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AUTOEVALUACIÓN 1
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO (MC 654 )
El mantenimiento del equipo es responsabilidad directa del Líder quien coordina con los
técnicos: mecánicos, electricistas y electrónicos. En el primer turno se tienen al técnico-
almacenero, un técnico mecánico y un electrónico. En el segundo turno se tienen dos
mecánicos y un electricista, lo mismo sucede en el tercer turno.
Uno de los técnicos del turno de la mañana realiza labores de técnico – almacenero y es
quien recoge del almacén los requerimientos de repuestos y consumibles solicitados a
través de las órdenes de trabajo de mantenimiento.
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Diariamente los técnicos hacen un recorrido de la planta, inspeccionando el equipo
o tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que ocurran los desperfectos.
No sigue ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estándar para registrar sus
descubrimientos. El tiempo, frecuencia y contenido de su inspección quedan enteramente
a su juicio.
El 20% de las labores de mantenimiento en las líneas son efectuadas por terceros, quienes
además realizan trabajos de ampliación y reforzamiento de la infraestructura, así como
actividades de soldadura. Normalmente nadie controla la calidad de estos trabajos durante
su ejecución. Solo se está atento a los resultados.
El 10% de los equipos de línea son atendidos por dos terceros de mantenimiento. Cuando
un equipo atendido por terceros falla, uno de los supervisores de la línea hace un
diagnóstico y coordina con el tercero para que se acerque a la empresa y revise el equipo.
Si después de la reparación, en el lapso del siguiente turno, el equipo vuelve a fallar, se
espera que el mismo tercero ponga en marcha nuevamente el equipo lo cual puede tomar
en ocasiones varias horas adicionales.
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En cuanto al plan de mantenimiento este se mantiene inalterable a lo largo del tiempo, y
aunque los equipos envejecen ya que la renovación de los mismos no está contemplada
por el directorio de la empresa, la frecuencia de inspecciones y mantenimiento programado
es el mismo de siempre. El planificador es un practicante de ingeniería, que rota
anualmente y trabaja a medio tiempo. Hay un software de mantenimiento, pero adolece de
mucha información que nunca se ha recogido y plasmado en históricos. “Nadie tiene
tiempos para hacer esto”. Solo alguna máquinas tienen ficha técnica y no están
actualizadas con cambios durante overhauls o reparaciones mayores.
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