MOVIMIENTOS DE CARGAS

ALTERNATIVAS CON ÚLTIMA

TECNOLOGÍA
 PUERTO DE MANTA
Puertos de Manta y Bolívar Avanzan en la Modernización

Proyecto de Implementación de Basculas y

Gate de TPM
▪ Este proyecto cumple con criterios de diseño
establecidos por los Estándares Internacionales,
incluyendo innovaciones tecnológicas

▪ Montacargas para manejo de carga general; 5

Plataformas, 5 Tractocamiones; 2 Reachstackers
para el manejo de contenedores llenos; y un
Reachstacker para el manejo de contenedores vacíos
y la implementación de garitas (Gate) y bascula.
 PUERTO BOLÍVAR, REALIZÓ LA ADQUISICIÓN DE
GRÚAS.
Seis grúas STS nuevas y 18 grúas E-RTG.
Las 2 grúas STS que llegarán tendrán una capacidad de
alcance de 62 metros y 22 filas, diseñadas para servir a
14000 embarcaciones TEU.
Mientras que las grúas E-RTG serán de 1 sobre 6 de alto
y 7 más 1 de ancho para manejar las operaciones del
patio y contarán con tecnologías y equipos de última
generación. Grúas de descarga de contenedores a muelle (STS)

La grúa pórtico sobre neumáticos (RTG).

 CAMIÓN ELÉCTRICO CON PANELES SOLARES EN LA CAJA DE
CARGA
▪ Renault Trucks entregó una nueva
unidad de su camión eléctrico Renault
D Wide ZE EV, para la flota del
transportista suizo Rhyner Logistik.
▪ “Este sistema es particularmente
adecuado para el transporte de
mercancías que precisan mantener
una temperatura controlada”.
(Mercancías Perecederas)

Camiones Eléctricos Renault Trucks

Las empresas ICL Co Ltd., Mitsubishi Chemical

Corp. y Nippon Fruehauf Co. Usa un sistema
llamado i-Cool Solar y permite que el camión
pueda ahorrar 1.500 litros de petróleo cada año.
Camiones Eléctricos Mitsubishi y Nippon
 CAMIÓN ELÉCTRICO DE RECOLECCIÓN DE BASURA QUE SE MANEJA DE
FORMA REMOTA

▪ La compañía global de gestión

medioambiental Urbaser. Se trata del
Renault Trucks D Wide Z.E. Entregó
el primer camión 100% eléctrico, se
pone en circulación en España.
Realiza su labor de limpieza y reciclaje
en la ciudad de Barcelona.
Camiones Eléctricos de basura FUSO

▪ El fabricante de vehículos industriales

FUSO, la filial japonesa de Daimler
Trucks, ha desarrollado, sobre el chasis
cabina del eCanter, un prototipo de un
camión eléctrico de recogida de basuras
que puede ser manejado por los operarios
de forma remota. Camiones Eléctricos de basura Renault Trucks
 CAMIONES AUTÓNOMOS
UN CAMIÓN SIN CONDUCTOR

▪ Komatsu AHS se utiliza en cuatro aplicaciones

mineras: arenas bituminosas, cobre, hierro y ▪ Starsky Robotics utiliza camiones autónomos
carbón. El sistema gestiona 130 camiones mineros
a nivel mundial para tres clientes diferentes: de manera regular para transportar carga
Suncor Energy, Codelco y RioTinto. comercial. Transportando desde 5,000 libras de
cajas de leche hasta 40,000 libras de tejas.
▪ CEREBROS DE CAMIONES: Este centro de control
consiste en dos operadores que monitorean varias
pantallas y frecuentemente se comunican con el
personal en el foso. Un buen operador puede operar
hasta 30 camiones una vez que todos los lugares de
descarga y excavación de la mina están configurados y
ubicados en el sistema AHS.

Camión autónomos Starsky Robotics en huracán Irma Camión autónomos Starsky Robotics

En septiembre del 2017, se realizo el viaje más largo,

sin intervención humana, un récord de la industria.
Después de que el huracán Irma azotara el suroeste de
Florida, se usaron los camiones para ayudar con los
esfuerzos de recuperación, llevando agua a 68 km.
camiones autónomos de Komatsu (Capacidad entre
200 y 400 toneladas de carga)
 Las baterías de Hyliion para camiones eléctricos se
recargan en 8 minutos y duran 5 veces más
▪ Hyliion ha presentado un módulo de
batería integrado por celdas de batería
de óxido de titanato de litio (LTO),
fabricadas por Toshiba, que aumentan
su vida útil y la velocidad de carga

Batería Hyliion Camión Clase 8

El sistema híbrido de Hyliion se puede instalar
en la mayoría de los principales vehículos
comerciales de Clase 8 para contribuir a
reducir el uso de combustible, disminuir las
emisiones de gases de efecto invernadero,
mejorar el rendimiento y reducir los costos
operativos. El sistema híbrido ya está en
servicio en América del Norte implementado en
varias flotas de transporte y logística.
 AUTOGUIDE MOBILE ROBOTS
AutoGuide ha creado la única solución completa de la
industria para mover de forma totalmente autónoma
cargas pesadas en entornos industriales y logísticos,
fabricación de automóviles, distribución en almacenes
y distribución para comercio electrónico.

Robots móviles MAX N10 (carretilla modular)

Entre sus tecnologías tienen; desde la carretilla

modular y gran variedad de accesorios para el
manejo de cargas, hasta el software de gestión
de flota que hace que todo funcione.

La soluciones de automatización reducen los

costes, aumentan la flexibilidad y mejoran el
flujo de trabajo y la eficiencia de manejo de
materiales para empresas de todos los tamaños.
 CONCLUSIÓN
▪ Como pensamientos finales, la automatización es uno de los
objetivos que una empresa debe de tener en su proceso de
recepción de mercaderías minimizando así la participación
del personal y los tramites administrativos ya que muchas
veces estos añaden más valor al producto.
▪ Mi investigación se basó en tecnologías amigables
con el medio ambiente aparte de la movilización de
las mercaderías ayudando a la descarbonización de
las industrias logísticas.

▪ Lógicamente surge el temor que en los almacenes

automatizados y con el uso de la robótica estos llegaran a
suplantar a las personas, pero necesitaran de nosotros los
humanos para su programación y sus mejoras en sus
sistemas operativos.

▪ A mi parecer el implemento de estas tecnologías son

sostenibles, ya que día a día estamos
creando…desarrollando necesidades que nos facilitan
las labores.
▪ Con la ayuda de estas tecnologías que se han
implementado en muchos centros logísticos y
compañías internacionales se sintetizan los procesos
logísticos, especialmente los relacionados con el
movimiento o traslado de mercancías y la logística en
general.
Como por ejemplo la compañía Maersk ayuda a sus clientes a
descarbonizar las cadenas de suministro gracias a la búsqueda
de soluciones relacionados con los combustibles de cero huella
de carbono.
Asimismo la naviera Grimaldi Green con su buque híbrido
RO–RO reduce la emisiones a cero, al utilizar la electricidad
almacenada en las mega baterías de litio que posee este buque .
 BIBLIOGRAFÍA
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(RTG): https://www.konecranes.com/es-cl/equipo/equipos-manejo-de-contenedores/gruas-portico-de-descarga-de-contenedores-muelle
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avanzan-en-la-modernizacion-de-su-infraestructura
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2017: http://tpm.ec/un-vistazo-a-la-gestion-delegada-del-puerto-manta-durante-el-2017