UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA INDOAMÉRICA

FACULTAD E ARQUITECTURA

DISEÑO URBANO

TALLER DE APLICACION AVANZADA

INTEGRANTES:
RONNIE SULCA
MAURICIO MAYORGA
 ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES URBANOS
ANCHO DE LAS ACERAS
UBICACIÓN RESULTADOS:
UN SENTIDO 4% 3.8 % CARGA
23 %
34 %
12 %PEATON
7.6 % BICICLETA
1.00 m
35 %
96%
DOBLE
SENTIDO
73 %
AUTOS 3.8% MOTOCICLETA 0.90 m

15 % 1.20 m
ECUADOR TUNGURAHUA AMBATO PARROQUIA LA NUESTRO PREDIO SE ENCUENTRA ESTADOS DE LAS VÍAS TIPO DE MOVILIZACIÓN
MATRIZ ATRÁS DEL PASEO SHOPPING Y LA
CALLE MIGUE DÉBILES SIN ACERA
6.6 % MALO
16.1%
3 PISOS 35.5 %
REGULAR
ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES URBANOS QUE SE ENCUENTRAN 9.2 % 24.6 % 49.2%
NO 48.9 % 1 PISO 8.8 % La problemática más sobresaliente que nos dimos cuenta
ALREDEDOR DEL PREDIO ESPECIFICO
BUENO
NO
2 PISOS
ESPECIFICAR en el análisis es el ancho de las aceras que van variando
0.1 %
N N
7 PISOS en las calles así mismo con interrupciones en su circula-
ción que es molesto para las diferentes personas que
ALTURA DE LAS ESTADO DE LAS
S S
transitan en la zona
EDIFICACIONES EDIFICACIONES

13.3 %
23 % NOTA
MALO 34 %
MASCULINO
75.6 %
35 % BUENO
REGULAR
NO ESPECIFICA 15 %
11.11 %
FEMENINO
NO ESPECIFICADO
Al realizar los diferentes análisis urbanos
que se encuentran en la zona donde
GENERO DE CONDUCTORES ILUMINACIÓN EN LAS ACERAS
vamos a implementar nuestro proyecto
arquitectónico podemos identificar
Y TRANSEUNTES:
varias problemáticas que afectan
directamente al proyecto por lo
1 % 3 % EDUCACION
GURNAMENTAL
2.1 % + DE 50 AÑOS cual vamos a implantar una
2.8 % 30-50 AÑOS
2 % VIVIENDA diseño arquitecto y un diseño
4 % COMERCIO 75 % 7.9 % 19-30 AÑOS
66 % NO urbano que vayan de la mano
MIXTO 11.3% 18 AÑOS
23 % AREA VERDE ESPECIFICA
así complementándose los
dos al mismo tiempo de
tal forma que al imple-
PREDIOS CON USO EDAD DE CONDUCTORES Y mentar el diseño
TRANSEUNTES urbano y el diseño
ACTUAL
1%
arquitectónico se
NO REGISTRADO
verán los proyec-
5%
REGULAR
22 % tos en un solo
75 % NO 86 %
BUENO SI complemento
15 %
MALO que tenga
una funcio-
ESTADO DE PASO CEBRA EXISTENCIA DE RAMPAS nalidad
adecua-
4 % TIERRA
5% OTRO 6 % PIEDRA da
5% PARQUE
8% ADOQUIN
60 % 73 %
QUEBRADA 5% SEMI AGRICOLA ASFALTO 5% NO
REGISTRADO

ESPACIO PUBLICO /
MATERIALES DE VÍAS
AREAS VERDES

INTEGRANTES: RONNIE SULCA MAURICIO MAYORGA LÁMINA 01

 PROBLEMA URBANO

AL FINALIZAR NUESTRO ANALICES URBANO COMENZAMOS A OBTENER DATOS Y ASIMOS ÉNFASIS EN NUESTRA PROBLEMÁTICA
DESPUÉS DE UN GRAN ANÁLISIS URBANO NOS ENFOCAMOS EN UN PROBLEMA QUE
QUE PUDIMOS EVIDENCIAR EN LA ZONA Y CON LOS SIGUIENTES DATOS PUDIMOS AFIRMAR LA PROBLEMÁTICA EXISTENTE
ES EL QUE MAS AFECTA A LA ZONA Y EL QUE PODEMOS MEJORAR PARA MEJORAR LA
ZONA MÁS LA IMPLEMENTACIÓN DE NUESTRO PROYECTO ARQUITECTÓNICO

DE DONDE NACE NUESTRO PROBLEMA 23 %

1.00 m 34 % COMO PODEMOS OBSERVAR EN EL ANÁLISIS Y LOS DATOS
35 % 0.90 m QUE NOS ARROGAN NOS DAMOS CUENTA QUE HAY UNA
VARIEDAD DE ACERAS QUE TIENEN UNA DIFERENTES
DIMENSIÓN LO CUAL GENERA PROBLEMAS Y MAS SI EN
15 % 1.20 m ESAS CERAS TIENEN OBSTÁCULOS GENERAN MAYOR
PROBLEMA ASÍ AFIRMAMOS EL PROBLEMA
SIN ACERA

VISITA AL LUGAR REGISTRO DE DATOS PROBLEMÁTICAS AL CAMINAR POR LA ZONA

VEREDAS IRREGULARES ANCHO DE LAS ACERAS

AL REALIZAR ESTOS RECORRIDOS HACIENDO LOS DIFERENTES LEVANTAMIENTOS QUE NOS

AYUDAN A COMPRENDER LA ZONA NOS PUDIMOS ENCONTRAR CON UNA SERIE DE PROBLEMAS, COMO AFECTA EL PROBLEMA A LA ZONA DONDE SE VA A IMPLANTAR
PERO EL QUE MAS NOS AFECTO SERIA EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
LOS ANCHOS DE LAS ACERAS CON MÍNIMOS E IRREGULARES
N

OBSTÁCULOS QUE DIFICULTAD LA MOVILIDAD PEATONAL

S

LOS OBSTÁCULOS PRODUCEN UNA INVASIÓN DEL PEATÓN A LAS VÍAS

Parque La Cantera

El Paseo Shopping

Universidad Indoamerica
AL TENER UNA ACUMULACIÓN DE PERSONAS POR LOS DIFERENTES
PUNTOS DE ENCUENTRO SE GENERAN UNA AGLOMERACIÓN EN LAS
VEREDAS DE LAS VÍAS Y AL SER IRREGULARES Y CORTAS CAUSAN ESTOS
PROBLEMAS

INTEGRANTES: RONNIE SULCA MAURICIO MAYORGA LÁMINA 02

 SOLUCIÓN AL PROBLEMA
COMO SOLUCIÓN PARA EL PROBLEMA ENCONTRAMOS EN LA ZONA SE PROPONE
UNA SERIE DE CORREDORES, DICHOS CORREDORES SE PODRÁN DIFERENCIA
UNOS A OTROS Y EN LOS TRAMOS ESTARÁN COMPUESTOS POR CORREDORES
MISTOS DE VEHÍCULOS, BICICLETAS Y PEATONES Y OTROS TRAMOS SERÁN
CORREDORES UTILIZADOS POR PEATONES Y VEHÍCULOS ALTERNATIVOS
LA FRANJA DE SEGURIDAD ESTÁ COMPUESTA POR LAS MISMAS SICLO VÍAS Y A LO
LARGO DE LA INTERVENCIÓN SE UBICARÁ ESTRATÉGICAMENTE EN PUNTOS DE
ENCUENTRO Y CONVIVENCIA SOCIAL PEATONAL.
INTEGRANTES: RONNIE SULCA
SOLUCIÓN DE LOS OBSTÁCULOS EN LAS ACERAS RELACIÓN DE NUESTRA SOLUCIÓN URBANA CON
EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
PARA LA SOLUCIÓN DE LOS OBSTÁCULOS QUE VAN HACER MUY
MOLESTOSOS EN EL ÁREA DE ESTUDIO PARA LOS PEATONES Y PARA LA
RELACIÓN QUE VA A EXISTIR LA PARTE URBANA CON EL PROYECTO
ARQUITECTÓNICO ASÍ TUVIÉRAMOS QUE IMPLANTAR UNA REFORMA DE
RESTRUCTURACIÓN Y COLOCACIÓN DE ESTOS OBSTÁCULOS EN LUGARES EDIFICADO
QUE NO INTERVENGAN EN LAS ZONAS DE INTERVENCIÓN
AREA DEL PROYECTO
ZONA EN CRECIMIENTO
PODEMOS IDENTIFICAS LAS DOS ZONAS LA EDIFICADA Y LA QUE ESTA
CRECIENDO POR LO CUAL ES MUY BUENO YA QUE AL ESTAR EN CRECIMIENTO
SE PUEDE REALIZAR MODIFICACIONES Y PROPUESTAS QUE DEN UN PLUS A
LA ZONA DE INTERVENCIÓN CON EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
CORREDORES
FRANJA DE SEGURIDAD
MAURICIO MAYORGA LÁMINA 03
 CONCEPTUALIZACIÓN
CONCEPTUALIZACIÓN DE LA VOLUMETRÍA IDEAS PARA UN FUNCIONAMIENTO ACORDE A LA CONCEPTUALIZACIÓN
EDIFICACIÓN 1 A PARTIR DE LA CONCEPTUALIZACIÓN

INTEGRACIÓN DE VEGETACIÓN

CERRO CASIGANA
PERFIL RELIEVE
UN MOBILIARIO ADECUADO

ZONAS DE INTERACCIÓN
EDIFICACIÓN 1 A PARTIR DE LA CONCEPTUALIZACIÓN

EXTRACCIÓN DEL PERFIL Y RELIEVE DEL CERRO

RECTANGULAR Y CIRCULAR
CUADRICULAR UNIÓN DE EXTREMOS

GEOMETRIZACIÓN DEL PERFIL Y RELIEVE EDIFICACIÓN 1 A PARTIR DE LA CONCEPTUALIZACIÓN

APROVECHAMIENTO DE LAS DIFERENTES
VISTAS
MOVIMIENTO

UNIÓN DE LAS DIFERENTES ESTRACCION

GEOMETRIZACIONES

APROVECHAR LAS DIFERENTES VISTAS DE LA

VOLUMEN ZONA

INTEGRANTES: RONNIE SULCA MAURICIO MAYORGA LÁMINA 04

 IMPLANTACIÓN
IMPLANTACIÓN URBANA Y ARQUITECTÓNICA

INTEGRACIÓN DE VEGETACIÓN

UN MOBILIARIO ADECUADO

ZONAS DE INTERACCIÓN

7 6 5 4 3 2 1
7
PASEÓ SHOPPING

789.37 m2 5
386.05 m2 3365.48 m2
586 m2
586 m2 586 m2

2 1
CUADRO DE PROGRAMACIÓN
4 3
ESPACIOS TIPOLOGÍA CANTIDAD ÁREAS POR ESPACIO ÁREAS TOTALES
HOTEL 20,00 x 30,00 m2 11 586,00 m2 6,600 m2
VIVIENDA Y RESIDENCIA 20,00 x 30,00 m2 11 586,00 m2 6,600 m2
OFICINAS 20,00 x 30,00 m2 11 586,00 m2 6,600 m2
ÁREAS VERDES ACCESIBLES 2,00 x ……… ,,,,,,,,,,,,,,,, 3365,98 m2 3365,98 m2
CAMINERÍAS 2,00 x ……… ,,,,,,,,,,,,, 789,37 m2 789,37 m2 N

PLAZAS CENTRALIZADORAS 10. 00 m de diametro 5 789,37 m2 789,37 m2

PREDIO 6293,41 m2
S

Esc. S / E Mts.

0 100 800

INTEGRANTES: RONNIE SULCA MAURICIO MAYORGA LÁMINA 05

LÁMINA 06
ISOMETRIAS

INTEGRACIÓN DE VEGETACIÓN

UN MOBILIARIO ADECUADO

ZONAS DE INTERACCIÓN

INTEGRANTES: RONNIE SULCA MAURICIO MAYORGA LÁMINA 07

 SOLTICIOS 10 AM 21 DE MARZO 4 PM 21 DE MARZO 1 PM 21 DE MARZO 8 AM

SOLTICIOS 10 AM 21 DE JUNIO 4 PM 21 DE JUNIO 1 PM 21 DE JUNIO 8 AM

CONCEPTUALIZACIÓN DE LA VOLUMETRÍA

INTEGRANTES: RONNIE SULCA

SOLSTICIOS EN DIFERENTES HORARIOS

MAURICIO MAYORGA SOLTICIOS 10 AM 21 DE DICIEMBRE 4 PM 21 DE DICIEMBRE 1 PM 21 DE DICIEMBRE 8 AM

S
N

LÁMINA 08
SOLUCIÓN AL PROBLEMA

INTEGRANTES: RONNIE SULCA MAURICIO MAYORGA LÁMINA 09