INSTITUTO POLITÉCNICO

NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL
INTERDISCIPLINARIA DE BIOTECNOLOGÍA

Biomateriales.
Tarea: Propiedades de los materiales

Profesor:
Enrique Hernández Sanchez

Pérez Gutiérrez Carlos Alberto

Grupo: 6MV3

Fecha de entrega:
24– Marzo - 2021
 a) Asfalto para pavimentación.
El asfalto se puede fabricar tanto en frío como en caliente. En la mayor parte de los
casos, para fabricar el asfalto se mezcla el craqueo del petróleo con la gravilla o
piedra para formar una especie de masa, la que después se coloca en las
carreteras. Cuando se trata de la mezcla caliente, para que esta funcione debe estar
a aproximadamente 150 grados centígrados. En el caso de la mezcla fría, al
contrario, se mezcla con unos agregados químicos especiales que hacen que
funcione aunque solo en pequeñas cantidades. Los pavimentos de asfalto se tratan
en ocasiones con diferentes polímeros para que, en el caso de las carreteras, se
resista mejor el paso del tiempo.
Es líquido, viscoso, color negro o gris oscuro. Los compuestos básicos son los
hidrocarburos y derivados. Además, es un material súper impermeable, adherente e ideal
para construir pavimentos. Su consistencia depende de la temperatura. Respeto a la
durabilidad, sus propiedades se mantienen igual a pesar del tiempo y de los efectos de
elementos envejecedores.
Otra característica es la viscosidad. Cuando la temperatura es mayor, la viscosidad es
menor. Se utiliza un viscosímetro capilar para medirla. Posee mucha elasticidad, por ello
recupera su forma al eliminarse la acción que lo transforma. Resiste temperaturas elevadas.

 Durabilidad: Es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus características

originales cuando es expuesto a procesos normales de degradación y
envejecimiento.
 Adhesión y Cohesión: La adhesión es la capacidad del asfalto para adherirse al
agregado en la mezcla de pavimentación y la cohesión es la capacidad del asfalto
de mantenerse firmemente, en su puesto, las partículas de agregado en el
pavimento terminado.
 Susceptibilidad a la Temperatura: Todos los asfaltos son termoplásticos; esto es. Se
vuelven mas duros (mas viscosos) a medida que su temperatura disminuye, y más
blandos (menos viscosos) a medida que su temperatura aumenta.

b) Propiedades de una bicicleta

La fibra de carbono y el titanio, tienen cualidades como: peso ligero, alta elasticidad, alta
“resistencia final”, resistencia de “rendimiento” relativamente baja. Esto significa que los
cuadros hechos de estos materiales deben estar bien diseñados para ser lo suficientemente
rígidos como para resistir las fuerzas de pedaleo.
Si bien el diseño de diamante es el principio de la mayoría de las bicicletas construidas hoy
en día, algunos constructores de cuadros están experimentando con nuevas variaciones en
este diseño clásico. Por ejemplo, algunos cuadros de fibra de carbono se están fabricando
con tubos ovalados, lo que hace que la bicicleta sea más aerodinámica. Las nuevas
bicicletas de suspensión total han modificado el diseño del diamante para permitir que se
monte una gran descarga en la tija (tubo) del asiento. Sin embargo, la mayoría de los
cambios en el diseño son más sutiles y tienen que ver con maximizar el rendimiento para
diferentes tipos de terreno o usos.
c) Chaleco antibalas
Los chalecos antibalas están hechos de kevlar, el cual es un polímero de tipo poliamida, se
caracteriza por ser más fuerte que el acero, pero a la vez mas elástico que otro material
como la fibra de carbono.
- Fuerte
- Resistencia a la temperatura
- Resistencia química
- Peso
El precio de los chales antibalas puede ser un poco excesivo. Existen muchos factores que
pueden alterar el costo de este:
1. Comodidad: Los materiales balísticos con el proceso adecuado para estar más delgados
y flexibles tienden a ser más caros.
2. Peso
3. Movilidad: la movilidad de un chaleco tiene que ver con la forma que está diseñado y
fabricado.
4. Durabilidad
Referencias:
Fabrics, I. (s.f.). IBQ-GRABRICS. Obtenido de
https://ibqfabrics.com/kevlarpropiedades/#:~:text=Por%20sus%20propiedades%20el%20h
ilo,de%20la%20bala%20hast a%20detenerla. Foss, K. (s.f.).
La bicicleta . Obtenido de ¿Que material es el mejor para un cuadro de bicicleta? :
https://labicikleta.com/material-mejor-
cuadrobicicleta/#:~:text=El%20material%20del%20cuadro%20o,que%20sea%20simpleme
nte%20 %E2%80%9Cmejor%E2%80%9D.
Talhia, G. G. (s.f.). Propiedades y estudios de los materiales asfalticos y pétreos.
Obtenido de Propiedades y estudios de los materiales asfalticos y pétreos:
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/11811/capitulo2.pdf