REPÚBLICA BOLIVARIA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

SUPERIOR
UNIVERSIDAD FERMIN TORO
FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS Y POLÍTICAS
ESCUELA DE DERECHO

DERECHO MARITIMO

BACHILLER:

Héctor L. Luna M. C.I. 21.142.778

SECCIÓN: N-635
 Barquisimeto, 09 de Julio de 2013
EL CAPITAN DEL BUQUE

El capitán del buque es la máxima autoridad legal, frente a su tripulación como ante
otras autoridades y en muchos casos llega a ser fedatario público cuando dentro de los busque
llegase a ocurrir un matrimonio, nazca un infante u originarse un testamento entre muchos otros,
ya que el mismo es responsable desde el momento en que toma el mando de la embarcación o
buque si este sale a mar con alguna deficiencia o avería que debiera conocer o percatarse de ella y
ocurre algún accidente deberá rendir cuenta posterior por su decisión e incluso pudiese acarrear la
inhabilitación como responsabilidad penal.

Hablando un poco de la parte histórica antiguamente los capitanes eran llamados: en roma
Magister navis, en Inglaterra Master under god, en Francia maître après Dieu du navire y
en el libro del consulat del mar se le llama seyor de la nau.

El capitán del buque debe poseer una documentación como lo es:

1. Copia del contrato de fletamento, de ser el caso.

2. Manifiesto de carga.
3. Conocimiento de embarque, y los demás documentos relacionados con la
Expedición.
4. Documentos aduaneros y todos los que le sean impuestos por las autoridades
Administrativas.
5. Cualquier otra que establezca la ley.

Facultades y responsabilidades:
 Verifica que el personal de la tripulación ingrese de acuerdo a lo establecido en el
reglamento de tripulantes, mantiene actualizado la bitácora de la embarcación, Informa a
las autoridades de puertos, sobre los trabajos y destinos de la embarcación, controla el
suministro de combustible de la embarcación, mantiene comunicaciones por radio, con
puertos, entes oficiales e instituciones de investigación, cumple con las normas y
procedimientos en materia de seguridad establecidos por la organización, mantiene en
orden equipo y sitio de trabajo reportando cualquier anomalía, elabora informes periódicos
de las actividades realizadas.

Así como también:

Dirigir, coordinar y supervisar las funciones del personal a su cargo, coordina y
supervisa el manejo de los buques y el control de rutas, vela por el cumplimiento de las
leyes y reglamentos que regulan la materia, gestiona y mantiene actualizados los
documentos de entrada y salida del buque a los puertos, vela por el buen mantenimiento de
la embarcación y equipos del área, gestiona la adquisición de materiales y equipos,
supervisa las reparaciones realizadas en el buque

El capitán del buque debe poseer una serie de conocimiento para el desempeño de sus
funciones como lo son:

1) Conocer el código de comercio( en lo concerniente a su materia)

2) Ley de derecho marítimo nacional como internacional
3) Ley orgánica de espacios acuáticos e insulares
4) Normas de seguridad y otras afines a la materia

Para ser capitán de un buque es menester:

Poseer un título de oficial de la marina mercante o licenciado en ciencias náuticas, con mínimo
5 años de experiencia.

El agente naviero

Nuestro ordenamiento jurídico nacional no ofrece una definición como tal de agente naviero
pero en nuestra ley de derecho marítimo específicamente en su título II capitulo II, donde se encuentra
señaladas las funciones de este podemos armar un concepto de lo que es el agente naviero:

Es aquella persona designada para gestionar desde tierra todas aquellas operaciones ya sean
convenientes o necesarias para la entrada, salida o permanencia de los buques mercante de los puertos.

Responsabilidad del agente naviero:

Hay un principio de que el agente tiene facultad para actuar como actor o demandado
en representación del capitán, propietario o armador del buque, pero no puede ser responsabilizado en
sus propios bienes por hechos o actos imputables a éstos.
La protección del agente naviero se ha consagrado en la Ley de Comercio Marítimo, siendo así
que el agente naviero, no responde por las obligaciones de su representado, salvo la responsabilidad
que le corresponde por sus hechos personales o la que surja de la ley. (Artículo 36 LCM).

La representación del agente naviero

Dicho representación se encuentra establecida en el artículo 29 de la ley de derecho marítimo

donde especifica una participación:
t activa y pasiva, conjunta o separadamente de su Capitán, propietario o armador, cuando éstos
no estuvieren domiciliados en el lugar, ante los entes públicos y privados, a todos los efectos y
responsabilidades del viaje que el buque realice a dicho puerto o desde el mismo y hasta tanto se
designe por escrito a otro en su reemplazo.