INDICE

I.-Introducción………………………………………………………………………….

II.-Desarrollo…………………………………………………………………………

 Importancia de La asistencia electrónica en la transmisión del par motor hacia

las ruedas motrices………………………………………………………........

 Sistemas electrónicos que intervienen en la asistencia al mecanismo diferencial.

 ¿Qué es el EDS y el TCS?......................................................................................

 Diagrama del circuito de asistencia electrónica del mecanismo diferencial…...

I.-Introducción

El mecanismo diferencial es un elemento mecánico encargado de trasladar la rotación

producida por el motor hacia las ruedas encargadas de la tracción, es decir, permite que
las llantas de la derecha y de la izquierda giren a velocidades distintas, según la curva
que esté tomando el coche, esto significa que cuando un coche toma una curva hacia la
derecha, la rueda de este lado gira un recorrido más corto con respecto a la rueda
izquierda, y lo mismo sucede en el caso contrario. Es bueno que recordemos un poco los
tiempos pasados porque antiguamente las ruedas de los coches estaban montadas de
manera fija sobre el eje, lo cual causaba que una de las dos ruedas se forzara más de lo
debido generando desestabilización en el coche, de tal manera que el diferencial hace el
trabajo que conlleva su nombre, hace la diferencia mejorando la conducción del
vehículo.

Un diferencial es un conjunto de elementos engranados entre sí cuya misión es producir

la diferencia de velocidad o de giro de las ruedas motrices de un vehículo. Cuando se
toma una curva, la rueda exterior debe girar a mayor velocidad que la rueda interior, por
lo tanto, la rueda exterior debe recorrer una distancia mayor que la rueda interior, efecto
que provoca una diferencia de velocidades angulares y un trazado de curva correcto y
seguro.

Es el encargado de transmitir la fuerza de los ejes. Adicionalmente esto permite que los
ejes puedan girar a distinta velocidad en determinantes situaciones como al emprender
un giro a por su modo de actuar, este mecanismo envía la fuerza al neumático que se
encuentra más libre
II.-Desarrollo

Importancia de la asistencia electrónica en la transmisión del par motor hacia las

ruedas motrices

El sistema de transmisión es el encargado de transferir la potencia que genera el motor a

las ruedas del coche para que éste pueda avanzar. El sistema de transmisión proporciona
la potencia necesaria a las ruedas motrices del coche para que puedan funcionar.

Permite que llegue a las ruedas motrices la potencia y movimiento

necesarios para funcionar. El sistema de transmisión de un vehículo consiste en una
serie de componentes encargados de conducir desde el cigüeñal la potencia
suficiente para que las ruedas motrices giren.

 La transmisión se usa a modo de sinécdoque para referirse a la caja de cambios, en

realidad es todo el conjunto de piezas que transmite la potencia del motor a las ruedas.
Es decir, todos los engranajes y órganos mecánicos que transmiten el movimiento para
que el coche se pueda mover.

Sistemas electrónicos que intervienen en la asistencia al mecanismo diferencial

Sistema de bloqueo electrónico del diferencial deportivo (XDS): A veces un conductor

se ve obligado a realizar un movimiento brusco en el volante. Como consecuencia, el
conductor puede llegar a perder el control y el vehículo por su parte pierde tracción en
las ruedas. Es aquí cuando es importante contar con un sistema de bloqueo electrónico
del diferencial deportivo en el coche.

Ventajas del bloqueo electrónico del diferencial deportivo: Como se puede suponer el
sistema trabaja con los frenos. De ahí que sea de vital importancia la revisión de los
neumáticos y del sistema de frenado para que todo funcione perfectamente.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS): El Sistema de Bloqueo Electrónico del
Diferencial (EDS) es una tecnología que permite una mayor adherencia de las ruedas
sobre la calzada. Este bloqueo, entre otras cuestiones, también reduce el desgaste de los
neumáticos, permitiendo realizar arranques suaves. 

Ventajas del Sistema de Bloqueo Electrónico del Diferencial: Las ventajas de este
sistema son:

 La tracción se recupera en un tiempo mucho menor.

 El control del vehículo es mucho más rápido.

Este sistema está compuesto por sensores de giro que integra el ABS, así que, en
conjunto con los sensores de velocidad, detectan que existe un problema de tracción en
un neumático.

Bloqueo electrónico del diferencial: Permite que el vehículo mantenga la tracción

sobre firmes que presentan niveles de adherencia desiguales transmitiendo el par a la
rueda que conserva adherencia.

¿Qué es el EDS y el TCS?

EDS es una tecnología que permite una mayor adherencia de las ruedas sobre la

calzada. Este bloqueo, entre otras cuestiones, también reduce el desgaste de los
neumáticos, permitiendo realizar arranques suaves.

TCS es el control de tracción de un sistema electrohidráulico de seguridad que previene

la pérdida de adherencia de las ruedas del vehículo y evita que patinen al acelerar o
conducir por superficies deslizantes (hielo, nieve).
En otras palabras, es el responsable de que el coche no vaya patinando cuando da
acelerones o circula por superficies mojadas, con hielo o nieve que pueden
desestabilizar el coche y su dirección.
Diagrama del circuito de asistencia electrónica del mecanismo diferencial