FUNDAMENTOS

del
NEGOCIO NAVIERO
&
FLETAMENTO de BUQUES
 CONTENIDO

 1.- El Negocio Marítimo

 El Comercio Internacional
 INCOTERMS
 Servicios y Tipos de Buques
 Empresa Naviera (Drewry)
 Flujograma del Ciclo Mercancía - Dinero

 2.- Negocio Naviero y Fletamento Buques

 Contratos Marítimos
 Contratos de Fletamento
 Fletador – Broker – Armador
 Estructura Económica de Flete
COMERCIO INTERNACIONAL

C/M
 INCOTERMS
INCOTERMS

INCOTERMS
 INCOTERMS
INCOTERMS
 INCOTERMS
INCOTERMS
 Fletamento de Buques
Marco Legal Internacional y Nacional
Visión Global
Statute Law: Derecho Escrito

Common Law: Jurisprudencia

American Law

English Law

Charter Parties

Time

Voyage

.- Law and Arbitration Clause

BUQUES de CARGA LÍQUIDA
BUQUES de CARGA SECA

CAPESIZE

PANAMAX

SUPRAMAX

HANDYMAX

HANDYSIZE
 La Empresa Naviera

Gestión Comercial Gestión Técnica Administración

Asegurar Ingresos Gestión Personal de Mar Políticas / Planificación /

Estrategias
Diseñar (Reclutamiento, Selección,
Contractualmente Entrenamiento y Retención)
Finanzas, Legal,
los Contabilidad
Organizar y Gestionar
Sistemas Operativos las
y Impuestos
Funciones Operacionales
Flujos de Costos Gastos
de los Viajes Supervisión del M & R
Mercadeo / Publicidad
Supervisión de la Procura

Mantenimiento de la Clase
de los Buques
y sus Condiciones de
Navegabilidad

Programas de Entrenamiento

Relaciones con Agentes, Corredores o Brokers,

y otras Terceras Partes Drewry
Ciclo Completo: Com. Int. & N. Naviero
Flujo de la Mercancía/Dinero
 Contrato C/V CIF & C/F
Relaciones Contractuales: CIF

COMPRADOR

Contrato BROKER ARMADOR

Compra / Venta
CIF

VENDEDOR Contrato

(Fletador) de
Fletamento
 Contrato C/V FOB & C/F

Relaciones Contractuales: FOB

Contrato
COMPRADOR
de
(Fletador)
Fletamento

Contrato BROKER ARMADOR

Compra / Venta
FOB

VENDEDOR
Comercio Int. & Negocio Naviero
Tipos de Contratos Marítimos
 El Negocio Naviero
S E R V I C I O S de F L E T A M E N T O
Tipos de Navieras

• LINER: El Cargador es Pasivo

La Línea Naviera establece el Contrato

“ “ “ “ la Tarifa
“ “ “ “ la Ruta
“ “ “ “ el Itinerario

• TRAMP: El Cargador es Activo

Todo es Negociable
 Fletamento y Operaciones
de Buques
Actores Principales

BROKER
FLETADOR ARMADOR

OPERADOR
 Fletamento de Buques
Etapas de un Viaje
Proceso Básico Fletamento de Buques
 Fletamento de Buques

Costo del Transporte Marítimo

Economías de Escala
 Fletamento de Buques

La Demora del Buque en Puertos

 Fletamento de Buques
Tipos de Contratos Marítimos

Contratos de Fletamento & Contratos Admin. u Operac.

3 3
2 1) Términos Principales 2
1 1
+
2) Términos Generales
+
3) Condiciones
Especiales
 Fletamento de Buques

Ejemplos de Contratos Marítimos

3
.- GENCON 1
2

.- BALTIMORE
.- QAFCO CHARTER
.- ASBATANKVOY
3
.- GENTIME 1
2

.- SHELL TIME 4
.- BARECOM

.- SHIPMAN 98
Estructura: Ingreso – Costos = Beneficio
 Fletamento de Buques
Las Economías y las Estimaciones de Viaje

Ingreso por Flete = Tarifa US$/mt x mt US$

Costos Totales = Costos Variables US$

Gastos Portuarios
Gastos Canales
Combustibles

Costos Fijos US$

DRC (Daily Running Costs)
------------------------------------------------------------------------------------------------------

Beneficio = Ingreso - Costos Totales US$

===============================================================

Datos necesarios para los cálculos

 Costos Fijos o Daily Rurring Costs

DRC
 Fletamento de Buques
Tipos de Contratos de Fletamento

Contratos de Fletamento. Tipos

 Fletamento de Buques
Tipos de Contratos de Fletamento

Distribución de Costos en los

Contratos de Fletamento
 Responsables
en los Contratos de Fletamento
Armador
Persona física o jurídica que posee
el dominio del buque y se encarga
de ponerlo en condiciones de
navegar. El armador está facultado
para la gestión comercial y jurídica
del buque y para nombra capitán
Fletante y Fletador
El contrato de fletamento se
configura como una tipología de
contrato de utilización del buque por
el cual un naviero (fletante) cede a
otra persona (fletador) la utilización
de todo o parte de un buque para la
carga de mercancías, obligándose, a
cambio de un precio (flete), a
transportar la carga de un puerto a
otro.
Broker
 Ofrecer las condiciones de transporte para
iniciar la negociación.
 Preparar los contratos y toda la documentación
necesaria para formalizar la operación.
 Coordinar los embarques.
 Prestar atención a los cambios que se
produzcan en la oferta y la demanda.
 Informar a las partes acerca de la disponibilidad
del espacio y fechas de carga, así como los
fletes y los puertos de origen y destino.
 Poseer amplios conocimientos sobre los
buques que transportarán las mercancías y
examinar el estado de la embarcación antes de
realizar la carga.
 El bróker marítimo en ningún caso debería
intervenir en la ejecución del transporte,
gestionar las mercancías o tomar decisiones
propias acerca de la tripulación o la ruta a realizar.
Asimismo, al no ser propietario de la embarcación,
no cuenta con el derecho de venderla
o abandonarla.
Responsabilidad en los Contratos de Fletamento
 Responsables
en los Contratos de Operaciones

Operador Agencia Naviera

Es un servicio cuyo objetivo final es
proteger el valor de la inversión de los
dueños del barco, garantizando una
operación segura y confiable, cumpliendo
con las reglamentaciones internacionales
y del país en que la nave tiene su registro.
Los servicios ofrecidos por los Operadores
pueden ser clasificados en alguna de las
siguientes áreas:
 Área recursos humanos
 Área de abastecimiento
 Área nuevas construcciones
reactivación de naves
 Área finanzas y contabilidad:
 Área Seguros
 Área operación comercial de la nave
 Área de flota: (también conocido como
servicio de superintendencia)
Son empresas que tienen como
papel representar a los armadores
en algún puerto determinado, dada
la imposibilidad de estar en todos
los puerto donde arribe el buque,
de esta manera dar cumplimiento
a las normas de cada País.
Trader
y Es todo aquel inversor que opera
en los mercados financieros con la
finalidad de obtener beneficios en
el corto, medio o largo plazo, en lo
referente a la cargas disponentes
en los diferentes mercados.
 Petróleo y Economía Internacional

Precio
WTI

BDI
(Baltic Dry Index)
Ponderado Fletes:

40 % Capesize,
30 % Panamax y
30 % Supramax
 Indicador de Flete
(Buques Carga Seca)

Baltic Dry Index

BDI
Promedio
Ponderado
segmantos:
40 % Capesize,
30 % Panamax y
30 % Supramax
GRACIAS …
GRACIAS