REPORTE DE MANTENIMIENTO

INFORMACION DE CONTACTO Y SERVICIO

Contacto :

Nombre Julio
Apellidos Barrientos
Teléfono fijo 522253366
Teléfono móvil 56966732174
Email Julio.Barrientos@ua.cl
Empresa UA
Profesión Ingeniero Eléctrico
Ciudad Antofagasta
País Chile

Fecha de Ingreso del Activo : 12-05-21

Corresponde aun Mantenimiento : Preventivo

Servicio Solicitado : El cliente solicita realizar un mantenimiento preventivo de un motor de

inducción, para asi extender la vida útil del mismo y las futuras fallas que podria presentar el
mismo. Ademas solicita un cambio de flecha del rotor del motor.

INFORMACION TECNICA DEL MOTOR

Modelo de Motor y Marca W61, WEG
Tensión (V) 4160

Frecuencia (Hz) 50
Potencia (HP) 2350

Foto Motor:

CHEQUEO PRELIMINAR
¿A simple viste se encuentra una anomalia? Sí
¿Es necesario desmontar el motor? Sí

Observaciones y Comentarios : Se encuentra con un poco de oxidación en la sección de carga

del motor, al desmontar el rotor para el cambio de flecha, se encuentra que en las ranuras del
estátor se encuentran dañadas y falta de aislamiento, por lo que se refuerza de inmediato con
fibras de vidrio de Nomex y se barniza con sellador aislante 3M color rojo.

Procedimiento a seguir : Cambio de Flecha, Reparacion de Estator, Lubricacion de

Rodamientos, Barnizado de componentes, Pruebas Hi-pot y Surge, Prueba de Vibracion

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
Comentarios : Ya que barnizo el estátor, este es puesto en un horno para eliminar la humedad.
De manera simultánea, el rotor es montado en un banco que soportará el rotor y ademas
degastara la flecha, para que pueda ser sacado y pueda ser reemplazada por la nueva flecha.
Comentarios : Una vez sacado la antigua flecha, se monta la nueva flecha en el rotor, despues
del proceso de balanceo se aplicarle azul de trazo, para localizar posibles rozamientos y barniz
sellante y aislante. Y se realiza el nivel de resistencia de aislamiento(hi-pot) antes de montar el
motor por completo.
Comentarios : Se instala las resistencia calefactoras, para luego montar el rotor en el estátor,
luego antes de instalar los rodamientos se le aplica grasa GADUS S3 T100 2 de la marca Shell
en estos.
Finalmente se monta el motor, y se realizan las pruebas de dinámica y vibracion al motor,
dejando operativo el motor listo para el despacho.
TECNICO MANTENIMIENTO JEFE AREA MANTENIMIENTO