremos más adelante.

Dentro de la empresa, el mantenimiento pasa a tener el grado de importancia que la

estructura de la organización en sí le confiere, pasando así a participar activamente
en el destino de la compañía.

Cuanto mayor sea el grado de importancia del mantenimiento dentro de la

organización, mayor será su nivel de actuación, y mayores serán los resultados para
la empresa.

El caso límite inferior ocurre cuando no se da ninguna importancia organizacional a la

gestión de mantenimiento, y este solo pasa a recordarse cuando la producción
disminuye por la avería de algún equipo (Política de falla, que se convierte en la más
costosa por todo lo que implica para la organización).

1.2.1 Parámetros básicos.

Existen algunos parámetros básicos para definir una estructura organizacional del
departamento de mantenimiento de una empresa los cuales se presentan a
continuación:

- Calidad de servicio que desea ofrecer: cuanto mejor sea la calidad de servicios
que se desea ofrecer más compleja será la estructura organizacional del área
de mantenimiento.

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 - Tipos de actividades de mantenimiento a realizar. Está relacionado con las la
cantidad de actividades de mantenimiento que se realizaran con personal
propio y cuales se realizará por medio de terceros.
- Condiciones geográficas: tales como distancia y ubicación en las que se
encuentran las unidades que serán atendidas.

1.2.2 Modelo de estructura organizacional

Los organigramas de las empresas y del área de mantenimiento en particular tienen

gran importancia no solo porque permiten apreciar con claridad la estructura
organizacional establecida, sino también para mejorar la comunicación y vinculación
del personal. Los organigramas son gráficas que muestran en forma clara los aspectos
más importantes de la estructura incluyendo los canales de supervisión, líneas de
autoridad, rutas de comunicación y las relaciones con otros departamentos. Además
los organigramas sirven para entrenar al personal que hará parte del grupo de
mantenimiento para formarse una idea clara de su vinculación con el proceso y de su
relación con el resto de la organización.

A continuación se presenta un modelo de estructura organizacional general con el que

se podría estructurar un departamento de mantenimiento.

Modelo de Estructura Organizacional

Figura 5: Modelo de Estructura Organizacional para Departamento de Mantenimiento

Fuente: Construcción del autor

15
Este modelo de estructura organizacional debe servir de orientación a los
administradores que desean implantar y desarrollar un sistema de mantenimiento
compatible con las necesidades de la empresa.

Para el departamento de mantenimiento es importante contar con la política de gestión

de mantenimiento, que lineará todas las decisiones que se tomen referentes a la
acción a seguir por cada uno de los integrantes del grupo.

Esta política debe ser lineada y dirigida por los altos directivos de la organización y a
su vez deberá estar lineada y apalancando la visión y misión de la compañía.

Por ejemplo, “es política de mantenimiento de la compañía que todos sus equipos
cuenten con un plan de mantenimiento y no se dejen a falla”.

El director o Gerente de mantenimiento es quien tendrá la responsabilidad ante la

compañía que se ejecute a cabalidad la política de mantenimiento que se establece
por la dirección de la empresa, este a su vez administrará de manera eficiente los
recursos (tiempo, materiales, personal, equipos, asignaciones presupuestales etc.)
que la compañía designe para tal fin, garantizando un accionar limpio y con armonía
entre los grupos de interés (medio ambiente, empleados, contratistas, accionistas,
etc.).
La persona que desempeña este rol dentro de la organización deberá poseer
habilidades técnicas y gerenciales que le permitan rápidamente interpretar el entorno
y tomar las decisiones necesarias para garantizar que la estrategia planteada este
siempre alineada con las necesidades de la organización.

La gestión técnico administrativa, juega un papel muy importante dentro de la

estructura organizacional de la gestión de mantenimiento, pues es allí donde se
realizan actividades como control de archivo, coordinación de compras (de los
insumos o materiales necesarios para el desarrollo de la actividad de mantenimiento),
actividades de control de costos, de tiempos, elaboración de informes, seguimiento a
indicadores, elaboración de instructivos y procedimientos, gestión e interacción con
los clientes (internos y externos), en pocas palabras son los que garantizan la parte
táctica dentro del modelo apoyando al grupo ejecutor de mantenimiento y reportando
a la gerencia para esta tome decisiones.

En este grupo podemos encontrar roles como personal de optimización de

mantenimiento, planeadores y/o programadores, personal de seguridad industrial,
personal de almacén, apoyos administrativos como mensajeros, asistentes, personal
de servicios generales entre otros.

Los ejecutores de mantenimiento, pertenecen al grupo técnico operativo y son los que
con su conocimiento y experiencia aterrizan la estrategia y la táctica de la organización
y hacen posible que cerrar el ciclo de la gestión mantenimiento, este grupo es el
encargado de ejecutar las diferentes tareas que fueron asignadas por el grupo de
gestión administrativa y que están plasmadas en un plan de mantenimiento y se

16
ejecutan a través de órdenes de trabajo. Es también función de los ejecutores de
mantenimiento realimentar con información oportuna de los hallazgos y de las mejores
prácticas que se logran al ejecutar las tareas de mantenimiento al grupo de gestión
administrativa para que se surta el ciclo de mejoramiento continuo.

Hacen parte de este grupo roles como ingenieros de mantenimiento, supervisores,

técnicos y ayudantes.
Algunos de los roles pueden desempeñar funciones en más de un grupo, todo esto
depende de cómo sea la estructura dentro de la organización.

1.3 Funciones y Responsabilidades del Departamento de Mantenimiento.

Una de las funciones principales que desempeña el mantenimiento es la de propender

y apalancar el cumplimiento de los objetivos establecidos por la dirección bajo los
lineamientos estratégicos de la organización.

Para lograr lo anterior los objetivos propios del mantenimiento deben estar contenidos
dentro del esquema de propósitos generales de la empresa, dichos objetivos a su vez
se introducen de manera alineada a cada una de las diferentes partes que componen
el proceso de mantenimiento, hasta convertirse en parte integral de los deberes de
cada persona que labora en el área. Dicho de otra manera, las responsabilidades y
deberes que tiene cada persona en el área de mantenimiento son heredadas de la
necesidad que tiene la organización para el cumplimiento de sus metas.

Teniendo en mente que los objetivos de un departamento mantenimiento deben estar

alineados con las metas y directrices de la organización, la definición de las funciones
de sus integrantes obedecerá a diversos factores entre los que tenemos: el tipo y
sector en el que se desempeña la empresa, el tamaño, las características de la
producción, su dispersión geográfica etc., por lo anterior las funciones encomendadas
al área de mantenimiento serán diferentes entre los diversos tipos de empresas en
razón de que cada una cuenta con una estructura administrativa que obliga a que sus
funciones obviamente no serán las mismas.

Lo que sí es indispensable para que exista una buena gestión es que el departamento
de mantenimiento interactúe en todas las etapas de ciclo de vida del activo; desde la
creación o adquisición, hasta la renovación o desincorporación.

Ciclo de vida del Activo

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Figura 6: Ciclo de vida del Activo.
Fuente: Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR (2007). Norma UN-EN 15341: 2007.
Mantenimiento. Gestión de la Confiabilidad.

1.3.1 Funciones

De forma general se podría afirmar que las funciones principales que desempeñaría
el área de mantenimiento de una compañía serian:

- Participar en la selección de los equipos a adquirir o instalar, dando su concepto

técnico para la selección de la mejor opción.
- Realizar recomendaciones al área operativa, de manera que se promueva la
conservación y mejor utilización del equipo.
- Conservar las instalaciones y equipos en condiciones operativas y seguras.
- Lograr que vida útil de los equipos e instalaciones se alargue.
- Realizar revisiones para determinar el estado y disponibilidad de los equipos e
instalaciones.
- Disminuir el impacto de las averías que se presenten en los equipos en caso de
que no se logren evitar.
- Optimizar la cantidad de detenciones inútiles de sistemas productivos o paradas
de equipos.
- Elaborar los estudios que sean necesarios con el objetivo de lograr reducir la
cantidad de fallas imprevistas en los equipos.
- De acuerdo a la información histórica existente se debe efectuar la previsión de
los insumos necesarios para contar con ellos en el almacén.
- Participar en los proyectos que adelante la empresa y que tengan que ver con
la modificación de diseños de instalaciones o equipos.
- Participar en la instalación y pruebas de cualquier equipo nuevo adquirido por
la compañía.
- Elaborar el presupuesto con el que se ejecutaran las actividades de
mantenimiento durante el año.
- Realizar las requisiciones de herramientas, servicios, consumibles, repuestos,
etc. que se requieren para poder ejecutar debidamente los programas de
mantenimiento.

18
 - Verificar continuamente que la existencia de repuestos, accesorios y
consumibles de mantenimiento sean conservados en un nivel adecuado.
- Elaborar los planes de mantenimiento de los equipos.
- Mantener en excelente estado todos dispositivos de seguridad con los que
cuente la empresa, ayudando a garantizar que se cumplan las normas
establecidos para estos.
- Establecer la política de obsolescencia y de renovación de equipos.

1.3.2 Responsabilidades

Como se aprecia en el numeral anterior la estructura organizativa de personal de la

empresa depende de muchos factores, a continuación se presentaran algunos roles y
responsabilidades que cargos que pertenecen a un típico taller de mantenimiento de
vehículos de carga pesada, estos roles se encuentran en cada uno de los tres niveles
de la estructura (estratégica, táctica y técnico operativa) de manera que se conviertan
en un ejemplo para que el estudioso identifique en qué nivel de estructura se puede
encontrar, y cuales serían algunas de sus responsabilidades.

Director de Mantenimiento, Ingeniero de Mantenimiento, Gerente de Mantenimiento o

Superintendente de mantenimiento: Tiene como función básica administrar y coordinar
todas las actividades del trabajo general de mantenimiento, dentro de sus principales
obligaciones y responsabilidades se encuentran:

- Responder ante la gerencia por la aplicación de la política de mantenimiento.

- Idear y establecer y actualizar estrategia de mantenimiento para que este
lineada con los objetivos de la organización.
- Gestionar los recursos necesarios para que se pueda ejecutar la estrategia
planteada.
- Elaborar y controlar el presupuesto de mantenimiento.
- Es responsable de la organización y funcionamiento de la organización general
del mantenimiento y de la coordinación de actividades del taller en campo.
- A través de datos informativos, controlar la aplicación de los costos directos,
indirectos y generales de mantenimiento, controlar sistemas de costos
departamentales y unitarios.
- Por medio de la clasificación del trabajo y de las cuadrillas, controlar la
distribución del personal de mantenimiento que está en la nómina.
- A través de informes estar en contacto con el personal de supervisión y con
otros grupos.
- Mantener contacto activo con las demás áreas de la organización en especial
con el área de producción o de operaciones con el ánimo de recopilar
inquietudes y opciones de mejora.

19
Ingeniero de Planeación y control de Mantenimiento, Supervisor de Mantenimiento, o
capataz: tienen como función básica la aplicación y utilización de los procedimientos
más efectivos para la ejecución del trabajo de mantenimiento, aplicación de
mejoramiento de métodos, herramienta, establecimientos de registros y elaboración
de los análisis para indicar las medidas correctivas que son necesarias; dentro de sus
principales obligaciones y responsabilidades tenemos:

- Planeación de actividades de mantenimiento a corto y mediano plazo.

- Seguimiento de los indicadores de mantenimiento
- Coordinación con el personal ejecutor para la elaboración de los programas de
mantenimiento correctivo.
- Asignar trabajos.
- Elaborar y actualizar procedimientos.
- Operar el sistema de información y banco de datos.
- Coordinar la ejecución de los programas de mantenimiento junto al personal de
producción.
- Ayudar en la aplicación del sistema de órdenes de trabajo.
- Supervisar la correcta ejecución de las actividades de mantenimiento que el
personal a cargo ejecuta, garantizando un control de calidad.
- Presentar informes y documentar la ejecución de mantenimiento en el sistema
de información.
- Realizar la solicitud de materiales y repuestos que se requieren para la
ejecución del mantenimiento.

Técnico ejecutor de Mantenimiento, Ayudante de mantenimiento: tiene como función

básica la ejecución del mantenimiento a los equipos, dentro de las principales
obligaciones y responsabilidades tenemos:

- Ejecutar correctamente los mantenimientos a los equipos, cumpliendo los

procedimientos, tiempos, y recursos asignados por la empresa.
- Informar de cualquier anormalidad que pudiesen poner en riesgo a las
personas, los equipos y el medio ambiente.
- Cumplir con las políticas de seguridad industrial que la empresa tenga
estipuladas para la realización del mantenimiento.
- Documentar adecuada y oportuna mente el sistema de información de gestión
de mantenimiento (documentar las órdenes de trabajo).

1.4 Papel del Mantenimiento.

La función mantenimiento como parte integral de la empresa, tiene como objetivo

principal garantizar el funcionamiento óptimo de todos los activos, utilizando de
20
manera efectiva los recursos que la compañía le asigne, además apoyándose en
programas de prevención, predicción, reparación de averías y políticas de
mejoramiento continuo, para poder lograr:

- La conservación del activo. Aplicando eficazmente técnicas de administración

de mantenimiento que permitan alargar la vida útil de los activos dentro de los
requerimientos económicos, legales y misionales que espera la empresa.

- La disponibilidad del activo. A través del desarrollo y aplicación de

procedimientos, normas e instructivos económicos y seguros, que hagan
posible garantizar la disponibilidad técnica y operativa del activo de acuerdo a
las necesidades cambiantes de la empresa.

- La administración eficaz. Actualizando, evaluando y mejorando los procesos

existentes de manera que se logre una optimización de tiempos y relaciones
con las demás áreas de la organización, además apalancando políticas el uso
eficiente de los recursos.

- Desarrollo del talento humano. Por medio de programas de formación y

capacitación permanente, sistemas de competencias, entrenamiento,
empoderamiento, sistema de desempeño y gestión global del conocimiento.

Como se ha analizado en el transcurso del documento la función mantenimiento juega

un papel muy importante dentro de la organización y de la eficacia y eficiencia de la
ejecución de este derivan en gran medida el cumplimiento de los objetivos y metas de
la empresa.

Adolfo Márquez (2012) plantea que la eficacia muestra la bondad con que un
departamento o función consigue los objetivos impuestos en base a las necesidades
de la empresa.
Por tanto, en el caso de mantenimiento, la eficacia de la gestión de esta función
podemos entenderla como la satisfacción que la empresa tiene con la capacidad y
condición de sus activos
La eficiencia en la gestión de mantenimiento tiene que ver con actuar o producir con
el mínimo esfuerzo, minimizando el derroche o desperdicio de recursos y los gastos
asociados a los mismos, si se logra mejoras en la eficiencia se disminuirán los costos
directos de mantenimiento, es decir realizar un servicio de mantenimiento de igual o
mejor calidad a costos más competitivos.

21
Según Oliverio García (2012) el mantenimiento como en cualquier otra ciencia, cuenta
con unos principios que se deben respetar y adoptar para que este pueda lograr el
correcto cumplimiento de sus funciones, a continuación se plantearan los elementos
principales.

- La función mantenimiento se constituye como parte integral e indispensable de

la estructura organizacional de una compañía, por lo que deberá verse reflejada
en el organigrama
- La función mantenimiento se constituye como un elemento esencial para
garantizar la operación, por lo tanto es tan importante como el área de
operaciones misma.
- La función mantenimiento debe significar para la organización y sus directivos
la protección de la inversión, la continuidad de la producción, y seguridad de
los activos, las personas y el medio ambiente del servicio, en pocas palabras
debe significar la continuidad operativa del negocio.
- Los pilares éticos de la función mantenimiento se centran en la calidad del
servicio que prestan a clientes internos o externos, por lo cual debe asegurar
la mayor calidad a un menor costo.
- Las actividades de mantenimiento deben planearse antes de su ejecución y
deben ser acompañadas en todo momento por una supervisión constante y
monitoreo que permita identificar desviaciones para poder realizar las
correspondientes modificaciones al proceso.
- La construcción e implementación de los planes y programas de mantenimiento
deben basarse en un estudio riguroso y juicioso con una combinación de
conocimiento y experiencia, estos planes se elaboran para que sean cumplidos
ya que el no hacerlos pone en riesgo la integridad de los activos.
- Las actividades que ejecutará el personal de mantenimiento deben ser
programadas y revisadas con base a estándares previamente difundidos e
interiorizados en la compañía. Siempre se debe utilizar información estadística
confiable que sirva base para adelantar procesos de valoración y toma de
decisiones.
- Las actividades de mantenimiento deben ser controladas y ejecutadas de
acuerdo a la priorización existente en la organización
- Toda acción de mantenimiento debe estar contenida en documentos
estandarizados que contengan practicas seguras, y sobre los cuales se deben
realizar las correspondientes mediciones para evaluar la calidad del trabajo.
- Para la función mantenimiento es de suma importancia el llevar el registro
histórico de toda la información técnica y administrativa para poder llevar a cabo
una correcta gestión de costos.

22
 - El área de mantenimiento no es responsable de la operación de los equipos,
pero si de su conservación.
- Para optimizar la gestión del mantenimiento industrial es necesario hacer
énfasis en las actividades proactivas y en las de prevención.
- El mantenimiento en una planta se debe diseñar desde su construcción, ya que
todas las instalaciones deben contar con una mantenibilidad adecuada que
optimice tiempos y evite riesgos a la hora de ejecutar una actividad. La
participación del grupo de mantenimiento en la etapa de diseño asegurará la
mantenibilidad futura en los equipos e instalaciones.
- Existe una responsabilidad compartida entre las áreas de operación y
mantenimiento que consiste en garantizar la confiabilidad de los equipos. El
lograr una confiabilidad alta hace parte de la satisfacción del cliente y redunda
en beneficios para la organización.
- Debe existir en la organización un programa permanente de capacitación y
entrenamiento, de manera que se estén actualizando las competencias del
personal de acuerdo a las necesidades de los procesos y de la empresa. Con
mayor nivel de formación técnica y humana, menor será el grado de supervisión
y mayor será la autonomía.
- El área de mantenimiento deberá recibir de manera eficaz y oportuna todo el
apoyo logístico y técnico de cada una de las áreas de la empresa con las que
interactúe.
- La velocidad con la que se optimicen los procesos de mantenimiento depende
en gran medida de la adecuada gestión que realicen los directivos de la
organización.
- De una buena actitud, liderazgo y adecuada preparación de las actividades
depende la reducción de controles existentes.
- Siempre se debe escuchar a los trabajadores pues sus sugerencias y
comentarios son la mejor radiografía para determinar el estado del proceso.
- Se debe propiciar en los trabajadores la creatividad y la actualización técnica,
así como apoyar las iniciativas que estos generen, pues son recursos
invaluables que favorecen el crecimiento del mantenimiento en una
organización.
- La asesoría externa es necesaria para el desarrollo de las actividades del
mantenimiento por lo tanto se debe involucrar al proceso a los contratistas y
proveedores, quienes en su haber tienen información importante.

Finalmente se debe considerar como un objetivo de gran importancia el crear

conciencia dentro de la organización de los beneficios que trae la gestión de
mantenimiento, no solo para preservar la vida del activo, y el mejoramiento de la
calidad, sino también en el incremento directo de la seguridad de los operarios, y de

23
la protección de medio ambiente, que se deben considerar como parámetros
primordiales para medir la efectividad del sistema.

La gestión de activos es un reto al futuro, donde el objetivo es transmitir los valores

del mantenimiento. La clave del éxito será la consolidación de la cultura interna, y el
trabajo en equipo del persona; esto se verá reflejado en la actitud la conducta y el
cuidado de los activos, así como en la forma de respetar las reglas, y los
procedimientos lo cual no es otra cosa que hacer buen mantenimiento en el mejor
sentido de la palabra.

Resumiendo los planteamientos anteriores se puede precisar que el papel de

mantenimiento en cualquier organización es el de “preservar las funciones principales
de todos los activos de la compañía, a lo largo de su ciclo de vida, a la satisfacción de
los propietarios, los usuarios, los clientes y la sociedad; seleccionando e
implementando las mejores prácticas para enfrentar las fallas y mitigar sus
consecuencias; con el compromiso efectivo de todas las personas de la organización,
debidamente formadas, para desarrollar sus funciones en la búsqueda permanente
de la excelencia operacional”. (García 2012. p. 25)

24
 Glosario

Activo: Conjunto de ítems de carácter permanente que una empresa o entidad

utiliza como medio de explotación y que normalmente forma parte de un inventario.

Análisis de costos de ciclos de vida (LCC): análisis del costo total de un ítem a lo
largo de su vida, incluyendo su transporte, montaje y en general la preparación
para ponerlo en condiciones para realizar su función.

Análisis de modos de fallos y efectos (AMFE): es el análisis que se realiza con las
falla, determinando su origen y sus posibles consecuencias.

Fallo (a): cese de la capacidad de un ítem para realizar su función específica.

Equivale al término avería

Gestión de Mantenimiento: actuaciones con las que la dirección de una

organización de mantenimiento sigue una política determinada.

Mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM): Metodología usada para

determinar el mantenimiento idóneo de las máquinas y equipos en su contexto
operacional, buscando una mayor confiabilidad operativa, partiendo del análisis de
los posibles fallos, sus modos de fallo y sur repercusiones.

Mantenimiento productivo total (TPM): Metodología que se enfoca en la

eliminación de pérdidas asociadas con paros, calidad y costes en los procesos de
producción industrial, con la participación total del personal, desde la alta dirección
hasta los operarios de bajo nivel, para promover el mantenimiento productivo a
través de la gestión y la motivación, o las actividades de pequeños grupos
voluntarios.

Política de mantenimiento: Estrategia que rige las decisiones de la dirección de

una organización de mantenimiento.

Sistemas expertos: programa de inteligencia artificial diseñado para resolver

problemas o tomar decisiones en un ámbito determinado de modo análogo al
razonamiento humano.

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Referencias bibliográficas

Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR. (2011). Norma UN-EN

13306:2011. Mantenimiento. Terminología del Mantenimiento. España.

Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR (2007). Norma UN-EN

15341: 2007. Mantenimiento. Gestión de la Confiabilidad. España.

CRESPO Márquez Adolfo, PARRA Márquez Carlos Alberto (2012). Ingeniería de

Mantenimiento y Fiabilidad Aplicada a la Gestión de Activos. Ingeman. España.

GONZÁLEZ Payá, Juan Carlos. (2010). Gestión y Logística del Mantenimiento en

Automoción. Editorial Club Universitario. España.

GONZÁLEZ Fernández Francisco Javier. (2009) Teoría y Práctica del mantenimiento

industrial avanzado. Tercera edición. FC editorial. España.

GARCÍA Palencia Oliverio. (2012). Gestión Moderna del Mantenimiento Industrial.

Ediciones de la U. Colombia.

MORROW, L.C. (1986). Manual de Mantenimiento industrial, Tomo I, Decimocuarta

edición. Editorial CESA. México.

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