Clasificacion de Asfaltos

Clasificación de Asfaltos
Materiales Asfálticos
Eduardo J. Rueda
Clasificación de Asfaltos
Principio de un sistema de clasificación
La elección del asfalto más apropiado para un proyecto

de pavimento depende de:
Propiedades reológicas del material
Características climáticas y de carga del proyecto

específico
Un sistema de clasificación exitoso debe:
1 Asegurar que los asfaltos son intercambiables (si

dos asfaltos cumplen la especificación se pueden
emplear indistintamente)
2 Relacionar propiedades de los asfaltos con el

desempeño esperado en campo
La dificultad de caracterizar reológicamente un asfalto

(equipos, costos, interpretación) y de relacionar esas
propiedades con el desempeño de la obra en campo ha
promovido los sistemas de clasificación clásicos
Sistemas basados en indicadores y en propiedades

físicas básicas que NO cumplen con los principios de un
buen sistema de clasificación
Métodos tradicionales
Métodos de clasificación de cementos asfálticos
Penetración (1/10 mm): más antiguo de los métodos de

clasificación (1988). No mide una propiedad fundamental de
un material!!
 100 g
 25°C
 5 sec
Resultado en 1/10 mm
Métodos de clasificación de cementos asfálticos
Grado de viscosidad (propiedad fundamental de un

material)
AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40 AC-50
Más viscoso, menos blando

250 poises 5000 poises
Unidades de m Pa-sec = N-sec/m2 = 10 poises

Métodos de clasificación tradicionales
Clasificación
Pen Pen Pen Pen Pen
Penetración 40-50 60-70 85-100 120-150 200-300
Viscosidad AC-2.5 AC-2.5 AC-10 AC-20 AC-40
Viscosidad-
AR-1000 AR-2000 AR-4000 AR-8000 AR-16000
envejecido
Viscosidad de 1000 poises a 60ºC después de RTFO

Método de Clasificación Superpave
SUPERPAVE
SUperior PERforming Asphalt

PAVEments
Superpave Classification System (USA, 1993)
SUPERPAVE
SUperior PERforming Asphalt PAVEments
 Ensayos de desempeño de
 Selección de materiales.
mezclas asfálticas.
 Diseño de mezclas  Predicción del desempeño

asfálticas. del pavimento.
Superpave NO es un método de diseño de pavimentos

Origen del sistema Superpave
Hasta mitad de 1970s
 Fuentes de ventas baratas y conocidas

 Especificaciones = control de calidad: propiedades
físicas
 Vías: mismo asfalto de las mismas refinerías:
experiencia adquirida.
Clasificación:
1. Penetración
2. Grado de viscosidad (propiedades a altas e
intermedias temperaturas)
Especificar propiedades a bajas temperaturas:
importante, pero difícil.
Penetración y viscosidad
Ninguno de los dos sistemas era “independiente” de la
fuente del asfalto
Temperaturas fijas e independiente de la ubicación

geográfica del proyecto.
No consideran la tasa de aplicación de carga (efectos de

comportamiento viscoso)
Las especificaciones no relacionan desempeño del material
en campo
USA 1973: embargo petrolero
Altos precios, asfaltos de otras fuentes ...
Sorpresas en el desempeño del material en campo

Surge la necesidad de crear una clasificación de

asfaltos robusta en función del desempeño.
Strategic Highway Research Program (SHRP)
Superpave
Clasificación de asfaltos según grado de

desempeño PG
SUPERPAVE
Por primera vez un sistema de clasificación va a

vincular las características del producto son las
necesidades de uso final de servicio
US$ 150 millones para 5 años en:
Área de investigación $US mills

Propiedades asfálticas 50
Desempeño a largo plazo de los pavimentos 50
Efectividad del mantenimiento 20
Estudio del cemento y concreto 12
Protección de puentes 10
Control de nieve e hielo 8
Con los resultados, se esperaba un ahorro potencial al

año de cerca de $US 100 millones en labores de
reparación, mantenimiento, etc de obras de
infraestructura vial.
Superpave Classification System (USA, 1993)
Posibles grados PG de un material asfáltico

46 52 58 64 70 76 82
-34 -10 -16 -10 -10 -10 -10
-40 -16 -22 -16 -16 -16 -16
-46 -22 -28 -22 -22 -22 -22
-28 -34 -28 -28 -28 -28
-34 -40 -34 -34 -34 -34
-40 -40 -40
-46
SUPERPAVE
SUPERPAVE: no sólo incluyó el diseño nuevos ensayos

para caracterización de materiales sino que creo un
sistema de clasificación que relaciona las propiedades del
asfalto con aspectos de desempeño de la mezcla!
Aspectos constructivos
Ahuellamiento
Agrietamiento por fatiga
Agrietamiento por bajas temperaturas

Simular estados críticos durante la vida del asfalto
Transporte, almacenamiento y manipulación
Mezclado y construcción (envejecimiento en corto plazo)
Vida de servicio (envejecimiento en largo plazo)
RTFO Rolling Thin Film Oven (envej. corto plazo)
PAV Pressure Aging Vessel (envej. largo plazo)

Ensayos para asfaltos

RV Viscosidad Rotacional
DSR Dynamic Shear Rheometer
BBR Bending Beam Rheometer
DTT Direct Tension Tester
RTFO Rolling Thin Film Oven
PAV Pressure Aging Vessel

cP 375 SP21
20RPM 125.0°C
Asfalto
(< 11 gr)
Torque requerido para mantener la velocidad rotacional 

constante del objeto metálico sumergido en asfalto a m
temperatura constante 
Motor torque
Cilindro interno
Cámara de control
térmico
Controlador digital de
temperatura
Propiedades reológicas Reómetros
Diferentes frecuencias
Diferentes Temperaturas
Deformación controlada
Obtener Propiedades REOLÓGICAS {G*, d}

 Deformación controlada
(1%-12%)
t  w = 10rad/s
 RTFO T>46°C, 25 mm
 plate, 10-12% max
 PAV: T<40°C, 8 mm plate,
1% max
t
Base oscilación
B C
A Base fija
Test opera a 10 rad/sec

Tiempo o 1.59 Hz
A
A
360o = 2 p radianes por ciclo
C 1 rad = 57.3o
1 ciclo
Baño de
fluido
 Baja temperatura
12.7 mm
 Carga muerta 6.35 mm
125 mm
 Monitoreo deflexión
 240 segundos 100 g
Transductor de deflexión
computador
Motor aire
Celda de carga Baño en fluido

PL3 S(t) a 60 sec

Rigidez S (t ) 
4bh3(t ) m a 60 sec
Deflection (mm) over time (sec) Log Creep stiffness (MPa) vs Log time (sec)
0.6
1000
Creep Stifness S(t) (MPa)

0.5
Deflection (mm)
0.4
0.3
0.2 237
0.1
0
100
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 60
1 10 100 1000
Time (sec)
Tim e (sec)
Direct Tension Tester
 No requerido siempre
 Baja temperaturas: 0 - (-36)°C
 4 especímenes (4 gr cada uno)
 Deformación máxima (máx.
elongación / long. Inicial)
Li
Lf
Ensayos para asfaltos en diferentes estados

RTFO Rolling Thin Film Oven
Envejecimiento corto 35+/- 0.5 g

plazo
15
rev/min
163°C
Fuente de
aire Antes test Después test
Ensayos para asfaltos en diferentes estados

PAV Pressure Aging Vessel
Envejecimiento largo plazo
 2070 Kpa
 90, 100 o 110°C
 20 horas
50 g
Residuo 2 RTFO muestras
Relación propiedades/desempeño
Construcción Ahuellamiento Fisuración por Fisuración a

Fatiga Baja temperatura
Viscosidad DSR BBR/ DTT
25mm 8 mm
Virgen Virgen No No
No Envejecido Envejecido Envejecido

RTFO PAV PAV
Construcción Ahuellamiento Fisuración por Fisuración a

Fatiga Baja temperatura
Viscosidad DSR BBR/ DTT
25mm 8 mm
Estado? Estado? Estado? Estado?

Construc- Ahuella- Agrietamiento Agrietamiento

ción miento Fatiga Bajas temp.
Virgen h ≤ 3 Pa.s G*/sind > 1.0
Kpa
RTFO G*/sind ≥ 2.2 S(t) ≤300 Mpa
(short tem Kpa G*sind ≤ 5000 m≥0.3
aging)
Kpa (BBR)
PAV
Max. Tensile
(long tem
aging) (RTFO+PAV) Strain ≥ 1.0%
(DTT)
Explicación de los parámetros
Daño - energía disipada: más energía disipada más daño
s Área: energía disipada
G’’
W  pse sin d
G*
G’’
e d
G’
Ahuellamiento: ensayo a esfuerzo controlado
so  1 
e W  ps  2
 Maximizar G*/sind
 G * / sin d 
o
G*
Nota: estas justificaciones se encuentran en la literatura pero no es claro si fueron las razones reales
para dicha selección.
Para minimizar susceptibilidad al daño por

ahuellamiento: maximizar G*/send
Daño - energía disipada: más energía disipada más daño
Fatiga: ensayo a deformación controlada
Minimizar
s  G * eo W  pe G sin d
2
o
*
G*sind
Nota: estas justificaciones se encuentran en la literatura pero no es claro si fueron las razones reales
CEC
Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22 -28 -34
ORIGINAL
> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82
(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Pérdida de masa< 1.00 %

> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82
(PRESSURE AGING VESSEL) PAV

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31 28
S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening
> 1.00 % (Direct Tension) DT

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24
After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University

CEC
Requerimiento
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
Permanece constante ORIGINAL

> 1.00 kPa
46 52 5858 64
64 70 76 82
(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)
Temp. ensayo (Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin d

< 5000 kPa
cambia10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24
After Masad CVEn 653 classnotes, Texas A&M University 2007

CEC
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
ORIGINAL
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82
•Virgen (Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin d

> 2.20 kPa
•RTFO env. 46 52 58 64 70 76 82

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

CEC
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
ORIGINAL
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34
PAV envej.
S < 300 MPa
m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

CEC
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
ORIGINAL
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34
PAV Aged -24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

CEC
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
ORIGINAL
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34
PAV Aged -24 -30 -36

18 -24
0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

CEC
1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
ORIGINAL
Flash
.
< 3 Pa s 135 oC
@ (Rotational Viscosity) RV
Point
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82
(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Pérdida de

Mass Loss < 1.00 %

masa
> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24

RESUMEN
Cada asfalto tiene un único grado de desempeño

PG: rango de T°C de buen desempeño del asfalto
Baja temperaturas: 0 - (-36)°C
4 especímenes (4 gr cada uno)
Deformación máxima (máx. elongación / long. Inicial)
Sistema de selección: dos etapas
1 Identificación geográfica del proyecto

Determinar grado PG requerido (confiabilidad determinada por
cada agencia estatal)
Superior Inferior
Promedio 7 días más Mínima temperatura

calientes en del aire (1 año)
pavimento (1 año)
FHWA Superpave weather data base
(7,500 estaciones en USA y Canadá)
Sistema de selección: dos etapas
2 Escoger un asfalto que satisfaga ese PG
Sistema de clasificación acoplado:

desempeño del asfalto en el lugar del proyecto
Ejemplo
De los ensayos superpave a un asfalto se obtuvo:
G*/send G*/send G* sen d, S(t), MPa

Propiedad original, Kpa RTFO, Kpa Mpa, PAV
58ºC=1,8 58ºC=2,9 25ºC=3,6 -12ºC=290
Resultado 64ºC=1,2 64ºC=1,6 22ºC=4,8 -18ºC=460
e a la falla Viscosidad m
Propiedad m(t), Mpa tensión directa mPa/s
-12ºC=0,31 -12ºC=2,5% 2900 a 135ºC
Resultado -18ºC=0,285 -18ºC=0,5%
Cuál es el grado PG de este asfalto?

Resumen
PG grades Tests
High Temperature (ºC)

46 52 58 64 70 76 82  Rotational Viscosity (RV):
-10
workability
Low Temperature Grade (ºC)
-16
-22
 DSR (unaged, RTFO and
-28
RTFO+PAV)
-34  BBR (RTFO+PAV)
-40
 Direct Tension (DT)
-46
Tipos de asfalto en clasificación Superpave
www.pavementinteractive.com
¿Qué ha pasado desde entonces?
 Necesidad de evaluar la pertinencia para asfaltos

modificados.
 Cambio del índice de ahuellamiento (G*/send) por
el resultado de un nuevo ensayo MSCR (Multi-
Stress Creep Recovery Test)
 Cambio en el índice de fatiga (G*send): aun en
progreso (hay algunos escépticos que dicen que es
imposible encontrar un factor del asfalto que
prediga la fatiga de la mezcla porque la fatiga es
principalmente una propiedad de mezcla y no de
ligante).

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La elección del asfalto más apropiado para un proyecto

Propiedades reológicas del material

Características climáticas y de carga del proyecto

Un sistema de clasificación exitoso debe:

1 Asegurar que los asfaltos son intercambiables (si

2 Relacionar propiedades de los asfaltos con el

La dificultad de caracterizar reológicamente un asfalto

Sistemas basados en indicadores y en propiedades

Penetración (1/10 mm): más antiguo de los métodos de

Métodos de clasificación de cementos asfálticos

Grado de viscosidad (propiedad fundamental de un

AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40 AC-50

Más viscoso, menos blando

Unidades de m Pa-sec = N-sec/m2 = 10 poises

Métodos de clasificación tradicionales

Viscosidad AC-2.5 AC-2.5 AC-10 AC-20 AC-40

Viscosidad de 1000 poises a 60ºC después de RTFO

SUperior PERforming Asphalt

Superpave Classification System (USA, 1993)

SUperior PERforming Asphalt PAVEments

 Diseño de mezclas  Predicción del desempeño

Superpave NO es un método de diseño de pavimentos

Origen del sistema Superpave

Hasta mitad de 1970s

 Fuentes de ventas baratas y conocidas

Origen del sistema Superpave

Hasta mitad de 1970s

Hasta mitad de 1970s

Temperaturas fijas e independiente de la ubicación

No consideran la tasa de aplicación de carga (efectos de

Origen del sistema Superpave

USA 1973: embargo petrolero

Altos precios, asfaltos de otras fuentes ...

Sorpresas en el desempeño del material en campo

Surge la necesidad de crear una clasificación de

Strategic Highway Research Program (SHRP)

Clasificación de asfaltos según grado de

Por primera vez un sistema de clasificación va a

US$ 150 millones para 5 años en:

Área de investigación $US mills

Con los resultados, se esperaba un ahorro potencial al

Superpave Classification System (USA, 1993)

Posibles grados PG de un material asfáltico

SUPERPAVE: no sólo incluyó el diseño nuevos ensayos

Agrietamiento por fatiga

Agrietamiento por bajas temperaturas

Simular estados críticos durante la vida del asfalto

Transporte, almacenamiento y manipulación

Mezclado y construcción (envejecimiento en corto plazo)

Vida de servicio (envejecimiento en largo plazo)

RTFO Rolling Thin Film Oven (envej. corto plazo)

PAV Pressure Aging Vessel (envej. largo plazo)

Ensayos para asfaltos

DSR Dynamic Shear Rheometer

BBR Bending Beam Rheometer

DTT Direct Tension Tester

RTFO Rolling Thin Film Oven

PAV Pressure Aging Vessel

Torque requerido para mantener la velocidad rotacional 

Propiedades reológicas Reómetros

Obtener Propiedades REOLÓGICAS {G*, d}

Test opera a 10 rad/sec

Celda de carga Baño en fluido