Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas

Ingeniería Química Industrial

Departamento de operaciones unitarias

Laboratorio de flujo de fluidos

Practica No 2: “Determinación Caídas de Presión en Tubo Recto y

Accesorios”

Profesora: Pamela Guerra Blanco

Alumno: Hernandez Gervacio Pilar

Grupo: 2IV43
Equipo: 2
Turno: Vespertino

15 de abril 2021
Introducción
Los sistemas de tuberías sirven en general para el transporte de fluidos.
Cuando el fluido pasa por una tubería, la energía de presión del fluido
disminuye debido a la fricción y la energía interna del fluido aumenta. La
disminución de la energía interna se manifiesta como pérdida de carga en el
fluido.
En el caso de las pérdidas que se producen, se distingue entre la fricción
interna en el fluido y la fricción entre el fluido y la pared o resistencia.
En relación con las pérdidas, se debaten los siguientes conceptos generales
de la mecánica de fluidos:
 Flujo laminar y turbulento
 Fricción de tubería debido a materiales y superficies diferentes
 Pérdidas de carga en tuberías y racores de tubos
 Pérdida de carga en válvulas y robineterías

Flujo laminar y turbulento en tuberías

En un flujo laminar A en tuberías, se
mueven partículas de fluido en
paralelo en capas, sin mezclarse
entre sí. La distribución de la
velocidad del fluido en la tubería es
desigual. En la zona límite, el fluido
es frenado como consecuencia de
la fricción de tubería y se mueve
más lento que en el centro de la
tubería. La pérdida de carga es
proporcional a la velocidad media
del fluido. En la práctica, es poco común un flujo laminar totalmente
desarrollado. En el flujo turbulento B, las capas de fluido individuales se
arremolinan e intercambian energía. El patrón de flujo generado se
caracteriza por movimientos tridimensionales, impredecibles y no
estacionarios de las partículas fluidas. Solo en la zona límite de la tubería se
mantiene, parcialmente, una capa límite laminar. La distribución de la
velocidad es casi constante en un amplio rango de la sección transversal de
la tubería. Al contrario que con el flujo laminar, la pérdida de carga es
proporcional al cuadrado de la velocidad media del fluido.

La distinción entre flujo laminar y turbulento se puede determinar con ayuda

del número de Reynolds Re. El número de Reynolds es un número
característico adimensional. Hasta un número de Reynolds de aprox. 2300,
se habla de flujo laminar. A partir de un número de Reynolds de 2300, se
habla de flujo turbulento. Los flujos con el mismo número de Reynolds son
comparables en su comportamiento.

Fricción de tubería en distintos materiales y superficies

En la práctica, las superficies de las paredes de las tuberías siempre tienen
una cierta rugosidad. La rugosidad de la superficie se crea, por un lado, en el
proceso de producción y, por otro, por los depósitos y/o la corrosión durante
el funcionamiento. El material de la tubería tiene también una influencia
decisiva en la rugosidad. En el flujo laminar, la rugosidad de la tubería tiene
muy poca influencia en la pérdida de carga porque los fluidos en el área de
la capa límite poseen velocidades de flujo muy reducidas o en algunos casos
no se mueven. En el flujo turbulento, sin embargo, resulta decisivo si el
espesor δ de la capa límite laminar se extiende por encima de las
irregularidades de la superficie de la tubería k y las cubre. En este caso, se
habla de tuberías lisas hidráulicamente y la rugosidad no influye en la
pérdida de carga. Cuando las rugosidades de la superficie de la tubería se
extienden muy por encima de la capa límite laminar, el efecto de alisado de
la capa límite se pierde. En este caso, se habla de tuberías rugosas
hidráulicamente y la rugosidad tiene una influencia importante en la pérdida
de carga.

Tuberías lisas hidráulicamente

La capa límite laminar es lo suficientemente gruesa para cubrir las

irregularidades de la superficie de la tubería. El flujo en tuberías turbulento
puede fluir sin obstáculos.
δ espesor de la capa límite laminar
k altura de las irregularidades
Tuberías en zona de transición

Dependiendo de la condición de flujo y de la naturaleza de la tubería, en la

práctica se suelen producir formas mixtas. Cuando la capa límite laminar es
considerablemente gruesa, pero las irregularidades no están
completamente cubiertas, se habla de tuberías en zona de transición.

Tuberías rugosas hidráulicamente

La capa límite laminar no es lo suficientemente gruesa para cubrir las

irregularidades de la superficie de la tubería.

Caída de presión
La pérdida de carga en tuberías es la pérdida de presión de un fluido al
producirse fricción entre las partículas del fluido y las paredes del conductor,
y por obstáculos en la conducción.
Tanto en sistemas de agua como en sistemas de otro tipo de fluido, el fluido
pierde energía por el rozamiento continuo con la tubería y por la fricción que
ocurre en el paso de accesorios o dispositivos, que serán vistos como
obstáculos en la conducción. Los obstáculos pueden ser, la propia tubería,
válvulas, derivaciones, codos, manguitos, estrechamientos, cambios de
dirección, cambios de sección, etc.
Es decir, nos referimos a todo obstáculo que modifica la energía del propio
fluido.
La pérdida de carga depende principalmente de las siguientes variables:
- La sección: a menor sección mayor pérdida de carga.
- El material: Cuando más rugoso es el material mayor es la pérdida de
carga.
- El tipo de fluido: según el fluido y su densidad tendremos valores
distintos.
- La longitud: a mayor longitud mayor pérdida de carga.
- El caudal que circula: a mayor caudal mayor pérdida de carga.

Tipos de pérdidas de carga en tuberías

Tal y como comentamos anteriormente, según la profesora Amparo López

Jiménez, del departamento de Ingeniería Hidráulica y medio ambiente de la
Universidad Politécnica de Valencia, existen dos partes de pérdidas de carga:
pérdida de carga por fricción, también conocidas como pérdida lineal o
continua, y pérdida de carga localizada, conocidas como pérdida singular o
en accesorios.

Expresión de la pérdida de carga:

ℎ𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 = ℎ𝑓 + 𝑓𝑙

Donde:

 h pérdidas: pérdida de carga

 hf: pérdidas continuas
 hl: pérdidas localizadas

Pérdidas continuas

Son las que ocurren por los rozamientos del fluido con las tuberías y
dependen de parámetros como longitud y rugosidad de la tubería, y la
velocidad, viscosidad o densidad del fluido.

Muchos fabricantes de tuberías tienen a su disposición tablas con las

pérdidas de carga y la relación entre pérdida y caudal (expresado en
litros/hora). Sin duda facilita el trabajo para el dimensionado de la
instalación.
Los expertos toman mayor importancia a las pérdidas continuas, y si las
pérdidas localizadas no superan el 5% de las totales suelen despreciarse. En
el siguiente punto veremos las principales ecuaciones utilizadas para realizar
el cálculo de pérdidas.

Pérdidas localizadas

Son las causadas por el cambio de movimiento que experimenta el fluido

cuando cambia de dirección. Se les conoce también como pérdidas en
accesorios, accidentales o singulares. A diferencia de la pérdida continua, no
son causadas los la fricción, sino por fenómenos de turbulencia originados
en puntos específicos de los sistemas de tuberías. Estos puntos pueden ser:
válvulas, codos, cambios de dirección, juntas, derivaciones, etc.

Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos),

también se producen pérdidas de carga singulares en puntos concretos
como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

Expresión de las pérdidas localizadas:

𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘
2𝑔

Donde:

 hl: pérdida de carga localizada

 k: coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de
punto. En válvulas depende del grado de apertura y del tipo de válvula
 v: velocidad media del agua, antes o después del punto singular. Se
expresa con la unidad m/s
 g: gravedad

Ecuación de Darcy – Weisbach

Es una de las que mejor funcionan y es recomendada en muchos manuales

especializados en el tema. La expresión general de la ecuación es la
siguiente:

𝐿𝑣 2
ℎ𝑙 =
𝐷2𝑔
Donde:

 hf: pérdida de carga localizada. Se expresa con la unidad: mca

 f: factor de fricción. Interacción tubo-fluido
 L: longitud de la conducción. Se expresa con la unidad m (metros)
 D: diámetro de la conducción
 v: velocidad media del agua, antes o después del punto singular. Se
expresa con la unidad m/s

De manera empírica podemos expresar la pérdida continuada en función

del caudal:

𝐿𝑣 2 8𝑓𝐿
ℎ𝑙 = 𝑓 = 2 5 𝑄2
𝐷2𝑔 𝜋 𝑔𝐷

Donde:

 Q: pérdida de carga localizada. Se expresa con la unidad m3/s

Diagrama de Moody

El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente

logarítmica del factor de fricción en función del número de Reynolds y la
rugosidad relativa de una tubería, diagrama hecho por Lewis Ferry Moody.
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea
laminar y el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar
se usa una de las expresiones de la ecuación de Poiseuille; en el caso de flujo
turbulento se puede usar la ecuación de Colebrook-White además de
algunas otras cómo ecuación de Barr, ecuación de Miller, ecuación de
Haaland. En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende
únicamente del número de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de
fricción depende tanto del número de
Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubería, por eso en este caso
se representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del
parámetro k/D, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la
longitud (habitualmente en milímetros) de la rugosidad directamente
medible en la tubería.
 Objetivos

Objetivo General. Determinar y analizar los factores que influyen en la caída

de presión en tuberías, válvulas y accesorios.

Objetivos Particulares

a) Determinar la caída de presión de fricción en tubos rectos de diámetros y

rugosidades diferentes y observar cuál de estos dos factores es más
determinante en la caída de presión.
b) Determinar la caída de presión por fricción a través de accesorios y
válvulas en forma experimental.
c) Calcular la longitud equivalente en válvulas y accesorios y comparar los
resultados experimentales con los de la literatura.

Tabla de datos experimentales

T=25ºC
Tubo Recto
Tramo C-D Tramo I-J Tramo M-N Tramo O-P
Gv ∆H Gv ∆H Gv ∆H Gv ∆H
(L/min) (cm CCL4) (L/min) (cm CCL4) (L/min) (cm CCL4) (L/min) (cm CCL4)
1 10 4.1 10 4.3 10 30.4 10 21.3
2 12 6.2 12 6.2 12 44.7 12 31.1
3 14 7.9 14 8.3 14 60.3 14 40.8
4 16 10.7 16 10.4
5 18 13.1 18 13

Accesorios
Codos A-B Válvula de globo G-H Válvula de compuerta E-F
Gv (L/min) ∆H (cm CCL4) Gv (L/min) ∆H(cm CCL4) Gv (L/min) ∆H (cm CCL4)

1 10 16.9 10 35.7 10 18.7

2 12 24.9 12 51.0 12 27.7
3 14 31.8 14 69.3 14 31.5
4 16 40.8
Cálculos:

Tubos rectos
1.- Calculo de caídas de presión para cada uno de los tramos del tubo recto.
𝑔
∆𝑃𝑃 = ∆𝐻 (𝜌𝑚 − 𝜌) ∗
𝑔𝑐

Tramo C-D
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2 𝒌𝒈𝒇
∆𝑃𝑃1 = 0.041𝑚 ∗ (1585 − )∗ 𝑚 = 𝟐𝟒. 𝟏𝟎𝟒𝟕
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2 𝒎𝟐
𝑘𝑔𝑓

Tramo I-J
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2 𝒌𝒈𝒇
∆𝑃𝑃1 = 0.043𝑚 ∗ (1585 − )∗ 𝑚 = 𝟐𝟓. 𝟐𝟖𝟎𝟔
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2 𝒎𝟐

Tramo M-N
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2 𝒌𝒈𝒇
∆𝑃𝑃1 = 0.304𝑚 ∗ (1585 − )∗ 𝑚 = 𝟏𝟕𝟖. 𝟕𝟐𝟕𝟕
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2 𝒎𝟐

Tramo O-P
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2 𝒌𝒈𝒇
∆𝑃𝑃1 = 0.213𝑚 ∗ (1585 − )∗ 𝑚 = 𝟏𝟐𝟓. 𝟐𝟐𝟔𝟕
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2 𝒎𝟐

2.- Calculo de la velocidad de flujo dentro de la tubería

𝐺𝑣 𝜋
𝑣= ; 𝐴 = ∗ 𝑑𝑖 2
𝐴 4
Tramo C-D
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 1.049*( ) = 0.02664 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.026642 = 5.574 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟐𝟗𝟗𝟎 𝒎
5.574 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
Tramo I-J
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 1.049*( ) = 0.02664 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.02664 𝑚2 = 5.574 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟐𝟗𝟗𝟎 𝒎
5.574 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
Tramo M-N
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 0.622 in*( ) = 0.0158 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.0158 𝑚2 = 1.961 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟖𝟓𝟎 𝒎
1.961 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
Tramo O-P
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 0.8241 in*( ) = 0.02093 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.02093 𝑚2 = 3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟒𝟖𝟒𝟔 𝒎
3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
3.- cálculo del número de Reynolds.
𝐷𝑖 ∗ 𝑣 ∗ 𝜌𝐻2𝑂
𝑁𝑅𝑒 =
𝜇𝐻2𝑂
Tramo C-D
𝑚 𝑘𝑔
0.02664 𝑚∗0.2990 ∗1000
𝑠 𝑚3
𝑁𝑅𝑒 = 𝑘𝑔 = 7965.36
0.001𝑚∗𝑠

Tramo I-J
 𝑚 𝑘𝑔
0.02664 𝑚∗0.2990 ∗1000
𝑠 𝑚3
𝑁𝑅𝑒 = 𝑘𝑔 = 7965.36
0.001𝑚∗𝑠

Tramo M-N
𝑚 𝑘𝑔
0.0158 𝑚∗0.850 𝑠 ∗1000𝑚3
𝑁𝑅𝑒 = 𝑘𝑔 = 13430
0.001𝑚∗𝑠

Tramo O-P
𝑚 𝑘𝑔
0.020093 𝑚∗0.4846 𝑠 ∗1000𝑚3
𝑁𝑅𝑒 = 𝑘𝑔 = 10142.678
0.001𝑚∗𝑠

4.- cálculo de rugosidad relativa

𝜀
𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 =
𝑑𝑖

Tramo C-D
0.26𝑚𝑚
𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = = 𝟗. 𝟕𝟔𝟎 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
26.64𝑚𝑚
Tramo I-J
0.15𝑚𝑚
𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = = 𝟓. 𝟔𝟑𝟏 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
26.64𝑚𝑚
Tramo M-N
0.15𝑚𝑚
𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = = 𝟗. 𝟒𝟗𝟒 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
15.8𝑚𝑚
Tramo O-P
0.15𝑚𝑚
𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = = 𝟕. 𝟏𝟔𝟕 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
20.93𝑚𝑚
5.- cálculo de factor de fricción de darcy.
Tramo C-D
𝑓 = 𝟎. 𝟎𝟒𝟐
Tramo I-J
𝑓 = 𝟎. 𝟎𝟑𝟖
Tramo M-N
𝑓 = 𝟎. 𝟎𝟒
Tramo O-P
𝑓 = 𝟎. 𝟎𝟑𝟗
6.- cálculo de las caídas de presión teóricas.
𝑓∗𝐿∗𝑣 2 𝑔
F= ; ∆𝑃𝑇 = 𝐹 ∗ 𝜌 ∗ ( )
2∗𝑑𝑖∗𝑔 𝑔𝑐

Tramo C-D
0.042∗1.5𝑚∗0.2990 𝑚/𝑠 2
F= = 𝟎. 𝟎𝟏𝟎𝟖𝒎 ;
2∗0.02664𝑚∗9.81 𝑚/𝑠2

9.81 𝑚/𝑠2
∆𝑃𝑇 = 0.0108𝑚 ∗ 1000 𝑘𝑔/𝑚3 ∗ ( 𝑚 )=10.8 kgf/m2
9.81𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2

Tramo I-J
0.038∗1.5𝑚∗0.2990 𝑚/𝑠 2
F= = 𝟎. 𝟎𝟎𝟗𝟕𝒎 ;
2∗0.02664𝑚∗9.81 𝑚/𝑠2

9.81 𝑚/𝑠2
∆𝑃𝑇 = 0.0097𝑚 ∗ 1000 𝑘𝑔/𝑚3 ∗ ( 𝑚 )=9.7kgf/m2
9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓

Tramo M-N
0.04∗1.5𝑚∗0.850 𝑚/𝑠 2
F= = 0.1398𝑚 ;
2∗0.0158𝑚∗9.81 𝑚/𝑠2

9.81 𝑚/𝑠2
∆𝑃𝑇 = 0.1398𝑚 ∗ 1000 𝑘𝑔/𝑚3 ∗ ( 𝑚 )=139.8kgf/m2
9.81𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2

Tramo O-P
0.039∗1.97𝑚∗0.4846 𝑚/𝑠 2
F= = 𝟎. 𝟎𝟑𝟏𝟒𝒎 ;
2∗0.02093𝑚∗9.81 𝑚/𝑠2
9.81 𝑚/𝑠2
∆𝑃𝑇 = 0.0314𝑚 ∗ 1000 𝑘𝑔/𝑚3 ∗ ( 𝑚 )=31.4 kgf/m2
9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓

7.- cálculo de la relación de caída de presión.

∆𝑃𝑃 𝐶−𝐷
𝑎= =0.9534
∆𝑃𝑃 𝐼−𝐽
 ∆𝑃𝑃 𝑀−𝑁
𝑏= =7.0697
∆𝑃𝑃 𝐼−𝐽

∆𝑃𝑇 𝐶−𝐷
𝑐= =1.1134
∆𝑃𝑇 𝐼−𝐽

∆𝑃𝑇 𝐶−𝐷
𝑏= =14.4124
∆𝑃𝑇 𝐼−𝐽

Accesorios
1.- cálculo de la velocidad de flujo de la tubería
𝐺𝑣 𝜋
𝑣= ; 𝐴 = ∗ 𝑑𝑖 2
𝐴 4
Tramo A-B
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 0.824*( ) = 0.02093 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.020932 = 3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟒𝟖𝟒𝟔 𝒎
3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
Tramo E-F
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 0.824*( ) = 0.02093 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.020932 = 3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟒𝟖𝟒𝟔 𝒎
3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
Tramo G-H
Gv1=10 l/min *(1m3/1000L)(1 min/60s)=1.667*10-4 m3/s
0.0254 𝑚
Di= 0.824*( ) = 0.02093 𝑚
1 𝑖𝑛
𝜋
𝐴= ∗ 0.020932 = 3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2
4
 𝑚3
1.667 ∗ 10 − 4
𝑣= 𝑠 = 𝟎. 𝟒𝟖𝟒𝟔 𝒎
3.440 ∗ 10 − 4 𝑚2 𝒔
2.1 cálculo de caídas de presión practica en los tubos rectos.
𝑔
∆P=∆H*(𝜌𝑚 − 𝜌) ∗
𝑔𝑐

Tramo A-B
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81𝑠2
∆P=0.169m*(1585 − 1000 )∗ 𝑚 = 𝟗𝟖. 𝟖𝟔𝟓 𝒌𝒈𝒇/𝒎𝟐
𝑚3 𝑚3 9.81 𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2

Tramo G-H
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81𝑠2
∆P=0.357 m*(1585 − 1000 )∗ 𝑚 = 𝟐𝟎𝟖. 𝟖𝟒𝟓 𝒌𝒈𝒇/𝒎𝟐
𝑚3 𝑚3 9.81 𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2

Tramo E-F
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81𝑠2
∆P=0.187*(1585 − 1000 )∗ 𝑚 = 𝟏𝟎𝟗. 𝟑𝟗𝟓𝒌𝒈𝒇/𝒎𝟐
𝑚3 𝑚3 9.81 𝑘𝑔∗𝑘𝑔𝑓∗𝑠2

2.2 cálculos de las caídas de presión en codos y válvulas

𝑔 ∆H∗(𝜌𝑚−𝜌)𝑂−𝑃
(∆P) codos=∆H*(𝜌𝑚 − 𝜌)𝐴−𝐵 ∗ 𝑔𝑐 − 𝐿𝐴−𝐵 ∗ 1.97 𝑚
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81
(∆P) codos=0.169m*(1585 𝑚3 − 1000 𝑚3) ∗ 9.81 𝑘𝑔∗ 𝑠2𝑚 ∗𝑠2 − 0.79𝑚 ∗
𝑘𝑔𝑓
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2
0.213𝑚∗(1585𝑚3− 𝑚3 )∗
9.81𝑘𝑔∗ 𝑚 ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
1.97 𝑚
=48.6472 kgf/m2

𝑔 ∆H∗(𝜌𝑚−𝜌)𝑂−𝑃
(∆P) válvula de compuerta=∆H*(𝜌𝑚 − 𝜌)𝐸−𝐹 ∗ 𝑔𝑐 − 𝐿𝐴−𝐵 ∗ 1.97 𝑚
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81
(∆P) válvula de compuerta=0.187*(1585 𝑚3 − 1000 𝑚3) ∗ 9.81 𝑘𝑔∗ 𝑠2𝑚 ∗𝑠2 − 1.15𝑚 ∗
𝑘𝑔𝑓
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2
0.213𝑚∗(1585 − )∗ 𝑚
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
1.97 𝑚
=36.2931kgf/m2
 𝑔 ∆H∗(𝜌𝑚−𝜌)𝑂−𝑃
(∆P) Válvula de globo=∆H*(𝜌𝑚 − 𝜌)𝐺−𝐻 ∗ 𝑔𝑐 − 𝐿𝐴−𝐵 ∗ 1.97 𝑚
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81
(∆P) válvula Globo =0.357 m*(1585 − 1000 )∗ 𝑠2
𝑚 − 0.29𝑚 ∗
𝑚3 𝑚3 9.81 𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
9.81𝑚
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2
0.213𝑚∗(1585 − )∗ 𝑚
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2

1.97 𝑚
𝑘𝑔𝑓
=190.4106kgf/m2
3.- cálculo de la longitud equivalente absoluta (Le)
∆𝑃 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠
(Le) codos= (∆𝑃)𝑂−𝑃
1.97 𝑚
𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 9.81
𝑠2
0.169m∗(1585 −1000 )∗ 𝑚
𝑚3 𝑚3 9.81 𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
(Le) codos= 9.81𝑚 =0.7653 m
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2
0.213𝑚∗(1585 − )∗ 𝑚
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
1.97 𝑚

∆𝑃 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑢𝑒𝑟𝑡𝑎
(Le) válvula compuerta= (∆𝑃)𝑂−𝑃
1.97 𝑚

∆𝑃 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚
(Le) válvula compuerta= 9.81𝑚 =0.5709 m
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2
0.213𝑚∗(1585 − )∗ 𝑚
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
1.97 𝑚

∆𝑃 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑔𝑙𝑜𝑏𝑜
(Le) válvula globo= (∆𝑃)𝑂−𝑃
1.97 𝑚

∆𝑃 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑔𝑙𝑜𝑏𝑜
(Le) válvula globo= 9.81𝑚 2.9954 m
𝑘𝑔 1000𝑘𝑔 𝑠2
0.213𝑚∗(1585 − )∗ 𝑚
𝑚3 𝑚3 9.81𝑘𝑔∗ ∗𝑠2
𝑘𝑔𝑓
1.97 𝑚

4.- cálculo de longitud equivalente relativa

𝐿𝑒 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 0.7653 𝑚
L.E.R codos= = =36.5647
𝑑𝑖 0.02093 𝑚
𝐿𝑒 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 0.7653 𝑚
L.E.R válvula compuerta= = =27.2766
𝑑𝑖 0.02093 𝑚
𝐿𝑒 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 0.7653 𝑚
L.E.R válvula de globo= = =143.1151
𝑑𝑖 0.02093 𝑚
 Tuberías rectas
Tramo de tubo recto (C-D) rugosidad relativa= 9.760*10-3
corridas Gv Gm 𝒌𝒈𝑭 V(m/s) 𝑵𝑹𝒆 f F(m) 𝒌𝒈𝑭
∆𝑷𝑷 ( 𝒎𝟐 ) ∆𝑷𝑻 ( 𝒎𝟐 )
(L/min) (Kg/h)
1 10 600 24.1047 0.2990 7965.36 0.042 0.0108 10.8
2 12 720 36.4510 0.3588 9558.432 0.0415 0.0153 15.3
3 14 840 46.4457 0.4186 11151.504 0.04 0.0201 20.1
4 16 960 62.9074 0.4784 12744.576 0.0395 0.0259 25.9
5 18 1080 77.0175 0.5382 14337.648 0.0390 0.0324 32.4

Tramo de tubo recto (I-J) rugosidad relativa= 5.631*10-3

corridas Gv Gm 𝒌𝒈𝑭 V(m/s) 𝑵𝑹𝒆 f F(m) 𝒌𝒈𝑭
∆𝑷𝑷 ( 𝒎𝟐 ) ∆𝑷𝑻 ( 𝒎𝟐 )
(L/min) (Kg/h)
1 10 600 25.2806 0.2990 7965.36 0.038 0.0097 9.7
2 12 720 36.4510 0.3588 9558.432 0.0365 0.0135 13.5
3 14 840 48.7974 0.4186 11151.504 0.035 0.0176 17.6
4 16 960 61.1437 0.4784 12744.576 0.0345 0.0226 22.6
5 18 1080 76.4296 0.5382 14337.648 0.034 0.0283 28.3

Tramo de tubo recto (N-M) rugosidad relativa= 9.494*10-3

corridas Gv Gm 𝒌𝒈𝑭 V(m/s) 𝑵𝑹𝒆 f F(m) 𝒌𝒈𝑭
∆𝑷𝑷 ( 𝒎𝟐 ) ∆𝑷𝑻 ( 𝒎𝟐 )
(L/min) (Kg/h)
1 10 600 178.7277 0.850 13430 0.04 0.1398 139.8
2 12 720 262.8002 1.0198 16112.84 0.0395 0.1988 198.8
3 14 840 354.5158 1.1899 18800.42 0.039 0.2672 267.2

Tramo de tubo recto (O-P) rugosidad relativa= 7.167*10-3

corridas Gv Gm 𝒌𝒈𝑭 V(m/s) 𝑵𝑹𝒆 f F(m) 𝒌𝒈𝑭
∆𝑷𝑷 ( 𝒎𝟐 ) ∆𝑷𝑻 ( 𝒎𝟐 )
(L/min) (Kg/h)
1 10 600 125.2267 0.4846 10142.678 0.039 0.0314 31.4
2 12 720 182.8431 0.5814 12168.702 0.0375 0.0434 43.4
3 14 840 239.8714 0.6783 14196.819 0.035 0.0552 55.2
 Relación de presiones
corrida a b c d
1 0.9534 7.0697 1.1134 14.4124
2 1 7.2096 1.1333 14.7259
3 0.9518 7.2650 1.1420 15.1818
4 1.0288 1.1460
5 1.0076 1.1449

Tubería con accesorios

Tramo tubo recto (A-B) 2 CODOS

Corridas Gv Gm V(m/s) 𝒌𝒈𝑭

∆𝑷 ( 𝒎𝟐 )
𝒌𝒈𝑭
∆𝑷 ( 𝒎𝟐 ) Le(m) 𝑳𝒆
(L/min) (Kg/h) 𝒅𝒊
1 10 600 0.4846 98.865 48.6472 0.7653 36.5647
2 12 720 0.5814 145.665 72.3421 0.7794 37.2384
3 14 840 0.6783 186.03 89.8379 0.7378 35.2508
4 16 960 0.7752 238.68

Tramo de tubo recto (E-F) VALVULA DE COMPUERTA

Corridas Gv Gm V(m/s) 𝒌𝒈𝑭

∆𝑷 ( 𝒎𝟐 )
𝒌𝒈𝑭
∆𝑷 ( 𝒎𝟐 ) Le(m) 𝑳𝒆
(L/min) (Kg/h) 𝒅𝒊
1 10 600 0.4846 109.395 36.2931 0.5709 27.2766
2 12 720 0.5814 162.045 55.3092 0.5959 28.4711
3 14 840 0.6783 184.275 44.2485 0.3634 17.3626

Tramo de tubo recto (G-H) VALVULA DE GLOBO

Corridas Gv Gm V(m/s) 𝒌𝒈𝑭

∆𝑷 ( 𝒎𝟐 )
𝒌𝒈𝑭
∆𝑷 ( 𝒎𝟐 ) Le(m) 𝑳𝒆
(L/min) (Kg/h) 𝒅𝒊
1 10 600 0.4846 208.845 190.4106 2.9954 143.1151
2 12 720 0.5814 298.35 271.4340 2.9245 139.7276
3 14 840 0.6783 405.405 370.0940 3.0394 145.2174
Análisis de resultados
En los resultados obtenidos en tablas se observa que cuando hay mayor
gasto volumétrico existe mayor caída de presión, mas sin embargo, en el
tramo G-H las caídas de presión son las más altas, ya que el diámetro es de
¾ de pulgada y cedula 40 de acero galvanizado con válvula de globo de ¾ de
pulgada, y por el contrario en el tramo I-J fue el que tuvo menos caída de
presión ya que tiene 1.5 m de longitud y una pulgada de diámetro nominal
cedula 40, de hierro galvanizado.

Contemplando el material con el que están hechas las tuberías, en el caso

tramo C-D es una tubería hecha de hierro fundido y en el tramo I-J (con la
misma longitud y diámetro que el tramo C-D) la tubería utilizada era de
hierro galvanizado la cual se puede ser que producía menor fricción, y por
ende una menor caída de presión.

Por ultimo analizando nuevamente los resultados se puede observar que

este tipo de pérdidas está directamente relacionado con el material con el
que están hechas las tuberías, además de que el diámetro también es un
factor importante, ya que, a mayor rugosidad y menor diámetro, estas
pérdidas aumentan.

Por lo tanto es de gran importancia determinar si los accesorios dentro de

una tubería son realmente necesarios, ya que dentro de un proceso a gran
escala, este tipo de pérdidas se interpretan en pérdidas de dinero, ya que
para poder desplazar ciertos fluidos se necesitaría una gran potencia y por
consiguiente más energía de la que tal vez con otra infraestructura se podría
utilizar.

Conclusiones
Existen diversos factores que afectan la caída de presión en una tubería,
como lo son la longitud del tubo, ya que entre mayor distancia, mayor
fricción existirá y por consecuencia habrá mayor pérdida de energía, el
diámetro de la tubería también afecta, no solo a la caída de presión, sino a
la velocidad y al número de Reynolds ya que el diámetro de la tubería influye
en cuanto al cambio de presión se refiera con respecto a la rugosidad, y al
disminuir el diámetro y conservar el gasto volumétrico del fluido este
circulara a una mayor velocidad para lograr compensar el cambio físico, y
debido al principio de Bernoulli las regiones de menor diámetro tienden
menos presión y por lo tanto tienden a aumentar la velocidad del fluido.

La rugosidad es un factor importante a considerar ya que puede generar

una gran caída de presión o ser mínima, otro factor a considerar es el uso de
conexiones y válvulas ya que también aportan cierto grado de pérdida de
presión y su implementación debe de hacerse después de un análisis
considerando el aspecto económico y de eficiencia del equipo.

Por lo tanto, hay que tener en cuenta que entre menos accesorios posea una
tubería, se puede obtener una menor perdida de energía, a pesar de esto
no se refiere a que los accesorios no sean fundamentales, pues estos
cumplen con un objetivo en específico para tener un mejor rendimiento y
el control del proceso dentro de un equipo industrial.

Por último es de gran importancia conocer la caída de presiones para la

creación de equipos, conocer la energía necesaria para poder trasladar un
fluido dependiendo de sus propiedades, así como también las condiciones
de operación, velocidad, potencia, presión, y los factores como las tuberías
y los accesorios, ya que al no saber su funcionamiento de estos podría
ocasionar perdidas grandes de energía, así como perdidas de dinero.

.
Fuentes bibliográficas
https://www.gunt.de/images/download/Conocimientos-bsicos-
flujo-en-tuberas-y-robineteras_spanish.pdf
https://blog.valvulasarco.com/que-es-la-perdida-de-carga-en-
tuberias
https://es.linkfang.org/wiki/Diagrama_de_Moody