Clase Completa Tuneles

ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERÍA DE MINAS
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #1
Nombre del docente: Faustino Aníbal Gutiérrez Dañobeita
Propósito
• DESCRIBIR LA PARTE INTRODUCTORIA DEL CURSO
• ANALIZAR LA EVOLUCIÓN EN LA EXCAVACIÓN DE TÚNELES
• ANALIZAR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE TÚNELES
CONCEPTO DE TÚNEL
• Túnel es un concepto que
procede del vocablo inglés tunnel.
Se trata de una vía
subterránea que, por lo general,
se abre de modo artificial con el
objetivo de permitir la
comunicación entre dos lugares.
En algunos casos, los túneles se
crean por acción de la naturaleza
GRACIAS
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #2
CONCEPTO
• Túnel es un concepto que
procede del vocablo
inglés tunnel. Se trata de
una vía subterránea que,
por lo general, se abre de
modo artificial con el
objetivo de permitir la
comunicación entre dos
lugares. En algunos casos,
los túneles se crean por
acción de la naturaleza
Túneles: Terminología
E>ctrad
ós
SEC C I Ó N D
S LE UN TÚNEL
Eje del
túnel
CONTRABÓVEDA
Túneles: Terminología
Conceptos y Definiciones : Geología
ü La mayoría de personas define geología como el estudio científico de las rocas y el

terreno ”duro” debajo de nosotros.
ü Muchos también consideran los suelos y los sedimentos blandos, y el estudio de la

edad de hielo como parte de la geología.
ü La geología toma prestado conocimientos de las demás ciencias: química

(contaminación del suelo), física (sismología) y biología (vida fósil).
ü La mayoría de geólogos están interesados en el origen de las rocas y como se
relacionan con otras rocas (estratigrafía).
Conceptos y Definiciones: Ingeniería Geológica
ü La mayoría de geólogos está interesado en el origen de las rocas, y como se
relacionan con otras (estratigrafía).
ü En ingeniería estamos mucho más interesados en saber de qué está hecho el terreno

(litología), y más aún, en cómo se comporta.
ü El estudio del comportamiento de la capa superior ingenieril del suelo se denomina

Ingeniería Geológica.
ü Alguien que estudia el comportamiento del suelo se llama ingeniero geólogo o

ingeniero geotécnico.
Conceptos y Definiciones: Materiales geológicos y masas
ü Los ingenieros geólogos clasifican el terreno de dos importantes maneras:
• Propiedades del material, como la roca o el suelo se comporta en muestras

pequeñas.
• Propiedades del macizo, como la roca o el suelo se comporta en el campo y/o

en el sitio.
ü A veces el terreno puede mostrar propiedades de masa muy diferentes a las
propiedades del material.
Conceptos y Definiciones: Roca y Suelo
ü Cuál es la diferencia entre roca y suelo? Cuando estamos excavando en roca y
cuando en suelo?
SUELO
ü Roca o terreno duro es aquel donde las propiedades de la masa/macizo dominan
sobre las propiedades del material.
• La falla y flujo de agua se dan normalmente a lo largo de las discontinuidades

y/o planos de debilidad.
• La roca normalmente requiere maquinaria o incluso explosivos para excavarse.
ü Suelo o terreno blando es aquel donde las propiedades del material predominan
sobre las propiedades de la masa/macizo.
• La falla generalmente ocurre a través del material intacto y no se concentra a lo

largo de ningún plano de debilidad.
ü Criterio ampliamente extendido para el establecimiento de los límites entre suelo y

roca es el valor de la resistencia a compresión simple, o máximo esfuerzo que
soporta una probeta antes de romper al ser cargada axialmente en el laboratorio (1 ‐
1.25 Mpa / 10 ‐12 kg/cm2).
Conceptos y Definiciones : Suelos
ü Agregados naturales de granos minerales unidos por fuerza de contacto normales y
tangenciales a las superficies de las partículas adyacentes, separables por medios
mecánicos de poca energía o por agitación de agua.
ü Grava, arena, limo o arcilla dependiendo del material predominante de las

partículas dentro del suelo.
Propiedades del Material
ü Las propiedades del material son aquellas que no dependen del tamaño de la
muestra.
• Resistencia Que tanta fuerza se necesita para

romperlo?
• Dureza Que tan difícil es rayarlo.
• Composición y mineralogía De que está hecho?
• Densidad Que tan pesado es un volumen definido del mismo?
• Porosidad Que tanto aire y/o vacíos hay dentro de él?
ü Algunas propiedades pueden medirse de manera aproximada en el lugar (dureza,

densidad)
ü Otra propiedades requieren ser ensayadas en un laboratorio (porosidad,

mineralogía, etc).
Conceptos y Definiciones : Rocas
ü Mecánica de Rocas, estudio teórico práctico de las propiedades y los comportamientos
mecánicos de los materiales rocosos, y de su respuesta ante la acción de fuerzas aplicadas
en su entorno físico.
ü Matriz Rocosa,
• Material rocoso exento de discontinuidades o los bloques de roca intacta que
quedan entre ellas.
• Se considera continua, sin embargo presenta comportamiento heterogéneo y
anisótropo ligado a su fábrica y micro estructura mineral.
• Mecánicamente caracterizada por su peso específico, resistencia y deformabilidad.
ü Discontinuidad,
• Cualquier plano de origen mecánico o sedimentario que independiza o separa los

bloques de matriz rocosa.
• Resistencia a la tracción de los planos de discontinuidad es muy bajo o nulo.
• Comportamiento mecánico debido a su resistencia al corte o del material de relleno.
Conceptos y Definiciones : Rocas
ü Macizo Rocoso,
• Conjunto de bloques de matriz rocosa y de las discontinuidades de diverso tipo que

afectan al medio rocoso.
• Medios discontinuos, anisótropos y heterogéneos.
• Resistencia a la tracción nula.
Propiedades de la Masa/Macizo
ü Las propiedades de la masa dependen del tamaño de la muestra y su ubicación.
• Discontinuidades y fracturas, además de su orientación.
• Fallas (discontinuidades donde el movimiento ocurre y/o ha ocurrido) y

pliegues (deformación plástica).
• Desgaste.
• Permeabilidad (que tan rápido el agua atraviesa el terreno).
ü Las propiedades de la masa/macizo no pueden ser determinados a partir de una

muestra pequeña, y normalmente requieren de un trabajo de campo para poder
entenderse.
ü El mapeo geológico ayuda a determinar las propiedades de la masa a gran escala

como por ejemplo las fallas y los pliegues.
Propiedades de la Masa/Macizo
Cómo la geología afecta la construcción?
ü Si no entendemos adecuadamente las condiciones del terreno, previamente y/o
durante la construcción, no tendremos claro como el terreno afectará nuestro
proyecto.
ü Estudios geológicos ‐ geotécnicos, mapeos geológicos.
• Ingreso de agua
• Distorsión del Túnel / Colapso

Mapeo Geológico : Plegamientos
Mapeo Geológico : Fallas
ü 4 tipos principales: Normal, Inversa, Desgarre, Cabalgamientos.
Modelo del Terreno : Qué es?
ü Es la representación visual de las mejores hipótesis para explicar las condiciones del
terreno conocidas y predecir las condiciones que puedan encontrarse durante la
construcción del túnel. General o bastante específico.
• Modelos geomorfológicos à Cómo las formas terrestres afectan la ruta del

túnel?
• Modelo litológico àQué tipo de material está presente?
• Modelos hidrogeológicos àCómo afecta el agua subterránea la construcción
del túnel?
ü Debería proporcionarnos una representación tridimensional del terreno subyacente.
ü No debería haber suposiciones al desarrollar el modelo del terreno, o en su defecto

el que tiene menos suposiciones debería ser seleccionado.
Como construir el modelo del terreno?
Recopilación de la información existente (I)
ü Donde se ubica el trazo propuesto del túnel?
ü Cuantos pozos habrá y donde se ubican?
ü Cual es la topografía? La topografía existente

?
sugiere riesgos geotécnicos obvios, como por
ejemplo deslizamientos de tierra?
?
Recopilación de la información existente (II)
ü Qué sabemos acerca del terreno y el agua

subterránea en la zona?
ü Existe algún mapa geológico de la zona?
ü Existen sondeos geotécnicos previos?
ü Si hay información publicada debemos

usarla.
Recopilación de la información existente (III)
ü Consultar literatura geológica – geotécnica
referente al lugar.
ü Cual es el historial de la actividad industrial

y/o humana en el lugar?
ü Revisar mapas históricos. Cómo ha

cambiado el uso del terreno en el lugar?
ü Existen pozos profundos de agua,

manantiales o pilotes a lo largo del
alineamiento del túnel?
ü Existen proyectos subterráneos previos en

la zona? Hubieron problemas?
Recopilación de la información existente (IV)
ü Información de sondeos geotécnicos previos.
Visitas de campo (I)
ü Debe visitarse el sitio y confirmar lo encontrado
durante la recopilación de la información existente.
El modelo del terreno puede cambiar a partir de la
nueva evidencia.
ü Verificar si algo en el sitio puede causar serios riegos

durante el proceso de construcción.
• Riesgo de inundación.
• Aguas superficiales y/o subterráneas acidas debido a
la minería.
• Presencia de rellenos?
• Se puede transportar maquinaria pesada al lugar?
Hay espacio para montar todos los equipos
requeridos según el método de construcción
adoptado? Existe alguna restricción para eliminar el
material de excavación del lugar?
Visitas de campo (I)
ü Descripción y reconocimiento del terreno en el lugar

(roca o suelo).
ü En el caso de material rocoso fracturado, como parte

del reconocimiento debe registrarse las
discontinuidades.
ü Asegurarse de registrar y/o medir cualquier

estructura geológica encontrada en el lugar (fallas,
plegamientos, etc).
ü Tomar muestras y/o registrar fotográficamente los

afloramientos rocosos en el lugar.
Investigaciones Geotécnicas
ü Debe planificarse a partir de la información encontrada durante la revisión de la
información existente, y durante la visita a campo.
ü Debe proporcionar información acerca de la estratigrafía del terreno (de qué esta
hecho?).
ü Describir, clasificar y ensayar las muestras obtenidas para obtener información

acerca de las propiedades y parámetros del terreno.
• Resistencia (estabilidad en el frente de excavación y carga en el revestimiento)

• Módulo de Elasticidad (cuanto se deformará el terreno debido a cambios de
esfuerzos)
• Napa freática y permeabilidad del terreno (el agua influye en la estabilidad y
hace la construcción del túnel más complicada : niveles de napa freática,
presión de agua, química del agua, etc.)
• Características abrasivas.
ü Investigaciones de campo (métodos intrusivos y no intrusivos) y ensayos de

laboratorio.
Cuando se termina de construir
el modelo del terreno?
ü Nunca. El modelo del terreno nunca está completo, incluso al finalizar la construcción;
simplemente es la mejor hipótesis a la actualidad.
ü Durante la construcción se seguirá obteniendo más información acerca del terreno,

especialmente si tomamos muestras durante el avance del túnel.
ü El terreno es altamente variable y sus parámetros pueden cambiar en distancias
relativamente cortas.
ü A menudo es un reto desarrollar el modelo del terreno, en ese sentido establecer los
parámetros necesarios para el diseño es raramente sencillo. Se requiere juicio
ingenieril.
ü El poder del modelo está más en su habilidad para anticipar situaciones en lugar de
predecirlas con certeza.
Modelo del Terreno
Hackney
Shaft
Tallack Road Sha

& Workshop Area
UKPN TUNNEL
NATIONAL GRID TUNNEL
TQ38NE1376
River Lea Navigation

HACKNEY SHAFT Hackney Cut
Thames Water Marsh Sewer (level

unknown) River Lea Railway
Ø 3.36 m
ELEVATION (mAOD)
UKPN TUNNEL
PROPOSED TUNNEL
NATIONAL GRID TUNNEL
GROUND LEVEL,
AoD (m)
TUNNEL COVER
GRADE 1:1000 upward from Tallak Road to Hackney
CHAINAGE (m)
Modelo del Terreno
Análisis preliminar para el túnel
ü Habiendo obtenido las características del terreno, es necesario calcular los esfuerzos en
el mismo de manera de evaluar la estabilidad del terreno y la posible carga en el
revestimiento del túnel.
ü Esto permitirá la selección del método de construcción adecuado, además de evaluar si

se requiere realizar algún tipo de mejoramiento y/o tratamiento del terreno.
Adicionalmente proporcionará los parámetros de entrada para el análisis preliminar y el
modelado del túnel.
ü La estabilidad del frente de excavación depende de: ground surface
‘water table’
• La profundidad y geometría del túnel. C

tunnel lining P
• Perfil geológico detallado.
• El espesor y resistencia de los estratos. D
• La permeabilidad del terreno y la presión de agua. ‘face’
• El soporte proporcionado durante la excavación.
Patrón de esfuerzos en el terreno
ü Los esfuerzos primarios en el terreno, son aquellos previos a la excavación del túnel.
ü Estos dependen del peso específico y la profundidad a la que son determinados al

igual que el coeficiente lateral de empuje del suelo en reposo.
a) Ground surface level
• Peso específico: ! z
• Esfuerzos totales: σv σh
• Presión de poros o presión intersticial: u Tunnel
• Esfuerzos efectivos: σ’v=σv‐u / σ’h=σh‐u

• Coeficiente de empuje lateral del suelo vertical horizontal primary stresses
en reposo: Ko = σ’h /σ’v b)

GSL GWL
ü Los esfuerzos efectivos determinan el comportamiento

del terreno en términos de resistencia al corte, sin
embargo la presión de poros debe ser incluida al Tunnel
determinar las cargas actuando en el revestimiento.

u= w *z v = v-u h = K0 * v
( v= * z)
Patrón de esfuerzos en el terreno
ü Cuando se excava un túnel se altera las

condiciones de estrés primario.
ü Suponiendo que la construcción del túnel

es estable, lo anterior requiere una
redistribución de las tensiones alrededor
del vacío. Esto se conoce como arqueo
(arching).
ü Los esfuerzos forman un nuevo equilibrio,

la cual es llamada condición de estrés
secundario.
ü Interacción suelo estructura.
Estabilidad del frente de excavación
ü Por qué es importante la estabilidad ?
• La falla y/o colapso del túnel podría

provocar un desastre.
• La estabilidad usualmente determina
la elección del método de
construcción.
• Es particularmente crítica alrededor
de la clave del túnel. Que tan estable
es la clave puede correlacionarse con
los movimientos del terreno.
ü Stand up time (autosoporte): Puede

definirse como el tiempo que un agujero
abierto puede sostenerse por sí mismo sin
ningún tipo de soporte.
Estabilidad del frente de excavación
ü Todos los frentes de excavación fallarán sin:
• Cohesión
• Presión de soporte
ü Fallarán debido a :
• Fuerzas de gravedad
• Fuerzas de filtración
ü Dependiendo de la estabilidad del terreno,

debe decidirse qué tipo de soporte se
requiere en el frente de excavación. Mas
aún decisiones con respecto a mejorar y/o
tratar el terreno son hechas en función a la
estabilidad del mismo.
Estabilidad del frente de excavación : Suelos
ü Hay una diferencia significativa en como estimar la estabilidad en los suelos finos y
granulares, la misma que se debe principalmente a la permeabilidad del terreno (y con
respecto a la construcción del túnel, velocidad de avance y geometría).
ü En suelos granulares, cualquier exceso

de presión de agua generada durante
la construcción del túnel se disipará
rápidamente (condiciones drenadas
para evaluar la estabilidad – c’D , ϕ’D)
ü En suelos cohesivos con baja permea‐

bilidad, condiciones no drenadas son
más importantes ‐Su (la presión de
poros no se disipa rápidamente).
ü Comparación de mecanismos de falla en arcillas y arenas.
ü La cohesión ayuda.
Estabilidad del frente de excavación : Rocas
ü Fallas de Cuña
• Rocas fracturadas en zonas con bajo

esfuerzos in situ.
• Bloques y/o cuñas desplazadas en zonas de
intersección de discontinuidades.
• Falla de los bloques por caída y/o
deslizamiento.
• Los factores de control son : espaciamiento
de las discontinuidades, orientación y
resistencia al corte, además de la presión
de agua subterráneas.
ü Análisis Cinemático, nos dirá si el mecanismo

de falla es posible, basado en la información de
las discontinuidades. No nos dirá si los laterales
y/o la clave del túnel fallará.
Estabilidad del frente de excavación : Rocas
Referencias
Allen, B., 2016. Developing ground models for tunnelling. Coventry, University of Warwick.
Bloodworth, A., 2016. Stability considerations lecture. Coventry, University of Warwick.
D. C., N. M. & A. S., 2010. Site Investigation. En: Introduction to Tunnel Construction. Londres:
Spon Press, pp. 9 ‐ 63.
Eddie, C., 2016. Introduction to Tunnelling. Coventry, University of Warwick.
E. R. y otros, 2017. MSc Group Project Design : Hackney to Exeter Road Cable Tunnel, Coventry:
University of Warwick.
L. G. d. V., M. F., L. O. & C. O., 2002. Mecánica de Rocas. En: Ingeniería Geológica. Madrid:
Pearson, pp. 118 ‐ 121.
O'Connell, J., 2016. Introduction to basic geology and rock/soil descriptions. Coventry, University
of Warwick.
O'Connell, J., 2016. Introduction to Geological Mapping. Coventry, University of Warwick.

ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #3
Propósito
Sintetiza la aplicación de las principales clasificaciones
geomecánica
CLASIFICACIONES MAS IMPORTANTES
Índice de Calidad de Roca (RQD) por Deere - 1967

• El RQD es un parámetro direccionalmente
dependiente y su valor puede cambiar
significativamente, dependiendo sobre todo de la
orientación del taladro.
• El RQD pretende representar la calidad del macizo
rocoso in situ. Cuando se utiliza la perforación
diamantina, se debe tener mucho cuidado para
garantizar que las fracturas causadas por el
manipuleo o el proceso de perforación sean
identificadas e ignoradas cuando se determine el
valor del RQD.
• El RQD es utilizado ampliamente en las aplicaciones
de la mecánica de rocas.
INDICE DE CALIDAD DE ROCA (RQD) POR DEERE - 1967
CLASIFICACIÓN R.Q.D.
D. DEERE: GEÓLOGO NORTEAMERICANO
• Desarrollaba su trabajo profesional en el ámbito de la
mecánica de rocas, postula que la calidad estructural
de un macizo rocoso puede ser estimada a partir de la
información dada por la recuperación de trozos
intactos de sondajes diamantinos.
• Sobre esta base propone el índice cuantitativo RQD
(Rock Quality Designation) el cual define como el
porcentaje de testigo recuperado en piezas sanas y
con una longitud mayor o igual a 100 mm, en relación
a una longitud base de 3 metros.
INDICE DE CALIDAD DE ROCA (RQD) POR DEERE - 1967
• La aplicación de este concepto de designación de calidad

de roca (RQD), dada su simpleza, fue ampliamente
aceptada y de gran divulgación hasta hoy.
• Evidentemente la simplicidad del método involucra una

serie de limitaciones, puesto que no considera factores
importantes como: La orientación del sondaje en relación
a los planos de debilidad, presencia de agua, relleno de
fracturas, etc., los cuales tienen influencia en la correcta
clasificación del terreno.
• Se debe hacer presente que es recomendable determinar
el RQD en base a testigos de diámetro igual o mayor a 50
mm.
COMPORTAMIENTO Y CARACTERIZACION DE LOS
MACIZOS ROCOSOS
OTRAS CARACTERISTICAS IMPORTANTES DE LAS
DISCONTINUIDADES
Valoración de la Estructura Rocosa
(RSR)
(Rock Structural Rating)
Valoración de la Estructura Rocosa (RSR)
• Muchos de los casos históricos, utilizados en el
desarrollo de este sistema, fueron túneles
relativamente pequeños sostenidos por medio de
cimbras metálicas
• A pesar de ésta limitación, merece ser examinado en
cierto detalle, ya que demuestra la lógica involucrada
en el desarrollo de un sistema de clasificación del
macizo rocoso cuasi-cuantitativo
• La utilización del índice resultante para estimar el
sostenimiento.
La importancia del sistema RSR, en el contexto de
esta discusión, es que introduce el concepto de
valoración de cada uno de los componentes
listados mas adelante para llegar a ser un valor
numérico del RSR = A+B+C.
Parámetro A, Geología: Apreciación general de la estructura geológica
en base a:
a. Origen del tipo de roca (ígnea, metamórfica, sedimentaria).
b. Dureza de la roca (dura, mediana, suave, descompuesta)
c. Estructura geológica (masiva, ligeramente fallada/plegada,
moderadamente fallada/plegada, intensamente fallada/plegada).
Parámetro B, Geometría: Efecto del arreglo de discontinuidades con

respecto a la dirección de avance del túnel, en base a:
a. Espaciamiento de las discontinuidades.
b. Orientación de las discontinuidades (rumbo y buzamiento).
c. Dirección de avance del túnel.
Parámetro C: Efecto del flujo de agua subterránea y de la condición de

las discontinuidades en base a:
a. Calidad de la masa rocosa en base de A y B combinados.
b. Condición de discontinuidades (bueno, regular, pobre).
c. Cantidad de flujo de agua (en galones por minuto por 1000 pies de
túnel).
• La clasificación RSR utiliza unidades imperiales y estas unidades

han sido aquí conservadas.
• Las tres tablas de la publicación de Wickham et.al. 1972 se

reproducen en las Tablas 1, 2 y 3. Estas tablas pueden ser
utilizadas para evaluar la valoración de cada uno de estos
parámetros para llegar al valor RSR (máximo RSR = 100).
• Por ejemplo, una roca metamórfica dura que ha sido ligeramente

plegada o fallada tiene una valoración de A=22 (de la Tabla 1). La
masa rocosa está moderadamente diaclasada, con diaclasas de
rumbo perpendicular al eje del túnel, el cual esta siendo avanzado
en dirección Este- Oeste y buzamiento entre 20º y 50º. La Tabla 2 da
una valoración de B=24 para un avance con el buzamiento.
• El valor de A+B = 46 significa que, para diaclasas de regular

condición (ligeramente intemperizada y alterada) y un flujo
moderado de agua entre 200 y 1000 galones por minuto, la Tabla 3
da una valoración de C = 16.
Clasificación de la masa rocosa de Terzaghi

• Es interesante examinar las descripciones de la masa rocosa
incluidas en su publicación original, debido a que puso atención en
aquellas características que rigen el comportamiento de la masa
rocosa, particularmente en situaciones donde la gravedad
constituye la fuerza impulsora dominante.
• Las definiciones claras y concisas y los comentarios prácticos
incluidos en estas descripciones son buenos ejemplos del tipo de
información ingeniero-geológicas que es muy útil para el diseño en
ingeniería. Las descripciones son:
• La roca intacta no contiene ni diaclasas ni grietas delgadas. Por lo
tanto, si ésta se fractura, lo hace a través de roca sana. Por el daño
de la roca debido a la voladura, pueden desprenderse materiales
astillados del techo varias horas o días después de la voladura.
Esto es conocido como condición de “astillamiento”. La roca
intacta dura también puede ser encontrada en la condición de
pequeños “estallidos de rocas”, los cuales involucran la
separación violenta y espontánea de bloques rocosos de las
paredes o del techo
• La roca estratificada consiste de estratos individuales con poca o ninguna

resistencia contra la separación a lo largo de los límites entre los estratos.
Los estratos pueden o no estar debilitados por diaclasas transversales. En
tales rocas la condición de “astillamiento” es bastante común.
• La roca moderadamente diaclasada contiene diaclasas y grietas delgadas,

pero los bloques entre las diaclasas están desarrollados tan juntos o tan
íntimamente entrelazados que las paredes verticales no requieren de
sostenimiento lateral. En rocas de este tipo pueden ser encontradas ambas
condiciones: tanto el “astillamiento” como los pequeños “estallidos de
rocas”.
• La roca con fracturamiento en bloques y grietas consiste de fragmentos de

roca intacta o casi intacta, los cuales se encuentran completamente
separados unos de otros e imperfectamente entrelazados. En tales rocas,
las paredes verticales pueden requerir de sostenimiento lateral.
• La roca triturada pero químicamente intacta tiene la característica de seguir

triturándose. Si varios o todos los fragmentos son tan pequeños como
granos de arena fina y la recementación no ha ocurrido, la roca triturada
bajo el nivel freático exhibe las propiedades de una arena portadora de
agua.
• La roca altamente deformable avanza lentamente en

el túnel sin un incremento perceptible de volumen.
Un prerrequisito para la alta deformabilidad es un
alto porcentaje de partículas microscópicas y
submicroscópicas de minerales micáceos o
minerales arcillosos con una baja capacidad de
expansión.
• La roca expansiva avanza en el túnel principalmente

debido a la expansión. La capacidad para expandirse
parece ser limitada a aquellas rocas que contienen
minerales de arcilla tales como la montmorillonita,
con una alta capacidad de expansión.
Clasificaciones que involucran el tiempo de auto-
sostenimiento
• Lauffer (1958) propuso que el tiempo de auto-
sostenimiento para una abertura sin sostenimiento está
relacionado a la calidad de la masa rocosa en la cual la
Clasificaciones que involucran el tiempo de abertura es
excavada.
• La importancia del concepto del tiempo de auto-
sostenimiento radica en que un incremento en la abertura
de la excavación conduce a una reducción importante del
tiempo disponible para la instalación del sostenimiento.
• El Nuevo Método Austriaco de Tunelería incluye un
número de técnicas para una tunelería segura en
condiciones de rocas blandas o excesivamente
fracturadas, en las cuales el tiempo de auto-sostenimiento
es limitado antes de que ocurra la falla.
• En excavaciones en roca dura, en las cuales pueden
ocurrir diferentes mecanismos de falla, debería tenerse
gran cuidado en el intento de aplicar estas técnicas.
Clasificaciones que involucran el tiempo de auto-
sostenimiento
• En el diseño del sostenimiento para excavaciones en rocas duras, es
prudente asumir que la estabilidad de la masa rocosa circundante a la
excavación no depende del tiempo. Las cuñas pueden caer o deslizar en
cualquier momento, durante la voladura o después del desatado, por lo
que hay que instalar el sostenimiento lo más pronto posible.
• Por otro lado, en una roca altamente esforzada, la falla puede ocurrir
gradualmente y manifestarse como “astillamientos” o “lajamientos” u
ocurrir súbitamente en forma de pequeños “estallidos de roca”.
• En ambos casos, el diseño del sostenimiento debe tomar en cuenta el
cambio en el campo de esfuerzos, más que el tiempo de auto-
sostenimiento de la excavación.
SISTEMA GSI (GEOLOGICAL STRENGTH INDEX)
GSI de Hoek y Marinos (2000)

• El Índice de Resistencia Geológica GSI Hoek y

Marinos (2000)
• En este criterio, para definir la estructura de la masa
rocosa, se considera por un lado el grado de
fracturamiento o la cantidad de fracturas
(discontinuidades) por metro lineal, según esto, se
toman en cuenta las siguientes cinco categorías de
fracturamiento:
• Masiva o Levemente Fracturada (LF)
• Moderadamente Fracturada (F)
• Muy Fracturada (MF)
• Intensamente Fracturada (IF)
• Triturada o brechada (T)
SISTEMA GSI (GEOLOGICAL STRENGTH INDEX
• Por otro lado, se considera la condición superficial de la masa

rocosa, que involucra a la resistencia de la roca intacta y a las
propiedades de las discontinuidades: resistencia, apertura,
rugosidad, relleno y la meteorización o alteración. Según esto,
las cinco categorías que se toman en cuenta se definen así:
• Masa rocosa Muy Buena (MB)
• Masa rocosa Buena (B)
• Masa rocosa Regular (R)
• Masa rocosa Pobre (P)
• Masa rocosa Muy Pobre (MP)
• En los siguientes cuadros se presenta el criterio GSI
modificado. En el criterio original se consideran 6 categorías de
masas rocosas, pero en este criterio modificado se consideran 5
categorías, para compatibilizar este criterio con el criterio RMR.
A. CONDICION DE LAS DISCONTINUIDADES:
La clasificación según su estructura varía de:
 Levemente fracturada. (LF)
 Moderadamente fracturada. (F).
 Muy fracturada. (MF).
 Intensamente fracturada. (IF).
 Triturada o Brechada. (T).

B. CONDICION DE RESISTENCIA:
La clasificación según sus condiciones superficiales:
 Muy buena (MB). (Muy resistente, fresca).
 Buena (B) (Resistente, levemente alterada).
 Regular (R) (Moderadamente resistente, leve a moderadamente

alterada).
 Pobre (P) (Blanda, muy alterada).
 Muy pobre (MP) (Muy blanda, extremadamente alterada).

C. CONDICION HIDROGEOLOGICA ESTA CONTROLADA POR:
 Tipo de roca, grado de permeabilidad
 Cantidad y presión del agua subterránea.
 Condiciones climatológicas superficiales
 Características del agua subterránea

GSI
• Como ejemplo de aplicación de este criterio, consideremos una

roca que puede indentarse profundamente al golpearlo con la
punta de la picota, correspondiéndole una resistencia muy baja.
Si sus fracturas están muy abiertas con relleno de arcillas
blandas, su condición será la de Muy Pobre.
• Si esta roca tuviera 10 fracturas/metro, su clasificación según el
GSI será: Moderadamente Fracturada y Muy Pobre (MF/MP).
• Cabe señalar que entre los diferentes criterios de clasificación
geomecánica existen relaciones matemáticas para su correlación.
• Por ejemplo, el RMR de Bieniawski (1989) está correlacionado al Q
(índice de calidad de la masa rocosa) de Barton (1974), por la
expresión RMR = 9 lnQ + 44.
• Por otro lado, el RMR de Bieniawski (1989) está correlacionado al
GSI de Hoek y Marinos (2000), por la expresión GSI = RMR - 5,
para el caso RMR > 23 y considerando condiciones secas.
GSI
INDICE RMR (ROCK MASS RATING)
Clasificación de BIENIAWSI (RMR) (1973, 1976, 1989)
Clasificación geomecánica RMR (Bieniawski, 1989)
CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA RMR (BIENIAWSKI, 1989)
Esta clasificación toma en cuenta los siguientes parámetros:
 Resistencia uniaxial de la matriz rocosa.
 Grado de fracturamiento en términos de RQD.
 Espaciado de discontinuidades.
 Condiciones de las discontinuidades.
 Orientación de las discontinuidades respecto a la excavación.

• Los siguientes seis parámetros son usados para

clasificar una masa rocosa con el sistema RMR:
1. Resistencia compresiva uniaxial del material
rocoso
2. Designación de la calidad de la roca (RQD)
3. Espaciamiento de las discontinuidades
4. Condición de las discontinuidades
5. Condiciones del agua subterránea
6. Orientación de las discontinuidades
• En la aplicación de este sistema de clasificación, la
masa rocosa es dividida en un número de regiones
estructurales y cada región es clasificada en forma
separada.
• El sistema RMR es presentado en la Tabla 4.
El siguiente ejemplo ilustra el uso de estas tablas para llegar a un

valor de RMR.
• Un túnel es conducido a través de un granito ligeramente
intemperizado con un sistema dominante de diaclasas buzando
60º contra la dirección de avance.
• Los ensayos índices y el registro de los testigos de las
perforaciones diamantinas, dan valores típicos de resistencia a la
Carga Puntual de 8 MPa y una valor promedio de RQD de 70 %.
• Las diaclasas que son ligeramente rugosas y están ligeramente
intemperizadas, con una separación menor de 1 mm, tienen
espaciamiento de 300 mm. Se anticipan que las condiciones
tuneleras serán ‘mojadas’.
• El valor de RMR es determinado como sigue:
• Un conjunto de recomendaciones sobre el sostenimiento están

asociados con el valor resultante MRMR. En el uso del sistema
MRMR de Laubscher, se debe tener en mente que varios de los
casos históricos en el que esta basado este sistema han sido
extraídos de operaciones de hundimiento. Originalmente, el
hundimiento en bloques en minas de asbesto en Africa, formó la
base para las modificaciones, subsecuentemente se han
añadido a la base de datos. Otros casos históricos de otras
partes del mundo.
• Cummings (1982) y Kendorski (1983) también han modificado la
clasificación RMR de Bieniawski, para producir el sistema MBR
(RMR básico modificado) para la minería. Este sistema fue
desarrollado para operaciones de hundimiento en bloques en
los Estados Unidos de Norteamérica.
CLASIFICACIÓN DE BARTON: INDICE Q
CLASIFICACIÓN DE BARTON: INDICE Q
Está basado en una evaluación numérica de sus parámetros:
• RQD = Índice según la valuación de Deere.
• Jr = Índice según el número de fracturas.
• Jn = Índice según la forma de la superficie de las fracturas.
• JQ = Índice según la alteración en la superficie de las fracturas o

su relleno.
• Jw . = Coeficiente reductor por presencia de agua.
• SRF = (Stress reducción factor) coeficiente dependiente del estado

tensional del macizo rocoso.
SISTEMA DE CLASIFICACION “Q”
MUCHAS GRACIAS
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #4
Propósito de la Clase
 Conceptualiza datos del trazado y diseño de un
túnel
 Levantamiento planimétrico y perfil del eje de
trazada de un futuro túnel
TOPOGRAFÍA DE TÚNELES
Planta: el diseño en
planta del túnel se
desarrollará en
función de los
puntos de entrada y
salida, así como del
estudio geotécnico
que determinará la
estabilidad del
terreno. En el caso
de autopistas o
ferrocarriles se
tendrá en cuenta
también la
curvatura máxima
permitida.
la rasante dependerá de los parámetros definitorios de la obra a realizar,
como pueden ser la velocidad específica de la vía o ferrocarril, la pendiente
máxima admitida, del mejor drenaje del agua motivo por el cual es normal
diseñar túneles convexos
Sección: está directamente relacionado con el estudio geomecánico del
terreno para construirlo y de las características de la obra.
REPLANTEO DE UN TÚNEL
Para llevar a cabo el replanteo de un túnel hay que tener en cuenta los
siguientes apartados:
1. Planos de proyecto
Las clases de planos que definen el proyecto de la construcción de un
túnel, desde el punto de vista topográfico es básicamente: la planta
general sobre el topográfico base, el perfil longitudinal y secciones
transversales.
PERFIL LONGITUDINAL PARA REPLANTEO
2. INSTRUMENTACIÓN ESPECÍFICA
La instrumentación es idéntica a la estudiada en la asignatura de topografía, salvo
unas pequeñas consideraciones para medir con baja iluminación.
Sistemas de iluminación:
De los instrumentos: los equipos van provistos de sistemas de iluminación
adaptables, aunque no son necesarios siempre.
De las galerías: sistemas de iluminación de mina que mejoren la
visibilidad del punto de mira.
Teodolitos de mina: usados únicamente en mina ya que se han diseñado
íntegramente para ello; en túnel se puede usar la instrumentación convencional.
El gran problema de la medición en galerías es
estacionamiento del instrumento, por lo cual, se puede disponer colgado del techo o apoyado sobre
barras metálicas en los hastiales.
TEODOLITO GIROSCÓPICO: o también denominado “inercial”, permite de forma
directa y puntual la determinación de la dirección del Norte Geográfico con un
grado de precisión suficiente para la mayoría de los trabajos, ya que en galerías es
fundamental la correcta orientación con respecto al exterior de la mina a través de
un pozo.
En levantamiento subterráneos, instrumento topográfico resultado de la

composición de un teodolito con un giroscopio, capaz de determinar la
dirección de la meridiana y de obtener la latitud de un punto sin necesidad
de llevar a cabo observaciones astronómicas
Teodolito giroscópico
 Estacionamientos especiales: en ocasiones es necesario efectuar el
estacionamiento del instrumental sobre aparejos diversos que permiten,
no sólo situar el aparato de forma atípica, sino también, posicionarlo con
unas determinadas coordenadas espaciales, si se diera el caso. Para ello
existen los siguientes aparatos:
 Consolas y plataformas de ajuste: son pequeñas plataformas
con brazo articulado que permiten la fijación del aparato en
cualquier punto del muro o de la pared rocosa.
 Plataforma de ajuste: cuando interesa colocar un
instrumento a una determinada cota se utiliza una plataforma que
permite variar la altura del instrumento.
 Mesas de centraje: en ciertas ocasiones, no sólo interesa
fijar la cota, sino también las coordenadas X e Y, por lo cual se
utilizan estas mesas que son de gran utilidad durante el replanteo.
 Regletas de centraje o ajuste: cuando es necesario efectuar la
transferencia de un punto P señalizado en planta sobre la rasante de
excavación a la clave de la bóveda o cuando hemos de transferir un
punto cualquiera sobre la vertical del mismo, es de gran utilidad estas
regletas, que dotadas de patillas de anclaje y de dos carros
deslizantes uno sobre otro en direcciones perpendiculares, permiten
situar con toda exactitud la posición de la marca de referencia del
punto transferido.
 Emisores láser: se utilizan para conocer el direccionamiento de la obra
tanto en planta como en alzado.
 Plomadas cenit-nadir: sirven para efectuar la transferencia de puntos
a lo largo de una visual vertical cenit-nadir.
 Plomadas de gravedad (mecánicas): se usan en trabajos de baja a
media precisión y están basadas en un peso colgado a través de un
hilo que pasa por el centro del instrumento. Su gran problema son las
oscilaciones, actualmente están prácticamente en desuso.
Plomada óptica con giróscopo
Plomada de gravedad
 Plomadas ópticas: para trabajos de alta a muy alta precisión, ya
que, para distancias cortas tienen un elevado grado de precisión.
 Oculares acodados: en las tareas de replanteo de un túnel, en
muchas ocasiones, debido a la angostura de la galería o las
características del estacionamiento que no permite las
observaciones para una posición normal del operador, es necesaria
la utilización de oculares acodados a fin de poder efectuar lecturas
cenitales cercanas a la vertical. También permiten utilizar el
taquímetro como plomada cenit-nadir.
 Miras especiales industriales: son miras adaptadas a trabajos en
lugares angostos y de poco gálibo. Son de menor longitud que las
convencionales y van provista de regatones para su estacionamiento
sobre diferentes tipos de señales.
 Perfilómetros: serie de instrumentos especialmente diseñados para
la obtención de los perfiles transversales de una galería de túnel.
 Instrumentación especial para el control de deformaciones: son
instrumentos diseñados para conocer con un alto grado de fiabilidad
las posibles deformaciones que se pueden producir en una galería; se
conocen como hilos invar y se basan en un hilo sometido a tensión
constante que gracias a un medidor permite conocer con gran rapidez
y precisión las variaciones de convergencia entre dos puntos
prefijados.
 Señalización de puntos: se utiliza pintura fluorescente, clavos o, en
trabajos de gran importancia, hitos de hormigón.
Ilustración 12: Señalización de puntos (Fuente: propia) Ilustración 13: Argolla para colocación de
medidores de convergencia (Fuente: propia)
 Otro material: como reglas de medición expedita, que permiten medir longitudes entre
elementos de obra a fin de controles someros; prismas pentagonales, que permiten la
obtención de visuales perpendiculares; medios auxiliares, como pueden ser:
Elementos para escritura y marcado por fricción en las señales
Elementos varios de señalización
Tablas, tablones, listones, Punteros de acero, Granetes, Cinceles, Macetas, mazos
Clavos de acero, Yeso, cementos, morteros, hormigones para fijado y protección de
señales
Cuerdas de línea, cables, Radioteléfonos, Maquinaria de obras públicas
Escaleras de mano, andamios.
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #5
PROPÓSITO
CLASIFICACIÓN DE LOS
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
DE TÚNELES
GRACIAS
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #6
Propósito
• DESCRIBIR LA EXCAVACIÓN DE TÚNELES CON
PERFORACIÓN Y VOLADURA
PROPOSITO:
ANALIZAR EL
MÉTODO
CONVENCIONAL
EN TÚNELES CON
LA PERFORACIÓN Y
VOLADURA
¿Qué es el esquema de tiro?
El esquema de tiro es la disposición de los taladros a perforar en el
frente del túnel, junto con los explosivos y el orden en el que detonar
las diferentes cargas. La longitud de la explosión debe ser entre un 5 y
un 10 % mayor que el avance.
Los taladros del esquema de tiro no se detonan a la vez; existe un
pequeño retardo entre ellos y por eso es necesario ordenarlos en el
esquema. Este desfase de tiempo hace más efectiva la voladura.
Se distinguen cuatro zonas en el esquema de tiro (que varían en función
de la densidad de perforación, carga específica de explosivo y secuencia
de encendido):
•Cuele y contracuele: Es la fase más
importante y provoca la primera abertura
en el frente, lo que facilita
posteriormente el arranque de otras
zonas.
•Destroza: parte central y más amplia. El
éxito de esta depende en gran medida de
la zona de cuele y contracuele.
•Zapateras: Es una zona de voladura
situado a ras del suelo.
•Contorno: Con el contorno se aproxima
a la superficie teórica. A veces no son
utilizados por su elevado coste.
Dentro de la maquinaria utilizada para la perforación podemos encontrar los
martillos normales o manuales y los jumbos. Los primeros son de aire
comprimido y su funcionamiento se basa en la percusión. El detritus sobrante
sale junto con el agua utilizada en la refrigeración. Se requiere mucha mano de
obra.
Los jumbos, sin embargo, son máquinas con motor eléctrico que llevan
incorporados varios martillos de perforación. Estos funcionan a rotopercusión
con accionamiento hidráulico. Existen modelos de este tipo de máquinas tienen
la posibilidad de memorizar el esquema de tiro. Los rendimientos son superiores
a los de los matillos normales o manuales, pudiendo superar los 3,5 metros por
minuto.
Jumbos
Ciclo de trabajo del sistema de
excavación de túneles
 Replanteo del esquema de tiro
 Perforación de los taladros
 Carga del explosivo, conexiones
y comprobaciones
 Voladura y ventilación
 Retirada del escombro
 Saneo del frente, bóveda y
hastiales
Características del método convencional
La metodología de perforación y voladura cuenta en la actualidad con gran aplicación por ofrecer ventajas
Frente a las alternativas vistas anteriormente
Características del método convencional
Tiempos
Gentileza codelco
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TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #8
Propósito
• DESCRIBIR LA EXCAVACIÓN MECÁNICA
• MÁQUINA ROZADORA
MÁQUINA DE ATAQUE
PUNTUAL LA ROZADORAS
• La rozadora es una máquina excavadora
que desarrolla un sistema de trabajo
mediante un cabezal rotatorio montado
sobre un brazo articulado y provisto de
herramienta de corte de metal duro que
incide sobre la roca; un sistema de
recogida y transporte de escombro
desde el frente hacia la parte trasera de
la máquina, mediante el ensamblado de
los mecanismos descritos a un chasis
móvil sobre orugas, completa el sistema
de trabajo de estas máquinas.
Método de excavación de túneles: Rozadoras
• Las rozadoras son
máquinas montadas
generalmente sobre
orugas,
consiguiéndose una
gran estabilidad, y
que disponen de
un brazo
articulado acabado
en una cabeza
rotatoria con picas
de fricción
Método de excavación de túneles: Rozadoras
• Las rozadoras pueden ser
utilizadas para arrancar
trozos de terreno de
resistencia blanda o media
y en obras donde las
longitudes de excavación
son pequeñas (menores a
2 kilómetros). Además
cuentan con un sistema de
recogida y transporte de
escombros.
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TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #9
Los cabezales de rozadoras Sandvik están equipados con potentes cabezales
de corte geométricamente optimizados, diseñados para excavar
continuamente carreteras, túneles y otras cavernas subterráneas sin utilizar
explosivos. Estas máquinas electrohidráulicas no causan vibraciones dañinas y
son ideales para extraer carbón y otros minerales de roca blanda.
El modelo Sandvik MR520 es una rozadora montada en orugas con accionamiento
eléctrico diseñada para la producción de potasa y sal, con resistencias a la compresión de
20 a 50 MPa. Esta máquina para trabajo pesado tiene un cabezal de corte transversal
especialmente diseñado, que asegura una alta velocidad de corte, y está equipado con
cargadores giratorios que llevan material cortado a un sistema de transporte de cadena y
material de descarga al sistema de transporte principal.
Ventajas
•Diseño compacto para una alta maniobrabilidad
•El diseño modular permite un montaje y desmontaje rápidos
•Sistema hidráulico de detección de carga proporcional para un
uso óptimo de la energía
•Alto rendimiento de corte específico para una productividad
sin igual
Datos técnicos
Peso 102.000 kg
Dimensiones (Longitud - Ancho - 14.250 x 5.500 x 3.440 mm
Altura)
Altura del corte (máx.) 5.200 mm
Altura del corte (mín.) 3.900 mm
Ancho del corte 6.500 a 8.000 mm
mín./máx.
Potencia del motor de corte 325 kW
Presión del suelo 0,24 MPa
Capacidad de carga 350 m3/h
Velocidad máx. de acarreo 13 m/mín.
Potencia instalada 547 kW
La rozadora Sandvik MR361 es una máquina electrohidráulica de corte de cara parcial
diseñada para el desarrollo de carreteras y para la extracción de carbón, roca, yeso,
potasa y sal. Los accesorios especiales y una amplia gama de opciones, como un
transportador de cadena giratoria integrado, junto con una alta velocidad de
desplazamiento para la reubicación, lo hacen ideal para una variedad de aplicaciones
de minería y túneles. El potente cabezal de corte transversal de esta plataforma
permite cortar rocas hasta una resistencia a la compresión de 100 MPa (UCS).
Datos técnicos
Peso 61.000 kg Ventajas
Dimensiones 10.900 x 3.500 x •Marco principal reforzado para condiciones de corte
(Longitud - Ancho - 2.595 mm difíciles y duras
Altura) •Gran área de carga activa para un transporte eficiente del
Altura del corte 5.050 mm material
(máx.) •La carga eficiente en el transportador aumenta la
Altura del corte (mín.)
3.000 mm productividad
Ancho del corte 4.500 a 7.600 mm •El sistema de visualización de perfil opcional ofrece una
mín./máx. alta precisión de corte
Potencia del motor de 200 kW
corte
Presión del suelo 0,17 MPa
Capacidad de carga 300 m3/h
Velocidad máx. de 6,8 m/mín.
acarreo
Potencia instalada 382 kW
Rozadora en la mina San Vicente
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TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #10
PROPOSITO
ANALIZAR EXCAVACIÓN CON MÁQUINAS
INTEGRALES EN TÚNELES TBM
. EXCAVACIÓN CON MÁQUINAS INTEGRALES EN TÚNELES
Ing. Gutiérrez Dañobeitia Faustino Aníbal
TEMA 8: EXCAVACIÓN CON MÁQUINASINTEGRALES
1. Introducción.
2. Topos: Campo de aplicación, composición y sistemas deexcavación.
3. Escudos: Campo de aplicación, composición y sistemas de
excavación.
Introducción
Principales tipologías de avance en túneles y obrasubterránea
METODOLOGIA EXCAVACIÓN
CONVENCIONAL MECANIZADA
PLENA AVANCE Y ATAQUE SECCIÓN

SECCIÓN DESTROZA PUNTUAL COMPLETA
hYps://www.flickr.com/photos/mikelo. hYps://www.flickr.com/photos/barrenera. hYps://www.flickr.com/photos/pacgov.

hYps://creativecommons.org/licenses/by--sa/2.0. hYps://creativecommons.org/licenses/by/2.0/. hYps://creativecommons.org/licenses/by--nc--sa/2.0/.
Introducción
«Tunnel boring machines». Brisbane City Council.
hYps://www.flickr.com/photos/brisbanecitycouncil.
hYps://flic.kr/p/ktmSd.
hYps://creativecommons.org/licenses/by/2.0/.
TIPOLOGÍAS
Los topos se conciben para el trabajo con rocas
medias o duras, que no presenten necesidades
particulares de sostenimientos o desagüe, pre--
El término «máquinas integrales» o las siglas «TBM»
sentan protecciones limitadas, y el avance se veri--
(Tunnel Boring Machine), aluden a un conjunto de
fica por la aplicación contra el frente del par de
equipos capaces de excavar un túnel a plena sección,
giro de la cabeza y el empuje longitudinal, valién--
permitiendo además colocar un sostenimiento provi--
dose de grippers apoyados directamente sobre el
sional o de carácter definitivo. Se dividen en dos gru--
terreno, competente, o en casos particulares so--
pos fundamentales, que si bien presentan similitudes
bre cerchas.
en aspectos básicos, pueden identificarse notables
diferencias en función del tipo de materiales a cuya Los escudos, empleados principalmente en rocas
excavación se destinen, requiriendo un buen conoci-- blandas o suelos, frecuentemente inestables y
miento de éstos para suselección. saturados.
Introducción
Algunos aspectos diferenciadores
Los topos se componen de una cabeza giratoria dotada de discos cortadores, accionada mediante motores
eléctricos, y basa su avance en el empleo de unos gatos que reaccionarán sobre las zapatas de los grippers, que
han de anclarse sobre las propias paredes del túnel (de ahí su idoneidad limitada al trabajo con terrenos de
notable competencia).
Los elementos de corte en el caso de los escudos, máquinas que reciben su nombre de la coraza a cuyo amparo
se realizan los trabajos, son principalmente picas, y el empuje se desarrolla en base a cilindros perimetrales que
se apoyarán sobre las dovelas de sostenimiento ya colocadas, supliéndose de esta manera la ausencia de
competencia por parte delterreno.
Fuente: López Jimeno, C. (1998): «Manual de Túneles y Obra Subterránea». Móstoles: Entorno Grafico,S.L.
«Tunnel boring machines». Brisbane City Council.

hYps://www.flickr.com/photos/brisbanecitycouncil.
hYps://flic.kr/p/ktmSd.
Topos
Diámetros más comunes
Considerando la aplicación de los topos en roca dura comienza normalmente en

secciones de 2 metros de diámetro, con una punta de aplicación entre los 3 y los 4
metros de diámetro, descendiendo lentamente hasta diá-- metros de 7, e iniciando un
descenso brusco hasta un mínimo en diámetros entre 11 y 12 m. A partir de 7 m el
desalojo del escombro constituye un problema logístico, y a partir de 9, la limitación
asociada a la velocidad má-- xima asumible por los cortadores de gálibo, de 2,5 m/s,
determinará la velocidad de penetración.
Si bien los topos proporcionan rendimientos elevados en condiciones óptimas,

ofrecen una escasa flexibilidad y se caracterizan por la dificultad para acceder a
realizar labores en el frente. La máquina deberá dimensionarse para satisfacer los
requisitos asociados a aquellos tramos de condiciones pésimas a lo largo del trazado
que, conforme ha demostrado la experiencia, pueden implicar el consumo del 50%
del plazo de ejecución.
Topos
Limitaciones
Encuentran limitaciones de
aplicación o problemas desde el
punto de vista geológico
/geotécnico en materiales blandos,
muy fallados o muy abrasivos.
Dadas sus características, estos
equipos únicamente proporcionan
secciones circulares, radios de
curvatura mínimos entre 300 y 500
m, pendientes máximas limitadas
por lo general entre un 3,5 y un 4%,
y dada la inversión y tiempos de
transporte y montaje deben
aplicarse en túneles de longitudes
notables. Con respecto a lo
señalado sobre la pendiente,
existen equipos especiales capaces
de excavar planos inclinados de
hasta 45°
Topos
Elementos de los topos
CABEZA
La cabeza es la parte móvil encargada de la excavación de la roca, presentando discos de metal duro que girarán
libremente sobre el eje. Los discos primitivos presentaban la forma de perfil en V, pero pronto se impuso una
sección constante, con anchura de entre 10 y 35 mm, que aún a día de hoy se aplica.
«TBM Breakthrough». Málfríður Guðmundsdóyr.

hYps://www.flickr.com/photos/fridamin. hYps://flic.kr/p/4EzzSP.
hYps://www.flickr.com/photos/fridamin.
El diámetro de dichos discos de
corte se incrementará
Topos
proporcionalmente en función de la
dureza de la roca con la que deba CABEZA
trabajarse, siendo frecuentes los
de 17”, resultando los de 21” DISCOS DE CORTE
adecuados para el trabajo con rocas
muy duras (unos 250 MPa).
La disposición de dichos elementos
suele ser en espiral, de tal manera
que el giro de la cabeza genera
círculos concéntricos cuya variación
relativa de radios será
prácticamente constante, salvo en la
zona central de la sección exca--
vada, que corresponde con la zona
de la cabeza con mayor
concentración de discos, favorecien--
do la rotura de la roca a modo de «Blade close--up». Benjamin Kabak. hYps://www.flickr.com/photos/benyankee.
cuele. Esta de rotura de la zona hYps://flic.kr/p/8273Uh. hYps://creativecommons.org/licenses/by/2.0/.
central a la exterior se ve fa--

vorecida por una cierta conicidad de
la cabeza.
Topos
CABEZA
DISCOS DE CORTE
Esta acción de corte mecánico se puede dividir en dos fases. En la

primera de ellas, el cortador ejerce presión sobre el terreno, en un
proceso de ro-- tura frontal. En las zonas restantes comprendidas
entre los surcos concéntricos provocados por los cortadores la
rotura se produce por indentación, generando escombros lajosos
característicos de este tipo de maquinaria. Resulta por tanto impor--
tante adecuar la separación entre discos a las ca-- racterísticas de la
roca en cuestión, además de otros aspectos como el diámetro de
los cortado-- res, ya mencionado, o el empuje aplicado. Ciertas
características pueden contribuir a mejorar la pe-- netración, tales
como el diaclasado o la propia facturación de los materiales.
«East Side Access: March 3, 2014». Metropolitan

Transportation Authority of the State of NewYork.
hYps://www.flickr.com/photos/mtaphotos.
hYps://flic.kr/p/mbV7HP.
DIÁMETROS DE CORTADORES 15,5" 17" 18" 19"
Carga máxima por cortador 250 kN 270 kN 280 kN 300 kN

Topos
CABEZA
DISCOS DE CORTE
ROTURAFRONTAL
Topos
CABEZA
DISCOS DE CORTE
ROTURA POR INDENTACIÓN

ENTRE CORTADORES
Topos
CABEZA
Los escombros producidos suelen ser evacuados mediante cangilones periféricos, que los recogen y conduce
hasta una cinta transportadora dispuesta para su desalojo. La cabeza es accionada generalmente mediante un
accionamiento eléctrico, presentando dos velocidades de giro. El control de la velocidad de giro y el par muestra
una gran importancia para el trabajo con rocas de calidad diversa:
Para rocas duras suele ser adecuado el trabajo con un par no demasiado elevado, pero sí una alta veloci--
dad que optimice el empleo de la potencia de la máquina.
En aquellos terrenos más blandos en los que la penetración de la máquina sea elevada, con objeto de no
sobrecargarla deberá recurrirse a una velocidadmenor.
Si se presentan bloques, puede recurrirse a una reducción de la velocidad que minimice las posibilidades
de derrumbe tanto en el frente como en laclave.
Una forma particular de topo es la asociada a los equipos dúplex, constituida por una tuneladora inicial que
construye la galería piloto, y una segunda, ensanchadora, que amplía ésta hasta el diámetro final. La ensancha--
dora requiere un fuerte empuje contra el frente anular que debe excavar, por lo que se le dota de un cuerpo de--
lantero de diámetro análogo al de la galería piloto, de tal modo que en lugar de empujar la cabeza de ensanche,
se tirará de ella.
Topos
ZAPATAS
Dada la función de las zapatas, de anclar la
máquina al terreno permitiendo el avance de la
cabeza, en su diseño deberá considerarse una
superficie que resulte mayor a menor sea la
resistencia del terreno. Por lo general su anchura no
suele sobrepasar los 70 cm, con objeto de permitir
su apoyo entre cerchas, o incluso presentar un
canal central que permita el acomodo de una
cercha intermedia, si se prevé el trabajo con
terrenos excesivamente blandos.
CILINDROS DE EMPUJE
Suelen variar en número entre 2 y 4, con entre 1,5 y 2,00 metros en «Hydraulic jacks holding a TBM in place».
Licensed under CC BY--SA3.0. Vía Wikipedia.
recorrido (determinando el avance de cada ciclo), y ofrecen el em-- hYp://en.wikipedia.org/wiki/.
puje requerido contra el frente. Una vez concluido su recorrido, los
grippers que fijan la máquina al terreno deben soltarse, y la retrac--
ción de estos cilindros de empuje deberá conseguir el avance de los
elementos fijos de lamáquina.
Fuente: López Jimeno, C. (1998): «Manual de Túneles y Obra Subterránea». Móstoles: Entorno Grafico,S.L.
Topos
BACK--UP
Constituido por los elementos posteriores que arrastra la máquina en su avance, tales como
transformadores, carretes, captadores de polvo, ventilación, polipastos para la colocación de soleras
de dovela, o sistemas de evacuación de escombros. A lo largo de la totalidad de la longitud del
túnel suele disponerse una solera que permite colocar una vía que favorezca la circulación
durante la ejecución de trenes a velocidades de hasta 30 km/h, simplificando además el drenaje o
la colocación de revestimientos definitivos de hormigón, ya que no se requeriría colocar
encofrado desolera.
En cuanto a las alternativas de evacuación de escombros, existen varias alternativas, como trenes
de tolvas (ba-- terías de tolvas que igualan en número a los vagones de los trenes, alimentadas
por la cinta transportadora pri-- maria, actúan como acopios y elementos de regulación para la
carga), cintas puentes (en su interior pueden alo-- jar el tren completo y lo carga conforme éste pase
por debajo, siendo posible mediante un cambio californiano la espera de un segundo tren), el
sistema Rowa (conjunto de dos vías paralelas, para barrenos cargados y vacíos, con tracción
mediante cadenas de arrastre en lugar de locomotora y cambio hidráulico) o cintas convenciona--
les, que eliminan los requisitos de disponer vías, siendo una alternativa frecuente por reducir
tiempos muertos.
Topos
BACK--UP
«Yucca Mountain TBM atSouth Portal».

Licensed under CCBY--SA3.0.
Vía WikimediaCommons.
hYp://commons.wikimedia.org/wiki/.
GUIADO
Para el guiado suele emplearse un rayo láser que establece la dirección de un eje paralelo al del túnel, que pue--
de observarse de forma constante en una pantalla cuadriculada, si bien es conveniente garantizar mediante to--
pogra^a convencional eje yrasante.
Topos
INSTALACIÓN DE ELEMENTOS DESOSTENIMIENTO
La parte superior del equipo debe estar debidamente protegida de las posibles caídas de piedras, por lo que las
TBMs suelen presentar una lámina de acero en esa zona que la protege. Con el fin de proteger al personal impli--
cado en las labores de sostenimiento, dicha protección se aplicó igualmente a la zona central, procurando flexi--
bilizar el elemento mediante cortes longitudinales que permitan el trabajo de las bulonadoras, pero que ade--
más contribuyan a reducir el posible rozamiento del conjunto. Como alternativas para el sostenimiento se puede
considerar la aplicación de bulones, gunitadoras o cerchas.
El tratamiento de gunitado únicamente resulta recomendable en la zona próxima al back--up, dada la constric--
ción espacial, por lo que se requieren las otras alternativas como tatamientos previos. Las aplicación de cerchas
se combina con el bulonado provisional y el hormigón proyectado aplicado posteriormente, por lo que se re--
quiere la inclusión en los diseños de equipos de colocación de anillos metálicos o cercas de entibación, conside--
rándose ya en los primeros modelos de TBMs introducidos en el mercado, estando en la actualidad plenamente
mecanizado.
Topos
COMPORTAMIENT SOSTENIMIENTO
CLASE Q RMR O DE MACIZO
CANTIDAD POR LUGAR DE INFLUENCIA
ROCOSO TIPO
METRO LINEAL INSTALACIÓ SOBRE ELAVANCE
N
Estable a Sostenimiento local, Plataform
F1 10 -100 65 -80 Hasta 0,5 Ninguna
largo plazo bulones de l = 2 m a de
trabajo
Sostenimiento local
Caídas Bulones, l = 2m Hasta 1 m Plataform

F2 4 a 10 59 -65 Ninguna
derocas Mallazo Hasta 1 m2 a de
trabajo
Hormigón proyectado, 5 cm Hasta 0,1 m3
Sostenimiento local
Frecuentes
desprendimient Bulones, l = 2m De 1 a3 Plataform Pequeño
F3 1a4 50 -59 os en el áreade Mallazo De 1a 1,5 m2 a de s
la máquina trabajo retrasos
Hormigón proyectado, 5 cm De 0,1 a 0,5 m3
Bulones, l = 2,5m De 5 a7
Frecuentes
Mallazo De 9 a 18 m2 Retrasos después
desprendimient Plataforma de trabajo,
F4 0,1 a 1 35 -50 de cada
os en el áreade Hormigón proyectado 8 cm De 0,5 a 1,0 m3 detrás de la cabeza de corte
carrera
la máquina
Cerchas De 40 a 80 kg
Frecuentes Bulones, l = 2,5m De 7 a10 Inmediatamente tras lacabeza

desprendimient Fuertes retrasos
de corte después de cada
os en la cabeza tras cada
F5 0,03 a 0,1 27 a 35 Mallazo De 18 a 27 m 2 carrera parcial, sostenimiento
de orte después racción de
adicional desde la
de ada carrera Hormigón proyectado 10 cm De 1,8 a 3,0 m3 carrera
plataforma de trabajo
de avance
Cerchas De 80 a 160 Kg
Bulones, l = 3m De 7 a10 Inmediatamente detrás dela

Gran sobreexcavación en Fuertes retrasos
cabeza de corte, detrás de
el área de la cabeza de después decada
F6 0,01 a 0,03 20 a 27 Mallazo De 18 a 27 m2 cada carrera parcial,
corte después de cada fracción de
sostenimiento adicional
carrera parcial Hormigón proyectado 15 cm De 1,8 a 3,9 m3 carrera
desde la plataforma detrabajo
Cerchas De 160 a 300 Kg
Sin capacidad de Medidas especialesadoptadas Micropilotes, proyección, jet grouting, inyección deespumas, Retrasosde
F7 0,001 a 0,01 5 a 20 autosostenimient según las condiciones hormigón encofrado meses
o
Fuente: Alber, M. (2002): «Rendimientos de las tunelasoras de roca y sus efectos sobre la economía de los proyectos», Vol. 5. Madrid: Proyectos UD. ETSIMM.
Topos
Consideraciones
VELOCIDAD DE LA CABEZA DE CORTE
Comúnmente se acepta que la velocidad de la cabeza de corte resulta inversamente proporcional al diámetro de
perforación:
X(r.p.m.)
n Siendo n las revoluciones por minuto de la cabeza de corte, X un factor de veloci--
dad comprendido entre 40 y 50, y D el diámetro de la cabeza expresado en metros.
D
RELACIÓN PENETRACIÓN-- EMPUJE DE CORTADORES
 F 1 b Siendo p la excavación neta en mm/vuelta, F1 el empuje crítico para un profundi--

p dad de un milímetro, F el empuje en KN, y b un exponente influido por el empuje
  F
crítico y la geología, que variará entre 1,7 y 2,5.
ESTIMACIÓN DE PRODUCCIÓN
Topos
Parámetros a considerar en la selección detopos
La tabla adjunta recoge los principales factores a tener en cuenta en la selección de topos para el trabajo en
roca, además de las condiciones limitantes o los principales aspectos sobre los que ejercen influencia.
PROPIEDAD LIMITACIÓN ASPECTO SOBRE EL QUE LA PROPIEDAD INFLUYE

Empuje de la máquina
Diseño de losgrippers
Resistencia a compresión simple < 300 Mpa (1)
Penetración neta
Tamaño de los cortadores
Fracturación secundaria
Resistencia a la tracción RT/RC < 0,142 Averías
Penetración neta
Empuje de lamáquina
Fracturación y meteorización RQD > 25 Coeficiente de utilización
Penetración neta
K = σ H /σ V (2) F5 > = 1(3) Coeficiente de utilización
Desgaste de cortadores
Abrasividad. Contenido en SiO2 F(Schimazek) < = 2,7Kp/cm
Coeficiente de utilización
Presencia de agua Q < = 30 l/s Coeficiente de utilización
Densidad – Penetración neta
Dureza Shore – Penetración neta
Módulo de Elasticidad – Penetración neta
1) En probeta cúbica
2) Ligada a la tensión tangencial en clave, conforme a la fórmula de Kirsch
3) Factor de seguridad en clave
Topos
RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE
Debe tenerse en cuenta que la representatividad de la resistencia a compresión simple de la matriz rocosa tiene
un valor relativo, ya que rocas con una elevada resistencia a compresión simple pero con gran fracturación resul--
tarán fácilmente excavables, y viceversa. La resistencia a compresión simple influirá sobre el empuje de la má--
quina: para que se produzca la fracturación en lajas, deberá superarse un determinado valor de empuje, pu--
diendo proponerse como condición que el empuje del cortador (en libras), sea aproximadamente el doble de la
resistencia a compresión de la roca (psi). En la actualidad, salvo rocas de muy marcada masividad, son sea una
condición limitante.
La resistencia a compresión influye igualmente en el diseño de los grippers: su superficie ha de fijarse conside--
rando que la tensión que vaya a transmitirse a la roca no supere su resistencia, ya que podrían provocar plastifi--
caciones/roturas de hastiales.
Se entiende como penetración neta, la velocidad con la que la máquina penetra en el macizo, expresándose en
m/revolución o m/h, si bien dadas las características particulares de cada equipo, podría hacerse referencia a la
penetración/revolución /empuje/disco.
La resistencia a compresión influye igualmente en el diámetro de los cortadores, su número y disposición.
Topos
RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE
La resistencia a compresión influye igualmente en el diseño de los grippers: su superficie ha de fijarse

considerando que la tensión que vaya a transmitirse a la roca no supere su resistencia, ya que podrían provocar
plastificaciones/roturas de hastiales:
P  CM

A F
• P = empuje máximo del topo (t).
• A = área de apoyo de los grippers m2.
• F = coeficiente de seguridad, mayor o igual a 1,3.
• σCM = resistencia a compresión simple del macizo rocoso ent/m3.
Topos
RESISTENCIA ATRACCIÓN
Con respecto a la resistencia a tracción, habitualmente se liga a la tenacidad, Rt/Rc, que ha de ser inferior a
0,142 (la resistencia de la roca a tracción suele situarse en 1/10 de la resistencia de compresión). Parece consen--
suado que incide en la fracturación secundaria (rotura en lajas), en las averías (en rocas tenaces la cabeza vibra,
lo que contribuye a averiar los rodamientos) y en la penetración neta, por su relación con la presión secundaria.
FRACTURACIÓN YMETEORIZACIÓN
La fracturación y la meteorización pueden referirse mediante el RMR o la Q, influyendo en los requisitos de

sostenimiento. Como ya se ha señalado, un empuje excesivo de la máquina provocaría roturas de los hastiales.
El coeficiente de utilización también se ve influido por la fracturación y meteorización, entendiendo como tal el
ratio entre horas reales de trabajo y horas efectivas de trabajo. Suele variar entre 0,50 para condiciones ópti-- mas
y 0,20 para excavaciones muy malas. Valores inferiores no puntuales conllevarían una excavación no eco-- nómica,
pudiendo establecerse el límite del RMR en 25 para porcentajes importantes de la longitud total de un túnel
(30 --40%).
Topos
FACTOR DE SEGURIDAD
Considerando el factor de seguridad en clave, cociente entre la resistencia a compresión simple del macizo ro--
coso y la tensión tangencial máxima en clave, a mayor sea éste, mayor resultará el coeficiente de utilización del
equipo, pudiendo llegar a ser inaceptable para valores del factor de seguridad inferiores a 1.
ABRASIVIDAD
El contenido en cuarzo equivalente condiciona la abrasividad, y con ello el desgaste de los discos, debiendo
cumplirse que el coeficiente F de Schimazek sea menor o igual a 2,7 Kp/cm. Contenidos en SiO2 superiores al
80% podrían hacer la excavación antieconómica. Influirá igualmente en el coeficiente de utilización, dado el
tiempo requerido para el fcambio dediscos.
Topos
PRESENCIA DEAGUA
El agua resulta un enemigo fundamental para el funcionamiento de los topos, ya que aparte de la pérdida de ca--
lidad que ocasiona en el macizo, puede afectar los elementos eléctricos o hacer necesario el achique en caso de
inundación. El valor que suele aportarse como límite es de 30 l/s, pero ha de considerarse en qué tramo corres--
ponde y dónde se mide dicho caudal. En cualquier caso, podrá considerarse como limitante aquel caudal que re--
duzca sustancialmente el coeficiente de utilización hasta hacerlo inadecuado, siendo necesario en ocasiones
practicar nichos laterales auxiliares, a partir de los cuales ejecutar sondeos de drenaje.
Los escudos
Escudos
Los escudos son empleados principalmente en rocas blandas o suelos, frecuentemente inestables y saturados.
Los escudos generalmente presentan la cabeza, el cuerpo de mando y controles, los cilindros de empuje, el erec--
tor de dovelas y elback--up.
Los escudos
Escudos LIMITACIONES YRENDIMIENTOS
Su aplicación se restringe a geometrías de sección circular, longitudes mínimas y pendientes adecuadas para el
transporte sobre vía, con radios de curvatura de como mínimo 200 m.
Los rendimientos al igual que sucede en el caso de los topos suelen ser elevados, si bien están condicionados
por las características del tipo de dovela a aplicar y de la propia tipología del escudo. El coeficiente de utiliza--
ción de estos equipos contempla tanto el avance como la colocación del sostenimiento, por lo que suele al-- canzar
el 75%.
Elementos de los escudos
Escudos
Los escudos generalmente presentan la cabeza, el cuerpo de mando y controles, los cilindros de empuje, el erec--
tor de dovelas y elback--up.
CABEZA Y CUERPO DE MANDOS
Incluida en el primero de los cuerpos de la coraza, incorpora un elemento excavador cuya naturaleza podrá di--
ferir en función del tipo de escudo (manual, como en los modelos más antiguos, una rozadora, o una cabeza gi--
ratoria, siendo esta última opción la más habitual en la actualidad).
La cabeza giratoria se acciona mediante motores hidráulicos, que posibilitan una variación constante de la velo--
cidad de giro entre 0 y 10 rpm, siendo además éste reversible. La cabeza suele presentar picas, y en ocasiones
puede igualmente contar con discos. En terrenos de características muy variables suelen incluirse tanto discos
como picas, si bien los primeros suelen ir adelantados con respecto a las segundas entre 2 y 3 cm, ya que son los
encargados en trabajar en terreno duro, actuando las picas en terrenos blandos. Suele presentar una serie de
aberturas regulables, por las que el escombro pasa a una cámara de la que será extraído mediante una cinta pri--
maria u otros medios que serán comentados posteriormente. Por ejemplo en el caso de los escudos cerrados,
que suelen trabajar con presión en el frente, ésta se sustituye por un tornillo sin fin o un sistema hidráulico.
El cuerpo de mandos por su parte se aloja en el segundo cuerpo de la coraza, junto con los motores.
Los escudos
Escudos CABEZA Y CUERPO DE MANDOS
«Up, up, and away». Washington State Department ofTransports.

hYps://flic.kr/p/dA5qXC.
hYps://www.flickr.com/photos/wsdot.
hYps://creativecommons.org/licenses/by--nc--nd/2.0/.
Escudos CILINDROS DE EMPUJE Y ERECTOR DEDOVELAS
El tercer cuerpo de la coraza, que recibe el nombre de

cola del escudo presenta los cilindros de empuje y el
erector de dovelas. Los cilindros de empuje se localizan
en la periferia, presentando zapatas articuladas que faci--
litan el apoyo sobre las dovelas dispuestas para el soste--
nimiento. Marcan con su recorrido el ciclo de avance, por
lo general entre 1,20 y 1,50 metros. Finalizado el ci-- clo, los
cilindros se retraen para permitir la colocación del nuevo
anillo de revestimiento, quedando el conjunto protegido
hasta la aplicación definitiva de éste por la co-- raza del
tercer tramo. Las dovelas se transportan hasta el punto
de colocación en mesas especiales, siendo coloca-- das
mediante el erector, que las ubicará en el punto co--
rrespondiente hasta completar el anillo, sobre el que los
cilindros ejercerán el empuje correspondiente para pro--
ceder al siguiente ciclo. Unos sellos dispuestos en la peri--
feria de la coraza del escudo permiten que puedan inyec--
tarse mortero con el fin de rellenar los 7 --9 cm de espe--
sor de trasdós entre la dovela y el terreno, sin que dicho
material entre a la máquina. El tiempo de colocación de
las dovelas puede oscilar entre 20 y 35minutos.
Escudos CILINDROS DE EMPUJE Y ERECTOR DEDOVELAS
RETIRADA DE LOS CILINDROS PARA LA COLOCACIÓN DE LADOVELAS

Escudos BACK--UP
Conformado por un conjunto de plataformas que se deslizan sobre el revestimiento de hormigón y son
arrastrados en el avance. Incorpora transformadores, cableado, ventilación, depósitos para el mortero y el
sistema de evacuación de escombro, habitualmente una cinta puente que aloja el tren completo.
Escudos GUIADO
Este tipo de equipos combinan la aplicación de un láser de guiado, junto con distanciómetro e inclinóme--
tro, que permitan corregir posibles desviaciones con respecto a la traza de diseño del túnel, mediante la va--
riación del flujo de aceite que accede a los cilindros de empuje. Las comprobaciones mediante topogra^a
clásica son convenientes.
Tipologías de escudos
Escudos ESCUDOS ABIERTOS
Son diversas, y su aplicación depende del frente de trabajo y su estabilidad. Pa--

ra evaluar la estabilidad del frente en suelos se recurre a la ley de Peck, que pg  pa
considera la presión geostática del eje del túnel (Pg), la presión que se ejerce n
contra éste (Pa), y la cohesión (c). Valores superiores a cinco indican inestabili--
dad del frente. En caso de contar con frentes estables (n < 5), se puede recurrir
c
a escudos abiertos, aplicándose los cerrados para frentes inestables.
ÚTIL DE ESTABILIZACIÓN EXTRACCIÓN DE

TIPOLOGÍA DOVELAS SECCIÓN
EXCAVACIÓN DEL FRENTE ESCOMBROS
Manual (martillo,etc.)
Exclusivamente de Expandidas,
tipo «pasivo» ordinarias
CABEZA Semimecanizado (cuchara, Cinta Circular, herradura
(Máquina parada) inyectadas o
ABIERT rozadora, martillo pesado…) transportador o rentangular
atornilladas
A a
inyectadas
Mecanizado (rueda)
Mecanizados (rueda sin

Cierre mecánico activo –
presión)
Mediante aire Dovelas

CABEZA comprimido
Tornillo atornilladas e Circular
CERRAD
EPB inyectadas
A Presurizados
Transporte por
Hidroescudo
tubería
Escudos ESCUDOS ABIERTOS
Los escudos abiertos se aplicarán por tanto con fren--

tes estables y afluencias reducidas de agua, por traba--
jarse con terrenos impermeables o sobre freático. El
elemento excavador suele ser manual, o presentar un
brazo excavador o rozador, siendo frecuente recurrir a
paneles de rejillas o elementos que contribuyan a ga--
rantizar la estabilidad del frente en tanto se realice ca--
da ciclo de avance. En este grupo suelen incluirse
iguamente los escudos mecanizados de cabeza girato--
ria dotada de picos, rascadores o otros elementos de
corte, como por ejemplo discos para roca. Son máqui--
nas de relativa sencillez, que se adaptan bien la terre--
nos de condiciones variables si éstas no son excesiva--
mente di^ciles. A excepción de los escudos de rueda,
podrá trabajarse con secciones ajenas a la circular. Son
aptos para la excavación de suelos y rocas blandas
(hasta 5 MPa) de resistencia a compresión, sin permi--
tir contrarrestar la presión delfrente.
Escudos ESCUDOS CERRADOS
Los escudos cerrados se aplican al trabajo en terrenos inestables, no cohesivos o saturados de agua. La sec--
ción generada es exclusivamente circular, y se deberán aplicar dovelas de hormigón que sean atornilladas
entre sí, garantizando laimpermeabilidad.
Existen varios tipos fundamentales: mecanizados de rueda con cierre mecánico, presurizados mediante aire
comprimido, hidroescudos, y escudos de presión de tierras. Existen igualmente escudos específicos para el
trabajo en roca, con discos cortadores dispuestos en la cabeza, y cilindros axiales.
ESCUDOS MECANIZADOS
Los escudos mecanizados presentan compuertas de abertura controladas de forma hidráulica, que pue-den
cerrarse totalmente, sellando el túnel. La regulación de apertura modifica la cantidad de material ex-- cavado
que penetra en la cámara. A la salida de la cámara existen nuevas puertas que pueden regularse de forma
automática, de tal manera que únicamente se abran cuando en la cámara se supere una determi-- nada
presión, de tal modo que se controlará de forma precisa el flujo de material que se evacuará me-- diante una
cinta transportadora ordinaria. Si bien trabaja de forma similar a como se verá que lo hacen los escudos de
presión de tierras, son patentes las limitaciones para el trabajo con presencia de agua.
ESCUDOS PRESURIZADOS
Los escudos presurizados con aire comprimido en la actualidad se encuentran prácticamente abandona--
dos. Solían aplicarse para presurizar totalmente túneles constituidos bajo niveles freáticos de no gran im--
portancia (entre 0,1 y 0,2 Mpa), de tal modo que la presión existente entre la exclusa de acceso y el fren-- te del
túnel superase levemente la carga asociada al conjunto agua--terreno. Permitian el empleo de escu-- dos
simples en el frente o escudos de rueda abierta, ya que únicamente se requería que el terreno presen-- tase
baja permeabilidad al paso del aire, pero cualquier pérdida de aire podía implicar un desastre de enormes
dimensiones, motivo el cual se ha abandonado. Otro factor a considerar eran los requisitos de
descompresión para el personal y el número máximo de horas de trabajo, cuyos requisitos dificultarían su
aplicación para garantizar los niveles de sobrepresión que determinados túneles actuales requieren. Es por
todo ello que en la actualidad se busca controlar la presión de la cámara, permitiendo el trabajo en el res-- to
del túnel con condiciones ordinarias de presión.
HIDROESCUDOS
Fuentes: López Jimeno, C. (1998): «Manual de Túneles y Obra

Los hidroescudos, también conocidos como escudos de bentoni-- Subterránea». Móstoles: Entorno Grafico,S.L.
Estefanía Puebla, S. (2002): «Caracterización Geomecánicaen
ta, hydroshield o Slurry Shield, emplena lodos tixiotrópicos para los proyectos de excavación de túneles con máquinas integrales».
garantizar la estabilidad del frente, haciéndolos equipos adecua-- Ingeotúneles, Vol. 5. Madrid: Proyectos UD.ETSIMM.
dos para el trabajo en terrenos constituidos por arenas, gravas, y

otros materiales blandos que se encuentren sometidos a pre-- sión
de agua, ya que la inyección de los lodos estabiliza el terre-- no y
facilita el bombeo del producto de excavación. Para granu--
lometrías comprendidas entre los 0,1 y los 60 mm resultan parti--
cularmente adecuados, a que permiten recuperar la bentonita
(esta se ve dificultada con el incremento en las proporciones de
arcillas y limos) y simplifican el transporte hidraúlico. Se puede
afirmar por tanto que el porcentaje de finos, considerando como
tal el pasante del tamiz 200 (0,074 mm de luz de malla) supera el
20%, la solución es inaceptable económicamente por la dificul-- tad
de separarlas de la bentonita. La incorporación de una tritu--
radora (crunching mole) en la cabeza puede contribuir a simplifi--
car el desalojo de tamañosmayores.
ESCUDOS DE PRESIÓN DETIERRAS
Los escudos de presión de tierras (EPB, Earth Pressure

Balanced) constituyen la tecnología predominante y se
aplican a la práctica totalidad de terrenos que puedan
caracterizarse por su inestabilidad, conjugan-- do
aspectos procedentes tanto de los hidroescudos (la
idea de sostener mediante el equilibrio de presión del
terreno más el agua con la presión de la cámara),
como de los escudos de rueda presurizados mediante
aire comprimido (evacuación del escombro en estado
similar al sólido por tornillo sin fin en la salida de la
cámara, y mediante cinta en la zona externa a ésta).
Los EPBs pueden funcionar igualmente en modo
abierto. Trabajando en modo abierto, el rendimiento
podría ascender a 17 m/dia, mientras que en el caso
de trabajar en presión, se reduciría a los 10 m/día.
ESCUDOS DE PRESIÓN DETIERRAS
El escombro pasa a una cámara y se va comprimiendo con--

forme se llena, y el desalojo de la misma se produce de for--
ma controlada para evitar modificaciones sustanciales en la
presión preestablecida de la cámara (determinada en base
al tipo de terreno y la carga de agua, pudiendo ajustarse
conforme se vayan modificando éstas según los valores
proporcionados por los detectores de presión dispuestos en
cabeza, cámara y tornillo), a través de un tornillo sin fin. Si
se trabaja en terrenos de baja plasticidad, se requiere dis--
poner de una mezcla basada en la aplicación de polímeros
que deberán interactuar con el material excavado y el agua,
caracterizada tanto por su plasticidad como por su viscosi--
dad que impermeabilice y permita transmitir de forma ade--
cuada la presión a la totalidad de la sección del túnel, per--
mitiendo además que el tornillo desaloje los escombros. Si
se requiere modificación sustancial de las propiedades en el
interior de la cámara, podrá plantearse la introducción de
aditivos igualmente en ella.
hYps://www.herrenknecht.com/en/products/core--products/tunnelling/epb--shield.html
Escudos VARIANTES PARTICULARES
DOBLES ESCUDOS
Constituido en base a un escudo telescópico articulado de dos piezas, que proporciona un sostenimiento
continuo del terreno durante el avance, de forma similar al escudo, pero que permite en el caso de que se
presente terreno más competente la utilización de grippers laterales que permita simultanear las fases de
excavación y colocación del sostenimiento, con lo que se incrementarán de forma notable los rendimien--
tos. Por dicha constitución su longitud viene a ser el doble de cualquier a de los escudos anteriormente se--
ñalados a igual diámetro, al igual que sucede con su coste con respecto a un escudo convencional, mayor
aún todavía con respecto a un topo. Permiten trabajar en terrenos de naturaleza diversa y que presenten
características propias de los ámbitos de aplicación tanto de los topos, como de los escudos. Está confor--
mado por cabeza de corte, escudo delantero, escudo trasero y sistema de empuje, siendo más largo que
los equipos de tipo convencional. Ha de tenerse en cuenta que, dado su empleo en terrenos heterogéneos,
por lo general terrenos montañosos con recubrimiento importante, la máquina ha de afrontar como princi--
pal riesgo el poder quedaratrapada.
hYps://www.youtube.com/watch?v=jOmIh1B2ReE
hYps://www.herrenknecht.com/en/products/core--products/tunnelling/double--shield--tbm.html
DOBLES ESCUDOS
El diseño de la cabeza de corte está condicionado por las características geológicas de los terrenos a exca--
var, pudiendo ser más abierta o cerrada en función de sus condiciones. Por lo general presentarán tanto
discos como picas, permitiendo además si incluyen cortadores de gálibo incrementar la sección de exca--
vación en unos 10 cm, útil en caso de requerirse atravesar terrenos expansivos. La cabeza presenta demás
cangilones para el transporte del material excavado hasta cintas de extracción. El accionamiento de la cabe--
za podrá ser electrohidráulico (velocidad variable y reversible), o eléctrico (con variación de velocidad por
regulación de la frecuencia). La reversibilidad de giro permite liberar la cabeza en terrenos que sean homo--
géneos o presenten bolos, si bien la extracción de escombro se produce en una única dirección.
El escudo delantero soporta la cabeza de corte y contiene el rodamiento principal, la corona de acciona--
miento y los sellos, además de zapatas estabilizadoras destinadas a asegurar la máquina durante el ciclo de
perforación, que incrementan la fuerza de anclaje durante el avance de los grippers principales.
El escudo trasero o de anclaje incorpora las zapatas de los grippers. Si extremo delantero se proyecta ade--
lante en una carcasa sujeta al escudo delantero, actuando de forma telescópica y proporcionando un soste--
nimiento del terreno continuo. La parte posterior incorpora el erector de dovelas y los cilindros auxiliares
para el empuje, que son similares a los de un escudo convencional.
Fuentes: López Jimeno, C. (1998): «Manual de Túneles y Obra Subterránea». Móstoles:Entorno Grafico, S.L.
Estefanía Puebla, S. (2002): «Caracterización Geomecánica en los proyectos de excavación de túneles con máquinas integrales». Ingeotúneles, Vol. 5. Madrid: Proyectos UD. ETSIMM.
DOBLES ESCUDOS
El sistema principal de empuje contempla un conjunto de cilindros ubicados alrededor d ella zona telescó--
pica, anclados entre la parte trasera del escudo delantero y la parte delantera del escudo de anclaje, pro--
porcionando tanto el empuje durante la perforación, como el control de la dirección de la máquina.
En terrenos que permitan el empleo de los grippers laterales, la máquina avanza con el empuje de los cilin--
dros principales. La máquina podrá prescindir incluso del revestimiento de dovelas, por la reacción de las
zapatas sobre el terreno. Si se aplican las dovelas prefabricadas, podrá simultanearse las fases de excava--
ción y colocación de las dovelas, ya que el cambio de anclaje se consigue mediante la retracción de los cilin--
dros principales y la extensión de los auxiliares.
Si se trabaja en terrenos de baja consistencia, el avance se realiza mediante el empuje de los cilindros auxi--
liares, que avanzarán contra elrevestimiento.
DOBLES ESCUDOS
El doble escudo se introdujo a mediados de los años 70, con el fin de mejorar los rendimientos proporcio--
nados por las tuneladoras hasta la fecha. Durante un periodo de 15 años su diseño no experimentó ningún
cambio, alcanzando buenos rendimientos en numerosos proyectos a nivel mundial, si bien se detectaron
una serie de problemas, como el colapso del frente, que condicionaría la generación de cavernas sobre la
tuneladora y el frente, los atrapamientos de la máquina, o los atascos por acúmulo de materiales en la jun--
ta telescópica. Dichos problemas se solucionaron mediante la inserción de los cortadores de gálibo, la in--
serción de ventanas de limpieza en el escudo telescópico, un menor diámetro del escudo trasero con res--
pecto al delantero para mejorar la respuesta en terrenos fluyentes, o el incremento del empuje de los cilin--
dros actuales para evitar que el escudo trasero pudiera verse atrapado. Surgió de esta manera la segunda
generación de equipos, aplicados por primera vez en España en el año 96.
DOBLES ESCUDOS
Las mejoras actuales incrementan la versatilidad de los equipos, permitiendo modificar tanto el par (zonas
de falla o rocas blandas), como el empuje (avance en rocas de mayor dureza) de diseños ya existentes, e in--
cluyendo la posibilidad de permitir la realización de sondeos de exploración del frente o la aplicación de
técnicas de tratamiento de mejora dede la propia tuneladora, para lograr superar zonas conflictivas. Consi--
derando el modelo aplicado en los túneles de Abdalajis, es posible realizar sondeos de investigación de
entre 100 y 120 metros de longitud, con un ángulo de 8°, y cubrir zonas de tratamiento de sección com--
prendida entre 1,5 y 2 veces el diámetro. Es posible ejecutar hasta 37 taladros para la ejecución de para--
guas de protección, estando las guías para su ejecución en el escudo telescópico. Permiten igualmente al--
canzar avances de 2,5 anillos por hora (3,75 m/h), con puntas de producción de 6.
Info Túnel Abdalajis:

hYp://www.adif.es/es_ES/infraestructuras/doc/tunelabdalajis.pdf.
ESCUDOS ESPECIALES
Existen igualmente los denominados «Escudos especiales», como por ejemplo los de cabezas múltiples en
el frente (Multicircularface), con dos o más cabezas cortadoras solapadas, que recurren a sistemas de es--
tabilización del frente y extracción de materiales propios de EPBs o hidroescudos. Surgieron en Japón, a
partir de la necesidad de ajustar la sección excavada a la útil. En el caso de los escudos dobles las cabezas
podrán estar incluidas en un mismo plano vertical o en dos distintos. En el primer caso los elementos de
corte tendrán forma de estrella y su rotación no será independiente. En el segundo, presentarán rascado--
res, y podrán presentar cámaras de amasado comunes o independientes.
Los escudos triples por su parte presentan tres cabezas con corte circular independiente, siendo por lo ge--
neral las cabezas laterales distintas en tamaño a la central, y la posición relativa podrá ser adelantada de los
primeros con respecto al segundo, o viceversa. En aquellos en los que el escudo o cabeza central esté ade--
lantado, los discos cortadores de las cabezas laterales podrán girar 360°, o bien 180° dextrógiros y 180º
levógiros. Este tipo de escudos presentan ventajas como el menor uso de espacio con respecto a escudos
convencionales, ahorro en costes con respecto al planteamiento de varios escudos en paralelo, se requerirá
sólo una planta de lodos y el almacenamiento de dovelas resultará igualmente más simple en cuanto a re--
quisitos de espacio, o la reducción del tiempo de ejecución de obra.
Fuente: Morrás Ruiz Falcó, L.: «Escudos especiales para la excavación mecánica de túneles en terrenos blandos». Ingeotúneles, Vol.3.
ESCUDOS ESPECIALES
Existen igualmente escudos menos extendidos que los anteriormente señalados, para la ejecución de túne--
les con secciones distintas (escudos «padre e hijo», incluso aplicables para la generación de túneles trans--
versales), o para secciones distintas a la circular (escudos de sección elíptica, o método DPLEX, Developing
Parallel Link Excavating Shield, que permite en su fundamento desarrollar secciones tipo rectangular, ova--
lada, etc.; o como por ejemplo el MMB, Micro--Multi--Box, que permite desarrollar varios túneles menores
de sección rectangular, que posteriormente puedan unirse posteriormente ). Otros por su parte permiten
la ejecución de pozos y túneles con un mismo equipo: al alcanzar el escudo principal vertical la profundi-- dad
requerida, un subescudo comienza a excavar un túnel horizontal.
Fuente: Morrás Ruiz Falcó, L.: «Escudos especiales para la excavación mecánica de túneles en terrenos blandos». Ingeotúneles, Vol.3.
DPLEX Method:
hYp://www.shield--method.gr.jp/eng/dplex/index.html
Escudos CONDICIONES PARA SU SELECCIÓN
TIPO DE EQUIPO CONDICIONES DE EMPLEO

Trazado sobre el freático o con materiales impermeables
Escudo abierto Frente estable
No existe limitación drástica deasientos
EPBs Sin limitación por condicionantesgeotécnicos
Trabajan siempre a presión, debiendo tener en cuenta que el porcentaje pasante por
Hidroescudos el tamiz 200 sea inferioral 20%.
Mixtos * Combinación de las condiciones de uso de EPBs e hidroescudos
* Existen igualmente los denominados Escudos Mixtos, o mixshields, que presentan características de los
dos Hidroescudos y los EPBs. Generalmente los escudos mixtos de gran tamaño, con diámetro superior a
los 14 m de diámetro, suelen funcionar principalmente como hidroescudos, ya que funcionando como EPBs
con dichos diámetros grandes el peso del material contenido en la cámara puede dificultar el giro.
INVESTIGAR ‐INGEOTÚNELES, VOL. 3
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #11
Nombre del docente: Faustino Aníbal Gutiérrez DañobeitIa
Propósito
• DESCRIBIR LA PARTE INTRODUCTORIA DEL CURSO
• ANALIZAR LA TUNELADORAS CONVENCIONALES
• PARA ROCAS DURAS
Construcción a frente abierto sin escudos (Stand up
time adecuado)
ü Máquinas Perforadoras a Sección Parcial
(Partial Face Boring machine – Roadheader)
• Este tipo de máquina trabaja en áreas Cutterhead rotating at right angles to the boom, with
chisel bits
discretas en lugar de excavar a sección
completa. Control position Rear conveyor belt
• La cabeza de corte usa un movimiento
giratorio y presiona contra el frente de Extendable boom
excavación.
Spoil collector
• Según la dirección de rotación de la
cabeza de corte, es posible diferenciar Guidance arms
entre una máquina cuya cabeza de corte for spoil
collection Caterpillar chassis
gira alrededor del eje de pluma, axial, y Central

conveyor belt
otra en la cual la cortadora gira en

ángulo recto al eje de pluma,
transversal.
time adecuado) Transversely rotating cutterhead
ü Máquinas Perforadoras a Sección Parcial (Partial

Face Boring machine – Roadheader)
• La máquina del tipo axial tiene que ser

más pesada de manera que usando la
misma potencia en el motor de la cabeza
de corte pueda absorber las fuerzas de
(roadheader)
reacción en la pluma, en comparación con
una del tipo transversal.
Axially rotating cutterhead
• Por otro lado, es más sencillo para una

máquina del tipo axial lograr una
circunferencia más suave en el área
excavada, a partir de permanecer en una
sola posición. Para máquinas del tipo
transversal suavizar el perfil de excavación
implica un mayor consumo de tiempo.
Figure 5.3 Partial face boring machine (
time adecuado)
Los Escudos (Antecedentes)
ü Tower Subway 1869 Peter Barlow and James Greathead
ü Greathead shield in use on the Northern Line in 1874
ü Station tunnel shield
Los Escudos (Tunnelling Shields) : Generalidades
ü En su forma más simple, los escudos son estructuras de acero tubulares con un borde
afilado en la cara delantera.
ü En túneles circulares, lo anterior es básicamente un cáscara de acero cilíndrica bajo cuya

protección la tierra es excavada y el revestimiento/soporte del túnel es colocado.
ü Los escudos incluyen una infraestructura posterior de apoyo, back‐up, para colocación del
revestimiento y eliminación de los restos de excavación.
ü Dos tipos principales utilizados hoy en día:
• Escudos de excavación a sección parcial.

• Escudos de excavación a sección completa.
ü Dependiendo del stand‐up time del terreno y el flujo de agua hacia el interior del túnel,
existen diferentes técnicas para el soporte del frente de excavación.
ü El revestimiento usualmente adoptado con los escudos, son las dovelas. Estas, cuando
conectadas entre sí forman un anillo cerrado.
ü Las dovelas son dispuestas en posición y
conectadas entre sí en el interior del escudo,
en la zona posterior. Lo anterior implica que el
anillo de dovelas presente un diámetro menor Leading edge Jacks Shield tail Void filled
of shield
a del escudo, creándose así un espacio entre el with grout
terreno y el revestimiento (“gap”, 50 – 250

Direction
mm). Motor
ü Dicho “gap” es un vacío que genera Cutterhead

asentamientos, por lo que generalmente es
Shield Shield tail seal Segmental
inyectado con mortero a presión (grout). tunnel lining
Adicionalmente este ayuda como elemento Figure 5.5 Circular tunnel shield with segmental linings
ligante entre el terreno y el revestimiento.
ü Dos formas de inyectar el grout : a través de

unos orificios en el anillo de dovelas (implica
demoras en el avance) y a través de la zona
posterior del escudo (avance continuo).
dovelas
Estructura de construcción de dovelas
Almacenamiento de dovelas
ü Los escudos no presentan un “motor” que impulse
su avance, se empujan hacia delante utilizando Jacks (or rams) for
pushing the tunnelling
machine forwards off the
gatos hidráulicos (colocados en el perímetro del installed lining
escudo). Lining segment

erector
ü Los gatos se apoyan y presionan en el último anillo

de dovelas colocado, y a la vez presionan el escudo
contra el frente de excavación en dirección del
avance. Figure 4.24 Segmental lining erector in the tail of an EPB tunnel boring machine (the
photograph also shows the jacks for moving the tunnelling shield forward
off the erected tunnel lining)
ü Las dovelas transfieren las fuerzas de empuje al

terreno, por fricción.
ü Al inicio de la excavación lo anterior no es factible,

por lo que se requiere el uso de un marco de
reacción.
ü Los gatos pueden operarse individualmente o en

grupo, permitiendo al escudo ser dirigido para lograr
ajustes en planta y elevación, y ser conducido a
través de una curva de ser necesario.
ü Cuando el escudo ha avanzado en una longitud igual ancho del anillo, los gatos son
retraídos dejando suficiente espacio en la zona posterior del mismo permitiendo así
colocar el siguiente anillo.
Los Escudos : Sección Parcial & Sección Completa
Frente de Excavación con Soporte Frente abierto, ningún tipo de
Natural soporte.
Frente divido en secciones para
incrementar la estabilidad, mediante
Escudos de Excavación a Frente de Excavación con Soporte
bancos y/o placas horizontales.
Sección Parcial Parcial
Frente a presión con aire comprimido

(evitar ingreso de agua e incrementar
Frente de Excavación con Aire
la estabilidad)
Comprimido
Frente de Excavación con Soporte

Natural Cabeza de Corte bastante abierta
Frente de Excavación con Soporte Cabeza de Corte relativamente cerrada

Escudos de Excavación a Mecánico
Sección Completa Frente de Excavación con Aire Frente a presión con aire comprimido
Comprimido (evitar ingreso de agua e incrementar
la estabilidad)
Frente de Excavación con Fluido Hidroescudos

de Soporte
Frente de Excavación con Soporte EPB – Escudo de Balance de Tierras
de Presión de Tierras
Escudos de Excavación a Sección Parcial
ü Comúnmente utilizado en proyectos en los
cuales el costo de una máquina de excavación
a sección completa no se justifica.
ü Existen varias formas de excavar el terreno en

el frente de excavación bajo la protección de
un escudo.
Working
• Excavación manual (distancias cortas platforms
debido al bajo rendimiento alcanzado).

• En escudos de excavación a sección
parcial, una excavadora o una cabeza de
corte se dispone en el frente de
excavación. a) b)
Figure 5.6 a) Manual shield tunnelling as part of a pipe jacking operation, and
b) a 9.17 m diameter open shield (courtesy of Dosco Overseas
ü Si se usa una cabeza de corte giratoria de Engineering Ltd)
sección completa para excavar el terreno,
entonces se clasifica como una tuneladora
(TBM – Tunnel Boring Machine)
ü Boom in Shield Tunnelling Machine (Con Excavadora)
ü Boom in Shield Tunnelling Machine (Con Cabeza de Corte Axial)
ü Boom in Shield Tunnelling Machine (Con placas delante para incrementar la estabilidad del
frente de excavación)
Face-breasting
plates
Auger for removing

excavated material
Figure 5.10 Larger diameter (11.77 m) boom-in-shield tunnelling machine as

used on the Dublin Port Tunnel, Ireland (courtesy of Herrenknecht)
)
Tuneladoras ( TBM ‐ Tunnel Boring Machines)
Tuneladoras ( TBM ‐ Tunnel Boring Machines)
lOOm x9
15.10 m 2.800
•••• -
de 746 metros excavados
al mes
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Mayor
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Mayor c-ahdad
•
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Escudos de Excavación a Sección Completa – TBM :
Generalidades
ü Las tuneladoras (TBMs) se fabrican en
diferentes diámetros, desde las usadas para
construir microtúneles (D < 1 m) hasta las
usadas para construir túneles de gran tamaño
(ejem. D : 15 m – 19 m ).
ü Las TBMs se encuentran disponibles para

diferente condiciones geológicas (tipo de
soporte requerido en el frente de excavación,
procedimiento de excavación, etc.)
ü Si bien es cierto, normalmente las TBMs son

diseñadas para proyectos específicos ( diámetro
y condiciones geológicas específicas),
actualmente se está extendiendo el uso de
máquinas re manufacturadas (más aún hay
proyectos que se platean en función a las
máquinas disponibles.
Generalidades
ü Vista posterior de una TBM mostrando los gatos y el erector de segmentos.
Generalidades
ü Todos los equipos eléctricos e hidráulicos necesarios se arrastran detrás de la
tuneladora a medida que avanza.
Generalidades
En líneas generales uno de los requisitos para utilizar una tuneladora es contar con
condiciones geológicas consistentes a lo largo del trayecto, teniendo en cuenta que las
ü
herramientas de corte son sólo adecuadas para pequeñas variaciones en las
características del material.
ü Un tipo de máquina universal para todos los tipos y condiciones de terreno no existe, sin
embargo actualmente se desarrollan máquinas con múltiples modos de operación.
ü Si bien es cierto las TBMs presentan diferentes mecanismos para moverse a través del
terreno, la mayoría tiene que empezar “fuera”, por ende se requiere un marco de
reacción para iniciar la excavación.
ü Todas las TBMs que usan dovelas como revestimiento y soporte el túnel requieren contar
un sello de “cola” en la parte posterior del escudo.
ü Considerando que las dovelas son dispuestas en posición dentro del escudo, existe un
espacio (gap) entre el anillo de dovelas y el terreno excavado, el mismo que es rellenado
con grout de manera de conseguir una conexión rígida entre el terreno y el revestimiento
del túnel; además de prever desplazamientos en el terreno.
Generalidades a) Metal sheet
Metal sheet seal Shield tail

GROUND
6 cm
ü Se requiere prevenir el ingreso de agua Cement grout

Void filled with compressed
cement slurry
injection
subterránea, suelo y/o grout dentro del escudo.
6-8 cm
ü Tres tipos de sellos usados actualmente:

Segmental tunnel lining
b) Neoprene tube
• Hojas de Metal à Problemático debido a Seal made from neoprene tubing

Shield tail GROUND
que las hojas de metal pueden arrancarse

Grouted
cuando el grout se ha endurecido. void
• Tubos de Neopreno à Mejor solución en Feed for the cement slurry

comparación con la anterior debido a su c) Steel brushes
Segmental
tunnel lining
flexibilidad. Pueden adicionarse más sellos Triple steel brush seal Shield tail
GROUND
sin mayor inconveniente.
Grouted
void
• Cepillos de Metal à Son colocados en filas

Cement grout
consecutivas. El espacio entre los cepillos injection
es rellenado con grasa para sellar contra el Grease Gaps between steel brushes
Segmental tunnel lining
injection filled with grease
ingreso de agua y/o grout. Flexibles. Figure 5.12 Different shield tail sealing systems
Generalidades
ü Existen tuneladoras para ser utilizadas en suelo como otras para ser utilizadas en roca
(terreno con mejor resistencia y stand – up time).
ü La principal diferencia entre una y otra está en las herramientas de corte, la cabeza de
corte y la presión de soporte en el frente de excavación. La anterior tomando en cuenta
que en los suelos las estabilidad del terreno es generalmente menor.
Tuneladoras de Suelo : Herramientas de Corte
ü Normalmente las herramientas de corte en
terreno blando (suelos), operan a partir de
“rasgar” el material en el frente de excavación.
ü Sin embargo, hay casos en los cuales

fragmentos más grandes pueden encontrarse
durante la excavación, como por ejemplo
bolones. Estos fragmentos deben reducirse en
tamaño antes de que puedan ser extraídas a
través del frente de la máquina.
ü Lo anterior puede hacerse manualmente, si las

condiciones en el frente de excavación lo
permiten y las inclusiones encontradas son
esporádicas, o utilizando discos de corte
(normalmente usados en tuneladoras en roca).
Escudos de Excavación a Sección Completa – TBM : Herramientas de
Corte
Tuneladoras de Suelo : Herramientas de Corte
ü Cabeza de corte equipada con radios continuos de
ejes afilados, que raspan el terreno a medida que la
cabeza de corte gira. Esta solución se aplica
principalmente a suelos cohesivos con pocas o
ninguna inclusión de fragmentos más grandes.
ü Cabeza de corte con “dientes raspadores”, “brocas

de arrastre” y cortadores. En este caso, los radios
contienen puntas, dientes raspadores o cortadores
redondos que se colocan centralmente en los radios. a)
Las brocas de arrastre son herramientas romas
insertadas en ángulo recto a la cara de trabajo y
generalmente tienen forma cuadrada. Su propósito
es aflojar los suelos de grano más grueso, como la
grava, arena y limo. Los dientes raspadores se usan
principalmente en sedimentos sueltos de grano fino
como arcilla o limo arcilloso, pero también se
pueden usar en terreno de grano más grueso. Los
cortadores de vástago redondos se utilizan en
materiales más duros y son herramientas de
excavación cilíndrica puntiaguda.
Tuneladoras de Suelo : Presión de Soporte y Control
de Agua Subterránea
ü El uso de un escudo de perforación en terrenos blandos, comúnmente requiere que
el frente de excavación sea soportado (a diferencia de las TBMs utilizadas en roca,
donde el terreno es capaz de auto soportarse durante la excavación).
ü En suelos (poco o ningún stand‐up time), el terreno colapsaría en la máquina, e

intentos para controlar la excavación de este material y evitar grandes
desplazamientos alrededor del túnel sería sumamente complicado.
ü Adicionalmente, en el caso de los túneles construidos bajo el nivel freático en
materiales permeables, el ingreso de agua subterránea hacia el túnel debe
controlarse para evitar que este y la máquina se inunden.
• Sistemas no presurizados
• Sistemas presurizados.
ü Sistemas No Presurizados
• Soporte Natural à La estabilidad natural del frente de excavación puede

mejorarse diseñando la rueda de corte de una manera
tal que una curvatura se genere a medida que la excavación
progresa (se incrementa el efecto arco y redistribución de
esfuerzos).
• Soporte Mecánico à Pueden colocarse placas de soporte ajustable entre las
radiales para lograr un soporte mecánico activo.
ü Sistemas Presurizados
• Una presión de soporte es creada en el frente del escudo, la misma que soporta y
estabiliza el frente de excavación.
• Adicionalmente esta presión puede utilizarse para controlar el ingreso de agua en el
túnel.
• Dos sistemas principales para aplicar presión de soporte en el frente de excavación.
Slurry Tunnelling Machine & Earth Pressure Balance Tunnelling Machines (EPB).
ü Los hidroescudos (Slurry TBM) fueron
desarrollados específicamente para
suelos granulares con poco o ningún
contenido de finos, mientras que las
EPB TBM para suelos finos.
ü Rara vez se tiene en la práctica suelos

puramente cohesivos y/o puramente
granulares, por lo que se han venido
haciendo esfuerzos para ampliar el
uso de ambos tipos de máquinas.
Ambas usan una cabeza de corte
giratoria para excavar el terreno, la
misma que puede contener dientes
y/o discos (o una combinación de
ambas).
Hidroescudos : Slurry Tunnelling Machines
ü Los Hidroescudos utilizan un fluido a presión
para estabilizar el frente durante la
excavación del terreno.
ü Actualmente se utilizan dos sistemas para

mantener la presión requerida en el frente
de excavación. Uno utiliza el fluido en la
cámara presurizada detrás de la cabeza de
corte (plenum) para mantener la presión,
mientras que el otro utiliza un sistema de
burbujas de aire. El sistema de burbujas de
aire contiene una burbuja de aire
comprimido introducida en el plenum, la
misma que asegura mantener una presión
constante en el frente de excavación
(Mixshield TBM).
Hidroescudos : Slurry Tunnelling Machines
Tuneladoras de Suelo : Hidroescudos (Slurry TBM)
ü Los hidroescudos, a partir de la utilización de un
fluido cumplen dos funciones básicas: Soportar el
frente de excavación mediante la aplicación de una
presión opuesta a la hidrostática y a las fuerzas del
suelo; y adicionalmente proporcionar un sistema
de transporte para el material excavado. Para
lograrlo, se requiere un sistema de control
adecuado para mantener el flujo y la presión
dentro de los parámetros operacionales
requeridos.
ü El fluido es bombeado al frente de excavación,

donde se mezcla con el material excavado.
Posteriormente, dicha mezcla es bombeada al
exterior y transportada a una planta de separación
(reutilización del fluido).
ü El Slurry es usualmente una mezcla de arcilla

bentonítica y agua, (y en algunos casos polímeros).
Características tixotrópicas (comportamiento sólido
en reposo, y líquido al agitarse)
Estabilidad Drenada : Hidroescudos (Slurry TBM)
ü En suelos granulares (no cohesivos) la
estabilidad del frente de excavación está
gobernada por el ángulo de fricción ϕ’ del
material.
ü La presencia de agua en el terreno en suelos

granulares causará (si no es soportada)
filtración hacia el interior del túnel y una
fuerza adicional hacia el interior generando
inestabilidad.
ü Se requieren valores máximos y mínimos

para la presión en el frente de excavación, de
manera de garantizar la seguridad de las
operaciones del túnel, esto es prevenir el
colapso, asentamientos excesivos y/o el
levantamiento del terreno.
Estabilidad Drenada : Hidroescudos (Slurry TBM)
Pst = u + s’ + q + v
ü Presión del Fluido (Slurry pressure) ‐ Pst
ü Presión del agua ‐ u
ü Presión efectiva requerida (debida al terreno) ‐ s’
(Gravedad – Beneficios Cohesión)
ü Presión debido a la sobrecarga ‐ q
ü Tolerancias por variabilidad – v
ü Modelo de equilibrio límite (Horn 1961)
• Asume un sistema deslizante de bloques.

re)
ü La presión del fluido > la presión del agua
subterránea, para evitar un flujo de filtración hacia
el interior del túnel, y por lo tanto, la inestabilidad
del terreno.
ü A medida que el slurry penetra en el terreno se forma
una membrana (filter cake) en el frente de
excavación propocionandole resistencia estructural y
evitando el colapso del mismo.
ü La determinación de las presiones y la densidad del

slurry depende de la presión lateral del suelo y del
nivel freático sobre el túnel. La presión del suelo
depende de los tipos de estratos, la profundidad y las
Thick cake
propiedades del suelo que dependen del contenido
de agua (ϕ’, c’).
ü Si la presión del fluido es muy baja, puede ocurrir el

colapso, po r el contrario si es muy alta puede ocurrir
Thin cake
demasiada infiltración del mismo y/o levantamiento
del terreno.
ü Cuanto me nos se infiltre el slurry, mayor será la

presión de oporte.
s
ü La fuerza de soporte es la diferencia entre la presión No cake
del slurry y la presión del agua subterránea.
Balance de Presión de Tierras : Earth Pressure Balance TBM
ü Las EPB usan el material excavado para soportar
el frente durante la excavación. El material entra
en el plenum en estado líquido y/o plástico
Cutterhead
después de haber sido mezclado con agentes Cutting Earth pressure
motor
Shield advance
Screw
conveyor
Screw conveyor
condicionantes. El suelo plastificado es eliminado bit cell jacks
motor
utilizando un tornillo sinfín (tornillo de

Arquímides). Este se utiliza para eliminar el Slot
material excavado de una manera controlada Bulkhead
manteniendo así la presión requerida. Plenum
Gate
to allow spoil to
exit screw conveyor
ü La presión en el otro extremo del tornillo es Lining erection
system
Belt conveyor
for removing material
atmosférica, por lo que se requiere formar un

tapón (plug) para mantener este diferencial del Manhole Tail seal
to allow access to face
presión.
Figure 5.29 Longitudinal section through an earth pressure balance TBM
(after Whittaker and Frith 1990)
ü La presión en el plenum debe ser lo

suficientemente alta para mantener la estabilidad
del terreno. Esta es controlada a partir de la
combinación del empuje de la cabeza de corte y
el ratio de eliminación del material a través del
tornillo sinfín.
ü El material ideal para una EPB es un suelo
cohesivo de consistencia media (Ic = 0.5 – 0.75).
Si el material excavado no cumple con este
“ideal”, debe ser acondicionado (artificialmente
alterado). Esto es importante ya que un material
acondicionado de una manera óptima ayuda a
mantener la presión en el plenum y así transmitir
la presión requerida en el frente para mantener
la estabilidad.
ü El acondicionamiento del terreno ha permitido

que las EPB sean utilizadas en suelos de granos
más gruesos. El acondicionamiento se hace
mediante el uso de:
• Agua
• Bentonita, arcilla o polímeros
• Espumas
• Espumas y polímeros
ü Los agentes acondicionantes se inyectan a través

de la cabeza de corte.
Estabilidad Drenada : EPB TBM
ü A diferencia de la Slurry TBM, siempre hay infiltración
de agua hacia la EPB TBM.
ü La presión de agua en la cámara disminuye el gradiente

hidráulico, y por ende la fuerzas desestabilizadoras en el
terreno.
ü Se asume el mismo mecanismo de falla de cuña de una

Slurry TBM, pero adicionando los efectos de la
infiltración.
Pst = u + s’ + q + v
ü Presión Pt re)
ü Presión del agua ‐ u
ü Presión efectiva requerida (debida al terreno) ‐ s’
(Gravedad + Fuerzas Inflitración – Beneficios Cohesión)
ü Presión debido a la sobrecarga ‐ q
ü Tolerancias por variabilidad – v
Balance de Presión de Tierras : Earth Pressure Balance
TBM
EPB machine
h0 hf h=0
Or h>0 with pump
Tuneladoras de Suelo : Escudo de Balance de Presión de
Tierras (Earth Pressure Balance – EPB TBM)
Tuneladoras Multimodales
ü Con el fin de superar algunos de los inconvenientes asociados con las TBM en relación a las
dificultades que representan las condiciones cambiantes del terreno, se han realizado esfuerzos
para desarrollar TBMs que puedan operar en modos diferentes, por ejemplo, Slurry & modo
abierto, EPB & modo abierto o una combinación de todos estos.
Elección entre una Slurry TBM o EPB TBM
ü A pesar del desarrollo de las tuneladoras multimodales, normalmente una máquina de un
solo tipo es utilizada, por lo que debe tomarse una decisión entre las Slurry TBM y las
EPB TBM.
ü La elección es importante, y no sólo incluye las condiciones del terreno (ejem.
experiencia de los contratistas, logística, etc).
CLAY SILT SAND GRAVEL

ü Granulometría
100
75
SIurry
machines
EPBMs
(%)
50
EPB or
Slurry
25
0 0.002 0.06 2.0 60
Particle size (mm)
Figure 5.33 Graph of soil particle distribution curves related to the choice of
EPB and slurry machines (STM) (after BTS/ICE 2005, used with
permission from Thomas Telford Ltd)
Elección entre una Slurry TBM o EPB TBM
ü La clave en la operación de una Slurry TBM es la planta de separación, por lo que los
suelos granulares son ideales para este tipo de máquina (BTS/ICE 2005).
ü Las Slurry TBM presentan inconvenientes al lidiar con limos y arcillas. Si la cantidad de
finos es mayor al 20%, la operación de una Slurry TBM se vuelve muy complicada, aunque
posible.
ü Por el contrario las EPB trabajan óptimamente en en terreno limoso, el mismo que ayuda
a forman un “tapón” en el tornillo sinfín y ayuda al control de la entrada de agua.
ü Si la cantidad de finos en el terreno cae por debajo del 10% la operación de una EPB se
vuelve más complicada debido a la necesidad de contar con mayores cantidades de
agentes condicionantes.
ü Como regla general, una permeabilidad de 10 E‐5 se establece como punto de elección,
optando por las Surry TBM para terrenos con mayor permeabilidad y EPBs para terrenos
de menor permeabilidad (BTS/ICE 2005).
ü Ambos tipos de máquinas controlan los desplazamientos del terreno con tolerancias
bastante ajustadas, si se usan adecuadamente.
Referencias
D. C., N. M. & A. S., 2010. Tunnel Construction Techniques: Open Face Construction
without a shield. En: Introduction to Tunnel Construction. Londres: Spon Press, pp. 128 ‐
131.
D. C., N. M. & A. S., 2010. Tunnel Construction Techniques: Tunnelling Shields. En:
Introduction to Tunnel Construction. Londres: Spon Press, pp. 132 ‐ 138.
D. C., N. M. & A. S., 2010. Tunnel Construction Techniques: Tunnelling Boring Machines.
En: Introduction to Tunnel Construction. Londres: Spon Press, pp. 138 ‐ 164.
Hemphill, G., 2013. Soft Ground Tunnelling. En: Practical Tunnel Construction. New Jersey:
John Wiley & Sons, pp. 81 ‐ 104.
Bloodworth, A., 2016. Closed‐face tunnelling machine face stability. Coventry, University of
Warwick.
Bloodworth, A., 2016. EPB machine face stability. Coventry, University of Warwick.
Slocombe, R., 2016. Tunnelling Machines. Coventry, University of Warwick.

ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #12
Nombre del docente: Faustino Aníbal Gutiérrez Dañobeitia
Propósito
• DESCRIBIR LAS TUNELADORAS DE ESCUDO SIMPLE
• ANALIZAR LAS TUNELADORAS DE DOBLE ESCUDO
• ANALIZAR EL RENDIMIENTO Y COSTO DE EXCAVACIÓN
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #13
PROPÓSITO
Conocer la técnica del emboquille de túneles
PROPOSITO:
Conocer la técnica del
emboquille de túneles
EXCAVACIÓN A CIELO ABIERTO EN UNA LADERA
HASTA OBTENER UN TALUD DESDE EL CUAL
COMENZAR LA EJECUCIÓN DEL TÚNEL.
LOS EMBOQUILLES SON UNA DE LAS ZONAS
MÁS COMPLEJAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN
TÚNEL, DADO QUE CONSTAN DE MENOR
MONTERA Y EN ELLAS, EL MACIZO ROCOSO
SUELE SER EL DE PEOR CALIDAD DEBIDO A LA
METEORIZACIÓN.
LAS DIFICULTADES IRÁN LIGADAS POR TANTO A
LA ESTABILIDAD DE LOS TALUDES DE DESMONTE
DEL EMBOQUILLE, Y A LA PROPIA ESTABILIDAD
DE LA ZONA MÁS EXTERNA DEL TÚNEL.
TALUD FRONTAL: TALUD O FRENTE DESDE EL
QUE SE EXCAVARÁ EL TÚNEL.
TALUD LATERAL: TALUD SITUADO
TALUD LATERAL: TALUD SITUADO A UN LADO
DEL TALUD FRONTAL.
El emboquille de los túneles es la intersección del talud y del túnel y tiene características
diferentes a ambos. Hay muy pocos desarrollos completos de este punto en la literatura
técnica, más allá de la presentación de casos concretos. Sin embargo la boca de un túnel es
un punto delicado porque presenta riesgos específicos tanto durante su construcción como
durante su explotación. En esta conferencia se presenta la tipología de las inestabilidades
que pueden aparecer en el talud frontal en función de las posiciones relativas de talud y
túnel y de la forma de la posible trinchera de acceso. Se comenta, a través de la
presentación de casos concretos, la evolución de las técnicas constructivas aplicadas en
boquillas difíciles durante los últimos 40 años. Se concluye que no es posible la aplicación
de las clasificaciones geomecánicas convencionales; se presenta una clasificación para
bocaminas y unas nuevas recomendaciones de emboquille de túneles que incluyen los
métodos de excavación del emboquille el uso de paraguas y viseras, el tratamiento del talud
frontal mediante bulonados y gunitados, y el uso de redes o mallazos de protección contra
caída de piedras. Finalmente se añade una breve nota sobre los riesgos, en emboquilles de
túneles, debidos a sismos.
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #14
Propósito
• DESCRIBIR LA PARTE DE LA VENTILACIÓN DE UN TÚNEL
PROPOSITO :
Sintetizar los conocimientos del sistema de
ventilación en túneles
El túnel de Somport cuenta con un sistema de
SISTEMA DE VENTILACIÓN EN TÚNELES ventilación semitransversal reversible que
permite la impulsión de aire fresco o extracción
de humos en caso de incendio, a través del
falso techo. Éste cuenta con trampillas
regulables de 1,5 m2 de sección, colocadas
cada 99 m, que ayudan a repartir
homogéneamente el flujo del aire a lo largo de
todo el túnel y permiten concentrar la
extracción de humos en una zona restringida,
en caso de incendio. En la parte española, las
trampillas se complementan con pequeñas
boquillas accionables de inyección de aire
fresco, situadas cada 11 metros, que permiten
un reparto más homogéneo del aire fresco.
El sistema de ventilación cuenta con tres
puntos de intercambio de aire con el exterior,
uno en cada una de las bocas, y otro central.
Asociado a cada uno de estos tres puntos de
intercambio de aire existe una estación de
ventilación: (1) Estación de Boca Francia, desde
donde se ventila la parte francesa del túnel
(2.849 m), (2) Estación de ventilación
Intermedia en "Caverna Central", en el interior
del túnel y cuyos conductos comunican con el
Circo de Rioseta, desde donde se ventila la
parte central del túnel (3.520 m) y (3) Estación
de ventilación de Boca España, que da servicio
a los 2.241 m. iniciales del túnel en territorio
español
Desde el punto de vista de la ventilación, el
túnel está dividido en 7 cantones o zonas de
ventilación, 2 en el lado francés, ventilados
desde la Estación de Boca Francia, y 5 en el lado
español, los tres interiores ventilados desde la
Estación Intermedia y los otros dos. La
ventilación de cada uno de los cantones es
realizada por dos ventiladores de flujo axial de
potencias que varían entre los 160 KW y los 630
KW: uno para la impulsión de aire fresco, y otro
para la extracción de humos (aunque, en
general, su reversibilidad les permite realizar
ambas funciones, en caso necesario). En cada
uno de estos cantones es posible regular la
intensidad del flujo de aire o establecer el
modo de impulsión o extracción
independientemente.
El suministro de los sistemas de ventilación en la parte
española y francesa tiene origen distinto: ZITRÓN en un
caso y Seitha Tecniques & Realisations (con ventiladores
HOWDEN SIROCO) en la parte francesa. No obstante, el
control del conjunto del sistema se realiza de forma
integrada desde el Sistema de Gestión Técnica Centralizada
(GTC). Para ello el túnel cuenta con detectores de CO cada
400 metros y de opacidad cada 600 metros. En función de
los valores registrados en éstos y su evolución, un
algoritmo de control establece el caudal de aire más
adecuado en cada cantón. En caso de incendio, este
algoritmo considera también las señales del sistema de
detección de incendios y otras variables (localización de
extintores retirados, puertas de emergencia abiertas, etc.).
En función de ello, establecerá el cantón o cantones donde
es necesario activar la extracción y las boquillas y/o
trampillas a abrir o cerrar, en función de la localización del
fuego.
Como complemento al sistema de
ventilación principal del túnel, existe un
sistema de ventilación auxiliar, equipado con
ventiladores centrífugos que dan servicio a
los locales técnicos y proporcionan aire
fresco al interior de nichos y refugios a
través de conductos específicos bajo la
calzada. Además de garantizar el volumen de
aire fresco necesario para sus eventuales
ocupantes, mantiene estos locales en
sobrepresión, impidiendo que los humos del
túnel penetren en los recintos de seguridad.
Las galerías de evacuación que conectan los
refugios con el túnel ferroviario o el exterior
son autoventiladas
OPTIMIZACIÓN DEL USO
DE UNA ROZADORA
PARA LA EXCAVACIÓN
DEL TÚNEL DEL
PROYECTO DE
AMPLIACIÓN DE LA
PLANTA CACHÍ
Abstract Resumen
The construction of tunnels is an activity La construcción de túneles es una actividad que

that is performed in our country mainly as part of se realiza en nuestro país principalmente como
the works necessary for the generation of parte de las obras necesarias para la generación
electrical energy, generally using the conventional de energía eléctrica, generalmente utilizando
methodology for excavation. metodología convencional para la excavación.
As a result of a consultancy to the Cachí A raíz de una consultoría para el
Plant Expansion project, was born the idea of Proyecto de Ampliación de la Planta Cachí, nació
using a roadheader, being this the first time that a la idea de utilizar una máquina rozadora, siendo
miner would be used for digging a tunnel in Costa esta la primera vez que se utilizaría una minadora
Rica. para la excavación de un túnel en Costa Rica.
The intention of this project is, in Por esto, la intención de este proyecto es,
addition to creating a spreadsheet of yields of además de crear una hoja de cálculo de
progress that is reliable; to analyze scenarios in rendimientos de avance que sea confiable;
order to be able to propose ideas on how to analizar escenarios que permitan plantear ideas
optimize the use of the roadheader; taking into de cómo optimizar el uso de la rozadora en el
account the geometrical and geotechnical trabajo de ampliación de la planta; tomando en
characteristics of the tunnel and at the same time cuenta las características geométricas y
that involve the necessary activities to comply geotécnicas del túnel y al mismo tiempo que se
with a cycle of excavation as the extraction of involucren las actividades necesarias para
materials and implementation of temporary cumplir un ciclo de excavación como la extracción
support. de material y la puesta de soporte temporal.
The performance calculations are based Los cálculos de rendimiento se basan en
on cycles of excavation with times of activities ciclos de excavación con tiempos de actividades
already known and used, from these results, is ya conocidos y utilizados, donde a partir de estos
the times that could be reduced and what resultados se analiza cuáles son los tiempos que
activities can be done in parallel are discussed, se pueden reducir y qué actividades se pueden
due to the facilities that the riper presents. realizar en forma paralela debido a las facilidades
It is shown that the use of the que presenta la rozadora.
roadheader significantly reduces the time of Se demuestra que el uso de la rozadora
completion of the tunnel to dig, achieving reduce significativamente los tiempos de
compressed dead times and placing tasks in ejecución del túnel a excavar, logrando comprimir
parallel, while this is not possible with the tiempos muertos y colocando tareas de manera
convetional method. paralela, lo que con el método convencional no
Key words: construction – performance – se podría.
optimization - roadheader – excavation cycle. Palabras clave: construcción-rendimiento-
optimización – rozadora – ciclo de excavación
Optimización del uso de una
rozadora para la excavación del túnel
del Proyecto de Ampliación de la
Planta Cachí
ALBERTO SOLANO QUIRÓS
Proyecto final de graduación para optar por el grado de

Licenciatura en Ingeniería en Construcción
Agosto del 2011
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE COSTA RICA

ESCUELA DE INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN
Contenido
Prefacio .................................................................. 1
Resumen ejecutivo ................................................. 2
Introducción ............................................................ 4
Marco teórico ......................................................... 6
Métodos de excavación de túneles ................... 7
Máquinas rozadoras ........................................ 10
Criterios de elección de una rozadora ............. 13
Generalidades del Proyecto ................................. 16
Etapas constructivas del túnel ............................. 17
Excavación del túnel ............................................ 19
Caracterización geotécnica ............................. 19
Planeamiento constructivo de la excavación .. 21
Rozadora en el Proyecto Ampliación de la
Planta Hidroeléctrica Cachí ............................. 24
Posibles riesgos en la excavación utilizando la
rozadora. .............................................................. 26
Ciclos de excavación del túnel con rozadora ...... 29
Control de producción y costos (Formulario F10) 35
Metodología ......................................................... 36
Resultados ........................................................... 38
Análisis de los resultados..................................... 60
Conclusiones ........................................................ 65
Recomendaciones ............................................... 67
Apéndices ............................................................ 68
Anexos ................................................................. 69
Referencias .......................................................... 70
8
Prefacio
Para la satisfacción de la demanda energética se Dedico este trabajo a mi familia, en especial a

debe recurrir a la construcción de proyectos para mis padres que me han apoyado en todo
generación, generalmente hidroeléctricos, lo que momento durante el desarrollo del proyecto.
en su mayoría implica la construcción de obras Se le agradece al Ing. Oldemar Ramírez
subterráneas como túneles para la conducción de Escribano por su labor como profesor guía y
aguas, pozos y galerías. revisión del proyecto final.
Estas obras a su vez tienen un peso Además, se les agradece a todas las
económico importante sobre el proyecto, por lo personas que conforman el Proyecto Ampliación
que se convierten en elementos de decisión en Planta Hidroeléctrica Cachí, Instituto
cuanto a la ejecución del mismo. Costarricense de Electricidad, por su tiempo y
Actualmente es común observar que para colaboración, en especial a:
la ejecución de este tipo de proyectos se utilice el Ing. Luis Fernández Fernández, jefe de
método de excavación convencional de SETEC, por su valioso tiempo, consejos y ayuda
perforación y voladura, como lo fue en la en el desarrollo de la práctica a través de su guía
excavación del túnel del Proyecto Hidroeléctrico profesional.
Pirrís, en el que se obtuvieron buenos resultados. Ing. Ricardo Guevara, Ing. de túnel, por
No obstante, ¿por qué no aprovechar los sus consejos y facilitación de datos para la
avances que se han logrado con respecto a otros realización del proyecto.
equipos, con el fin de obtener aun mejores Sr. Gustavo Fuente Alfaro, jefe
resultados y mayor seguridad para el personal al administrativo, por su ayuda y facilitación de
frente de la construcción del túnel? asuntos administrativos dentro del proyecto.
En el Proyecto de Ampliación Planta Ing. Ignacio Arguedas Gamboa e Ing.
Cachí, se pretende utilizar la rozadora como un Ricardo Porras, por brindarme la oportunidad de
nuevo equipo que satisfaga los requerimientos realizar la práctica profesional en el ICE.
del proyecto, por lo que se espera alcanzar muy
buenos resultados.
Estos resultados no dependen
únicamente de la maquinaria, sino también de la
organización de obra que se planifique, por lo que
en este trabajo se proyecta optimizar el uso de
esta rozadora en torno al proceso constructivo
que se debe seguir en la excavación, definiendo
el escenario con el mejor desempeño como
propuesta de una secuencia de actividades que
conforman el ciclo de excavación.
1
OPTIMIZACIÓN DEL USO DE UNA ROZADORA PARA LA EXCAVACIÓN DEL TUNEL DEL PROYECTO DE AMPLIACIÓN DE LA PLANTA CACHÍ
Resumen ejecutivo
La Planta Hidroeléctrica Cachí fue construida por realizadas, la maquina que se utilizo en el modelo
el Instituto Costarricense de Electricidad entre los propuesto por el consultor fue una de 80 KW en
años 1962-67. La capacidad instalada la cabeza de corte, donde luego el ICE adquiere
actualmente es de 108 MW, con una generación una maquina de 200KW en la cabeza de corte.
promedio anual de 657.47 GWh. (ICE, “Informe A partir de esta nueva compra surge la
de factibilidad del Proyecto Ampliación Planta necesidad de recalcular los rendimientos
Cachí”) propuestos por el consultor debido al nuevo
Hoy por hoy, debido al constante tamaño de la maquina.
crecimiento en la demanda eléctrica nacional, Este equipo es considerablemente
surge la necesidad de crear nuevos proyectos grande para las características del proyecto, su
para suplir esta insuficiencia y proyectarlos a potencia en la cabeza de corte permite excavar
futuro. El proyecto Ampliación de la Planta rocas de hasta 100 MPa en valores de resistencia
Hidroeléctrica Cachí forma parte de este plan de a la compresión simple, cuando las
expansión de generación para atender la futura características mecánicas de la roca del Proyecto
demanda a partir del segundo semestre del 2013. de Ampliación Cachí se encuentran en promedio
Otro punto importante del desarrollo de este de 20 – 30 MPa. La máquina se muestra en la
proyecto es que hace uso de energías figura 1.
renovables, por lo que su importancia es aun
mayor por la disminución de la dependencia de
los combustibles fósiles como fuentes de
producción.
La excavación del túnel es la principal
actividad que se va a desarrollar en el Proyecto
de Ampliación Cachí, donde no se debe afectar el
funcionamiento del túnel existente ni la operación
de la planta, además de otras implicaciones que
deben cumplirse; como abatir lo menos posible el
nivel freático del macizo y no afectar los acuíferos
que son fuente de suministro de agua potable a Figura 1. Rozadora Sandvik Modelo MT360
las poblaciones de la zona. Fuente. Manual de operación de la rozadora Sandvik MT360
El nuevo túnel se construirá de forma
paralela al túnel en funcionamiento, a una Las máquinas rozadoras generalmente
distancia mínima de 15 m en la parte de la toma tienen un diseño modular, esto a consecuencia
de aguas y una distancia máxima de 50 m de que muchas veces debe realizarse el montaje
durante la mayor parte del trazo. El diámetro de o reparación de la misma en espacios reducidos.
excavación será de 5,0 m para un área de Este equipo va montado sobre orugas y se
sección de 20,63 m2. traslada a bajas velocidades.
En el documento de consultoría sobre la La definición de los tramos donde se
evaluación del sistema constructivo del túnel utilizará la rozadora se debe a que la presencia
ampliación Cachí (Della Valle, 2009), surgió la de agua es mucho menor que en los tramos
idea de utilizar una rozadora para la excavación donde se utilizará voladura, ya que la afluencia
del túnel en Cachí, la cual se determinó factible de agua obliga a realizar el tratamiento de
después de una serie de estudios y perforaciones inyección al avance (actividad que se explica en
2
la página 32), lo que significa retirar la rozadora Luego se realizaron modulaciones en
del túnel para hacer ingresar jumbos y equipos de diferentes escenarios de excavación con el fin de
perforación para realizar la actividad, y esto determinar la mejor opción de excavación,
produce pérdidas considerables en avances tomando en cuenta los soportes a colocar y
diarios. característica de roca existente.
Debido al poco conocimiento que existe Con estas modulaciones se concluyó que
en el país sobre la utilización de esta metodología con la utilización de la rozadora, existen otras
de excavación y maquinaria, surge la necesidad actividades que complementan el ciclo de
de crear una hoja para el cálculo de rendimientos excavación que pueden realizarse de manera
para el uso de la rozadora, y de esta manera paralela; de manera que el uso de la rozadora se
poder aplicar, de acuerdo con las características puede incrementar desde un 23% a un 38%.
del terreno, estos rendimientos, para realizar una Otra importante conclusión que se obtuvo
correcta planificación para la excavación de un a partir de las modulaciones es que en las
proyecto. mejores condiciones de roca 5 vagones de carga
Es de suma importancia tomar en cuenta continua no serán suficientemente efectivos
que el equipo de la rozadora necesita de una realizando la extracción para después de los
organización y logística con capacidad para 1000m, por lo que se plantea un sistema de 4
lograr el mejor desempeño de la máquina, por lo vagones donde 2 se mantengan siempre en
que a partir de los cálculos realizados se compañía de la rozadora y los otros 2 en
plantearon dos propuestas de cómo optimizar su movimiento alcanzando así superar los 1500m de
uso y lograr mejores avances de excavación. excavación para luego pasar a 6 vagones y cubrir
Para esto, con base en los rendimientos la longitud más larga de excavación con rozadora
calculados por el consultor y según la fórmula sin ningún problema, optimizando la utilización de
extraída de la revista “Las maquinas rozadoras la máquina rozadora que a su vez logra mucho
en túneles y minas” (Cornejo L, 1985), se mejores avances de excavación, como se
calcularon los nuevos rendimientos de acuerdo a muestra en el gráfico 1.
la potencia de corte de la maquina adquirida, Los rendimientos propuestos van a servir
donde se obtuvo un incremento en los de parámetro para que, una vez entrada en
rendimientos de más de un 50% con respecto a funcionamiento la máquina, pueda existir un
la máquina de 80 kw en la cabeza de corte. control sobre su desempeño y a su vez recopilar
Donde se obtuvo un rendimiento promedio de 10 datos para que en próximos túneles estos
m/día con respecto a los 4 m/día realizados con cálculos puedan ser utilizados ya con bases
la máquina de 80 kW. prácticas.
Gráfico 1. Resultados de análisis de escenarios

de excavación
60% 52% 55%
50%
38%
40%
29%
23%
20% 13%
6% 5% 7% 6% 6%
3% 2% 4%
0%
Escenario 1 Escenario 2 Escenario 3
Tiempo de utilización de maquina Tiempo movimiento de equipos
Soporte temporal Alimentación
Cambio de picas (Mantenimiento)
3
Introducción
En desarrollos hidroeléctricos, la excavación de antes mencionadas y la variación que hay de un

túneles es una de las actividades más complejas; proyecto a otro.
que a su vez involucra varias ramas de la En el ICE existen bases de datos
ingeniería como la geotecnia, geología y referentes a rendimientos y tiempos de ejecución
construcción. Factores geológicos, topográficos y de túneles ya concluidos, los cuales se realizaron
tecnológicos pueden afectar de gran manera el por el método convencional de perforación y
diseño y construcción del túnel, por esta razón se voladura, además estos rendimientos reflejan la
debe realizar una investigación formal por parte experiencia y conocimientos de ingenieros y
de cada una de las áreas involucradas; con estos técnicos que se han desempeñado en el campo
resultados se determinarán aspectos importantes durante muchos años.
como el sitio de trazo del túnel, dimensiones En el caso del Proyecto de Ampliación
básicas o problemas que pueden presentarse PH Cachí, se utilizará un método
durante la construcción. semimecanizado para la excavación del túnel con
En la actualidad existen varios métodos el uso de una rozadora o minadora, lo que genera
de excavación de túneles en el mercado, por lo que los rendimientos antes mencionados no sean
que se debe prestar atención a estas alternativas los adecuados para cálculos de tiempo de
tecnológicas considerando aspectos económicos ejecución; por lo que se hace necesario contar
y plazos de ejecución. La experiencia de varias con una guía de cálculo de rendimientos y
empresas encargadas de construir túneles; (hoy tiempos de ejecución apropiada además de una
en día) muestran que los proyectos tuneleros son recopilación de datos en el periodo de
una de las obras civiles con mayor nivel de construcción, proporcionando al ICE referencias
imprevistos, debido a su alta complejidad, lo que importantes que se utilizarán en túneles futuros
genera mayor costo económico. donde se haga uso de la rozadora.
En nuestro país, el Instituto Costarricense En el presente proyecto, se espera llevar
de Electricidad (ICE) se ha encargado de la a cabo el cálculo de rendimientos y tiempo de
mayoría de proyectos con túneles, generalmente ejecución para el uso de la minadora en el túnel
para proyectos hidroeléctricos, los cuales se de ampliación Cachí, con base en ciclos definidos
utilizan para la conducción de agua desde la por el ICE y el criterio de los ingenieros a cargo
toma hasta la tubería de alta presión que del túnel según su experiencia en proyectos
abastecen la planta con el caudal necesario para anteriormente realizados. Se valorará cómo
la generación eléctrica. afectan los diferentes soportes temporales que se
En la actualidad, uno de los grandes pretenden colocar según el tipo de roca en el
problemas en relación con estos proyectos son ciclo de excavación. También se propondrán
los cálculos previos para la estimación de soluciones para recopilar información de
rendimientos y tiempos de ejecución de una rendimientos reales de la maquinaria en
excavación, debido a las diferentes funcionamiento, para que estos pueden ser bases
características de roca o suelo presentes, la de cálculo para proyectos futuros, además el ICE
topografía, la presencia de agua (nivel freático y/o plantea realizar mantenimiento preventivo sobre
acuíferos)), método de tunelación, así como la rozadora, por lo que dentro del proyecto se
factores como la experiencia de los obreros que modelarán varios escenarios para realizar esta
se encargarán de la excavación. Es importante actividad, con el fin de encontrar el mejor
mencionar que existe poca información en cuanto escenario donde se optimice la producción.
al cálculo de rendimientos debido a las causas Es importante mencionar que los
rendimientos de carácter teórico pueden verse
4
lejos de la realidad en comparación con los que cada uno de los componentes del ciclo de
se obtengan una vez en la etapa de construcción excavación.
del túnel; debido a todos aquellos aspectos que También otros de los factores que
alteren de una u otra forma el correcto afectan de manera directa el ciclo de excavación
desenvolvimiento del ciclo de excavación. son las fallas y fracturas presentes en el macizo,
La presencia de agua es uno de estos la dirección de las diaclasas y las características
aspectos a considerar, se conoce que el nivel específicas del terreno.
freático es de los principales contratiempos de las Cada proyecto tiene factores que inciden
obras subterráneas, en caso de que aguas directamente en el proceso de excavación, por lo
subterráneas aparezca durante el proceso de que los rendimientos teóricos obtenidos son
excavación, este puede afectar grandemente propios del Proyecto de Ampliación PH Cachí,
todo el ciclo de trabajo, disminuyendo en alto por lo que estos podrán servir únicamente como
grado los rendimientos de los obreros y hasta de base de cálculo para otros proyectos donde se
la misma maquinaria, lo que genera atrasos en utilicen metodologías similares a futuro.
5
Marco teórico
A través de los años, el avance en la ciencia y 5. El método constructivo también es muy

tecnología ha permitido al hombre lograr variable, generalmente este depende de factores
importantes progresos en cuanto a líneas de económicos, tiempos de ejecución y
transporte; obstáculos naturales como montañas, características del terreno, propios de cada
ríos u océanos han dejado de ser limitantes para proyecto. En la actualizad existen metodologías
alcanzar un constante desarrollo. Los túneles han constructivas para obras subterráneas como por
sido una solución aceptada para superar todas ejemplo métodos convencionales como la
estas dificultades presentadas por la naturaleza; perforación con barrenos y voladuras, métodos
debido a que su principal propósito es el semiconvencionales como el uso de rozadoras y
garantizar el transporte o paso directo a través de martillos de impacto y los métodos mecanizados
dichos obstáculos, estos se han utilizado para como el uso de máquinas tuneladoras TBM
facilitar el transporte de personas a través de (Tunnel Boring Machine).
vehículos y trenes, transporte de agua potable y Dentro del material electrónico
trasporte de datos, puntos importantes dentro del suministrado por el profesor Ing. Marco Tapia
esquema socioeconómico de la población para el curso de Procesos Constructivos, se
mundial. muestra una clasificación de túneles según su fin
Factores como dimensiones, forma y o uso. (Tapia, M. 2010)
revestimiento del túnel dependen principalmente A. Transporte:
de cuál vaya a ser el fin del mismo, por lo que  Tuberías de alta presión.
son de gran importancia las diferentes  Redes de utilidades y servicios
consideraciones y métodos constructivos que se (electricidad, agua potable).
tomen en cuenta.  Túneles para transporte de bienes y
Para aclarar un poco más lo mencionado personas.
anteriormente, a continuación se explican B. Producción:
algunos factores que son relacionados con la  Biodiversidad subsuperficial.
función de cada túnel:  Parques y producción agrícola.
1. El trazo o localización del túnel, el cual  Recursos naturales como carbón.
puede ser sumergido, a través de macizos  Almacenamiento y extracción de
montañosos o hasta por debajo de zonas aguas, plantas de tratamiento.
urbanas. C. Estructuras urbanas:
2. El terreno por donde irá el trazo del
 Estacionamientos, estaciones
túnel puede ser muy variable, suelos o rocas con
subterráneas, oficinas, habitación,
diferentes características, por lo que el
centros comerciales.
comportamiento de la excavación es variable
D. Almacenamiento:
también.
 Basura y desechos peligrosos.
3. El agua es otro factor importante que
varía el comportamiento de la excavación.  Descontaminación y limpieza.
4. La geometría del túnel es definida  Gases.
generalmente por la naturaleza del terreno,  Alimentos y bienes.
características del material y el método E. Conservación, archivo y registro:
constructivo que se utilice, esta geometría puede  Herencia cultural y arqueología.
ser variable, círculos, herraduras, rectángulos,  Valores de la biodiversidad y
hasta cualquier forma pensable, mientras que se ciencias de la tierra.
le aplique el correcto diseño de soporte temporal
para resistir la carga impuesta.
6
pueden realizar excavaciones en cualquier
Métodos de geometría de sección.
excavación de Cut and cover (Cortar y cubrir)

túneles Esta metodología se aplica a túneles superficiales
donde se excava desde la superficie la totalidad o
parte del hueco que irá a ocupar el túnel, éste se
Como se ha mencionado anteriormente, el construye en el hueco a cielo abierto y por último
método de construcción que se determine para se cubre la parte superior, este método ocupa de
un túnel depende principalmente de las un sistema de sostenimiento acorde con las
características encontradas en el trazo donde cargas impuestas del material que cubre el túnel.
pasará la estructura, las diferencias de Existen dos formas de aplicar el método cut and
comportamiento de los materiales y la presencia cover, que son “bottom up” y “top down”.
de agua, así como de fallas que determinarán Además, existen algunos otros métodos
cuál es la mejor opción de metodología a escoger variación del cut and cover como lo son el
a través de un estudio por parte de las áreas de “Doorframe slab method” y el método “Caisson”.
ingeniería responsables; otros aspectos que (Tapia, M. 2010)
determinan el tipo de método a utilizar son
factores financieros, plazos de ejecución y
experiencia que se tenga en relación con este
tema.
La excavación de un túnel se constituye
de varios procesos, estos se organizan de
manera que se pueda excavar la mayor longitud
del túnel en el menor tiempo posible, usando la
menor cantidad de recursos posibles, esto
garantizando:
- La estabilidad permanente de la obra.
- Que no existan condiciones
peligrosas para las personas que
laboran en el túnel.
Figura 2. Excavación mecanizada, método Cut and Cover.
- Que no se den daños ambientales Fuente: Material del Curso Proceso Constructivos.
irreparables en el entorno del túnel.
- Que se satisfagan los requisitos
económicos- financieros.
A continuación se explicará brevemente Perforación y voladura (Drill and
en qué consisten algunas de las metodologías blast)
que existen actualmente para la excavación de
túneles. El método convencional de perforación y
voladura, ha sido uno de los métodos más
utilizados para la excavación de túneles, debido a
Métodos convencionales la confiabilidad y buenos resultados que se logran
, principalmente este consiste en el barrenado de
Este tipo de método de excavación se basa una serie de huecos ya predeterminados por una
principalmente en realizar ciclos como parte del plantilla de voladura y marcados en el frente del
proceso constructivo, generalmente estos ciclos tope con equipos de topografía, estos huecos son
consisten en excavación, remoción o extracción rellenados con explosivos, los cuales se hacen
de escombros y la instalación de soportes. Una explotar, después de realizada la voladura se
ventaja que proporciona este método es que se debe dejar un tiempo considerable para la salida
de humo y polvo provocado por la explosión. Las
voladuras derriban el frente del túnel, en este
7
punto ingresa maquinaria con el fin de realizar el elementos de sostenimiento tales como concreto
desconche del material o tirar abajo todo material lanzado y pernos de anclaje en roca, y adoptando
que aún quede en el perímetro del túnel, luego se la secuencia de excavación y los procedimientos
realiza la extracción de escombros con equipos de sostenimiento correctos, podrá lograrse la
montados en vías ferroviarias o equipos en acción conjugada entre el revestimiento del túnel
llantas de hule; una vez extraído el material y la masa rocosa.
suelto, se procede a realizar el soporte apropiado El método sugiere la adopción de determinados
de la roca. (Tapia, M. 2010) principios en la secuencia de trabajo que
concierne a la excavación y el sostenimiento,
para que la masa rocosa que rodea la cavidad se
convierta en el principal elemento de
sostenimiento en la estructura de un túnel.
Los elementos principales de
sostenimiento en la aplicación del NATM son el
concreto lanzado y los pernos de anclaje; la
adhesión del concreto lanzado a la mayoría de
los tipos de roca es muy grande, una capa
delgada del mismo actúa como material de
encastre y esfuerzo para la superficie de
propiedades físicas menores. Los pernos de
anclaje aplicados en rocas extremadamente
trituradas o expansivas resulta un medio ideal de
Figura 3. . Plantilla de voladura estabilización debido a su capacidad de
Fuente: Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Planta resistencia a la tracción casi ilimitada.
Cachí. La palabra “método” en la traducción al
inglés ha conducido a confusiones. El hecho es
Método NATM que el NATM es una filosofía o concepción de
diseño del sostenimiento y no un método de
El NATM fue desarrollado en Austria entre 1957 y construcción o algún tipo particular de
1965. “El principio fundamental del NATM puede sostenimiento”. (De la Sota, 2007)”
explicarse como el concepto de transformar a las .
rocas que rodean el perfil de un túnel, de un
elemento que ejerce carga a un elemento capaz
de resistir carga (arco de sustentación). Mediante
Figura 4. . Método NATM

Fuente: Material del Curso Proceso Constructivos.
8
Método de excavación Las ventajas que puede presentar esta
metodología es que debido a la capacidad de los
convencional mecanizada equipos de trituración de roca, se obtienen
beneficios como:
Para esta metodología se involucra maquinaria  Menor sobreexcavación con menor
que realiza la trituración de la roca. Muchas cantidad de sostenimiento y
veces la escogencia de esta maquinaria depende
revestimiento por el mejor perfilado de la
de la calidad de roca presente en sitio y las
necesidades específicas del proyecto (se excavación.
mencionaran más adelante), ya que esto puede  Avance continuo con mejores y mayores
implicar la compra de alguno de estos equipos, rendimientos.
además de la capacitación del personal o mano  Menor disturbio del macizo rocoso por las
de obra para el uso de la maquinaria. Las
vibraciones que ocasionan las voladuras,
máquinas que se utilizan en esta metodología
son la rozadora, los martillos de impacto y lo que previene desprendimientos de
excavadoras convencionales. roca imprevistos.
La excavación del frente del túnel puede  Reutilización de la maquinaria en otros
ser a sección completa o parcial, con o sin túneles.
prerreforzamiento según el diseño que se realice
para este.
Figura 5. Método convencional mecanizado con rozadora.

Fuente. Material del curso Procesos constructivos
Método mecanizado montados sobre plataformas que se mueven en

un solo conjunto con la cabeza de corte sobre
Este método de excavación de túneles utiliza un rieles también colocados por la misma máquina,
equipo llamado tuneladora, TBM (por sus siglas en esta zona están colocados los equipos de
en inglés de Tunnel Boring Machine), la cual es ventilación, depósitos de mortero y sistemas de
capaz de excavar túneles a sección completa. evacuación del material excavado.
Además dentro del sistema de la máquina estas Las condiciones de uso de esta
tienen la capacidad de colaborar en la colocación metodología dependen generalmente de las
del sostenimiento del túnel en forma definitiva o condiciones de la masa rocosa, porque si este
provisional. escenario geológico es muy cambiante, no se
Estos equipos realizan la excavación por recomienda el uso de las TBM, ya que estas
medio de una cabeza giratoria, el empuje máquinas son hechas a la medida del túnel, lo
necesario para lograr el avance de la máquina se que hace que no tengan mucha flexibilidad con
da gracias a un sistema de gatos hidráulicos grandes cambios en aspectos geológicos del
sobre su perímetro que se apoyan en el último túnel, características geométricas como cambios
anillo de sostenimiento colocado, de esta manera de curvaturas muy bruscos ni tampoco son aptas
se obtiene un punto fijo de donde será empujada para el uso de esta metodología.
la cabeza de corte, en la parte posterior de esta Otro punto a considerar para el uso de TBM es la
se colocan todos los equipos complementarios al longitud del túnel, ya que el elevado costo de
proceso de excavación, estos equipos están compra de un equipo como este, además de los
tiempos de fabricación, transporte e instalación;
9
deben equipararse con avances de excavación,  Equipos especiales.
por lo que para lograr un buen equilibrio en el
factor económico es bueno utilizarla en túneles Estos equipos realizan el trabajo de corte
de gran longitud. mediante una cabeza cortante, la cual está
Los rendimientos obtenidos con equipada con herramientas de corte o picas que
tuneladoras de cabeza giratoria son muy altos, si inciden sobre la roca y que va montada en un
estos se comparan con los de otras metodologías brazo articulado, además cuentan con un sistema
de excavación de túneles. (Tapia, M. 2010) para recoger el material excavado y transportarlo
del frente de excavación hasta la parte trasera de
la máquina.
Se movilizan sobre orugas a velocidades muy
Máquinas bajas.
rozadoras Componentes principales de una

Las máquinas rozadoras generalmente tienen un rozadora
diseño modular, esto a consecuencia de que
muchas veces debe realizarse el montaje o La siguiente información se extrae del artículo
reparación de la misma en espacios reducidos. “Apuntes de la asignatura de túneles” de la
Este equipo va montado sobre orugas y se Universidad Politécnica de Cataluña.(Alonso E,
traslada a bajas velocidades. 2002)
Según el artículo publicado en la Revista
de Obras Públicas “La máquina rozadora en
túneles y minas” (Alvares L,1985), se establece Chasis y tren de rodaje
una clasificación para la rozadora de la siguiente
manera.
El chasis sirve de soporte y elemento de
 Máquinas ligeras, las cuales pesan ensamble de las demás partes de la máquina, es
menos de 20 toneladas y tienen una de construcción robusta. El traslado no suele
potencia de corte menor a los 50 kW. superar velocidades de 5 m/min, por lo que viene
 Máquinas de peso medio, las cuales dispuesto para desacoplar el tren de rodaje para
tienen un peso de entre 20 y 40 remolcarlo de forma más rápida.
toneladas, una potencia de corte menor a
los 100 kW.
 Máquinas pesadas, las cuales pesan de Brazo y dispositivo de giro
entre 40 y 60 toneladas, tienen una
El brazo está compuesto por el motor y la cabeza
potencia de corte de entre 110 y 220 kW. de corte. Existen brazos con diseños monobloque
 Máquinas muy pesadas, las cuales tienen y también articulados.
un peso superior a 60 toneladas, con una La vibración del brazo durante el corte
potencia en la cabeza de corte mayor a depende de su estabilidad global, tanto vertical
220 kW. como horizontal. La estabilidad vertical afecta el
corte ascendente o en elevación, mientras que la
También se pueden encontrar diferentes tipos de estabilidad lateral depende de la anchura de la
rozadoras con el fin de resolver diferentes base de montaje y del brazo sobre el dispositivo
trabajos en la minería y en la obra civil, las cuales de giro.
son: (en la parte de anexos se encuentran
fotografías de los diferentes tipos de rozadoras).
 Rozadoras de brazo. Equipo eléctrico
 Rozadora de tambor.
 Rozador de cadenas. Comprende los motores, dispositivo de mando,
cables y la instalación de alambrado, estos
10
motores son robustos y suelen ir refrigerados por
agua.
Sistema hidráulico
Está compuesto por las bombas, depósito
hidráulico y los instrumentos necesarios de
control y regulación. El aceite hidráulico que se
utiliza normalmente es difícilmente inflamable y Figura 7. Cabeza de corte transversal.
los sistemas funcionan con presiones bajas. (No Fuente. Revista de Obras Públicas, publicación: Las
máquinas rozadoras en túneles y minas
superan los 20 MPa).
En cuanto al uso o escogencia de alguno

Cabeza de corte de los dos tipos de cabeza de corte se pueden
obtener diferentes ventajas, por ejemplo el
La cabeza de corte generalmente define el perfilado de las excavaciones es mucho mejor
sistema de trabajo; según la configuración con las cabezas de corte axial, ya que las
geométrica del movimiento de la cabeza se transversales producen sobre– excavaciones por
clasifican en: la propia geometría de la cabeza. Y el
Cabeza de eje longitudinal: El giro es rendimiento de una de cabeza de corte
perpendicular al frente de excavación, las picas transversal es un 25% más alto que las de corte
están situadas sobre una hélice similar a un axial debido a los tiempos muertos de anclaje.
sacacorchos, las velocidades típicas de rotación
varían entre 20 y 65 RPM.
Figura 6. Cabeza de corte axial.

Fuente. Revista de Obras Públicas, publicación: Las
Cabeza de eje transversal: El giro es Figura 8. Perfiles de excavación de ambos tipos de cabeza
paralelo al frente de excavación, el par de corte de corte
es proporcionado por el motor que acciona la Fuente. Revista de Obras Públicas, publicación: Las
máquinas rozadoras en túneles y minas.
cabeza de corte, la fuerza horizontal se ejerce
con el giro del brazo y la fuerza vertical con el
peso de la rozadora. Las velocidades varían entre
45 y 100 RPM
11
Figura 9. Sistemas de trabajo con cabeza axial y transversal
Fuente. Revista de Obras Públicas, publicación: Las máquinas rozadoras en túneles y minas.
Figura 10. Sistemas de trabajo con cabeza axial y transversal

Fuente. Revista de Obras Públicas, publicación: Las máquinas rozadoras en túneles y minas
Sistema de recogida y carga la máquina, la velocidad de estas bandas

transportadoras suele ser inferior a 1 m/s.
Estos sistemas de recogida y carga de
material rocoso son diferentes en los distintos
tipos de máquina rozadora, entre ellos podemos Consola de control
encontrar (Figura 10):
Brazos recolectores. Esta consola se sitúa a un lado o centro de la
Ruedas recolectoras. máquina, donde el operador tenga una buena
Discos giratorios. vista de los movimientos de corte. Hay equipos
Cargador de regletas. que disponen de sistemas de control y alineación
Los sistemas de carga van montados sobre una de la excavación, lo que permite un trazo exacto
plataforma de carga, que puede ser subida y de la obra evitando sobreexcavaciones.
bajada hidráulicamente.
Una vez que el material ha sido recogido
pasa a unos transportadores (bandas), estos
suelen ir montados en el centro o los laterales de
12
Portapicas y picas Criterios de elección de una
Los portapicas son elementos soldados a la rozadora
cabeza de corte, en este se fijan las picas
mediante anillos de retención o grapas anulares
de montaje rápido. Resistencia a la compresión
Las picas son las herramientas de corte,
existen dos: las picas radiales, las cuales se
simple de la roca
utilizan en el arranque de rocas blandas, y picas
tangenciales que tienen forma cónica y son La elección de una rozadora se hace por el
diseñadas para soportar la fricción con la roca. tamaño de la misma y la potencia de la cabeza
La elección del tipo de pica depende de de corte, esta última tiene una relación cercana
la dureza y abrasividad del material, así como de con la resistencia a la compresión simple de la
la potencia de la cabeza de corte. roca, en la siguiente tabla extraída del documento
escrito por el ingeniero en minas Laureano
Cornejo Álvarez “Las máquinas rozadoras en
túneles y minas”, se muestra la relación directa
Equipo complementario entre estos dos parámetros.
Supresor de aire Resistencia de la roca Potencia de la cabeza

Rc kg/cm2 de corte (kw)
El roce del equipo con la roca produce una
cantidad de polvo importante, que debe ser 200 30
controlada, debido a factores de seguridad, en el 300 50
frente del túnel. Razón por la que estos equipos 400 70
de minería cuentan con supresores de aire que 500 90
los acompañan durante los tiempos de roza. 600 103
Estos equipos se escogen dependiendo
de las características del túnel, tipo de rozadora y 700 116
método de trabajo; ya sea por vía húmeda o 800 130
seca. 900 165
Los supresores son equipos que a través 1000 200
de un ducto flexible que llega al tope del túnel,
recogen el polvo del medio, luego es tratado (por
1200 300
medio de filtros) de manera tal que al salir
Figura 11. Resistencia de la roca según potencia de
nuevamente al ambiente es apto para las la cabeza de corte.
personas. Fuente. Revista de Obras Públicas, publicación: Las
Transformador Condicionantes geométricos

Este equipo suplementario, cumple la función de
alimentar eléctricamente a la rozadora. Por lo que La sección de túnel va a determinar las
siempre debe estar acompañándola. dimensiones de la máquina, por lo que si la
excavación se realiza en sección completa debe
buscarse una que tenga la capacidad de excavar
una sección mucho mayor a la establecida por el
túnel a construir.
13
Rendimiento de rozado CUADRO 1. RESISTENCIA A LA
COMPRESIÓN SIMPLE DE LAS
Inicialmente se debe calcular lo que se conoce ROCAS A EXCAVAR
como tasa neta de corte (NCR por sus siglas en Clase de roca de Resistencia a Resistencia a la
inglés), el cual es otro punto determinante en la
Bieniawski RMR la compresión compresión
escogencia de la máquina, este se deriva de la
simple σc simple σc
potencia de corte y resistencia de la roca a la
compresión simple, este dato se mide como (MPa) (kg/cm2)
producción horaria en m 3/h. II 30 315,8
El problema de esta referencia se genera debido III 20 203,9
a que toma en cuenta el 100% de utilización de la IV 15 153,0
máquina en contacto directo contra el frente de
excavación, por lo que lograr estas producciones
depende de una muy buena logística de
excavación, siendo difíciles de alcanzar en sitio, Son varios los factores que se pueden
debido a los diferentes tiempos muertos que se mencionar que afectan directamente a la
pueden presentar, tales como cambio de producción de la rozadora, estos son difíciles de
operador, problemas con el flujo eléctrico, la controlar y de tomar en cuenta a la hora de
extracción del material, etc. calcular de manera teórica estos datos, porque
En la fórmula siguiente se describe la varían según la planificación que se tenga,
manera de cálculo de la tasa neta de corte. además de factores imprevistos en el desarrollo
del túnel.
𝑘 Es por esto que en el artículo publicado
𝑁𝐶𝑅 = ∗ 𝑁 ………………. Ec. 1
𝜎 en la Revista de Obras Públicas de España
(Cornejo, 1985), genera una fórmula que toma en
Donde: cuenta varios factores, que según sea el caso
NCR = Tasa neta de corte (m 3/h) disminuyen la producción de la rozadora. Como
K = Es el coeficiente de correlación, por ejemplo se sabe que si las condiciones en el
generalmente se utiliza el valor de 7. frente de excavación son pobres se tendrá que
N = Potencia instalada de la cabeza de detener la producción de la rozadora, con el fin
corte (kW). de realizar el soporte necesario para continuar la
σ = Resistencia a la compresión simple excavación sin poner en riesgo el equipo de
de la roca (MPa). trabajo.
Los resultados de esta fórmula irán en La fórmula desarrollada por el Ing.
función de los resultados de la resistencia a la Álvarez (Cornejo, 1985), toma los resultados de
compresión simple de la roca presente en el la tasa neta de corte y los afecta por factores que
macizo, los cuales se determinaron mediante disminuyen la producción de la rozadora
estadística descriptiva luego de una serie de obteniendo un resultado final expresado en
perforaciones que se han realizado como parte rendimiento de excavación (m 3/día) de la
del proyecto. siguiente manera.
A su vez los datos de RCS fueron
clasificados según las condiciones geotécnicas 𝑅𝑒𝑥𝑐 = 𝐶𝑒 ∗ 𝑁𝐶𝑅 ∗ 𝑛 ∗ 𝐶1 ∗ 𝐶𝑑….…. Ec. 2
encontradas, mediante método RMR o Rock
Mass Rating (Bieniawski, 1989) el cual muestra Donde:
un número o clase que indica la situación de Rexc = es el rendimiento de excavación
estabilidad del macizo rocoso. (Se presenta un en m3/día.
“paper” sobre el método de clasificación en el Ce = Coeficiente de eficiencia. (Referirse
anexo 1. Estos datos están proporcionados y a anexo 6)
resumidos en la siguiente tabla. n = Número de horas trabajadas al día, el
cual depende de la planificación del
proyecto.
14
C1 = Coeficiente de tiempos muertos, o
tiempo no disponible. (Referirse a anexo CUADRO 2. RESUMEN DE DATOS
6)
Cd = Coeficiente de tiempo disponible
DE PRODUCCIONES Y AVANCES
para el rozado según las condiciones de DIARIOS
trabajo. (Referirse a anexo 6) Clase de Producción Producción Avance
roca horaria teórica Horaria diario
Si se desea conocer el rendimiento de según (m3/h) neta efectiva (m/día)
avance expresado en metros por día, únicamente RMR (m3/h)
se debe dividir el resultado de rendimiento de II 18 10 6,66
excavación entre el área de la sección del túnel.
III 28 20 10,15
𝑅𝑒𝑥𝑐 IV 37 25 4,86
𝐴𝑣𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑í𝑎 = ………………...Ec. 3
𝐴𝑠𝑒𝑐 𝑡𝑢𝑛𝑒𝑙
V 112 30 5,04
En el documento de consultoría (Della Figura 12. Datos de producciones y avances diarios
Valle, 2009) se muestra unos datos de propuestos.
Fuente. Informe sobre la evaluación del sistema constructivo
producción horaria (NCR) de acuerdo con la
del túnel del Proyecto Ampliación Cachí
ecuación 1 y los datos de compresión simple de
roca del cuadro 3, en los cuales se utilizó una
máquina con una potencia en la cabeza de corte
de 80 kW, además hace la salvedad de que
lograr esos rendimientos es prácticamente
inalcanzable, por lo que a través de experiencia
da datos de producción horaria tomando en
cuenta los tiempos muertos que se incurren en la
obra.
A partir de estos datos y los ciclos
proporcionados por el ICE, se estimaron las
velocidades de avance, considerando dos
diferentes valores de avance por ciclo de
excavación (2,3 m por las clases de roca II y III y
1,5 m por las clases de roca IV y V), manteniendo
los mismos tiempos sugeridos por el ICE para las
operaciones de instalación de soporte
provisionales (malla electrosoldada, pernos,
concreto lanzado y arcos de acero) y los tiempos
de cambios de equipo.
15
Generalidades del Proyecto
El Proyecto Hidroeléctrico Cachí (PH Cachí) se proyecto es que hace uso de energías
ubica en la provincia de Cartago, entre los renovables, por lo que su importancia es mayor
cantones de Paraíso y Jiménez, en los distritos por la disminución de la dependencia de los
de Cachí y Tucurrique. El área de influencia combustibles fósiles como fuentes de producción.
directa .se localiza en las comunidades de En el informe de factibilidad del proyecto,
Urasca, San Jerónimo, Guatuso, San Miguel y El se presenta que entre los principales escenarios
Congo, como se observa en parte de la Hoja que marcan la necesidad de realizar una
Cartográfica Istarú IGN en la figura 1. El proyecto ampliación y modernización de la actual planta se
se encuentra en la cuenca del río Reventazón y encuentran las altas pérdidas que presenta la
pertenece al Instituto Costarricense de tubería reforzada, las cuales se estiman en un
Electricidad (ICE). 17,1% y normalmente para este tipo de proyectos
La Planta Hidroeléctrica Cachí fue no debería sobrepasar un 10%. Al mismo tiempo,
construida por el ICE entre los años 1962-67 con en época de lluvia se tienen grandes cantidades
una potencia inicial de 64 MW (dos unidades de excedentes de agua que deben ser vertidos
Francis de eje vertical). En el año 1978, se amplió debido a que las instalaciones existentes no
la planta anexando una tercera unidad de 36.10 permiten su aprovechamiento, el promedio de
MW a la tubería de presión existente por medio éste volumen anual es del orden del 40% del
de una tubería de desvío derivada de la volumen de escorrentía de la cuenca.
conducción principal. La capacidad instalada del Esta ampliación requiere de un segundo
complejo Cachí actualmente es de 108 MW, con túnel de conducción que tendrá una longitud de
una generación promedio anual de 657.47 GWh. 5950 m, un diámetro revestido de 3,8 m para un
Debido al constante crecimiento en la caudal de 54 m3/s, un tanque de oscilación, una
demanda eléctrica nacional, surge la necesidad tubería reforzada de 470 m y la ampliación del
de crear nuevos proyectos para suplir esta edificio para la nueva turbina que tendrá una
escasez y proyectarlos a futuro. Es importante capacidad de generación de 40MVA. Dando
mencionar que esta ampliación parte del plan de como resultado un incremento en la producción
expansión de la generación para atender la futura de electricidad de 60 MW.
demanda a partir del segundo semestre del 2013.
Otro punto importante del desarrollo de este
Figura 13. Planta del túnel a construir

Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí
16
Etapas constructivas del túnel
Para el PH Ampliación Planta Cachí se construirá

un túnel de 5950 m de longitud paralelo al
existente, con un diámetro de excavación de 5,0
m en sección de herradura clásica y un diámetro
revestido de 3,9 m.
La construcción del nuevo túnel debe
respetar varios condicionantes tanto de tipo
mecánico-constructivo como de tipo ambiental.
Lo más importante es que la planta actual tendrá
que mantener su capacidad de generación a lo
largo de la construcción del segundo túnel, por lo
que deben evitarse afectaciones a este en
operación tales como las vibraciones debido a las
voladuras, la descompresión del macizo o la
reducción excesiva del nivel freático, que son de
los principales problemas que hay que evitar.
Para la ejecución de las obras Figura 14. Sección de túnel revestida.

subterráneas se plantean cuatro etapas que son: Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí
 Excavación
 Revestimiento de concreto
La colocación del concreto será en un
 Blindaje en acero
solo proceso, completando toda la sección o lo
 Inyección. que se conoce como “full face”, para esta
actividad se utilizará formaleta compuesta por
Aunque el tema a desarrollar en este seis tramos de 9 m cada uno, lo que quiere decir
documento es la excavación del túnel por medio que se tiene una longitud total de 54 m. Se
de la rozadora, igualmente se explica brevemente espera lograr un rendimiento promedio de avance
en qué consisten las demás etapas en esta actividad de 30 m/día colocando de
correspondientes a la construcción del túnel, manera continua el revestimiento.
dejando la explicación de la excavación como
otro capítulo aparte.
Blindaje de acero
Revestimiento de concreto La parte de aguas abajo del túnel demanda ser
blindada con tubería de acero, esto en al menos
Una vez terminada la excavación del túnel y 100 metros de longitud, dependiendo de las
habiendo garantizado su estabilidad inicial, se características de hidrología del sitio.
continúa con el revestimiento de concreto con un Cada tubo tiene una longitud de 9 metros,
espesor mínimo de 35 cm, finalmente el diámetro además la cara interior del tubo será recubierta
revestido terminado será de 3,9 m. con pintura. La colocación del blindaje será
puesta bajo el siguiente proceso cíclico:
introducción del tubo, armado y soldado del
mismo y colocación de concreto de relleno.
17
Inyección
1 Silo para cemento
Se realizarán inyecciones en el revestimiento de 1 Compresor
concreto para el relleno de la corona, este se 1 Mezclador
hace para completar la sección que en el 2 Agitadores
revestimiento de concreto quedó vacía en la parte 2 Bombas de inyección
superior.
Se prevé que el inicio de la inyección
será una vez que el revestimiento del concreto
lleve un avance de 2 kilómetros, además de esto
se planea instalar dos centrales de inyección
integradas por los siguientes elementos:
18
Excavación del túnel
La excavación del túnel es la principal actividad geológica es la que tiene influencia directa sobre
que se va a desarrollar en el Proyecto de las obras del proyecto debido a que cada una de
Ampliación Cachí, donde no se debe afectar el estos tipos de roca presentan características
funcionamiento del túnel existente ni la operación físicas y mecánicas diferentes que deben ser
de la Planta, además de otras implicaciones que tomadas en cuanta en el diseño del túnel a
deben cumplirse; como abatir lo menos posible el construir.
nivel freático del macizo y no afectar los acuíferos
que son fuente de suministro de agua potable a
las poblaciones de la zona.
Por esta razón, se han definido diferentes
medidas para satisfacer los requerimientos como
una auscultación permanente, inyección de
lechada en zonas donde sea necesario un
tratamiento previo, perforaciones exploratorias y
finalmente en zonas sensibles el uso de la
rozadora con el fin de reducir vibraciones
producidas por la voladura.
Caracterización geotécnica Figura 15. Distribución del tipo de roca en el túnel

actual
Basándose en los levantamientos geológicos Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí
disponibles del túnel existente y las nuevas
perforaciones realizadas a la fecha, se tiene que.
La litología presente corresponde a la formación Para el Proyecto de Ampliación Cachí, la
Doán principalmente, son rocas de origen ígneo, caracterización geotécnica se aplicó
compuestas por brechas lávicas en diferentes principalmente a las brechas y lavas ya que son
estados de alteración, también se pueden los tipos de rocas que se encuentran en mayor
encontrar rocas blandas, tobas compactas, cantidad durante el trazo del túnel a construir; por
diques y brechas en su gran mayoría, además se lo que fueron los tipos de roca a los que se les
encontraron 15 fallas geológicas con espesor practicaron ensayos de laboratorio a partir de
variable entre 1 m y 29 m, la longitud total de los testigos y muestreos que se realizaron en el sitio,
tramos de falla fue de 218 m. siendo las brechas las que componen el primer
El consultor Nicolás Della Valle, en la grupo de importancia para las obras del proyecto
consultoría para el P.H. Cachí, expresa que y las lavas se constituyen en un segundo grupo.
según lo observado en el sitio y a razón de varias A otros materiales como tobas y las rocas
conversaciones con geólogos, considera que en ígneas que constituyen los diques intrusivos,
algunos casos lo que se ha indicado como “falla” significan un tercer grupo de importancia, no fue
no es tal. Se trataría más bien de zonas posible realizarles ensayos de laboratorio, sus
diaclasadas que han sufrido fenómenos de datos se conocen a partir de información
cizallamiento y desplazamiento típicos de las generada en la excavación del primer túnel.
fallas. A continuación se muestran figuras
La figura 15 muestra la distribución de donde se puede observar el grado de
roca encontrada en el túnel actual, esta formación fracturamiento de la roca presente en el túnel a
19
excavar. Para este caso solo se muestran En el Informe de Factibilidad del Proyecto
imágenes de la perforación #1 y #3 en las figuras Ampliación Cachí se especifica que para este
16 y 17, para las figuras de las demás parámetro han realizado 47 ensayos con
perforaciones referirse al anexo 7. Estas figuras medición de deformación, obteniendo valores
corresponden aproximadamente a la profundidad promedio de 26,9 MPa, con un valor mínimo de
que se excavará el túnel. 3,3 MPa y un valor máximo encontrado de 92,0
MPa; de donde la mayor cantidad de muestras
varió de entre los 16,0 MPa a los 41,0 MPa.
Según la variación de la Resistencia a la
Compresión simple se puede clasificar la matriz
rocosa como blanda a moderadamente dura.
En la siguiente figura se resumen los
datos analizados en el Informe de ¨Factibilidad
del Proyecto Ampliación Cachí.
Figura 16. Perforación PHCHT2 – 1 de 132,6m a

138,9m.
Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí.
Figura 17. Perforación PHCHT2 – 3 (Tanque de Figura 18. Estadística descriptiva de Resistencia a la
Oscilación) de 65,15m a 74,85m. Compresión Simple.
Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí. Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí.
Los diferentes ensayos que se le Una vez que se determinaron los

practicaron a las muestras de las diferentes diferentes parámetros geotécnicos, se procedió a
perforaciones sirvieron para determinar realizar una clasificación por el comportamiento
propiedades físicas y mecánicas de la roca geomecánico de las diferentes clases de macizo.
intacta, tales como: De acuerdo con la versión actualizada del perfil
 Resistencia a la compresión simple. geológico del túnel, se pueden esperar varias
 Dureza clases de macizo según el sistema de
 Velocidad de onda clasificación de macizos rocosos “Rock Mass
 Densidad Rating” (RMR), que en este caso van desde la
clase II hasta la clase V.
 Abrasión (Los Ángeles) En la siguiente figura del Informe de
Factibilidad Proyecto de Ampliación Cachí, se
Para efectos del desarrollo del trabajo se muestran los datos obtenidos en la clasificación
explicará únicamente la propiedad mecánica de roca presente en el túnel según el RMR y la
resistencia a la compresión simple, ya que este resistencia a la compresión simple que va ligada
es uno de los aspectos de la roca intacta más al mismo.
utilizados a nivel internacional para estimar el
comportamiento de la roca y un parámetro
importante en el cálculo de rendimientos teóricos
para el uso de la rozadora.
20
Clase de Macizo Rocoso σc CUADRO 3. DISTANCIAS PRESENTES
RMR (Mpa) DE ROCA SEGÚN SU CLASIFICACIÓN
II 30,0 RMR
III 20,0 Long total de túnel = 5970 m
Datos Clasificación de roca según RMR
IV 15,0
I II III IV V
V 5,0
Long.
Figura 19. . Clasificación de roca según RMR.
Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí. presente
0 1632 3411,8 926,4 0
en el túnel
(m)
Con la clasificación del macizo rocoso, se % del túnel 0,0% 7,33% 7,15% 5,52% 0,0%
definieron zonas de comportamiento geotécnico
similar para la estimación del soporte temporal de
la excavación, además estos datos son la base
de cálculo para el rendimiento de la rozadora. Se observa en la distribución de roca,
También, conforme se avance en el desarrollo del que existe una alta presencia de rocas tipo II y III,
proyecto, se corroborará si las condiciones y lo que significa una ventaja para la construcción
características son las que se esperaban, en del túnel, ya que implica una menor utilización de
caso de no realizar el cambio respectivo en ademe debido a la calidad de la roca, esperando
cuanto al diseño de soporte temporal. lograr así mejores rendimientos con avances
En el cuadro siguiente se muestra la promedios diarios.
distribución de roca que se encuentra en el tramo
por donde pasará el túnel según la clasificación
RMR, estos datos servirán para hacer una Planeamiento constructivo
estimación del ademe a utilizar ya que cada tipo
de roca requiere un ademe diferente, de acuerdo de la excavación
con su calidad. Más adelante se explicará sobre
el soporte temporal que se prevé utilizar en la El nuevo túnel se construirá de forma paralela al
construcción del túnel. existente, a una distancia mínima de 15 m en la
parte de la toma de aguas y una distancia
máxima de 50 m durante la mayor parte del trazo.
El diámetro de excavación será de 5,0 m para un
área de sección de 20,63 m 2.
El planeamiento constructivo de la
excavación del túnel de ampliación en el PH
Cachí como se observa en la Cuadro 4; plantea
cuatro frentes de trabajo, los cuales inician sus
actividades de avance a partir de la ventana B y
la ventana A lo más simultáneamente posible,
además un posible frente extra que empezaría
desde el tanque de oscilación en sentido hacia la
toma hasta entroncar con el frente número 4,
como se observa en la figura 20 del gráfico
ferrocarrilero. Se planea el inicio de la
construcción del túnel para el 14 de junio del
2011 en la ventana A, una duración de proyecto
de 965 días naturales por lo que la fecha de
finalización sería el 3 de febrero del 2014.
21
Figura 20. Gráfico Ferrocarrilero del PA Cachí.
Fuente. Documentos del Proyecto.
Para la construcción de este túnel se este método convencional mecanizado tendrá

utilizarán dos métodos de excavación de donde una longitud de 3370 m, lo que significa
se obtuvieron rendimientos promedio en rocas aproximadamente un 60% de la longitud total del
con resistencia a la compresión simple de entre túnel. Al ser esta la primera vez que se utiliza
15 y 30 MPa (en su mayoría brechas). En los este método de excavación en el país, hay poca
frentes de trabajo 1, 2 y 4 se proyectan realizar el información y conocimiento sobre estos equipos y
avance mediante el método convencional de metodologías de trabajo en campo.
perforación y voladura, utilizando emulsión o gel Para el frente T3B1, se utilizará
acuoso con sostén de la voladura, la cual recibe inicialmente el método convencional, una vez
la señal eléctrica a una velocidad mínima de 5000 finalizada labores por la rozadora en el frente
m/s y fulminantes no electrónicos. La figura 3 T2B2, este equipo será trasladado al frente T3B1,
muestra la plantilla de voladura que se utilizará por lo que en el grafico se observa una sola línea
en el proyecto, que prevé la ejecución en cada de rendimientos al no conocer los rendimientos
frente de 55 perforaciones de 38 mm de diámetro actuales de la nueva máquina.
para la voladura. Debido al poco conocimiento de los
El otro método de excavación que se rendimientos con rozadora, se decidió mantener
pondrá en práctica en el proyecto es mediante el el mismo rendimiento en el trazo que marca
uso de una máquina rozadora o minadora; esta T3B1, tramo que será revisado para poder
máquina iniciará la excavación a partir de la expresar las diferencias en rendimientos de una
ventana B en sentido aguas abajo – aguas arriba. metodología con otra.
El tramo de excavación que se realizará mediante
CUADRO 4. DISTRIBUCIÓN DE TRAMOS DE TÚNEL

Frente de Método de excavación Estacionamiento inicial Estacionamiento final Longitud de
trabajo (m) (m) tramo
(m)
1 Perforación y voladura 0 + 924 0 + 070 854
3 Rozadora (T2B2 y T3B1) 4 + 000 1 + 580 2420
4 + 800 6 + 000 950
22
Esta nueva metodología pretende incrementar los A continuación se muestran figuras del esquema
rendimientos y avances de perforación, por ende de plantilla de perforación a utilizar y un esquema
una mayor eficiencia y una disminución en los de la zona tratada con inyección.
costos del proyecto; para lograr estos objetivos
de la manera más óptima hay varios factores que
entran en juego, uno de ellos es lograr el mejor
rendimiento de todos los equipos en el proceso,
esto a su vez depende de los ciclos de trabajo,
para los cuales no existe experiencia previa que
permita optimizar de manera efectiva los
rendimientos de la rozadora.
Tratamiento de inyección al
avance
Debido a los requerimientos establecidos en la
construcción del túnel, con el fin de no abatir y de
mantener en lo posible los niveles freáticos
existentes, además de dejar inalterada la presión
hidrostática alrededor del túnel existente, se
realizará un tratamiento de inyección al avance
en zonas que se considere necesario, con
inyecciones de lechada de cemento, lo que
aumentaría la impermeabilidad del medio rocoso Figura 21. Plantilla de perforación para el tratamiento
hacia el frente de excavación y mejora la de inyección al avance.
condición geomecánica de los materiales a Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí.
excavar; evitando el drenaje de los manantiales
utilizados por varias comunidades locales.
Se utilizaron criterios de acuerdo con los
análisis previos realizados con base en la
excavación y operación del túnel actual, además
de las diferentes pruebas realizadas al macizo
rocoso y las perforaciones exploratorias, para
definir las zonas a inyectar.
El tratamiento de inyección al avance
consiste en; crear una plantilla de perforación del
frente del túnel, donde básicamente la cantidad
de perforaciones a realizar dependerá de la
calidad del material, presión del medio y la
presencia de agua, se espera que sea un mínimo
de 12 perforaciones de aproximadamente 15 m
de longitud, estos abanicos se traslaparían 5
metros, lo que significa que habría avances cada
Figura 22. Esquema de la zona tratada con inyección
10 m quedando siempre 5 m doblemente sellado Fuente. Informe de Factibilidad Proyecto Ampliación Cachí.
al realizarse el tratamiento. Las perforaciones
llevan una determinada inclinación que también
dependerá del medio, logrando producir un cono Este tratamiento logra un mejoramiento
de tratamiento. A éstas se le inyectará una notable en el terreno circundante además de la
lechada de concreto con presiones que varían de impermeabilización del mismo, a su vez la
entre 1 – 40 kg/cm2. aplicación del tratamiento trae abajo los
23
rendimientos de excavación con los métodos a principalmente a dos razones: la primera es que
utilizar. la resistencia del macizo es baja en valores de la
Más adelante en la sección de resistencia a la compresión simple y de velocidad
rendimiento se comentará más acerca de este P, valores que son manejables con una máquina
tema. minadora; como segunda razón se tiene que se
evitaría en una alta longitud de tramo del túnel el
uso de explosivos minimizando la influencia
debido a las vibraciones sobre el túnel existente.
Equipo a utilizar Además, a estas razones se suma que el
equipo tiene un costo aceptable y un buen
Se plantea que los diferentes frentes de trabajo desempeño, ya que de manera teórica se pueden
se movilicen por medio de vía férrea, además los conseguir rendimientos superiores a los
equipos se movilizarán de la misma manera. Para obtenidos con el método tradicional de
mostrar más claro los equipos a utilizar, éstos se perforación y voladura.
separan de acuerdo con el método de La máquina rozadora que se utilizará es
excavación. una Sandvik Roadheader Tuneneling MT360,
Por el método de perforación y voladura traída al país por una casa distribuidora de
se proyecta utilizar: equipos de minería de nombre TECUN.
Tiene un brazo articulado de cabeza
 Cargador de perfil bajo
transversal y un peso aproximado de 57
 Jumbo de dos brazos toneladas por lo que es clasificada como una
 Locomotoras máquina pesada con una potencia en la cabeza
 Vagones Lanzaderas (Citrón) de corte de 200 kW, el sistema de carga de este
 Ventiladores equipo de ruedas recolectoras es en formas de
estrellas.
 Compresor de aire
El modelo de este equipo no tiene
 Equipo de colocado de pernos consola de control, sino que está equipado con
una cámara que transmite video al operario del
Por el método convencional mecanizado frente del túnel, por lo que a partir de la
se proyecta utilizar: experiencia del operador y el equipo de
 Rozadora topografía, se puede dar un mejor trazo a la
 Transformador excavación.
 Locomotoras
 Vagones Lanzaderas (Citrón)
 Ventiladores
 Compresor de aire
 Supresor de polvo
 Bandas trasportadoras
 Equipo de colocado de pernos
Rozadora en el Proyecto Figura 23. Rozadora Sandvik Modelo MT360

Ampliación de la Planta Fuente. Manual de operación de la rozadora Sandvik MT360
Hidroeléctrica Cachí
Esta máquina es considerablemente
Después de una serie de estudios y grande para las necesidades del proyecto, su
perforaciones realizadas, se determinó factible la potencia en la cabeza de corte permite excavar
utilización de una rozadora, esto se debe rocas de hasta 100 MPa en compresión simple,
24
esto por cuanto las características mecánicas de geotecnia del Proyecto de Ampliación de la
la roca del Proyecto de Ampliación Cachí se Represa Hidroeléctrica Cachí. Este plano fue
encuentran en el promedio 20 – 30 MPa. Se modificado, con el fin de dejar más claros los
decidió la compra de una máquina mucho más datos que son importantes para el cálculo de los
grande y robusta con el fin de proyectar el uso de rendimientos de la minadora, además los tipos de
la misma en futuros proyectos, y prevenir que se roca presentes en los tramos por donde va
encuentren mejores características de roca. excavar la misma.
Las picas que se utilizarán se De este se extrajo el cuadro 5 donde se
determinaron por medio de un estudio que hizo la describe de manera porcentual la distribución de
empresa encargada de construir la rozadora. roca presente según su RMR a lo largo del trazo
Para este fin el ICE, a partir de las perforaciones donde se pretende utilizar la rozadora.
de investigación que se realizaron para el túnel,
envió a la empresa Sandvik muestras de roca de
los sitios. Determinando que la pica más CUADRO 5. DISTRIBUCIÓN DE ROCA
conveniente es la tangencial de cuerpo pesado
modelo Q7 AU 3870, con una punta de corte
DEL TRAMO DE TÚNEL DONDE SE
diseñada para materiales de medio a duros. UTILIZARÁ LA ROZADORA
Este modelo de maquinaria es de gran Long de túnel de uso de la rozadora = 3371
potencia, por lo que una adecuada planificación Corresponde a un % del túnel = 56%
de obra puede lograr muy buenos resultados.
Como se mencionó anteriormente, la longitud del Datos Clasificación de roca según RMR
túnel es de 5970 m, de los cuales 3370 m I II III IV V
corresponden al tramo donde se utilizará la Long 0 1098 1939 333,7 0
rozadora para realizar la excavación. presente
Es importante tomar en cuenta cómo se en el
encuentran distribuidas las calidades de roca en
túnel (m)
el tramo donde se utilizará esta minadora, ya que
% de 0,0% 2,58% 57,52% 9,90% 0,0%
según la fórmula de tasa neta de corte, se
excavación
esperan mucho mejores rendimientos en roca de
menor calidad en cuanto a la resistencia a la
compresión simple, aunque esta condición no
siempre se cumple debido a que en términos de La definición de los tramos donde se
avance, rocas de menor resistencia requieren utilizará la rozadora es debido a que la presencia
más colocación de soporte temporal aumentando de agua es mucho menor que en los tramos
los tiempos por ciclo. donde se utilizará voladura, ya que la afluencia
En el cuadro se muestra la distribución de de agua obliga a realizar el tratamiento de
roca según la calcificación RMR en el tramo inyección al avance, lo que significa retirar la
donde se utilizará la rozadora. Donde resulta rozadora del túnel para hacer ingresar jumbos y
claro que las características del túnel se prestan equipos de perforación para realizar la actividad,
favorables, ya que la roca III según su RMR es la lo que produce pérdidas considerables en los
que tiene mayor presencia. avances diarios
Estos tramos donde se utilizará esta
metodología de excavación quedan más claros
en el plano de perfil geotécnico que se encuentra
en el anexo 8, el cual fue facilitado por el área de
25
Posibles riesgos en la excavación
utilizando la rozadora.
Un riesgo se define como una característica En este análisis además se presentan posibles
física o química de un material, proceso o acciones que ayuden a prevenir los posibles
instalación que tiene el potencial de causar daños riesgos, y algunas acciones en caso de que el
a las personas, a la comunidad o al medio ocurra la acción de riego.
ambiente. Es importante mencionar que ante
Los estudios de evaluación de riesgos cualquier eventualidad hay responsables directos,
(ER) ofrecen a las organizaciones una serie de para tomar acciones o asumir responsabilidades.
datos que contribuyan a mejorar la seguridad y la Dentro de la matriz no se aclaran cuales serian
gestión de los riesgos, con la finalidad de reducir los posibles responsables ya que es un tema aun
o eliminar los riesgos inherentes a los diversos por revisar dentro del proyecto.
tipos de actividades y procesos. De esta forma, Una vez entrada en funcionamiento el
estos estudios son "esfuerzos organizados para equipo de la rozadora, la constante evaluación de
la identificación y el análisis de las situaciones de riegos fortalecerá aun más el plan de riesgos, ya
riesgo asociadas a las actividades de los que debido al poco conocimiento sobre el tema,
procesos". En resumen, los estudios de ER se pueden quedar una serie de riesgos sin analizar.
utilizan para detectar aquellos puntos débiles en Riesgos que pueden ser observados y
el diseño y el funcionamiento de las instalaciones entendidos en la etapa de excavación.
que pueden ocasionar vertidos accidentales de
productos químicos, incendios, explosiones y
otros daños con consecuencias adversa
En el caso del proyecto la utilización de
metodología es completamente nueva por lo que
existen una serie temas en cuanto a riesgos que
deben ser analizar para de esta manera prevenir
y conocer una posible acción a seguir.
Dentro de este capítulo se intenta
analizar los posibles riegos que afecten
directamente a la producción de la rozadora, esto
principalmente por los alcances del trabajo. Se
sabe que existen muchos más riegos que deben
analizarse mediante una evaluación de riegos,
con el fin de prevenir eventuales situaciones que
no solo afecten a la producción sino a también a
la integridad de la maquina y más importante al
personal que se encuentra en el frente de
excavación.
En el cuadro 6 a continuación se muestra
un análisis de riego mediante una matriz de riego,
donde se evalúan una serie de situaciones que
pueden afectar la utilización de la maquina, ya
sea disminuyendo la producción de la misma o
hasta parando sus actividades.
26
CUADRO 6. MATIRZ DE RIESGOS
UBICACIÓN ACTIVIDAD A REALIZAR RIESGO COMENTARIOS RESPUESTA AL RIESGO
Realizar avances cortos, para asegurar con
el debido sostenimiento el frente del túnel,
además de proteger la integridad de la
En las zonas de falla, el material es rozadora.
Desprendimientos de inestable, por lo que existe una alta Realizar soluciones para aumentar la
material del frente del probabilidad de desprendimientos de seguridad en el avance como lo son túneles
túnel. grandes segmentos que pongan en riesgo piloto.
Excavación en
el frente de trabajo. Si representa un riesgo para la integridad
zonas de fallas
del equipo, se recomienda el cambio de
equipo de excavación, mientras se pasa
zona de falla.
En las zonas de falla, debido a la
Colapso del frente del inestabilidad del material, se vuelven en Liberar presiones que puedan provocar el
túnel zonas muy propensas a que el frente del colapso del frente. (Presiones de agua)
túnel colapse.
Se pueden realizar túneles piloto con el fin
Excavación Las filtraciones de agua al frente del túnel de drenar las cantidades de agua
del túnel Excavación con
inestabilizan el terreno además de aplicarle
Proyecto fuertes filtraciones Derrumbes
Excavación presiones que pueden finalizar en un Utilizar bombas para drenar el agua, se
Ampliación de agua
con colapso de las paredes del túnel. debe analizar si es posible el avance con
Cachí, rozadora.
rozadora
mediante el
uso de una Uso excesivo de picas
rozadora. Evaluar la posibilidad de cambiar
metodología de excavación, a métodos
Uno de los parámetros que se utilizo para la manuales, donde se coordine si es posible
Perdida de producción de realizar un cambio en la maquinaria de un
Excavación en compra de la maquina fue una resistencia a
la rozadora frente a otro.
zonas con dureza y la compresión simple promedio de entre 15
abrasidad mayores a y 30 MPA, pero dentro del macizo pueden
las especificaciones existir pico que superen estos valores, los
de la maquina que pueden influir sobre el funcionamiento Planear que en zonas de alta dureza y
de la maquina. abracibidad se puedan realizar una mayor
Aumento de
constancia en las revisiones de picas, con
mantenimiento
el fin de no extralimitar y correr el riego de
dañar la cabeza de corte
Informar y tener planes de emergencia

Durante la excavación existe el riesgo de frente a un incendio con las respectivas
Riegos con el uso de
Posibilidad de incendio incendio, para el cual se debe tener un plan medidas de seguridad, lugares fijos de
la rozadora
de emergencia ante estas situaciones. extintores y tomas de agua. Una correcta
marcación de rutas de escape.
27
CONTINUACIÓN CUADRO 6.
Capacitar a los técnicos de mantenimiento

para que en casos de avería pueda tomar
Todo equipo en trabajos de alto impacto acciones rápidas.
está expuesto a averías que no se pueden
Averías de la maquina prevenir, por lo que se debe contar con
soluciones rápidas para no afectar la Realizar mantenimientos preventivos, en
producción de excavación. caso de avería, evaluar la condición y de
ser necesario se para el avance o se
cambia metodología mientras se hacen las
reparaciones respectivas sobre la rozadora.
Excavación Los equipos a utilizar en el túnel son
Riegos con el uso de Al frente del túnel junto con la rozadora
con Averías en sistema eléctrico, por lo que se debe mantener un
la rozadora debe haber un técnico encargado en velar
rozadora eléctrico que abastece de estricto control y mantenimiento sobre las
por el buen funcionamiento de las redes
energía la rozadora instalaciones que abastecen de energía a
eléctricas de suministro.
los diferentes equipos
Mantenimiento preventivo de las piezas que

El supresor de aire es un equipo forman el supresor, revisión y limpieza
complementario de la rozadora, que su continúa de los filtros de polvo.
Avería en el supresor de
función es minimizar la contaminación por
aire
polvo provocada por el roce contra la roca, En caso de falla, contar con mascarillas
y diseñadas para entornos cargados de polvo
para el frente de trabajo.
Nota: La poca experiencia sobre la metodología con equipos rozadora en el país, puede dejar una serie de riegos de ser analizados, por lo que
es importante ya entrado el equipo en funcionamiento, realizar evaluaciones periódicas de riesgo con el fin de disminuir posibles
eventualidades que reduzcan los rendimientos propuestos además de la seguridad al frente del túnel.
28
Ciclos de
excavación del
túnel con rozadora
La excavación de túneles se considera cíclica, Rozado

llevando a cabo una serie de actividades o fases
de trabajo, que se ordenan de manera lógica Esta actividad pretende realizar el mayor avance
velando por la seguridad del frente de excavación de excavación en el menor tiempo posible,
y al concluir este grupo de actividades, se inicia principalmente depende de la calidad de roca, ya
un segundo grupo y así sucesivamente. que la máquina de acuerdo con la potencia de la
En este caso, al utilizar una rozadora uno cabeza de corte, puede alcanzar una producción
de los principales fines es lograr la mayor esperada.
continuidad en el uso de la misma; logrando En esta actividad pueden presentarse
ciclos mucho más extensos con mejores una serie de factores fuera de control que lleguen
avances. a disminuir el rendimiento del rozado (acción del
Para el caso del túnel a construir, se equipo al triturar la roca), en el sentido de que
debe realizar una planificación de obra para el hay que detener la máquina minadora; como por
uso de esta máquina buscando desempeño ejemplo, la presencia de polvo que se genera
óptimo, donde se tienen que tomar en cuenta las contra el roce de la roca, razón por lo que se
características del túnel y la máquina minadora a cuenta con un equipo complementario que es un
utilizar. supresor de polvo para evitar este problema. Otro
El ciclo de excavación para este túnel inconveniente que se puede presentar son cortes
utilizando rozadora se puede considerar en el suministro eléctrico o hasta fallas
integrado por las siguientes actividades. mecánicas en el equipo, que paralicen el flujo
 Rozado continuo del rozado.
 Carga y extracción de escombros Para evitar en la medida de lo posible
 Tiempo de colocación de soporte estos problemas, se va a realizar un
temporal mantenimiento preventivo de la máquina, el cual
va a ser programado conforme la experiencia que
 Tratamiento de inyección al avance
se vaya adquiriendo con el avance del túnel.
El desarrollo de los temas a continuación se logró Inicialmente se va a procurar realizar este
gracias a entrevistas y aportes de conocimientos mantenimiento con la mayor regularidad posible.
del Ing. Luis Fernández Fernández. Marcado de tope: Esta subactividad
consiste en marcar el perímetro de la sección de
túnel a rozar, generalmente se hace con pintura.
Variables que afectan en cada Con equipos más avanzados se puede hacer
actividad proyectando la imagen de la plantilla de la
sección a excavar en el frente del túnel.
Esta sección explica en qué consiste cada una de Esta puede ser crítica al inicio del túnel,
las actividades que componen el ciclo de la máquina rozadora al no tener consola de
excavación, cuáles pueden ser aquellas variables control necesita que se realice el marcado de
que deben ser manejadas y observadas para de tope; tomando en cuenta la curva de aprendizaje,
esta manera disminuir los tiempo muertos. se espera que pasado el tiempo los operadores
29
necesiten menos de esta actividad ya que Acarreo de recorrido corto: el proceso
observando el perfil del túnel pueden inferir la se inicia cuando el primer carro esté totalmente
dirección con la que deben continuar. cargado, se procede a transferir la carga de
escombros al segundo, este al estar
Carga y extracción de completamente cargado se lleva de botadero,
mientras tanto el primer carro está siendo
escombros cargado de nuevo.
Acarreo de túnel largo: Esta opción
Esta actividad radica en cargar todo el material propone un proceso de carga de escombros y
suelto resultante del rozado. La rozadora por sí acarreo continuo por avance, colocando la
sola está equipada con un equipo de carga al cantidad necesaria de vagones para dar a abasto
frente de la misma por medio de unos brazos con la cantidad de volumen suelto. Los vagones
hidráulicos recolectores, los cuales guían el poseen paredes laterales y no tienen la frontal ni
material suelto a una banda transportadora a su la posterior, éstos carros deben permanecen
parte trasera. Es por esto que esta actividad no acoplados durante toda la etapa de carga y
necesariamente afecta el ciclo de excavación, ya transporte de los escombros.
que la rozadora va efectuando la actividad Para la carga de los vagones, puede
paralelamente con su avance. utilizarse una pala de cargador tipo “Häggloader”
Después del proceso se pueden que utiliza brazos excavadores para recoger los
presentar dos tipos de carga: uno en el que la escombros y colocarlos sobre una banda
minadora simplemente deja acumular el material transportadora, la cual transfiere la carga al carro
mientras que un cargador lo traslada a las para su transporte respectivo. Se pueden adaptar
vagonetas para extraerlo del túnel, o una a los diferentes vehículos de acarreo, en cuanto a
segunda opción sería que la minadora deposite altura de maquinaria se refiere, además trabajan
este material directamente en vagones para ser de manera continua.
extraído por vía férrea. Para la estimación de los tiempos, se
Igualmente puede significar un problema consideran los siguientes aspectos:
que afecte directamente el ciclo de excavación si Velocidad de la locomotora: dependiendo de la
se acumula material, debido a ciclos de locomotora que se esté utilizando, así será la
extracción más lentos, lo que provocaría la rapidez con que el tren se traslade del sitio del
detención del rozado. botadero al tope del túnel.
Para el caso del túnel del Proyecto Ampliación de Tiempo de conexión y carga (Tcc): en esta
la Planta Hidroeléctrica Cachí, será por medio de etapa se procede a hacer la conexión de los
vía férrea, se describirá el proceso para una carros de piso deslizante y el cargador, a la
mejor compresión. fuente de poder eléctrica o neumática. El tiempo
Para la extracción utilizando equipo de se puede estimar en 1,5 minutos por vagón, por
vía férrea, se recurrirá al sistema denominado lo que el total está en función del número de
“Shuttletrain”, también conocido como “tren de carros que se utilicen, por lo que se puede
piso deslizante”. Este sistema consiste en una suponer una relación de orden lineal que
serie de carritos especiales o vagones involucre ambas variables. Cuando finaliza esta
remolcados por una locomotora, donde cada uno etapa, se inicia el proceso de carga.
de estos vagones en su piso posee una banda
transportadora o piso deslizante, que ira 𝑇𝑐𝑐 = 1,50 𝑥 # 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑔𝑜𝑛𝑒𝑠 ………. Ec 4
trasfiriendo el material de una carrito a otro; una
vez que el carrito que está inmediatamente Tiempo de limpieza (Tl): es necesario realizar
después de la locomotora está lleno el material una limpieza entre los rieles de la vía, esto toma
se seguirá transfiriendo al vagón siguiente y así un tiempo aproximado de 3 a 5 minutos.
sucesivamente. Tiempo de carga (Tc): es un proceso continuo,
Por estar colocados en serie, la descarga mientras que la carga se transfiere a otros carros,
final de un carro es la carga inicial del siguiente, los cuales son llenados uno a uno, hasta que la
esto convierte al sistema en una longitud de tren etapa de carga y limpieza de piso ha sido
unitario. Para estos sistemas existen dos tipos de completada. El tiempo de esta actividad viene
carros:
30
dado por la capacidad de producción por hora de el siguiente ciclo de excavación. Es lógico
la rozadora. integrar el tiempo de soporte temporal al ciclo de
Tiempo de desconexión (Td): una vez finalizado excavación.
el proceso de carga, se pasa a desconectar los Se tiene previsto utilizar los siguientes tipos de
carros y el cargador de la planta de poder. Esto soporte temporal:
toma un tiempo aproximado de 1 a 3 minutos.  Roca Desnuda (RD)
Tiempo de viaje al botadero (Tv): consiste en  Pernos de anclaje. (PE)
llevar los vagones cargados al botadero, este
 Concreto Lanzado (CL)
tiempo depende de la distancia del botadero al
tope del túnel.  Arcos de acero (AA @ distancia entre
centros de cada arco)
𝐷𝑖𝑠𝑡.𝑎𝑙 𝑏𝑜𝑡𝑎𝑑𝑒𝑟𝑜 (𝑚)
𝑇𝑣 = ……… Ec 5
𝑉𝑒𝑙.𝑡𝑟𝑒𝑛 (𝑚/𝑚𝑖𝑛) Los rendimientos y tiempos de los siguientes
soportes temporales, son con base en la memoria
Tiempo de conexión (Tcx): al llegar al sitio del de cálculo de obras subterráneas del Proyecto
botadero, se conectan nuevamente los carros a la Hidroeléctrico Pirrís y visitas de campo a un túnel
máquina de poder, esto con el fin de llevar a cabo carretero para el Proyecto Hidroeléctrico
el proceso de descarga. Este tiempo de conexión Reventazón.
se estima por lo general en 1 a 2 minutos.
Tiempo de descarga (Tdc): la estimación del
tiempo de descarga total de los escombros Roca desnuda (RD)
depende de la velocidad de descarga de cada Esta condición de soporte se da en rocas
uno de los carros, la cual es de aproximadamente de buenas características, por lo que no se
de 5 minutos por cada carro requiere de ningún soporte temporal, por lo tanto
no se incrementa el tiempo ciclo de excavación.
Tiempo de colocación de
soporte temporal
Gonzales, L (2004) en el libro Ingeniería
Geológica señala que la determinación del
soporte temporal puede ser mediante una
relación directa con el RMR (“Rock Mass Rating)
de la roca presente, para la cual genera una tabla
que permite ver la relación antes mencionada,
tabla que se puede observar en el anexo 2.
Para el proyecto, la determinación del
soporte temporal se realizó con base en estudios
de geotecnia, a partir de los informes realizados
para el túnel en funcionamiento y una serie de
perforaciones ejecutadas para el túnel a construir, Figura 24. Foto del túnel Carretero en Reventazón,
además se toman en cuenta las características Roca Desnuda.
de hidrogeología y el tiempo de sostenimiento.
A continuación se definen los tipos de
soporte temporal que se utilizarán según la Pernos de anclaje (PE)
necesidad geológica que prevalece en el sitio de La colocación de pernos es una actividad
trabajo, esto es indispensable para la modelación que depende de las características del frente del
del ciclo de excavación. Se debe considerar el túnel, se pueden presentar dos tipos de pernos
incremento de tiempo por la colocación del según sea el caso: pernos sistemáticos, son una
soporte temporal, el cual se define como las serie de pernos que se colocan de forma
actividades necesarias para brindarle a la sección ordenada con una separación establecida, esta
excavada el sustento necesario, en cuanto a condición de pernos se presenta cuando es una
resistencia y seguridad, para luego continuar con sección amplia donde se presentan problemas de
31
sostenimiento; por otro lado, están los pernos entre valores de 5 a 15 centímetros, es
puntuales, los cuales se colocan en puntos recomendable al menos un valor de 7,50
problemáticos pero a su vez puntuales y se centímetros. Para el modelo se utiliza un espesor
colocan los necesarios para darle el sostén a esa de 10 cm.
zona. Otro punto importante es el equipo que
Para estimar el tiempo de colocación de se utiliza para lanzar concreto, este puede marcar
pernos se deben considerar aspectos como el el rendimiento de la actividad, utilizando un
número de pernos a colocar, el cual es variable equipo vía húmeda, que marca un rendimiento de
dependiendo de las condiciones geológicas, el 30 min/m3 aproximadamente.
largo del perno y la cantidad de máquinas
perforadoras a utilizar. Generalmente el tiempo
de colocación es de 3 minutos por perno, pero
además de esto se deben tomar en cuenta otras
actividades a realizar para la colocación de
pernos como la entrada de equipos para
barrenar, la barrenación de los huecos donde se
colocarán los pernos y la salida de los equipos.
Figura 26. Foto del túnel Carretero en Reventazón,

colocación de concreto lanzado.

pernos puntuales.
Concreto Lanzado (CL).

Hay aspectos que influyen en la
determinación de tiempos de colocación tales
como la sobreexcavación, donde se excava la Figura 27. Foto del túnel Carretero en Reventazón,
soporte concreto lanzado.
roca más allá del perímetro establecido, y el
rebote del concreto donde se considera la
pérdida de concreto por el efecto del lanzado de
concreto al chocar contra la pared de la superficie Para el túnel a construir es importante
del túnel. recalcar que no se utilizará malla electrosoldada,
Para el espesor de la capa de concreto para cumplir las mismas funciones estructurales,
lanzado se estima un valor recomendable de 7,5 se le añadirá al concreto una fibra sintética.
centímetros, el valor utilizado en el rendimiento
para el modelo es de 10 centímetros, dato
utilizado en el informe.
También conocer el espesor de la capa
de concreto lanzado, la cual por lo general oscila
32
tomarán en cuenta estas combinaciones para
determinar tiempos más exactos en los ciclos de
excavación.
Algunas de las combinaciones que se
usarán en el túnel de Ampliación del Proyecto
Hidroeléctrico Cachí son:
 CL + PE
 RD + AA @ 1,25m
 RD + AA @ 1,0m
 RD + AA + CL @1,25m
 RD + AA + CL @1,0m

fibra sintética que se le añadirá al concreto lazando para
sustituir malla electrosoldada
Tratamiento de inyección al
avance
Arcos de acero (AA @ distancia entre centros Este tratamiento es una actividad que por la
de cada arco) cantidad de perforaciones que se tienen que
Esta actividad depende principalmente de realizar y la profundidad de las mismas, va a
las habilidades del personal dentro de la cuadrilla consumir tiempo considerable, reduciendo el
de tuneleros para realizar el montaje y colocación avance por ciclos.
de los arcos de acero, estos están definidos por La duración de la actividad para 20
la configuración de la sección del túnel. Según la huecos a profundidad de 15 metros cada uno,
información observada en la memoria de cálculo anda por encima de 24 horas de duración, por lo
ya mencionada, se utiliza un rendimiento de 11,8 que cuando se deba realizar inyección, se
minutos/metro. ponderarán los tiempos de las diferentes
actividades del ciclo para conocer el avance
diario promedio.
Simulaciones del ciclo de

excavación con rozadora
En general la construcción de túneles es
percibida como proyecto de alto riego, por lo que
la planificación es fundamental con el fin de
ahorrar tiempo y costo, para que resulte en
proyectos de construcción productivos. Parte
importante de esta planificación es tomar la
decisión de determinar la secuencia más óptima
del método constructivo a desarrollar, logrando
Figura 29. Foto del túnel Carretero en Reventazón, mejores resultados en avance sin comprometer la
soporte temporal arcos de acero. seguridad del personal trabajando al frente del
túnel.
Con el uso de simulaciones los puntos
Generalmente se realizan combinaciones mencionados anteriormente pueden ser
de los diferentes tipos de soporte ya explicados, analizados y controlados.
con el fin de dar una mayor seguridad de trabajo Según la literatura relacionada con el
en el frente del túnel, en la modulación se tema de construcción de túneles se concluye que
33
el ciclo de excavación se compone de tres  El cambio de turno, el cual puede
principales procesos, que son la excavación, la disminuir los rendimientos de avance si
remoción de escombros y la colocación de estos no están bien coordinados.
soporte temporal. Todas las actividades en  Los tiempos de comida.
cuestión están relacionadas entre sí, y con el fin  El marcado de tope, que como se
de optimizar la productividad, todo el proceso menciono anteriormente, es una actividad
debe ser analizado. Las mejoras en el proceso de que al inicio puede ser critica, luego
excavación son inútiles si no se optimiza cuando el operador del equipo adquiere
sincronizadamente con mejoras en la remoción experiencia en el uso de la minadora se
de escombros. irá disminuyendo esta actividad.
Se pueden mencionar razones  El mantenimiento del equipo es una
importantes para el uso de la simulación en la actividad indispensable que debe
construcción de túneles como: realizarse con regularidad para mantener
Planificación del proyecto: el uso de la vida útil de la maquinaria y prevenir
simulación facilita la planificación de la secuencia daños graves en el equipo por piezas
de las actividades de trabajo. desgastables.
Identificación de cuellos de botella: se Con respecto a la extracción del material,
pueden detectar problemas en el proceso de la rozadora tiene la capacidad de realizar esta
construcción mediante simulaciones. actividad de forma paralela con la excavación,
Ofrece una comparación de por lo que la extracción no debería adicionar
escenarios alternativos de túnel: permite tiempo al ciclo. Se debe verificar esto, en caso de
predecir resultados utilizando diferentes no ser así, buscar soluciones para lograr la mayor
escenarios. continuidad del proceso, y así minimizar los
Para este proyecto, el método de tiempos generados por extracción al ciclo.
excavación con rozadora es por primera vez Esta simulación de extracción se basa en
usado en el país, por lo que no se tienen datos los datos de tiempos vistos en la simulación de
reales que ayuden a realizar la planificación de la excavación, ya que se podrá saber cuáles son los
excavación, es por esto que se opta por la tiempos donde se puede realizar la actividad de
utilización de simulación para lograr un extracción sin afectar la excavación.
acercamiento más real a los avances diarios Actualmente la idea para realizar la
esperados. extracción es por vía férrea utilizando vagones
Los rendimientos de la maquinaria lanzadera, los cuales a través de un piso
minadora fueron calcularon según las fórmulas deslizante tienen la capacidad de ir trasladando el
antes presentadas, estos datos serán material excavado de un vagón a otro. Para esto,
incorporados dentro de simulaciones para luego de la excavación, la rozadora a través de
conocer los diferentes resultados de avance que su sistema de recogida traslada el material
se pueden obtener con diferentes escenarios. excavado a una banda transportadora, que
Las actividades de remoción de trasporta el material a los vagones lanzadera.
escombros y colocación de soporte temporal son En este momento se planea colocar cinco
procesos conocidos, por lo que se cuenta con vagones lanzadera, y una vez que estos estén
datos de rendimientos reales medidos en campo llenos se procederá al traslado del material desde
en el túnel carretero que se está realizando en el frente del túnel al botadero.
Reventazón, con recomendaciones del Ing. Se debe lograr con estas simulaciones
William Aguilar el día 12 de abril del presente año del proceso de extracción encontrar posibles
y datos recopilados del proyecto Hidroeléctrico fallas del sistema para prevenir tiempos muertos
Pirrís. Igualmente estos datos serán base de las que le agreguen tiempo improductivo al ciclo de
simulaciones. excavación.
Hay otras actividades secundarias que
también forman parte del ciclo de excavación las
cuales se tomaron en cuenta para realizar las
simulaciones; tales como:
34
Control de producción y costos
(Formulario F10)
El control de costos y producción es una Se pretende también a través de esta

herramienta que se debe implementar en el información crear una base de datos que permite
desarrollo de todo proyecto. funcionar como plataforma para el cálculo de
Desde inicios de un proyecto se debe avances, tiempos de ejecución y costos de
planificar de qué manera se va a realizar el proyectos futuros donde se utilice la excavación
seguimiento y control de producción con el fin de por rozadora.
mantener dentro de los parámetros establecidos Actualmente, dentro del ICE existe un
en la planificación los resultados que se esperan departamento de la UEN PySA, llamado “Centro
obtener en el desarrollo constructivo. Esta de Servicio a Proyectos” (CAP), que se encarga
producción o rendimiento va directamente de administrar estos datos y, como tal, crear los
relacionada con los costos planificados, por lo debidos controles sobre la producción,
que el control inmediato puede llegar a prevenir rendimientos y avances de las diferentes
desde el punto económico el desplome de un actividades que se realizan en los proyectos del
proyecto. ICE; que para este caso serían obras
Para el Proyecto de Ampliación PH subterráneas, específicamente en la obra túnel,
Cachí, una vez que la rozadora entre en mediante la implementación de formularios que
funcionamiento, es importante llevar un control son día a día llenados por inspectores que se
específico de cómo se está desempeñando el encuentran en la obra, para que luego el
equipo ya que esta máquina significa una nueva ingeniero a cargo proceda a revisar los datos
metodología de excavación de túneles para el obtenidos de la obra determinada.
país, en este caso en el ICE, por lo que es Para proyectos con obras subterráneas,
importante crear esta base de datos para futuros el CAP creó un formulario con el que se pretende
proyectos. recopilar información necesaria acerca los
Igualmente se debe controlar el consumo rendimientos de las diferentes actividades que
de las piezas desgastables realizando componen el ciclo de excavación de un túnel
comparaciones de acuerdo con lo planificado y (Formulario F.10, anexo 10). Esto fue
conforme a los datos recopilados, de esta desarrollado para perforación y voladura, donde
manera, si no se están logrando los valores de se toman en cuenta variables que para esta
los rendimientos esperados, poder estar en nueva metodología no funcionarían, por lo que se
condiciones conforme a esos datos; de encontrar decidió adaptar este formulario para la
razones que puedan estar generando problemas implementación del sistema de excavación con
en producción y así trabajar en ellas para poder rozadora.
levantar esos rendimientos; tomando en cuenta la Para determinar los datos que deben
relación que existe entre la potencia de la revisarse se hizo una investigación de diferentes
máquina y la geología existente. proyectos a nivel internacional donde se ha
Con un correcto control en la producción utilizado la rozadora como método de
y consumo de piezas se pueden realizar excavación. A partir de esta información se
proyecciones más reales en cuanto al consumo planteó una hoja de control, que sirvió para
de picas en lo que restaría del proyecto, incorporar ítems importantes en el formulario F-
rendimientos obtenidos durante el proyecto y 10 (nomenclatura establecida por el CAP), que
posibles a obtener. será utilizado para el control de producción de la
rozadora. La hoja se presenta en el apéndice 10.
35
Metodología
La práctica dirigida se desarrolló en el Proyecto rozadora con base en las características del
Ampliación Cachí, ubicado en los cantones de terreno a excavar.
Paraíso y Jiménez, distritos de Cachí y Luego se agruparon los tramos de túnel
Tucurrique de la provincia de Cartago. Esta que se excavaran con rozadora, concentrándolos
práctica se cumplió entre los meses de febrero y en que mantengan iguales características
julio del año 2011, en el Departamento de mecánicas (RMR) e iguales requerimientos de
Soporte Técnico, específicamente en el área de soporte temporal. A partir de la extracción de esta
obras subterráneas. información se pudo levantar un estudio del
El Proyecto Ampliación Cachí es terreno por donde pasara en excavación la
ejecutado con personal y recursos del Instituto rozadora y separar cada uno de estos tramos
Costarricense de Electricidad, institución estatal y con el fin de poder aplicarle el correspondiente
principal desarrolladora de proyectos de rendimiento a los diferentes tramos según su
generación eléctrica del país. El procedimiento semejanza en características.
utilizado para cumplir con los objetivos Dentro de esta etapa de investigación
planteados en la realización de la práctica también se recopilo la información de manuales y
profesional dirigida está clasificado en etapas. La datos enviados por la compañía (SANVIK ®) que
clasificación utilizada está relacionada con cada se encargó de la manufactura de la rozadora. De
uno de los objetivos propuestos, con el fin de esta serie de documentos se extrajo los
tener una mayor claridad en la obtención de los requerimientos de la minadora en cuanto a
resultados. calidades de roca, resistencia a la compresión
El desarrollo de este proyecto de simple y abrasividad. Uno de los documentos que
optimización del uso de la rozadora se realizó en más se reviso fue el de consultoría hecha para el
cuatro etapas: proyecto de ampliación Cachí redactado por el
1. La aplicación de la rozadora depende experto en túneles Nicolas Della Valle.
de elementos como: la calidad de la roca, la Documento que sirvió de referencia para realizar
cantidad de agua y nivel freático en el macizo comparaciones con los rendimientos obtenidos
rocoso, la cercanía al túnel existente, fallas o por el consultor además se obtuvo de este la
estructuras geológicas existentes. Por lo que en formula para el cálculo de rendimientos.
esta primera etapa se realizó una cuidadosa 2. Como una segunda etapa se identificó
recopilación de la información que existe hasta la y estructuraró el proceso constructivo que ha
fecha, la cual ha sido archivada, desde la venido utilizando el ICE en la construcción de
construcción del primer túnel que está túneles, son los ciclos asociados a la metodología
actualmente en operación, además de todos los manual y de perforación y voladura; esta
estudios realizados hasta ahora para la información se tomó como base para formular la
construcción del nuevo túnel, para esto se hoja de cálculo de rendimientos con rozadora,
consultó con el área de ingeniería del proyecto donde los tiempos de diferentes actividades como
específicamente con el geólogo del proyecto el colocación de soporte temporal y extracción son
cual brindó la información solicitada. recopilados de bases de datos del ICE. Para esta
A partir de esta información se armó lo hoja de cálculo se utilizó el programa Microsoft
que es el perfil geológico del túnel, perfil que da Excel el cual facilitó su realización, también se
la posibilidad de conocer el comportamiento de la tomó en cuenta las características extraídas del
roca en tramos solicitados. De esta forma se perfil geológico y los requerimientos de la
pretende lograr la optimización en el uso de esta maquina.
36
3. Como una tercera etapa, la rozadora son también particulares, ya que este tipo de
requiere una organización de obra diferente a la maquinaria no ha sido utilizada en el país, de ahí
acostumbrada por el ICE. No permite, por su la importancia de mantener un buen control de
mantenimiento, tener una operación continua, las costos, por lo que en esta parte del desarrollo de
jornadas de trabajo deben ser ajustadas tomando la práctica se propuso una plantilla que toma en
en cuenta los tiempos donde la maquinaria se cuenta los diferentes factores relacionados con el
encuentra parada para su mantenimiento. Se uso de la máquina, con los cuales se puede
evaluaron los diferente tiempos que afectan un determinar el rendimiento real de la rozadora,
día de excavación y con datos de otros proyectos cuál es su producción y algunos costos asociados
se les asigno un tiempo respectivo, además de como el consumo las picas, esta plantilla será
los tiempos esperados para mantenimiento y uso para uso en el momento de construcción del
de la rozadora. A partir de esto realizaron túnel.
modulaciones mediantes diagramas Gant de los Para apoyo en el desarrollo de esta parte
diferentes escenarios a visualizar, cuales se consultó con el área de planeamiento y control
actividades se pueden realizar en momentos del proyecto, los cuales brindaron los formularios
donde se ejecuten otras actividades (de forma que se utilizan para llevar controles de costos y
paralela) con el fin de reducir tiempos muertos. rendimientos, formularios que se adaptaron para
Se tomaron en cuenta todos estos factores para el correcto uso con la rozadora.
poder determinar en cuál caso se obtiene una
optimización del proceso.
4. Como cuarta y última etapa se conoce
que los sistemas de control de avance y costos
37
Resultados
En este capítulo se van a expresar de manera Obteniendo así los valores de tasa neta
lógica los resultados mediante una serie de de corte esperada (producción esperada), de
cuadros, figuras y gráficos; que se obtuvieron acuerdo al tipo de roca en el que se esté
luego de la investigación realizada, visitas de excavando.
campo y reuniones con profesionales.
Con respecto al cálculo de rendimientos, CUADRO 8. PRODUCCIÓN
en el cuadro 7 se muestran los resultados de la
tasa neta de corte (NCR) según la Ecuación 1 y
ESPERADA DE LA ROZADORA
los datos de compresión simple mostrados en la SEGÚN TIPO DE ROCA
figura 17. Clase de NCR teórico NCR esperado
Hay que tomar en cuenta que estos datos Macizo Rocoso (m3/h) (m3/h)
de NCR consideran la cabeza de corte siempre a RMR
contacto directo con la roca al frente de la
excavación. II 46,7 21
III 70,0 31,5
IV 93,3 42
CUADRO 7. CÁLCULO DE TASA
NETA DE CORTE
Estas producciones son únicamente de la
Resistencia a rozadora trabajando en excavación.
Clase de
la Debido a las características
Macizo n NCR geomecánicas y geométricas del túnel, no se
k compresión
Rocoso (Kw) (m3/h) puede tener una excavación continua, además
simple σc
RMR hay que tomar en cuenta las actividades que
(MPa)
complementan el ciclo de excavación como la
II 7 200 30 46,7 remoción de escombros y colocación de soporte
III 7 200 20 70,0 temporal.
IV 7 200 15 93,3 Por lo que fue necesario contar con
rendimientos de otras maquinarias que están
involucradas en el proceso tal como jumbos y
equipos para colocar concreto lanzado (libas).
Una vez obtenidos los resultados teóricos Para esto, se utilizaron datos de rendimientos
de NCR, se procedió a afectarlos según los logrados en la excavación del túnel del Proyecto
coeficientes presentados en la ecuación 2, los hidroeléctrico Pirrís brindados por el Ing. William
valores que se utilizaron para cada coeficiente Aguilar Núñez (Ing a cargo del nuevo túnel),
fueron: (las tablas para estos coeficientes se además se realizaron visitas de campo al túnel
pueden consultar en el anexo 6): carretero que se está realizando actualmente en
el Proyecto de Ampliación Cachí en Reventazón,
Ce = 0,52 para corroborar estos datos.
C1 = 0,90 De acuerdo con estos datos de
Cd = se define por el ciclo de excavación. rendimiento de maquinaria y tiempos de
n = 24 horas colocación de soporte temporal, además de las
producciones de la rozadora de acuerdo con el
38
tipo de roca; se realizó el cuadro 9, donde se metro en una roca tipo IV, sin inyección al avance
calcula el avance diario que se podría esperar. y en el cuadro 10 el mismo ejemplo pero con
Para este caso solo se presentará el ejemplo inyección al avance. Los demás cuadros se
donde se aplique soporte de concreto lanzado, pueden consultar en los apéndices 3,4 y 5.
malla electrosoldada y arcos de acero a cada
CUADRO 9. CÁLCULO DE RENDIMENTO ESPERADO

Tipo de soporte
RD + CL + AA (@ 1,0 M)
Datos del túnel Cant unidad
Área de túnel 20,63 m2
Perímetro de túnel 12,80 m
Tipo de material IV Lavas y brechas
Avance promedio: 1 m
Espesor concreto 0,1 m
Actividades a realizar
1 Acomodo de equipo 15 min
Soporte : RD + CL + ME + AA (@ 1,0 M)
2 Rozado Rendimiento. 42 m3/h

esperado
Volumen unitario 20,63 m3/m
Tiempo de rozado 29,47 min
3 Colocación malla Área de colocación 0 m2
Persona colocando 0 C.U.
Rendimiento. 25,91 min*PER/m2
Tiempo total 0 min
4 Movilización de Tiempo estimado 55 min
equipos
(Rozadora -
Equipos -
Rozadora)
5 Concreto Área de concreto 1,3 m2

lanzado Volumen concreto 1,3 m3
% de rebote 25% %
Volumen total 1,6 m3
Rendimiento 22,8 min/m3
Tiempo 36,5 min
colocación de CL
6 Colocación arco Rendimiento. 16,4 min/m
@ 1,0 m Tiempo total 209,92 min
Tratamiento
1 Inyección al avance 0 1 = si hay , 0 = no hay
TIEMPO DE CICLO 340,87 min

RENDIMIENTO ESPERADO 4,22 m/día
39
CUADRO 10. CÁLCULO DE RENDIMIENTO ESPERADO, CON INYECCIÓN AL
AVANCE
Tipo de soporte Tratamiento
RD + CL + ME + AA (@ 1,0 M) Inyección al avance
Datos del túnel Cant unidad Actividades a realizar
Área de túnel 20,63 m2 1 Marcado de Rendimiento 0,49 min/HUE
tope utilizado CO
Perímetro de túnel 12,80 m # de huecos 20,00 C.U.
Tipo de material IV Lavas y Tiempo de 9,80 min
brechas marcado de tope
Avance promedio: 1 m 2 Movilización Tiempo 82 min
de equipos estimado
Espesor concreto 0,1 m
(Rozadora -
Actividades a realizar Jumbo -
1 Acomodo de equipo 15 min Rozadora)
2 Rozado Rendimiento 42 m3/h 3 Barrenada # de huecos 20,00 C.U.
esperado
Volumen unitario 20,63 m3/m Barrenada 15,00 m
Soporte : RD + CL + ME + AA (@ 1,0 M)
promedia
Tiempo de 29,47 min metros a 300,00 m
rozado barrenar
3 Colocación Área de 0 m2 Máquinas a 2,00 C.U.
malla colocación utilizar
Persona 0 C.U. Rendimiento 1,93 min*maq/
colocando m
Rendimiento 25,91 min*PER/m2 Tiempo de 289,50 min.
barrenada
Tiempo total 0 min 4 Inyección de Rendimiento 25,00 min*PER/
huecos m
4 Movilización Tiempo 55 min Metros a inyectar 300,00 m
de equipos estimado
(Rozadora - Personas 10,00 C.U.
Equipos - inyectando
Rozadora) Tiempo 750,00 min
inyectando
huecos
5 Tiempo de Tiempo de 720,00 min.
m2 fragua fragua
5 Concreto Área de concreto 1,3
lanzado Volumen concreto 1,3 m3 Total 1841,3 min
% de rebote 25% %
Volumen Total 1,6 m3
Rendimiento 22,8 min/m3
Tiempo 36,5 min
colocación de
CL
6 Colocación Rendimiento 16,4 min/m
arco @ 1,0 Tiempo total 209,92 min
m
Tratamiento
1 Inyección al avance 1 1 = si hay ,
0 = no hay
TIEMPO DE CICLO 463,62 min
RENDIMIENTO ESPERADO 3,1 m/día Con inyección al avance Roca tipo IV
40
De esta manera se calculó cada una de las Como se ha mencionado en este trabajo, el ICE
condiciones posibles según el soporte temporal y recibió una consultoría por parte del experto en
tipo de roca tomando en cuenta si hay que túneles Nicolás Della Valle, en esa oportunidad el
realizar tratamientos de inyección al avance o no, profesional proporcionó la idea de utilizar una
los cuales disminuyen el avance esperado por máquina rozadora para la excavación del túnel
día. del proyecto ampliación PH Cachí, en el informe
En el proyecto, según el informe de el experto muestra datos de avance que se
factibilidad, solamente se utilizarán roca desnuda, pueden obtener con este tipo de maquinaria.
soportes de concreto lanzado y posibilidad de Para la realización del informe en ese
pernos para la roca tipo II, arcos a cada 1,25 momento; se tomó como base una rozadora
metros, concreto lanzado y con posibilidad de pequeña con una potencia en la cabeza de corte
usar pernos para la roca tipo III. Para la roca tipo de 80 kW, determinando avances diarios
IV, arcos a cada metro con concreto lanzado y mostrados en el cuadro 12.
con posibilidad de pernos. A partir de los datos expresados por Della
Por lo que los resultados se enfocarán en Valle se realizó el gráfico ferrocarrilero que se
los avances esperados para estas presenta en la figura 19, gráfico que se interpreta
configuraciones. como la secuencia constructiva que seguiría el
Es importante mencionar que para el proyecto y sus tiempos de ejecución asociados a
proyecto de ampliación PH Cachí se utilizará fibra una fecha.
sintética que va adicionada al concreto lanzado, El cuadro siguiente muestra la
la cual viene a sustituir las funciones comparación de los avances que se obtuvieron a
estructurales de la malla electrosoldada. partir de la consultoría y los nuevos avances que
El cuadro 11 muestra un resumen de los se podrían obtener con el equipo que se adquirió,
avances esperados que se proyectan a usar una rozadora con una potencia de corte de 200
dentro del Proyecto Ampliación PH Cachí. Kw.
CUADRO 11. RESUMEN DE CUADRO 12. COMPARACIÓN DE

RENDIMIENTOS DE AVANCE, SEGÚN DATOS EN CONDICIONES
SOPORTE TEMPORAL POSIBLE A SEMEJANTES DE SOPORTE Y AVANCE
USAR EN EL PROYECTO POR CICLO
Tipo de roca según RMR Rendimientos
Tipo Avance
II III IV Condiciones Propuestos
Soporte de por ciclo
de soporte Consultor Sin Con
temporal Con roca (m)
Sin Sin Con Sin Con iny iny
Inye
inyec inyec Inyec inyec Inyec
cció CL + PE
ción ción ción ción ción
n (coloc en
Roca 22 7,6 - - - - II paralelo) 2,3 6,6 11,7 5,9
desnuda CL + PE
RD + PE 12,2 6 14,9 6,5 - - (coloc en
CL 11,7 5,9 14,2 6,4 - - III paralelo) 2,3 10,15 13,9 6,4
CL + PE +
RD + AA - - 6,6 4,3 6,9 4,34 IV AA @ 1,5 m 1,5 4,86 5,8 3,9
@ 1,25m
RD + AA - - 5,5 3,8 5,7 3,9
@ 1,0m
Con estos nuevos avances obtenidos y
AA - - 4,9 3,4 5,1 3,5
@1,25m
de acuerdo al tipo de roca que se puede observar
+ CL en el plano del perfil geológico anexo 8, los
AA - - 4,2 3,2 4,3 3,2 tramos donde se utilizará la rozadora. Se realizó
@1,0m + un análisis PERT con el fin de determinar un
CL rendimiento esperado de la rozadora en todo el
tramo donde se utilizará.
41
En este análisis se tomaron los valores configuración de soporte temporal, se calcularon
de rendimientos brindados por el consultor, como los tiempos de duración por cada tramo según las
negativos (ya que es una maquina menor), esto características de roca y cómo se excave (con o
debido a las complicaciones de espacio por lo sin inyección al avance y el soporte temporal a
que existe la posibilidad de que no se le pueda colocar).
sacar el máximo provecho a la rozadora, los El cuadro 13 muestra el ejemplo de cómo
rendimientos mostrados en el cuadro 10, fueron se calcularon los tiempos de ejecución por tramo
tomados como los más esperados y por último el en este caso para la sección de túnel T3B1 con
rendimiento optimista se tomó como la suma rozadora utilizando los rendimientos más
porcentual de la diferencia entre el rendimiento esperados.
negativo y el rendimiento más esperado. Para las otras secciones de túnel
Una vez obtenidos los diferentes excavadas con rozadora ver apéndice 6.
rendimientos para el análisis según la
CUADRO 13. TIEMPOS DE EJECUCIÓN DEL TRAMO T3B1 UTILIZANDO

RENDIMIENTOS MÁS PROBABLES
Estacionamiento Resistencia
a la Tratamiento Rendimiento Duración
Longitud Soporte
Obra Tipo de roca RMR compresión (Inyección esperado (Días
Inicial Final (m) propuesto
simple al avance) (m/día) naturales)
(Mpa)
4 + 800 4 + 822 22 Br pf III 20 RD + PE Si 6,5 3,4

Br pf - Dique
4 + 822 4 + 881 59 II 30 RD No 22
intrusivo 2,7
4 + 881 4 + 982 101 Dique - Br pf III 20 RD + PE 6,5 15,5
4 + 982 5 + 011 29 Dique II 30 RD Si 7,7 3,8
5 + 011 5 + 032 21 Falla AA @ 1,0M - CL 3,1 6,8
III 20
5 + 032 5 + 181 149 Br pf RD + PE 14,7 10,1
T3B1 Rozadora
5 + 181 5 + 198 17 Falla IV 15 AA @ 1,0M - CL 3,1 5,5
5 + 198 5 + 486 288 Br pf - Dique II 30 RD 22 13,1

Lav pf -
5 + 486 5 + 513 27 Dique IV 15 AA @ 1,25M - CL 4,6 5,9
5 + 513 5 + 556 43 Lav br - Falla III 20 RD + PE No 28 1,5

5 + 556 5 + 573 17 Falla - Dique IV 15 AA @ 1,25M - CL 4,6 3,7
5 + 573 5 + 645 72 Dique III 20 RD + PE 28 2,6
5 + 645 5 + 661 16 Dique IV 15 AA @ 1,25M - CL 6,47 2,5
5 + 661 5 + 707 46 Br pf III 20 RD + PE 28 1,6
5 + 707 5 + 750 43 Falla - Br pf IV 15 AA @ 1,25M - CL 4,6 9,3
Total 4 + 800 5 + 750 950 - 10,0 88,0
Así se calcularon los diferentes tiempos rendimiento por estacionamiento, gráfico con el
de ejecución de los tramos donde se utilizará la cual se determinó un rendimiento promedio
rozadora, a partir de estos datos se realizó un (optimista, más esperado, negativo) de
gráfico donde se muestra la variación de excavación con rozadora.
42
Gráfico 2. Variación de tiempos de ejecución
40,00
según rendimientos Pesimistas vs. Estación
35,00
Duración en días efectivos (días)
30,00
25,00
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
1 + 500 2 + 000 2 + 500 3 + 000 3 + 500 4 + 000 4 + 500
Estacionamiento (m)

25
según rendimientos más probables vs. Estación
20
15
10
0
1 + 500 2 + 000 2 + 500 3 + 000 3 + 500 4 + 000 4 + 500
Estacionamiento (m)
43
según rendimientos Optimistas vs. Estación
18,00
16,00
14,00
12,00
10,00
8,00
6,00
4,00
2,00
0,00
1 + 500 2 + 000 2 + 500 3 + 000 3 + 500 4 + 000 4 + 500
Estacionamiento (m)
Gráfico 5. Comparación del tiempo de ejecución

18/10/2012
del tramo T2B2 según rendimientos
R =7,13 m/día
29/08/2012 Variación
Negativa
10/07/2012
R = 10,18 m/día
21/05/2012
Variación
Fechas
01/04/2012 más
R = 11,71 m/día
esperada
11/02/2012
23/12/2011
Variación
optimista
03/11/2011
14/09/2011
1 + 500 2 + 000 2 + 500 3 + 000 3 + 500 4 + 000
Estacionamiento (m)
44
En el cuadro siguiente se presentan los
Una vez obtenidos los diferentes datos con los que se formuló el gráfico
rendimientos que se muestran en el cuadro 14, ferrocarrilero, donde; los rendimientos
se realizó un análisis PERT, dato que se utilizó presentados para las demás actividades que
para reformular el gráfico ferrocarrilero. complementan la construcción del túnel fueron
brindados por el Ingeniero William Aguilar,
ingeniero a cargo del túnel de ampliación Cachí.
CUADRO 14. RENDIMIENTOS Se utilizó la misma fecha de inicio de
obras propuesta, que es el 14 de junio del 2011.
UTILIZADOS PARA ANÁLISIS PERT
Rendimientos (m/día)
Pesimista Más probable Optimista Pert
7,13 10,18 11,71 9,9
CUADRO 15. PLANIFICACIÓN DEL TÚNEL

Duració
Estación Estación Longitud n (días
Obra Rendimiento Fecha inicio Fecha fin
inicial final (m) efectivo
s)
0,42
Ampliación VA 0 + 894 0 + 924 30 14-jun-11 02-sep-11 71
3,00
Excavación T1-B2 0 + 924 0 + 070 854 13-sep-11 25-jul-12 285
0,65
By pass VA 0 + 924 0 + 924 35 03-ago-12 02-oct-12 54
0,75
Ampliación VB 4 + 000 4 + 060 60 07-jul-11 04-oct-11 80
3,00
Excavación T2-B1 0 + 924 1 + 580 656 09-sep-11 09-may-12 219
10,00
Excavación T2-B2 (Rozadora) 4 + 000 1 + 580 2420 06-oct-11 01-jul-12 242
0,93
By pass VB 4 + 000 4 + 000 50 12-jul-12 10-sep-12 54
3,00
Excavación T3-B1 (Voladura) 4 + 060 4 + 800 740 07-oct-11 07-jul-12 247
10,00
Excavación T3-B1 (Rozadora) 4 + 800 5 + 750 950 11-jul-12 25-oct-12 95
3,00
Excavación T3-B2 6 + 050 5 + 750 300 06-ene-13 27-abr-13 100
Pozo de ventilación 1 1 + 580 1 + 580 500 10-may-12 26-jul-12 70
Pozo de ventilación 2 5 + 750 5 + 750 150 27-oct-12 01-dic-12 32

0.8m/día excav +
Excavación pozo torre de 0.5m /día blindaje y
compuertas relleno (70m h) 0 + 070 0 + 070 0 30-jul-12 27-ago-13 354
0.50m/día excav +
Excavación, blindaje y relleno 0.3m/día blindaje y 5 + 951 5 + 951 0 26-jul-12 20-oct-13 406
tanque de oscilación relleno (74m h)
45
Continuación cuadro 14.
16m/día (22
Revestimiento túnel días/mes) 0 + 000 5 + 951 5951 11-oct-12 28-nov-13 372
Blindaje túnel 4m/día 5 + 951 6 + 051 100 05-nov-12 18-feb-13 95
Inyección 16.5m/día 0 + 000 6 + 051 6051 11-nov-12 02-ene-14 376
Limpieza 0 + 000 6 + 051 6051 11-dic-12 01-feb-14 376

Duración del proyecto 963 días
Los datos del cuadro anterior se utilizaron para continua hasta la salida en el tanque de
reformular el gráfico ferrocarrilero. oscilación, de esta manera se reduce un frente de
En el gráfico 6, se realiza una propuesta trabajo y también el tiempo de ejecución.
donde la sección de túnel T3B1, se ejecuta
Gráfico 6. Programa de obras subterraneas

Proyecto Ampliación PH Cachí
10-jun-14
Ampliación VA
Excavación T1-B2
22-nov-13
By pass VA
Ampliación VB
06-may-13
Excavación T2-B1
Excavación T2-B2 (Rozadora)

Fecha
18-oct-12
By pass VB
Excavación T3-B1 (Voladura)

01-abr-12
Excavación T3-B1 (Rozadora)
14-sep-11 Excavación T3-B2
Pozo de ventilación 1
26-feb-11 Pozo de ventilación 2

0 + 000 1 + 000 2 + 000 3 + 000 4 + 000 5 + 000 6 + 000 7 + 000
Distancia (m)
46
Para lograr una optimización más El segundo caso (cuadro 17 y 18)
acertada del uso de la rozadora, se realizaron presenta una opción donde se propone un
simulaciones del proceso de excavación donde avance de excavación de 10 metros por ciclo,
se utilizan los principios de los diagramas de donde únicamente se van colocando arcos según
Gantt. Para este proceso se proponen tres sea necesario en esta etapa inicial de
posibles escenarios. excavación, al terminar este avance se procede a
En el primero simula un ciclo de completar el soporte temporal faltante y concluir
excavación normal, en el cual a partir de un el ciclo. El ejemplo siguiente corresponde a la
avance de excavación con rozadora según se simulación de la roca tipo III para este escenario.
establezca (marcado por la puesta de arcos de (Apéndice 8)
acero); se debe colocar todo el soporte temporal El tercer caso (cuadro 19 y 20) le da la
previsto, una vez terminada la colocación del mayor continuidad de excavación a la rozadora,
soporte se continúa con el siguiente ciclo, el cual donde igualmente se van colocando arcos donde
comienza con la colocación de la rozadora al se requieran y 30 metros más atrás vienen
frente del túnel. equipos colocando el soporte temporal faltante
En el cuadro 16 se muestra esta primera (concreto lanzado).
simulación para el caso de roca tipo III donde el Para tener mucho más claro el ciclo que
avance de excavación es de 1,25 metros por ciclo se propone en el tercer escenario, se muestra
debido a la colocación de arcos, las demás cómo se trabaja a nivel de días en el cuadro 20.
simulaciones del primer caso se pueden observar
en el apéndice 7.
47
Gráfico 6. Propuesta de programa de obras
subterráneas
Proyecto Ampliación PH Cachí
10-jun-14 Ampliación VA
Excavación T1-B2
22-nov-13
By pass VA
06-may-13 Ampliación VB
Excavación T2-B1
Fecha
18-oct-12
Excavación T2-B2
(Rozadora)
By pass VB
01-abr-12
Excavación T3-B1
(Voladura)
14-sep-11 Excavación T3-B1
(Rozadora)
Pozo de ventilación 1
26-feb-11
0 + 000 1 + 000 2 + 000 3 + 000 4 + 000 5 + 000 6 + 000 7 + 000
Distancia (m)
48
CUADRO 16. CICLO DE EXCAVACIÓN EN ROCA TIPO III, ESCENARIO 1
Clasificación de roca III
Resist. a la compresión (Mpa) 20
Avance de (m/día) 4,78
Duración Ciclo (h) 5,80
Línea de tiempo de un día de actividad en la excavación del túnel. (Cada cuadro supone una hora de trabajo)
12 md
12 mn
10 am
11 am
10 pm
11 pm
6 am
7 am
8 am
9 am
1 pm
2 pm
3 pm
4 pm
5 pm
6 pm
7 pm
8 pm
9 pm
1 am
2 am
3 am
4 am
5 am
Hora Total
horas
RD
Soporte PE
esperado CL 0,4 0,3 0,6 0,1 0,3 0,4 0,1 2,2
AA @ 1,25 0,4 1 1 1 0,1 0,1 1 1 1,0 0,4 0,8 1 1 0,7 0,1 1 1 0,5 0,9 14,0
Movimiento de equipos 2,6

0,4 0,4 0,4 0,4 0,2 0,2 0,4 0,4
Tiempo de rozado (horas) 3,3

0,6 0,2 0,3 0,54 0,5 0,3 0,2 0,5
Acomodo de equipo (horas) 0,2 0,2
Mantenimiento programado 0,2 + + + + 0,2
Cambio de jornada laboral + +
Comidas + 0,5 + 0,5 + 0,5 1,5
Marcado de tope + + +
24
"+" : Actividades que no suman tiempo al ciclo de trabajo
49
CUADRO 17. CICLO DE EXCAVACIÓN EN ROCA TIPO III (DÍA 1), ESCENARIO 2

Duración Ciclo (h) 43,1
Día 1
12 md
12 mn
10 am
11 am
10 pm
11 pm
6 am
7 am
8 am
9 am
1 pm
2 pm
3 pm
4 pm
5 pm
6 pm
7 pm
8 pm
9 pm
1 am
2 am
3 am
4 am
5 am
Total
Hora
horas
RD
Soporte PE
esperado CL
AA @ 1,25 0,8 1 1 1 0,2 0,5 1 1 1 0,2 1 1 0,5 0,8 0,4 1 1 1 0,2 1 1 0,5 1 17,9
Movimiento de equipos

0,6 0,2 0,3 0,5 0,8 0,2 0,6 0,8
Mantenimiento programado 0,2 + + + + + 0,2
Cambio de jornada laboral
Comidas + 0,5 + 0,5 + 0,5 1,5
Marcado de tope + + + + +
24
50
CUADRO 18. CICLO DE EXCAVACIÓN EN ROCA TIPO III (DÍA 2), ESCENARIO 2.
Día 2
12 md
12 mn
10 am
11 am
10 pm
11 pm
6 am
7 am
8 am
9 am
1 pm
2 pm
3 pm
4 pm
5 pm
6 pm
7 pm
8 pm
9 pm
1 am
2 am
3 am
4 am
5 am
Total
Hora
horas
RD
PE
Soporte esperado
CL 1 1 1 1 1 1 6,0
AA @ 1,25 0,2 1 1 1 0,3 0,4 1 1 1 0,2 1,0 1 1 0,3 0,2 0,5 1 12,1

0,4 0,4
0,8 0,7 0,1 0,8 0,2 0,6 0,4
Acomodo de equipo (horas)
Mantenimiento programado + + + + +
Comidas + 0,5 + 0,5 + 0,5 1,5
Marcado de tope + + + +
24
51
Duración Ciclo (días) 4,75
12 md
12 mn
10 am
11 am
10 pm
11 pm
2 pm
6 am
7 am
8 am
9 am
1 pm
3 pm
4 pm
5 pm
6 pm
7 pm
8 pm
9 pm
1 am
2 am
3 am
4 am
5 am
Hora Total horas
RD
Soporte PE
esperado CL (30 m atrás) 0,0
AA @ 1,25 0,8 1 1 1 0,2 0,5 1 1 1 0,2 1 1 0,5 0,8 0,4 1 1 1 0,2 1 1 0,5 1 17,9

0,6 0,2 0,3 0,5 0,8 0,2 0,6 0,8

|
Mantenimiento programado 0,2 + + + + + 0,2
+ 0,5 + 0,5 + 0,5 1,5

Comidas
+ + + + +
Marcado de tope
24
52
Línea de tiempo de un mes de actividad en la excavación del túnel. (Cada cuadro supone una hora de trabajo)
Total
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Días
9
días
RD
PE
Soporte
esperado CL 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
AA @ 1,25
17,8
M 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74 0,74
Movimiento de equipos

0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18
Acomodo de equipos 0,216
0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01
Mantenimiento
0,216
programado 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01
Comida
0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 1,44
53
Una vez modulado el ciclo de excavación, se producción de la máquina; y la roca excavada
verificó que la extracción de material no aumente pueda ser depositada en estos vagones, mientras
el tiempo del ciclo generando tiempos muertos los otro dos realizan el proceso de extracción, así
que disminuyan el rendimiento esperado, al parar una vez que estos vagones lleguen nuevamente
la producción de la rozadora. al frente del túnel, los dos que estaban de fondo
Se modeló el sistema actual de cinco trasladen el material para nuevamente realizar el
vagones y se evaluaron opciones que puedan proceso de extracción.
optimizar este proceso. En el cuadro siguiente se muestran los
Una de estas posibles soluciones fue la datos necesarios para el cálculo de tiempos de
opción donde se utilizarían solamente cuatro extracción.
vagones, de estos; dos se mantienen junto con la
rozadora, sirviendo de continuidad a la
CUADRO 21. PRODUCCIONES DE LA ROZADORA

SEGÚN TIPO DE ROCA.
Rozadora Vagones Citrón
Tipo de
roca Producción Producción Vagones Velocidad (km/h) Capacidad
(RMR) (m3/h) promedio Citrón (m3)
(m3/h) disponibles Cargado Descargado
II 21,0
III 31,5 31,5 5 10 5 11
IV 42,0
Con base en la información anterior se Luego se calculó el tiempo que dura la

moduló el caso que se planea actualmente para extracción de material según la distancia de
la extracción de material, donde una vez avance, que incide sobre el tiempo de recorrido.
cargados los cinco vagones disponibles, estos En el cuadro siguiente se muestran los
realizarán la extracción de escombros del frente diferentes tiempos que se tomaron para
del túnel al botadero, para luego volver al frente determinar el tiempo de acarreo para cinco
de excavación e iniciar nuevamente el proceso. vagones marca Citrón.
Inicialmente se verificó si los vagones
disponibles son suficientes en capacidad para CUADRO 23. TIEMPO DE
darle continuidad a la extracción con una
ACARREO PARA 5 VAGONES
producción promedio de la rozadora de 31,5
m3/h, aplicando un 60% de hinchamiento por PROPUESTA 1
quebrado al volumen en banco de la roca. Conexión y carga (TCC) 7,5 min
Limpieza (TL) 5 min
CUADRO 22. CONDICIÓN DE Desconexión (TD) 2 min
CAPACIDAD PARA VAGONES Viaje al botadero Depende de la min
CITRÓN distancia.
Avance Conexión en botadero 3 min
Tipo de esperado Volumen (TCX)
Duración Vagones
roca de excavado Condición Descarga (TDC) 25 min
(h) necesarios
(RMR) rozado (m3)
(m) Tiempo total 42,5 min
II 2,3 2,26 75,9 6 Crítica
III 2,3 1,50 75,6 6 Crítica A partir de estos datos se generó el

1,25 0,8 41,3 3 Aceptable siguiente gráfico donde se determinó que este
IV 1 0,5 33,0 3 Aceptable sistema de excavación es apto hasta un avance
de 1000 metros.
54
Gráfico 7. Tiempo de extracción de material
100
utilizando cinco vagones
1000 m
90
80
70 Tiempo de
extracción
60
Tiempo (min)
50
40
30
Tiempo disponible
para extracción
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Distancia (m)
Luego se realizaron los cálculos

respectivos para evaluar la opción propuesta de CUADRO 24. TIEMPOS DE
utilizar dos vagones para realizar la extracción y
dejar otros dos que se muevan junto con la
ACARREO PARA 2 VAGONES
Conexión y carga 3 min
rozadora, para tener un total de cuatro vagones (TCC)
únicamente. Limpieza (TL) 5 min
Igual se mantiene la producción promedio
de 31,5 m3/h. Desconexión (TD) 4 min
El tiempo de duración para llenar dos Viaje al botadero Depende min
vagones es de 53 minutos. de la
En el cuadro 24 se muestran los tiempos distancia.
que conforman la actividad de acarreo de Conexión en botadero 3 min
material para dos vagones citrón. (TCX)
Se determina que mediante este sistema Descarga (TDC) 10 min
de extracción se pueden alcanzar 1572 m de Tiempo total 25 min
avance sin afectar la continuidad de la
excavación, los datos se muestran el gráfico 8.
55
Una vez superada la distancia 1572 m de avance De esta manera, utilizando seis vagones, dejando
se plantea aumentar a una cantidad a seis tres junto con la rozadora y utilizando los otros
vagones citrón, para cumplir las necesidades de tres para realizar la extracción se puede alcanzar
tiempo y no parar la producción de la rozadora. una distancia de 2694 m de avance.
En el cuadro 25 se muestran los datos de Según el plano geológico del proyecto y
tiempos que conforman el acarreo. la planificación actual, la rozadora se utilizará en
tramos inferiores a los 2420 m, por lo que esta
nueva propuesta cumple con las necesidades
solicitadas.
CUADRO 25. TIEMPOS DE En el gráfico se muestra lo explicado
ACARREO PARA 3 VAGONES anteriormente.
Conexión y carga (TCC) 4,5 min
Limpieza (TL) 5 min
Desconexión (TD) 2 min
Viaje al botadero Depende de dist. min
Conexión en botadero
(TCX) 3 min
Descarga (TDC) 15 min
Tiempo total 29,5 min
56
Gráfico 8. Comportamiento de extracción a una
producción promedio de 31,5 m3/h.
90 Extracción
con 2
vagones
80
80 Extracción
con 3
vagones
70 Tiempo de
2694 m llenado de
2 vagones
Tiempo de
60
llenado de
53 3 vagones
Duración (min)
50
1572 m
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Distancia de avance (m)
Una vez revisados los sistemas de A continuación se presentan los

extracción se realizó una visión general del resultados del comportamiento de cada uno de
comportamiento de cada una de las diferentes los ciclos propuestos anteriormente.
modulaciones, suponiendo que la extracción de
material no afecta la producción de la rozadora.
57
Gráfico 9. Distribución de tiempos en el
escenario 1
13%
5%
6%
52%
23%
Soporte temporal Tiempo de utilización de maquina

Alimentación Cambio de picas (Mantenimiento)
Tiempo movimiento de equipos
Gráfico 10. Distribución de tiempos, escenario 2
7%
3%
6%
55%
29%

58
Gráfico 11. Distribución de tiempos, escenario 3
4% 2%
6%
50%
38%

59
Análisis de los resultados
Para lograr una optimización en la planificación luego de un tiempo y debido a la curva de

del uso de la rozadora para la excavación del aprendizaje del operador con la minadora y los
túnel del Proyecto Ampliación Planta Cachí, demás trabajadores en el ciclo completo de
inicialmente fue necesario ajustar los excavación mediante este método; los
rendimientos de avances con los que se contaba, rendimientos de producción aumenten.
avances brindados por el consultor y experto en Es importante aclarar lo anterior, ya que
túneles Nicolás Della Valle, los cuales se pueden existe una diferencia entre rendimiento de avance
observar en el cuadro 12. y rendimiento de producción, pues el de avance
En ese momento se realizó el análisis de involucra todo el ciclo de excavación, es decir
propuestas de excavación, donde el supuesto de todas las actividades complementarias como
usar una rozadora se calculó con una máquina de rozado, soporte temporal y extracción. Este
80 kW de potencia en la cabeza de corte; por lo rendimiento de avance puede ser mejorado
que los datos de avances propuestos por el mediante una buena planificación de obra. Por
consultor no corresponden a la minadora que se otra parte, el rendimiento de producción es
va a utilizar, ya que; luego de tomada la decisión únicamente referido a la máquina y es posible
de utilizar una rozadora como método de que aumente el rendimiento de producción
excavación, se realizó la compra de una máquina después de la curva de aprendizaje y no el de
de 200 kW en la cabeza de corte, con el fin de avance.
poder ser utilizada en futuros proyectos de El coeficiente de tiempos muertos C1
excavación de túneles del ICE con características utilizado fue de 90%, lo que implica que existe un
geomecánicas de roca mucho mayores a las que 10% de tiempos muertos. Se considera que este
se encuentran en el túnel a excavarse en Cachí. factor es bajo ya que en la realidad existen
Para calcular los rendimientos de esta tiempos improductivos que son difíciles de
nueva máquina, se utilizó la ecuación 1, descrita controlar en obra, aun así se utilizó únicamente
en el informe de consultoría sobre la evaluación para valorar tiempos que no se tomen en cuenta
del sistema constructivo del túnel del Proyecto en la modulación del ciclo de excavación, tiempos
Ampliación Cachí, pero aplicando además la como cuando el operador de la máquina cambia
variación propuesta por el ingeniero en minas la cabeza de corte de un lugar a otro sin rozar,
Álvarez, L. 1985, donde a partir de sus tablas cuando hay cambio de operadores y se detiene el
(apéndice 6) se determinan los factores a usar roce o algunos otros donde no se realicen
para afectar la tasa neta de corte. trabajos de roza.
Los factores que se usaron para Una vez obtenidas las producciones
determinar la producción esperada de la esperadas por tipo de roca, se calcularon los
rozadora, se consideraron de manera rendimientos de avance esperados, donde se
conservadora como es el caso del coeficiente Ce toman las diferentes actividades que componen
(coeficiente de eficiencia) aplicando un valor de el ciclo. Se observa claramente que cuando se
0,52, pues la excavación con rozadora es una realiza la actividad de inyección al avance, los
nueva metodología que se va a incorporar al país rendimientos decaen en gran medida, en
por lo que puede existir un mayor número de porcentajes variables según el tipo de roca donde
errores que afecten la producción al inicio del se esté excavando. La actividad de inyección al
proyecto. avance según el cuadro 9 tiene una duración de
Es posible que al inicio de las actividades 1840 minutos, por lo que para calcular el avance
con este equipo se obtengan resultados muy diario cuando se efectúa este tratamiento, se
cercanos a los rendimientos propuestos, pero realizó un promedio de tiempo de cuánto significa
60
el tratamiento por día para la excavación (tiempo análisis PERT para estos datos, y de esta
de ciclo + tiempo de tratamiento / avance total). manera se logra obtener un valor de rendimiento
De esta manera se calcularon los avances de avance con el que se podrían planificar hitos
esperados cuando se realiza el tratamiento de importantes dentro de la obra como lo son el tope
inyección al avance. de dos frentes de túneles, además de poder
Como se observa en el cuadro 11, era de realizar un plan de obra más acertado. Este valor
esperarse que; los avances calculados con esta debe representar un rendimiento promedio de
nueva máquina sean mucho mayores a los toda la sección donde se va a utilizar la rozadora.
brindados por el consultor. Con respecto al tipo Además, con este análisis se busca plantear una
de roca IV; no se puede hacer una relación banda de parámetros para realizar el control de
directa entre estos datos, ya que en esa obra una vez en desarrollo.
oportunidad, Della Valle propuso avances de 1,5 Para este análisis se decidió utilizar los
m para este tipo de roca, avances que son rendimientos brindados por el consultor Della
marcados por la puesta de arcos con Valle, como rendimientos negativos,
separaciones de 1,5 metros, para el caso actual considerando la experiencia del mismo en
en el informe de factibilidad se define que para la proyectos como este. Para los rendimientos más
roca tipo IV, se realizará puesta de arcos con esperados se utilizaron los descritos en el cuadro
separaciones de un metro. 12, en cuanto a los rendimientos optimistas se
Un dato más comparable para este utilizó la relación de diferencia entre los más
mismo escenario de excavación en roca tipo IV, esperados y los más probables.
colocando soporte temporal de arcos a cada 1,5 Una vez establecidos los valores de
m y concreto lanzado, sería un avance de 5,8 rendimientos bajo condiciones pesimistas, más
metros por día sin inyección al avance y de 3,9 probable y optimista; se determinó la duración
metros por día con inyección al avance como se total del tramo de acuerdo con las condiciones de
observa en el cuadro 12 Con esta comparación soporte y del estrato como se muestra en el
bajo las mismas condiciones sí es posible afirmar cuadro 13, determinando los rendimientos
un aumento en avances diarios, promedio que se observan en el gráfico 4.
aproximadamente en más de un metro por día, a Se determinó después del análisis PERT
pesar de que el cálculo se realizó de manera que el valor de rendimiento esperado durante el
conservadora, con este equipo de 200 kW en la tramo de uso de la rozadora es de 10 m/día,
cabeza de corte. como se muestra en el cuadro 13. A partir de este
Es importante mencionar que la rozadora nuevo dato se procedió a reformular la
permite un mejor perfilado del túnel, por lo que planificación en tiempos de ejecución de la
los tiempos de colocación de arcos se pueden ver excavación del túnel para las secciones donde se
reducidos, esto porque mediante perforación y utilizará la rozadora. Inicialmente se tenía que
voladura muchas veces se dan para el tramo T2B2 (tramo sentido Ventana B –
sobreexcavaciones en los sitios donde se va a Ventana A), tramo con una longitud de 2420 m un
colocar el arco, lo que implica utilizar otros tiempo de ejecución de 350 días efectivos y para
equipos para mejorar esta situación. el tramo T3B1 (tramo sentido Ventana B –
En los gráficos 2, 3 y 4 de variación de Tanque de Oscilación) de longitud 950 m un
tiempos de ejecución versus estacionamiento se tiempo de ejecución de 260 días. Con los nuevos
observa que la mayoría de datos de tiempos de rendimientos propuestos después del análisis
ejecución es menor al promedio, más que todo es PERT se obtiene que estos tiempos de ejecución
porque en la mayoría de los tramos del túnel la se pueden reducir a 242 y 95 días efectivos,
roca a excavar es tipo III (aproximadamente respectivamente, como se muestra en el cuadro
58%), lo cual es una ventaja porque es una roca 15, de esta manera se reformuló el gráfico
que permite por sus características una menor ferrocarrilero (gráfico 5)
colocación de soporte temporal y a la rozadora Aun reduciendo de esta manera los
lograr avances rápidos con una producción tiempos de ejecución en los tramos donde se
promedio de 31,5 m3/h, excepto en zonas de falla utilizará la rozadora, no se reduce el tiempo total
o presencia de agua. del proyecto (963 días); esto se debe a que la
Una vez que se obtuvieron los nuevos actividad crítica es el tramo T1B2 que va de la
rendimientos de avance, se decidió realizar un Ventana A a la toma de aguas; tramo que se
61
excavará mediante el método de perforación y avance deseado (de 10 metros), para de esta
voladura. Dificultades de espacio se presentan en forma lograr reducir tiempo en cambio y
la entrada a la ventana A como para poder movilización de equipos.
cambiar el método de excavación en este tramo El ciclo mediante esta ejecución de obra duraría
de túnel. aproximadamente 43 horas, donde el primer día y
También se realizó una propuesta, como medio se enfatiza en la puesta de arcos y
se observa en el gráfico 6, donde se eliminó el excavación y en la segunda mitad se realizaría el
tramo T3B2 realizado con voladura, para que la cambio de equipos para continuar con la chorrea
rozadora continúe por esos 300 metros de más de concreto en los 10 metros excavados. Como
en el tramo T3B1, pasando el tiempo de se muestra en el cuadro, se pueden alcanzar
ejecución de 95 días a 125 días efectivos, lo que avances de 5,95 metros por día. Igualmente se
significan 30 días más a diferencia de los 80 días observa cómo se colocaron algunas actividades
efectivos que se duraría con el método de de forma paralela permitiendo aumentar el
perforación y voladura, además de esta manera rendimiento de avance por día.
se estaría ahorrando un frente de trabajo El cuadro 19 supone el escenario 3,
reduciendo los costos de excavación. donde se proponen avances de excavación de 30
En los cuadros del 16 al 20 se muestran metros, realizado el ademe respectivo, e
diagramas de Gantt de un ciclo de excavación igualmente que en el caso anterior dejar el
(en roca tipo III, sin inyección al avance), donde concreto lanzado una vez que se alcance la
se sigue el orden lógico de las actividades excavación deseada.
diarias, además de su respectivo tiempo de La duración del ciclo sería
ejecución, de esta manera se puede observar aproximadamente de 4,75 días para tener un
gráficamente tiempos donde se pueden realizar segmento de 30 metros terminados, como se
actividades en paralelo y así reducir tiempos observa en el cuadro 19 se dedicarían cuatro
muertos, mejorando el avance diario. De esta días para lo que corresponde a la excavación y la
forma, se decidió que algunas actividades se puesta de arcos, y el quinto día para realizar la
pueden realizar paralelas para no afectar el chorrea de concreto, de esta manera se pueden
tiempo del ciclo. alcanzar hasta 6,41 metros por día de avance.
El cuadro 16 muestra el escenario 1 de Una vez que se analizó las diferentes
un ciclo de excavación, donde las actividades se propuestas y modulaciones del ciclo de
van dando una seguida de otra una vez excavación, se prosiguió a corroborar que la
alcanzado el avance establecido, en este caso lo extracción de material no afecte aumentando
marcan los arcos separados a 1,25 m. Aplicando tiempo al ciclo de excavación ya que en
esta ejecución de obra se pueden alcanzar 4,8 condiciones ideales la rozadora tiene la
metros por día, la diferencia en avance que se capacidad de realizar la excavación y extracción
observa con el cuadro 11 en las mismas de manera paralela, por lo que si hay aumentos;
condiciones de roca y soporte; se debe a que se estos tiempos se pueden contabilizar como
colocó la actividad de acomodo de equipo dentro improductivos.
de la actividad de movimientos de equipo, En este caso, el principal problema para
logrando así alcanzar 30 cm más por día. Otras lograr la optimización en el ciclo de extracción es
actividades que se colocaron en paralelo fueron de carácter geométrico, ya que con las
marcado de tope y cambio de jornada, además dimensiones del túnel es difícil manejar diferentes
dentro de la simulación se prevé realizar el equipos al mismo tiempo, pues debe hacerse una
mantenimiento preventivo en los momentos logística para sacar y meter equipos en el menor
donde se están colocando arcos o concreto tiempo posible, en el apéndice 11 se describe el
lanzado y que se deba parar la producción de la proceso de cambio de equipos cuando se va a
rozadora. realizar la actividad de inyección al avance.
El cuadro 17 muestra el segundo Igualmente se buscó la mejor configuración de
escenario, donde se planeó realizar avances de extracción para, en la medida de lo posible, evitar
10 metros de excavación, con la puesta de arcos el aumento del tiempo improductivo dentro del
respectivos en este caso separados a 1,25m, ciclo.
pero en lo que se refiere al concreto lanzado En el cuadro 21 se observan los datos
dejar esta actividad hasta que se alcance el que se utilizaron para realizar los cálculos de
62
tiempos de extracción, la producción promedio de rozadora. Con este sistema se puede lograr un
la rozadora se determinó ya que la roca tipo III es avance de hasta 1572 m, sin que se vea afectada
la condición que se encuentra en más cantidad la producción de la rozadora, una vez alcanzado
dentro del túnel (aproximadamente en un 58%). este avance se deberán colocar dos vagones
Es importante señalar que todos los más, uno para utilizarlo en movimiento de materia
cálculos se realizaron tomando en cuenta la y el otro se quedaría con la rozadora, el nuevo
condición más crítica que se puede presentar, tiempo de conexión y desconexión sería de 30
esta se daría en buenas condiciones de roca, minutos, alcanzando hasta 2694 m de avance.
característica que permite mayor continuidad de Inicialmente al utilizar dos vagones para
avance en rozado, generando lógicamente un la extracción; se lograrían avances de 0,85m por
flujo continuo de material; material que la cada extracción de vagones, que significa una
configuración de extracción debe lograr movilización de volumen total de 28 m 3. La
mantener. duración de llenado de los vagones de reserva es
Luego de estos se prueban dos de 53 minutos, tiempo con el que se dispone para
condiciones importantes, la primera es por realizar la extracción y no afectar la producción.
capacidad de los vagones, ya que actualmente se Al pasar a tres vagones el volumen a movilizar es
planea utilizarcinco5 vagones y como se observa de 42 m3 permitiendo avances de 1,3 m por ciclo
en el cuadro 21, realizando avances promedio de de extracción. El tiempo de llenado para estos
2,3 en roca tipo II y III, no sería posible realizar la tres vagones es de 80 minutos. (Ver gráfico 8)
extracción en términos de capacidad, para De esta manera se verifica que mediante
realizar efectivamente la extracción con estas este sistema de extracción utilizando vagones de
condiciones se ocuparía un mínimo de seis reserva (junto a la rozadora) se pueden cubrir los
vagones. Por lo que se sugiere realizar avances tramos más largos por donde se utilizará la
de 2 m para lograr utilizar únicamente cinco máquina sin afectar la producción de la misma.
vagones citrón. Lo importante en el ciclo de extracción es
Una vez analizada la condición de garantizar la continuación de la producción de la
capacidad, se analizó por tiempo (segunda rozadora cuando las características de roca lo
condición), ya que en una extracción eficiente no permitan, con esto se lograrían mucho mejores
se debe afectar el rozado. Esta se analizó para el avances por día.
caso de la condición más crítica de rozado, Una vez analizadas todas las actividades
donde se tendría un tiempo aproximando para que complementan el ciclo global de excavación,
realizar la extracción de una hora como se se realizó una distribución de tiempo para cada
observa en el apéndice 6, tiempo en el que la una de las propuestas de excavación, para ver de
producción de la rozadora estaría detenida para una manera más clara el comportamiento del
realizar maniobras de soporte temporal. ciclo durante un día. Además se determinó que
Según el gráfico 7, al utilizar cinco realizando un buen control sobre la extracción de
vagones para la extracción se duraría un tiempo material, esta no llega a afectar el ciclo, por lo
de extracción de equipos de 42,5 minutos en que únicamente la puesta de soporte temporal y
maniobras de conexión y desconexión más el rozado fueron las actividades principales tomadas
tiempo de acuerdo a la distancia entre el frente en cuenta para esta distribución.
del túnel y el botadero, por lo que es factible En los gráficos del 9 al 11 se indican los
utilizar esta propuesta hasta los 1000 m de resultados obtenidos después de analizar las
avance, una vez lograda una distancia mayor a diferentes actividades que se involucran en el
esta entre el botadero y frente de túnel, el ciclo de ciclo de excavación en un día de 24 horas
extracción se vuelve ineficiente y empieza a laboradas, donde se determinó que la extracción
aumentar tiempos improductivos al ciclo global de de material no va a ser un problema en
excavación disminuyendo los rendimientos de generación de tiempos improductivos si se
avance. mantienen los vagones requeridos para darle
En la propuesta 2, el tiempo para continuidad a la rozadora por lo que no se toma
maniobras de conexión y desconexión calculado en cuenta en este ciclo.
fue de 25 minutos donde solo dos vagones se Es importante mencionar que este
utilizarán para la movilización de material, porcentaje de utilización es el coeficiente CD, que
mientras que otros dos se quedarán junto con la se mencionó anteriormente, donde para el
63
escenario actual se obtiene un 23%, siendo un
dato bajo principalmente a la geometría del túnel
y las dimensiones de la rozadora, ya que por
espacio se debe extraer el equipo para ingresar
los equipos de inyección y concreto lanzado,
actividad que demora mucho tiempo.
A partir de estos gráficos se determinó
que la actividad que se debe reducir es el cambio
de equipos y de acuerdo con los escenarios
propuestos, si esto se logra se ve incrementado
el porcentaje de uso de la rozadora, lo que
beneficia el rendimiento de avance de
excavación.
Para los siguientes escenarios se limitó la
actividad de cambio de equipos al aumentar el
avance de excavación, pero esta propuesta debe
ser evaluada en el sitio por un profesional que
certifique la calidad (geólogo, Ing. Geotecnista)
del material para no arriesgar el frente del túnel,
porque únicamente se estarán colocando los
arcos de aceros requeridos sin el sello de
concreto lanzado, lo que podría exponer al
personal y a la máquina a la caída de rocas del
techo del túnel.
Con estas propuestas se logró disminuir
el tiempo de la actividad de cambio de equipo de
un 13% en la propuesta actual a un 7 y 2% en las
propuestas realizadas, mejorando el coeficiente
de utilización de la máquina de un 23% a un 29 y
38%
64
Conclusiones
Antes de exponer las conclusiones del trabajo es logrando darle una mayor continuidad de
importante aclarar que el proyecto se desarrollo excavación a la rozadora. Se observa que los
desde un punto de vista teórico, que la veracidad coeficientes obtenidos se encuentra dentro de los
de estos datos deberán verificarse con parámetros establecidos por el Ing Laureano
referencias reales de la excavación del túnel Alvarez como se observa en la tabla 10 del anexo
mediante rozadora. 6.
De las conclusiones obtenidas mediante
el desarrollo del trabajo se cuenta con:  El optar por alguno de los escenarios
propuestos dependerá de las características que
 Según los análisis realizados la nueva se presenten a la hora de la excavación, y se
rozadora de una potencia de 200 kW en la debe respaldar por profesionales que certifiquen
cabeza de corte, incrementa los rendimientos de la calidad del material, ya que lo que se refiere a
avance en un 50%, respecto a la rozadora de 80 la propuesta 2 y 3 implica no aplicar concreto
kW propuesta en el informe del consultor Della lanzado hasta alcanzar más de 10 metros de
Valle. De acuerdo con la capacidad de la excavación únicamente colocando los arcos de
rozadora, estos rendimientos podrían ser aun acero; lo que podría arriesgar el frente del túnel.
más altos, pero debido a las complejidades
geométricas, características geomecánicas de la  Actividades como la colocación de
roca y tratamientos especiales que se deben soporte temporal, permiten realizar tareas de
realizar, se redujeron significativamente los manera paralela como manteniendo de la
rendimientos esperados, además de ser rozadora, marcado de tope y cambio de cuadrilla
conservadores en el cálculo de los mismos al ser de trabajo; con el fin de minimizar la afectación
una nueva metodología a utilizarse en el país. sobre el tiempo total del ciclo de excavación lo
que a su vez consigue mejores avances por día.
 A pesar de que la rozadora logre mejores
rendimientos en avances diarios de excavación,  Con el sistema de utilizar cinco vagones
la duración total del proyecto no disminuye para realizar la extracción de material, se pierde
debido a que el tramo de túnel crítico dentro de la efectividad a los 1000 metros de avance en
planificación actual que va de la ventana A a la excavación, por lo que se puede optar por un
toma de aguas por aproximadamente 890 m no sistema de dos vagones que acompañen siempre
se realiza con la minadora, sino con perforación y a la rozadora, mientras los otros dos vagones se
voladura. Esto se debe a dificultades geométricas encarguen de realizar el movimiento del material,
en la ventana que imposibilitan el ingreso del de esta manera se puede alcanzar un avance de
equipo. 1572 m sin perder efectividad, una vez alcanzado
ese avance incluir dos vagones más, uno para
 Siguiendo el planeamiento de excavación realizar la extracción, para un total de 3, y el otro
actual (escenario1), la rozadora lograría un para que se quede con la rozadora, con lo que se
coeficiente de utilización (CD) del 23% en un día podrían alcanzar hasta 2694 m de avance, de
laboral de 24 horas. Utilizando el escenario 2, manera que se supla el tramo más largo donde
este coeficiente puede mejorar alcanzando un se utilizará este equipo.
29% y con el escenario 3 alcanzar un 38%. Esto
se logra principalmente por la reducción en
tiempos para realizar cambio de equipos,
65
 La rozadora permite un mejor perfilado
del túnel en comparación con el método
convencional de perforación y voladura, lo que
puede llegar a disminuir tiempo en colocación de
soporte temporal como arcos y concreto lanzado,
lo que a su vez significa un menor costo sobre la
actividad.
 Las dificultades en geometría van a ser

los principales obstáculos para lograr el mejor
rendimiento de la rozadora, la máquina por sí
sola puede lograr producciones muy altas, pero a
cada reparación, imprevisto o actividad especial
que se tenga que realizar como inyección al
avance, se requiere extraer el equipo del frente
del túnel, implicando tiempos muy largos en
cambio de equipos, lo que baja el rendimiento.
 Con la propuesta actual la rozadora se

utilizaría aproximadamente un 49% de la longitud
del túnel, lo que significan unos 2850 m.
 La rozadora por sí sola tiene una gran

capacidad de producción si es beneficiada por las
características del terreno, por lo que para poder
aumentar los rendimientos de avance, se
requiere realizar una minuciosa planificación para
las actividades complementarias, sobre todo en lo
que se refiere a la extracción de material, esto
por la capacidad de la máquina de realizar esta
actividad de forma paralela con la excavación.
66
Recomendaciones
 Hay que recordar que el trabajo

desarrollado fue de carácter teórico debido a que  El control sobre la producción es un
no se pudo observar la maquina en punto muy importante en el desarrollo del
funcionamiento dentro del proyecto, por lo que proyecto, ya que con datos actualizados se
sería importante darle un seguimiento al trabajo, pueden realizar proyecciones de rendimientos
con apoyo del Proyecto Ampliación Cachí, para para actualizar tiempos de ejecución en
poder corroborar los datos encontrados, realizar excavación de tramos del túnel y consumo de
comparaciones entre rendimientos teóricos y herramientas desgastables (picas)
reales.
 Detallar un análisis de riesgos de
 Lograr una continuación de este proyecto excavación con rozadora donde se especifiquen
a la etapa constructiva del túnel, se pueden responsables directos, y acciones a tomar en
calcular correlaciones geotécnicas para el uso de caso de cualquier eventualidad. No solo que se
una rozadora. Parámetros como este podrían tome riesgos que disminuyan la producción, sino
facilitar la planificación del uso de un equipo también riesgos hace la propia maquina y
como estos en futuros proyectos. personal del frente.
 Con un análisis de la maquina en

funcionamiento se pueden depurar aun mas
tiempos muertos y factores que disminuyan la
producción esperada, con lo que se pueden
buscar soluciones o acciones correctivas para
evitar esto.
 Para darle un aumento en producción a la

rozadora se puede tomar en cuenta no sacar el
equipo cuando se tenga que realizar
colocaciones de concreto lanzado, de esta
manera se reducen los tiempos por cambio de
equipos. Para esto se puede buscar una solución
con algún sistema que cubra la rozadora para
evitar que esta sea afectada por las salpicaduras
de concreto. La rozadora cuenta con una
plataforma al frente lo que podría facilitar la
colocación de concreto.
 Para la extracción se determinó la

distancia máxima posible entre el frente del túnel
y botadero necesaria para que esta cumpla en no
afectar la producción de la rozadora, para evitar
problemas debería involucrarse un factor de
seguridad en distancia y aumentar los vagones
en dos unidades por lo menos 100m antes de
alcanzar la distancia máxima.
67
Apéndices
En esta sección se incluyen los siguientes

apéndices realizados en hojas de Excel.
Apéndice 1: Datos generales con los que

se realizaron los cálculos de rendimientos de
avance.
Apéndice 2: Desglose de tiempos en

movimiento de equipos para realizar la inyección
al avance.
Apéndice 3: Tablas de cálculo de

rendimiento de avance en roca tipo II.

rendimiento de avance en roca tipo III.

rendimiento de avance en roca tipo IV.
Apéndice 6: Tiempo de ejecución del

tramo T2B2, utilizando rendimientos más
probables.
Apéndice 7: Modulación de ciclo de

excavación en escenario actual.

excavación en escenario 2 con avance promedio
de 10 m de excavación.

excavación en escenario 3 con avance promedio
de 30 m de excavación.
Apéndice 10: Propuesta de hoja de

control de rendimientos y avance.
68
Anexos
Como anexos podemos citar los siguientes:
Anexo 1: Criterios para la clasificación

RMR (Método Bienanski).
Anexo 2: Recomendaciones para el

sostenimiento en túneles, según la clasificación
RMR.
Anexo 3: Afiche técnico de la rozadora a

utilizar en el Proyecto Ampliación PH Cachí.
Anexo 4: Distribución normal del frente de

excavación con rozadora.
Anexo 5: Gráfico de tiempo

autosoportante del frente del túnel.
Anexo 6: Tablas de coeficientes usados

para el cálculo de rendimientos teóricos de la
rozadora (NCR)
Anexo 7: Fotografías de las perforaciones

realizadas para el proyecto Ampliación PH Cachí,
aproximadamente a la profundidad del túnel.
Anexo 8: Perfil geológico del túnel,

Proyecto Ampliación PH Cachí.
Anexo 9: Formulario F-10 – Excavación

de túnel.
Anexo 10: Distribución en planta de la

rozadora al frente del túnel.
69
Referencias
Alonso, E. 2002 “Apuntes de la asignatura de Entrevistas:

Túneles. Teoría 2ª Parte.: Rozadoras”. UPC,
E.T.S.E.C.C.P.B. Edición 2002. Ing. Luis Fernández Fernández, Jefatura de
Coordinación, ICE.
Cornejo, L. (1985). Capítulo 4, Las máquinas
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Públicas. España 1985 (177p).
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Della Valle, N (2009). Informe sobre la evaluación
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Cachí. Tunnelconsult, SPC Sitios Web:
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http://www.danotario.com/manuales/METODO_A Recuperado en mayo de 2011
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García, P. (1997).Capítulo 7, Excavaciones con

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Subterráneas. Editor: Carlos López Jimeno et al.
Madrid: Gráficas Arias Montano, 1997 (1082p.) 1ª
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Gonzales, Luis et.al (2004). Ingeniería Geológica.

Pearson Education, Madrid 2003. 1° Edición.
Sandvik Mining and Construction G.m,b.H.

(2008). Manual de operación Sandvik
Roadheader Tunneling MT360, N° de máquina
158. Israel.
Tapia, M. (2010). Material del Curso Procesos

Constructivos. Tecnológico de Costa Rica.
Unidad Estratégica de Negocios, Proyectos y

Servicios Asociados (UEN PySA) (2010).”Informe
de factibilidad del Proyecto Ampliación Planta
Cachí”. Instituto Costarricense de Electricidad.
70
ESCUELA PROFESIONAL
TÚNELES Y
MOVIMIENTO DE
MATERIALES
Clase #5
PROPÓSITO
CLASIFICACIÓN DE LOS
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
DE TÚNELES
GRACIAS

Clase Completa Tuneles

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ESCUELA PROFESIONAL

ü La mayoría de personas define geología como el estudio científico de las rocas y el

ü Muchos también consideran los suelos y los sedimentos blandos, y el estudio de la

ü La geología toma prestado conocimientos de las demás ciencias: química

ü En ingeniería estamos mucho más interesados en saber de qué está hecho el terreno

ü El estudio del comportamiento de la capa superior ingenieril del suelo se denomina

ü Alguien que estudia el comportamiento del suelo se llama ingeniero geólogo o

ü Los ingenieros geólogos clasifican el terreno de dos importantes maneras:

• Propiedades del material, como la roca o el suelo se comporta en muestras

• Propiedades del macizo, como la roca o el suelo se comporta en el campo y/o

• La falla y flujo de agua se dan normalmente a lo largo de las discontinuidades

• La roca normalmente requiere maquinaria o incluso explosivos para excavarse.

• La falla generalmente ocurre a través del material intacto y no se concentra a lo

ü Criterio ampliamente extendido para el establecimiento de los límites entre suelo y

ü Grava, arena, limo o arcilla dependiendo del material predominante de las

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• Composición y mineralogía De que está hecho?

• Densidad Que tan pesado es un volumen definido del mismo?

• Porosidad Que tanto aire y/o vacíos hay dentro de él?

ü Algunas propiedades pueden medirse de manera aproximada en el lugar (dureza,

ü Otra propiedades requieren ser ensayadas en un laboratorio (porosidad,

• Cualquier plano de origen mecánico o sedimentario que independiza o separa los

• Conjunto de bloques de matriz rocosa y de las discontinuidades de diverso tipo que

• Discontinuidades y fracturas, además de su orientación.

• Fallas (discontinuidades donde el movimiento ocurre y/o ha ocurrido) y

• Permeabilidad (que tan rápido el agua atraviesa el terreno).

ü Las propiedades de la masa/macizo no pueden ser determinados a partir de una

ü El mapeo geológico ayuda a determinar las propiedades de la masa a gran escala

ü Estudios geológicos ‐ geotécnicos, mapeos geológicos.

• Distorsión del Túnel / Colapso

• Modelos geomorfológicos à Cómo las formas terrestres afectan la ruta del

ü Debería proporcionarnos una representación tridimensional del terreno subyacente.

ü No debería haber suposiciones al desarrollar el modelo del terreno, o en su defecto

ü Donde se ubica el trazo propuesto del túnel?

ü Cuantos pozos habrá y donde se ubican?

ü Cual es la topografía? La topografía existente

ü Qué sabemos acerca del terreno y el agua

ü Existe algún mapa geológico de la zona?

ü Existen sondeos geotécnicos previos?

ü Si hay información publicada debemos

ü Cual es el historial de la actividad industrial

ü Revisar mapas históricos. Cómo ha

ü Existen pozos profundos de agua,

ü Existen proyectos subterráneos previos en

ü Verificar si algo en el sitio puede causar serios riegos

ü Descripción y reconocimiento del terreno en el lugar

ü En el caso de material rocoso fracturado, como parte

ü Asegurarse de registrar y/o medir cualquier

ü Tomar muestras y/o registrar fotográficamente los

ü Describir, clasificar y ensayar las muestras obtenidas para obtener información

• Resistencia (estabilidad en el frente de excavación y carga en el revestimiento)

ü Investigaciones de campo (métodos intrusivos y no intrusivos) y ensayos de

ü Durante la construcción se seguirá obteniendo más información acerca del terreno,

Tallack Road Sha

NATIONAL GRID TUNNEL

River Lea Navigation

Thames Water Marsh Sewer (level

GRADE 1:1000 upward from Tallak Road to Hackney

ü Esto permitirá la selección del método de construcción adecuado, además de evaluar si

ü La estabilidad del frente de excavación depende de: ground surface

• La profundidad y geometría del túnel. C

ü Estos dependen del peso específico y la profundidad a la que son determinados al

• Esfuerzos efectivos: σ’v=σv‐u / σ’h=σh‐u

en reposo: Ko = σ’h /σ’v b)