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Hispamérica
ANA PIZARRO
Una mancha roja crece a pleno sol, y llega a brillar enorme cubri?n
dolo todo. Luego disminuye su tama?o y el autom?vil se aleja hasta de
saparecer. Se pierde entonces entre las chimeneas y el humo de las f?bri
cas, entre el silbido de las sirenas y el pito del tren. En medio de la mu
chedumbre que se apodera de la vida en tr?nsito din?mico hacia cual
quier parte, los edificios se vuelven rascacielos y desaparecen entre las
nubes.
"Silhouettes nouvelles de la voiture moderne", titula la revista L'Il
lustration en 1923 a su serie de art?culos y fotograf?as de est?tica impeca
ble en donde se muestran los ?ltimos modelos del Sal?n del Autom?vil.
Luego despliega muchedumbres y las mujeres dise?an sus perfiles tras las
gafas deportivas en tenida sobria, liviana, mientras el cabello se acomoda
en los sombreros peque?os, aptos para la ocasi?n en que ven pasar "los
b?lidos del circuito" como califica el periodista la carrera. Los modelos
se exponen tambi?n en el ?mbito adecuado para destacar su actualidad:
castillos medievales, granjas antiguas, caminos rurales: son los Citroen,
los Renault, los Berlier. Las im?genes mostrar?n asimismo a la "mujer
moderna", en tenida impecable, conduciendo los nuevos s?mbolos de la
revoluci?n tecnol?gica que ha proyectado en la vida cotidiana dimensio
nes diferentes del tiempo, del espacio, reorganizando la visi?n del mun
do, las relaciones sociales. La publicidad del Ford lo pone en evidencia
para quienes acceden a ?l en Buenos Aires: "en poco m?s de un mes he
mos hecho m?s visitas que en todo el a?o pasado" reza la propaganda,1
dirigida a los virtuales compradores en una sociedad en donde la sociabi
lidad es medidor de ascenso social.
El dominio de la naturaleza ?humana y social? va adquiriendo la
certeza de sus espacios en la vida cotidiana y en la esfera p?blica, en los
discursos de psicoan?lisis y en los estudios del capital como l?neas que
sesgan un discurso cultural que asienta sus utop?as de progreso en el des
tino individual y colectivo.
Es a partir de la gran discusi?n que ha ocupado la escena intelectual
en los ?ltimos a?os, el de la Modernidad a partir de la llamada Post
modernidad que situamos la presente reflexi?n, la de este coloquio.
1. En Plus Ultra, suplemento de Caras y caretas, A?o X, N? 111 julio de 1925.
ascenso social. Las est?ticas de los barrios van diferenciando as? a los sec
tores sociales en donde las burgues?as inclinadas hacia el estilo franc?s o
ingl?s y celosas de su pertenencia, se encierran tras las puertas de los clu
bes buscando los espacios de la exclusividad.
El primer tren subterr?neo ya se ha construido en Buenos Aires y
junto con la nueva iluminaci?n el?ctrica que permiti? la circulaci?n de
los nuevos tranv?as, m?s tarde los primeros autobuses, las grandes ciuda
des del sur, Sao Paulo y Buenos Aires acomodan el dise?o urbano a las
masas de inmigrantes que traen en la memoria del otro lado del mar la
angustia de las otras constelaciones cuyos h?bitos, lengua y pesares los
acompa?an dise?ando nuevos requerimientos a la sociedad que los reci
be. Los nuevos requerimientos van moldeando las formas de una cultura
diferente, cosmopolita, que, como veremos, se va enfrentando a las for
mas nacionales que desarrollan espacios de resistencia, hasta desestabili
zarlas y reorganizarlas en t?rminos distintos. Las migraciones en Buenos
Aires en los primeros a?os del siglo, especialmente las de los no nativos,
son el componente m?s relevante del crecimiento de la poblaci?n. En
1914 ellas constituyen el 30% de la poblaci?n del pa?s y la mitad de la ca
pital.
Su existencia y su incorporaci?n a la vida diaria implica la inserci?n
a nivel local de nuevos h?bitos de consumo, de diferentes pautas cultura
les, que generan mercados espec?ficos, estimulando en general tanto la
importaci?n como la ampliaci?n de los mercados, que es condici?n nece
saria para el desarrollo industrial. El crecimiento urbano alcanza su ma
yor intensidad entre 1895 y 1914,4 per?odo en el que ya la clase media
constituida participa con fuerza en la vida econ?mica y pol?tica, y existe
un proletariado hecho sobre todo de inmigrantes, con car?cter de tal que
puebla los conventillos. All? observa desde la silla instalada en la vereda
la rapidez del cambio que proclama la expansi?n econ?mica en donde se
van separando el mundo de la urbanizaci?n y el del interior del pa?s como
dos ejes de una cultura m?ltiple, "de mezcla", dice Beatriz Sarlo, en
donde una cara es la de la modernidad en integraci?n dificultosa, de tono
cosmopolita de la urbe y la otra la nacional, tradicional, "colonial" dice
Jos? Luis Romero, de la ruralidad. En esta sociedad lanzada al creci
miento desaforado los ?nicos sectores instalados en s? mismos son las oli
3. Esta se duplica m?s de siete veces en los primeros 275 a?os y considerando sus alrede
dores casi cinco veces en los 105 a?os siguientes. En 1914 la poblaci?n del Gran Buenos
Aires es de 2.034.000 habitantes. Zulma L. Recchini de Lattes, La poblaci?n de Buenos
Aires, Buenos Aires, Ed. del Instituto, 1971.
4. Roberto Cort?s Conde, "Problemas del crecimiento industrial (1870-1914)", en Tor
cuata di Tella et al., Argentina, sociedad de masas, Buenos Aires, EUDEBA, 1965, p. 69.
Ver tambi?n, en el mismo volumen, Gino Germani, "Hacia una sociedad de masas".
gar qui as: el resto es una masa en movimiento cuya vocaci?n es buscar un
espacio en la expansi?n econ?mica y el ascenso social. Las revistas de la
?poca dan las pautas de la sociabilidad de acuerdo al sector al que se diri
gen. Mientras Plus Ultra5 destaca la vida y la funci?n de los perros falde
ros, El Hogar6 dedica una p?gina a los usos del saludo, pauta necesaria
"para juzgar de la crianza y distinci?n de las personas con quien trata
mos", de manera de ubicarse en el lugar de quien maneja las maneras
con soltura, saber qui?n debe tomar la iniciativa sin "simular fineza con
ridicula afectaci?n", o dar "el apret?n de manos" marcado por la vulga
ridad. En una sociedad de urbanizaci?n acelerada y de desaforado ascen
so social, la cultura va expresando los movimientos de consolidaci?n y
ruptura, plasmaci?n y transformaci?n que caracterizan el movimiento de
la vida.
Con la irrupci?n de los nuevos sectores inmigrantes entran tambi?n
en las grandes urbes del sur las corrientes ideol?gicas que circulaban en
Europa en el programa de las reivindicaciones populares. Bastar?a recor
dar tal vez los movimientos pol?ticos importantes que se dan en la Pata
gonia o en el Norte salitrero de Chile en el comienzo del siglo. Pero nos
interesan en este delineamiento los flujos culturales urbanos del sur, la
existencia de esta franja importante que ven?a con los inmigrantes italia
nos: socialistas, anarquistas, sindicalistas, militantes de una propuesta a
futuro por la que el quehacer cotidiano se acondicionaba y adquir?a su
sentido. Se trata de grupos que circulan en torno al caf?, a la imprenta, a
ligas, peri?dicos, y movimientos feministas. Esto constituye una franja
de cultura alternativa, "cultura paralela" dice Antonio C?ndido, quien
describe: "Na convivencia socialista e anarquista ela se manifestava em
piqueniques, concertos, conferencias, cantos, recitais de poes?a, colabo
ra??o en peque?os jornais, troca de livros. Era o tempo en que o socialis
mo e sobretudo o anarquismo pressupunham urna crenca muito forte na
capacidade revolucionaria (transformadora e humanizadora) do sabere
da arte".7
En literatura se privilegia los contenidos ?temas humanitarios, an
ticlericalismo, descripciones de la vida obrera o ataques a la burgues?a
indica ?l, y la lengua en que estas actividades se desarrollan son el italia
no o el espa?ol que desplazan al portugu?s, utilizado mas escasamente.
La lectura obligada del Victor Hugo de Los miserables y Zola forma par
te de una especie de cultura ilustrada que establece sus propios l?mites
porque apunta a objetivos claros de dise?o del futuro y es al mismo tiem
8. "Cr?nica", Revista Mart?n Fierro, A?o 1, N? 15 (16 de junio de 1904), ed. facsimilar
CEAL, 1982.
9. A. Rama, Las m?scaras democr?ticas del Modernismo, Montevideo, Arca, 1985, pp.
33-4.
13. "O que Borges n?o realizon em sua poes?a (como os Andrades o fariam na literatura
brasileira) foi recuperar o dado local numa linguagem de ruptura, propio da vanguarda".
Jorge Schwartz, Vanguarda e cosmopolitismo, Sao Paulo, Perspectiva, 1983.