Manual de confiabilidad Capítulo 1

INTRODUCCION
El propósito del Programa de Confiabilidad es asegurar que la administración y
control del Programa de Mantenimiento (Control que se aplica en helicópteros,
Motores, Componentes y Sistemas) se cumpla de acuerdo a las regulaciones
aeronáuticas y a los manuales de la compañía y que este programa sea efectivo en
alcanzar los resultados deseados de tener solo aeronaves aeronavegables
aprobadas para retornar al servicio.
El compromiso de mejorar sus estándares de seguridad y calidad se ha tomado la
labor de desarrollar este manual de confiabilidad para ser aplicado en sus equipos
BELL 212, en el cual establecemos los procedimientos normatividad y estándares
de confiabilidad que deben ser aplicados a la flota que opera la compañía.

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

1
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

• OBJETIVO GENERAL
Establecer procedimientos de obtención de datos técnicos de los componentes de
las aeronaves para su estudio y análisis, con los que se busca establecer
parámetros de mantenimiento óptimos y confiables con lo cual la compañía posea
altos estándares de calidad, seguridad y ofreciendo mejores servicios para el
sector aeronáutico.

• OBJETIVOS ESPECIFICOS:
➢ Aportar a la compañía nuevas ideas y procesos de confiabilidad que
beneficien los departamentos de mantenimiento y finanzas de la
compañía.
➢ Analizar los parámetros de error que se ven influenciados en cada
aeronave.
➢ Ofrecer una calidad óptima Aero navegable para cada aeronave.
➢ Regular una gestión para el plan de confiabilidad con el
compromiso de evitar fallas que puedan afectar el buen
funcionamiento de los componentes

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

2
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

ALCANCE
El programa de mantenimiento será utilizado para la realización de óptimos
chequeos de los helicópteros BELL 212 que opera la compañía. Analizando sus
componentes, sistemas y procesos de mantenimiento, recolectando todos los datos
que sean fundamentales e importantes para realizar una gestión de confiabilidad
precisa y segura para el beneficio económico, operacional y ético de la compañía.

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

3
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1. DESCRIPCION GENERAL DEL MANUAL DE CONFIABILIDAD

El programa de confiabilidad realizado por EMBERA S.A.S. hace parte de los
procesos de calidad de la compañía además de estar integrados en los procesos
de mantenimiento y corrección de daños de los equipos que la compañía opera
1.1 APLICABILIDAD
Este programa de confiabilidad se aplicara a todas las aeronaves tipo Helicóptero
BELL 212 que la compañía posee y opera por todo el territorio Nacional

➢ HK-1030 / SN 1239
➢ HK-1040 / SN1046
➢ HK-1050 / SN 1574

1.2. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL, DEBERES Y RESPONSABILIDADES

La estructura organizacional será encabezada por la presidencia de la compañía la

cual tendrá el deber de aportar los recursos necesarios para el cumplimiento de los
procesos de confiabilidad de la compañía. La vicepresidencia establecerá los
deberes y responsabilidades de las áreas y personal que manejara los procesos de
confiabilidad.

La junta de socios será encargada de supervisar que la presidencia y

vicepresidencia cumpla sus deberes y funciones a cabalidad.

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

4
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

Presidencia

Ing. Jairo Reyes

Vicepresidencia

Ing. PlinioMarquez

Departamento de
Departamento de Departamento Departamento de Departamento de Departamento de
almacén
confiabilidad tecnico operaciones seguridad aerea contral de calidad
aeronáutico.
Ing. Carlos Londoño Ing. Nicolas Vargas Ing. Michael Lopez Ing. Sergio Rincón Ing. Esperanza Gomez Ing. Deniel Garcia

Analisis de Jefe de Ingeniero de Seguridad Seguridad

Jefe de ingenieria
confiabilidad mantenimiento operaciones operacional aeroportuaria
Ing. Megan Fox Ing. Armando Rozo Tec. Paola Ariza Tec. Claudio Felaini Ing. Rafael Sanchez Ing. Claudia Forero

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

5
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1.4. LABORES Y RESPONZABILIDADES

1.4.1 DEPARTAMENTO DE CONFIABILIDAD

• Es el departamento encargado de llevar a cabo el programa de confiabilidad

de la compañía.
• Convocar a reuniones mensuales de confiabilidad
• Vigila la correcta implementación del programa de confiabilidad en los
departamentos donde esta sea aplicada
• Se encarga de la administración de los recursos otorgados por la
vicepresidencia para la correcta implementación del programa de
confiabilidad.
• Mantiene constante información entre la vicepresidencia y los jefes de
mantenimiento, seguridad aérea y operacional sobre posibles fallas, defectos
o daños de componentes que puedan comprometer la seguridad y
aeronavegabilidad de los equipos operados por la compañía
1.4.2 ANALISTA DE CONFIABILIDAD

• Son los encargados de la obtención de los datos y su respectivo análisis para

luego ser enviado de manera clara y ordenada a una base de datos para
tener un registro de cada uno de los procesos realizados , componentes ,
operaciones y sistemas del helicóptero BELL 212 y de esta manera
proceder a tener un monitoreo detallado cuando se requiera.

• Es el encargado de la observación de los procesos de envejecimiento de

las partes, componentes, sistemas

• Tener un seguimiento adecuado del cumplimiento de las decisiones que

fueron emitidas para solucionar un problema por parte del área de
confiabilidad de la empresa.
1.4.3 JEFE DEPARTAMENTO TECNICO

• Deberá velar por la buena ejecución del programa de confiabilidad realizado

por el departamento de mismo nombre
• Asistirá a las reuniones mensuales de confiabilidad
• Buscará los recursos económicos para la mejora en la aeronavegabilidad de
las aeronaves.

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

6
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1.4.4 JEFE DE MANTENIMIENTO

• Es el encargado de someter a labores de mantenimiento los componentes y

sistemas los cuales previamente el departamento de confiabilidad ordenase
su ejecución.

• Asistir a las reuniones del departamento de confiabilidad si esta requiere de

su presencia
• Cumplir con los parámetros establecidos por el departamento de
confiabilidad
1.4.5. JEFE DE INGENIERIA

• Brindar información técnica de componentes y sistemas para las demás

áreas que componen el programa de confiabilidad
• Aportar análisis en cooperación con el departamento de confiabilidad sobre
fallos o posibles defectos que puedan ser encontrados por el departamento
de confiabilidad.
1.4.6 JEFE DEPARTAMENTO DE OPERACIONES

• Es el encargado a asistir a las reuniones mensuales del departamento de

confiabilidad
• Debe vigilar que los ingenieros de operaciones cumplan los lineamientos del
departamento de confiabilidad
• Es el encargado de buscar recursos económicos para la implementación de
mejoras en el área de operaciones
1.4.7 INGENIERO DE OPERACIONES

• Hará cumplir los lineamientos dados por el departamento de confiabilidad

• Es el encargado de dar a conocer los lineamientos de confiabilidad,
documentos técnicos y operacionales en los cuales las tripulaciones estén
involucradas

1.4.8 JEFE DEPARTAMENTO SEGURIDAD AEREA

• Es el encargado de transmitir o dar a conocer documentos técnicos con los

cuales prevenir fallos en la seguridad y aeronavegabilidad
• Es el encargado cumplir los lineamientos dados por el departamento de
confiabilidad.

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

7
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1.4.9 INGENIERO DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA

• Es el encargado de hacer cumplir los documentos técnicos con los cuales se

previenen los fallos en la seguridad.
• Es el encargado cumplir los lineamientos dados por el jefe del departamento
de seguridad aérea.
1.4.10 INGENIERO DE SEGURIDAD OPERACIONAL

• Es el encargado de hacer cumplir los documentos técnicos con los cuales

previenen fallos en la aeronavegabilidad
• Es el encargado cumplir los lineamientos dados por el jefe del departamento
de seguridad aérea.
1.4.11 JEFE DE CONTROL DE CALIDAD

• Es el encargado de revisar y supervisar que todas las tareas de

mantenimiento estén correctamente realizadas de acuerdo a los manuales
y boletines técnicos emitidos por la casa fabricante.
• Es el encargado cumplir los lineamientos para mantener a la empresa con
los más altos estándares de seguridad y aeronavegabilidad.
1.4.12 JEFE DE ALAMCEN AERONAUTICO

• Es el encargado de mantener una provisión y conseguir las piezas

necesarias, para la realizar todas las tareas de mantenimiento de

1.5 COMITÉ DE CONFIABILIDAD

El Comité de Confiabilidad, conformado, es el encargado del estudio de los datos

obtenidos con el Programa de Confiabilidad (Informe Mensual de Confiabilidad) y
de ordenar y vigilar el cumplimiento de las acciones correctivas que se deban tomar.

Principalmente sus análisis están enfocados a detectar y estudiar las anomalías que
se presentan en la operación de los aviones y las deficiencias que puedan existir en
los manejos y procedimientos de Mantenimiento establecidos por EMBERA S.A.S.

La razón de ser del Comité de Confiabilidad es asegurar una operación segura,

confiable y al menor costo posible realizando una constante revisión técnica y
evaluación de los Programas de Mantenimiento tomando decisiones en todos los
aspectos técnicos y operacionales.

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

8
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1.5.1. COMPOSICIÓN DEL COMITÉ DE CONFIABILIDAD

Está compuesto por los siguientes funcionarios:

Director de Control Calidad, quien lo preside.
Director de Operaciones o su representante.
Director de Mantenimiento.
Jefe de Control de calidad.

Jefe de almacén aeronáutico.

Jefe de Confiabilidad.

NOTA: En caso de que un Miembro del Comité de Confiabilidad no pudiera

asistir, éste deberá delegar un representante, el mismo que asumirá sus
funciones durante la reunión del Comité de Confiabilidad y tal delegación
no lo exime de todas sus responsabilidades.
1.5.2. EL COMITÉ TENDRÁ LAS SIGUIENTES RESPONSABILIDADES

El Comité de Confiabilidad se encargará del análisis diario, mensual operacional de

la flota, el cual encierra las demoras del vuelo, los reportes de piloto del día anterior
y los Carry Over.

a) REUNION MENSUAL.
El Comité de Confiabilidad se reunirá la segunda semana de cada mes (Lunes 8:30
a.m. excepto feriados en tal caso lo harán el día inmediato posterior) para estudiar
y evaluar el Informe de Confiabilidad de la flota del mes anterior poniendo énfasis
en aquellos componentes, motores, sistemas y estructuras que están en condición
de alerta y la situación de la confiabilidad de todos aquellos ítems investigados en
reuniones anteriores. Todos estos ítems son anotados en el Acta de Confiabilidad,
y el encargado de hacer el seguimiento a dicha Acta es el Ingeniero de
Confiabilidad. Adicionalmente a las reuniones mensuales de Confiabilidad, el
Comité de Confiabilidad puede formular en cualquier momento estrategias, tácticas
y acciones correctivas de Confiabilidad en respuesta a las exigencias de la
operación de EMBERA S.A.S.

b) REUNION DIARIA.
El Comité de Confiabilidad se reunirá vuelo a vuelo o día a día (8:30 a.m. excepto
fines de semana y feriados en tal caso lo harán el día inmediato posterior) para
realizar el Análisis y la vigilancia Continua de los problemas que afecten la operación
previa al vuelo (anexo B del Manual de Confiabilidad) y disponer acciones
REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

9
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

tendientes a solucionar cada uno de los problemas y reportes esto incluye utilización
del MEL para los Carry Over (anexo D del manual de confiabilidad), también el
desarrollo de los Reportes Diferidos, al final de la semana se realizara un estudio
final de todos los ítems MEL generados durante la misma y las Acciones Correctivas
que se tomaron para la solución de los mismos, el mismo procedimientos se
realizaran para los Diferidos, estas reuniones se dejaran estipuladas en un acta
(anexo C del manual de confiabilidad).

c) REUNIONES DE EMERGENCIA.
También se reunirá en casos de emergencias (formato EM-C.001 (anexo E)) o cada
vez que uno de sus integrantes lo solicite. En el caso de ocurrencias, detección de
fallas, defectos y mal funcionamiento que de acuerdo al RAC 4.5.10.3 o bajo el
criterio del Operador, podrían poner en peligro la operación segura de la aeronave;
el Director Control Calidad, o el Director de Mantenimiento, una vez comunicados
del hecho, llamaran a reunión al Comité de Confiabilidad a través del Ingeniero de
Confiabilidad.
A dicha reunión se llevará toda la documentación, que se refiera a esa condición
crítica. Se discutirá la condición crítica ocurrida analizando los antecedentes o
situaciones que hayan propiciado a dicha condición, para determinar las posibles
causas que originaron la falla crítica.
Se realizaran el análisis y se tomaran las acciones correctivas y seguimiento, de
acuerdo a los procedimientos del Programa de Confiabilidad.

EL Comité de Confiabilidad también buscará acciones para reducir el número y

repetición de reportes pendientes no categorizados, a estos se les asignará una
fecha de ejecución que será de obligatorio cumplimiento.

Una vez decidida la acción correctiva evaluada para solucionar un reporte pendiente
o ítem, pero nuevamente vuelva a ser reportada la falla por más de tres veces en
un periodo de siete días y este origine demoras el comité deberá estudiar las causas
y propondrá una acción correctiva eficiente y delegará a el Director del área
correspondiente (Operaciones, Mantenimiento.) para realizar un seguimiento de
esta acción correctiva tomada.

Por ningún motivo ninguna de las decisiones y acciones que establezca el comité
de confiabilidad podrá ser “REVOCADA” por algún miembro de la compañía sin la

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

10
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

autorización del comité; dichas acciones y decisiones quedarán consignadas en el

acta del comité que será elaborada por el Ingeniero de confiabilidad y firmada por
la totalidad de los integrantes, esta acta debe ser revisada en el siguiente comité y
evaluadas las tareas encomendadas a cada miembro del comité de confiabilidad.

El comité de confiabilidad evalúa los datos contenidos de rendimiento en el informe

mensual para identificar los siguientes aspectos:

• Revisión de prácticas de mantenimiento.

• Cualquier otro correctivo que se considere necesario.
• Falla de componentes que requieran investigación detallada de su
comportamiento.
• Necesidad de ajuste al programa de mantenimiento.

En el estudio del informe el Comité de Confiabilidad analiza el comportamiento de

los sistemas y componentes respecto del nivel de alerta previamente establecido.

1.5.3. TAREAS DEL COMITÉ DE CONFIABILIDAD

Certificar el cambio en cuanto a proveedores de partes técnicas o talleres

reparadores por baja confiabilidad.

Afirmar que la investigación de alertas sea conducida y las acciones

correctivas sean cumplidas.
Examinar y discutir el comportamiento de la flota durante el mes anterior
publicado en el reporte mensual de confiabilidad, el cual debe ser entregado
a la UAEAC antes de los 15 días calendario del mes siguiente al
correspondiente del reporte.
Aprobar cambios en los niveles de alerta.
Ordenar al Ingeniero a cargo del programa de Confiabilidad las
investigaciones que se deban hacer para sistemas o componentes que
hayan bajado su nivel de Confiabilidad.

Los Récord de las actas serán archivadas en la Sección Confiabilidad

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

11
 Manual de confiabilidad Capítulo 1

1.6 PROPOSITO DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

• Como compañía de trasporte de pasajeros y carga en equipos BELL 212 es

de gran importancia tener un sistema moderno, actualizado y eficaz de
gestión de calidad y confiabilidad para ofrecer a nuestros clientes habituales
y potenciales altos estándares de seguridad sin comprometer los recursos
económicos de la compañía. Mejorando nuestra imagen corporativa y
expandiendo la compañía a nuevos sectores rentables con la certeza de
ofrecer seguridad y calidad de servicio.

ESPACIO INTENCIONALMENTE EN BLANCO

REVISION N. 0, NOVIEMBRE 2013

12