Unidad VII

Mecánica de Fluidos

VII. FLUIDOS EXTERNOS

Los flujos externos se presentan alrededor de objetos sólidos inmersos en un fluido y los
internos dentro de objetos tales como tubos y canaletas (placas paralelas.)
Aun cuando las ecuaciones diferenciales que describen ambos flujos son esencialmente las
mismas, las condiciones limites son diferentes y por lo tanto los flujos resultan ser diferentes.
El flujo externo es un flujo no confinado en el cual la viscosidad tendrá efecto cerca de la
superficie del cuerpo (flujo real), pero lejos de la superficie se comportará como un flujo no
viscoso (flujo ideal).

7.1 Capa Límite

Uno de los más importantes avances en Mecánica de Fluidos fue la contribución hecha por
Ludwing Prandtl hacia 1904, él demostró que numerosos flujos viscosos se pueden estudiar
dividiéndolos en dos regiones, una cercana a las fronteras sólidas y la otra cubriendo el resto
del flujo.
Definición
La Capa Límite es la zona adyacente a un contorno sólido, en donde los efectos viscosos
(rozamiento) resultan importantes. Fuera de esta región de capa límite, el efecto viscoso es
despreciable y se puede considerar como Flujo no viscoso ó Flujo potencial. El flujo en una
capa límite puede ser laminar o turbulento, esto se determina en base al número de Reynolds.

No existe un valor único para el número de Reynolds correspondiente a la transición, algunos de

los factores que afectan dicha transición son: el gradiente de presión, la rugosidad de la
superficie, la transferencia de calor, las fuerzas volumétricas y las perturbaciones existentes en
la corriente libre.

U U U U

Fig 7.1 Flujo en Capa Límite sobre una placa plana

En la Fig 7.1 se muestra el flujo laminar sobre una placa plana, la zona de capa límite laminar
comienza en el borde de ataque y crece de espesor, alcanza la región de transición cuando el
flujo cambia de laminar a turbulento, con engrosamiento súbito consiguiente de la capa límite.

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Espesor de capa Límite (δ)

Altura o distancia respecto de un contorno sólido a partir del cual las partículas adquieren 99%
de la Velocidad externa (U ó U∞). También se define como la distancia a partir del cual el flujo
corresponde a un comportamiento ideal.
Tabla 7.1
Espesor, Esfuerzo cortante y Coeficiente de fricción
Sobre una placa lana lisa

Laminar Turbulenta
4.91 x  0.16
Espesor de capa limite  Ec. de Blasius  Ec. de Prandtl
Re x x Re x 17
U 2 U 2
Esfuerzo cortante en pared   0.332   0.0135 1
Re x Re x 7

0.664 0.027
Coeficiente local de fricción C f ,x  C f ,x  1
Re x Re x 7

Ux
Número de Reynolds local: Re x 


Laminar cuando Rex ≤ 5*105

Transición cuando 5*105 ≤ Rex < 1*107
Turbulento cuando Rex ≥ 1*107

Fig 7.2 Reynolds en Capa Límite

Fig 7.3 Capa límite Laminar y Turbulenta

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Fondos: Liso y Rugoso

Nikuradse (1933), realizó investigaciones sobre el efecto de la rugosidad de fondo en la
distribución de velocidad e introdujo el concepto de Rugosidad equivalente ó de Rugosidad de
Nikuradse (ks).

La rugosidad influencia la velocidad cerca del fondo, porque estos elementos generan
vorticidad, más allá de esta capa estos vórtices serán absorbidos por el patrón de turbulencia
existente.

u u

κs
δv
δv κs

Fig 7.4 Fondo hidráulicamente Liso Fondo hidráulicamente rugoso

Fig 7.5 Capa limite terrestre

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7.2 Arrastre y sustentación.

Un fluido en reposo solo ejerce una fuerza normal sobre la superficie del cuerpo sumergido en
él, un fluido en movimiento también ejerce fuerzas tangenciales sobre la superficie debido a la
condición de no deslizamiento provocado por efectos viscosos.
La fuerza de arrastre es un efecto combinado de la presión y del esfuerzo cortante en el sentido
del flujo.
La fuerza de sustentación es un efecto combinado de la presión y del esfuerzo cortante en la
dirección normal al flujo.

Arrastre
Fuerza de arrastre es la fuerza que un fluido que fluye ejerce sobre un cuerpo en la dirección del
flujo.
Esta fuerza paralela al flujo, tiene relación con el formato del objeto que interactúa con el flujo
y la fricción del flujo con la superficie de éste.

Fig 7.6 Fuerza de Arrastre

Aplicaciones:
- Reducción de fuerza de arrastre para menor
consumo de combustible de vehículos
(submarinos, aeronaves, autos).
- Mejorar la seguridad y durabilidad de
estructuras expuestas a vientos fuertes y
reducción de ruido y vibración. Ej
Calentamiento de los vehículos espaciales, al
atravesar la atmósfera terrestre.
- Cálculo de fuerza de arrastre que soportan: edificios, puentes, torres, letreros, u otros
cuerpos sometidos a la acción de la fuerza del viento.
- Aumento de fricción al frenar los vehículos (autos), disminuye fuerza de arrastre.
- Diseño de paracaídas.
El estudio del funcionamiento de los cuerpos moviéndose en corrientes de aire se llama
aerodinámica.
La hidrodinámica es el estudio asignado a los cuerpos en movimiento inmersos en líquidos en
particular agua.

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Sustentación
La fuerza de sustentación es perpendicular al flujo y es causada por la diferencia de presión
entre la superficie superior (baja presión) y la inferior (alta presión). La diferencia de presión
surge cuando el flujo es acelerado, debido al formato del objeto a través del cual está pasando.
En el caso de un perfil, las partículas de aire que pasan por la parte de arriba recorren un
camino más largo que las que pasan por abajo. Con un aumento de velocidad, ocurre un
descenso de presión de acuerdo con la ley de Bernoulli. La resultante de esta diferencia de
presión es la fuerza de sustentación.

Fig 7.7 Fuerza de Sustentación

Resultante
Sumando vectorialmente la sustentación y el arrastre tenemos la resultante aerodinámica. En la
mayoría de los perfiles la sustentación es 10 veces mayor (o más) que el arrastre.

Fig 7.8 Resultante

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Separación de flujo
El flujo se puede separar de una superficie inclusive si está inmerso en un fluido o en un gas, a
esto se le denomina separación de flujo.
El punto de separación depende del número de Reynolds, la rugosidad de la superficie y el nivel
de fluctuaciones del fluido.

Fig 7.9
Separación
del flujo

En la región separada (estela) ocurre recirculación del flujo y se producen bajas presiones,
cuanto más grande sea la región separada mayor será la fuerza de arrastre.
A mayores ángulos el flujo se puede separar por completo del objeto y reducir drásticamente la
sustentación. FL

FD

Fig 7.10
Ángulos de ataque y
Separación del flujo

Fig 7.11
Relación de forma,
coeficiente y fuerza de
arrastre

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7.2.1 Coeficientes de Arrastre y Sustentación

Puede considerarse que las fuerza de arrastre (FD) y de sustentación (FL), dependen de la
velocidad del flujo Vo, densidad, máxima sección transversal perpendicular a la dirección del
flujo A, y la viscosidad dinámica del fluido. La aplicación del Análisis Dimensional mediante
el Teorema, da como resultado:
FD  C D AVo2
CD   f Re  FD  Coeficiente de Arrastre: CD
1 U 2 A 2
2 o

CL 
FL
 f Re   CL AVo2
1 U 2 A FL  Coeficiente de Sustentación: C L
2 o 2

Coeficiente de Arrastre CD, para esferas y Cilindros

El coeficiente de arrastre CD se obtiene efectuando cierto número de experimentos sobre el flujo
por encima del objeto en estudio como es el caso de esferas, cilindros u otros. Hallándose una
curva en función del número de Reynolds, como se muestra en la Figura 7.12.
Se observan dos regímenes que tienen un interés particular, el régimen para el que Re≤1 (Flujo
de Cedencia), en donde los puntos de la gráfica caen casi en línea recta. El análisis demostró
que el coeficiente de arrastre para este régimen está relacionado con el número de Reynolds por
la ecuación:
24 VD VD
CD  Re  
Re  
D: diámetro del cuerpo v: viscosidad cinemática del fluido

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Fig 7.12 Variación del coeficiente de resistencia (CD) en función del Nº de Reynolds
(R), para el caso del cilindro circular y la esfera.

Entre Re=103 y Re=l05, el coeficiente de arrastre tiende a hacerse horizontal y, luego,

repentinamente, baja. Esto es provocado por el cambio abrupto en la naturaleza de la capa
limite de contorno desde laminar hasta turbulento.

Los estudios muestran que en el régimen de flujo para el que Re es algo menor de 105, el flujo
cercano a la parte frontal de la superficie de la esfera es laminar. Conforme el flujo se acerca a
la parte superior de la esfera, se divide o "separa", causando, en esa forma, una estela grande y
turbulenta, corriente abajo de la esfera. Este fenómeno se muestra en la Fig.7.13.

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Fig 7.13 a) Bola lisa – Flujo laminar b) Bola rugosa – Flujo turbulento

Conforme se permite que los valores del número de Reynolds aumente y sobrepase Re= IO 5, se
reduce repentinamente el tamaño de la estela. Debido a ese cambio en la distribución de
presiones, tanto el arrastre como el coeficiente de arrastre disminuyen.

El mismo comportamiento de CD en función del número de Reynolds, existe para el flujo sobre
cilindros circulares.

Si se aumenta la rugosidad de la superficie o si se incrementa la turbulencia en la corriente del

flujo, se puede hacer que disminuya el valor del número de Reynolds en el que se presenta la
transición desde la capa limite de laminar a turbulenta.

Este principio se aplica en el diseño de las pelotas de golf, los agujeros pequeños optimizan la
turbulencia del aire a medida que esta fluye alrededor de la pelota y causan una disminución
abrupta en el coeficiente de arrastre a una velocidad baja (bajo número de Reynolds),
resultando en mayores vuelos.

Lectura - Tema de Investigación sobre fuerzas de viento en edificios

Leer artículo adjunto para intercambiar ideas en clase,
http://www.catedracanciani.com.ar/cancianiweb/E3/Viento.pdf
Coeficiente de Arrastre para otras Formas

En las Tablas N° 7.2 y 7.3, se muestran valores de los Coeficientes de Arrastre para algunas
formas simples. Los valores de CD para tales formas son casi independientes de los números de
Reynolds debido a que tienen orillas puntiagudas que hacen que la capa de contorno se separe
en el mismo lugar. La mayoría de las pruebas en estas formas se realizaron en el rango de
números de Reynolds desde 104 hasta 105.

vL vL
Re   , L: longitud del cuerpo paralela al flujo.
 

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Tabla N° 7.2
Coeficientes de Arrastre alrededor de varios cuerpos bidimensionales para Re ≥104

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Tabla N° 7.3
Coeficientes de Arrastre alrededor de varios cuerpos tridimensionales
para Re ≥104

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PRACTICA DIRIGIDA Nº 10

CAPA LÍMITE Y FUERZA DE ARRASTRE

1. Una placa delgada larga es colocada paralela a un flujo de agua a 20 pies/s y 20 °C. ¿A
qué distancia x desde el inicio de la placa, tendrá la capa límite 1 pulgada de espesor?

2. Un perfil de velocidad de una capa limite laminar está dado por:

2
V  y  y
 2    
Vo  
Para y ≤ δ de forma que en y = δ, V = V0, encuentre el esfuerzo de corte τ, como una
función de la distancia de la pared “y”.

3. Un perfil de velocidades senoidal de una capa limite laminar está dado por:
u=A sen (By) +C
Determinar las constantes: A, B y C
4. Como parte de unos festejos se cuelga una bandera gigante de 59m de altura * 112m de
ancho, de los cables de suspensión de un gran puente. Los organizadores se negaron a
practicar agujeros en la bandera cuyo objetivo era aliviar la fuerza del viento. Como
resultado de lo anterior, la bandera se desprendió del sistema de sujeción cuando el
viento alcanzo la velocidad de 16 km/h. Determinar la fuerza que el viento ejerció sobre
la bandera. ρaire = 1.225 kg/m3
5. Se ha observado que una pequeña esfera (D=6mm) que cae dentro de aceite de ricino
(ρ= 967.1 kg/m3, µ = 0.897 N.s/m2) adquiere una velocidad Terminal de 60 mm/s.
Determinar:
a) El coeficiente de arrastre de la esfera
b) La densidad de la esfera

6. Un vehículo impulsado por un cohete y cuyo peso es 1600 lbf, alcanza una velocidad de
352 pies/s en una distancia de 1320 pies. Una vez que el vehículo llega a su meta, el
chofer acciona el mecanismo que abre un paracaídas para frenarlo. Este paracaídas
tiene un área transversal al flujo de 25 pie2 y el coeficiente de arrastre es 1.2. El arrastre
ocasionado por el aire directamente sobre el vehículo y el rozamiento de esta con el piso,
se pueden despreciar.
La densidad del aires es 0.0024 slug/pie3. Determinar el tiempo necesario para que el
vehículo se desacelere hasta 146.667 pies/s.

S.Santos H.