INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE
INGENERÍA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
INEGENERÍA CIVIL

PAVIMENTOS Y TERRACERIAS

MAYA LOPEZ HECTOR JESUS

CUESTIONARIO DE LA GUIA DE PAVIMENTOS Y TERRACERIAS

MEJIA GEROGE OMAR

7CM7

09/10/2020
 INTRODUCCIÓN

Con la ayuda de la lectura y el cuestionario de la Unidad 1 de la asignatura de

Pavimentos y Terracerías podremos identificar y conocer la terminología y
conceptos que intervienen en las secciones estructurales de los pavimentos
flexibles, pavimentos rígidos y sus terracerías.
Así como también las características y funciones de las capas que constituyen un
pavimento conforme a las normas SCT.
 CUESTIONARIO

A) Defina que es pavimento y su clasificación.

Es el conjunto de capas de materiales seleccionados que reciben en forma directa
las cargas del tránsito y las transmiten a las capas inferiores, distribuyéndolas con
uniformidad. El pavimento nos debe proporcionar seguridad, comodidad al
conducir y rapidez, esto está en función del nivel de servicio y del tipo de camino a
construir.
Los pavimentos se clasifican en forma general en:
 Rígidos
 Semirrígidos
 Flexibles.

B) Explique las características del pavimento flexible.

En este tipo de pavimento, el concreto asfáltico, tiene menor rigidez, por lo que se
deforma y transmite tensiones mayores en la subrasante. Se caracterizan por ser
sistemas multicapa con las capas de mejor calidad cerca de la superficie donde
las tensiones son mayores. La capa superior es de concreto asfáltico. Un
pavimento flexible trabaja distribuyendo la carga hasta que llegue a un nivel
aceptable para la subrasante. La carpeta asfáltica proporciona la superficie de
rodamiento; las cargas de los vehículos hacia las capas inferiores se distribuyen
por medio de las características de fricción y cohesión de las partículas de los
materiales. Las capas que forman un pavimento flexible son: carpeta asfáltica,
base y sub-base, las cuales se construyen sobre la capa subrasante, como se
muestra en la siguiente figura.
C) Mediante un esquema indique y explique las capas que componen un
pavimento rígido.
Las capas que forman un pavimento rígido son: Losa de concreto hidráulico y la
sub-base, las cuales se construyen sobre la capa subrasante como se muestra en
la siguiente figura.

El concreto hidráulico.- Es un material pétreo, elaborado al mezclar parte de

agua y cemento Pórtland con arena y grava, en proporciones tales que se
produzca:
 Resistencia deseada.
 Densidad óptima.
 Manejabilidad del concreto fresco

Sub-Base.- Cumple una cuestión de economía ya que ahorra dinero al poder

transformar un cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de
material de sub-base (no siempre se emplea en el pavimento), impide que el agua
de las terracerías ascienda por capilaridad y evita que el pavimento sea absorbido
por la sub-rasante. Deberá transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las
terracerías.

Subrasante.- Es la última capa de las terracerías y del proyecto geométrico de un

camino; se considera la cimentación del camino y cuando en ella tenemos material
de buena calidad, el espesor de las capas superiores disminuye teniendo como
consecuencia un descenso en el costo de la obra ya que los materiales del
pavimento son los más costosos. Debe trasmitir los esfuerzos que le mandan las
capas superiores de manera disipada hacia las capas inferiores y al terreno
natural para evitar deformaciones prematuras en estas últimas
D) A que llamamos terracerías.
Es el volumen de materiales que se extrae o que sirve de relleno en la
construcción de una vía terrestre.
 La extracción puede hacerse a lo largo de la línea de la obra y si este
volumen se usa en la construcción de los terraplenes o lo rellenos, las
terracerías son compensadas y el volumen de corte que no se usa se
denomina desperdicio.

 Si el volumen que se extrae en la línea no es suficiente para construir los

terraplenes o los rellenos, se necesita extraer material fuera de ella, es
decir, en zonas de préstamo es decir:

 Si estas zonas se ubican cerca de la obra, entre 10 y 100 m a partir del

centro de línea, se llama zona de préstamos laterales.
 Si se encuentra a más de 100 m, son préstamo de banco.

E) Cuando se va a construir un camino que presente un (TPDA) mayor a

5000 vehículos, indique, cual es la estructuración de un pavimento
flexible.
Cuando se presente un tránsito promedio diario anual de 5000 vehículos o más de
10 millones de ejes equivalentes de 8.2 ton. Se construirá una capa adicional
denominada subyacente y de acuerdo a la norma N-CMT-1-02/02 se recomienda
lo siguiente:
 Cuando la intensidad del tránsito sea menor a 10 000 de ejes equivalentes (de
8.2 ton) NO se requiere la capa subyacente. Página 4 de 5

 Cuando la intensidad del tránsito sea de 10 000 a 1 millón de ejes equivalentes

(de 8.2 ton) tendrá un espesor mínimo de 30 cm.

 Cuando la intensidad del tránsito sea de 1 millón a 10 millones de ejes

equivalentes (de 8.2 ton) tendrá un espesor mínimo de 70 cm.

 Cuando la intensidad del tránsito sea mayor a 10 millones de ejes equivalentes

(de 8.2 ton) la capa subyacente tendrá un diseño especial.

 Si la capa subyacente se desplanta directamente sobre el terreno de

cimentación y su espesor es menor a lo señalado anteriormente, se deberá
excavar una caja hasta la profundidad necesaria para completar el espesor
mínimo.
F) Dibuje una sección tipo de carretera en TERRAPLEN, indicando sus
partes estructurales; incluya las capas de un pavimento rígido.

G) Dibuje una sección tipo de carretera en CORTE, indicando sus partes

estructurales de un pavimento flexible.
H) Mencione los elementos o capas que integran las Terracerías.
Las terracerías en terraplén se dividen en: el cuerpo del terraplén (N-CMT-1-
01/02) que es la capa inferior y la capa subrasante que se coloca sobre la anterior
con un espesor mínimo de 30 cm. (N-CMT-1-03/02)

I) Indique las funciones del cuerpo del terraplén.

Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales producto de
cortes o procedentes de bancos, cuya finalidad es alcanzar la altura necesaria de
la subrasante para satisfacer principalmente las especificaciones geométricas
(sobre todo en lo relativo a la pendiente longitudinal), resistir las cargas del tránsito
transmitidas por las capas superiores y distribuir los esfuerzos a través de su
espesor para transportarlos en forma adecuada al terreno natural, de acuerdo con
su resistencia.

J) Indique las normas mínimas que deben cumplir los materiales para poder
ser utilizados en el cuerpo del terraplén.
Las normas que deben ser consultadas son N-CMT-1-01/02 y la N-CTR-1-01-
009/00 que indican que los materiales:
 Empleados para construir el cuerpo del terraplén deben tener un VRS mayor a
5% y sus tamaños máximos pueden ser de hasta 75 cm.

 Se clasifican con base a la facilidad que tienen para compactarse con los
métodos usuales y para medir el grado alcanzado

K) Defina la capa base.

Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los
vehículos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del
material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento.
Regularmente esta capa además de la compactación necesita otro tipo de
mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas del tránsito sin
deformarse y además de transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores. El
valor cementante en una base es indispensable para proporcionar una
sustentación adecuada a las carpetas asfálticas delgadas. En caso contrario,
cuando las bases se construyen con suelos inertes (compuesto por rocas y
minerales y no tienen vida) y se comienza a transitar por la carretera, los vehículos
provocan deformaciones transversales.
L) Indique las funciones de la capa base y sub-base de un pavimento.
Tienen finalidades y características semejantes de resistencia (VRS de la Porter
estándar), plasticidad (contracción lineal) y el valor cementante, en cuanto a
funciones:
 Recibir y resistir las cargas del tránsito a través de la capa que constituye la
superficie de rodamiento (carpeta asfáltica o losa de concreto hidráulico).

 Transmitir y distribuir adecuadamente estas cargas a las terracerías.

 Impedir que la humedad de las terracerías ascienda por capilaridad.

 En caso de introducirse agua por la parte superior, permitir que el líquido

descienda hasta la capa subrasante, donde se desaloja al exterior por el efecto
del bombeo o la sobreelevación.

M) Indique las funciones de la capa subrasante de un pavimento.

 Recibir y resistir las cargas del tránsito que le son transmitidas por el
pavimento.

 Transmitir y distribuir de modo adecuado las cargas del transito al cuerpo del
terraplén.

N) Que es un revestimiento e indique su norma SCT, haciendo un breve

resumen.
Son materiales granulares o suelos seleccionados con características específicas
que se colocan sobre las terracerías de los caminos (N-CMT-4-01/02), patios de
maniobras y otras áreas para poder circular en cualquier época del año y con esto
evitar que estas sean deformadas o levantadas por el tránsito, se emplean en
caminos con bajos volúmenes de tránsito y en algunas pistas para avionetas, su
finalidad es distribuir las cargas de los vehículos sobre las terracerías. El material
debe presentar cierta dureza para poseer una resistencia adecuada, mezclado con
un material cohesivo que le provoque cierta cementación y que se tenga un enlace
apropiado o bien se le mezcla con algún producto para proporcionarle esta
característica
Normalmente se les aplica un proceso previo, que puede ser: Un tratamiento
mecánico de disgregado, cribado, triturados y parcialmente cribados, la mezcla de
dos o más materiales o bien se les aplica algún procedimiento químico que puede
modificarlos con carpetas recuperadas, con cemento hidráulico, modificados con
cal o con productos químicos, como se indica a continuación:

Materiales que no requieren tratamiento mecánico.

Son las arenas y gravas, que al extraerlas en el camino quedan sueltas y que no
contienen más del 5% de partículas mayores de 75 mm (3”), las que serán
eliminadas manualmente.

Materiales que requieren ser disgregados.

Son los limos y arenas fuertemente cementados, caliches y conglomerados, así
como rocas muy alteradas, que al extraerlos resultan con porciones que pueden
disgregarse mediante el uso de maquinaria; una vez disgregados, no contendrán
más de 5% de partículas mayores de 75 mm (3”), las que serán eliminadas
manualmente.

Materiales que requieren ser cribados.

Mezclas de grava, arena y limos que al extraerlos quedan sueltos y contienen del
5 al 25% de partículas mayores de 75 mm. (3”) y requieren tamizado por una malla
de 3” (75 mm). Se tienen los casos de materiales que requieren ser triturados
parcialmente por no cumplir la granulometría y el otro caso es la mezcla de suelos,
la cual no es muy recomendable por su costo

Se pueden emplear materiales producto de la recuperación de carpetas asfálticas,

materiales modificados con cementos hidráulicos, con cal o con productos
químicos. El material empleado deberá cumplir con los requisitos de calidad como
es la granulometría y en ningún caso se debe de considerar aceptable la adición
de arcillas para darle cohesión ya que esto inhibe su permeabilidad, característica
esencial de un adecuado revestimiento
 CONCLUCIONES

Con este cuestionario me ha quedado más que claro la diferencia que hay entre
cada capa que hay en la estructura de un pavimento rígido y un pavimento flexible,
desde la capa de suelo natural hasta la última capa de carpeta asfáltica o concreto
hidráulico en su caso, y de igual forma, las funciones que tiene cada una de estas
capas.
También nos aclaró que un pavimento sea del tipo que sea nos debe proporcionar
seguridad, comodidad al conducir y rapidez y esto se lograra únicamente si
seguimos las normativas que nos ponen en esta lectura así como también de otras
que aún nos faltan por investigar y comprender para lograr lo antes ya dicho.