Anexo 1.2 - Descripción General de Los Trabajos T5-N

TRAMO 5 NORTE
Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos
ANEXO 1.2.
DEL MODELO DE CONTRATO
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS TRABAJOS
Versión original publicada en CompraNet

5 de noviembre de 2020
-1-
TRAMO 5 NORTE
ÍNDICE
1. Definiciones. ........................................................................................................................ 4
2. Antecedentes. ...................................................................................................................... 6
2.1 DESCRIPCIÓN DEL TRAMO. ............................................................................................... 7
3. Objeto. ................................................................................................................................. 9
4. Descripción de los Trabajos. ................................................................................................ 9
4.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE PROYECTO EJECUTIVO. ............................................ 9
4.2 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE ADECUACIONES CARRETERAS Y CONSTRUCCIÓN DE
LA VÍA FÉRREA. .................................................................................................................................. 10
4.2.1 Preliminares. ........................................................................................................................11
4.2.2 Terracerías............................................................................................................................11
4.2.3 Drenaje Longitudinal. ...........................................................................................................12
4.2.4 Estructuras. ..........................................................................................................................13
4.2.5 Sistemas de Vía. ...................................................................................................................15
4.2.6 Instalaciones Ferroviarias.....................................................................................................16
4.2.7 Obras Inducidas y Servicios Afectados. ................................................................................16
4.2.8 Obras Complementarias– Urbanización General. ................................................................17
4.2.9 Obras Complementarias. .....................................................................................................17
4.2.10 Situaciones provisionales ferroviarias..................................................................................18
4.2.11 Medidas de mitigación de impacto ambiental.....................................................................18
4.2.12 Carretera. .............................................................................................................................18
4.2.12.1 Estructuras. .........................................................................................................................18
4.2.12.2 Reposición de Ferrocarriles, Carreteras y Caminos Existentes. ..........................................20
4.2.13 Electrificación. ......................................................................................................................20
4.2.14 Trabajos de RAM. .................................................................................................................28
4.2.15 Trabajos de Seguridad. .........................................................................................................29
4.3 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN..................................................... 29
5. Datos técnicos que proporcionará la Entidad Contratante. .............................................. 30
6. Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos........................................................ 31
-2-
TRAMO 5 NORTE
7. Coordinación de los Trabajos............................................................................................. 33

8. Recursos humanos y materiales. ....................................................................................... 34
8.1 RECURSOS HUMANOS. .................................................................................................... 34
8.2 RECURSOS MATERIALES. ................................................................................................. 35
9. Ejecución de los Trabajos................................................................................................... 36
9.1 ELABORACIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO. .................................................................... 36
9.2 EJECUCIÓN DE LAS ADECUACIONES CARRETERAS Y CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA.
38
9.3 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN. ....................................................... 40
10. Funciones del Contratista. ................................................................................................. 42
11. Responsabilidades del Contratista..................................................................................... 43
12. Limitaciones del Contratista. ............................................................................................. 44
13. Control de calidad. ............................................................................................................. 45
14. Sistema de Gestión Integrado. .......................................................................................... 48
15. Seguridad y Medioambiente. ............................................................................................ 49
16. Medición de los trabajos. .................................................................................................. 50
17. Recepción, finiquito y terminación del Contrato............................................................... 51
18. Apéndices del Anexo.......................................................................................................... 51
-3-
TRAMO 5 NORTE
1. Definiciones.
Para todos los efectos del presente Anexo las palabras que se escriban con mayúscula inicial tendrán
el significado que se establece a continuación:
Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios. Se refiere al Anexo 1.15 del Anexo 1
(Modelo de Contrato).
Control de calidad. Significa el conjunto de actividades orientadas al cumplimiento de los requisitos

de la calidad establecidos en el proyecto. Dichas actividades comprenden principalmente el examen
de los resultados obtenidos de un proceso de producción, mediante mediciones, muestreo y
pruebas, tanto de campo como de laboratorio, que permiten evaluar las propiedades inherentes a
un concepto de obra, de sus acabados, de los materiales y de los equipos de instalación permanente
que se utilicen en su ejecución, comparándolas con las especificadas en el proyecto, así como los
análisis estadísticos de esos resultados, para decidir la aceptación, rechazo o corrección del
concepto y determinar oportunamente si el proceso de producción se está ejecutando
correctamente, conforme al procedimiento de construcción o éste debe ser corregido.
Derecho de Vía, significa la superficie de terreno definida en términos del Anexo 1.9. (“Ingeniería
Básica”), en el cual el Contratista llevará a cabo los Trabajos en términos del presente Contrato.
Elaboración del Proyecto Ejecutivo. Significa los Trabajos que deba realizar el Contratista para la
elaborar el proyecto ejecutivo en los términos del presente Anexo.
Fecha de Inicio de los Trabajos, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (f) de la Cláusula
del Contrato.
Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado. Se refiere al Anexo 1.16 del Anexo 1 (Modelo
de Contrato).
Programa Autorizado. Se refiere al Anexo 1.3. del Anexo 1 (Modelo de Contrato).

Programa de Control de Calidad. Significa, el plan o documento que establece la forma como el
Contratista planificará, asegurará y controlará la calidad, definirá los procedimientos y los
documentará, haciendo efectiva la implementación del sistema de control calidad; con la finalidad
de obtener obras que cumplan con las especificaciones técnicas, la Legislación Aplicable y los
estándares de calidad establecidos para los trabajos de Adecuaciones Carreteras y Construcción de
la Vía Férrea; así como de los trabajos de Conservación de la Vía Férrea.
Proyecto Ejecutivo Autorizado, tiene el significado que se le atribuye en el numeral (ii), inciso (e) de
la Cláusula Décimo Segunda.
Residente, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (a) de la Sección 19.1 del Contrato.
Superintendente, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (a) de la Sección 19.2 del
Contrato.
-4-
TRAMO 5 NORTE
Vía Férrea, significa toda la infraestructura ferroviaria necesaria para la operación del Tren Maya
correspondiente al Tramo que va de Cancún Aeropuerto a Playa del Carmen Norte, incluyendo las
asociadas a la Electrificación, en los términos que se señalan en el presente Anexo.
-5-
TRAMO 5 NORTE
2. Antecedentes.
a. El Gobierno Federal, anunció diversos proyectos de infraestructura que llevará a cabo

durante su administración con el objeto de impulsar el crecimiento socioeconómico y
promover la integración y conectividad para el desarrollo sustentable de diversas regiones
del país. Uno de estos proyectos es el Tren Maya.
b. El Tren Maya será un proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y de turismo

sostenible, basado en un nuevo servicio de transporte ferroviario que interconectará las
principales ciudades y zonas turísticas de la península de Yucatán y el sureste del país. El
Tren Maya promoverá un esquema turístico en el que los visitantes recorrerán las
comunidades de la región evitando la concentración turística en un solo punto, generando
con ello una derrama económica local que creará nuevas oportunidades laborales y
distribuirá la riqueza a lo largo de su trayecto.
c. El Tren Maya contará con una vía férrea troncal que conectará las principales ciudades y
zonas turísticas de los 5 estados del sureste del país: Campeche, Chiapas, Quintana Roo,
Tabasco y Yucatán, y prestará el servicio público ferroviario de pasajeros (locales y turistas)
y el servicio público ferroviario de carga. El Tren Maya busca promover un esquema que
intercomunique a los estados señalados para incrementar la infraestructura necesaria que
permita el desarrollo económico y turístico de la región.
d. Cabe resaltar que el Tren Maya es uno de los mayores retos que ha tenido México en este
siglo XXI, ya que se trata de un proyecto magno que comprende aproximadamente 1,554
km a construir y operar en un tiempo inferior a 4 años, en este sentido, tomando en cuenta
la magnitud del proyecto Tren Maya así como las actividades a realizar se optó por dividir
en 7 tramos, mismos que tendrán su contratista de diseño y actividad en sitio, su supervisión
asociada y su supervisión de diseño. A su vez, hay varios tramos que discurren por
corredores carreteros en los que se prevé, en un caso modificar la concesión carretera para
utilizar su derecho de vía y en otro la adecuación de una carretera en donde se considera la
implementación de la vía férrea. Para ambos casos se contemplan igualmente sus
actividades en sitio asociadas y servicios relacionados con las mismas. Adicionalmente se
dispondrá del Supervisor ISA y de un Certificador Internacional.
e. El Proyecto Tren Maya contempla 7 tramos:
 Tramo 1: Palenque – Escárcega.

 Tramo 2: Escárcega – Calkiní.
 Tramo 3: Calkiní – Izamal.
 Tramo 4: Izamal – Cancún.
 Tramo 5: Cancún – Tulum.
 Tramo 6: Tulum – Chetumal.
 Tramo 7: Bacalar – Escárcega.
-6-
TRAMO 5 NORTE
El tramo objeto del presente Contrato pertenece al denominado Tramo 5, para el cual,
Fonatur analizó distintas alternativas de trazo, finalmente este tramo se desarrollará, en la
mayor parte de su longitud, dentro del derecho de vía de la Carretera Federal 307.
2.1 Descripción del tramo.
i. El tramo objeto del presente Contrato se encuentra dentro del tramo 5 “Cancún-Tulum” del
Tren Maya, y comprende los cadenamientos 5163+908 a 5210+000 de la Ingeniería Básica
del Tren Maya, lo que supone una longitud de 46.092 kilómetros.
ii. El inicio de este subtramo, corresponde a la parte del final del tramo “Playa del Carmen -
Tulum”, al norte de la localidad de Playa del Carmen en el estado de Quintana Roo. Desde
su inicio se inserta el trazo en el camellón de la Carretera Federal 307 de Cancún a Tulum,
atravesando dentro del camellón de esta carretera a la localidad de Puerto Morelos, hasta
llegar al sur de Cancún, donde abandona el camellón de la carretera mencionada por su lado
oeste, a la altura del PK 5202+300, para seguir en dirección noroeste en paralelo a la línea
de transmisión de CFE existente, hasta alcanzar el punto final al sur del aeropuerto de
Cancún.
iii. Del Km 5163+908 y hasta el enlace del aeropuerto de Cancún, se deberá reconfigurar la
carretera Federal 307 a 3 carriles por sentido y sus respectivos acotamientos interiores y
exteriores, dejando un camellón central de 15m para poder implantar la sección del Tren
Maya. Este camellón se deberá ampliar en el Km 5187+500 y en el 5201+200
aproximadamente, para alojar un ladero de 1,782.161 m de longitud útil.
iv. Adicional al ladero, en este subtramo se construirán 20 pasos vehiculares en los Km

5165+000, 5166+200, 5167+520, 5170+550, 5172+370, 5173+900, 5175+780, 5177+900,
5180+150, 5181+080, 5184+540, 5186+140 y 5189+430, Km 5192+620, 5193+820,
5198+050, 5200+820, 5202+180, 5203+370 y 5206+520,así como 20 pasos peatonales en
los Km 5166+610, 5167+240, 5167+990, 5169+150, 5172+560, 5175+550, 5176+460,
5177+008, 5178+250, 5179+010, 5181+250, 5183+395, 5185+250 y 5186+570, Km
5193+270, 5194+385, 5195+680, 5197+250, 5199+550 y 5205+550, identificados durante la
Ingeniería Básica.
v. Del Km 5189+814.50 al 5192+158.45 (2,343.95m) se ubicará el Viaducto Ferroviario de

Puerto Morelos, compuesto de 68 claros isostáticos de concreto de 32m de longitud
máxima. La implantación del viaducto requiere la reconfiguración de la Carretera Federal
307, incluyendo el viaducto vehicular existente, para reubicar el tráfico por debajo de este
nuevo viaducto ferroviario.
vi. Dentro de este tramo, se deberán incluir las obras de drenaje transversal y longitudinal que
garanticen el correcto desahogo de los escurrimientos pluviales para que estos no dañen la
-7-
TRAMO 5 NORTE
estructura de la carretera, ni de la Vía Férrea; así como, los pasos de fauna para pequeños
vertebrados y grandes mamíferos.
vii. El Contratista deberá tomar especial atención a todas las obras inducidas que impliquen la
ampliación de la carretera existente con la implantación de la Vía Férrea al centro de ésta,
con sus laderos y estaciones; así como en la inclusión del viaducto de Puerto Morelos, ya que
a lo largo del tramo se encuentran diversas instalaciones hidráulicas, pluviales, sanitarias,
eléctricas, gasoductos, por mencionar algunas.
viii. Como parte de los trabajos a desarrollar, se deberá incluir la conservación de la Vía Férrea
de los kilómetros [*] al [*], considerando entre otros, a la plataforma de la vía, tanto en su
subestructura como superestructura (vía propiamente dicha), obras de drenaje transversales
y longitudinales, el derecho de vía y los componentes que lo delimiten, edificaciones,
viaductos, catenaria, los elementos que lo integran, de acuerdo con lo previsto en el presente
Anexo.
ix. Se deberá montar como parte de la obra la vía sobre balasto de escantillón 1,435 mm, con
riel 115RE, durmientes monobloques de concreto y fijación elástica.
x. Se incluye el proyecto de detalle, suministro, instalación, configuración y pruebas del

sistema de catenaria Flexible tipo STI V200 o equivalente en cuanto a velocidad de
circulación de 160 km/h tensión de operación 55 KV/27.5kV, con sistema de electrificación
en corriente alterna a 2x25 kV y 60 Hz.
xi. El Proyecto considera una línea férrea electrificada de doble vía en toda su longitud para
para tráfico mixto y velocidades máximas de 160 km/h.
xii. Los kilómetros indicados en el presente documento corresponden con los cadenamientos
definidos en la Ingeniería Básica del Tren Maya, y deberán ser considerados de forma
referencial hasta su determinación en Proyecto Ejecutivo Autorizado.
-8-
TRAMO 5 NORTE
Ilustración 1. Localización del Tramo.
Fuente: Elaboración propia.
3. Objeto.
El objeto de este documento es definir las principales características los Trabajos a ejecutar en el
tramo que va del km 5163+908 en Tulum al 5210+000 en Playa del Carmen, en el estado de Quintana
Roo.
4. Descripción de los Trabajos.
El Contratista será el responsable de aplicar todos los conocimientos, habilidades, herramientas,

maquinaria común y especializada; así como todas las técnicas de construcción necesarias, para
asegurar la realización y conclusión exitosa de los Trabajos, siendo estos los siguientes:
4.1 Descripción de los trabajos de Proyecto Ejecutivo.
i. El Contratista deberá llevar a cabo la elaboración del Proyecto Ejecutivo del tramo objeto
del Contrato, con base en todos los documentos que conforman la Ingeniería Básica, la
Legislación Aplicable, especificaciones y reglamentos nacionales e internacionales vigentes.
ii. Para la elaboración del Proyecto Ejecutivo se deberán seguir todas las normas y las mejores
prácticas de ingeniería nacional e internacional; en concordancia con las especificaciones
-9-
TRAMO 5 NORTE
que se encuentran redactadas en el Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto

Ejecutivo.
iii. Los aspectos que el Contratista deberá atender para la entrega y aprobación del Proyecto
Ejecutivo se describen en el numeral 9.1 (nueve punto uno) del presente Anexo.
iv. Este capítulo se divide en los siguientes subcapítulos:
a) Proyecto Ejecutivo relativo a la Vía Férrea.
v. Para efectos de pago del capítulo de Proyecto Ejecutivo relativo a la Vía Férrea, éste se
realizará sobre la base de Precio Alzado, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago
total fijo que deba cubrirse al Contratista será establecido en [*] subactividades: [*], mismas
que serán pagadas cuando los trabajos se encuentren totalmente terminados y ejecutados
en el plazo establecido por la Entidad Contratante, y de conformidad con el Presupuesto
Total de los Trabajos a Precio Alzado.
b) Proyecto Ejecutivo relativo a la Carretera.
vi. Para efectos de pago del capítulo de Proyecto Ejecutivo relativo a la Carretera, éste se
c) Proyecto Ejecutivo relativo a la Electrificación.
vii. Para efectos de pago del capítulo de Proyecto Ejecutivo relativo a la Electrificación, éste se
4.2 Descripción de los trabajos de Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea.
i. El Contratista llevará a cabo los trabajos necesarios para la correcta implementación de las
Adecuaciones Carreteras y de la Vía Férrea, para lo cual deberá apegarse a los documentos
definitivos que se hayan emitido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, así como también a la
Legislación Aplicable.
-10-
TRAMO 5 NORTE
ii. Las longitudes y cadenamientos señalados en el Catálogo de Conceptos a Precio Unitario y

en el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado son referenciales, será obligación
del Contratista definirlos durante la elaboración del Proyecto Ejecutivo.
iii. Las Adecuaciones Carreteras y la Construcción de la Vía Férrea comprenden la ejecución de

los trabajos necesarios para la consecución del objeto del Contrato, entre los cuales se
encuentran los siguientes capítulos y subcapítulos, señalados en el Catálogo de Conceptos
a Precio Unitario y en el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado:
4.2.1 Preliminares.
i. El Contratista deberá realizar los trabajos preliminares a la ejecución de las obras,

incluyendo entre otros, aquellos relacionados con la limpieza, desmonte, despalme, la
demolición de concreto reforzado y de pavimento, sujetos al requerimiento de la Entidad
Contratante, como resultado de procesos de reubicaciones; así como cualquier actividad
necesaria para llevar a cabo la consecución de los trabajos definidos en el Programa
Autorizado y de conformidad con lo establecido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado,
acatando los requisitos que la Legislación Aplicable señale para el efecto.
ii. El capítulo de preliminares, será pagado sobre la base de Precios Unitarios, en cuyo caso el
importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al Contratista se hará por unidad
de concepto de trabajo terminado. La descripción de las partidas relacionadas con este
capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios
Unitarios y en sus respectivas especificaciones.
4.2.2 Terracerías.
i. El Contratista deberá realizar los trabajos de terracerías con el objeto de mantener la

estabilidad, proteger de la erosión y mejorar la capacidad de resistencia en los taludes,
cortes, terraplenes, subrasante y subbalasto, así como proporcionar una plataforma de vía
con la suficiente capacidad estructural para soportar las cargas estructurales transmitidas
por la vía hacia el suelo; para lo cual realizará las excavaciones, acarreos, rellenos,
conformación de terraplenes, subdrenes, etc., así como cualquier actividad necesaria para
la correcta consecución de los trabajos definidos en el Proyecto Ejecutivo Autorizado de
conformidad con en el Programa Autorizado, sus respectivas especificaciones y acatando lo
dispuesto en la Legislación Aplicable.
ii. Con base en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Contratista definirá mediante trazos y
niveles los volúmenes de movimiento de tierras necesarios para la construcción de todas y
cada una de las partes de la infraestructura que estará en contacto o apoyada sobre el
terreno. Asimismo, definirá de acuerdo con las especificaciones estructurales y geotécnicas,
las características y grados de compactación del movimiento de tierras requerido.
iii. Para efectos de pago, el capítulo de terracerías, será sobre la base de Precios Unitarios, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al Contratista se
-11-
TRAMO 5 NORTE
hará por unidad de concepto de trabajo terminado. La descripción de las partidas

relacionadas con este capítulo, se desarrolla en el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a
Precios Unitarios y en sus respectivas especificaciones.
a. Rampas.
(i) Dentro del capítulo de terracerías, se encuentran los trabajos de relleno especial
para bloque técnico en pasos de fauna inferiores; por lo que el Contratista deberá
realizar los trabajos de terracerías en rampas, de conformidad con el Proyecto
Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago, el capítulo de terracerías en rampas, éste será sobre la base
de Precio Alzado, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
deba cubrirse al Contratista será por los trabajos totalmente terminados y
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Las rampas son
establecida como una actividad de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos
a Precio Alzado y en sus respectivas especificaciones.
4.2.3 Drenaje Longitudinal.
i. El Contratista deberá ejecutar las obras de drenaje necesarias, de conformidad con el

Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable, con el
objetivo de permitir el libre flujo de la corriente de agua, sin poner en riesgo el
funcionamiento de la vía férrea ni causar daños a terceros y respetando los lineamientos de
los organismos o dependencias con competencias al respecto.
ii. Este capítulo se divide a su vez en los siguientes subcapítulos:
a) Drenaje Longitudinal a cada 0.092 km y a cada 10 km.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos necesarios para implementar las obras de
drenaje longitudinal, que incluyen entre otras, lavaderos, cunetas de sección trapecial,
contracunetas, cajas disipadoras de salida, así como cualquier otro elemento necesario,
de conformidad con el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la
(ii) Para efectos de pago de estos elementos, éste se realizará sobre la base de Precio
Alzado, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse
al Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido (todo acabado y todo incluido). El drenaje longitudinal incluido a cada 0.092
km y a cada 10 km, son establecidos como una actividad, de conformidad con el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado y en sus respectivas especificaciones.
-12-
TRAMO 5 NORTE
b) Subdrenes y registros.
(iii) El Contratista deberá ejecutar los trabajos necesarios para implementar las obras de
drenaje longitudinal relativas a los subdrenes y registros, de conformidad con el
Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
(iv) Los subdrenes y registros serán pagados sobre la base de Precios Unitarios, de
conformidad con el Catálogo de Conceptos a Precios Unitarios, en cuyo caso el importe
de la remuneración o pago total que deba cubrirse al Contratista se hará por unidad de
concepto de trabajo terminado. La descripción de las partidas relacionadas con este
capítulo, se desarrolla en el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios y
en sus respectivas especificaciones.
4.2.4 Instalaciones de Operación y Conservación.
i. En este capítulo se encuentran todas aquellas instalaciones necesarias para el correcto

funcionamiento desde la perspectiva de la operación y conservación del material rodante,
distribuidas por tramo, de conformidad con las especificaciones técnicas del Proyecto
Ejecutivo, y atendiendo a lo dispuesto en la normatividad aplicable. Para el caso del tramo
objeto del presente Contrato, las instalaciones de operación y conservación son:
a. Base de Conservación.
(i) Para efectos de conservación de la Vía Férrea, el Contratista deberá construir una base
de conservación ubicada en Mérida, de acuerdo al Proyecto Ejecutivo Autorizado y a la
normativa aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago de esta actividad, será sobre la base de Precios
Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse
al contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido. La base de conservación es establecida como una actividad, todo acabado
todo incluido, y las siguientes como sub actividades:
(a) Nave de conservación de locomotoras.

(b) Edificio administrativo.
(c) Caseta de acceso.
(d) Instalaciones.
(e) Obra exterior y entorno urbano.
(f) Confinamiento perimetral.
(g) Equipos operación y conservación.
4.2.5 Estructuras.
-13-
TRAMO 5 NORTE
i. Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea, el Contratista deberá

ejecutar los trabajos relacionados con el capítulo de Estructuras, atendiendo para ello, a lo
dispuesto en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación
Aplicable.
ii. Éste capítulo está dividido en los siguientes sub capítulos:
b. Viaducto de Puerto Morelos.
(i) Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea el Contratista

deberá ejecutar los trabajos relacionados con el viaducto ferroviario de Puerto
Morelos, atendiendo para ello, a lo dispuesto en el Proyecto Ejecutivo Autorizado,
el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago del capítulo de Viaducto de Puerto Morelos, éste se realizará
sobre la base de Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o
pago total fijo que deba cubrirse al Contratista será por los trabajos totalmente
terminados y ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). El
Viaducto de Puerto Morelos es establecido como una actividad de acuerdo con el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado y en sus respectivas
especificaciones.
(iii) Los cadenamientos de ubicación indicados en el Presupuesto Total de los Trabajos

a Precio Alzado son referenciales; será el Contratista quién los defina durante el
Proyecto Ejecutivo.
c. Losas Pilotadas.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos relacionados con el capítulo de losas
pilotadas, para cimentación de plataforma ferroviaria en zona kárstica; incluyendo
todo lo necesario para su correcta ejecución, de conformidad con lo establecido en
el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago del capítulo de losas pilotadas, éste será sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que
deba cubrirse al Contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado.
La descripción de las partidas relacionadas con este capítulo, se desarrolla en el
Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios y en sus respectivas
especificaciones.
d. Pasos de fauna.
-14-
TRAMO 5 NORTE
(i) El Contratista deberá realizar los trabajos necesarios para la correcta ejecución de
los pasos de fauna pequeños vertebrados y pasos de fauna de grandes mamíferos,
de conformidad con el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la
(iii) Para efectos de pago del capítulo de pasos de fauna, éste será sobre la base de
especificaciones.
e. Obras de drenaje transversal.
(i) Las obras de drenaje transversal son consideradas para el efecto como estructuras,
siendo de sección rectangular, de concreto reforzado, colados en sitio; incluyen
aleros y protección para evitar socavación en la entrada y salida de las obras (losa
de concreto), así como todo lo necesario para su correcta implantación en el
Proyecto. El Contratista deberá ejecutar los trabajos de obras de drenaje
transversal de acuerdo con el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa
Autorizado y en apego a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base
de Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo
que deba cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada una de las
obras de drenaje transversal es establecida como una actividad, todo acabado todo
incluido, de conformidad con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado
y sus respectivas especificaciones.
(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada obra de drenaje transversal, indicados
en el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado, son referenciales; el
Contratista deberá determinar su ubicación en el Proyecto Ejecutivo.
4.2.6 Sistemas de Vía.
i. Con el objetivo de permitir la correcta operatividad de la infraestructura y garantizar su

correcta interacción con el material rodante, en los plazos de ejecución establecidos para el
-15-
TRAMO 5 NORTE
Proyecto, el Contratista deberá realizar los trabajos de suministro, construcción y todo lo

necesario para la correcta instalación de los sistemas de vía, de conformidad con el Proyecto
Ejecutivo y el Programa Autorizado, utilizando para ello el equipo adecuado; todo lo anterior
deberá atender lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
ii. Para efectos de pago del capítulo de sistemas de vía, éste será sobre la base de Precios
Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al
Contratista se hará por unidad de concepto terminado. La descripción de las partidas
relacionadas con este capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de Conceptos de
los Trabajos a Precios Unitarios y en sus respectivas especificaciones.
4.2.7 Instalaciones Ferroviarias.
i. Dentro del capítulo de Instalaciones Ferroviarias, se incluye la obra civil de los sistemas de
señalización y comunicaciones, comprendiendo entre otros, los trabajos de canalización,
cruces bajo vía, registros y obra civil de acometida a instalaciones en estaciones y cualquiera
otra ubicada en el trayecto entre estaciones. El Contratista deberá ejecutar los trabajos de
este capítulo de acuerdo con lo establecido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el
Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
ii. Para efectos de pago de las instalaciones ferroviarias, éste se realizará sobre la base de
Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba
cubrirse al Contratista, será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido (todo acabado, todo incluido); las instalaciones ferroviarias serán reconocidas
como una actividad para cada subtramo de 0.92 km y 10 km, de acuerdo con el Presupuesto
Total de los trabajos a Precio Alzado y sus respectivas especificaciones.
4.2.8 Obras Inducidas y Servicios Afectados.
i. El capítulo de obras inducidas y servicios afectados comprende, entre otros, los trabajos
relativos a las reubicaciones de cruce con servicio de media tensión, agua potable,
alumbrado público (baja tensión), drenaje sanitario/pluvial, telefonía y fibra óptica, gas
natural. El Contratista deberá ejecutar los trabajos necesarios para llevar a cabo las obras
inducidas y servicios afectados conforme a lo establecido en el Proyecto Ejecutivo
Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
ii. Para efectos de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precios Alzados, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al Contratista
será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo establecido. Cada una
de las obras inducidas y servicios afectados a construir se establecen como una actividad,
todo acabado todo incluido, el cual incluye la demolición, retiro y construcción de la obra
inducida y servicios afectados, todo acabado todo incluido, de conformidad con el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado y sus respectivas especificaciones.
-16-
TRAMO 5 NORTE
iii. Los cadenamientos de ubicación para cada obra inducida y servicio afectado, establecidos
en el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado, son de manera referencial; será el
Contratista quién los defina durante la ejecución de los trabajos del Proyecto Ejecutivo.
iv. En específico se incluye como alcance de este Contrato la reposición de la infraestructura

de distribución de gas que a la Fecha de Inicio de los Trabajos se encuentre ejecutada,
relativa al proyecto del gasoducto de la Riviera Maya promovido por la empresa Gas del
Caribe, S.A. de C.V., consistente en la construcción, instalación y operación de un ducto de
transporte de baja presión de Gas L.P. en estado gaseoso; utilizando tubería de polietileno
de mediana densidad de 8 pulgadas de diámetro, para suministrar el hidrocarburo a los
principales hoteles ubicados a lo largo de la zona turística conocida como Riviera Maya,
desde el Km. 223 al Km 339.7 de la Carretera Federal No. 307 Chetumal-Puerto Juárez, en
los municipios de Benito Juárez, Puerto Morelos, Solidaridad y Tulum, Estado de Quintana
Roo. El ducto de transporte contará con una longitud aproximada de 126.6 km. y se
encontrará ubicado dentro del derecho de vía de la citada carretera, en su margen oriental
o lado costero, que es donde se localizan el mayor número de usuarios.
4.2.9 Obras Complementarias– Urbanización General.
i. En este capítulo se encuentran todas aquellas construcciones necesarias como obras

complementarias en el tramo objeto del Contrato, que incluye entre otras, el
confinamiento perimetral, la barda mixta y la ejecución del camino, mismas que deberán
ser ejecutados por el Contratista de conformidad con el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el
ii. Para efectos de pago de este subcapítulo, será sobre la base de Precios Unitarios, en cuyo
caso el importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al Contratista se hará
por unidad de concepto de trabajo terminado, de acuerdo al Catálogo de Conceptos a Precio
Unitario y sus respectivas especificaciones.
4.2.10 Obras Complementarias.
i. Como parte de las obras complementarias el Contratista deberá realizar los trabajos
necesarios para llevar a cabo la canalización de fibra óptica con fines no ferroviarios a lo
largo de toda la longitud del tramo objeto del Contrato; dichas canalizaciones, serán
ejecutadas para alojamiento de fibra óptica con propósito diferente a la explotación
ferroviaria (fibra óptica dedicada a terceros). De igual forma se incluyen las adecuaciones
del terreno destinado al acopio del riel, de conformidad con el Proyecto Ejecutivo
Autorizado, el Programa Autorizado y de acuerdo a la Legislación Aplicable.
ii. Para efectos de condiciones de pago de esta actividad “Canalización de fibra óptica no
ferroviaria” y de las “adecuaciones del terreno destinado al acopio del riel”, será sobre la
base de Precio Alzado, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
-17-
TRAMO 5 NORTE
deba cubrirse al Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el
plazo establecido por la Contratante, de acuerdo con el Presupuesto Total de los trabajos a
Precio Alzado y sus respectivas especificaciones.
4.2.11 Situaciones provisionales ferroviarias.
iii. El Contratista deberá realizar los trabajos relacionados con el capítulo de situaciones
provisionales ferroviarias, que incluye todas aquellas actividades necesarias, para mantener
la vía actual en operación, incluye la realización de trabajos de levantamiento de la vía actual
en los cruces para la construcción de la nueva vía, rasante, la instalación de los aparatos
como travesías, señalización, y todo lo necesario para mantener la vía actual en operación
hasta el término de la construcción.
iv. Para efectos de pago de este capítulo, se realizará sobre la base de Precios Alzados, de
acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado y sus respectivas
especificaciones, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba
cubrirse al Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido por la Contratante.
4.2.12 Medidas de mitigación de impacto ambiental.
i. El Contratista deberá ejecutar los trabajos relacionados con las siguientes medidas de
mitigación de impacto ambiental:
a. Protecciones acústicas.
(i) Las protecciones acústicas que serán implementadas como una de las medidas de
mitigación de impacto ambiental consideradas en el objeto de este Contrato; el
Contratista deberá realizar los trabajos necesarios para su implementación, para lo
cual deberá apegarse a lo establecido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el
(ii) Para efectos de condiciones de pago, este subcapítulo, será sobre la base de Precios
Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba
cubrirse al Contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado, de
conformidad con el Catálogo de Precios Unitarios y sus respectivas especificaciones.
4.2.13 Carretera.
4.2.13.1 Estructuras.
-18-
TRAMO 5 NORTE
a. Pasos vehiculares.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos relacionados con los Pasos vehiculares,
de acuerdo con el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado. El Contratista
deberá ejecutar los trabajos de pasos vehiculares de acuerdo con el Proyecto
Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto en la
(ii) Para efectos de pago de este subcapítulo, será sobre la base de Precios Alzados, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al
Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido (todo acabado, todo incluido). Cada uno de los pasos vehiculares son
establecidos como una actividad, dividida en dos subactivides de acuerdo con el
Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado y sus respectivas especificaciones.
(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada paso vehicular, indicados en el

Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado, son referenciales; será el
Contratista quién los defina en el Proyecto Ejecutivo.
b. Pasarelas peatonales.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de pasarelas peatonales de acuerdo con
el Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto
en la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago de este subcapítulo, será sobre la base de Precios Alzados, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al
Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido (todo acabado y todo incluido). Cada una de las pasarelas peatonales
son establecidas como una actividad, dividida en dos subactividades de acuerdo con
el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado y sus respectivas
especificaciones.
(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada pasarela peatonal, indicados en

el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado son referenciales; será el
Contratista quién los defina durante el Proyecto Ejecutivo.
f. Muros de contención.
(i) Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria del Proyecto y mejorar la

seguridad operativa, el Contratista deberá realizar los trabajos necesarios para la
correcta ejecución de los muros de contención, de conformidad con el Proyecto
Ejecutivo Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
-19-
TRAMO 5 NORTE
Para efectos de pago del capítulo de muros de contención, éste será sobre la base
de Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que
especificaciones.
g. Marcos ferroviarios.
(i) El Contratista deberá ejecutar la solución estructural prevista para el cruce de
carretera sobre FFCC, a base de marcos ferroviarios, para lo cual realizará todo lo
necesario para su correcta ejecución, de conformidad con el Proyecto Ejecutivo
Autorizado, el Programa Autorizado y la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago del capítulo de marcos ferroviarios, éste será sobre la base de
especificaciones.
4.2.13.2 Reposición de Ferrocarriles, Carreteras y Caminos Existentes.
i. Este capítulo se refiere a todos los trabajos necesarios, que el Contratista deberá realizar
para reponer las vialidades y caminos existentes, interceptados por el tramo objeto del
Contrato, dichos trabajos serán realizados de acuerdo con lo establecido en las
especificaciones técnicas del Proyecto Ejecutivo Autorizado, de acuerdo con la Legislación
Aplicable.
ii. Las partidas incluidas en el subcapítulo de vialidades y caminos a los cuales se refiere el
presente apartado son: obra civil pasos vehiculares cruces, estructura paso vehicular
retorno, obra civil pasos vehiculares transversales. La reposición de vialidades y caminos
comprende la ampliación de carriles paralelos a la vía.
iii. Para efectos de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precios Unitarios, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al Contratista se
hará por unidad de concepto de trabajo terminado, de acuerdo al Catálogo de Conceptos
de los trabajos a Precios Unitarios y sus respectivas especificaciones.
4.2.14 Electrificación.
i. En este capítulo el Contratista deberá ejecutar los trabajos de electrificación para vía doble
mediante línea aérea de contacto para velocidades de explotación de 160 km/h, sistema de
alimentación 2x25 Kv en corriente alterna incluyendo sistema de feeder, excluidas las
-20-
TRAMO 5 NORTE
subestaciones de tracción, telemandada; relativos al tramo objeto del presente Contrato,

de conformidad con las especificaciones técnicas generados en el Proyecto Ejecutivo
Autorizado, y atendiendo a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
a. Energía y Catenaria.
i. En este capítulo el Contratista deberá ejecutar los trabajos relativos a la instalación y

conexionado de la catenaria de sistema 2x25 Kv, relativo al tramo objeto del presente
Contrato, de conformidad con las especificaciones técnicas generados en el Proyecto
Ejecutivo Autorizado, y atendiendo a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
ii. Para tal efecto se incluyen los siguientes subcapítulos:
b. Obra civil.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de obra de obra civil necesarios para la
implementación del sistema de catenaria, en los que se incluyen: cimentación
cilíndrica tipo en terracerías, zanja para instalación de cable alimentador, zanja para
instalación de cable de retorno aislado, marcado topográfico y plataforma
equipotencial, conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado, especificaciones
particulares, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto en la Legislación
Aplicable.
(ii) Para efectos de base de pago de este subcapítulo, será pagado sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
deba cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido) de conformidad
con el Catálogo de Conceptos de los trabajos a Precios Unitarios y sus respectivas
especificaciones.
c. Postes y pórticos.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de postes y porticos necesarios para la
implementación del sistema de catenaria, en los que se incluyen: postes de acero
galvanizado en caliente, trasladó de material, pórticos de acero galvanizado de 9 y
5 metros y cable de acero - aluminio, conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado,
especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto en
la Legislación Aplicable.
-21-
TRAMO 5 NORTE

especificaciones.
d. Equipos de catenaria.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de implementación de equipos de

catenaria necesarios para la implementación del sistema de catenaria, en los que se
incluyen: ménsulas de acero, aparatos de regulación, ajustes de conjunto de punto
fijo de catenaria y tensorex para anclaje de catenaria, conforme al Proyecto
Ejecutivo Autorizado, especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en
apego a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
especificaciones.
e. Conductores de catenaria.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de conductores de catenaria necesarios

para la implementación del sistema de catenaria, en los que se incluyen: montaje
de catenaria que a su vez incluye, cable portador, hilos de contacto y distanciadores
de bronce y feeder negativo de aluminio, conforme al Proyecto Ejecutivo
Autorizado, especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en apego a lo
especificaciones.
f. Sistema de puesta a tierra.
(i) El contratista deberá ejecutar los trabajos del Sistema de puesta a tierra necesarios
para la implementación del sistema de catenaria, en los que se incluyen: cable de
retorno con tendido aéreo, cable de tierra enterrado, cable de cobre aislado
conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado, especificaciones particulares, el
Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
-22-
TRAMO 5 NORTE
especificaciones.
g. Protecciones y Señalización.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: suministro e instalación de señales
de seguridad y/o protección, a base de placas de acero inoxidable reflectante. El
contratista deberá ejecutar los trabajos conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado,
especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto en
la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, será sobre la base de
Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada uno de los
suministros e instalación de señales de seguridad y/o protección está establecida
como una actividad, todo acabado todo incluido, de conformidad con el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado y sus respectivas especificaciones.
h. Alimentaciones y conexiones.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos del Alimentaciones y Conexiones

necesarios para la implementación del sistema de catenaria, en los que se incluyen:
aisladores de sección, seccionadores unipolares, seccionadores bipolares,
seccionador de puesta a tierra, cable de aluminio 26/45 kV, autoválvulas de 29 kV.
El contratista deberá ejecutar los trabajos conforme al Proyecto Ejecutivo
especificaciones.
i. Seccionamientos.
-23-
TRAMO 5 NORTE
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de Suministro, instalación y ajuste de

seccionamientos mecánicos o de lámina de aire, incluyendo parte proporcional si lo
hubiera de conexiones eléctricas mediante 2 cables de 95 mm2 de cobre
electrolítico, de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado. El
Contratista deberá ajustar la altura de la catenaria en todos los perfiles del
seccionamiento, ajustar el descentramiento tanto del portador como del hilo de
contacto en todos los perfiles del seccionamiento, ajustar la altura del hilo de
contacto en los semiejes y ejes de seccionamiento en las colas de elevación del hilo
de contacto, ajustar las péndolas en los vanos de elevación, ajustar el
posicionamiento de los equipos de ménsulas respecto a la vertical a la vía en función
de la temperatura ambiente y de su distancia al punto fijo así como ajuste de la
altura del hilo de contacto en todos los apoyos conforme al Proyecto Ejecutivo
Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada uno de los
suministros, instalación y ajuste de seccionamientos mecánicos o de lámina de aire,
incluyendo parte proporcional si lo hubiera de conexiones eléctricas mediante 2
cables de 95 mm2 de cobre electrolítico está establecida como una actividad, todo
acabado todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total de los Trabajos a
Precio Alzado y sus respectivas especificaciones.
j. Telemando Seccionadores.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: suministro, instalación, pruebas
y puesta en servicio del todo el hardware necesario para el control local de un
nodo de control de seccionadores y calefacción de agujas, exclusivo de la red
asociada a catenaria, a instalar en Subestaciones y Edificios Técnicos, de
acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado. El Contratista
deberá realizar el suministro, instalación, pruebas y puesta en servicio del todo
el hardware necesario para el control local de un nodo de control de
seccionadores y calefacción de agujas, exclusivo de la red asociada a catenaria,
a instalar en Subestaciones y Edificios Técnicos conforme al Proyecto Ejecutivo
Autorizado, especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en apego a
lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada uno de
los Suministros, instalaciones, pruebas y puesta en servicio del todo el hardware
necesario para el control local de un nodo de control de seccionadores y
-24-
TRAMO 5 NORTE
calefacción de agujas, exclusivo de la red asociada a catenaria, a instalar en

Subestaciones y Edificios Técnicos está establecida como una actividad, todo
acabado todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total de los Trabajos
a Precio Alzado.
(iii) El Contratista deberá ejecutar los trabajos del Telemandos seccionadores

necesarios para la implementación del sistema de catenaria, en los que se
incluyen: cable de señalización hibrido, empalmes por fusión, empalmes
termotractiles y detectores de tensión, conforme al Proyecto Ejecutivo
Autorizado, especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en apego a
lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
(iv) Para efectos de base de pago de este subcapítulo, será pagado sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido) de
conformidad con el Catálogo de Conceptos de los trabajos a Precios Unitarios.
k. Zona neutra.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de Suministro, instalación y ajuste de

zona neutra de catenaria, realizada a base de elevaciones de los hilos de
contacto, de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado.
El Contratista deberá previa una comprobación mediante pantógrafo manual o
desde la propia dresina dotada de equipamiento de medición, se corregirán y
ajustarán los equipos de ménsulas, para el correcto cumplimientos de los
parámetros diseñados conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado,
especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada uno de
los Suministros, instalación y ajuste de zona neutra de catenaria, realizada a
base de elevaciones de los hilos de contacto está establecida como una
actividad, todo acabado todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total
de los Trabajos a Precio Alzado.
l. Puesta en Marcha.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: pruebas y puesta en marcha
integral de catenaria, telemando y calefacciones de aguja, de acuerdo con el
-25-
TRAMO 5 NORTE
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado. El Contratista deberá realizar

Puesta en marcha del sistema global de catenaria, incluyendo la ejecución de
pruebas en fabrica (FAT), pruebas en campo (SAT), capacitación del personal,
tramitación de certificaciones y legalizaciones para la puesta en servicio del
sistema de acuerdo con la normativa vigente y entrega de documentación
(estudios previos y documento de diseño, estudios RAMS, “As-built”, manuales
de instalación, capacitación, operación y conservación), conforme al Proyecto
Ejecutivo Autorizado, especificaciones particulares, el Programa Autorizado y en
apego a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago de este subcapítulo, será sobre la base de Precios Alzados,
en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse
al contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el
plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada una de las pruebas y
puesta en marcha integral de catenaria, telemando y calefacciones de aguja está
establecida como una actividad, todo acabado todo incluido, de conformidad
con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado.
m. Medidas protectoras EMC.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: suministro e instalación de

Medidas correctoras ante los elevados campos magnéticos generados por CFE,
de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado. El
Contratista deberá prever, sin carácter limitativo, los siguientes aspectos:
mejora del aislamiento de los equipos, colocación de los equipos en envolventes
metálicas, puesta a tierra de las envolventes metálicas, protección contra sobre-
tensiones, descargador de sobretensiones, protección contra sobre-
intensidades, apantallamiento de cableado, conexión del apantallamiento de
los cableados al sistema de puesta a tierra, colocación de los cableados en
charolas y/o conduits metálicos de 5mm de espesor y permeabilidad µr=2,500,
y todas las medidas necesarias conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado,
plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada uno de los suministros e
instalaciones de Medidas correctoras ante los elevados campos magnéticos
generados por CFE está establecida como una actividad, todo acabado todo
incluido, de conformidad con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio
Alzado.
n. Legalización Instalaciones.
-26-
TRAMO 5 NORTE
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: la legalización de todas las
instalaciones de Energía y la entrega de documentación (documentación "as-
built", proyectos visados, manuales de instalación, capacitación, operación y
conservación, etcétera), de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a
Precio Alzado. El Contratista deberá realizar de todas las gestiones con las
correspondientes Administraciones para realizar y tramitar las legalizaciones de
todas las instalaciones de Energía, realización de todos los proyectos visados,
memorias, planos, cálculos justificativos, obtención de los certificados de
equipos y materiales, realización de pruebas y puestas en servicio
correspondiente a cada instalación Obtención y gestión de toda la
documentación administrativa para la legalización de cada instalación de
energía conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado, especificaciones
particulares, el Programa Autorizado y en apego a lo dispuesto en la Legislación
Aplicable.
plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada uno de las gestiones de
la legalización de todas las instalaciones de Energía y la entrega de
documentación (documentación "as-built", proyectos visados, manuales de
instalación, capacitación, operación y conservación, etcétera) está establecida
como una actividad, todo acabado todo incluido, de conformidad con el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado.
o. Formación Operador.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: la formación de los técnicos y
operarios responsables de la operación de la línea ferroviaria así como la
entrega de documentación (desde los estudios previos y documentos de diseño,
hasta los "as-built", manuales de instalación, capacitación, operación y
conservación, etcétera), de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a
Precio Alzado. El Contratista deberá realizar la Capacitación del personal de
explotación (operación y conservación) y transferencia de conocimiento según
metodología aprobada por Supervisión de Obra, así como la entrega de
documentación As Built de la obra, manuales técnicos, manuales de operación
y conservación, etcétera conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado,
-27-
TRAMO 5 NORTE
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada
formación de los técnicos y operarios responsables de la operación de la línea
ferroviaria así como la entrega de documentación (desde los estudios previos y
documentos de diseño, hasta los "as-built", manuales de instalación,
capacitación, operación y conservación, etcétera) está establecida como una
actividad, todo acabado todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total
de los Trabajos a Precio Alzado.
p. Refacciones.
(i) El Contratista deberá ejecutar los trabajos de: suministro de un lote de

refacciones equivalente al 10% de conjunto de equipos y materiales instalados,
de acuerdo con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado. El
Contratista deberá suministrar el lote de refacciones compuesto por equipos
completamente nuevos, sin uso, y de idénticas características a los equipos que
sustituirían en caso de avería conforme al Proyecto Ejecutivo Autorizado,
plazo establecido (todo acabado y todo incluido). El suministro de un lote de
refacciones equivalente al 10% de conjunto de equipos y materiales instalados
está establecida como una actividad, todo acabado todo incluido, de
conformidad con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado.
4.2.15 Trabajos de RAM.
i. El Contratista deberá llevar a cabo las tareas propias relacionadas con las condiciones RAM,
a fin de demostrar el cumplimiento de los Requisitos RAM asignados a los
sistemas/subsistemas, tomando en cuenta los equipos instalados. Estas tareas deberán
ejecutarse siguiendo la metodología apropiada, definida por la Norma CENELEC EN 50126.
ii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias, ya sean documentales o de
otra índole, al final de la Construcción de la Vía Férrea que demuestren el cumplimiento, de
forma predictiva, de los Requisitos RAM. Esta documentación, de conformidad con lo
especificado en la Norma CENELEC EN 50126.
iii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias, durante la fase de pruebas y
operación, que demuestre de forma estadística el cumplimiento de los requisitos RAM. Esta
documentación, de conformidad con lo especificado en la Norma CENELEC EN 50126.
-28-
TRAMO 5 NORTE
4.2.16 Trabajos de Seguridad.
i. El Contratista deberá llevar a cabo las tareas propias relacionadas con las condiciones de
Seguridad a fin de demostrar el cumplimiento de los Requisitos de Seguridad asignados a
los sistemas/subsistemas. Estas tareas deberán ejecutarse siguiendo la metodología
apropiada, definida por las Norma CENELEC EN 50126, EN 50128 y EN 50129, en la versión
vigente aplicable en el momento de ejecución del proyecto.
ii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias de instalación/construcción,

mediante el Registro de Peligros, que demuestren que todas las amenazas han sido
mitigadas hasta un nivel tolerable o insignificante.
iii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias, mediante el Dossier de
Seguridad al final de la Construcción de la Vía Férrea, que demuestre, que las funciones
relacionadas con la Seguridad asignadas al sistema/subsistema cumplen con los niveles de
seguridad exigidos, ya sean cualitativos, como cuantitativos, como en forma de SIL. Este
dossier de Seguridad deberá cumplir y tener la estructura especificada en la Norma EN
50129.
4.3 Descripción de los trabajos de Conservación.

i. Las actividades que el Contratista deberá realizar durante los trabajos de conservación de
la Vía Férrea, se refieren a aquellas relacionadas con las inspecciones de infraestructura,
actuaciones sobre la infraestructura, vía, desvío, y a las actividades no programadas, de
conformidad con lo descrito en el Apéndice B. Estándares de Calidad de Conservación.
ii. Las actividades contempladas en el Apéndice B. Estándares de Calidad de Conservación,

están orientadas a garantizar la ejecución de las actividades programadas la seguridad de
las circulaciones y suprimir las limitaciones temporales de velocidad (LTV) en el menor plazo
posible; mejorando así la fiabilidad de la Vía Férrea.
iii. El tramo objeto de la presente contratación engloba los elementos de infraestructura y

superestructura de la traza general, vías de apartado y secundarias, ramales de conexión,
bases de conservación y cualquier otra instalación operativa, salvo mención expresa en
contra en esta documentación.
iv. El Contratista, deberá elaborar el Programa Anual de Conservación, de acuerdo con lo

descrito en la Sección 9.3. del presente Anexo, así como, de conformidad con lo establecido.
v. El Programa Anual de Conservación, será el instrumento de guía para la implementación de

las actividades planificadas.
vi. La evaluación de la eficacia de la conservación efectuada por el Contratista se basará en

parámetros concretos cuantificables y umbrales de calidad definidos mediante índices
objetivos.
-29-
TRAMO 5 NORTE
vii. Los indicadores de calidad de conservación a emplear en la evaluación del desarrollo de los
trabajos, y que deberán ser considerados en la elaboración del Programa Anual de
Conservación, son los descritos en el Apéndice B. (Estándares de Calidad de la Conservación)
del presente Anexo.
viii. Para efectos de pago de los trabajos de conservación, que serán ejecutados a partir de la
Fecha de Conclusión de la Vía Férrea, éste se realizará sobre la base de un Pago mensual de
la Conservación, el cual será por un monto establecido en el Presupuesto total de los
Trabajos a Precio Alzado como un monto mensual fijo. Este pago corresponde a un precio
alzado, cuya remuneración o pago total fijo debe cubrirse al Contratista por los trabajos de
Conservación de la Vía Férrea de acuerdo a lo establecido en el Apéndice B. (Estándares de
Calidad de Conservación) del presente Anexo.
ix. El Contratista deberá considerar en su Programa Anual de, todos aquellos requisitos de
seguridad identificados en el registro de peligros elaborado en los análisis de seguridad
desarrollados en fases anteriores del proyecto.
x. Los trabajos de conservación de la electrificación para vía doble mediante línea aérea de
contacto para velocidades de explotación de 160 km/h, sistema de alimentación 2x25 Kv en
corriente alterna incluyendo sistema de feeder, excluidas las subestaciones de tracción,
telemandada; relativos al tramo objeto del presente Contrato, se encuentran establecidos
en el Apéndice B. (Estándares de Calidad de Conservación) del presente Anexo.
5. Datos técnicos que proporcionará la Entidad Contratante.
Los Datos técnicos proporcionados por la Entidad Contratante y que fueron tomados en
consideración por el Contratista, para la elaboración de la Proposición son:
i. Calendario de Liberación del Derecho de Vía. Este documento será proporcionado por la
Entidad Contratante en Apéndice C. Disposiciones generales, aplicables en los aspectos:
arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos irregulares y derecho de vía, del
presente Anexo.
ii. Disposiciones aplicables en aspectos arqueológicos. Este documento será proporcionado

por la Entidad Contratante en el Apéndice C. Disposiciones generales, aplicables en los
aspectos: arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos irregulares y derecho
de vía, del presente Anexo.
iii. Disposiciones aplicables al suministro de riel. Este documento será proporcionado por la
Entidad Contratante en el Apéndice D. Disposiciones aplicables al suministro del riel, del
presente Anexo.
iv. Disposiciones aplicables en materia de medioambiente. Este documento será

proporcionado por la Entidad Contratante en el Apéndice C. Disposiciones generales,
-30-
TRAMO 5 NORTE
aplicables en los aspectos: arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos

irregulares y derecho de vía, del presente Anexo.
v. Disposiciones aplicables en aspectos sociales. Esta información será proporcionada por la

Entidad Contratante en el Apéndice C. Disposiciones generales, aplicables en los aspectos:
arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos irregulares y derecho de vía, del
presente Anexo.
vi. Apéndice F. Ubicación de zonas con presencia de karsticidad.
vii. Aspectos jurídicos. Esta información será proporcionada por la Entidad Contratante en el
Apéndice E. Aspectos jurídicos, del presente Anexo.
6. Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos.
i. Los Trabajos se llevarán a cabo con sujeción a la Ley de Obras Públicas y Servicios
Relacionados con las Mismas, el Reglamento vigente y al Contrato que se suscriba entre las
Partes y, en general, a la Legislación Aplicable en la materia que corresponda. Asimismo, de
manera enunciativa más no limitativa durante la ejecución de los Trabajos, el Contratista
deberá apegarse a las normas que se enuncian de manera no limitativa en este numeral; así
como a las disposiciones, requisitos, condiciones e instrucciones que la Entidad Contratante
establezca.
Tabla 6-1. Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos.

Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos.
LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO.
REGLAMENTO DEL SERVICIO FERROVIARIO 2018.
REGLAMENTO DE CONSERVACIÓN DE VÍAS Y ESTRUCTURAS PARA LOS FERROCARRILES
MEXICANOS.
EN 50110 OPERATION OF ELECTRICAL INSTALLATIONS.
EN 50122-1 RAILWAY APPLICATION – FIXED INSTALLATIONS – PART 1.
EN 50163 RAILWAY APPLICATIONS – SUPPLY VOLTAGES OF TRACTION SYSTEMS -
EN 50367 RAILWAY APPLICATIONS – CURRENT COLLECTION SYSTEMS – TECHNICAL
CRITERIA FOR THE INTERACTION BETWEEN PANTOGRAPH AND OVERHEAD LINE.
EN 50119 RAILWAY APPLICATIONS – FIXED INSTALLATIONS – ELECTRIC TRACTION
OVERHEAD CONTACT LINES.
EN 50149 RAILWAY APPLICATIONS – FIXED INSTALLATIONS – ELECTRIC TRACTION –
COPPER AND COPPER ALLOY GROOVED CONTACT WIRES.
EN 12899 FIXED TRAFFIC SIGNS.
EN 50121 RAILWAY APPLICATIONS – ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY.
-31-
TRAMO 5 NORTE

EN 50124 RAILWAY APPLICATIONS – INSULATION (CLEARANCE / CREENPAGE
DISTANCE).
EN 50125 RAILWAY APPLICATIONS – ENVIRONMENTAL CONDITIONS FOR EQUIPMENT.
EN 50126 RAILWAY APPLICATIONS – THE SPECIFICATION AND DEMONSTRATION OF
RELIABILITY, AVAILABILITY, MAINTAINABILITY AND SAFETY (RAMS).
EN 50128 RAILWAY APPLICATIONS – COMMUNICATIONS, SIGNALING AND
PROCESSING SYSTEMS – SOFTWARE FOR RAILWAY CONTROL AND PROTECTION
SYSTEMS.
EN 50129 RAILWAY APPLICATIONS – SAFETY-RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR
SIGNALING.
EN 50159 RAILWAY APPLICATIONS – COMMUNICATION, SIGNALING AND PROCESSING
SYSTEMS.
EN 50238 RAILWAY APPLICATIONS – COMPATIBILITY BETWEEN ROLLING STOCK AND
TRAIN DETECTION SYSTEMS.
EN 50261 RAILWAY APPLICATIONS – MOUNTING OF ELECTRONIC EQUIPMENT
EN 60825 SAFETY OF LASER PRODUCTS.
EN 60950 SAFETY OF INFORMATION TECHNOLOGY EQUIPMENT.
EN 61000 ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY (EMC).
EN 301515. GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATION (GSM) OPERATION ON
RAILWAYS.
EU DIRECTIVE 72/23/EEC. EUROPEAN LOW VOLTAGE DIRECTIVE (LVD)
EU DIRECTIVE 1999/5/EC. RADIO EQUIPMENT AND TELECOMMUNICATIONS
TERMINAL EQUIPMENT AND THE MUTUAL RECOGNITION OF THEIR CONFORMITY.
ITU (CCITT). STANDARDS OF TELECOMMUNICATION STANDARDS – INTERNATIONAL
TELECOMMUNICATION UNION.
ETSI. STANDARDS OF EUROPEAN TELECOMMUNICATIONS STANDARDS INSTITUTE.
3GPP/3GPP 2. STANDARDS OF THIRD GENERATION PARTNERSHIP PROJECT 2.
EIRENE. STANDARDS FOR GSM-R APPLICATION OF GSM. • RFC 1305 .V3 / V4,
NETWORK TIME PROTOCOL (NTP).
IEC 60849 .PA SYSTEMS.
DIN IEC 68-2-6 (MAY 1996).
IEC/EN/DIN EN 60068-2-6. INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION.
IEEE STANDARDS FOR WLAN/WIFI. ETHERNET IEEE 802.3 / 802.3U / 802.3AF;
WIRELESS IEEE 802.11A/B/G; WPA, WPAV2, WMM 802.3AF POWER OVER ETHERNET
– 12.9W.
IEC 60870. TELECONTROL EQUIPMENT AND SYSTEMS.
AREMA MANUAL FOR RAILWAY ENGINEERING. ED 2019.
-32-
TRAMO 5 NORTE

Normativa para la Infraestructura del Transporte, SCT. Libro de Construcción, Tema de
Carreteras, Parte de Conceptos de obra.
NOM-034-SCT2-2011.
NMX-C-416-ONNCCE-2003. Muestreo de estructuras térreas y métodos de prueba.
NMX-C-430-ONNCCE-2002. Geotecnia – Cimentaciones – Sondeo de pozos a cielo
abierto.
NMX-C-431-ONNCCE-2002. Geotecnia – Cimentaciones – Toma de muestra alterada e
inalterada – Métodos de prueba.
NMX-C-432-ONNCCE-2002. Geotecnia – Cimentaciones – Ensaye de compresión
triaxial – Método de prueba.
NMX-CC-9001-IMNC-2008. Sistemas de gestión de la calidad — Requisitos.
NMX-CC-10005-IMNC-2006. Sistemas de gestión de la calidad — Directrices para los
planes de la calidad.
NMX-SAA-14001-IMNC-2004. Sistemas de gestión ambiental-directrices generales
sobre principios, sistemas y técnicas de apoyo.
Normativa carretera de la SCT. (NIT-Tema de Carreteras, manuales de diseño, etc.)
Normativa relativa a la electrificación de la vía.
ii. El Contratista deberá atender, además de las normas aquí indicadas, todas las normas y
reglamentos aplicables en la materia objeto del Contrato, entre otras, especificaciones que
la Entidad Contratante emita relacionadas con el Proyecto.
iii. En los casos en los que los parámetros a aplicar no se encuentren especificados, o que los
mismos no cubran algún aspecto necesario para el control de la calidad de los Trabajos o de
los suministros, el Contratista deberá presentar una propuesta basada en normas
internacionales reconocidas, misma que será observada por la Entidad Contratante y/o la
Supervisión Externa que corresponda.
iv. El Contratista deberá tomar en cuenta que tendrá la obligación de atender las solicitudes
de información que se deriven de auditorías internas y externas que se presenten.
7. Coordinación de los Trabajos.
i. A continuación, se indican, de manera enunciativa más no limitativa los aspectos de

coordinación que el Contratista deberá considerar durante la ejecución de los Trabajos:
a. Al iniciar los Trabajos la Entidad Contratante designará al servidor público que

fungirá como Residente, quien llevará a cabo la supervisión, vigilancia, control y
revisión de los trabajos ejecutados por el Contratista. Las funciones del Residente
son las que establecen la Ley y su Reglamento.
-33-
TRAMO 5 NORTE
b. El Contratista designará a un Superintendente, de conformidad con la sección 19.2

(Superintendente) de la Cláusula 19 (Vigilancia, control y supervisión) del Contrato,
así como también en lo estipulado en la Ley y su Reglamento, facultado para oír y
recibir toda clase de notificaciones relacionadas con los Trabajos, aún las de
carácter personal, así como tomar las decisiones que se requieran en todo lo
relativo al cumplimiento del Contrato durante la vigencia del mismo.
c. Igualmente, el Programa Autorizado, servirá para realizar un seguimiento y control

continuo y dinámico.
d. El Programa Autorizado del Contratista será vinculante, tanto en su plazo total

como en los plazos parciales, así como todas las modificaciones que pudieran
introducirse en él, autorizadas previamente por la Entidad Contratante a través de
la Supervisión Externa que corresponda.
e. El desarrollo de los Trabajos estará sometido por parte de la Entidad Contratante a

través de la Supervisión Externa que corresponda, a una supervisión dinámica,
conforme a los procedimientos que la Entidad Contratante establezca, de
conformidad con la Ley y su Reglamento; en términos de lo cual, el Contratista
entregará todos los documentos relacionados con el cumplimiento de sus
obligaciones, y que sean requeridos por la Entidad Contratante a través de la
f. De acuerdo con la revisión de la Entidad Contratante a través de la Supervisión

Externa que corresponda, el Contratista realizará los ajustes y correcciones que se
deriven de las observaciones y comentarios a los reportes entregados, modificando
la documentación tantas veces le sea solicitada por la Entidad Contratante y/o la
Supervisión Externa que corresponda, de acuerdo a los tiempos previstos para su
entrega de acuerdo al plazo establecido en el Contrato. Lo anterior en el entendido
de que estos ajustes y correcciones, se realizan como parte del proceso de revisión
de la Entidad Contratante y no implican una modificación a los alcances del
Contrato.
8. Recursos humanos y materiales.

8.1 Recursos humanos.
i. El personal que disponga el Contratista para el desarrollo de los Trabajos deberá contar con
experiencia suficiente en las especialidades de Infraestructura de Vías Terrestres,
Infraestructura y Superestructura Ferroviaria y Sistemas de Electrificación Ferroviaria
(catenaria), conforme a lo dispuesto en la Proposición.
ii. El Contratista designará a una persona de su plantilla que asumirá el carácter de interlocutor
único de los Trabajos con la Entidad Contratante y/o la Supervisión Externa que
corresponda, de conformidad con la sección 19.2 (Superintendente) de la Cláusula 19
-34-
TRAMO 5 NORTE
(Vigilancia, control y supervisión) del Contrato, quien deberá estar presente durante toda
la vigencia del Contrato.
iii. Para la ejecución de la Trabajos, el Contratista deberá garantizar la participación del

personal técnico cualificado que haya manifestado en la Proposición, esto con el fin de dar
cumplimiento a los objetivos y alcances del Contrato.
iv. Quien firme el Proyecto Ejecutivo deberá estar acreditado profesionalmente (contar con
título profesional) para tal efecto en México. En el caso de personal extranjero, éste deberá
contar con la “Revalidación de estudios realizados en el extranjero en México" de la
Secretaría de Educación Pública, el cual deberá estar acreditado previo a la suscripción del
mismo.
v. Los integrantes del Personal Clave del Contratista, deberán estar disponibles durante toda
la vigencia del Contrato, con una dedicación plena y exclusiva de conformidad con el
Programa de ejecución general de los Trabajos contenido en el Programa Autorizado.
vi. Además de lo anterior, el Contratista deberá contar con el personal técnico necesario y
adecuado para desarrollar los Trabajos en cumplimiento del plazo y programas
establecidos.
vii. Al igual que el Superintendente, el Gerente administrativo deberá permanecer durante toda
la vigencia del Contrato; y el Gerente de autocontrol de calidad deberá permanecer durante
los trabajos de Construcción.
8.2 Recursos materiales.
i. El Contratista deberá disponer de una oficina central, en la que se encontrará toda la

documentación e información en vías de elaboración. El Contratista seleccionará la
ubicación de esta oficina entorno al tramo objeto del Contrato; este lugar habrá de contar
con los espacios (oficinas) necesarios para el personal de campo y gabinete, salas de juntas
necesarias para realizar las juntas que así estime necesarias la Entidad Contratante, sus
representantes designados y la Supervisión Externa que corresponda; así como los medios
(informáticos y tecnológicos) necesarios para la correcta y continua supervisión de los
Trabajos.
ii. Adicional a lo anterior, el Contratista, seleccionará los sitios para la ubicación de oficinas
auxiliares colindantes al tramo, de conformidad con los subtramos que haya definido en la
Proposición; éstas deberán contar con los espacios (oficinas) necesarios para el personal de
campo y gabinete, salas de juntas necesarias para realizar las juntas que así estime
necesarias la Entidad Contratante, sus representantes designados y la Supervisión Externa
que corresponda; así como los medios (informáticos y tecnológicos) necesarios para la
correcta y continua supervisión de los Trabajos.
-35-
TRAMO 5 NORTE
iii. La Entidad Contratante, sus representantes designados y/o la Supervisión Externa, y las
personas que con ésta colaboren, tendrán acceso libre a dichas oficinas y a toda la
documentación, en cualquier momento que estimen oportuno.
iv. El Contratista deberá contemplar la inclusión de la documentación necesaria para

comprobar que cuenta con los equipos de campo necesarios para dar cumplimiento a los
Trabajos de conformidad con lo definido en la Proposición.
9. Ejecución de los Trabajos.
i. Previo a la Fecha de Inicio de los Trabajos, el Contratista deberá realizar una serie de
actividades entre las cuales se encuentran, de manera enunciativa más no limitativa, las
siguientes:
a. Establecer sus propias instalaciones, oficinas, laboratorios, talleres, campamentos,

comedores, etc., en zonas colindantes al tramo objeto del Contrato; así como
cualquier otro medio requerido para la preparación de los Trabajos, incluyendo la
movilización de personal, maquinaria y equipo.
b. La designación por escrito del Superintendente, mismo que deberá atender a lo

establecido en la sección 19.2 (Superintendente) de la Cláusula 19 (Vigilancia,
control y supervisión) del Contrato; así como a lo dispuesto en la Ley y su
Reglamento, y deberá estar presente durante toda la vigencia del Contrato.
c. Atender a lo dispuesto en la Sección 13.1 Permisos, licencias y autorizaciones, del

Contrato.
d. Presentar los Seguros y Garantías en términos de lo dispuesto en el Contrato.
9.1 Elaboración del Proyecto Ejecutivo.
i. Con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en el Apéndice A.

Términos de Referencia del Proyecto Ejecutivo, el Programa de ejecución general de los
Trabajos deberá incluir todos los plazos previstos para la revisión y aprobación del Proyecto
Ejecutivo, en términos del procedimiento descrito en el presente numeral.
ii. Será obligación del Contratista, durante la Elaboración del Proyecto Ejecutivo, atender lo
dispuesto en el Programa Autorizado.
iii. De conformidad con lo establecido en el inciso (b) de la Cláusula 12 del Contrato, el

Contratista deberá elaborar el Proyecto Ejecutivo y presentarlo a la Entidad Contratante
para revisión a más tardar dentro de los 6 meses siguientes a la Fecha de Inicio de los
Trabajos. Lo anterior sin perjuicio de que el Contratista podrá presentar entregas parciales
del Proyecto Ejecutivo lo suficientemente definidos para permitir su ejecución inmediata,
-36-
TRAMO 5 NORTE
de conformidad con lo establecido en la Proposición y el inciso (d) de la Cláusula 12 del

Contrato. En su caso, los plazos para las entregas parciales del Proyecto Ejecutivo serán los
que se establezcan en el Programa de ejecución general de los Trabajos.
iv. En la revisión a que se refiere este inciso, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de la
Supervisión Externa relativa al Proyecto Ejecutivo.
v. Con base en lo anterior, el Contratista deberá considerar la estrategia, la planificación y la

relación de trabajos contenidos en la Proposición, que le permitan iniciar las Adecuaciones
Carreteras y la Construcción de la Vía Férrea en el menor tiempo posible utilizando las partes
del Proyecto Ejecutivo parcialmente terminadas y autorizadas, en términos de la Legislación
Aplicable, tanto por las autoridades facultadas para ello, como por parte de la Entidad
Contratante.
vi. Para cualquier supuesto de incumplimiento se estará dispuesto a lo señalado en la Cláusula

16 (Retenciones y Penas Convencionales) del Contrato.
vii. La Entidad Contratante y/o la Supervisión del Proyecto ejecutivo, será la responsable de
revisar los aspectos de cumplimiento del Proyecto Ejecutivo en apego a lo dispuesto en el
Apéndice A. Términos de Referencia del presente Anexo, resultado de lo cual, notificará por
escrito las observaciones, que en su caso hubiera realizado, mismas que el Contratista
deberá atender en los plazos máximos que se indican en este apartado.
viii. El Contratista, coadyuvará con la Entidad Contratante en la gestión de la validación del

Proyecto Ejecutivo ante las autoridades correspondientes, en términos de la Legislación
Aplicable.
ix. El procedimiento y plazos aplicables para la aprobación del Proyecto Ejecutivo son los
siguientes:
a. El Contratista deberá presentar a la Entidad Contratante para su aprobación el Proyecto

Ejecutivo o, en su caso, la sección del Proyecto Ejecutivo que corresponda en términos
del numeral (iii) que precede.
b. La Entidad Contratante revisará que el Proyecto Ejecutivo cumpla con los requisitos
señalados en el presente Anexo y sus apéndices.
c. La Entidad Contratante contará con un plazo de revisión de hasta 10 (diez) días naturales
contados a partir de la fecha de recepción del Proyecto Ejecutivo o de las entregas
parciales para: (1) formular observaciones; o, (2) notificar la aprobación del Proyecto
Ejecutivo o a la entrega parcial que corresponda. Si la Entidad Contratante no formula
observaciones o aprueba el Proyecto Ejecutivo o a la entrega parcial que corresponda
en el plazo señalado en este párrafo, el mismo se entenderá por aprobado.
-37-
TRAMO 5 NORTE
d. Si, conforme al inciso anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el

Contratista deberá atender las mismas. La Entidad Contratante podrá solicitar a la
Supervisión de Proyecto Ejecutivo la coordinación de las actividades tendientes a
solventar las observaciones a que se refiere este inciso.
e. En la revisión a que se refiere este apartado, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de

la Supervisión de Proyecto Ejecutivo.
f. La Supervisión de Proyecto Ejecutivo, emitirá su visto bueno sobre la(s) entrega(s)

realizada(s) por el Contratista, previo a la aprobación correspondiente por parte de la
Entidad Contratante.
g. Cuando la Entidad Contratante a través de la Supervisión de Proyecto ejecutivo haya

revisado y aprobado el resultado acerca del Proyecto Ejecutivo, notificará por escrito, la
autorización del Proyecto Ejecutivo. El plazo de remisión de la resolución de
autorización será de 10 (diez) días naturales contados a partir de la fecha de recepción
de la totalidad del Proyecto Ejecutivo, en términos de los numerales (b) y (c) del
presente apartado.
9.2 Ejecución de las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea.
El Contratista, para ejecutar los trabajos de Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea,
deberá atender las siguientes disposiciones:
i. Estos trabajos serán ejecutados de conformidad con el Proyecto Ejecutivo Autorizado, así
como, con apego a la Legislación Aplicable.
ii. Con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en el presente

Anexo, el Programa de ejecución general de los Trabajos incluye los plazos previstos para
la revisión y aprobación los Trabajos de Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía
Férrea, en términos del procedimiento descrito en el presente numeral.
iii. Será obligación del Contratista, ejecutar las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la
Vía Férrea de conformidad con lo dispuesto en el Programa Autorizado.
iv. De conformidad con el inciso (a) de la Sección 13.3, del Contrato, las Adecuaciones
Carreteras y Construcción de la Vía Férrea deberán ser concluidos en su totalidad, a más
tardar dentro de los 31 meses contados a partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
v. Con base en la estrategia, la planificación y la relación de trabajos contenidos en la

Proposición, que le permitan iniciar las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía
Férrea en el menor tiempo posible utilizando las partes del Proyecto Ejecutivo parcialmente
terminadas y autorizadas por la Entidad Contratante.
-38-
TRAMO 5 NORTE
vi. El procedimiento y plazos aplicables para verificación y, en su caso, la aceptación de los

trabajos ejecutados por el Contratista son los siguientes:
a. A efecto de supervisar, vigilar, controlar y revisar los Trabajos a Precio Alzado y los
Trabajos a Precio Unitario, el Contratista estará a lo dispuesto por la Cláusula 19.
(“Vigilancia, control y seguimiento”) del Contrato.
b. Cada uno de los Trabajos a Precio Alzado como los Trabajos a Precio Unitario,
ejecutados por el Contratista durante las Adecuaciones Carreteras y Construcción
de la Vía Férrea, deberán satisfacer los requisitos de calidad y acabados que
establezcan las especificaciones técnicas (generales y particulares), así como las
características, forma, unidades y aproximación establecidas el Proyecto Ejecutivo
Autorizado, para que dichos trabajos sean considerados como aceptados por la
Entidad. Al efecto, se observará el procedimiento de verificación establecido en el
Anexo 1.11 del Contrato. La Entidad Contratante podrá solicitar la intervención de
la Supervisión técnica y verificación de control de calidad de los trabajos de
construcción de plataforma y vía, para la verificación y, en su caso, aceptación de
las obras.
c. En virtud de lo anterior, en la ejecución de cada una de las obras, tanto las

comprendidas en los Trabajos a Precio Unitario como en los Trabajos a Precio
Alzado, el Contratista deberá realizar el control de calidad en correspondencia con
el numeral 13. del presente Anexo. Los resultados de dicho control se incluirán en
los reportes elaborados por el Contratista conforme al Anexo 1.10 (Reportes
periódicos) del Contrato, el control de calidad, incluyendo el reporte de resultados,
deberá atender a lo dispuesto en la Legislación Aplicable.
d. El resultado de la supervisión, vigilancia, control y revisión de cada uno de los

Trabajos a Precio Alzado y los Trabajos a Precio Unitario, ya sea directamente por
la Entidad Contratante o por parte de Supervisión técnica y verificación de control
de calidad de los trabajos de construcción de plataforma y vía, será registrado a
través de la Bitácora; notificando la aceptación o rechazo de dichos trabajos.
e. Concluida las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea, el

Contratista deberá atender lo dispuesto en la Cláusula 13. del Contrato.
vii. El Contratista conforme avance en las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía

Férrea, actualizará todos los documentos que se hayan visto modificados, respecto al
Proyecto Ejecutivo Autorizado; plasmando en ellos el estado real de cómo queda la obra
civil, denominado a estos documentos como “Proyecto As-Built” (como se construyó).
viii. Previo a la Fecha de Conclusión de la Construcción de la Vía Férrea, el Contratista deberá

presentar el Proyecto As-Built para la revisión y validación de la Entidad Contratante; para
lo cual, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de la Supervisión Externa que corresponda.
-39-
TRAMO 5 NORTE
ix. Para cualquier supuesto de incumplimiento se estará dispuesto a lo señalado en la Cláusula

x. Durante la ejecución de los trabajos de Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía

Férrea, el Contratista deberá elaborar los reportes de avance y sus respectivos soportes, de
conformidad con lo establecido en el Anexo 1.10 (Reportes periódicos) del Contrato,
reflejando el estatus de los conceptos que integran dichos trabajos, mismos que serán
revisados, conciliados y aprobados por la Entidad Contratante, para lo cual podrá auxiliarse
de la Supervisión Externa que corresponda.
9.3 Ejecución de los trabajos de Conservación.
El Contratista, para ejecutar los Trabajos de Conservación de la Vía Férrea, deberá atender las
siguientes disposiciones:
i. Estos trabajos serán ejecutados de conformidad con el Programa Autorizado, la

documentación integral de la Proposición, con lo establecido en el Apéndice B. Estándares
de calidad de la Conservación y en apego a la Legislación Aplicable.
ii. Con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en el presente

Anexo, el Programa de ejecución general de los Trabajos del Contratista deberá incluir el
plazo previstos para la ejecución de los trabajos de Conservación de la Vía Férrea, así como
los plazos previstos para la ejecución de los capítulos contenidos en el Programa Anual de
Conservación de la Vía Férrea establecidos en el Apéndice B. del presente Anexo; mismos
que serán desarrollados con base en la planeación integral y procedimientos constructivos
de la Proposición.
iii. Será obligación del Contratista, ejecutar la Conservación de la Vía Férrea de conformidad
con lo dispuesto en el Programa Autorizado.
iv. La conservación de la Vía Férrea deberá ser concluido en su totalidad, en un plazo no mayor
de 5 (cinco) años contados a partir de la Fecha de Conclusión de la Vía Férrea.
v. Durante la ejecución de los trabajos de la Conservación de la Vía Férrea, el Contratista

deberá elaborar los reportes de avance y sus respectivos soportes, de conformidad con lo
establecido en el Anexo 1.10 (Reportes periódicos) del Contrato, mismos que serán
revisados, conciliados y aprobados por la Supervisión de la Conservación de la Vía Férrea,
reflejando el estatus de los conceptos que integran dichos trabajos.
-40-
TRAMO 5 NORTE
vi. Para la gestión de la Conservación el Contratista estará obligado a establecer una

organización de trabajo que sirva de apoyo a la gestión y conservación realizada a la Vía
Férrea.
vii. Con base en el Plan de Conservación de la Vía Férrea Autorizado, se desglosarán los trabajos
mensuales que el Contratista llevará a cabo para ejecutar La Conservación de la Vía Férrea,
durante el plazo de ejecución de la Conservación de la Vía Férrea; para lo cual, el Contratista
establecerá las acciones que considere necesarias, a fin de dar cumplimiento a los
Estándares de calidad de la Conservación que se establecen en el Apéndice B. (Estándares
de calidad de Conservación) del presente Anexo.
viii. A efecto de lo anterior, el Contratista deberá presentar el Programa Anual de Conservación

de la Vía Férrea, del primer año de mantenimiento, para la opinión de la Entidad
Contratante, 30 (treinta) meses posteriores a la Fecha de Inicio de los Trabajos.
ix. Posteriormente, la Entidad Contratante contará con un plazo de 15 (quince) días naturales
posteriores a la fecha de entrega del Programa Anual de Conservación de la Vía Férrea para
notificar por escrito: (1) formular observaciones; o, (2) notificar la aprobación de este
documento. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el
Supervisión de la Conservación de la Vía Férrea la coordinación de las actividades tendientes
a solventar las observaciones a que se refiere este inciso.
x. El Programa Anual de Conservación de la Vía Férrea será calendarizado de manera mensual

representado en diagrama de barras, debiendo comprender la totalidad del año contractual
de mantenimiento, de conformidad con lo establecido en el Apéndice B, del presente
Anexo.
xi. En los años consecutivos, durante la vigencia de la Conservación de la Vía Férrea, el

Contratista deberá presentar el Programa Anual de Conservación de la Vía Férrea en un
plazo máximo de 60 (sesenta) días naturales anteriores a la finalización de cada año
comprendido para la ejecución de los trabajos de Conservación de la Vía Férrea.
xii. Posteriormente, la Entidad Contratante notificará por escrito: (1) formular observaciones;
o, (2) notificar la aprobación de este documento, en un plazo máximo de 15 (quince) días
naturales posteriores a la fecha de entrega del Programa de Anual de Conservación de la
Vía Férrea. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el
-41-
TRAMO 5 NORTE

Supervisión de Conservación de la Vía Férrea la coordinación de las actividades tendientes
a solventar las observaciones a que se refiere este inciso.
xiii. Será responsabilidad de la Entidad Contratante la aprobación de dicho programa en un

período no mayor a 30 (treinta) días naturales posterior a la presentación; esto último,
siendo de aplicación tanto para el primer año de mantenimiento, como para los
consecutivos.
xiv. En las revisiones a que se refiere a esta Sección, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de
la Supervisión de Conservación de la Vía Férrea.
xv. La actualización del Programa Anual de Conservación de la Vía Férrea, será entregado a la
Entidad Contratante 10 (diez) días naturales previos al inicio del mes subsiguiente para su
revisión y aprobación. Deberá presentar como actualización aquellas actividades
correspondientes al mes subsiguiente, mismas que estarán sujetas a lo establecido en el
Apéndice B. del presente Anexo.
xvi. Para cualquier supuesto de incumplimiento se estará dispuesto a lo señalado en la Cláusula

10. Funciones del Contratista.
A continuación, se indican, de manera enunciativa más no limitativa las funciones del Contratista:
i. Elaborar el Proyecto Ejecutivo de conformidad con lo dispuesto en el presente Anexo.
ii. Elaborar el Programa de control de calidad de conformidad con lo dispuesto en el presente

Anexo.
iii. Elaborar el Plan de Calidad de conformidad con lo dispuesto en el presente Anexo.
iv. Implementar un Programa de Control de Calidad para el correcto control de los materiales
empleados y para el control de los procedimientos de ejecución de las obras comprendidas,
en las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea.
v. Elaborar el Proyecto As-Built, con base en lo estipulado en el presente Anexo.
-42-
TRAMO 5 NORTE
vi. Identificar anticipadamente los riesgos que puedan surgir dentro de la ejecución los
Trabajos y proponer las acciones pertinentes para evitarlos y en su caso mitigarlos
adecuadamente.
vii. Aplicar los procedimientos de construcción y selección de materiales de acuerdo a lo

estipulado en las normas y reglamentos vigentes, así como a lo definido en las
especificaciones correspondientes al Proyecto Ejecutivo Autorizado.
viii. Coordinar el suministro de material, la ejecución de los Trabajos; así como la interrelación
de las labores que desarrollarán los diferentes frentes de trabajo, para alcanzar los objetivos
del Contrato.
ix. Evitar daños a terceros durante la ejecución de los Trabajos.
x. Asegurarse que cada uno de los diferentes frentes de trabajo finalice las tareas de acuerdo
al Programa Autorizado.
xi. Así como todas aquellas necesarias para asegurar la correcta ejecución de los Trabajos.
11. Responsabilidades del Contratista.
A continuación, se indican, de manera enunciativa más no limitativa las responsabilidades del

Contratista:
i. Llevar un estricto control de los avances de los Trabajos de forma precisa y periódica,
comparando los datos reales contra el Programa Autorizado, para asegurar el cumplimiento
de los objetivos.
ii. Revisar semanalmente el avance conciliado y aprobado por la Supervisión Externa que
corresponda.
iii. Tener informada en todo momento a la Oficina de Gestión de Proyectos del Tren Maya al
servicio de la Entidad Contratante.
iv. Tomar las medidas necesarias para evitar que los diferentes frentes de trabajo de las
Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea previstos en la Proposición,
presenten desfases en alcance, tiempo, recursos y calidad.
v. En el caso de los Trabajos contratados a Precio Alzado, dar seguimiento a las actividades
diferentes a las integradas en el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado y sus
respectivas especificaciones.
vi. En el caso de los Trabajos contratados a Precio Unitario, dar seguimiento a los trabajos que
deben ejecutarse de conformidad con el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios
Unitarios y sus respectivas especificaciones.
-43-
TRAMO 5 NORTE
vii. Proponer a la Entidad Contratante los cambios que consideren pertinentes para la correcta
ejecución de los Trabajos, con base en los procedimientos señalados para tal efecto, en la
Ley y su Reglamento.
viii. Registrar en Bitácora todos los eventos que estén fuera del Programa Autorizado, tales
como, retrasos en la asignación de recursos por actividad y frente de trabajo, desfases
durante la toma de decisiones, órdenes de cambio aprobadas por la Supervisión Externa
que corresponda.
ix. Medir integralmente el desempeño de los Trabajos, tanto en tiempo como en costo, de
conformidad con lo estipulado en la Ley y su Reglamento.
x. Elaborar el informe detallado mensual de los trabajos realizados en el periodo, desglosado

por Trabajos, tanto a Precio Alzado como a Precio Unitario; con base en el procedimiento
descrito en el Anexo 1.10 (Reportes periódicos) del Contrato.
xi. Realizar y registrar las actualizaciones o ajustes autorizados previamente conciliados con la
Supervisión Externa que corresponda, verificando correctamente las interfaces que esto
conlleve.
xii. Asistir a las juntas técnicas o administrativas que se convoquen, por parte de la Entidad
Contratante, con personal que tenga la debida representatividad y que esté facultado para
tomar decisiones que le competen. En el entendido que, la Entidad Contratante convocará
a estas juntas con una anticipación de 24 horas.
xiii. Acatar los requerimientos que le transmita la Entidad Contratante a través de la Supervisión
Externa que corresponda, en términos de lo dispuesto en el Artículo 53 de la Ley; así como
en lo dispuesto en el Artículo 114 del Reglamento.
xiv. Disponer de la organización interna necesaria para dirigir, coordinar, ejecutar y controlar
los Trabajos.
xv. Contar con el personal técnico suficiente y debidamente capacitado para ejercer las
funciones que se le han asignado en virtud del objeto del Contrato, de acuerdo con lo
establecido en los respaldos de los Precios Unitarios contratados y el Presupuesto Total de
los Trabajos en el caso de los Trabajos contratados a Precio Alzado.
xvi. Revisar mediante el Programa de Control de Calidad, todos los elementos que componen
los Trabajos cumplen con las especificaciones técnicas aplicables.
12. Limitaciones del Contratista.
De manera enunciativa más no limitativa, a continuación, se indican las limitaciones del Contratista:
-44-
TRAMO 5 NORTE
i. Todos los criterios definidos en la Ingeniería Básica no podrán ser modificados por el
Contratista en la elaboración del Proyecto Ejecutivo.
ii. En la Elaboración del Proyecto Ejecutivo, el Contratista deberá apegarse a la definición del
trazo, realizada durante la Ingeniería Básica.
iii. En la Elaboración del Proyecto Ejecutivo, el Contratista deberá apegarse a las tipologías
estructurales, definidas durante la Ingeniería Básica.
iv. El Contratista deberá considerar el Calendario de Liberación del Derecho de Vía que será
proporcionado por la Entidad Contratante conforme al numeral 5, del presente Anexo,
dentro de su Programa de ejecución general de los Trabajos.
v. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, las Disposiciones aplicables en aspectos arqueológicos, que serán proporcionadas
por la Entidad Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
vi. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, las Disposiciones aplicables al suministro de riel, que proporciona la Entidad
Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
vii. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, el Disposiciones aplicables en aspectos sociales, que proporciona la Entidad
Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
viii. Derivado de las interfaces, el Contratista deberá coordinarse con los Contratistas de:
sistemas de señalización y telecomunicaciones, para definir la obra civil relacionada con
estos; con los responsables de los trabajos relacionados con las estaciones y, con los
responsables del diseño e implementación de aquellas medidas de mitigación
medioambientales que no estén consideradas en el Contrato.
ix. El Contratista deberá considerar dentro de su dentro de su Programa de ejecución general

de los Trabajos, las Disposiciones aplicables en materia de medioambiente, proporcionadas
por la Entidad Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
13. Control de calidad.
i. Para garantizar la calidad de los trabajos de Construcción de la Vía Férrea, el Contratista

realizará el control de todos los conceptos de obra, con base en la Legislación Aplicable y
según lo establecido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado; para lo cual deberá atender a lo
siguiente:
-45-
TRAMO 5 NORTE
a. El Gerente de Autocontrol de la Calidad designado por el Contratista deberá estar

disponible previo al inicio de la Construcción de la Vía Férrea, en términos de lo
previsto en la Proposición.
b. Previo al inicio de la Construcción, el Contratista deberá entregar un Programa de

Control de Calidad, de acuerdo a la normativa aplicable para la aprobación de la
Entidad Contratante a través de la Supervisión Externa que corresponda.
c. El Gerente de Autocontrol de la Calidad designado por el Contratista será el

responsable de la gestión del Programa de Control de Calidad.
d. A efecto de lo anterior, el Contratista deberá instalar y mantener en el campo, el

personal, equipo de ingeniería y laboratorios que se requieran; conforme al
Programa de Control de Calidad.
e. El Contratista deberá contar con el número de laboratorios necesario para el

autocontrol de los materiales, productos y trabajos que vaya realizando, de acuerdo
a su Programa Autorizado. Dichos laboratorios deberán estar acreditados por la
Entidad Mexicana de Acreditación (EMA), misma que deberá encontrarse vigente
previo y durante la ejecución de los Trabajos.
f. Los laboratorios, deberán contar con áreas para almacenamiento, preparación y

prueba de las muestras, así como para la calibración del equipo; con fuentes de
energía y de iluminación adecuadas y cuando sea necesario, con sistemas de
comunicación, de control de temperatura y de ventilación, que permitan la correcta
ejecución de las pruebas y de las calibraciones.
g. El equipo utilizado para el control de calidad, deberá estar en condiciones óptimas

para su uso, calibrado, limpio, completo en todas sus partes y sin desgaste. Todos
los materiales a emplear serán de la calidad especificada en la normativa aplicable,
considerando la fecha de su caducidad.
h. Los vehículos de transporte serán adecuados para el traslado, en forma eficiente y

segura, del personal, del equipo y de los materiales para el control de calidad, así
como de las muestras que se obtengan. Su número ha de ser el suficiente para
atender todos los frentes de trabajo, ser utilizados exclusivamente en las funciones
mencionadas, así como estar y ser mantenidos en óptimas condiciones de
operación durante el tiempo que duren los Trabajos.
i. Los responsables del control de calidad contarán con los laboratoristas y ayudantes
de laboratorio, suficientes para atender todos los frentes de la obra en los aspectos
de: muestreo, manejo, transporte, almacenamiento y preparación de las muestras;
ejecución de las pruebas de campo y laboratorio, conforme a lo establecido en la
normativa aplicable.
-46-
TRAMO 5 NORTE
j. El personal de laboratorio estará capacitado, y deberá contar con el conocimiento

de las pruebas y procedimientos correspondientes a las actividades que
desempeñe, de conformidad con la Legislación Aplicable.
k. Todos los materiales utilizados por el Contratista en la ejecución de los Trabajos,

deberán cumplir con la normativa aplicable o en su defecto, con las normas de
calidad internacionales aprobadas por la Entidad Contratante, según se trate de
concretos, acero, terracerías, balasto, etc.
ii. El Contratista deberá investigar la existencia de bancos de préstamos de materiales como

grava, arena, agua, balasto, plantas de concreto, asfalto, etc., para terracerías, subrasante,
subalasto y balasto, agregados pétreos para los pavimentos, etc. y asegurarse que los
materiales utilizados en las actividades de las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la
Vía Férrea, cumplan con lo señalado en el punto anterior.
iii. Previamente a la extracción de materiales que se usarán en la ejecución de los Trabajos, de

conformidad con el Programa Autorizado, el Contratista está obligado a:
a. Obtener todos los permisos necesarios para la explotación de los bancos de

préstamo,
b. Llevar a cabo las pruebas de laboratorio necesarias para asegurar la calidad de los
materiales, y
c. El Contratista puede también utilizar materiales de otras fuentes, previendo que la

extracción está conforme con la legislación vigente, incluyendo la de protección al
medio ambiente. De igual forma, deberá informar por escrito a la Entidad
Contratante a través de la Supervisión Externa que corresponda, de su intención de
utilizar ese material, y siempre que se haya asegurado él mismo (a través de las
pruebas de laboratorio necesarias) de la suficiencia de las características técnicas y
de la calidad de los materiales que pretende usar para el propósito a que se
destinarán.
iv. El Contratista será el responsable de que la ejecución de todas las actividades y ensayos
relacionados con las pruebas de control de calidad de los materiales, equipos, obras e
instalaciones, se encuentren de acuerdo a lo establecido en la Legislación Aplicable.
v. En los casos en los que los parámetros a aplicar no se encuentren especificados, o que los
mismos no cubran algún aspecto necesario para el control de la calidad de las obras o de los
suministros, el Contratista deberá presentar una propuesta basada en normas
internacionales reconocidas, misma que será observada por la Entidad Contratante a través
de la Supervisión Externa que corresponda.
vi. Serán responsabilidad del Contratista los procedimientos constructivos que emplee y todo
lo requerido como resultado de dichos procedimientos.
-47-
TRAMO 5 NORTE
vii. El Contratista deberá atender todo lo relacionado con el Riel Suministrado, de conformidad
con el Apéndice D Disposiciones aplicables al Suministro del Riel, del presente Anexo.
viii. Bajo ninguna circunstancia, el Contratista, puede efectuar reclamaciones basadas en la

insuficiente calidad de cualquiera de los materiales que éste haya empleado en la ejecución
de los Trabajos. La elección de las muestras, de los lugares y momentos donde realizar
ensayos deberá contar con la opinión de la Supervisión Externa que corresponda
ix. Los resultados de las pruebas de campo y laboratorio, por cada frente y concepto de obra,
han de ser analizados estadísticamente mediante cartas de control u otro procedimiento
estadístico aprobado por la Entidad Contratante y/o la Supervisión Externa que
corresponda; asociando claramente dichos resultados con el concepto de trabajo, su
ubicación en la obra y su volumen, de manera tal que se puedan comprobar los valores
obtenidos con los límites de aceptación. Las cartas o los análisis estadísticos se actualizarán
diariamente, con el propósito de que puedan ser corregidas, oportunamente, las
desviaciones en la calidad de la obra.
x. Los resultados de las pruebas, las cartas de control, los análisis estadísticos y los informes
de control de calidad siempre estarán a disposición de la Entidad Contratante y/o la
14. Sistema de Gestión Integrado.
i. El Contratista deberá implementar un Sistema de Gestión Integrado (SGI) que establezca las
normas de calidad para la ejecución, control y seguimiento de los Trabajos. Dicho sistema
deberá cumplir con las normas ISO 9001, ISO 14001, ISO45001 y/o OSHAS 18001, NMX-CC-
9001-IMNC, NMX-SSA-14001-IMNC y NMX-SAST-45001-IMNC. El Contratista deberá
mantener actualizado dicho sistema, de conformidad con la normativa vigente en esta
materia.
ii. Para tal efecto, el Contratista deberá presentar un Plan de Calidad que cumpla la norma ISO
10005, mismo que será entregado para opinión de la Entidad Contratante en un plazo no
mayor a 30 (treinta) días naturales a partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
ii. BIS. La Entidad Contratante contará con un plazo de 15 (quince) días naturales a partir de
la recepción del Plan de Calidad para: (1) formular observaciones; o, (2) emitir su visto
bueno. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el
Contratista deberá atender las mismas, en un plazo no mayor a 15 (quince) días naturales a
partir de la correspondiente notificación.
iii. El Contratista, presentará el SGI, para la validación de la Entidad Contratante a través de la

Supervisión Externa que corresponda, en un plazo no mayor de 120 (ciento veinte) Días
naturales a partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
-48-
TRAMO 5 NORTE
iv. Este sistema comprenderá todas aquellas actividades que el Contratista realizará para dar
cumplimiento a sus obligaciones, incluyendo las estrategias, planes y funciones que
conformen el SGI, encaminados a obtener resultados de calidad en la ejecución de los
Trabajos.
v. Para los efectos de contar con un seguimiento que asegure la eficiencia y eficacia del SGI,
se diseñarán los formatos para los reportes y los registros, en tiempos determinados,
respecto de los resultados obtenidos. Esta información deberá ser entregada a la Entidad
Contratante y/o a la Supervisión Externa que corresponda a efecto de permitirle el
cumplimiento de sus funciones.
vi. El Contratista designará a un Administrador del SGI, previa aprobación de la Entidad

Contratante; dicho personal estará a cargo del SGI y será responsable de su aplicación y
reporte de los resultados obtenidos.
vii. La Entidad Contratante, sus representantes designados y/o la Supervisión Externa que
corresponda podrán llevar a cabo auditorías, verificaciones periódicas y revisiones
específicas al SGI.
viii. Los documentos de calidad del Contratista y en su caso, sus modificaciones, deberán ser
presentados por el Contratista a la Entidad Contratante y/o la Supervisión Externa que
corresponda.
15. Seguridad y Medioambiente.
i. El Contratista deberá designar un Responsable de Seguridad, que será el responsable de

vigilar el cumplimiento de los requisitos de seguridad que deban observarse en la ejecución
de los Trabajos, de conformidad con lo establecido en los reglamentos y ordenamientos de
las autoridades competentes en la materia.
ii. El Contratista deberá presentar un Plan de Seguridad e Higiene, de los Trabajos, de

conformidad con la Legislación Aplicable, mismo que será incluido en el SGI y presentado
para el visto bueno de la Entidad Contratante, dentro de los 30 (treinta) días naturales a
partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
iii. El Contratista deberá considerar, de manera enunciativa no limitativa, dentro de su Plan de

Seguridad e Higiene, lo siguiente:
iv. La Entidad Contratante contará con un plazo de 15 (quince) días naturales a partir de la
recepción del Plan de Seguridad e Higiene para: (1) formular observaciones; o, (2) emitir su
visto bueno. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el
Contratista deberá atender las mismas, en un plazo no mayor a 15 (quince) días naturales a
partir de la correspondiente notificación.
-49-
TRAMO 5 NORTE
a. La Construcción y sus zonas adyacentes deberán conservarse limpias, deberán

contar con protección y medidas para mejorar las condiciones ambientales,
minimizando en lo posible las afectaciones que puedan ocasionarse.
b. El Contratista proporcionará a su personal el equipo de seguridad adecuado para su

protección; instalará, por su cuenta y costo, en los frentes de trabajo considerados
dentro de la Proposición, los sistemas de higiene, señalamiento y dispositivos de
protección que se requieran para evitar accidentes.
v. El Contratista deberá implementar programas y actividades que garanticen el cumplimiento

de la Legislación Aplicable en materia de medioambiente, mismos que deberán incluir, las
medidas necesarias para realizar el control de las posibles afectaciones derivadas de la
propia ejecución de los Trabajos; mismas que, de manera enunciativa más no limitativa, se
refieren a aquellas que pudieran resultar de la preparación del sitio, del inicio de la
construcción, la propia construcción y la conservación de las áreas colindantes a los
derechos de vía y demás sitios de abasto y disposición de equipos, maquinaria y materiales.
vi. Dichos programas y actividades deberán incluirse en el SGI, dentro de los 45 (cuarenta y
cinco) días naturales a partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
vii. El Contratista deberá designar un Responsable Ambiental, que será el responsable de llevar
a cabo las actividades relacionadas en el inciso (iv) del presente apartado, durante la
ejecución de los Trabajos, dicho personal deberá ser presentado y aceptado por las
autoridades competentes en la materia.
viii. En las revisiones a que se refiere este apartado, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de
la Supervisión Externa que corresponda.
16. Medición de los trabajos.
La medición que la Entidad Contratante, a través de la Supervisión Externa, realizará para

determinar el avance de los Trabajos ejecutados por el Contratista, de acuerdo con el Proyecto
Ejecutivo Autorizado, para efecto de pago, considerará lo siguiente:
i. En el caso de aquellos Trabajos a Precio Alzado, la medición de los trabajos se realizará de

conformidad con la cédula de avance y de pagos programados, así como con el Programa
Autorizado, además de lo dispuesto en la Ley y su Reglamento.
ii. En el caso de aquellos Trabajos a Precio Unitario, la medición de los trabajos se realizará en
la forma, unidades y aproximación que establezcan las especificaciones particulares
correspondientes, además de lo dispuesto en la Ley y su Reglamento.
iii. La Entidad Contratante a través de la Supervisión de Proyecto Ejecutivo medirá los Trabajos
de Elaboración del Proyecto Ejecutivo, a fin de verificar que estos hayan sido realizados de
-50-
TRAMO 5 NORTE
acuerdo a lo indicado en el Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto Ejecutivo, así

como en apego a la Legislación Aplicable en la materia.
iv. La Entidad Contratante a través de la Supervisión Externa que corresponda, medirá los
Trabajos de las Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea, a fin de verificar
que estos hayan sido ejecutados de acuerdo a lo indicado en el Proyecto Ejecutivo
Autorizado, así como en apego a la Legislación Aplicable en la materia.
v. No se medirán los trabajos que el Contratista haya ejecutado incorrectamente, ni los que
tenga que realizar para corregirlos.
17. Recepción, finiquito y terminación del Contrato.
i. Una vez concluidos los Trabajos definidos en el Contrato, el Contratista deberá comunicar a
la Entidad Contratante la conclusión de los mismos, de conformidad con el Anexo 1.11.
Procedimiento de Verificación de los Trabajos; a fin de que se efectúen los procedimientos
establecidos en la Ley y el Reglamento y otra Legislación Aplicable.
18. Apéndices del Anexo.
Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto Ejecutivo.

Apéndice B. Estándares de calidad de Conservación.
Apéndice C. Disposiciones generales aplicables en los aspectos: arqueológicos, medioambientales,
sociales, asentamientos irregulares y derecho de vía.
Apéndice D. Disposiciones aplicables al suministro de riel.
Apéndice E. Aspectos jurídicos.
Apéndice F. Ubicación de zonas con presencia de karsticidad.
-51-

Anexo 1.2 - Descripción General de Los Trabajos T5-N

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Anexo 1.2 - Descripción General de Los Trabajos T5-N

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TRAMO 5 NORTE

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS TRABAJOS

Versión original publicada en CompraNet

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

7. Coordinación de los Trabajos............................................................................................. 33

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

Control de calidad. Significa el conjunto de actividades orientadas al cumplimiento de los requisitos

Programa Autorizado. Se refiere al Anexo 1.3. del Anexo 1 (Modelo de Contrato).

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

a. El Gobierno Federal, anunció diversos proyectos de infraestructura que llevará a cabo

b. El Tren Maya será un proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y de turismo

e. El Proyecto Tren Maya contempla 7 tramos:

 Tramo 1: Palenque – Escárcega.

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

2.1 Descripción del tramo.

iv. Adicional al ladero, en este subtramo se construirán 20 pasos vehiculares en los Km

v. Del Km 5189+814.50 al 5192+158.45 (2,343.95m) se ubicará el Viaducto Ferroviario de

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

x. Se incluye el proyecto de detalle, suministro, instalación, configuración y pruebas del

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

Ilustración 1. Localización del Tramo.

Fuente: Elaboración propia.

4. Descripción de los Trabajos.

El Contratista será el responsable de aplicar todos los conocimientos, habilidades, herramientas,

4.1 Descripción de los trabajos de Proyecto Ejecutivo.

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

que se encuentran redactadas en el Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto

iv. Este capítulo se divide en los siguientes subcapítulos:

a) Proyecto Ejecutivo relativo a la Vía Férrea.

b) Proyecto Ejecutivo relativo a la Carretera.

c) Proyecto Ejecutivo relativo a la Electrificación.

4.2 Descripción de los trabajos de Adecuaciones Carreteras y Construcción de la Vía Férrea.

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

ii. Las longitudes y cadenamientos señalados en el Catálogo de Conceptos a Precio Unitario y

iii. Las Adecuaciones Carreteras y la Construcción de la Vía Férrea comprenden la ejecución de

i. El Contratista deberá realizar los trabajos preliminares a la ejecución de las obras,

i. El Contratista deberá realizar los trabajos de terracerías con el objeto de mantener la

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

hará por unidad de concepto de trabajo terminado. La descripción de las partidas

4.2.3 Drenaje Longitudinal.

i. El Contratista deberá ejecutar las obras de drenaje necesarias, de conformidad con el

ii. Este capítulo se divide a su vez en los siguientes subcapítulos:

a) Drenaje Longitudinal a cada 0.092 km y a cada 10 km.

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

4.2.4 Instalaciones de Operación y Conservación.

i. En este capítulo se encuentran todas aquellas instalaciones necesarias para el correcto

(a) Nave de conservación de locomotoras.

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

i. Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea, el Contratista deberá

ii. Éste capítulo está dividido en los siguientes sub capítulos:

b. Viaducto de Puerto Morelos.

(i) Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea el Contratista

(iii) Los cadenamientos de ubicación indicados en el Presupuesto Total de los Trabajos

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

e. Obras de drenaje transversal.

4.2.6 Sistemas de Vía.

i. Con el objetivo de permitir la correcta operatividad de la infraestructura y garantizar su

Anexo 1.2 – Descripción General de los Trabajos

Proyecto, el Contratista deberá realizar los trabajos de suministro, construcción y todo lo

4.2.7 Instalaciones Ferroviarias.

4.2.8 Obras Inducidas y Servicios Afectados.