Intervenciones Pedagógicas Con Ciclistas

1
Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

Sección de presentación Ministerio de Transporte 2
Intervenciones
pedagógicas para la
seguridad vial de
ciclistas
Ministerio de Transporte 3
Acuerdos Básicos 1. Diligenciar el formulario de registro de

asistencia.
2. Participación activa (chat y sondeos de
opinión)
3. Habrá un momento para resolver inquietudes

4. Ser concreto en las intervenciones para
fomentar la participación de todas las
personas.(3min máx)
Ministerio de Transporte
4
Contenido
1 ¿Quiénes somos?
2 Pilares de gestión de la seguridad vial: Comportamiento Humano
3 Siniestros viales asociados al uso de la bicicleta
¿Como diseñar una acción pedagógica para la seguridad vial

4
de los y las ciclistas?
5 ¿Qué intervenir? Puntos clave
6 Acciones pedagógicas en seguridad vial para los y las ciclistas
7 Preguntas y aportes del público y encuesta de satisfacción y cierre

5
ANSV
Agencia Nacional de Seguridad Vial
Entidad pública, adscrita al Ministerio de

Transporte.
Lidera la aplicación de la política pública del

Gobierno Nacional; busca prevenir, reducir y
controlar la siniestralidad vial, a través de las
acciones administrativas, educativas y operativas,
concientizando a los diversos niveles de la
población e integrándola dentro de una cultura vial.
1
6
FALLECIDOS A CAUSA DE
SINIESTROS VIALES
Siniestros viales
Problemática en el mundo y en Colombia
Más de 1.3 millones
En 2020 fallecieron 5.458 (p)

personas
El 81.8% de los fallecidos eran

actores vulnerables
El 7.9% de casos corresponde a

ciclistas
2 https://extranet.who.int/roadsafety/death-on-the-roads/#deaths
7
PROTECCIÓN A ACTORES
VULNERABLES
Peatones ciclistas y motociclistas son los actores viales que son objeto de especial protección
por parte de todas las autoridades del orden nacional
Aumento sostenido de la Son más del 50% de los Son el 21% de los fallecidos
siniestralidad vial durante fallecidos a nivel nacional a nivel nacional y este es el
los últimos 5 años. modo de transporte
mayormente utilizado por
NNA y Adultos mayores
2
Matriz de colisión 2020
• NOTA 1: • NOTA 2:
• No aplica: Siniestro cuya clase fue caída de vehículo a precipicio, volcamiento, incendio, entre otros. • Cálculos propios realizados por el ONSV, con base en los datos
• SI: Sin información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses.
• Objeto fijo: árbol, baranda, hidrante, inmueble, muro, otro, poste, semáforo, tarima – caseta, valla - señal, vehículo • 2020p. Cifra preliminar dic. 2020. Sujeta a cambios por
4 estacionado. actualización de la fuente primaria.
Mortalidad Usuarios de Bicicleta por departamento ene-dic 2020 (P)
• Valle del
5 departamentos Cauca
4 Ciudades capitales • Bogotá
concentran 61%
de la • Bogotá, D.C. concentran 64% de la • Cali.
problemática en los últimos • Cundinamarca problemática en los últimos • Medellín

4 años en Colombia. • Antioquia 4 años en Colombia. • Villavicencio.
• Boyacá
Zona de ocurrencia Zona de ocurrencia
Rural
Rural
Urbana 63% Urbana 86% 12%
34%
Sin información 3% Sin información 2%
Fuente Observatorio Nacional de Seguridad Vial - Registro administrativo INMLCF 31 de diciembre del 2020
4
12
LAS VÍCTIMAS
4
13
¿Cómo mejorar
esta realidad?
En el Plan Mundial para el decenio

de acción para la seguridad vial se
formularon 5 pilares de gestión
• Comportamiento Humano
• Vehículos Seguros
• Infraestructura Segura
• Atención a Víctimas
• Gestión Institucional
2
14
Campaña Pedagógica
Qué es y qué no es
Es una actividad o estrategia que realice

acciones educativas conscientes para
promover la seguridad vial desde la cultura
ciudadana en el territorio.
Debe estar alineada con Planes de desarrollo

Territoriales, el PNSV y los Objetivos de
Desarrollo Sostenible.
3
15
Campaña Pedagógica
Qué es y qué no es
3
16
¿Cómo
hacerla?
Pasos
Acceso:
https://www.ansv.gov.co/es/
escuela/4725
3
PRINCIPIOS
CORRESPONSABILIDAD
Diagnóstico sobre los comportamientos de

riesgo de la población con la que se trabaja
YO Verificación de los actores viales quienes

participan mayoritariamente en lesiones y
fatalidades, (matriz de choque).
Presentar problemática a la ciudadanía y

analizar sus propuestas
TODOS OTRO
5
18
INTERACCIONES Y CONDICIONES DE RIESGO
Vehículos de Transporte
• Carga
• Pasajeros 70% de
los
ciclistas
Vehículos particulares fallecidos
• Automóviles
• Motocicletas
5
4
19
¿QUÉ ABORDAR CON VEHICULOS MOTORIZADOS Y

CICLISTAS?
MOTORIZADOS: velocidades
CICLISTAS: Ser visibles y para la convivencia vial (el
respetar las señales de respeto por la vida)
tránsito como cualquier otro
actor vial. Efectos físicos que producen:
absorción, puntos ciegos.
5
4
20
¿QUÉ ABORDAR CON COLECTIVOS Y GRUPOS?

AGREMIACIONES, LIGAS Y COLECTIVOS
Fomentar liderazgos
positivos soportados con hechos y
no sobre mitos.
Un liderazgo positivo reconoce

la vulnerabilidad del ciclista y la
fragilidad humana.
6
21
¿QUÉ ABORDAR CON NNA?
APLICACIÓN DE SABER MOVERSE
Desarrollo de competencias para la

movilidad segura (Documento No.27 Saber
Moverse, Ministerio de Educación
Nacional)
Promover con padres de familia y la

comunidad educativa en general,
comportamientos seguros y
corresponsables en su forma de moverse.
6
22
Buenas prácticas y elementos a tener en cuenta para las

intervenciones pedagógicas con Ciclistas
Las acciones para mitigar la siniestralidad

del ciclista no solo son aquellas que lo
intervienen directamente, sino también
aquellas que intervienen los factores de
riesgo generados por otros actores
viales o factores externos de amenaza.
Procure ir más allá de la transmisión de la
información, es importante fortalecer el
aprender haciendo con herramientas
prácticas.
3
24
Actividad de Aprendizaje
Presenta las señales manuales que utilizan los ciclistas al andar en la vía y promueve la
comunicación asertiva y de convivencia entre todos los actores viales.
Ingresa a través de www.ansv.gov.co
https://www.ansv.gov.co/es/escuela/4572
6
25
Taller: Señales manuales ciclistas

Participantes ciclistas logren identificar, comprender y apropiar las señales manuales para
comunicarse de forma efectiva en la vía y así prevenir siniestros viales.
https://www.ansv.gov.co/es/escuela/4698 (No)
6
26
Actividades gamificadas niños, niñas y

adolescentes - Ciclo 5
En estas actividades puedes jugar mientras pones en práctica todo lo que sabes acerca del
desplazamiento seguro por la vía
6
27
Taller: ¿Qué tipo de ciclista eres?

Promoción del uso de elementos de protección personal, promoviendo así la
seguridad vial de este actor vial
https://www.ansv.gov.co/es/escuela/4699 (No)
6
28
Guía de Protección a Ciclistas
Herramienta didáctica para la

sensibilización de los riesgos que corren
los ciclistas en la interacción con otros
actores viales.
Socialización de los derechos y deberes

del ciclista.
Acceso:
6
29
Puntos Ciegos
Interacciones más seguras con los vehículos motorizados
Desarrollar taller vivencial en donde se encuentren

conductores de motorizado y ciclistas, en donde
intercambien las experiencias sobre las vivencias
de los puntos ciegos y luego se logre hacer
identificación física de estos.
Es importante que se incentive a la señalización de

los puntos ciegos en los vehículos motorizados
6
30
PROMOCIÓN DEL USO ADECUADO DE LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN

PERSONAL, (EPP).
¿CUÁLES EPP PROMOVER?

- Luces delanteras blancas y luces traseras rojas
- Prendas de ropa de color claro
- Prendas reflectivas
- Elementos reflectivos en la bicicleta
- Casco en los casos definidos por la normativa
6
31
USO Y PROMOCIÓN DEL USO ADECUADO DE LOS ELEMENTOS DE

PROTECCIÓN PERSONAL, (EPP).
Con entrega de EPP Sin entrega de los EPP

- En vía: Desarrollar sensibilización de no - En vía: Desarrollar sensibilizaciones en vía
más de 5 minutos sobre los beneficios del con actividades que evidencien los impactos
uso adecuado de los EPP, relacionándolo positivos sobre el uso de los EPP en la
con evidencia de situaciones vividas. interacción con otros actores viales,
basados en el autocuidado.
- En Auditorio: Desarrollar capacitación
sobre la siniestralidad vial y su relación con - En Auditorio: Desarrollar talleres sobre el
el NO uso o uso inadecuado de los EPP uso y adecuado uso de los EPP en donde la
presentando como solución su utilización actividad este centrada en el reconocimiento
de la experiencia de uso como segura
6
32
AIRE
VELOCIDAD: EFECTOS
FISICOS
Expulsión y Absorción
Capacitación a conductores de vehículo

motorizado:
Cómo evitar generar estos efectos y plantear las

consecuencias que esto plantea para los ciclista.
Presentar las distancias de seguridad y las

aplicaciones practicas sobre el adelantamiento.
6
33
Pista de habilidades
y actitudes
Conocimientos: Teóricos y Prácticos
Invitar a la población en general, la mayoría
conduce bicicleta.
Procurar ir más allá de la transmisión de la

información y sobre todo fomentar la
participación de las personas.
Trabajar factores de riesgo específicos, es

decir, si se implementa una sensibilización
que se haga con respecto a un solo tema
estratégico.
6
34
Intercambio de Roles
Pedagogía en la vía
Sensibilizar sobre lo que ven, sienten y

viven los diferentes actores viales.
Concientización de la vulnerabilidad del

ciclista.
Auto cuidado y respeto por lo demás

actores viales
6
35
Puntos Seguros
PEDAGOGÍA EN LA VÍA
Desde su ubicación, día y horario se puede lograr

mitigar el número de siniestros viales.
El Punto Seguro debe realizarse en compañía de

la autoridad competente.
El Punto Seguro puede tener oferta mecánica,

bienestar y/o sensibilización.
Hay entidades que pueden ayudar a construir un

Punto Seguro.
El Punto Seguro es pedagógico, salvo en casos

excepcionales se generarán acciones de control.
Acceso:
6
36
Dudas, preguntas y aportes.
No olvides diligenciar la
encuesta de satisfacción.
https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=B2n6
M8YhJkGqZry-
2VNhu8M3lMKaLORJpd5ViaY5wmtUQlo2UUFJUFZLS1FKVT
JLU1RETVJRWkYwVS4u
7
37
GRACIAS

Intervenciones Pedagógicas Con Ciclistas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Intervenciones Pedagógicas Con Ciclistas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1

Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

Acuerdos Básicos 1. Diligenciar el formulario de registro de

3. Habrá un momento para resolver inquietudes

2 Pilares de gestión de la seguridad vial: Comportamiento Humano

3 Siniestros viales asociados al uso de la bicicleta

¿Como diseñar una acción pedagógica para la seguridad vial

5 ¿Qué intervenir? Puntos clave

6 Acciones pedagógicas en seguridad vial para los y las ciclistas

7 Preguntas y aportes del público y encuesta de satisfacción y cierre

Entidad pública, adscrita al Ministerio de

Lidera la aplicación de la política pública del

En 2020 fallecieron 5.458 (p)

El 81.8% de los fallecidos eran

El 7.9% de casos corresponde a

problemática en los últimos • Cundinamarca problemática en los últimos • Medellín

Zona de ocurrencia Zona de ocurrencia

Sin información 3% Sin información 2%

En el Plan Mundial para el decenio

Es una actividad o estrategia que realice

Debe estar alineada con Planes de desarrollo

Diagnóstico sobre los comportamientos de

YO Verificación de los actores viales quienes

Presentar problemática a la ciudadanía y

INTERACCIONES Y CONDICIONES DE RIESGO

¿QUÉ ABORDAR CON VEHICULOS MOTORIZADOS Y

¿QUÉ ABORDAR CON COLECTIVOS Y GRUPOS?

Un liderazgo positivo reconoce

¿QUÉ ABORDAR CON NNA?

APLICACIÓN DE SABER MOVERSE

Desarrollo de competencias para la

Promover con padres de familia y la

Buenas prácticas y elementos a tener en cuenta para las

Las acciones para mitigar la siniestralidad

Ingresa a través de www.ansv.gov.co

Taller: Señales manuales ciclistas

Ingresa a través de www.ansv.gov.co

Actividades gamificadas niños, niñas y

Ingresa a través de www.ansv.gov.co

Taller: ¿Qué tipo de ciclista eres?

Ingresa a través de www.ansv.gov.co

Guía de Protección a Ciclistas

Herramienta didáctica para la

Socialización de los derechos y deberes

Desarrollar taller vivencial en donde se encuentren

Es importante que se incentive a la señalización de

PROMOCIÓN DEL USO ADECUADO DE LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN

¿CUÁLES EPP PROMOVER?

USO Y PROMOCIÓN DEL USO ADECUADO DE LOS ELEMENTOS DE

Con entrega de EPP Sin entrega de los EPP

Capacitación a conductores de vehículo

Cómo evitar generar estos efectos y plantear las

Presentar las distancias de seguridad y las

Procurar ir más allá de la transmisión de la

Trabajar factores de riesgo específicos, es

Sensibilizar sobre lo que ven, sienten y

Concientización de la vulnerabilidad del

Auto cuidado y respeto por lo demás

Desde su ubicación, día y horario se puede lograr

El Punto Seguro debe realizarse en compañía de

El Punto Seguro puede tener oferta mecánica,

Hay entidades que pueden ayudar a construir un

El Punto Seguro es pedagógico, salvo en casos