La imagen más antigua de un torno se remonta al antiguo Egipto, en la tumba de Petosiris.

850a.C.
Arco de Violín
Instrumento de accionamiento giratorio alternativo compuesto de un arco y una cuerda,
utilizado desde hace miles de años hasta la actualidad en que todavía se utiliza de forma
residual en algunos países

1250
Torno de pedal y pértiga flexible.
Hacia 1250 nació el torno de pedal y pértiga flexible, que representó un gran avance sobre el
accionado por arquillo, puesto que permitía dejar las manos del operario libres para manejar la
herramienta
Inicios S.XV
Se introdujo un sistema de transmisión por correa, que permitía usar el torno en rotación
continua. La fuerza impulsora era suministrada, accionando a mano mediante manivela, una
rueda de gran diámetro llamada "la gran rueda", enlazada mediante una correa cruzada con el
vástago porta pieza. Se requería un gran esfuerzo humano, por lo que no se extendió su uso.

Finales S.XV
Leonardo Da Vinci
Trazó en su Códice Atlántico el boceto de varios tornos que no pudieron ser construidos
entonces por falta de medios, pero que sirvieron de orientación para futuros desarrollos. Se
trata de un torno de roscar de movimiento alternativo, otro de movimiento contínuo a pedal y
manivela, y un tercero para roscado con husillo patrón y ruedas intercambiables.
1480-1596
Hacia 1480, el pedal fue combinado con un vástago y una biela. Con la aplicación de este
mecanismo nació el torno de accionamiento continuo, lo que implicaba el uso de biela-
manivela, que debía ser combinada con un volante de inercia para superar los puntos muertos.
Se inició el mecanizado de metales no férreos, como latón, cobre y bronce y con la
introducción de algunas mejoras, este torno se siguió utilizando durante varios siglos. En la
primitiva estructura de madera se introdujeron elementos de fundición, tales como la rueda,
los soportes del eje principal, contrapunto, apoyo de herramientas y hacia el año 1586 el
mandril.

Revolución Industrial S.XVIII

Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra, en el siglo XVIII, el desarrollo del torno
pesado industrial para metales hizo posible la producción en serie de piezas de precisión:
* 1712: Construcción de la máquina de vapor para usos industriales.
* 1775: Watt encargó a Wilkinson una máquina con mayor precisión y con un mayor avance
técnico
* 1780: Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante.
* 1797: Henry Maudslay mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de
corte pueda avanzar con velocidad constante.
Máquina de Vapor
Wilkinson
Vaucanson
Maudslay

Wilkinson - Mandrinadora (1775)

Mandrinadora accionada por rueda hidráulica
Prototipo en el Science Museum, Londres

1780 Jacques de Vaucanson metal slide rest lathe

Prototipo:
Primer torno con portaherramientas
Henry Maudsley
Torno íntegro de metal (1797)
Torno de precisión de Maudslay (1800)

S.XIX - Desarrollo Industrial

Desarrollo en la fabricación automóvil y ferrocarril.
A lo largo de este siglo, no solo Maudslay es protagonista de esta evolución máquina-
herramienta sino también tres de sus discípulos:
R. Roberts, J. Whitworth y J.Nasmyth.
Máquina herramienta para fabricar tornillos 1871
J. Whitworth

J. G. Bodmer (1839)
Fue J. G. Bodmer quien tuvo la idea de construir este tipo de tornos en distintos tamaños y
pesos. Años más tarde, el diseño y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los
tornos paralelos, dio solución al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas
a roscar.
Torno revolver, 1858
el americano Stone perteneciente a la empresa "Jones Lamson Company" diseña este torno
ante la necesidad de elaborar diferentes operaciones en un mismo amarre de pieza. Se usa
principalmente para tornillería y pequeñas piezas.

Torno automático, 1870

Diseñado por Spencer y, bajo la construcción de la empresa
"Hartford Machine Screw Co."
Fue de alguna forma consecutivo al torno de revolver dada la necesidad de fabricar piezas de
tornillería y pequeñas piezas en grandes series.

S.XX 1939-1945
En 1908 Henry Ford fabrica el primer automóvil producido en serie, modelo T, y en 1911
instala el primer transportador en cadena en Highland Park, iniciando la producción en masa.
Se perfeccionan una gran cantidad de máquinas-herramienta adaptadas a las características
exigidas por la industria del automóvil
TORNOS CNC
Los centros de mecanizado tienen la capacidad de realizar múltiples operaciones en una pieza,
utilizando herramientas rotativas de distintos filos de corte con la mínima intervención
humana. Su origen ha sido la evolución lógica 13 de modo que se lograse aumentar la
productividad, la flexibilidad y la precisión, acompañado por la incorporación de la electrónica,
como es lógico. Además del fresado, pueden realizar taladrados y roscados.
S.XXI :LA CLAVE : LA FORMACIÓN
Desde la empresa Universal Robots afirman respecto a los trabajadores: “Solo tardaron unas
horas en aprender a programar y manejar el brazo robótico. El empleado que solía manejar la
máquina CNC ahora puede supervisar el trabajo de otras máquinas, sin ningún estrés añadido.
Es más, ahora puede dedicar toda su atención al control de calidad.”