1.

IDENTIFICACIÓN

PROGRAMA ACADÉMICO DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS

UNIDAD DE ESTUDIO LABORATORIO DE FENÓMENOS FÍSICOS

PRACTICA DE LABORATORIO MOVIMIENTO UNIFORMEMENTE ACELERADO

2. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LAS PERSONAS Y EL AMBIENTE A TENER EN CUENTA EN

EL DESARROLLO DE LA PRACTICA

REACTIVOS
Cantidad Nombre Clase de riesgo* Medidas de En caso de
seguridad accidente
No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica
No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica
EQUIPOS
Cantidad Nombre Clase de riesgo * Medidas de En caso de
seguridad accidente
No aplica No aplica Ninguno No aplica No aplica
No aplica No aplica Ninguno No aplica No aplica
MATERIALES
Cantidad Nombre Clase de riesgo* Medidas de En caso de
seguridad accidente
No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica
No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica

*Clase de riesgo: Biológico grado 1, Químico, Eléctrico, Físico, ninguno

3. BUENAS PRÁCTICAS DE SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL EN EL MANEJO DE RESIDUOS A

TENER EN CUENTA EN EL DESARROLLO DE LA PRACTICA

Nombre residuo Clasificación de la Manejo del residuo En caso de accidente

peligrosidad *
No aplica No aplica No aplica No aplica
No aplica No aplica No aplica No aplica
*Clasificación de peligrosidad: según la “Guía de almacenamiento de sustancias químicas y residuos
químicos”.

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 4. PRACTICA DE LABORATORIO
4.1 OBJETIVO

1. Determinar experimentalmente la relación entre la velocidad y el tiempo, para un objeto que se

mueve con aceleración constante.
2. Determinar experimentalmente la relación entre la posición y el tiempo, para un objeto que se
mueve con aceleración constante.
3. Comparar los resultados obtenidos con los valores teóricos que describen el movimiento
uniformemente acelerado.

4.2 FUNDAMENTOS TEÓRICOS

El estudiante debe documentar el fundamento teórico conceptos relacionados con velocidad, aceleración,
fuerza y aceleración gravitacional.

4.3 PROCEDIMIENTO

Para realizar este experimento, se montará la pista de baja fricción y se debe asegurar que este estable
(Fig.1).

Para marcar el final del recorrido,

Fig. 1.se Montaje
colocarándetornillos
pista en
deelbaja
extremo de la pista, para detener el carro (si
fricción
es posible, ponga un poco de plastilina para amortiguar el golpe).
Coloque el soporte universal con una polea cada uno como se muestra en la Fig.2. Una de las poleas
debe estar a la altura de la pista y la otra lo más alto que el soporte lo permita. Coloque el hilo sobre estas
poleas, amarre un extremo del hilo al carro y el otro extremo a la porta pesas. Lleve el carro hasta el inicio
del recorrido y cuide que no exista rozamiento del hilo con cualquier objeto en ninguna parte del recorrido
y que además se mantenga centrado.

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 Fig. 2. Posición
de las poleas y el
soporte universal

Conecte el soplador de aire a la pista como se muestra en la Fig.3.

DOCUMENTO ORIGINAL FRN-002-f1 Pág. 3 de 10

 Fig. 3. Soplador de aire conectado a la pista de baja fricción

Coloque el carro al principio de la pista e inmediatamente después de este, coloque un sensor de barrera
de luz. Después de una cierta distancia coloque el otro sensor, como se muestra en la Fig.4.

Fig. 4. Sensores de barrera

de luz ubicados a una altura
adecuada sobre la pista de
baja fricción

Conecte el sistema de arranque y el

sensor de barrera de luz al timer
digital que se muestra en la Fig. 5

DOCUMENTO ORIGINAL FRN-002-f1 Pág. 4 de 10

de la siguiente manera:

1. Antes de comenzar, pese el carro y la porta pesas. Anote los valores en kg.
2. Coloque el carro en el inicio de la pista.

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 3. Coloque el sensor 1 inmediatamente después del carro y el sensor 2 a una distancia de 30cm.
4. Encienda el timer digital y verifique que la configuración sea la correcta (Display = ms, Funktion =

TIMER, Trigger = ). Para que éste funcione, cada vez que vaya a hacer una lectura nueva,
debe pulsar RESET y después START.
5. Sostenga el carro y encienda el soplador de aire a la máxima potencia.
6. Suelte el carro para que recorra la pista de baja fricción y anote el tiempo que tarda en recorrer el
trayecto x (entre sensor 1 y 2).
7. Regrese el carro a su posición inicial y repita el mismo trayecto varias veces para obtener un
promedio del tiempo para el desplazamiento Δx. (Si algún valor llega a tener una diferencia muy
grande con respecto a los otros, no lo tome en cuenta y repita la medición)
8. Repita los pasos 6 y 7 para todos los desplazamientos de la tabla, moviendo únicamente el sensor
2, en intervalos de 10 cm.
9. Grafique los valores del tiempo contra los del desplazamiento.

10. Obtenga el valor de la velocidad en cada uno de los casos.

11. Grafique los valores del tiempo contra los de la velocidad.

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 12. Calcule la aceleración práctica con el método de regresión lineal con los valores de velocidad vs
tiempo.

Fig. 6. Diagrama del problema

13. Para calcular la aceleración teórica, se utiliza la siguiente ecuación que resulta de la suma de
fuerzas de la Fig.6 y anote el resultado:

m2 m1 ∙ μ
a teórica=g ( ) (
m 1 +m 2
−g
m 1 +m 2 )
14. Considerando que el coeficiente de fricción es 0 puesto que utilizamos la pista de baja fricción,

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 entonces tenemos:

m2
a teórica=g ( m 1 +m 2 )
15. Compare los valores teóricos y prácticos obtenidos, tomando en cuenta la presencia del error en
las mediciones, el cual se puede calcular de la siguiente forma:
error relativo :
⃒ valor teórico−valor experimental ⃒
valor teórico

16. Las diferencias que puedan presentarse entre los valores de la aceleración, se deben a que la
pista cuenta con un poco de fricción. Para calcular este valor aplicamos la siguiente ecuación:

m2 m1 +m 2
μ= ( )
m1
−a práctica (
m1 ∙ g )
17. Repita todos los pasos anteriores agregando pesas en m1 y m2.

Resultados

Prueba 1

m1 = 193.5 g

m2 = 60 g

Velocidad
Desplazamiento “ Δx” t
Tiempo “ ” (segundos)
(metros) (V =Δx / t )(m/s)
0,2 0,0000 0

0,69 0,6442 1,071

0,75 0,7459 1,005

0,9 0,8528 1,055

1,05 0,9407 1,116

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 1,2 1,0320 1,163

1,35 1,1120 1,214

1,5 1,1810 1,270

aTEóRICA = 5.798 m/s2

aPRACTICA= 1.075 m/s2

Error relativo = 0.8145 m/s2

µ = -0.4650 m/s2

4.4 CUESTIONARIO

Se realizan preguntas para que el estudiante las conteste en el informe y afiance los conocimientos
adquiridos.

4.5 BIBLIOGRAFÍA.

Para reportar un libro texto, escriba en su orden y teniendo en cuenta los signos de puntuación, los
siguientes elementos: Autor, titulo, número de edición, lugar de publicación, nombre de la editorial,
año de publicaciones, paginación. Ejemplo:

Tenga en cuenta las normas Icontec para la presentación de trabajos. Normas NTC 1486, 1307,
1487, las más actualizadas posible. Ejemplo:

GROSSMAN, Stanley. INTRODUCCIÓN AL ALGEBRA LINEAL. Editorial Mc Graw Hill

Interamericana. México. 512,5L269i

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