ESCUELA LATINOAMERICANA DE INGENIEROS TECNOLOGOS Y

EMPRESARIOS (ELITE)

PROYECTO
DESECHOS DE LLANTAS EN COLOMBIA

BIOLOGIA
EDWIN GUSTAVO GONZALEZ

PRESENTADO POR:

OMAR GARCIA
ING. INDUSTRIAL – VI SEMESTRE

BOGOTA D.C
2020
 DESECHOS DE LLANTAS EN COLOMBIA
1. Introducción
Se ha identificado que las llantas usadas que son desechadas constituyen un grave problema
debido a que, según se estima, una llanta tarda en degradarse alrededor de cien años.
Muchas de estas llantas contienen sustancias que suelen ser peligrosas y llegan a causar
grandes problemas especialmente en el ambiente y en la salud si se desechan al aire libre o
en sitios de disposición sin controles.
La quema de llantas produce impactos diversos tanto para la salud pública por los
compuestos que contiene como para el medio ambiente. Se han encontrado 38 compuestos
dañinos emitidos al aire debido a la mezcla de gases, metales, hidrocarburos y vapores
orgánicos. Se ha demostrado que esas emisiones son tóxicas. Estos contaminantes producen
cáncer, malformaciones congénitas, generan problemas en los pulmones, entre otros
desórdenes de salud.
2. Objetivos
Objetivo general
Investigar e informar acerca del daño ambiental que se produce al desechar de manera
impropia las llantas utilizadas, con el fin de crear nuevas ideas y diseñar nuevos planes para
reducir ese impacto y preservar la salud pública.
Objetivos específicos
 Investigar planes y decretos del gobierno que nos puedan ayudar con la
problemática.
 Informar de todas las posibilidades que puede tener una llanta después de ser
utilizada sin necesidad de quemarla.
 Buscar y contrastar emprendimientos e ideas que colaboren con el desecho de
llantas.
3. Alcance
La investigación se hará de manera precisa, buscando la información necesaria para
determinar todos los problemas del mal manejo de los desechos de llantas utilizadas, y de la
misma forma encontrar ideas y emprendimientos, que puedan ayudarnos a cambiar la
situación ambiental que transcurre en todo el país.
4. Problema
Anualmente en Colombia de desechan 61 mil toneladas de neumáticos, de los cuales gran
parte terminan arrojados en vías, lugares deshabitados y ríos.
La fabricación a gran escala de neumáticos y los problemas que se generan en la
recolección y la correcta disposición, constituyen uno de los problemas medioambientales,
más graves en los últimos años no solo en Colombia sino en el mundo.[1]
La investigación se enfoca en responder ¿En qué consiste el reciclaje de llantas en
Colombia? Y ¿Cómo se puede solucionar los problemas ambientales?
5. Desarrollo de ideas
Teniendo en cuenta que los componentes de las llantas son cauchos, fibras y aceros, pueden
ser reprocesados para obtener nuevas materias primas como la fabricación de suelos
elásticos prefabricados en forma de baldosas, para pavimentos ya sean carreteras, parques
deportivos o infantiles. Gracias a su maleabilidad, el caucho ofrece muchas posibilidades al
reciclarlo y reutilizarlo.
En Colombia la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), tomó el
liderazgo de la recolección de llantas usadas a partir de recursos de sus afiliados, dando
buenos resultados, pero el gran obstáculo ha sido su comercialización.
Al inició no se contaba con la infraestructura suficiente, con el tiempo se consiguió la
maquinaria necesaria, pero a pesar de la suficiente capacidad de las industrias para procesar
neumáticos y convertirlos en subproductos, solo se alcanza a comercializar un 50% de la
producción.
Entidades como la Corporación Rueda Verde una de las más grandes de Colombia en este
proceso, ha adelantado desde años atrás campañas de recolección de llantas usadas o
desgastadas, para solucionar el problema de fondo, la falta de cultura del uso de materiales
reciclados, especialmente el caucho.
Otro factor es la falta de conciencia de las personas quienes no han entendido que las
llantas no pueden ser desechados como otros residuos.[1]
6. Explicación del anteproyecto
La idea principal del anteproyecto es investigar e informar sobre todo lo referente al
desecho y reciclaje de las llantas utilizadas, indagar sobre las medidas que a tomado el
gobierno y buscar ideas y emprendimientos que se ajusten a la causa de reducir el impacto
ambiental que tiene el desecho de estas llantas.
7. Justificación
Mediante esta investigación se quiere buscar alternativas para darle un segundo uso a las
llantas desechadas y buscarle nuevos mercados al granulo de caucho en cualquier industria,
maximizando su utilidad y reduciendo su impacto ambiental.
8. Desarrollo de hipótesis
El gobierno colombiano creo un sistema para la recolección de estas llantas, este sistema
incluye las llantas de vehículos (carros, camiones, buses, camionetas, entre otros) con un
rin menor o igual a 22.5. No se incluyen las llantas de motocicletas, bicicletas, vehículos
fuera de carretera o de rin superior a 22.5.
Las llantas usadas no son consideradas en Colombia como un residuo peligroso, sin
embargo, requieren ser devueltas a los productores para favorecer el reciclaje,
aprovechamiento como agregado asfáltico o el reencauche, así como evitar que sean
quemadas en espacios a cielo abierto y como combustible en actividades informales.
El uso de las llantas usadas como combustible está regulado por la Resolución 1488 de
2003.[2]
9. Solución
Existen actualmente una amplia variedad de alternativas para disminuir estos impactos
ambientales negativos mediante el aprovechamiento de los subproductos de las llantas en
desuso, compuestas por acero (15 %), fibras (5 %) y caucho (80 %); la recuperación de este
último material parece constituir un mercado con amplias oportunidades de negocios, entre
ellas, la producción de una mezcla asfáltica modificada con gránulo de caucho reciclado
(GRC), a partir del proceso de trituración de llantas de caucho. Teniendo en cuenta lo
anterior, el objeto de este trabajo es proponer los lineamientos básicos que debe tener en
cuenta una empresa que utilice llantas usadas con el fin de obtener materia prima para la
elaboración de pavimento asfáltico, mediante el análisis del mercado con el propósito de
establecer los clientes potenciales que este dicho material en Colombia.[3]
Bibliografía
[1] C. COLOMBIA, «Final al frustrado proceso en la disposición de llantas usadas»,
Revista Autocrash, jul. 02, 2018. https://www.revistaautocrash.com/final-al-frustrado-
proceso-la-disposicion-llantas-usadas/ (accedido sep. 09, 2020).
[2] «Llantas Usadas | Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible».
https://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/248-plantilla-
asuntos-ambientales-y-sectorial-y-urbana-sin-galeria-14 (accedido sep. 09, 2020).
[3] M. A. Rodríguez Ramos y L. V. Patiño, «Pneus de carros usados: como matéria prima
para pavimentos e múltiplos eco-aplicativos», Rev. Ontare, vol. 5, sep. 2018, doi:
10.21158/23823399.v5.n0.2017.2004.